Горит датчик давления шин
Добрый день!
Вот такая фигня. В зимних колесах датчика нет, поэтому инфу брать негде.
Сегодня загорелся значок и появилась надпись, что колесо повркждено. Все шины- 2.2 и 2.3, но как писал выше — в колесах датчика нет поэтому откуда авто знать, что давление упало?
Может быть кто сталкивался с подобным?
Хочу попробовать клему скинуть, но опять же, в инете прочитал что еще надо педаль тормоза удерживать нажатой чтобы скинуть ошибку.
Комментарии
31
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Система контроля давления в шинах Пассат Б7
привет, у меня хайлайн и есть пакет техникс, но на дисплей не выдает давление в шинах. смотрел аналогичные комплектации в салонах там дисплей цветной, а у меня нет, хотя настройки загрузки есть. автоцентры молчат ничем помочь не могут. Как определить есть ли датчики давления и может можно прошить по новому? спасибо
Информация по датчикам давления.
Каталожные номера:
— 3AA907275 — датчик/сенсор
— 4D0601361 — ниппель+вентиль+колпачок и т.д.
— N90872901 — колпачок вентиля
=================================================
По состоянию на 04.06.2012 появилась информация, что датчик стал доступен под номером 3AA907275 D .
По состоянию на 31.10.2012 появилась информация, что датчики доступны под номером 3AA907275 B .
Вот так выглядят эти устройства, которые устанавливаются в диски:
Датчики 3AA907275 и 3AA907275 D и вентили 4D0601361
Датчики 3AA907275 B черные ( ВНИМАНИЕ. — вентили, колпачки и т.д. в комплект не входят ).
Датчики 3AA907275 B оранжевые ( ВНИМАНИЕ. — вентили, колпачки и т.д. в комплект не входят ).
Фоторепортаж последовательности установки вентилей и датчиков есть в этом посте —> >>ТЫЦ «Партнеров клуба» (на сайте) или —> «Партнеры клуба» (на форуме)
Во вложении (ниже) файл, в котором инструкция по сборке-разборке-установке-снятию этих механизмов.
Вложение 49416 (там же написано — Датчики давления в шинах имеют срок службы прим. 10 лет. )
==================================================
Датчики срабатывают только при вращении колеса, на скорости примерно 25 км/ч ->
http://vwts.ru/vw_doc2/tires_control_rus.pdf
ВНИМАНИЕ.
Информация по давлению воздуха в шинах.
У всех трех модификаций (Трендлайн, Комфортлайн и Хайлайн) устанавливаются разные размерности резины/дисков и т.д.
ГЛАВНЫЙ ориентир для давления в шинах — это прежде всего СОБСТВЕННЫЙ лючок бензобака :znaika: и показания БК, если есть система давления в шинах.
1. Изменения для Хайлайна произошли где-то в ноябре 2011.
Раньше было 2.4, а теперь 2.3. Читать начиная —> >>отсюда >>ТЫЦ >>отсюда >>ТЫЦ >>отсюда TRY
maer411,надо было РЦД 510 заказывать был бы дисплей премиум а так. Самый дубовый способ — снять колесо и сдернуть резину — в нем должен быть датчик прямого измерения. Не прямое измерение это через абс и есп — они должны работать на любой машине.
Кстати для всех остальных не жабте деньги на мультимедию. Она стоит 18 тысяч а саму магнитолку потом, если пленку не сдергивать можно и за 15 продать, если она вам савсем не нужна. Получается 3 тысячи за дисплейчек.
сразу в комплекте ее не было, а потом я поменял на 510, давления то нет))
датчики прямого измерения есть, а как его вывести на дисплей?
Кстати их спереть могли вместе с колесами запросто. Но чую я что она у вас просто не включена.
Покопайтесь в меню, все там есть и дисплей в хайлайне кстати должен быть цветным 9тот который на приборке между тахометром и спидометром) на него и выводится инфа о давлении, а не на РСД или РНС
Такая же история. Хай плюс Текник, RCD 310 и ч/б оптитронный дисплей.
Насколько я понимаю, в моменте датчики давление не показывают. Но должны среагировать в случае изменения (уменьшения) давления. Если не лень, можете проверить, сдув одно колесо (только на сдутом нужно будет немного проехать, поскольку, как я понимаю, датчики измеряют не давление непосредственно, а угловую скорость, т.е. колесо должно крутиться, чтобы датчик работал). Мне, если честно, лень.
в пакете техник датчики прямого измерения, т.е. должны показывать сразу давление, а не по косвенным показателям
Блин, у меня в меню нет ничего подобного.
Комфортлайн без допов.
У меня тоже комфортлайн, но есть пакет техникс. Все показывает, на холодной резине давление меньше, на нагретой поднимается.:)1
Пленку защитную сними, или на продажу?:)
у тебя этот дисплей цветной? и есть ли пакет мультимедиа?
Да, дисплей цветной, и 510 стоит. Пленку не снимал, она особо не мешает. Сейчас езжу на другой машине, а эта ждет свои номера, так что руки до нее пока не доходят.
Похоже системный косяк.
В Автопрестусе провозились весь день — так ничего и не смогли сделать.
Отдали машину мне обратно, ждут ответа от немцев на запрос.
Обобщив вышесказанное, можно сделать вывод, что в любой комплектации без премиум дисплея, который входит в пакет мультемедиа нет отображения на обычном дисплее. Комрады у кого нет цветной приборки отпишитесь как у вас с отображением индикаторов давления?
Качок,на 1й картинке из моего верхнего поста НЕ ПРЕМИУМ дисплей соответственно должно и на нем показывать.
Думаю дело не может быть в дисплее, иначе бред. Косвенное измерение потери давления только в хае стандартно. Пакет Техник дает прямое измерение давления в комфорте и хайлайне. Тренд обделен в любой комплектации.
А во 2-м посте фото отображения давления на ч/б дисплее.
TRY,
Pirks, но и дисплей на фото какой-то не тот, он чешет в милях и фаренгейтах. Надо дождаться отзывов от «наших» дисплеев )
У меня комфортлайн без допов (дисплей ч/б). Давление НЕ показывает! Также не показывает температуру масла.
очень интересно — датчики прямого измерения стоят в пакете техник, но давление не отображается
похоже на то, что пытаются впарить еще и пакет мультимедиа, в который входит дисплей на котором будет все отображаться.
что дальше — двери не будут закрываться без пакета комфорт??
Немного не в тему но нашел интересную картинку с отображением камеры и радаров на рцдшке
Надо глянуть кодировку бортовой сети. Если есть шнурки, киньте свои сканы бортовухи и комбинашки
Зачем разбирать колесо, если датчик давления находится в алюминиевом вентиле, т.е. на самом видном месте?
Vl@d,честно говоря я не видел пассовских датчиков. А все что видел крепились ремнем в середине диска. ежели их видно снаружи то тогда нет проблемм) мб фото найдете для принимающих автомобили к примеру?
Нашел но судя по всему их и так не определить без спуска шины. Интересно а криворукие на шиномантаже могут их оборвать случайно?
Источник
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Источник
-
23.11.2017, 09:59
#1
Pointer
0
Ложное (?) срабатывание системы контроля давления в шинах
Вчера утром сам переобулся на новую зимнюю резину, которую неделю назад собрали на диски. В процессе заметил, что гады-шиномонтажники схалтурили и оставили старые соскИ. Ну ладно, думаю. Померял, давление в трех колесах 2,3, в переднем правом 2,2. Не стал подкачивать, поехал так. Вечером возвращался с работы — на приборке загорелся значок давления в шинах (у меня косвенное измерение). Доехал до дома — везде 2,3, в переднем правом 2,1. Вроде, небольшая разница, с чего срабатывать системе? Послюнявил золотник — вроде травит немножко. Подтянул его, надул до 2,3. Пока наблюдаю.
Может быть ложное срабатывание или всё же надо менять золотник?2011 Passat B7 Variant, Highline, 2.0 TDI 140 HP BlueMotion, DSG-6
2008 Daihatsu Sirion 1.3 AT
-
23.11.2017, 10:26
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Mitka
Доехал до дома — везде 2,3, в переднем правом 2,1. Вроде, небольшая разница, с чего срабатывать системе?
если, например, в памяти 2,5, а при поездке упало до 2,0 в какой-то момент, то датчик должен сработать. Там емнип на 0,5 бара реагирует
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
23.11.2017, 11:30
#3
Pointer
0
Сообщение от Бамбарбия Кергуду
при поездке упало до 2,0 в какой-то момент, то датчик должен сработать
Как это одномоментно может падать на 0,5 атм? Такое имхо при проколе только может быть, но обратно ведь уже не восстанавливается?)
2011 Passat B7 Variant, Highline, 2.0 TDI 140 HP BlueMotion, DSG-6
2008 Daihatsu Sirion 1.3 AT
-
23.11.2017, 11:56
#4
Всем Перцам — Перец Клуба!
1
Сообщение от Mitka
Как это одномоментно может падать на 0,5 атм? Такое имхо при проколе только может быть, но обратно ведь уже не восстанавливается?)
ты запомнил на 2,5.в поездке было 2,0 в какой-то момент. 0,5 бара разница датчик сработал.
вариант еще, ты запомнил 2,6 упало до 2,1 датчик сработал.
0,1-0,3 бара легко гуляют в колесах даже при одной температуре за бортом. Сообщение от Mitka
Вроде, небольшая разница
разница считается от того значения, которое ты запомнил когда-то
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
23.11.2017, 12:59
#5
0
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный «фарш»
доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
23.11.2017, 13:06
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Сергей43
блин а я голову ломаю чё думаю глюк поймал мой пепеланц пишет повреждение шины и пищит постоянно
так пишет когда прямого измерения датчики
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
23.11.2017, 13:43
#7
0Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный «фарш»
доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
23.11.2017, 13:49
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Сергей43
у меня зимняя без датчиковтогда получается глюк?
т.е. прямое измерение есть?
может я конечно не помню, но я с косвенным измерением при спущенном колесе не видел надписей повреждено колесо
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
23.11.2017, 13:52
#9
0
Сообщение от Бамбарбия Кергуду
т.е. прямое измерение есть?
да прямое есть сегодня проверю давление в колёсах если по феншую должно пройти
— Добавлено чуть позже — Сообщение от Бамбарбия Кергуду
не видел надписей
а индикатор колеса горел на приборке?
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный «фарш»
доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
23.11.2017, 13:54
#10
Всем Перцам — Перец Клуба!
1
Сообщение от Сергей43
да прямое есть
тогда глюк, когда пишет что повреждено, а там не повреждено а спущено
Сообщение от Сергей43
а индикатор колеса горел на приборке?
это конечно
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
23.11.2017, 13:55
#11
0Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный «фарш»
доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
23.11.2017, 14:10
#12
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Сергей43
у меня на мфа по контурам пишет прочерки и моргает загорается индикатор колеса при этом пишет повреждение шины
не уверен, должно ли загораться «повреждение шины» если датчики не стоят, но емнип нет, просто прочерки.
ну и косвенно при наличии прямого измерения, но отсутствии датчиков, измерять не должно
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
23.11.2017, 14:12
#13
0
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный «фарш»
доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
24.11.2017, 17:18
#14
0
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный «фарш»
доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
17.12.2017, 18:36
#15
0Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный «фарш»
доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
17.12.2017, 20:00
#16
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Сергей43
парни задолбал этот ассистент постоянно то включится то выключится что делать как быть?
менять датчики или отключить систему в Gateway (19)
-
17.12.2017, 21:09
#17
0
Сообщение от terco
менять датчики
У меня зима без датчиков а как отключить васей ?
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный «фарш»
доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
17.12.2017, 21:19
#18
Всем Перцам — Перец Клуба!
1
Сообщение от Сергей43
У меня зима без датчиков а как отключить васей ?
Зайти в блок 19, список оборудования и убрать галочку с адреса 65- контроль давления в шинах
-
18.12.2017, 19:27
#19
1
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный «фарш»
доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
18.12.2017, 20:15
#20
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Похожие темы
-
Ответов: 0
Последнее сообщение: 15.04.2016, 12:20
-
Ответов: 15
Последнее сообщение: 10.07.2011, 18:15
-
Ответов: 22
Последнее сообщение: 19.04.2010, 11:27
-
Ответов: 20
Последнее сообщение: 06.03.2008, 17:18
-
Ответов: 0
Последнее сообщение: 23.01.2008, 14:21
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления шин
|
|||
|
Всем привет! Поставил зимние колеса и теперь постоянно выскакивает ошибка на дисплее как в теме поста! Лампочка желтая с шиной начинает моргать, затем горит постоянно. Через некоторой время пропадает, а затем снова моргает и горит постоянно! На сколько я понял у меня не отображается давление в каждом колесе на дисплее, значит у меня давление измеряется при помощи АБС и система называется RKA. Кнопки Сэт у ручки кпп тоже нету. Есть только опция в бортовике:сохранить давление в шинах! |
||
| Вернуться наверх |
|
||
 |
Добавлено: 15 янв 2014, 19:46 
|
IlyaP |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
Проверь давление в шинах и сохрани его, с помощью той самой опции. |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Жек |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
IlyaP писал(а): Проверь давление в шинах и сохрани его, с помощью той самой опции. Давление в норме, а когда сохраняешь-пишет неудалось сохранить давление в шинах!( |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Димыч |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
Надо ошибку сбрасывать. Было у меня такое. _________________ |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Жек |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
Димыч писал(а): Надо ошибку сбрасывать. Было у меня такое. Каким образом и как? Подскажи? |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Димыч |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
При помощи VAGCOM. _________________ |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Жек |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
Димыч писал(а): При помощи VAGCOM. Типа просто ошибку убрать и все? Сами то измерения давления работать не перестанут? |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Димыч |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
Жек писал(а): Димыч писал(а): При помощи VAGCOM. Типа просто ошибку убрать и все? Сами то измерения давления работать не перестанут? Да, просто стереть ошибку. Если это просто глюк, то всё придёт в норму. Если же не поможет, то прямая дорога к ОД, т.к. это програмная ошибка блока ABS. _________________ |
| Вернуться наверх |
|
|
|
PashaYa |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
у меня было точно такое же я заглушил авто, завел, зашел в бк и все сохранилось |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Жек |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
PashaYa писал(а): я заглушил авто, завел, зашел в бк и все сохранилось Ну вот мне так тоже не помогает) |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Жек |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
Заметил следующее: когда выскакивает эта ошибка перестает показывать температуру наружного воздуха и вентилятор охлаждения двигателя работает на максимальных оборотах |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Георгий |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
Народ,у меня та же проблема!Загорается чек и пишет сбой в работе.Контроль давления в шинах не работает!У оф.диллера был уже раз пять,заметил что ошибка выскакивает когда скорость выше 140 км.Кто знает в чем проблема?Авто меньше года! |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Жек |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
Георгий писал(а): Народ,у меня та же проблема!Загорается чек и пишет сбой в работе.Контроль давления в шинах не работает!У оф.диллера был уже раз пять,заметил что ошибка выскакивает когда скорость выше 140 км.Кто знает в чем проблема?Авто меньше года! Я свою проблему решил… У меня подгнил проводок до датчика наружной температуры воздуха… Из-за этого еще и вентилятор глючил.. Поменял провод-все пучком) |
| Вернуться наверх |
|
|
|
olewka |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
У меня тоже так было, сохранение давления вшинах ошибку стерло. |
| Вернуться наверх |
|
|
|
Taurus87 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка на бортовике:неисправна система контроля давления
|
|
|
Добрый вечер! |
| Вернуться наверх |
|
|
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Вы — воодушевленный владелец недавнего автомобиля, удовольствия от тактильных устройств, интегрированные технологии должны принести вам значительное удобство использования вашего Volkswagen Passat, тем не менее, что говорит о том, что технология говорит об электричестве, и, как мы все, к сожалению, знаем, в некоторых случаях есть проблемы, чтобы исправить. Сегодня мы остановимся на датчике давления в шинах и именно на датчике давления в шинах. как обнулить датчик давления в шинах Volkswagen Passat, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Для этого мы разделим нашу статью на две части: сначала мы обсудим классический случай появления светового индикатора давления в шинах и процедуру, которой нужно следовать, а затем случай, когда индикатор в шинах продолжает гореть, несмотря на накачанные шины. так как сбросить этот датчик шины на Фольксваген Пассат.
Как сбросить датчик давления в шинах на Фольксваген Пассат? Глядя на давление в ваших шинах
Сначала мы сосредоточимся на общей процедуре сброса датчика шин на Volkswagen Passat, который, если он загорается, вот основные простые шаги:
- Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может лопнуть или взорваться, если вы едете и на вашем Volkswagen Passat включаются индикаторы давления в шинах, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держите руль.
- Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, замените колесо, если оно недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
- Проверьте давление в шинах вашего Volkswagen Passat с помощью манометра и следуйте рекомендациям производителя. на наклейке в водительской двери.
- Если вы обнаружите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, ее заменили
- Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичный прием как сделать сброс датчика давления в шинах на Фольксваген Пассат. Световой индикатор должен был погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. Если окажется, что это не так, мы советуем вам просмотреть следующие разделы.
Как сбросить датчик давления в шинах Volkswagen Passat, который всегда включен при большом давлении в шинах
Сброс датчика давления в шинах Volkswagen Passat
Теперь, когда вы использовали базовую процедуру снятия датчика давления в шинах на Volkswagen Passat, и это не сработало, мы перейдем ко второй альтернативе, а именно, шины на моем Volkswagen Passat хорошо накачаны, и я все еще хочу чтобы этот свет исчез. Скорее всего, это означает, что у вас есть неисправный датчик давления в шинах. Для этого потребуется сбросьте значение на приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, не делайте этого во время вождения, так как колебания давления будут мешать работе ваших датчиков. В общем, вам нужно пройти через конфигурации автомобиля, затем вы должны найти опцию для обнаружения инфляции или «обнаружения дефляции». Находясь на этой вкладке, вы должны удерживать кнопку выбора или кнопку сброса в соответствии с годом вашего Volkswagen. Пассат, пока на автомобильной консоли не появится сообщение, подтверждающее, что сброс учитывается (обычно это занимает несколько секунд). Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить Volkswagen Passat, чтобы проверить, не погасла ли лампа давления в шинах.
Дополнительное решение для сброса датчика давления в шинах на Volkswagen Passat: замените неисправный датчик давления в шинах
Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Volkswagen Passat не гаснет, то самый разумный способ — обратиться к механику, скорее всего, это датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Volkswagen Passat. Имейте в виду, что в целом цена единицы составляет около 120 евро. Другой вариант, который некоторые предпочитают использовать, потому что в некоторых сериях проблемы могут повторяться, — это деактивировать датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Тем не менее, эта процедура не рекомендуется, поскольку она может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Volkswagen Passat. Теперь у вас в руках все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах Volkswagen Passat.
Если вам нужно больше руководств по Volkswagen Passat, перейдите на наш Volkswagen Passat категория.
Похожая проблема, начал в Оперативных,но сегодня диагност был, вот что было:
Началось после того,как выехал «на природу», до этого месяца три были короткие и не быстрые поездки,что даже сажевик начал регенерироваться…
Итак выехал на природу — ехал около 100, в одном месте недолго 140 — думал хоть сажевый прогорит… Км через 30 остановился на 3 минуты, завожусь-а двигатель не хочет. (До этого момента с пол тыка заводился). На приборке не погасла ESP, а через несколько секунд ещё и вентиляторы включились(я подумал сперва-может от жары(30)),при этом индикация расхода высветилась не нулями,а прочерками(это забегая вперёд). Пару попыток завестись к результату не привели. Постоял(думал) минут 10, вставил ключ,повернул и : ESP погасло, расход показывает 0.0 как и положено, и машина завелась,как и обычно — с пол тыка… Потом часов 5 стояла в тени, но с первого раза не завелась,глюки те же — не гаснет ESP и через секунд7-10 включаются оба пропеллера, и ещё расход в прочерках. Завелась со второго раза.
На следующее утро завелась опять же со 2-го раза. Отмечу,что по утрам большая влажность уже — всё мокрое. При езде заметил легкое подтраивание на холостых,чего раньше не было. Днем, после часовой стоянки, завелась уже раза с 4-го,т.е я стартером не молотил,а просто ключ до зажигания поворачиваю и смотрю — как только ESP гаснет — можно заводить…
Сегодня утром машина больше не завелась. При этом заметил следующее: ESP на мгновение тухла и тут же загоралась, ну всё остальное — вентиляторы и расход на приборке…
Прочитал дофига всего,но такой проблемы не нашёл, может тут букет? Но мне-то главное завестись…то ли иммобилайзер,но его значок гаснет. ??? До диагностики не доехать…
Может кто уже проходил что-то подобное?
Диагност приходил,какой был, потому как машина стоит.
ВАГ-КОМ не смог подключиться,не к разъему,а программно-вобще ничего не видел. Потом он подключился другой прогой, по-моему FAST NET называется(я плохо в этом ориентируюсь). В итоге он диагностировал по К-шине и сказал,что КАН-шину не видит прога. Ещё сказал,что все блоки ругаются на Моторник,друг на друга не ругаютя, а моторник не отвечает. Вот и всё,что смог мне этот диагност сказать,но 500р содрал.
Может поможете, я уже голову сломал, что искать. Добавлю,что после «верхней» предистории, машина ещё раз завелась,я проехал 5 км — как будто все нормально, приехал,выключил — и привет, три дня стоит…
Авто — гольф-вариант 2007,1.9 ТД-BLS
Когда колеса накачаны оптимально, индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не светится на приборной панели автомобиля. Однако в некоторых случаях он загорается, даже если давление в норме. Это не может не раздражать, особенно когда резина накачана нормально. В нашей сегодняшней статье разберемся, как сбросить ошибку давления в шинах.
Зачем нужен датчик давления шин
Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля. Лишь 40% автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.
Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.
Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.
Фото: Shutterstock
Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.
- Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
- Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
- Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
- В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
- Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
- На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.
Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение.
Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой. Визуально человек не может определить это изменение. Но датчик замечает даже такие перемены. Несоответствие требуемым параметрам система фиксирует.
Причины срабатывания датчика давления шин
Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:
- Резина накачана недостаточно.
- Вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются.
- Была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес.
- Произошел прокол или разрыв резины.
- Присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону.
- Вы установили на колеса противоскользящие цепи.
- Произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.
Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.
Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.
Почему могут возникнуть такие неполадки:
- Разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот.
- Ошибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО.
- Индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.
Как сбросить ошибку давления в шинах? Для начала представьте, что система TPMS работает нормально и мигающий индикатор говорит о неполадки в ходовой части машины. Первое, что вы должны сделать, это медленно сбросить газ. Нельзя резко тормозить, выворачивать рулевое колесо. После того как машина остановится, проведите осмотр покрышек, чтобы исключить прокол резины или ее разрыв. Затем можно проверить, нормальное ли давление в шинах.
Обратите внимание! Система TPMS не всегда покажет ошибку давления в шинах. Например, если покрышки медленно сдуваются, система не проинформирует вас о неисправности. Точно так же она не заметит ошибку, если давление в колесах начнет быстро падать. Обычно это происходит, если случился разрыв покрышки. Такая особенность работы системы TPMS объясняется спецификой выявления и подсчета несоответствий.
Однако в некоторых случаях бывает, что индикатор системы TPMS светится, но покрышки находятся в идеальном состоянии. Как сбросить ошибку давления в шинах? Разбираемся.
Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин
Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.
Фото: Shutterstock
Также приходится сбрасывать ошибку давления в шинах, когда есть радиопомехи от высоковольтных линий электропередач. Либо когда в непосредственной близости расположены источники радиосигналов. Но как только вы удаляетесь от них, ошибка давления исчезает, и система начинает функционировать исправно.
Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.
Способ 1
Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.
Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную. После того как вы преодолеете расстояние 15–20 километров, поддерживая одинаковую скорость 80 км/ч, сделайте остановку. Отключите мотор. Когда вы заведете его снова, ошибка давления в шинах исчезнет.
Способ 2
Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) на вашей машине, и у вас получится сбросить ошибку.
Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней содержится информация о том, как сбросить ошибку давления в шинах. Чаще всего в инструкции прописано, на какую кнопку нажимать, чтобы выполнить сброс.
Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза. После этого можно отпустить кнопку. Заводим машину, она должна поработать 20 мин. По прошествии этого времени компьютер откалибрует датчики на колесах. Теперь можно заглушить авто.
Способ 3
Спускаем, а затем снова накачиваем колеса.
Не удалось сбросить ошибку давления в шинах, используя предыдущий метод? Тогда накачиваем все покрышки до 0,2 бара, именно такое давление должно быть согласно рекомендациям производителей авто. Ошибка не сбросилась? Тогда спускаем давление в шинах полностью.
Теперь снова накачиваем колеса. Давление в них должно быть таким, которое указано на стойке водительской двери либо в инструкции по эксплуатации автомобиля. Когда на колесах есть датчики, необходимо помнить и про запасное колесо. Теперь надо проехать около 3–5 километров, придерживаясь скорости 25 км в час. Так вы сможете сбросить ошибку давления в шинах.
Способ 4
Снимите клеммы аккумулятора, а затем подсоедините его, чтобы сбросить ошибку.
На каждом авто есть компьютер, получающий данные со всевозможных автомобильных датчиков, включая датчики системы TPMS. Однако любая электроника может дать сбой. Чтобы сбросить ошибку, придется перезагрузить систему, для чего необходимо отключить питание.
Фото: Shutterstock
Для этого открываем капот. В подкапотном пространстве находится аккумулятор. Отсоединяем минусовую клемму от него. Чтобы выполнить эту операцию, воспользуйтесь гаечным ключом. Затем сядьте на водительское кресло, поверните ключ в положение «ВКЛ», однако не заводите машину. Теперь нужно на 3 сек нажать на сигнал. Это позволит израсходовать энергию, которая осталась в электросистеме машины. Затем снова подключаем аккумулятор. Так вы сможете сбросить ошибку.
Как настраиваются датчики давления шин
Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.
Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.
- Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
- Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
- Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.
За актуальными акциями по карте «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.
Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное. Использовать контроллеры TPMS достаточно просто. Главное прочитать инструкцию по применению прибора. И следить, чтобы давление в шинах было такое, какое рекомендует производитель авто.
Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах. Этот индикатор информирует о том, что с колесами не все в порядке. Однако даже если давление в резине оптимальное, ошибку давления в шинах необходимо сбросить.
Дело в том, что, если значок системы TPMS постоянно сигнализирует о недостаточном давлении, водитель не сможет узнать, когда резина действительно начнет спускать воздух. Вождение становится опасным как для вас, так и для других участников дорожного движения. Необходимо как можно скорее выяснить причину неисправности и сбросить ошибку давления в шинах. Только так эксплуатация автомобиля будет безопасной.
Оцените статью
Рейтинг: 4.96(голосов 24)