- Печать
Страницы: 1 2 [3] 4 5 6 Все Вниз
Тема: Не запускается на холодную. (Прочитано 17256 раз)
идешь такой же дорогой какую прошел я.
у его бегемота какая-то особенная дорога 
Записан
Black Limited
Паша, летом все было хорошо, я правильно понимаю? Если да, то идешь такой же дорогой какую прошел я.
Не, Володь, летом тоже проблемы постоянные были. Я про твой случай помню, но надеюсь обойтись малой кровью
…и добавил:
у его бегемота какая-то особенная дорога
да потому что это форд, да плюс обслуживание кривое
« Последнее редактирование: 08 Октябрь 2015, 18:51 от pvm85 »
Записан
FE3 4.0 АКПП Eddy Bauer 2002 синий — был.
FE4 4.6 АКПП Limited 2006 черный — сейчас.
Р0191 — устанавливается, когда разница требуемого(командуемого РСМ) и определяемого датчиком давления превышает 138кПа
Здесь надо проверять вакуумный шланг, идущий на датчик давления на целостность и наличие в нем разряжения; сравнивать механическим манометром фактическое давление и показываемое датчиком, делать тест на падение давления. Может быть неисправен датчик или сам насос.
Р0301 — пропуски зажигания в первом цилиндре
Р0316 — устанавливается в дополнение к кодам пропуска зажигания, если пропуски произошли в первые 1000 оборотов после пуска двигателя.
Эти коды, скорее всего, связаны с низким давлением топлива и пропусками зажигания при затруднённом пуске. Надо лечить Р0191 и всё пройдёт.
B2290 — если после сброса кода он больше не появляется, он мог появиться после перевозки чего-либо, когда Вы прижимали пассажирским сидением это что-либо 
и датчик определял неравномерную нагрузку на кресло или положили что-либо на кресло. Короче, если после сброса код не повторяется — забить и забыть.
U2023 — здесь надо смотреть, какой модуль генерировал данный код и смотреть наличие других ошибок в этом модуле.
Записан
ASV, спасибо за развернутый ответ!!! по р0191 — понял, будем копать в указанных Вами направлениях.
По U2023. Вот полная цитата из ФорСкана:
ABS DTC U2023-20===
Код: U2023 — Неисправность, полученая от внешнего узла
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность, полученая от внешнего узла
Это DTC может быть вызвано:
Короткое замыкание в линии CAN.
Разрыв цепи в линии CAN.
Имеется задержка по времени в обмене данными между двумя модулями по шине CAN
Имеются помехи в шине CAN
Могут иметься другие модули в линии передачи данных CAN, которые не участвуют в обмене данными и не синхронизированы.
Заметьте:
DTCs, которые начинаются с ‘U’ соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.
Никогда не следует заменять модули только на основании ‘U’-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.
Записан
FE3 4.0 АКПП Eddy Bauer 2002 синий — был.
FE4 4.6 АКПП Limited 2006 черный — сейчас.
Паша, летом все было хорошо, я правильно понимаю? Если да, то идешь такой же дорогой какую прошел я.
Володя, рядом не стояло! У тебя PATS не пускал даже к диагностике PCM.
Проверить PCM+МОРОЗ легко теоретически. Практически нудно.
Если утром не завелась, то отключить АБ, открутить и отключить PCM. Отнести в тепло на полчаса. Вернуть в исходное и далее двигаться от результата.
Как вариант, если есть под рукой 220В, можно попробовать греть бытовым феном разные коробочки с радиодетальками не снимая с автомобиля.
Записан
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)
Володя, рядом не стояло! У тебя PATS не пускал даже к диагностике PCM.
Проверить PCM+МОРОЗ легко теоретически. Практически нудно.
Если утром не завелась, то отключить АБ, открутить и отключить PCM. Отнести в тепло на полчаса. Вернуть в исходное и далее двигаться от результата.
Как вариант, если есть под рукой 220В, можно попробовать греть бытовым феном разные коробочки с радиодетальками не снимая с автомобиля.
Да, Саш, ты прав — ПАТС работает нормально. Да и летом проблема тоже была — хоть и не так ярко выражена. Очень надеюсь, что это все-таки топливная система.
Записан
FE3 4.0 АКПП Eddy Bauer 2002 синий — был.
FE4 4.6 АКПП Limited 2006 черный — сейчас.
U2023 — устанавливается, когда модуль получает не верные (не читаемые) данные из другого модуля по шине CAN. Если других сетевых кодов нет и этот не повторяется после удаления, то можно пока забыть и забить, мог быть какой-то сетевой сбой, иногда такое случается.
Какое давление показывает сканер (параметр FRP )? Можно попробовать методом исключения. Если проблема возникает только при утреннем запуске:
-Отключить датчик давления топлива, если проблема уйдет, то с большой долей вероятности неисправен датчик.
-проверить падение давления, хотя-бы сканером, на не запущенном двигателе, если падает — скорее всего не держит обратный клапан насоса.
Записан
ASV, по давлению. До запуска двигателя (зажигание включено) параметр FRP был 90 кПа. После запуска — около 270 кПа (+/- 10-15 кПа)
…и добавил:
по ошибкам понял — сотру и буду наблюдать дальше.
Записан
FE3 4.0 АКПП Eddy Bauer 2002 синий — был.
FE4 4.6 АКПП Limited 2006 черный — сейчас.
До запуска двигателя (зажигание включено) параметр FRP был 90 кПа.
Мало. До запуска должно быть за 300 кПа и не должно падать. Если давление снижается достаточно быстро, то скорее всего не держит обратный клапан насоса. Бывает, что давление снижается очень медленно — это косвенно может указывать утечку через форсунки, но здесь нужна дополнительная информация и диагностика.
Записан
Мало. До запуска должно быть за 300 кПа и не должно падать. Если давление снижается достаточно быстро, то скорее всего не держит обратный клапан насоса. Бывает, что давление снижается очень медленно — это косвенно может указывать утечку через форсунки, но здесь нужна дополнительная информация и диагностика.
Ок, понял. Спасибо за подробную консультацию!
Записан
FE3 4.0 АКПП Eddy Bauer 2002 синий — был.
FE4 4.6 АКПП Limited 2006 черный — сейчас.
Не за что. Принимайте пилюли и выздоравливайте
Записан
Сегодня с утра опять не запустилась. Включил зажигание и раз в 5 минут пробовал — через 15 минут запустилась. Сканер не подключал — времени не было.
Записан
FE3 4.0 АКПП Eddy Bauer 2002 синий — был.
FE4 4.6 АКПП Limited 2006 черный — сейчас.
Если насос не держит, надо не раз в 5 минут, а раз 5 влючить/выключить зажигание, потом заводить.
Записан
Если насос не держит, надо не раз в 5 минут, а раз 5 влючить/выключить зажигание, потом заводить.
Таким методом не получается — пробовал тоже, но нет 
Записан
FE3 4.0 АКПП Eddy Bauer 2002 синий — был.
FE4 4.6 АКПП Limited 2006 черный — сейчас.
Если насос не держит, надо не раз в 5 минут, а раз 5 влючить/выключить зажигание, потом заводить.
+10500 
Записан
- Печать
Страницы: 1 2 [3] 4 5 6 Все Вверх
Всех приветствую!
Ford Focus 2007г. TDC 1.8 — постоянная ошибка U2023-E0-ABS — Сбой в передаче данных CAN между PCM и модулем ESP.
VIN: X9F4XXEED47C56044
Авто притащили, сгнили пины PCM и в блоке, блок когда-то разбирался, причину не знаю, может уже не родной был то же.
Купили и установил другой блок б/у на предыдущем блоке судя по надписи на блоке, была прошивка 6M51-12A650-YB, так же было предложено обновление до 8M51-12A650-AXA все установилось успешно, авто отдал клиенту, значек ESP горел, выяснять не стал, клиент не просил.
Через некоторое время, клиент снова обратился, уже с ошибкой выше указанной, что вроде как значек ESP не горел, до замены PCM, авто принял в работу, но объснил клиенту, об этом я не могу знать, горел он или нет, так как авто притащили, поэтому вопрос спорный, но дело не в этом, конфликта по этому поводу нету. Главное для меня сейчас непонятная ошибка, может кто сталкивался?
1. Переустановил прошивку PCM до 6M51-12A650-YB.
2. Измерил сопротивление на CAN в разъеме ABS — 60-61 Om так же по отношению массы.
3. Прозвонил цепь от разъема ABS до датчика рыскания, так же по отношению массы.
4. Делал калибровку датчика рыскания.
5. Подкинул другой блок ABS, прописал.
(в заголовке неправильно написал букву ошибки)
В настоящий момент идеи кончились.
Изменено 8 апреля 2015 пользователем Webmen
-
RAIN5297
- Рядовой
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 15:58
- Авто: Ford Focus 2008
Ошибка U2023
#1
Всем добрый день. пользовался поиском, ничего конкретного не нашел. Машина focus 2 2008 года
Проблема в следующем : после начала движения ( не сразу ) загорается значок ESP.
FORSCAN выдает ошибку U2023.
Код: U2023 — Неисправность сети передачи данных автомобиля
Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность сети передачи данных автомобиля
Сбой в передаче данных по шине (CAN)(186E4) между (PCM)(186B0) и модулем (ESP)(18718).
Как я понял проблема в проводке. По совету снял правую фару, проверил все разъемы на ЭУ, все чисто. может есть какие то еще больные места, где ковырять ?
Заранее спасибо
-
s_pl
- Маршал
- Сообщения: 9269
- Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
- Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d
- Откуда: Липецк
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 19 раз
-
Контактная информация:
Re: Ошибка U2023
#2
Сообщение s_pl » 30 ноя 2013, 20:50
Так куда же конкретнее? Разъемы проверил, проверяй саму проводку… Если проводка идеальна, то возможен кирдык модулю ЕСП…
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
-
RAIN5297
- Рядовой
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 15:58
- Авто: Ford Focus 2008
Re: Ошибка U2023
#3
Сообщение RAIN5297 » 30 ноя 2013, 22:38
модуль ESP и электроусилитель это одно целое ? где находится блок PCM ? Спасибо.
-
s_pl
- Маршал
- Сообщения: 9269
- Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
- Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d
- Откуда: Липецк
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 19 раз
- Контактная информация:
Re: Ошибка U2023
#4
Сообщение s_pl » 01 дек 2013, 01:34
Это разные вещи… Блок РСМ находится в зависимости от двигателя, либо под левым крылом, либо под капотом, недалеко и модуль есп…
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
-
RAIN5297
- Рядовой
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 15:58
- Авто: Ford Focus 2008
Re: Ошибка U2023
#5
Сообщение RAIN5297 » 01 дек 2013, 14:34
Все, вроде разобрался, на 1,8 блок PCM должен быть за передним левым подкрылком, а блок ESP где то за аккумулятором. На неделе буду искать
-
tolymba
- Ефрейтор
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 16 сен 2013, 18:54
- Авто: ford focus 2
Re: Ошибка U2023
#6
Сообщение tolymba » 18 янв 2014, 10:10
приветствую была такая же ошибка так у меня провод перетёрло у аккумулятора с левой стороны блок стоит к нему два разьёма идут игде провода касаются короба аккумулятора в этом месте разрыв шину вскрыл пропаял работает 
-
Tores
- Рядовой
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 12 фев 2016, 21:23
- Авто: Focus 2 1.8 Ghia 2007 г.в.
Ошибка U2023
#7
Сообщение Tores » 12 фев 2016, 21:30
Зарегался специально из за этой темы.
Однажды загорелась ошибка есп. Через какое то время километров 30 загорелся чек. По pcm p0135 по есп u2023. Уже приготовился лезть смотреть проводку, но пришла лямбда. После ее замены и сброса ошибок шнурком заработала esp.
Вывод эта ошибка может выскачить не только из за обрывов и выхода из строя можуля есп но и при неисправности основных систем двигателя.
Вернуться в «Электрика, оптика и свет Ford Focus II»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 4
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Описание U2023 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Расшифровка ошибки U2023 у Ford: Короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры воздуха на выходе 2
Марка:
Форд
Код:
U2023
Определение:
Короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры воздуха на выходе 2
Описание:
Зажигание включено.
Причина:
Модуль управления HVAC обнаруживает, что в сигнальной цепи датчика температуры воздуха меньше 5 или больше 250 отсчетов.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1136)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error U2023 from Ford: Output Air Temperature Sensor 2 Circuit Short to Ground or Open
Make:
Ford
Code:
U2023
Definition:
Output Air Temperature Sensor 2 Circuit Short to Ground or Open
Description:
Ignition ON.
Cause:
The HVAC control module detects the air temperature sensor signal circuit is less than 5 counts or greater than 250 counts.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 165)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.