-

- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
Помогите пожалуйста мож у кого было: заглушил машину, а ключ из гнезда не вытаскивается. Пишет на щитке приборов gear position N only with engine on! А на мониторе When engine is off, gear position P is engaged automatically. Хотя машина в паркинг встает и все функции выполняются. Прочитали ошибку, 51AC пишет нет связи по can шине. Че ковырять то, а то я усталл ее охранять, ключи не отдает.
-

- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
-
сделай адаптацию коробки самостоятельно
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Достань механический ключ из ключа и закрывай машину пока им. Акум надо попробовать скинуть.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-

- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
акум отключал, кратковременно и на 15мин обе клемы не помогает, ошибка так и есть ключ не отдает, сканером не скидывает.
-
смотри ЛС. я тебе инструкцию выслал адаптации
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Адаптация не поможет, проблема со связью с ключом. Я думаю так.
-
Если не сложно скинь и мне инструкцию)))))
-

$BAKS$
1) Включаем зажигание (не заводя машину)
2) Нажмаем педаль в пол до срабатывания кик дауна на 1 минуту
3) Запускаем движек и едем так как едем) что бы машина привыкла именно в вашему стилю езды
-
все понял, спасибо!!!!!!!
-

-
- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
попробовал провести адаптацию как посоветовали, нифига ключ не отдает все тоже самое. Может надо попробовать разобрать где замок и отключить его потом подключить, мож че окислилось?
-
бывет не отдает ключ, когда садится аккумулятор
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-

- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
кстати, по акуму: он у меня за ночь в ноль разредился, я купил новый такой же ампераж и пусковой ток как на родном, поставил он опять за ночь разрядился, я его сня зарядил поставил и все было ок, только когда машину глушиш а музыка играет пишет rechardge betary. Проверил на сканере: при холостых оборотах дает 12,5 ниже нормы, газуеш заряд идет в норме 13,5-14. Мож из-за этого.
-

норма это от 14.2в
копай в этом направлении -

- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
я конечно буду с акумом разбираться, но она ругается на положения коробки и на связь по can шине. Я думаю что акум не при делах, она все годы мне писала заряди батарею но проблем с ключом небыло. Кстати мож его просто прописать надо и он заряд будет давать нормальный.
-

- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
я 14 написал приблизительно, когда гозуеш норма на нагрузочной вилке тоже проверял от 14 до 15. Просто меня напрягает что на холостых не норма
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-

- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
как я и думал » де было не в бабине» разобрали и вытащили блок который с ключом и кнопкой его разобрали. Как мне сказали мастера что деформировался какой-то саленойд который отвечает за захват ключа и якобы они его исправили и еще сгорело пара конденсаторов они типа тоже их заминили. Я конечно не уверен во всем выше процитированном мной (т.к. я отсутствовал при данных монипуляциях, просто заеб-ся уже). Но факт есть факт машина ключ отдает без проблем и ошибок нет ни каких.
Всем большое спасибо. -
- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
машина не перестает меня удивлять и ставить передо мной все новые и новые задачи. Хотя я реьно счетаю что лучше BMW нет.
Но, очень странно машина масла ест где-то1литр на 10000км вроде все ок, опять но,когда машина постоит минут пять-десять заведенная на паркинге потом садишся и едеш из трубы выходят клубы очень густова белого дыма, тут же проподают и ни когда не появляются пока опять не будет такой ситуации. Причем кратковременная стоянка типа на светофоре такого эфекта не дает. Подскажите что это??? -

- Регистрация:
- 14 май 2009
- Сообщения:
- 3,066
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-

- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
сальники это сложно, мож какие нить патрубки картерных газов
(хотелось бы конечно) Просто не понятно почему дыма нет вообще, а как на холостом поработает он появляется -

- Регистрация:
- 14 май 2009
- Сообщения:
- 3,066
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Ну тогда меняй КВКГ превентивно
Другого — и не посоветуешь… блин…
Но факт остается фактом — масло стекает в камеру сгорания
А на ХХ самое максимальное разряжение в коллекторе… вот и весь ответ по твоей проблемеПравда я не знаю, сапун и КВКГ у тебя в одном флаконе или раздельно
У М73 например — сапун и клапан — это разные вещи разнесенные по разным концам мотора
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-

- Регистрация:
- 5 апр 2010
- Сообщения:
- 114
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Монако
буду смотреть,
спасибо за помощ.
Поделиться этой страницей
-
Машина Е60, 2004г.
Утром завел ам, поехал, буквально через 1 минуту, загорается на табло желты восклиц. знак в круге, АБС и стрелка в виде круга внутри её восклиц. знак, на компе горит АБС и воскл. знак как при спущенном колесе, только в желтом цвете и пишет
Braking/driving stabBrake and drive control systems failure. Reduced braking and driving stability.
Avoid hard braking. Have the problem checked by the.
Run Flat indicatorRun Flat Indicator failure.
Type punctures can not be identified. Have fault checked by BMW Service as soon as possible


изменений никаких не почувствовал, подскажите пожалуйста, уважаемые, что это и к чему готовиться? -
Была бы зима и гололед — изменения бы почувствовались))))
Что и к чему готовиться — диагностика покажет. У меня например такое было — перетерся провод датчика абс, обошлось в 500р. за диагностику и 2 часа в гараже с паяльником. -
GreYSS- СПАСИБО!
Все было аналогично, за 500р., только не за 2 часа с пояльником, чуток побыстрее, так как такие вещи желательно не поять иначе через некоторое время опять полезешь. -
- Регистрация:
- 22 авг 2012
- Сообщения:
- 198
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Ну конечно почувствуются, если тормозная ослабла… Это в сервис надо и я считаю, что в нормальный а не в гаражный (а то это электроника и с гололёдом мало ли что). Лично я все такие вопросы через Независимость решаю, где и брал бэху и без вопросов вроде как.
Хотя конечно если шаришь — то с паяльником и самому можно. Хотя тоже…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 22 авг 2012
- Сообщения:
- 198
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Ну конечно почувствуются, если тормозная ослабла… Это в сервис надо и я считаю, что в нормальный а не в гаражный (а то это электроника и с гололёдом мало ли что). Лично я все такие вопросы через Независимость решаю, где и брал бэху и без вопросов вроде как.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Brake and drive control systems failure. Reduced braking and driving stability. Avoid hard braking.
Вот че у меня вчера вылезло … жесть
С чего начать ? ))
Вложения:
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 22 авг 2012
- Сообщения:
- 198
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Ну так то летом — а сейчас зима ж на носуНу если самому получилось — то тогда отлично
— но здесь ж если что, то сам и виноват (понятно, что себе криво делать не будешь — но повторюсь мало ли что).а в сервисе (тут уж неважно, ОД или нет) они отвечают и к ним можно предъявы предъявить
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Здравствуйте, а где проводки щупать от абс?
-
- Регистрация:
- 7 фев 2018
- Сообщения:
- 5
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Казахстан
Эти ошибки всегда горит или только при движении?
Поделиться этой страницей
Principle
The Run Flat Indicator monitors the pressures
in the four tyres fitted to the wheels while the
car is being driven. The system reports any sig-
nificant loss of pressure in one tyre in relation to
another.
If a tyre loses pressure its rolling radius
changes, and this in turn alters the speed of
rotation. This change is detected and reported
as tyre failure.
Operating requirements
To ensure that tyre failure can be reported reli-
ably, the system must have been initialised
while the tyre pressures are correct.
The system has to be reinitialised every
time tyre pressures are corrected, after
each change of a wheel or tyre, and after a trailer
has been attached or
detached.<
System limits
The Run Flat Indicator is unable to warn
the driver of sudden, severe tyre damage
caused by external factors, nor can it identify
the gradual loss of pressure that will inevitably
occur in all four tyres over a lengthy period of
time.<
In the following situations, the system could be
slow to respond or operate incorrectly:
>
If the system has not been initialised
>
When driving on snow-covered or slippery
surfaces
>
When driving with an enthusiastic style,
causing the driven wheels to spin, high lat-
eral acceleration
>
When driving with snow chains
The Run Flat Indicator is unable to function if
*
the compact wheel
is fitted.
*
Online Edition for Part-No. 01 41 0 159 725 © 09/05 BMW AG
Initialising the system
Initialising is completed by driving the car;
this process can be interrupted at any
time. Initialising resumes automatically when
you continue your journey. Do not initialise the
system while driving with snow chains
*
compact wheel
fitted to the
iDrive concept, see page 14.
1.
Press the
button.
The start menu is called up.
2.
Press the controller to call up the menu.
3.
Select «Vehicle settings» and press the
controller.
4.
Select «RPA» and press the controller.
5.
Start the engine but do not drive off yet.
6.
Select «Set tyre pressure» and press the
controller.
7.
Select «Yes» and press the controller.
8.
Drive off.
The message «Initialising…» is displayed.
Initialising is completed during the journey. The
control display then shows «Status: RPA
active» again.
*
or a
car.<
87

18
Remote control
battery
discharged.
Разряжена
батарейка пульта
ДУ!
Battery of remote
control with
integrated key
discharged.
Replace battery,
see Owner’s
Handbook.
У ключа с пультом ДУ
разрядилась батарейка.
Замените ее,
см. руководство по
эксплуатации.
Remote control!
Do not stop
engine
ДУ! Не
выключайте
двигатель
Remote control not
in ignition. It is
possible that
engine cannot be
restarted, so do not
switch off.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Ключ с ДУ не вставлен в
замок зажигания.
Опасность того, что
двигатель больше не
заведется. Поэтому не
выключайте двигатель.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Remote control
does not react!
Пульт ДУ
не реагирует!
Remote control not
present or faulty.
Vehicle cannot be
started. Refer to
Owner’s Manual.
Пульт ДУ отсутствует или
неисправен. Двигатель
автомобиля не
запускается. См.
руководство по
эксплуатации.
Remote control
identified!
Пуль ДУ
идентифициро
ван!
Remote control
inside vehicle!
Пульт ДУ
в салоне!
Locking/securing
the vehicle from
outside is no
possible. Remove
the remote control
from the vehicle.
Автомобиль не
блокируется снаружи.
Покидая автомобиль,
берите пульт ДУ с собой.
Remote control
not present!
Пульт ДУ
отсутствует!
Remote control not
in proximity of
vehicle. Locking/
securing not
possible. Please
carry the remote
control on your
person.
В непосредственной
близости от автомобиля
не обнаружен пульт ДУ,
поэтому автомобиль не
блокируется. Носите
пульт ДУ с собой.
Remote control!
Wrong key
Пульт ДУ!
Посторонний
ключ
The key in the
ignition does not
match the vehicle.
Вставленный в замок
ключ не подходит к
автомобилю.
Постоянная
контрольная
лампа
Переменная
контрольная
лампа
Сообщение системы
автоматической диагностики
Пояснение
на центральном информационном дисплее

19
Restraint systems
fault!
Неисправность в
удерживающей
системе
безопасности!
Function of
airbags, belt
tensioners and belt
force limiters faulty.
Belt tensioner or
belt force limiter
faulty. Ensure your
seat belt is
fastened despite
the fault.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Нарушена работа
подушек безопасности,
натяжителей ремней
безопасности и
ограничителей усилия
натяжения. Несмотря на
это, пристегните ремни.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Restraint system,
rear left, faulty!
Неисправность в
удерживающей
системе
безопасности у
левого заднего
сиденья!
Belt tensioner fault.
Belt tensioner or
belt force limiter
faulty. Ensure your
seat belt is
fastened despite
the fault.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Неисправен натяжитель
ремня безопасности.
Несмотря на это,
пристигните ремень.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Restraint system,
rear right, faulty!
Неисправность в
удерживающей
системе
безопасности у
правого заднего
сиденья!
Belt tensioner fault.
Belt tensioner or
belt force limiter
faulty. Ensure your
seat belt is
fastened despite
the fault.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Неисправен натяжитель
ремня безопасности.
Несмотря на это,
пристигните ремень.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Reversing light,
left,
failure!
Отказ левого
фонаря заднего
хода!
Reversing light,
left, failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Левый фонарь заднего
хода вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Reversing light,
right,
failure!
Отказ правого
фонаря заднего
хода!
Reversing light,
right, failure. Have
the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Правый фонарь заднего
хода вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Постоянная
контрольная
лампа
Переменная
контрольная
лампа
Сообщение системы
автоматической диагностики
Пояснение
на центральном информационном дисплее

20
Run Flat Indicator
failure!
Отказ индикатора
повреждения
шин!
Tyre punctures are
not identified. Have
fault checked by
BMW Service as
soon as possible.
Повреждения шин не
распознаются. Как можно
скорее обратитесь на
СТОА BMW.
Service due
Наступил срок ТО
For further
information, see
service booklet.
Unable to inform
your BMW dealer
automatically.
Contact your BMW
Service.
Подробную информацию
см. в сервисной книжке.
Автоматически
информировать об этом
вашу СТОА BMW не
удалось. Свяжитесь со
своей СТОА BMW.
Servotronic
failure!
Отказ
сервотроника!
Possible to
continue journey.
Attention: power
steering assistance
not automatically
adjusted to suit
speed. Have the
problem checked
by BMW Service
as soon as
possible.
Дальнейшее движение
возможно. Внимание:
усилитель руля не
подстраивается к
скорости движения. Как
можно скорее обратитесь
на СТОА BMW.
Set time and date
Установите время
и дату
Battery was
disconnected and
time and date are
no longer correct.
Reset time and
date, see Owner’s
Handbook.
Аккумулятор был
отсоединен. Показания
времени и даты не
соответствуют
действительности.
Установите правильные
значения, см. руководство
по эксплуатации.
Side airbag, rear
left faulty!
Неисправна левая
задняя боковая
НПБ!
Side airbag faulty.
If possible, leave
rear left seat
unoccupied. Have
the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Боковая подушка
безопасности
неисправна.
По возможности держите
левое заднее сиденье
свободным. Обратитесь
на ближайшую СТОА
BMW.
Side airbag, rear
right faulty!
Неисправна
правая задняя
боковая НПБ!
Side airbag faulty.
If possible, leave
rear right seat
unoccupied. Have
the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Боковая подушка
безопасности
неисправна.
По возможности держите
правое заднее сиденье
свободным. Обратитесь
на ближайшую СТОА
BMW.
Постоянная
контрольная
лампа
Переменная
контрольная
лампа
Сообщение системы
автоматической диагностики
Пояснение
на центральном информационном дисплее

21
Side turn
indicator, left,
failure!
Отказ левого
бокового
указателя
поворота!
Side turn indicator,
left, failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Левый боковой указатель
поворота вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Side turn
indicator, right,
failure!
Отказ правого
бокового
указателя
поворота!
Side turn indicator,
right, failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Правый боковой
указатель поворота
вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Side window
antitrap function!
Травмозащитная
функция
стеклоподъем
ников!
Antitrap function
inactive!
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Травмозащитная функция
отключена.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Side window
antitrap function!
Травмозащитная
функция
стеклоподъем
ников!
Antitrap function
failure!
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.
Травмозащитная функция
отказала.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Sliding sunroof
antitrap function!
Травмозащитная
функция люка!
Sliding sunroof
antitrap function
inactive. Have the
problem checked
by the nearest
BMW Service.
Травмозащитная функция
люка отключена.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
Sliding sunroof
fault!
Неисправность
люка!
Sliding sunroof
antitrap function
failed. Have the
problem checked
by the nearest
BMW Service.
Травмозащитная функция
люка отказала.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.
SOS call system
failure!
Отказ системы
экстренного
вызова!
Have SOS call
system checked by
your BMW Service.
Проверьте систему
экстренного вызова на
СТОА BMW.
SOS calls not
available!
Функция
экстренного
вызова
отсутствует!
BMW Assist SOS
calls not available
in this country.
Consult conditions
for BMW Assist
roaming.
Функция экстренного
вызова BMW Assist в этой
стране не работает.
Выясните условия
предоставления роуминга
для BMW Assist.
Постоянная
контрольная
лампа
Переменная
контрольная
лампа
Сообщение системы
автоматической диагностики
Пояснение
на центральном информационном дисплее
Display messages
Transmission Malfunction Stop
* The transmission is malfunctioning. The transmission shifts to position N automatically.
- Pull over and stop the vehicle safely as soon as possible, paying attention to road and traffic conditions.
- Switch the transmission to position P.
- Consult a qualified specialist workshop.
N Permanently Active Risk of Rolling Away
* While the vehicle is rolling or while you are driving, the transmission has been shifted to position N.
- Depress the brake pedal to stop and, when the vehicle is stationary, shift the transmission to position P.
- To continue your journey, shift the transmission to position D or R.
Stop Vehicle Leave Engine Running Wait Transmission Cooling
* The transmission is overheating. Pulling away may be temporarily impaired or not possible.
- Pull over and stop the vehicle safely as soon as possible, paying attention to road and traffic conditions. Do not continue driving under any circumstances.
- Leave the engine running.
- Wait until the display message disappears before pulling away.
To Deselect P or N, Depress Brake and Start Engine
* You have attempted to shift the transmission out of position P or N into another transmission position.
- Depress the brake pedal.
- Start the engine.
Apply Brake to Shift from ‘P’
* You have attempted to shift the transmission out of position P and into another transmission position.
- Depress the brake pedal.
Service Required Do Not Shift Gears Visit Dealer
* The transmission is malfunctioning. The transmission position can no longer be shifted.
- When the transmission is in position D, consult a qualified specialist workshop and do not change the transmission position.
- For all other transmission positions, park the vehicle safely.
- Consult a qualified specialist workshop or breakdown service.
Reversing Not Possible Service Required
* The transmission is malfunctioning. Reverse gear can no longer be engaged.
- Visit a qualified specialist workshop.
Only Shift to ‘P’ when Vehicle is Stationary
* The transmission can only be shifted to position P when the vehicle is stationary.
Driver’s Door Open & Transmission Not in P Risk of Vehicle Rolling Away
* The driver’s door is not fully closed and the transmission is in position R, N or D.
- Shift the transmission to position P when you park the vehicle.
To Engage Transmiss. Position R First Depress the Brake
* You have tried to switch to transmission position R.
- Depress the brake pedal.
- Shift the transmission to position R.
Auxiliary Battery Malfunction
* The auxiliary battery for the transmission is no longer being charged.
- Visit a qualified specialist workshop.
- Until then, manually set the transmission to position P before you switch off the engine.
- Before leaving the vehicle, apply the electric parking brake.
Check Tire Pressure Soon
* Canada only: The tire pressure loss warning system has detected a significant loss in pressure.
| WARNING Risk of an accident due to insufficient tire pressure |
Tire pressures that are too low pose the following hazards:
You could then lose control of the vehicle.
|
- Stop the vehicle, paying attention to road and traffic conditions.
- Check the tire pressure and the tires.
- When the tire pressure is correct, restart the tire pressure loss warning system

Warning Tire Malfunction
* The tire pressure in one or more tires has dropped suddenly. The wheel position is displayed.
| WARNING Risk of an accident from driving with a flat tire |
Flat tires are dangerous in the following ways:
You could then lose control of the vehicle.
|
Notes on flat tire.
- Stop the vehicle, paying attention to road and traffic conditions.
- Check the tires.

* The tire pressure in one or more tires has dropped significantly. The wheel position is displayed.
| WARNING Risk of an accident due to insufficient tire pressure |
Tire pressures that are too low pose the following hazards:
You could then lose control of the vehicle.
|
- Stop the vehicle, paying attention to road and traffic conditions.
- Check the tire pressure and the tires.

Please Correct Tire Pressure
* The tire pressure is too low in at least one of the tires, or the tire pressure difference between the wheels is too great.
- Check the tire pressure and add air, if necessary.
- When the tire pressure is correct, restart the tire pressure monitoring system.

Tire Press. Monitor Currently Unavailable
* There is interference from a powerful radio signal source. As a result, no signals from the tire pressure sensor are received. The tire pressure monitoring system is temporarily unavailable.
- Drive on.
The tire pressure monitoring system restarts automatically as soon as the cause has been rectified.

Wheel Sensor(s) Missing
* The tire pressure sensor signal is missing from one or more tire(s). The pressure of the affected tire is not displayed.
- Have the defective tire pressure sensor replaced at a qualified specialist workshop.

Tire Pressure Monitor Inoperative No Wheel Sensors
* The wheels installed do not have suitable tire pressure sensors. The tire pressure monitoring system is deactivated.
- Install wheels with suitable tire pressure sensors.

Tire Press. Monitor Inoperative
* The tire pressure monitoring system is defective.
| WARNING There is a risk of an accident if the tire pressure monitoring system is malfunctioning |
| If the tire pressure monitoring system is malfunctioning, it is not able to issue a warning if there is pressure loss in one or more of the tires.
Underinflated tires may, for example, impair the driving, steering and braking characteristics.
|
- Visit a qualified specialist workshop.
Tires Overheated
* At least one tire is overheating. The affected tires are displayed in red. At temperatures close to the limit value, the tires are displayed in yellow.
- Drive more slowly.
Decrease Speed
* At least one tire is overheating. The affected tires are displayed in red. At temperatures close to the limit value, the tires are displayed in yellow.
| WARNING Risk of an accident from driving with overheated tires |
Overheated tires may burst, particularly at high speeds.
|
- Reduce speed so that the tires cool down.
Check Tire Pressure Then Restart Run Flat Indicator
* Canada only: The tire pressure loss warning system generated a display message and has not been restarted since.
- When the tire pressure is correct, restart the tire pressure loss warning system.
Run Flat Indicator Inoperative
* Canada only: The tire pressure loss warning system is malfunctioning.
- Visit a qualified specialist workshop.

Key Not Detected (red display message)
* The SmartKey cannot be detected and may no longer be in the vehicle.
The SmartKey is no longer in the vehicle and you switch off the engine:
- You can no longer start the engine.
- You cannot centrally lock the vehicle.
- Ensure that the SmartKey is in the vehicle.
If the SmartKey detection function has a malfunction due to a strong radio signal source:
- Pull over and stop the vehicle safely as soon as possible, paying attention to road and traffic conditions.
- Place the SmartKey in the marked space for starting the engine with the SmartKey.

Obtain a New Key
* The SmartKey needs to be replaced.
- Visit a qualified specialist workshop.

Key Not Detected (white display message)
* The SmartKey is currently undetected.
- Change the location of the SmartKey in the vehicle.
- If the SmartKey is still not recognized, start the engine with the SmartKey in the marked space.

Replace Key Battery
* The SmartKey battery is discharged.
- Replace the battery.

Place the Key in the Marked Space See Operator’s Manual
* The SmartKey detection function is malfunctioning.
- Change the location of the SmartKey in the vehicle.
- Start the vehicle with the SmartKey in the slot.

Don’t Forget Your Key
* A warning tone also sounds. This message reminds you to take your SmartKey with you when you leave the vehicle.

Operation Only Possible in Transmission Position P
* You have attempted to displace the ball coupling and the transmission is in position R, N or D.
- Depress the brake pedal.
- Shift the transmission to position P.

Rear Left Backrest Not Latched (Example)
* The corresponding rear seat backrest is not engaged.
- Fold the corresponding seat backrest back until it engages.

Steering Malfunction Stop Immediately See Operator’s Manual
* The steering is malfunctioning Steering capability is considerably impaired.
| WARNING Risk of accident if steering capability is impaired |
If the steering does not function as intended, the vehicle’s operating safety is jeopardized.
Do not continue driving under any circumstances. |
- Pull over and stop the vehicle safely as soon as possible, paying attention to road and traffic conditions. Do not continue driving under any circumstances.
- Consult a qualified specialist workshop.

Steering Malfunction Increased Physical Effort See Operator’s Manual
Источник
Adblock
detector
When the ignition is switched off, refer to
page 59, position P is engaged automatically.
P Park
Select only when the vehicle is stationary. The
drive wheels are blocked.
P is engaged automatically:
▷
After the engine is switched off when the
vehicle is in radio ready state, refer to
page 59, or when the ignition is switched off,
refer to page 59, and when position R or D is
engaged.
▷
With the ignition is off, if position N is en‐
gaged.
▷
If the safety belt is unbuckled, the driver’s
door is opened, and the brake pedal is not
pressed while the vehicle is stationary and
transmission position R or D is engaged.
Before exiting the vehicle, make sure that posi‐
tion P of the automatic transmission is engaged.
Otherwise, the vehicle may begin to roll.
Kickdown
Kickdown is used to achieve maximum driving
performance. Press on the gas pedal beyond the
resistance point at the full throttle position.
▷
Transmission position P can only be disen‐
gaged if the engine is running and the brake
pedal is pressed.
▷
With the vehicle stationary, press on the
brake pedal before shifting out of P or N;
otherwise, the shift command will not be
executed: shift lock.
Depress the brake until you start driv‐
ing
To prevent the vehicle from creeping after
you select a driving position, maintain pres‐
sure on the brake pedal until you are ready
to start.◀
Online Edition for Part no. 01 40 2 903 813 — 07 12 490
Driving
Engaging D, R and N
Briefly push the selector lever in the desired di‐
rection, beyond a resistance point if necessary.
After releasing the selector lever, it returns to its
center position.
Press unlock button, in order to:
▷
Engage R.
▷
Shift out of P.
Engaging P
Press button P.
Controls
69