Страницы: [1] 2 3 … 5 Все Вниз
- Печать
Автор
Тема: Непонятки абс вся панель горит (Прочитано 27982 раз)
Друзья подскажите кто знает тойота прадо120 2008 г.в. 4.0, загорелась на панели лампа ручника,abs,vsc-trc,vsc-off и курсовой устойчивости,поехал на сервис провели диагностику и сказали,что датчик абс заднего правого колеса не работает,заказали датчик,поставили ничего не изменилось компьютер показывает что теперь нет сигнала на датчик! Что может быть кто сталкивался?мастера говорят по ходу блок управления будем всю проводку разбираться а мне ой как не хочется этого делать!!!!машина у меня с нова,ничего не делал с ходовой,машина катается по Москве,проблем никаких не было,в хач сервис не гонял помогите кто может советом!!!!!
Записан
Было почти все тоже самое, только ручник не горел, диагноз-неисправность блока ABS, под замену. Пока менять не тороплюсь езжу без ABS уже год, пока кроме лампочек на панели ничего не напрягает.
Друзья подскажите кто знает тойота прадо120 2008 г.в. 4.0, загорелась на панели лампа ручника,abs,vsc-trc,vsc-off и курсовой устойчивости,поехал на сервис провели диагностику и сказали,что датчик абс заднего правого колеса не работает,заказали датчик,поставили ничего не изменилось компьютер показывает что теперь нет сигнала на датчик! Что может быть кто сталкивался?мастера говорят по ходу блок управления будем всю проводку разбираться а мне ой как не хочется этого делать!!!!машина у меня с нова,ничего не делал с ходовой,машина катается по Москве,проблем никаких не было,в хач сервис не гонял помогите кто может советом!!!!!
Сколько пробег? Мне в такой ситуации предложили произвести замену тормозной жидкости,типа она гидроскопична (т.е набирает влагу) и при торможении эта вода закипает образуя воздух,получается перепад давления в контурах и загорается гирлянда АБС,антиюз и ручник. В общем,я ещё ничего не делал,хотелось бы услышать ваше решение проблемы.
Записан
Кто не с нами , тот против нас. Никто кроме нас!!!
Обычно эти лампочки загораются, если заблокирован меж осевой дифференциал. И то только 2 оранжевые какие-то. А вот это красный значек (!) загорается когда выдергиваешь серый штекер из тормозного блока под капотом(надеюсь правильно написал). Так вот к чему я. Проверьте может там контакт слабоватый. Выдерните и опять воткните. Просто как вариант.
Записан
Обычно эти лампочки загораются, если заблокирован меж осевой дифференциал. И то только 2 оранжевые какие-то. А вот это красный значек (!) загорается когда выдергиваешь серый штекер из тормозного блока под капотом(надеюсь правильно написал). Так вот к чему я. Проверьте может там контакт слабоватый. Выдерните и опять воткните. Просто как вариант.
благодарю,за совет.Всё было нормально,ехал 50км/час,тупо на ходу загорелись,через пару км на кочке потухли,вроде выдохнул,ну думаю Слава богу пронесло,бац и снова засветились.В общем преды все проверил,клему скидывал,лягушку шевелил,все лампы на стоп сигналах светят,жидкость в норме.Сижу курю форум уже четвёртый час.Завтра проверю серый штекер.Отпишусь обязательно,ещё раз спаибо!
Записан
Кто не с нами , тот против нас. Никто кроме нас!!!
Записан
У меня похоже байда случилась. Только на перед правый. Горят только 4 жёлтые. Проверил-правый передний датчик под замену. После замены и сброса ошибки на скорости 50 к/ч загорается гирлянда. Сканер выдаёт попадание мусора на датчик АБС. Снял всё, продул, почистил. Результат тот же. Чё дееелать??? 
Записан
У меня похоже байда случилась. Только на перед правый. Горят только 4 жёлтые. Проверил-правый передний датчик под замену. После замены и сброса ошибки на скорости 50 к/ч загорается гирлянда. Сканер выдаёт попадание мусора на датчик АБС. Снял всё, продул, почистил. Результат тот же. Чё дееелать???
я у себя нашёл причину,развалился задний правый подшипник на полуоси,сейчас заказал стоимость его в наших краях 7200руб и плюс к нему надо брать втулку ещё 650руб и перепресовать 500руб в общем нормально так получается.На этом самом подшипнике сидит кольцо,которое считывает датчик АБС и когда разрушается сепаратор,это кольцо сваливается и загорается гирлянда.
В вашем случае,может быть это кольцо забило грязью,там конструкция такова,что перед гранатой на ступице стоит специальный сальник,он очень нежный и его необходимо менять,когда рвётся пыльник на гранате,но как правило за него никто не парится,а его основная функция это защищать подшипник и кольцо АБС.Это кольцо сделано зубчиками и когда их забивает,то датчик может давать такую ошибку.Рекомендую,через отверстие куда ставится датчик,небольшой отвёрточкой с тряпочкой или кисточкой постараться почистить (именно таким способом я и увидел у себя,что в отверстии что двигается) и второй вариант,но я думаю он к вашему случаю не подходит,так как вы не разбирали и ничего не меняли,бывает такое что кольцо с которого считывает датчик тупо не достаточно подмагничено,такие сейчас запчасти и выдаёт ошибку посторонего предмета,так как ему на хватает тока,был такой случай на форуме,я где то читал.Мужик парился пока не поставил своё родное кольцо,которое стояло до ремонта подшибника.Кстати датчик АБС,начинает читать примерно от 15км/час,а если у Вас загорается на больших скоростях,то возможно случай с упомянутым мужиков и ваш вариант,я смутно помню,что он именно на это и апеллировал и раз пять разбирал и снимал ступицу,пока не нашёл причину
ну вот как то так,может пригодится.И когда отремонтируете своего коня,не забудьте тут отметится,в чём причина,может кому то и поможет.Удачи!
Записан
Кто не с нами , тот против нас. Никто кроме нас!!!
Надеюсь поможет!!!
чуда не произошло 
Записан
Кто не с нами , тот против нас. Никто кроме нас!!!
Я недавно писал про преды, глянь под капотом номера 29,30.
- Печать
Страницы: [1] 2 3 … 5 Все Вверх
Если автомобиль Тойота работает нормально, то этот индикатор оповещает водителя, что колеса разблокированы. Горящей лампочкой компьютер подтверждает, что при торможении оказывалась помощь.
Причины загорания лампочки ABS
Но бывает и так, что на Прадо 120 загорелась лампочка датчика АБС по другим причинам:
- Произошло засорение датчиков и от бортового компьютера предлагает проверить диагностический код ошибки.
- Ржавчина на датчиках спровоцировала ошибочное включение антиблокировочного устройства.
- В бортовой электрической сети неисправность, под воздействием которой произвольно на Прадо 120 загорелись ABS TCS VSC курсовая стабилизация.
- Неисправность ступичного подшипника заставляет датчики ошибаться, что приводит к включению антиблокировочной системы.
- Отвечающий за ABS предохранитель работает некорректно, в результате чего сигнал проходит напрямую.
- За сбоем компьютера последовала неправильная команда.
Иногда причина скрывается в неисправном генераторе или иных элементах электрической бортовой цепи. В таком случае индикация загорается даже если неисправность возникает в других узлах автомобиля, а значит не потребуется замена датчика АБС Прадо 120.
Диагностика неисправностей
Свидетельство того, что система работает нормально — загоревшаяся лампочка при включении зажигания, которая гаснет через 2-3 секунды. Если же этого не происходит, то чтобы убрать ошибку АБС на Прадо 120, в первую очередь проверяют исправность предохранителя, состояние колесных датчиков.
Нередко выясняется, что окислились контакты в разъеме датчика, перетерлись провода, подключающие его. А еще бывают случаи, когда этот электронный компонент забывают включить после замены тормозных колодок или ремонта ступицы. Налипшая грязь на корпусе становится причиной появления индикации.
Если оповещение о срабатывании ABS произошло после продолжительной пробуксовки, то для волнения нет причин. Чтобы привести устройство в нормальное состояние надо 1-2 раз резко затормозить. Для антиблокировочного блока это нормальный режим работы.
Для выявления неисправности ступичного подшипника рекомендуется выполнить один тест. В салоне отключить радио, разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч, и прислушаться. Присутствие назойливого гула в области колес послужит подтверждением догадки.
В том случае, когда предприняты все шаги, а причину устранить так и не удалось, то остается только один способ — ехать на СТО, чтобы провести там диагностику. Помимо антиблокировочной системы, тестировать следует каждый электрический элемент.
Устранение неполадок
Если неисправность на Prado случилась там, где нельзя найти СТО с соответствующим оборудованием, то надо предпринять шаги для самостоятельного устранения сбоя. Алгоритм действия таков:
- Открывают капот, отключают аккумуляторную батарею.
- Определяют место, где установлен блок АБС. Как правило у него один корпус с гидроаккумулятором. Этот элемент узнать легко, так как к нему подведено много тормозных трубок, толстый пучок проводов с разъемами. Именно этот элемент снимается для проведения ревизии: ищут влагу, механические повреждения. На всякий случай его лучше продуть, просушить.
- Проверяют целостность предохранителей. Заменить желательно даже те, которые только вызывают подозрение.
- Автомобиль приподнимают с помощью домкрата или подъемника. В таком положении удобнее проводить осмотр проводов, идущих к датчикам, на присутствие повреждений. Последние возникают из-за того, что провода трутся о колеса, слетев с креплений.
- Разъемы на датчиках проверяются на наличие ржавчины и влаги.
- Если все испробовано, а на Прадо 120 по-прежнему горит АБС антибукс антизанос, то остается только обращаться в СТО.
Данные рекомендации пригодятся только решившим разбираться с проблемой самостоятельно. В сервисе неисправность обнаружится с помощью сканера.
Замена датчика АБС
Сенсорные датчики в соответствии со схемой АБС устанавливают на всех колесах автомобиля.
Замена устройства, расположенного на любом из задних колес на Прадо 120 если, загорелся чек и системы стабилизации:
- Машина ставится на ровной поверхности, активируется стояночный тормоз. Под колеса, которые не будут подниматься, устанавливают упоры.
- С аккумуляторной батареи снимают минусовую клемму.
- Задние кресла убирают, удаляют пластиковую отделку порога вместе с резиновым уплотнителем двери.
- Чтобы добраться до разъема датчика, отгибают фиксаторы, оттягивают пластиковую отделку там, где крепится амортизатор, отключают устройство.
- Домкратом автомобиль поднимают на 5 см от земли.
- Под днище укладывают деревянные страховочные опоры, откручивают гайки, снимают колесо.
- Откручивают крепежный болт, удерживающий датчик. Если при этом возникли затруднения, то пользуются смазкой WD–40. Помогая аккуратным раскачиванием, извлекают деталь.
- Освобождают кронштейны, на которых крепятся провода. 2 из них расположились на арке, один — на амортизаторе.
- Очень осторожно отгибают антивибрационную накладку, под которой проходит провод датчика, вытаскивают его, удалив заглушку в салоне.
- Выполняют монтаж нового устройства, для этого прикладывается некоторое усилие. Когда оно встанет на место, закручивают болт.
- Затягивают болты кронштейнов для проводки.
- Провод просовывают в салон, устанавливают заглушку.
- Проводка укладывается таким образом, чтобы разъем без напряжения доставал до гнезда. Приклеивают накладка, поверхность которой тщательно разглаживается.
- Колесо устанавливают на место.
- Проверяют работоспособности нового датчика: к его разъемам подключается тестер и выполняются действия, соответствующие алгоритму диагностики устройства.
- Соединяют гнездо и разъем.
- Монтируют накладку порога, уплотнитель двери и боковую отделку. Ставят на место сиденья.
Рекомендуется еще до того, как будут смонтированы элементы обшивки, включить зажигание и завести двигатель. Если лампа АБС погасла через 3 секунды, продолжается работа.
Рекомендуем к прочтению – устранение ошибки на Прадо p0606
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
01.11.2006
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
| Код | Система |
| 11 |
Обрыв цепи реле электромагнитного клапана |
| 12 |
Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана |
| 13 |
Обрыв в цепи реле электронасоса |
| 14 |
Короткое замыкание в цепи реле электронасоса |
| 21 |
Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса |
| 22 |
Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса |
| 23 |
Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса |
| 24 |
Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса |
| 31 |
Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса |
| 32 |
Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса |
| 33 |
Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса |
| 34 |
Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса |
| 41 |
Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| 43 |
Неисправность в цепи датчика замедления |
| 44 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления |
| 49 |
Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов |
| 51 |
Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса |
| 71 |
Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса |
| 72 |
Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса |
| 73 |
Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса |
| 74 |
Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса |
| 75 |
Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса |
| 76 |
Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса |
| 77 |
Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса |
| 78 |
Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса |
| 79 |
Неисправность датчика замедления |
Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):
Что делать, если на Прадо 120 горит абс, антибукс, антизанос
Если автомобиль Тойота работает нормально, то этот индикатор оповещает водителя, что колеса разблокированы. Горящей лампочкой компьютер подтверждает, что при торможении оказывалась помощь.
Причины загорания лампочки ABS
Но бывает и так, что на Прадо 120 загорелась лампочка датчика АБС по другим причинам:
- Произошло засорение датчиков и от бортового компьютера предлагает проверить диагностический код ошибки.
- Ржавчина на датчиках спровоцировала ошибочное включение антиблокировочного устройства.
- В бортовой электрической сети неисправность, под воздействием которой произвольно на Прадо 120 загорелись ABS TCS VSC курсовая стабилизация.
- Неисправность ступичного подшипника заставляет датчики ошибаться, что приводит к включению антиблокировочной системы.
- Отвечающий за ABS предохранитель работает некорректно, в результате чего сигнал проходит напрямую.
- За сбоем компьютера последовала неправильная команда.
Иногда причина скрывается в неисправном генераторе или иных элементах электрической бортовой цепи. В таком случае индикация загорается даже если неисправность возникает в других узлах автомобиля, а значит не потребуется замена датчика АБС Прадо 120.
Диагностика неисправностей
Свидетельство того, что система работает нормально — загоревшаяся лампочка при включении зажигания, которая гаснет через 2-3 секунды. Если же этого не происходит, то чтобы убрать ошибку АБС на Прадо 120, в первую очередь проверяют исправность предохранителя, состояние колесных датчиков.
Нередко выясняется, что окислились контакты в разъеме датчика, перетерлись провода, подключающие его. А еще бывают случаи, когда этот электронный компонент забывают включить после замены тормозных колодок или ремонта ступицы. Налипшая грязь на корпусе становится причиной появления индикации.
Если оповещение о срабатывании ABS произошло после продолжительной пробуксовки, то для волнения нет причин. Чтобы привести устройство в нормальное состояние надо 1-2 раз резко затормозить. Для антиблокировочного блока это нормальный режим работы.
Для выявления неисправности ступичного подшипника рекомендуется выполнить один тест. В салоне отключить радио, разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч, и прислушаться. Присутствие назойливого гула в области колес послужит подтверждением догадки.
В том случае, когда предприняты все шаги, а причину устранить так и не удалось, то остается только один способ — ехать на СТО, чтобы провести там диагностику. Помимо антиблокировочной системы, тестировать следует каждый электрический элемент.
Устранение неполадок
Если неисправность на Prado случилась там, где нельзя найти СТО с соответствующим оборудованием, то надо предпринять шаги для самостоятельного устранения сбоя. Алгоритм действия таков:
- Открывают капот, отключают аккумуляторную батарею.
- Определяют место, где установлен блок АБС. Как правило у него один корпус с гидроаккумулятором. Этот элемент узнать легко, так как к нему подведено много тормозных трубок, толстый пучок проводов с разъемами. Именно этот элемент снимается для проведения ревизии: ищут влагу, механические повреждения. На всякий случай его лучше продуть, просушить.
- Проверяют целостность предохранителей. Заменить желательно даже те, которые только вызывают подозрение.
- Автомобиль приподнимают с помощью домкрата или подъемника. В таком положении удобнее проводить осмотр проводов, идущих к датчикам, на присутствие повреждений. Последние возникают из-за того, что провода трутся о колеса, слетев с креплений.
- Разъемы на датчиках проверяются на наличие ржавчины и влаги.
- Если все испробовано, а на Прадо 120 по-прежнему горит АБС антибукс антизанос, то остается только обращаться в СТО.
Данные рекомендации пригодятся только решившим разбираться с проблемой самостоятельно. В сервисе неисправность обнаружится с помощью сканера.
Замена датчика АБС
Сенсорные датчики в соответствии со схемой АБС устанавливают на всех колесах автомобиля.
Замена устройства, расположенного на любом из задних колес на Прадо 120 если, загорелся чек и системы стабилизации:
- Машина ставится на ровной поверхности, активируется стояночный тормоз. Под колеса, которые не будут подниматься, устанавливают упоры.
- С аккумуляторной батареи снимают минусовую клемму.
- Задние кресла убирают, удаляют пластиковую отделку порога вместе с резиновым уплотнителем двери.
- Чтобы добраться до разъема датчика, отгибают фиксаторы, оттягивают пластиковую отделку там, где крепится амортизатор, отключают устройство.
- Домкратом автомобиль поднимают на 5 см от земли.
- Под днище укладывают деревянные страховочные опоры, откручивают гайки, снимают колесо.
- Откручивают крепежный болт, удерживающий датчик. Если при этом возникли затруднения, то пользуются смазкой WD–40. Помогая аккуратным раскачиванием, извлекают деталь.
- Освобождают кронштейны, на которых крепятся провода. 2 из них расположились на арке, один — на амортизаторе.
- Очень осторожно отгибают антивибрационную накладку, под которой проходит провод датчика, вытаскивают его, удалив заглушку в салоне.
- Выполняют монтаж нового устройства, для этого прикладывается некоторое усилие. Когда оно встанет на место, закручивают болт.
- Затягивают болты кронштейнов для проводки.
- Провод просовывают в салон, устанавливают заглушку.
- Проводка укладывается таким образом, чтобы разъем без напряжения доставал до гнезда. Приклеивают накладка, поверхность которой тщательно разглаживается.
- Колесо устанавливают на место.
- Проверяют работоспособности нового датчика: к его разъемам подключается тестер и выполняются действия, соответствующие алгоритму диагностики устройства.
- Соединяют гнездо и разъем.
- Монтируют накладку порога, уплотнитель двери и боковую отделку. Ставят на место сиденья.
Рекомендуется еще до того, как будут смонтированы элементы обшивки, включить зажигание и завести двигатель. Если лампа АБС погасла через 3 секунды, продолжается работа.
Источник
Что делать, если на Прадо 120 горит абс, антибукс, антизанос
Если автомобиль Тойота работает нормально, то этот индикатор оповещает водителя, что колеса разблокированы. Горящей лампочкой компьютер подтверждает, что при торможении оказывалась помощь.
Причины загорания лампочки ABS
Но бывает и так, что на Прадо 120 загорелась лампочка датчика АБС по другим причинам:
- Произошло засорение датчиков и от бортового компьютера предлагает проверить диагностический код ошибки.
- Ржавчина на датчиках спровоцировала ошибочное включение антиблокировочного устройства.
- В бортовой электрической сети неисправность, под воздействием которой произвольно на Прадо 120 загорелись ABS TCS VSC курсовая стабилизация.
- Неисправность ступичного подшипника заставляет датчики ошибаться, что приводит к включению антиблокировочной системы.
- Отвечающий за ABS предохранитель работает некорректно, в результате чего сигнал проходит напрямую.
- За сбоем компьютера последовала неправильная команда.
Иногда причина скрывается в неисправном генераторе или иных элементах электрической бортовой цепи. В таком случае индикация загорается даже если неисправность возникает в других узлах автомобиля, а значит не потребуется замена датчика АБС Прадо 120.
Диагностика неисправностей
Свидетельство того, что система работает нормально — загоревшаяся лампочка при включении зажигания, которая гаснет через 2-3 секунды. Если же этого не происходит, то чтобы убрать ошибку АБС на Прадо 120, в первую очередь проверяют исправность предохранителя, состояние колесных датчиков.
Нередко выясняется, что окислились контакты в разъеме датчика, перетерлись провода, подключающие его. А еще бывают случаи, когда этот электронный компонент забывают включить после замены тормозных колодок или ремонта ступицы. Налипшая грязь на корпусе становится причиной появления индикации.
Если оповещение о срабатывании ABS произошло после продолжительной пробуксовки, то для волнения нет причин. Чтобы привести устройство в нормальное состояние надо 1-2 раз резко затормозить. Для антиблокировочного блока это нормальный режим работы.
Для выявления неисправности ступичного подшипника рекомендуется выполнить один тест. В салоне отключить радио, разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч, и прислушаться. Присутствие назойливого гула в области колес послужит подтверждением догадки.
В том случае, когда предприняты все шаги, а причину устранить так и не удалось, то остается только один способ — ехать на СТО, чтобы провести там диагностику. Помимо антиблокировочной системы, тестировать следует каждый электрический элемент.
Устранение неполадок
Если неисправность на Prado случилась там, где нельзя найти СТО с соответствующим оборудованием, то надо предпринять шаги для самостоятельного устранения сбоя. Алгоритм действия таков:
- Открывают капот, отключают аккумуляторную батарею.
- Определяют место, где установлен блок АБС. Как правило у него один корпус с гидроаккумулятором. Этот элемент узнать легко, так как к нему подведено много тормозных трубок, толстый пучок проводов с разъемами. Именно этот элемент снимается для проведения ревизии: ищут влагу, механические повреждения. На всякий случай его лучше продуть, просушить.
- Проверяют целостность предохранителей. Заменить желательно даже те, которые только вызывают подозрение.
- Автомобиль приподнимают с помощью домкрата или подъемника. В таком положении удобнее проводить осмотр проводов, идущих к датчикам, на присутствие повреждений. Последние возникают из-за того, что провода трутся о колеса, слетев с креплений.
- Разъемы на датчиках проверяются на наличие ржавчины и влаги.
- Если все испробовано, а на Прадо 120 по-прежнему горит АБС антибукс антизанос, то остается только обращаться в СТО.
Данные рекомендации пригодятся только решившим разбираться с проблемой самостоятельно. В сервисе неисправность обнаружится с помощью сканера.
Замена датчика АБС
Сенсорные датчики в соответствии со схемой АБС устанавливают на всех колесах автомобиля.
Замена устройства, расположенного на любом из задних колес на Прадо 120 если, загорелся чек и системы стабилизации:
- Машина ставится на ровной поверхности, активируется стояночный тормоз. Под колеса, которые не будут подниматься, устанавливают упоры.
- С аккумуляторной батареи снимают минусовую клемму.
- Задние кресла убирают, удаляют пластиковую отделку порога вместе с резиновым уплотнителем двери.
- Чтобы добраться до разъема датчика, отгибают фиксаторы, оттягивают пластиковую отделку там, где крепится амортизатор, отключают устройство.
- Домкратом автомобиль поднимают на 5 см от земли.
- Под днище укладывают деревянные страховочные опоры, откручивают гайки, снимают колесо.
- Откручивают крепежный болт, удерживающий датчик. Если при этом возникли затруднения, то пользуются смазкой WD–40. Помогая аккуратным раскачиванием, извлекают деталь.
- Освобождают кронштейны, на которых крепятся провода. 2 из них расположились на арке, один — на амортизаторе.
- Очень осторожно отгибают антивибрационную накладку, под которой проходит провод датчика, вытаскивают его, удалив заглушку в салоне.
- Выполняют монтаж нового устройства, для этого прикладывается некоторое усилие. Когда оно встанет на место, закручивают болт.
- Затягивают болты кронштейнов для проводки.
- Провод просовывают в салон, устанавливают заглушку.
- Проводка укладывается таким образом, чтобы разъем без напряжения доставал до гнезда. Приклеивают накладка, поверхность которой тщательно разглаживается.
- Колесо устанавливают на место.
- Проверяют работоспособности нового датчика: к его разъемам подключается тестер и выполняются действия, соответствующие алгоритму диагностики устройства.
- Соединяют гнездо и разъем.
- Монтируют накладку порога, уплотнитель двери и боковую отделку. Ставят на место сиденья.
Рекомендуется еще до того, как будут смонтированы элементы обшивки, включить зажигание и завести двигатель. Если лампа АБС погасла через 3 секунды, продолжается работа.
Источник
Глюк АБС на Прадо?
Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)
01.10.10 23:29 Ответ на сообщение Глюк АБС на Прадо? пользователя tonim
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
01.10.10 23:40 Ответ на сообщение Глюк АБС на Прадо? пользователя tonim
Делай, что должен и будь, что будет.
01.10.10 23:43 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Konstantan
Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)
02.10.10 00:15 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя tonim
Я то же не пойму.
Ведь все 4 колеса после «прыга» через ухаб теперь вращаются с одинаковой скоростью, что и зачем стрекоча пытается выровнять АБС?
Ещё меня удивила друая вещь.
Я много лет ездит на Тойотах, с АБС, так вот заставить застрекотать АБС на них — один раз плюнуть- сильнее топнуть на тормоз, даже по чистому сухому асфальту.
На европейце же я за 3 месяца, и за 20 тыс км я НИ РАЗУ не увидел работу АБС, хотя ношусь быстрее чем на марках. Машина встаёт как вкопанная после удара по тормозу, и АБС не срабатывает!
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
Исправлено пользователем александр99 (02.10.10 00:16)
02.10.10 00:23 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя александр99
02.10.10 00:28 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Roll
Я не понимаю выражения «дырявая европа» 
Зачем их осуждать, у нас то же Моисеевых хватает
У кого колёса разные.
У Прадика шестилетнего. Я ещё ни разу такого не встречал.
И сам на разных ни разу не ездил.
В ответ на: Или у них может порог срабатывания другой?
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
Исправлено пользователем александр99 (02.10.10 00:31)
02.10.10 00:39 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя александр99
02.10.10 00:40 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя александр99
В ответ на: Я то же не пойму.
Ведь все 4 колеса после «прыга» через ухаб теперь вращаются с одинаковой скоростью, что и зачем стрекоча пытается выровнять АБС?
Делай, что должен и будь, что будет.
02.10.10 00:40 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя александр99
02.10.10 00:41 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Roll
В ответ на: Я про резину на которой вы возможно ездили раньше (всесезонке допустим) на тоёте
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
Исправлено пользователем александр99 (02.10.10 00:43)
02.10.10 00:43 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Roll
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
02.10.10 00:45 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Олег С.М.
В ответ на: Может «время (момент) принятия решения» запаздывает? У БУ АБС.
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
02.10.10 00:49 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя александр99
02.10.10 00:58 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Roll
В ответ на: Ну так вроде брейк ассист должен по определению до абс доводить.
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
Исправлено пользователем александр99 (02.10.10 00:59)
02.10.10 01:09 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя александр99
02.10.10 01:12 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Roll
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
Исправлено пользователем александр99 (02.10.10 01:19)
02.10.10 01:18 Ответ на сообщение Глюк АБС на Прадо? пользователя tonim
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
02.10.10 01:20 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Roll
брэйк ассист — это мериновское.
На ниссанах — не стояло.
ЗЫ иногда лучше жевать, чем говорить.
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
02.10.10 01:20 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Лис
В ответ на: АБС продолжала стрекотать, а интенсивность замедления заметно снизилась!
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
Исправлено пользователем александр99 (02.10.10 01:22)
02.10.10 01:24 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя александр99
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
02.10.10 01:25 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Лис
В ответ на: Машина осталась на дороге, а не в кювете.
Прогресс, однако.
Но с более длинным тормозным путём.
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
Исправлено пользователем александр99 (02.10.10 01:26)
02.10.10 01:26 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Лис
02.10.10 01:26 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя александр99
Да есть, на моей есть.
АБС, брейк, ESP
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
02.10.10 01:28 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Лис
В ответ на: Короче, со всеми ими исправными хрен вам, а не дрифтинг
Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?
02.10.10 01:43 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Roll
В ответ на: Если жевать то да. http://www.autolook.ru/tehno/nissan/nis_pub_4.php
Это первое что выпало в поиске. Там в конце про ассист
02.10.10 02:11 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Roll
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
02.10.10 02:27 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя александр99
02.10.10 08:29 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Лис
В ответ на: Потому и не дала «отжечь» после алярмовой ситуевины. Зимой вспомните не раз, и добрым словом.
Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)
02.10.10 09:09 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя tonim
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
02.10.10 09:15 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Konstantan
Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)
02.10.10 09:44 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя Konstantan
В ответ на: Учитесь «бить» по педали тормоза. Частые — частые толчки. Тогда АБС в топку и все будет тормозить как у пилотов ралли.
02.10.10 09:45 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя SVKan
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
02.10.10 10:05 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя SVKan
Давайте с обучением вождению в другой топик, а?
Я здесь пишу для того, чтобы кто-нибудь из местных гуру признал бы такое поведение машины глюком и согласился бы покопаться в мозгах Прадика. Не за пиво, разумеется.
Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)
02.10.10 16:01 Ответ на сообщение Re: Глюк АБС на Прадо? пользователя tonim
не надо ничего копать. привыкай. вот так приблизительно абээска вместе с курсовым стабилизатором(как он там в тойоте называется?) и работает. 
я летом на паджере словил дивный эффект. на заднем приводе по сухой грунтовке рыпнулся резко обогнать группу пылящих товарищей. шоссейные колеса проскользнули,застрекотала ABS,стабилизатор сам задушил мотор и стал притормаживать колесами по ему одному известному алгоритму.
а я ,пля,на встречке и вижу камаза себе в лоб. а машина педалей не слушается. незабываемые мгновения.
потом долго пытался сымитировать такую же фичу,но с включенным фуллтаймом. ни разу не получилось до такого же ужаса дело довести,кстати.
Источник
На экране приборной доски автомобиля Toyota выскакивают символы в виде трех заглавных букв: «ABS». Что это такое и что означает многие автовладельцы не знают, пока педаль тормоза не начнет хрустеть при нажатии, вибрировать или ударять в стопу.
Содержание
- Что такое система ABS
- Из чего состоит антиблокировочная система колес Toyota
- Принцип работы ABS
- Ошибки ABS на Тойоте
- Как определить неисправность и устранить
- Устранение неисправностей
- Заключение
- Таблица. Коды неисправностей системы ABS и EBD.
Что такое система ABS
ABS расшифровывается как «Antilock-breaking System». На русском языке будет звучать следующим образом: «Антиблокировочная система торможения». Этот стандарт разработан в 1936 году немецкой компанией Bosh. В прошлом столетии устанавливался на машины представительского класса по желанию.
С 2004 года стандарт по блокировке-разблокировке колес во время торможения был принят всеми компаниями, выпускающими авто в Европе и по всему миру. С тех пор на каждом автомобиле, будь то Тойота или Фольксваген, установлена ABS.
Внимание! Anti–Blocking System помогает повысить безопасность водителя и пассажиров во время торможения при заносе на скользком участке дороги.
Но автовладельцы порой не имеют полного представления о ней. Что это за система ABS и как она работает, будет рассказано в следующем блоке.
Статья по теме: Тойота Старлет
Из чего состоит антиблокировочная система колес Toyota
Отвечая на вопрос «ABS что это», важно рассказать о конструкционной составляющей системы. Функцией блокировки и разблокировки колес на автомобилях Тойота управляют сразу несколько механизмов:
- Мозг системы – это блок управления. Он принимает сигналы от датчиков, обрабатывает их и отправляет команды магнитным клапанам гидроблока. Эти действия производятся за миллисекунды. За 1 секунду колесо успевает затормозить и начать движение 15 раз.
- Гидравлический блок. Он располагается между тормозными суппортами и главным тормозным цилиндром. Гидроблок регулирует давление масла в гидравлической системе, независимо от того нажимает водитель на педаль тормоза или нет.
- Сенсорные датчики оборотов. Они подсчитывают количество сделанных вращений колесом. Отправляют данные в блок управления.
- Тормозные механизмы. Они находятся в ожидании команд от мозга системы и действуют по мере их поступления.
Внимание! Загорается лампочка с буквами ABS на приборной доске в том случае, когда один из механизмов вышел из строя.
Система АБС бывает четырехканальной, трехканальной, двухканальной и одноканальной. Число каналов зависит от клапанов, которые управляют давлением в гидравлической системе. На каждое колесо – по одному каналу.
В современных Тойотах используются четырехканальные ABS. Остальные типы функции антиблокировки торможения устарели.
Принцип работы ABS
ABS работает по следующему принципу:
- Сенсорное устройство на ступице колеса сообщает блоку управления о торможении.
- Открывается выпускной клапан и давление уменьшается. Тормозные колодки не притормаживают колесо, и оно продолжает вращаться.
- Этот процесс повторяется несколько раз в секунду. А водитель ощущает вибрацию тормозной педали.
Также система может удерживать давление за счет работы впускных и выпускных электромагнитных клапанов и наращивать его.
Но иногда функция выходит из строя на время или навсегда. Водитель видит это на мониторе приборной панели в виде мигания аббревиатуры антиблокировочной системы.
Внимание! Эта кнопка может мигать некоторое время при запуске Тойоты, так как бортовой компьютер считывает информацию со всех датчиков. Через несколько секунд после старта она гаснет. Если нет, то нужно проверить Тойоту на ошибки.
Ошибки ABS на Тойоте
Чтобы выявить неисправность при появлении этих трех букв, нужно знать коды ошибок Тойота. Для этого нужно провести диагностику автомобиля.
К кодам ошибок тойота относятся следующие значения:
- 11 – обрыв реле электромагнитного клапана;
- 12 – короткое замыкание;
- 21 по 24 – короткое замыкание в соленоиде одного из колес авто;
- 31 – 34 – ошибка в сигнале датчика скорости одного из колес;
- 41 – слишком маленькое или слишком больше напряжение аккумуляторной батареи;
- 51 – не работает мотор помпы гидроблока;
- 52 – блокирован двигатель помпы гидроблока.
Следует помнить, что на тойотах разных моделей коды могут отличаться друг от друга.
Как определить неисправность и устранить
Для определения неисправности водителю нужно провести диагностику транспортного средства. Процедуру автовладелец может сделать самостоятельно. Процесс поиска кодов диагностики Тойота осуществляется следующим образом для разъема DLC1:
- Открыть капот и найти разъем. Обычно на нем написано «Diagnostic».
- Провернуть ключ зажигания во включенное положение.
- Вставить перемычку между контактами TC и E1.
- Убрать замыкающее устройство с контактов WA и WB.
- Спустя 4 секунды посчитать количество миганий сигнала ABS.
- После этого снять перемычку с кодов, описанных в пункте №3 и вставить обратно между контактами WA и WB.
Автовладелец сможет определить коды диагностики Тойота в разъеме DLC3 следующим образом:
- Повторить действия в пункте №1.
- Перед тем, как включить зажигание, вставить перемычку между контактами TC и TG.
- Посчитать сколько раз мигнула аббревиатура ABS на мониторе приборной доски машины.
- Установить перемычку в обратное положение.
После подсчета количества раз мигнувшей лампочки необходимо обратиться к инструкции за объяснением той или иной ошибки.
Устранение неисправностей
В первую очередь надо проверить исправность предохранителей. Просмотреть все соединения и контакты на потертость и плохой контакт. Убедиться, что на датчиках нет механических повреждений: вмятин от ударов или сколов.
Если проблема в датчике, то нужно сделать следующее:
- Замерить сопротивление и напряжение тестером или осциллоскопом.
- Если сопротивление менее 800 Ом, то произошло замыкание. При более 1200 Ом – обрыв.
- Заменить датчик можно в сервисном обслуживании.
Бывает, что проблема с ABS заключается в неправильном подборе шин. Поэтому они должны быть одинакового размера.
Если коды диагностики соответствуют номерам 51, 52, 11, 12 и других, описанных в разделе выше, то нужно обратиться в сервис технического обслуживания Тойота.
Заключение
Теперь автовладелец Тойоты знает, что это за система ABS. И при появлении малейших проблем необходимо проверить ее на исправность. В случае выхода из строя одного из механизмов нужно обратиться в сервисный центр. Так как тормозная система играет важную роль в безопасности на дорогах.
Таблица. Коды неисправностей системы ABS и EBD.
| КОД неисправности | Неисправность | Условия неисправности | Проверяемые элементы | |
| 11 | C0278 | Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов | Реле электромагнитных клапанов в положении “ON” и переключается в положение “OFF” на 0,2 с или более | |
| 12 | С0279 | Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов | Сразу после появления напряжения на выводе “IG1”. Реле электромагнитных клапанов в положении “OFF” и переключается в положение “ON” на 0,2 с или более | – Реле электромагнитных клапанов ABS
– Жгут проводов реле |
| 13 | С0273 | Обрыв в цепи реле электронасоса | Напряжение на выводе “IG1” не более 10 В во время включения зажигания (проверки системы) или во время работы системы ABS. Реле электронасоса в положении “ON” и переключается в положение “OFF” на 0,2 с или более | – Реле электронасоса
– Жгут проводов реле электронасоса |
| 14 | С0274 | Короткое замыкание в цепи реле электронасоса | Реле электронасоса в положении “OFF” и переключается в положение “ON” на 3 с или более | |
| 21 | С0226 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего правого колеса | ||
| 22 | С0236 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего левого колеса | 1. Напряжение на выводе “IG1” электронного блока управления ABS 10 – 14 В. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 0,05 с или более. | |
| 23 | С0246 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана заднего правого колеса | 2. Напряжение на выводе “IG1” электронного блока управления ABS 10 – 14 В при положении “OFF” реле электромагнитного клапана в течение 0,05 с или более | – Модулятор давления.
– Цепь электромагнитного клапана |
| 24 | С0256 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана заднего правого колеса | ||
| 25 | С1225 | Обрыв или короткое замыкание в цели электромагнитного клапана №1 отсечки главного тормозного цилиндра | ||
| 26 | С1226 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана №2 отсечки главного тормозного цилиндра | ||
| 27 | С1227 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы TRC | ||
| 31 | С0200 | Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса | 1. Автомобиль движется со скоростью не менее 10 км/час. Импульсы с датчика отсутствуют более 15 секунд.
2. После включения зажигания исчезает не менее 7 раз сигнал с датчика. 3. Обрыв цепи датчика длительностью более 0,5 секунды |
– Датчик частоты вращения
– Проводка и разъем датчика частоты вращения – Ротор датчика частоты вращения |
| 32 | С0205 | Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса | ||
| 33 | С0210 | Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса | ||
| 34 | С0215 | Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса | ||
| 35 | С1235 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса | Автомобиль движется со скоростью более 20 км/час. Искажения сигнала более 5 секунд
я |
– Датчик частоты вращения
– Ротор датчика Частоты вращения |
| 36 | С1236 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса | ||
| 38 | С1238 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращени заднего правого колеса | ||
| 39 | С1239 | Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего левого колеса | ||
| 41 | С1241 | Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи | 1. Автомобиль движется со скоростью не менее 3 км/час. Напряжение на выводе “IG1” не более 9,5 В в течение 10 с или более.
2. Напряжение на выводе “IG1” не более 9,5 В, реле электромагнитных клапанов и реле электронасоса в положении “ON”. Электромагнитные клапаны в установившемся положении. 3. Напряжение на выводе “IG” более 17 В в течение 1,2 с или более |
– Аккумуляторная батарея
– Регулятор напряжения |
| 43 | С1243 | Неисправность в цепи датчика замедления | (1) Автомобиль остановлен -> движется со скоростью более 30 км/час -> автомобиль остановлен
(2) Нет изменения в сигнале датчика (3) Более 16 раз (1) Автомобиль движется со скоростью 5 км/час. (2) Напряжение на выводе. “GS1” разъема блока управления 1,0 – 2,3 В, на выводе “GS2” – 3,0 – 4,3 В. (3) Не менее 30 с |
– Датчик замедления
– Жгут проводов или разъем датчика |
| 44 | С1244 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления | (1) Зажигание включено
(2) Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления (3) Более 1 с |
|
| 46 | С1243 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в главном тормозном цилиндре | (1) Напряжение питания датчика давления в главном тормозном цилиндре 4,6 – 5,6 В,
(2) Сигнал с датчика 0,14 – 4,85 В. (3) Не менее 1,2 с (1) Автомобиль движется со скоростью 10 км/час. (2) Значительные помехи в сигнале датчика. (3) 7 раз или более за 5 с. (1) Напряжение сигнала с датчика давления в главном тормозном цилиндре не менее 0,86 В. (2) Сигнал датчика блоком управления не воспринимается. (3) Около 60 с. (1) Стоп-сигналы выключены (2) Напряжение на выводе “РМС” менее 0,3 В или более 0,86 В (3) Более 5 с |
– Датчик давления в главном тормозном цилиндре
– Жгут проводов или разъем датчика |
| 49 | С1249 | Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов | Напряжение на выводе “IG1” 10 – 14 В. Система ABS не работает. Выключатель стоп-сигналов в положении “ON” в течение 1 с или более | – Выключатель стоп-сигналов
– Жгут проводов или разъем выключателя |
| 51 | С1251 | Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса | Электронасос системы ABS не работает во время проверки систем при включении зажигания | – Электронасос, реле и аккумуляторная батарея
– Проводка, разъем и болты, соединяющие с массой или схема электронасоса |
| – | Неисправность блока управления ABS | – | – Блок управления ABS |
-
Откуда: Краснодар
-
Машина: TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150
bbn
614
-
Откуда: novosib
-
Машина: z22a
SSD
5
-
Откуда: Воронеж
-
Машина: TLC 100, 2004 г., 2UZ
Andreipredator
0
-
Откуда: Краснодар
-
Машина: TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150
migel1
12
-
Откуда: Ковров
-
Машина: PRADO-120KXR,150/1KD,NX
Andreipredator
0
-
Откуда: Краснодар
-
Машина: TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150
migel1
12
-
Откуда: Ковров
-
Машина: PRADO-120KXR,150/1KD,NX
Andreipredator
0
-
Откуда: Краснодар
-
Машина: TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150
bbn
614
-
Откуда: novosib
-
Машина: z22a
DASMOBIL
33
-
Откуда: Сибирь
-
Машина: Тойота-TUNDRA
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)
-
После очередного запуска автомобиля загорелись указанные в Заголовке лампы. По звонку специалистам пробовал на 60 км/ч резко тормозить, лампы гаснут минуты на 2. Пробовал отключать акуммулятор, не поиогло. Кто сталкивался с аналогичной ситуацией?
-
Evgeny74
Популярный автор
Бывалый- Регистрация:
- 17 фев 2009
- Адрес:
-
Калининград
- Оценки:
- +28
/0
/-0
- Клубная карта:
- 0074
кирдык по ходу.лечи брат свой коня
-
BlackAngel
Общительный индивид
Участник
ЗарегистрированныйГлубокая мысль, и главное причина ясна
-
VI RUS
Канцлер
Команда форума- Регистрация:
- 26 мар 2009
- Род занятий:
- Кондиционерделмастер
- Адрес:
-
Курск
- Оценки:
- +73
/0
/-0
- Авто:
- т 4 syncro
- Клубная карта:
- 7777
Думаю датчик АВS сдох, советую съездить на диагностику.
-
А тормоза есть?
Если нет — то самое плохое замена блока с тормозным цилиндром + АВС + ЕСП и т.д. В Тойоте это удовольствие стоит около 90000 (два года назад было). Я себе заказывал из эмиратов. Получилось в районе 30 000.
Но может и все не так плачевно.
Удачи!-
Нравится x 1
-
-
Aksa4ek
Рекомендуемый к прочтению
Бывалый- Регистрация:
- 10 июл 2009
- Адрес:
-
Анапа
- Оценки:
- +9
/0
/-0
На диагностику, однозначно, стоит не больше 500 р.
У меня клема со свечи слетела, думал двойню рожу.Вибрация двигателя + загорелись все лампочки, ABS, VSC TRC, VSC OFF, ВСЕ!
Изготовитель не дурак, напугать так пользователя, чтоб не задумываясь к дилеру бежал!ardon:
Может там ниче страшного. -
А когда аккумулятор скинул, сколько времени ждал? Не меньше 5 минут необходимо. После этого компьютер сам себя должен продиагностировать.
-
BlackAngel
Общительный индивид
Участник
ЗарегистрированныйЧем решилось то? А то на другом форуме у человека такая же проблема возникла, ток у него вместе с тем что лампы загорелись ещё и тормоза пропали.
-
Лампы погасли посде езды по песку. При диагностике, ошибок не показало. В сервисе развели руками. Если отсутствуют тормоза скорее тормозной цилиндр с утечкой тормозной жидкости. А вот, что я нашел в оф. мануале
Вложения:
-
-
UrMikhail
Хочу все знать!
Действительный участник- Регистрация:
- 4 мар 2009
- Род занятий:
- Инженер-нефтяник
- Адрес:
-
Усинск
- Оценки:
- +1
/0
/-0
- Имя:
- Михаил
- Авто:
- TLC Prado 120
На моем Прадо 2003 г такая ерунда случалась после езды в сырую погоду. Официалы сказали — приезжай с горящими лампами и все найдем! Но фокус оказался прост, никто и не пытался разобраться! На левом лонжероне под жгутос проводов с генератора есть массовый прводок! Вот он и нтгнил от клеммы и в сырость коротил! Из-за этого однажды разрядил аккумулятор на ровном месте! Восстановил контакт и все!
-
Ну кто как решил проблему?
Сегодня тоже с толкнулся с такой же бедой, заехал во двор был ледяной бугор я потихоньку его проехал, проехал еще метров 50. Запищал звуковой сигнал и загорелись ABS, VSC TRC, VSC OFF, при этом пропали тормоза. Под машину не лазил темно, завтро утром пойду нюхать. -
Moskit
Общительный индивид
Действительный участник- Регистрация:
- 30 апр 2008
- Род занятий:
- покупаю спецтехнику
- Адрес:
-
москва
- Оценки:
- +4
/0
/-0
- Авто:
- TLC Prado 120, 4.0, 2008
- Клубная карта:
- 046
Проблема решена? в чем она была, сегодня произошло тоже самое, запищал звуковой сигнал и загорелись ABS, VSC TRC, VSC OFF, при этом пропали тормоза.
-
Moskit
Общительный индивид
Действительный участник- Регистрация:
- 30 апр 2008
- Род занятий:
- покупаю спецтехнику
- Адрес:
-
москва
- Оценки:
- +4
/0
/-0
- Авто:
- TLC Prado 120, 4.0, 2008
- Клубная карта:
- 046
Отчитаюсь о своей проблеме.
Как писал выше случилась проблема загорелись VSC TRC, VSC OFF и скользкая дорога) спустя пять минут загорелся ручник, АБС и машина запищала, еще через 5 минут пропали тормоза.
Припарковавшись на обочине покурил интернет и сильно расстроился, писали про датчики АБС, про провода оторванные, про предохранители и главный тормозной цилиндр который стоит как чугунный мост.
Кое как с помощью ручника и какой-то матери доехал до моего товарища, загнали в бокс и я уехал ждать приговора.
По факту осмотра вышло следующее: потек задний левый тормозной цилиндр, выдавил всю тормозуху отсюда и «ёлка» новогодняя и отсутствие тормозов. Заказали ремкомплект, заменили, прокачали, все погасло и все работает отлично.
Вот такая история стоимостью в 3500 рублей.-
Нравится x 1
-
Prado-club
Администратор
Команда форума- Регистрация:
- 9 апр 2008
- Адрес:
-
Москва
- Оценки:
- +517
/0
/-0
- Авто:
- Toyota
- Клубная карта:
- 0001
@Moskit, Саня, все круто и спасибо за отчёт.
Но что тебе мешало заглянуть под капот и посмотреть наличие тормозной жидкости в бачке? -
Moskit
Общительный индивид
Действительный участник- Регистрация:
- 30 апр 2008
- Род занятий:
- покупаю спецтехнику
- Адрес:
-
москва
- Оценки:
- +4
/0
/-0
- Авто:
- TLC Prado 120, 4.0, 2008
- Клубная карта:
- 046
Да в том то и дело, утро, темно, открыл капот, глянул, показалось что бачок полный, он пыльный и толком не понять)
-
fera
Читатель
ЗарегистрированныйТочно такая же история, симптомы один в один, те же лапочки и сигнал противный, тормоза пропали, хорошо, что скорость уже не большая была, ручник в помощь)). Погуглил, принял карвалол и звездочку (7 лет). Наткнулся на эту статью, здоровья всем) Оказалось, лопнул тормозной шланг заднего левого колеса. Поменяли трубку, долили жижи, прокачали и все норм, хвала Создателю. Форум очень помог, всем добра…
Последнее редактирование модератором: 2 фев 2021
-
ELPrado07
Читатель
Зарегистрированный- Регистрация:
- 25 июн 2022
- Адрес:
-
КБР, Нальчик
- Оценки:
- +0
/0
/-0
- Авто:
- Прадо 120 4.л.
Так же загорелась гирлянда, снятие клейм аккумулятора не помогло. Поехал на сервис, выяснилось оторвался провод к датчик ABS на переднем правом колесе, попутно выяснилось порвал пыльник рулевой тяги, тяга сама, шаровая, ступица — в общем попал…
Поделиться этой страницей
