Ошибки при самодиагностики vsc

1. 26.07.2012 21:27

   
   

   #1

   мадж UZS151 помогите откалибровать датчик руля код VSC 35
   

   Собственно проблема такая.
   Поменял блок ABS в сборе. TRC ABS заработали, VSC после включения зажигания гаснет, а через несколько секунд загорается. Самодиагностика выдает код VSC -35. Ошибки ABS TRC и движка стерты и не появляются.
   Пробовал калибровать двумя способами.
   Не помогло. Обращаю внимание, что диагностического разъема под тип OBDII (DLC3) на UZS151 нет!
   Сканер и дилеров не предлагать.

   Corona EXIV. Маджеста UZS151

   ---

2. 27.07.2012 00:16

   
   

   #2

   Сообщение от korshun22
   

   Сканер и дилеров не предлагать.

   А почему нет? Мне после развал-схождения в местном Лексус-центре за 600 руб. все откалибровали например.

   Sprinter Carib AE95, 4wd, 1990 г.в, AV-II touring special
   Crown JZS-175 (был)
   Honda Fit X, GE-8

   ---

3. 27.07.2012 22:33

   
   

   #3

   Сообщение от FedorFZ
   

   А почему нет? Мне после развал-схождения в местном Лексус-центре за 600 руб. все откалибровали например.

   Все в машине кроме кузовщины и колес делаю сам. Один раз в сервис отдал эксива на свою голову. А калибровка сама не сложная. Мне алгоритм не известен.

   Corona EXIV. Маджеста UZS151

   ---

4. 28.07.2012 08:02

   
   

   #4

   Сообщение от korshun22
   

   Все в машине кроме кузовщины и колес делаю сам. Один раз в сервис отдал эксива на свою голову. А калибровка сама не сложная. Мне алгоритм не известен.

   погоди-ка? на 151м не должно быть датчика с абсолютным энкодером. он не знает истинного положения руля. он следит только за вращением. там одна оптопара и он даже не знает в какую сторону вращаешь. поэтому калибровать вроде нечего. это на свежих с парктроником в EEPROM пишется состояние счетчика для осчета нуля. На 179м у меня так. Что-то тут не то. Если до меня правильно дошло о чем речь.

   ---

5. 28.07.2012 11:03

   
   

   #5

   UZS151-0017867
   Чего-то по экзисту на самом деле и не нахожу датчика положения руля. Однако самодиагностика VSC выдает код 35. Все остальные ошибки побеждены. даже VSC 43.
   Лампа тухнет , через 3-4 секунды загорается и горит постоянно.

   Corona EXIV. Маджеста UZS151

   ---

6. 29.07.2012 21:44

   
   

   #6

   Сообщение от korshun22
   

   UZS151-0017867
   Чего-то по экзисту на самом деле и не нахожу датчика положения руля. Однако самодиагностика VSC выдает код 35. Все остальные ошибки побеждены. даже VSC 43.
   Лампа тухнет , через 3-4 секунды загорается и горит постоянно.

   итак… включаем зажигание не садясь в аффто и к рулю не прикасаемся или такИ руль трогаем? может быть банальный неконтакт в колонке.
   датчик положения зовется Sensor steering
   мой имеет номер 89441-30031
   для 151го такой датчик для 4wd на схемах присутствует, для заднеприводных нету. или не увидел.

   Последний раз редактировалось MasterCat; 29.07.2012 в 22:02.

   JZS179

   ---

7. 29.07.2012 22:50

   
   

   #7

   Ну как… Сел, вставил ключ, руль сам опустился, завел, лампа тухнет—3-4 сек—загорается. Вот такая железяка стоит (судя по экзисту) 84317-22040 Sensor, steering position.
   По поводу неконтакта не уверен.

   Corona EXIV. Маджеста UZS151

   ---

8. 30.07.2012 10:24

   
   

   #8

   Сообщение от korshun22
   

   Ну как… Сел, вставил ключ, руль сам опустился, завел, лампа тухнет—3-4 сек—загорается. Вот такая железяка стоит (судя по экзисту) 84317-22040 Sensor, steering position.
   По поводу неконтакта не уверен.

   ну раз естьб такИ, то можно, конечно тупо помыть светодиодфотодиод , но лучше в осциллограф глянуть для начала. там канал сделан как в обчной старой компутерной мыши (что с шариком)

   ---

9. 30.07.2012 21:51

   
   

   #9

   Разобрал, почистил, переткнул разъемы, собрал. Ошибки считал — опять 35. Сбросил, пытался откалибровать датчик — E1-Ts-зажигание-руль влево больше чем на 45 градусов-руль обратно-D (скорость около 5 кмч)-поворот влево на 90 градусов-руль прямо-паркинг ииии писка зуммера не было. Потом перемычку убрал. Да простят меня покрышки, и с визгом и с ревом по разному грунту. ABS & TRC все отрабатывают, а лампа VSC как горела, так и горит.

   Corona EXIV. Маджеста UZS151

   ---

10. 04.08.2012 10:16

    
    

    #10

    Датчик почистил. Результат тот же. Забыл почистить перфорированное колечко. Сегодня почищу и прозвоню оптопары.

    Corona EXIV. Маджеста UZS151

    ---

11. 04.08.2012 18:54

    
    

    #11

    Сообщение от korshun22
    

    Датчик почистил. Результат тот же. Забыл почистить перфорированное колечко. Сегодня почищу и прозвоню оптопары.

    а что осцилл зацепить есть невыполнимая проблема? сразу всё будет видно

    ---

12. 04.08.2012 23:33

    
    

    #12

    Нет у меня шайтан-машины — осцилографа. А покупать дорого. Сначала что можем, то тестером прозвоним. Сегодня до гаража не дошел.

    Corona EXIV. Маджеста UZS151

    ---

13. 05.08.2012 19:51

    
    

    #13

    

    

    ---

    Лампочки на панели которые показывают какая скорость включена все работают ?

    CAMRY MCV 30 трешечка
    Toyota CROWN JZS155 трешечка

    ---

14. 05.08.2012 21:10

    
    

    #14

    Сообщение от ВЛЛАД
    

    Лампочки на панели которые показывают какая скорость включена все работают ?

    Ну горят. D как на всех машинах чуток потускнее, в отличии от остальных. Лампа тормозухи не загорается сама по себе, т.е. поплавок не залипает.

    Corona EXIV. Маджеста UZS151

    ---

15. 06.08.2012 12:08

    
    

    #15

    

    

    ---

    Ошибку по какой лампе читаешь АВS или VSC

    CAMRY MCV 30 трешечка
    Toyota CROWN JZS155 трешечка

    ---

16. 06.08.2012 12:18

    
    

    #16

    

    

    ---

    Ошибку по какой лампе читаешь ?

    CAMRY MCV 30 трешечка
    Toyota CROWN JZS155 трешечка

    ---

17. 06.08.2012 21:17

    
    

    #17

    Гоша умный, Гоша хороший, Гоша по лампе VSC ошибки VSC читает. Ща напьюсь.

    Corona EXIV. Маджеста UZS151

    ---

18. 07.08.2012 10:51

    
    

    #18

    

    

    ---

    Калибровка датчика VSC может и поможет у меня в книге есть как это делается но книга не по маджам а по обычным

    CAMRY MCV 30 трешечка
    Toyota CROWN JZS155 трешечка

    ---

19. 07.08.2012 23:10

    
    

    #19

    Сообщение от ВЛЛАД
    

    Калибровка датчика VSC может и поможет у меня в книге есть как это делается но книга не по маджам а по обычным

    Да, хотелось бы алгоритм программирования узнать и опробовать.

    Corona EXIV. Маджеста UZS151

    ---

20. 08.08.2012 11:30

    
    

    #20

    

    

    ---

    может поможет

    CAMRY MCV 30 трешечка
    Toyota CROWN JZS155 трешечка

    ---

Всем доброго времени суток! Решил написать отчёт о том как я самостоятельно нашёл неисправность, уверен это будет полезно многим. Вообщем Прадик 95 1KZ. Загорелось всё это разом, глушу завожу всё норм, через время опять.Сделал диагностику, диагност сказал низкое давление в гидровлическом блоке. Спрашиваю какая причина говорит не знаю. Давай я искать на разборках этот блок, нашёл всего два во Владивостоке один 30 другой 35 рус.руб., ну и одновременно листаю интернет, прихожу к выводу что блок накрывается уж очень редко. Решил самостоятельно сделать диагностику,благо книга есть,сразу оговорюсь ниже выложу все фото, так вот всем советую приобрести данное издание. Самостоятельно диагностика делается очень просто, убираеш сервисную перемычку в диагностическом разъёма и ставиш перемычку на выводы E1 и TC включаеш зажигание, и по количеству миганий контрольных ламп считываеш код неисправности. У меня выдало вот такие неисправности по Check -19 по VSC TRC 37 по ABS коды 11,32, 46,53, 54, 56,68.. Я просто был в шоке. Хочу дать совет самое главное не паниковать, а набраться терпения и не спеша всё последовательно проверять и тогда вы обязательно найдёте причину! По незнанию я начал поиск не с того конца, сначала проверил все ошибки по ABS потом по VSC TRC а потом check, а надо было сначала Check проверить. Ну так диагност сказал же, что гидроакумулятор, это и сбило с толку. Не надо слепо верить сервисам. Можете представить на какую копейку человек попадёт, отдав в такой сервис машину. Вообщем проверил все Эл.цепи, все реле и датчики блин всё в норме, давай проверять код по Check, сначала проверил концевой выключатель холостого хода, и вот она неисправность, смотрю по книге при ненажатой педали газа должно быть сопротивление на омметре, а при нажатой нет проводимости, а у меня наоборот, поразмыслив пришёл к выводу если бы концевик этот накрылся то проводимости либо было постоянно либо нет вне зависимости давишь или нет на педаль, а у меня он работал только наоборот как в книге, решил огрехи перевода. Затем снял разьм с датчика положения педали акселератора, проверил его, все провода, всё нормально, поставил обратно. Завожу, и всё класс ничего не горит,машина работает. Делаю опять диагностику никаких ошибок. ПРИЧИНА В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА.видимо со временем контакты немного отошли и всё!!!! Проверил скинул разъём с датчика, завёл опять вся гирлянда загорается, ставлю обратно, всё окей. На всё про все у меня ушло полтора дня неспешной,  с перекурами и чаем работы, самое главное всё внимательно проверять, как у врачей главное не навредить. Всем спасибо за внимание. Удачи!