Honda cr v 2002 ошибка maint reqd

1. 15.09.2011 21:42

   
   

   #1

   индикация MAINT REQD
   

   заменил масло в двигателе и заметил, что на приборной панеле при включении движка несколько раз мигает индикатор MAINT REQD. Такова раньше замечено не было. Что означает эта индикация? В русских мануалах этой индикации не нашел, а в родном американском пишут:
   Maintenance required (MAINT REQD) indicator:
   Flashes when the scheduled maintenance is coming due and stays on until reset when maintenance is past due.
   Компьютерный перевод туманит мысли) Может кто знает что эта за телега?
   Крестиком отметил, нахождение индикатора.

   

   индикация желтого (оранжевого) цвета

   Последний раз редактировалось StarBox; 15.09.2011 в 21:44.

   ветер в голове никогда не бывает попутным
   Tucson ’20

   ---

2. 15.09.2011 22:04

   
   

   #2

   это означает обслуживание автомобиля. выключите зажигание и нажмите правую кнопку на щитке приборов и удерживая её включите зажигание секунд на 10 после этого выключите и отпустите кнопку…должен потухнуть….загорается эта лампочька через 5 тыщ пробега

   ---

3. 15.09.2011 22:09

   
   

   #3

   А что происходит через 5-ть тысяч?

   ---

4. 15.09.2011 22:12

   
   

   #4

   погуглил, нашел инфу:

   При пробеге автомобиля (после замены масла) примерно 7200 км (4500 миль) этот индикатор светится 3 секунды и «моргает» примерно 12 секунд после включения зажигания.
   Если лампа MAINT REQD «моргает» в течение 12 секунд, рекомендуется заменить масло в двигателе и после этого сбросить (обнулить) соответствующий счетчик.

   Кнопку переключения «общий пробег»-«суточный пробег» переключаем на «общий пробег»(odo). Выключаем зажигание, нажимаем вышеуказанную кнопку и, удерживая её нажатой включаем зажигание на 10-15секунд. Двигатель не заводим.
   На дисплее появится шесть черточек «——«, кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись «000000».
   Всё обнулено! Кнопку отпускаем. Зажигание выключаем.

   блин, третий раз меняю масло, но столкнулся с этим впервые)
   завтра проделаю эту процедуру…

   ветер в голове никогда не бывает попутным
   Tucson ’20

   ---

5. 15.09.2011 22:33

   
   

   #5

   Сообщение от Naike-72
   

   А что происходит через 5-ть тысяч?

   колеса отваливаются в стороны, движок вываливается….
   как в старом фильме «Большие гонки» с Луи де Фюнесом…
   ))))))))))))))

   ветер в голове никогда не бывает попутным
   Tucson ’20

   ---

6. 16.09.2011 11:50

   
   

   #6

   я так понимаю, у тебя американец? загорается эта лампочка раз в 15 тыс. км, означает окончание сервисного интервала, типа езжай делай очередное ТО

   ---

7. 16.09.2011 12:17

   
   

   #7

   Сообщение от IgorZ
   

   я так понимаю, у тебя американец? загорается эта лампочка раз в 15 тыс. км, означает окончание сервисного интервала, типа езжай делай очередное ТО

   да, американец, …что значит ТО??? я на стенд каждую весну заезжаю и меняю текущие расходники по необходимости…
   это лампа замены масла ДВС около 5 т.миль пробега.
   сейчас по инструкции (пост 4) проблему исправил, тока черточек ——- небыло и цифры не обнулялись. очевидно это для других моделей (таёт, сузук и еже с ними).
   индикатор сразу гаснет при запуске двигла, как и должно быть.
   хорошая напоминалка…, мне понравилось.

   ветер в голове никогда не бывает попутным
   Tucson ’20

   ---

8. 16.09.2011 18:52

   
   

   #8

   У меня дык постепенно цвет меняет — зеленый — желтый — красный, но пока до красного дошло раза три уже масло поменял! Нажал маленькой отверткой в дырдочку и опять зеленый цвет глаз греет, эврика :)))), чудо-чудное :)))))

   Звездеход
   Полет нормальный…

   ---

9. 16.09.2011 20:30

   
   

   #9

   Сообщение от Vatson.V
   

   У меня дык постепенно цвет меняет — зеленый — желтый — красный, но пока до красного дошло раза три уже масло поменял! Нажал маленькой отверткой в дырдочку и опять зеленый цвет глаз греет, эврика :)))), чудо-чудное :)))))

   чудо-чудное :)))))
   это в эту тему, …или в юмор?

   ветер в голове никогда не бывает попутным
   Tucson ’20

   ---

10. 19.09.2011 09:57

    
    

    #10

    Сообщение от StarBox
    

    да, американец, …что значит ТО??? я на стенд каждую весну заезжаю и меняю текущие расходники по необходимости…
    это лампа замены масла ДВС около 5 т.миль пробега.
    сейчас по инструкции (пост 4) проблему исправил, тока черточек ——- небыло и цифры не обнулялись. очевидно это для других моделей (таёт, сузук и еже с ними).
    индикатор сразу гаснет при запуске двигла, как и должно быть.
    хорошая напоминалка…, мне понравилось.

    повеселил. знаешь что такое межсервисный интервал? это когда ты заезжаешь не весной и по необходимости, а через строго определенные интервалы, определенные компанией-производителем (ну или дилером). В соответствии с толстой книжкой на столе у сервисмена проводятся работы по схеме, которые должны производится в определенные сроки (время или пробег) замены тех или иных узлов/агрегатов и тех. жидкостей для твоей авто. Т.е. если производитель
    пишет что напрмер на ТО-6 положено заменить ремень ГРМ и все ролики, они будут заменены, даже если выглядят неплохо.

    Лампочка загорается — сигнал что пора ехать на очередное ТО. ТО провели — лампу погасили. Вообщем это обыкновенная напоминался для занятых американов, чтобы не загружать мозг запоминанием пробега и сроков очередного ТО.

    на счет величины 5 или 10 тыс. миль, могу ошибиться, но я уже явно больше 10 тыс. км проехал от последнего загорания лампы — пока молчит. Всеж мне думается 10 тыс. миль (16 тыс. км), потому как в книжке для американского рынка указан именно этот интервал ТО

    ---

11. 19.09.2011 13:00

    
    

    #11

    Сообщение от IgorZ
    

    повеселил. знаешь что такое межсервисный интервал? это когда ты заезжаешь не весной и по необходимости, а через строго определенные интервалы, определенные компанией-производителем (ну или дилером). В соответствии с толстой книжкой на столе у сервисмена проводятся работы по схеме, которые должны производится в определенные сроки (время или пробег) замены тех или иных узлов/агрегатов и тех. жидкостей для твоей авто. Т.е. если производитель
    пишет что напрмер на ТО-6 положено заменить ремень ГРМ и все ролики, они будут заменены, даже если выглядят неплохо.

    Лампочка загорается — сигнал что пора ехать на очередное ТО. ТО провели — лампу погасили. Вообщем это обыкновенная напоминался для занятых американов, чтобы не загружать мозг запоминанием пробега и сроков очередного ТО.

    на счет величины 5 или 10 тыс. миль, могу ошибиться, но я уже явно больше 10 тыс. км проехал от последнего загорания лампы — пока молчит. Всеж мне думается 10 тыс. миль (16 тыс. км), потому как в книжке для американского рынка указан именно этот интервал ТО

    Тоже ржачно. Еще раз повторю, это напоминалка замены только масла ДВС после 5 т.миль, а не «замены тех или иных узлов/агрегатов и тех. жидкостей для твоей авто». Все остальное по мануалу:
    

    ветер в голове никогда не бывает попутным
    Tucson ’20

    ---

12. 19.09.2011 13:14

    
    

    #12

    Да не, все верно IgorZ описал, у всех диллеров ТО совпадает с заменой масла по регламенту там и ходовку сразу смотрят и тормоза и тд и тп(чтоб лишний раз не ездить в сервис), только не понятно, почему меж-сервисный пробег всего 5-ть тысяч миль?

    ---

13. 19.09.2011 14:48

    
    

    #13

    Сообщение от StarBox
    

    Тоже ржачно. Еще раз повторю, это напоминалка замены

    только масла ДВС

    после 5 т.миль, а не «замены тех или иных узлов/агрегатов и тех. жидкостей для твоей авто». Все остальное по мануалу:
    

    «…не читайте советских газет…» (с)

    будем отталкиваться от первоисточника — owners manual для honda cr-v рынка америка https://techinfo.honda.com/rjanisis/…606O00056A.pdf.
    заходим сначала на стр 53 «Instruments and Controls», далее выбираем стр 55 «Instruments Panel», на картинке тыкаем в нужный индикатор (стр 60) и читаем внимательно. про замену масла нет ни слова, а говорится что пора на очередное техническое обслуживание в соответствии с табличкой.

    заодно и наконецто определяемся (и я тоже!) когда ж лампочка загорается: начинает на 8 тыс миль (12,800 km) помигивать 2 сек, между 8 тыс миль (12,800 km) и 10,000 miles (16,000 km) помигивает 10 сек, после 10,000 miles (16,000 km) будет мигать постоянно (или гореть , не понял)

    Да, кстати, в первом твоем посте есть ответ на твой вопрос )). словосочетание scheduled maintenance означает предусмотренное графиком техническое обслуживание

    Последний раз редактировалось IgorZ; 19.09.2011 в 14:55.

    ---

14. 19.09.2011 15:20

    
    

    #14

    Хороший мануал, уметь бы ещё переводить)))
    Там же на 60 стр. есть ссылки на стр.187 и 188, где указан регламент ТО по замену расходников и жиж по пробегу.
    Здравый смысл подсказывает, что нужно ехать в сервис, где обязательно заменят масло ДВС, и проверят остальные текучие расходники.
    Именно проверят, а не заменят.

    ветер в голове никогда не бывает попутным
    Tucson ’20

    ---

15. 19.09.2011 15:28

    
    

    #15

    я полапатил инет, и на других форумах, в частности по Лексусам, пишут, что у них есть под капотом табличка по MAINT REQD.
    с корявым машинным переводом говорится следующее:

    ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
    НЕФТЯНАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ ОПЕРАЦИЯ ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ СПОСОБА ОБСЛУЖИВАНИЯ
    ЗАМЕТЬТЕ:
    Когда «Нефтяное Обслуживание Reqd» или «Нефтяное Обслуживание Reqd Скоро» показан, изменить двигатель
    нефть и выполняет эту процедуру.
    После того, как моторное масло изменено, выполнить эту процедуру так, чтобы «Нефтяное Обслуживание Reqd» или «Нефть
    Обслуживание Reqd Скоро» не показывает.
    НАМЕК:
    Система обслуживания замены масла показывает «Нефтяное Обслуживание Reqd» или «Нефтяное Обслуживание Reqd
    Скоро» в мультиинформации показывают, чтобы сообщить водителю, что пришло время изменять нефть
    основанный на расстоянии, которое везут.

    ветер в голове никогда не бывает попутным
    Tucson ’20

    ---

16. 19.09.2011 16:59

    
    

    #16

    Сообщение от IgorZ
    

    Да, кстати, в первом твоем посте есть ответ на твой вопрос )). словосочетание scheduled maintenance означает предусмотренное графиком техническое обслуживание

    вот я и говорю, графиком ТО по источнику который я прикрепил, или на страницах 187,188 американского мануала.

    ветер в голове никогда не бывает попутным
    Tucson ’20

    ---

17. 12.02.2012 16:29

    
    

    #17

    Очень ценная инфа! У меня американец тойота типа камри 2 дверной, так давно горит этот MAINT, завтра попробую обнулить, а то 2-й раз уже меняю масло, записывая пробег на бумажке…))) А в мануале у меня написано «Поменяйте моторное масло».

    ---

18. 13.02.2012 12:35

    
    

    #18

    Как все запущено..у меня в штатной башке все указано, что прошло и что надо еще пройти,вежливо так напоминает на мониторе….даже Японский учить не надо любой лошара поймет)))

    ---

На приборной панели автомобиля располагается много устройств, которые уведомляют о наличии проблемы или неисправности. MAINT REQD (MR)– сигнал, сообщающий о необходимости проведения планового технического обслуживания. MR не сигнализирует о поломке или о возникшей проблеме. Лампочка является информационным напоминанием и не более. Однако порой она сильно мешает и раздражает. Также иногда MAINT REQD (MR) работает из-за ошибки специалистов, проводивших предыдущее техническое обслуживание. Почему она загорается? Как ее убрать? Об этом далее в этой статье.

Почему выводится эта индикация?

Автопроизводители используют такой подход из-за того, что большинство водителей забывает о сроках проведения планового технического обслуживания. В итоге во время вождения используется старое моторное масло, грязные фильтры. Такое откладывание сроков приводит к крайне нежелательному последствию, а именно к стремительному снижению эксплуатационного ресурса автомобиля. В результате этого возникают серьезные поломки, требующие дорогостоящего ремонта. Поэтому крайне важно своевременно проводить техническое обслуживание, особенно если вашему автомобилю много «лет».

Обычно, лампочка MAINT REQD (MR) начинает уже мигать после, приблизительно, 7500 миль. После 750 миль она же горит. Стоит отметить, что сигнал никаким образом не сказывается на дальнейшей эксплуатации автомобиля: не блокирует систему зажигания, не останавливает работу мотора, не влияет на работоспособность топливной системы.

Даже если MAINT REQD (MR) уже горит, то автомобилем все равно можно пользоваться. Сам сигнал заведен на «одометр» и после определенного срока уведомляет о проведении технического обслуживания. Лампочку можно обнулить и продолжить использование автомобиля, а техосмотр пройти позже.

Как отключить этот индикатор в виде инструкции?

Обнулить лампочку – индикатор (MR) абсолютно не сложно. Эта манипуляция проводится следующим образом:

• воспользоваться ключом зажигания, повернув его в положение ON;
• перевести ключ в ACC;
• теперь необходимо использовать кнопку TRIP/ODO. Ее нужно удерживать на протяжении нескольких секунд;
• далее, возвращаемся к ключу в замке зажигания. Его нужно поставить в положение ON, то есть включить зажигание. Это действие необходимо осуществлять одновременно с применением кнопки TRIP/ODO. На дисплее появятся 6 черточек;
• удерживать кнопку до тех пор, пока все полоски не исчезнут, а на дисплее появятся нули. Это значит, что одометр был обнулен. Есть и другой способ обнуления. Для этого сперва нужно заменить масло, ведь MAINT REQD (MR) сигнализирует об этом, а затем осуществить следующие мероприятия:

1. выключить систему зажигания;
2. воспользоваться кнопкой сброса суточных показатель одометра и удерживать ее;
3. после этого нужно включить зажигание, а кнопку сброса суточных показателей одометра продолжать удерживать, пока на экране не будут нули.

Теперь MAINT REQD (MR) удалена. Однако помните, что после обнуления необходимо в срочном порядке пройти плановое техническое обслуживание во избежание чрезвычайных ситуаций, непредвиденных поломок во время движения. Ведь с таким шутить нельзя.

Нюанс: Сброс лампочки-индикатора MAINT REQD (MR) позволит исправить ошибку, допущенную в автосервисе при прошлом ТО. Нередко, специалисты устанавливают некорректную дату последнего обслуживания. Поэтому, если вы точно уверены, что машина проходила ТО, то обнуление одометра вам непременно поможет.

Что делать дальше? Обратиться в наш автосервис

Да, непосредственно MAINT REQD (MR) не сигнализирует о возникшей проблеме. Однако эта лампочка поможет предотвратить дальнейшее развитие неисправности, которая возникает из-за пропусков планового технического обслуживания.

Наш автомобильный сервис предлагает вам комплексные услуги ТО автомобиля по доступным ценам. В техническое обслуживание входит следующие:

• полная диагностика работоспособности авто;
• тестирование системы электроники;
• комплексный мониторинг работоспособности двигателя и всех его узлов, систем;
• КД мотора в случае необходимости;
• замена старого масла;
• замена старых комплектующих, включая прокладки, свечи;
• чистка системы кондиционирования.

Весь перечень – не финальное количество услуг. В своей работе используем высокоточное оборудование для диагностики и ремонта. Обращайтесь прямо сейчас, и наши специалисты проведут дополнительные индивидуальные работы, необходимые для конкретно вашего автомобиля.

Специально для постоянных клиентов предоставляем индивидуальные условия сотрудничества с выгодными дисконтными программами.

Новости