Honda cr v rd1 ошибки абс

Всем привет!
Вчера обещал написать про самодиагностику, так что ловите)
В интернете информации много и вполне достаточно, однако ее надо искать кусками. И я решил объединить все в одном месте. В прошлом посте я говорил, что не работала лампа SRS, причина была банальной — не вставлен разъем в приборке. Разъем воткнул, и лампа загорелась. Что делать? Естественно прочитать ошибку. А делается это так:
— выключаем зажигание;
— находим разъем самодиагностики;
— втыкаем в этот разъем перемычку;
— включаем зажигание;
— считаем моргания лампочек.
Длинные моргания — это десятки, короткие — это единицы. Расшифровать коды ошибок можно в умной книжке или на сайте www.ardio.ru/honda.php

Немного отвлечемся. На наших машинах (но не на всех), если вдруг кто не знает, существует система аварийного отключения подачи топлива. т.е. в случае дтп срабатывает инерционная защита и бензонасос отключается. Чтоб сбросить защиту, требуется нажать на кнопку. Так что если вдруг после хорошей ямки или кочки двигатель заглох, проверьте эту кнопку. Может сработала. Продолжим.

Замкнул самодельной перемычкой и прочёл ошибки. На SRS показало код 11 (ошибка подушки водителя) скорее всего последствия временного демонтажа подушки при снятии руля. А вот чего не ожидал — так это кучи ошибок ABS! Решил записать видео. Так удобнее запомнить коды.

Дальше ошибки начал показывать сначала и так по кругу (а SRS показала только один раз ошибку и после этого просто загорелась и не гасла) И вот интересно, что при включении зажигания до диагностики, лампа АБС загоралась, затем гасла, будто все в порядке. А ошибок оказалось аж 4.

Чтоб сбросить ошибки ABS, нужно проделать следующее:
1) При выключенном зажигании замыкаем двухконтактный разъем самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажимаем педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпускаем педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажимаем педаль тормоза еще раз. Удерживаем ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпускаем педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Готово!
А вот со сбросом ошибки SRS все гораздо веселее. Дело в том, что нам понадобится разъем MES, что находится в блоке предохранителей под рулём. И добраться к нему крайне проблематично. Видимо, если ты купил леворульную хонду, то ты должен страдать!

Перед обнулением ошибок SRS убираем перемычку из диагностического разъема. Алгоритм сброса ошибок таков:
1) При выключенном зажигании вставляем в разъем MES (жёлтый) 2 проволочки. Замыкаем их;
2) Включаем зажигание;
3) Как только лампа SRS погаснет, втечение 4х секунд размыкаем проволочки;
4) Лампа должна вновь загореться, в этот момент снова замыкаем провода;
5) Лампа гаснет, размыкаем провода, лампа мигает 2 раза, и гаснет насовсем;
6) Выключаем зажигание.
Готово!
После данных операций ошибка SRS больше не появлялась, что безусловно очень радует!

Надеюсь мой отчёт будет кому-нибудь полезен.
Всем спасибо за внимание и удачи!
UPD: нашел классную расшифровку ошибок двигателя (чек) с рекомендациями hondavodam.ru/tabliza-oshibok-obd.html

Подробности

Просмотров: 9675

1. 27.07.2009 20:52

   
   

   #1

   Горит лампа ABS
   

   Добрый вечер Всем!Подскажите,у меня горит лампа не исправности ABS,есть ли возможность провести самодиагностику,т.е. узнать код ошибки,по принципу сколько на моргает.И где можно найти расшифровку кодов.Заранее Всем спасибо!

   ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

   ---

2. 27.07.2009 21:24

   
   

   #2

   ---

3. 27.07.2009 21:26

   
   

   #3

   нет не работет,при резком торможении отдачи нет.Предохранители в блоке все целы.

   ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

   ---

4. 27.07.2009 22:24

   
   

   #4

   Ты себе CR-V всю в проблемах взял, воспользуйся поиском. Тема самодиагностики не однократно обсуждалась!

   ---

5. 28.07.2009 06:39

   
   

   #5

   Может прежний хозяин отключил. Может специально отключил, менял гранаты и поставил без кольца АБС. По этому и отключил.

   CRV 2005г, RD-8, K20A, AT
   С годами мы делаем все меньше глупостей, но их качество неуклонно растет.

   ---

6. 28.07.2009 07:08

   
   

   #6

   Почему всё в проблемах,только эта лампа и глючит.В крайняк можно её вобще выкинуть,но просто хочется понять всё сначало.А на счёт проблем,я и не сомневался,98 год это не 2008,и так всё понятно что будут,но будем решать их.У меня до этого только Нивы были,там конечно легче было,но что делать сам выбрал судьбу.С приветом ко все.
   Р.S.Если сможете всё таки помогайте пожалуйста.

   ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

   ---

7. 28.07.2009 13:36

   
   

   #7

   Посмотри на внешних гранатах колльца такие зубчатые стоят? Если нет будет гореть. Если стоят богут зубци быть забиты смазкой и грязью. Если все это в поряде едь к электрикам..Удачи!

   ---

8. 28.07.2009 13:44

   
   

   #8

   Код ошибки считай с помощью самодиагности, и с результатами сюда.

   ---

9. 28.07.2009 19:58

   
   

   #9

   Привет Всем!Спасибо за участие,но я не знаю как провести самодиагностику.Научите пожалуста!Заранее благодарен.

   ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

   ---

10. 28.07.2009 20:11

    
    

    #10

    Слава, добавь на видное место..

    Разьем самодиагностики находится со стороны пассжира..
    Нам, для считывания кодов нужен 2-пин раъем..
    Для считывания кодов самодиагностики:
    1) замыкаем контакты 2-пин разьема скрепкой/проволочкой..
    2) поворачиваем ключ зажигания, но двигатель не заводим..
    3) считываем коды ошибок путем подсчета вспышек контрольной лампы (Check Enj, ABS, SRS, и т.п.) по правилам: длинные периоды вспышек — десятки, короткие — единицы..
    Пример: лампа ABS длительно вспыхнула 5 раз и коротко 3 раза = код ошибки — 53..
    4)заходим сюда: http://www.ardio.ru/dtclib.php
    5)выбираем HONDA..
    6)в поле ввода вбиваем код ошибки(пример 53) и нажимаем кнопку «Расшифровать»..
    7)Смотрим результаты расшифровки, и выбираем код соответствующей системы, выдавшей ошибку(в нашем случае ABS)..

    Результаты поиска значения кода 53:
    Motor stuck on

    ---

11. 29.07.2009 19:41

    
    

    #11

    Спасибо,буду считать код.

    ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

    ---

12. 29.07.2009 20:21

    
    

    #12

    Та же беда, горит временами абс, иногда не горит. Просто смирился уже )

    ---

13. 30.07.2009 17:03

    
    

    #13

    Привет Всем!Прочитал код самодиагностики,и получилось ошибка 17.Но самое интерестное мереешь сопротивление на датчике и получается на правом 1 киллом,а на левом 1 мегаом.
    Ошибка расшифровыв• Код 17. В цепи датчика заднего правого ко*леса имеется обрыв или к.з. на корпус или к.з. с источником питания.
    Т.е. по логике должно сопротивление мерится на оборот.Короче запутался.Может кто что знает,подскажите.

    ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

    ---

14. 30.07.2009 17:07

    
    

    #14

    Может расшифровка не правильная?

    ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

    ---

15. 30.07.2009 18:45

    
    

    #15

    Rear left wheel sensor has an open or short to the body ground or a short to power

    Левый же датчик.. ты ошибся малость..
    Все правильно..

    ---

16. 31.07.2009 07:35

    
    

    #16

    Да, точно левый,просто читал расшифровку на http://www.honda-manual.ru/01/,а там опечатка,вчера сравнил на другом сайте и точно левый.Сегодня если будет время попытаюсь вылечить.Новый брать,достаточно дорого,может получится востановить,а если нет то буду брать другой.Спасибо Всем за помощь и участие.

    ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

    ---

17. 31.07.2009 07:46

    
    

    #17

    

    

    ---

    Вместо датчика АБС отлично подходит после небольшой мех. обработки( ну и перепайки проводов) датчик положения коленвала от ГАЗ/ТАЗ.

    Я думаю, что не могу больше думать…

    ---

18. 31.07.2009 10:34

    
    

    #18

    А мерил сопротивление где? на разъеме, тот что снаружи внизу кузова прикручен, или в салоне?? Бывает задние пассажиры пиная ножками могут проводку повредить — она пред выходом из салона защищина плохо!

    Сегодня удачный день , что бы завести Хонду !!!
    Honda CRV, 2001,2.0, RD-5.»ЗОЛОТО»

    ---

19. 31.07.2009 18:33

    
    

    #19

    Действительно не работал датчик,обрыв в нутри его.Воспользовался советом с другого форума:http://www.hondadoctor.ru/forums/ind…оставил датчик коленвала от 406двигла,с Волги.

    ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

    ---

20. 31.07.2009 21:41

    
    

    #20

    Может кто скажет,какая смазка в шрусы закладывается,можно ли Шрус-4 или его аналог.

    ХондаСR-V1998 В20В3 автомат

    ---

98 Honda CR-V LX
99 Honda CR-V
00 Honda CR-V
02 Honda CR-V
04 Honda CR-V EX

94 Honda Del Sol
95 Honda Del Sol S

01 Honda Odyssey EX
02 Honda Odyssey EX

Где расположен Mes разъем

Для того что бы сбросить ошибку SRS первым делом нужно найти разъем Mes. Он располагается возле блока предохранителей в салоне. Сам разъем желтого цвета, небольшого размера. Зачастую возле него находится еще один разъем он больше чем Mes так что перепутать их не получится, наверное. У разъема Mes всего 2 контакта которые нужно замкнуть скрепкой или проводом — об этом потом.

Фото примеров расположения и того как выглядит разъем Mes.

Разъем Mes на Honda Civic

Внимание у Honda Accord и Acura CL расположение разъема Mes может отличаться от традиционного т.е. рядом с предохранителями, он располагается у них с обратной стороны блока предохранителей и провода имеют зеленый цвет — но не всегда. Выбирайте разъем тот что самый маленький. Подробнее на фото.

Mes разъем Honda Accord и Acura CL

Сброс ошибки SRS для автомобилей Honda

Зажигание должно быть выключено и включено только тогда когда этого требует инструкция.

Разъем нужно замкнуть проводом. Пример на фото.

Соединяем разъем с помощью скрепки

После того как вы замкнули разъем при выключенном зажигании следуйте инструкции.

Включаем зажигание. Лампочка SRS через несколько секунд потухнет.

• Как потухнет, в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
  Лампа SRS загорится вновь.
• Опять в течение 4 секунд вставить наш провод в разъем.
  Лампочка SRS снова потухнет.
• Опять в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
  Лампочка SRS мигнет 2 раза и потухнет.

Выключить зажигание.
Подождать 10 секунд.
Вставить фишку обратно.

В таком случае рекомендуется провести диагностику для более детального анализа. Проще всего это сделать с помощью диагностического сканера. К примеру, для всех моделей Honda с OBD-II разъемом подойдет Rokodil ScanX Pro.

Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda

Для того что бы сбросить ошибку ABS нужно найти диагностический разъем на 16-pin если таковой имеется если у вас разъем не на 16-pin смотрите раздел распиновки диагностических разъемов и следуйте схеме — распиновка разъемов

Расшифровка и расположение контактов для obd 2 16 pin на автомобилях Honda

После того как вы нашли разъем, убедитесь что зажигание выключено, замкните контакты 4 и 9.

После того как замкнули следуйте инструкции.

1) Нажать педаль тормоза
2) Не отпуская педали тормоза, повернуть ключ в положение зажигания. Лампочка ABS должна погаснуть через 2 секунды.
3) После как лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза. Лампочка ABS должна вновь загореться через 4 секунды.
4) После того как Лампочка ABS повторно загорелась, нажать педаль тормоза еще раз. Удерживать ее в нажатом состоянии 4 секунды пока Лампочка ABS не погаснет.
5) Когда Лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза.
6) Через 4 секунды Лампочка ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что собственно означает все ошибки из памяти были удалены.
7) Выключить зажигание.
8) Убрать провод из разъема диагностики.

Сброс ошибки на этом закончен.

Сброс ошибки VSA

Работать так же предстоит с диагностическим разъемом на 16-pin и контактами 4 и 9.

1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9.
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение
3) Нажать и не отпускать педаль тормоза пока сброс ошибки VSA не закончится!
3) Включить зажигание
4) Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение, и сразу не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение, все так же не отпуская кнопки переводим ручник в верхнее положение
5) Ждём когда лампочка (!) моргнёт 2 раза. Если всё сделали правильно она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении
6) Выключить зажигание
7) Убрать провод из разъема

Сброс ошибки EPS

1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9 как на фото выше.
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора в левое положение и удерживаем до окончание сброса ошибки
3) Включить зажигание и ждем пока лампа EPS не погаснет
4) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его, EPS загорается вновь
5) Как только лампа EPS загорелась сразу же выворачиваем руль до упора в левое положение и удерживаем, после чего EPS гаснет вновь
6) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем, если все сделали правильно EPS моргнет 2 раза
7) Выключить зажигание
8) Убирать провод из разъема

Источник

«Семейный Доктор» для Вашей Хонды

Nav view search

Навигация

Искать

Коды неисправностей ABS Honda CR-V 96-01 г.в.

О способах диагностики можно прочитать в статье Диагностика электронных систем автомобилей Honda.

Извините, страница защищена от копирования. Скачать в формате PDF.

11 Right-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости правого переднего колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
12 Right-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости правого переднего колеса (помехи или пропадания сигнала)
13 Left-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости левого переднего колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
14 Left-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости левого переднего колеса (помехи или пропадания сигнала)
15 Right-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости заднего правого колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
16 Right-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости заднего правого колеса (помехи или пропадания сигнала)
17 Left-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости заднего левого колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
18 Left-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости заднего левого колеса (помехи или пропадания сигнала)
31, 32
33, 34
35, 36
37, 38 Solenoid
Э/м клапаны модулятора
51 Motor lock
Мотор насоса заклинил
52 Motor stuck OFF
Мотор насоса не включается
53 Motor stuck ON
Мотор насоса не выключается
54 ABS fail-safe relay
Неисправность реле мотора насоса или цепи мотора
61 Low IG1 voltage
Низкое напряжение зажигания IG1
62 High IG1 voltage
Высокое напряжение зажигания IG1
81 Central Processing Unit (CPU), and ROM/RAM diagnosis
Обнаружена неисправность центрального процессора или памяти

Источник

➤ Adblock
detector

Коды:
5-(при переключении селектора в любое положение высвечивается диапазон D)
— к.з.в проводе переключателя селектора
-неисправность переключателя селектора

6-(при переключении селектора в любое положение высвечивается диапазон D)
-отсоединен разъем переключателя селектора
-обрыв в проводе переключателя селектора
-неисправность переключателя селектора

30-(плохое ускорение,громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем жгута соленоида
-к.з. или обрыв в проводе соленоида линейного управления переключением передач
-неисправен соленоид линейного управления переключением передач
-обрыв цепи VB SOL
-неисправность цепи PG

31-(плохое ускорение,громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем жгута соленоида
-к.з. или обрыв в проводе соленоида линейного регулирования PH-PL
-неисправен соленоид линейного регулирования PH-PL
-обрыв цепи VB SOL
-неисправность цепи PG
32-(плохое ускорение,громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем жгута соленоида
-к.з. или обрыв в проводе соленоида линейного управления пусковой муфтой
-неисправен соленоид линейного управления пусковой муфтой
-обрыв цепи VB SOL
-неисправность цепи PG
33-(конкретные признаки не проявляются)
-отсоединен разъем жгута соленоида
-к.з. или обрыв в проводе соленоида блокировки
-неисправен соленоид блокировки
-обрыв цепи VB SOL
-неисправность цепи PG

34-(плохое ускорение,громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем датчика оборотов ведущего шкива
-к.з. или обрыв в проводе датчика оборотов ведущего шкива
— неисправен датчик оборотов ведущего шкива

35-(плохое ускорение,громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем датчика оборотов ведомого шкива
-к.з. или обрыв в проводе датчика оборотов ведомого шкива
— неисправен датчик оборотов ведомого шкива

36-(плохое ускорение,громкие звуки при трогании с места)
-отсоединен разъем датчика оборотов вторичного вала
-к.з. или обрыв в проводе датчика оборотов вторичного вала
— неисправен датчик оборотов вторичного вала

42-(плохое ускорение,громкие звуки при трогании с места)
-неисправность системы переключения передач

Для этого:

Коды ошибок по протоколу OBD II (pdf)

Источник