Пежо 397 ошибка stop insuffisante

нужна помощь или перевод всех ошибок которые возможно в ситроене с5 v6 3.0 2001 года. а то незнаю где взять . спасибо зарание.

• 0
  

• 0
  

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

это не то там нет что пишит у меня .

• 0
  

так ты напиши что у тебя пишет

• 0
  

неуспер записать но в пересди с самого начало цифра 4

• 0
  

4 CAPTEUR(S) PRESSION PNEU MANQUANT(S) — такое?

• 0
  

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

4 CAPTEUR(S) PRESSION PNEU MANQUANT(S) — такое?

да

• 0
  

ПЕРЕВОД СООБЩЕНИЙ КОМПЬЮТЕРА CITROEN C5-1 по мануалу…
VITESSE TROP ELEVEE Превышение запрограммированной максимальной скорости 
PILE TELECOMMANDE USEE Вышел из строя элемент питания пульта ДУ 
PORTE AVANT GAUCHE OUVERTE Открыта или плохо закрыта передняя левыя дверь 
PORTE AVANT DROITE OUVERTE Открыта или плохо закрыта передняя правая дверь 
PORTE ARRIERE GAUCHE OUVERTE Открыта или плохо закрыта задняя левыя дверь 
PORTE ARRIERE DROITE OUVERTE Открыта или плохо закрыта задняя правая дверь 
COFFRE OUVERT Открыта или плохо закрыта дверца багажного отделения 
ROUE(S) DEGONFLEE(S) Спущена(ы) шина (ы) 
NIV.LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT Низкий уровень тормозной жидкости 
DEFAUT GRAVE SUSPENSION Серьезные неисправности в подвеске 
TEMP. HUILE MOTEUR TROP ELEVEE Повышена температура масла в двигателе 
TEMP. EAU MOTEUR TROP ELEVEE Повышена температура охлаждающей жидкости 
RISQUE COLMATAGE FILTRE A PARTICULE Засорение защитного фильтра системы выхлопа 
NIVEAU MINI ADDITIF GASOIL Минимальный уровень присадок дизтоплива 
ROUE(S) CREVEE(S) Прокол колеса (колес) 
COMPLETER NIVEAU EAU MOTEUR áДоведите до нормы уровень охлаждающей жидкости 
PRESSION HUILE MOTEUR INSUFFISANTE Низкое давление масла в системе смазки двигателя 
COMPLETER NIVEAU HUILE MOTEUR Доведите до нормы уровень масла в двигателе 
ANOMALIE ANTIPOLLUTION Повышено содержание вредных веществ в системе отработавших газов 
PLAQUETTE DE FREINS USEES Изношены передние тормозные колодки 
ANOMALIE BOITE AUTOMATIQUE Неполадки в работе АКПП 
ANOMALIE ABS Неполадки в работе системы АБС 
ANOMALIE FREINAGE Неполадки в работе тормозной системы 
ANOMALIE AIRBAG Неполадки в работе подушек безопасности 
PRESENCE EAU DANS FILTRE GASOIL Наличие воды в топливном фильтре дизельного двигателя 
ANOMALIE CHARGE BATTERIEНеполадки в системе зарядки аккумуляторной батареи 
OUBLIE FREIN A MAIN Автомобиль не снят со стояночного тормоза 
OUBLIE CEINTURE DE SECURITE Не пристегнуты ремни безопасности 
AIRBAG PASSAGER NEUTRALISE Отключена подушка безопасности переднего пассажира 
COMPLETER LIQUIDE LAVE GLACE Доведите до нормы уровень жидкости в стеклоомывателе 
VITESSE TROP ELEVEE Превышена запрограмированная максимальная скорость¸ 
OUBLI CLEF Забыт ключ в замке зажигания 
OUBLI FEUX DE POSITION Не выключены габаритные огни 
METTRE LEVIER BOITE AUTO POSITION Р Установите селектор АКПП в положение Р 
NIVEAU CARBURANT FAIBLE Низкий уровень топлива 
X CAPTEUR(S) PRESSION PNEU MANQUANT(S) Датчики давления шин не обнаруживают колесо(а) 
SECURITE ENFANT ACTIVEE Включена система безопасности для перевозки детей 
ECLAIRAGE AUTOMATIQUE ACTIVE Включена автоматическая система включения фар 
ESSUYAGE AUTOMATIQUE ACTIVE Включена автоматическая система активации стеклоочистителей 
ANOMALIE ANTIVOL ELECTRONIQUE Неполадки в работе системы электронного иммобилайзера 
MODE ECONOMIE ACTIF Включен экономичный режим 
RISQUE DE VERGLAS Опасность появления гололеда на дороге 
DEFAUT CATALISEUR Неполадки в работе каталитического нейтрализатора отработавших газов 
ESP/ASR HORS SERVICE Вышла из строя система ESP/ASR курсовой устойчивости/противозаносная система 
ESP/ASR DESACTIVE отключена система ESP/ASR

• 0
  

4 датчик давления отсутствует

• 0
  

скорее 4 датчика давления а не четвертый, это было в мануале который я тебе дал на 58 странице

• 0
  

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

скорее 4 датчика давления а не четвертый, это было в мануале который я тебе дал на 58 странице

я поменял шины с зимы на лето а где теперь датчики

• 0
  

может и нет датчиков, может надо систему обучить? на некоторых машинах вместо датчиков — компьютер считает обороты колеса и сравнивает их с эталонным — тем самым если отличается диаметр колеса или давление — однозначно трактуется как неисправность давление

ну а если речь идет о датчиках — то либо они интегрированы в нипель, либо притянуты хомутом к ободу диска

• 0
  

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

скорее 4 датчика давления а не четвертый, это было в мануале который я тебе дал на 58 странице

я поменял шины с зимы на лето а где теперь датчики

Остались на шиномонтажке 

• 0
  

• 0
  

антиполушен фоулт? :crying: :crying:

• 0
  

причины по популярности ждя бензинового двигателя:

бензин хреновый

свечи неисправны / навернулась катушка зажигания ( имеются пропуски зажигания)

ошибка лямбдазондов / неисправность датчика температуры и/или термостата

глюк БСИ

• 0
  

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

и что делать едит то она нармально))))))))))

• 0
  

это временное явление нормальная езда)

• 0
  

ок а что потом если буду ездить . просто что делать если есть такая ошибка причем все проверенно на диллере все впорядке кроме глушителя сказали что нужно заменить или пробить керамику .

• 0
  

с деньгами проблемы?

скатайся до нашего клубного сервиса в СПБ

продиагностируй и тебе выпишут лечение

зачем кататься с деполюшном то?)

• 0
  

может генератор заменить нужно ?!,- а может и АКБ до кучи .

СТО «СТО » АлексМакс», 2-й Ярославский переулок , дом 8

а как проверить, нужно его заменить или нет?))
сам я могу как-то это узнать или только в сервис ехать?)
у меня просто со временем туго обычно))

Генератор не причем, меняйте аккумулятор, ну или просто зарядите его! Сколько аккумулятор уже стоит на авто?

Не до конца прочел, проверить нужно аккумулятор нагрузочной вилкой у специалистов, но по идее рано еще, у меня с 2007 по 2015 на 407-м отпахал.

акб с 2011 года и стоит, т.е. ему уже почти 5 лет))
нагрузочную вилку мне обещали принести к выходным, попробую проверить ей) потом напишу, что да как))
а можно проверить как-то мультиметром?
У возникла мысль, что акк стал просто быстро разряжаться (ну в силу возраста), т.е. перестал держать заряд.
Но смущает то, что никаких «сигналов», типа «датчика разряженного акка» не показывается.
Пыж же должен как-то сигнализировать, что акк разряжен?)
А он на него не ругается, заводится с первой попытки …

У меня такие номера откалывал только один раз, когда я прохлопал ушами сигналку и машина выла три дня подряд, а акк разрядился в ноль. После прикуривания показал, что не работает ваще всё, полчаса постоял на холостом ходу, заглушил, завёлся снова — все алярмы пропали.

Дальше чистой воды догадки: могут глючить датчики, если им мало питания, может глючить то, что эти датчики опрашивает (что-то же их опрашивает…) по тем же причинам. Сейчас под рукой нет карты предохранителей, но я точно помню, что там есть блок, отвечающий за абску и подобные системы. Пока я паниковал, я собирался «ребутнуть» их, повыдернув предохранители и вставив их на место (вот что скажут более опытные собратья? насколько глупа идея?).

P.S.: пыжик 12 года, аккум не менялся, пару раз высаживался до состояния «прикурите, люди добрые», но исключительно по глупости.

Привет, скорее всего у Вас надо менять лямбда зонд, я его уже второй раз меняю, впридачу к Вашим ошибкам посмотрите пожалуйста как с расходом ГСМ? Если увеличилось, машина ест больше, проверяйте этот датчик, он служит 40000км, а потом все начинается веселье….. Машина и глохнет на ходу и троит как сумасшедшая и все такое….. и ошибку эту выдает. Диагностику пыжа нужно делать только в родном салоне, где я не делала, везде диагностика врет, только в родном салоне точно говорят, уже я на себе проверила……

Добрый день. У меня было тоже самое было. Вылечил путем очистки контактов разьема ABS. При обнаружении компьютером ошибки он переводит все в аварийный режим в результате чего вылазят на дисплее ошибки ГУРа и тд.
Еще возможно поподание стружки от колодок на датчик ABS или магнитную полоску. Вобщем почистите датчики и контакты системы ABS и все будет ХОРОШО. В сервисе мне тоже сказали что блок ABS скорее всего. Цена вопроса(70 килорублей) Заставила покурить интернет и самому залесть под машину. Удачи Вам

Поменяйся с кем-нибудь аккумуляторами на время (чтобы избежать ненужной покупки, вдруг свой в норме) и посмотри будут изменения или нет, если не будет ошибок значит ура. Если будут переходи на чистку контактов абс

Датчика разряженого аккумулятора в пыжике походу нет, а стертер редукционного типа, берет относительно небольшой ток, попробуйте сразу после запуска двигателя покрутить руль, если моргнет ошибка ЭГУР то это скорей всего именно аккумулятор!!!

2 Pohilo
Это я крутил)) На месте крутится и ошибки не выдаёт, а вот когда поехал уже, через сотню, другую метров при резких поворотах, ну в смысле, когда руль во дворе приходится выкручивать сильно, начинает орать.

2 miss-sv-fed-6
Повышенный расход ГСМ не замечен) 8к км назад менял масло, судя по пробнику никаких «видимых» изменений нет. Бензина сколько кушал, столько и кушает примерно)) Машина не глохнет, не троит и т.п.

perependik
Я прошу прощения, а где эти чудеса находятся?))) Просто я не лазил в него особо, на уровне снять/поставить акк, лампочку поменять, но не глубже)) Может какой мануал подскажите, где посмотреть?))

Виталий Стрельников
Ну я акк снимал и зарядником от розетки заряжал полностью, а потом опять та же песня)) У Вас наверно акк нормальный просто, а у меня …. не известно))

Рашид Фидаильевич
Мысль хорошая, но у нас жмоты все)) Попробую конечно найти для пробы)

Кстати, про «аварийный режим». Заметил, что когда вылетает ошибка ЭГУРа начинает очень сильно крутиться вентилятор, прям гудит. Минут через 5 это прекращается и опять начинает тихо работать. Это он, аварийный режим? Что в этот момент происходит с пыжом?)))

Да это аварийный режим. У меня автомат, доходило до того что пыжик просто вставал и отказывался куда либо ехать)
Датчики и магнитные ленты находятся на ступицах(я промывал их напором воды. А сам разьем ABS под левым крылом спереди(его я просто почистил нулевочкой)

Левым переднем крылом спереди))

Сижу на даче, пыжик простоял 2 дня. Несколько раз заводил его в надежде увидеть повышение тока на клемах, т.е что гена начинает подтягивать акк. В принципе, после завода стрелка (к сожалению есть только стрелочный приборчик:-) отклоняется примерно на 1 вольт. Т.е. Видимо зарядка начинается все же.
После 2 дней и 4-5 заводок без езды началось такое: вставляем ключ в зажигание, поворачиваем на один оборот. Обычно в этот момент слышится звук насоса, не заню, это бензо насос или гидравлика, абс? Короче, звука нет этого, капот открыт, там звуки, словно насосы пытаются что-то сделать, но не могут. Что-то подергивается и как-то попискивает. Потом вылетает на дисплее ошибка тормозной системы (breking system fault) и машина не заводится вообще. Снял акк, подтянул зарядкой, часа полтора всего, странно, слишком быстро. Поставил акк обратно, звук насосов появился, машина завелась. В течении 10 минут прилюбой попытке выжать сцепление загараются разные ошибки, стрелки приборов отключаются. 2 раза машина уходила в аварийный режим. После 10 минут ни ошибок, ни аварийного режима.
Датчик абс открутил один, проверил, чистенькие, контакты в клемах блестящие все.

Из мыслей — реле АБС и массы.

Тааак, ну что Вам сказать, акк начал деградировать прям на глазах. Мультиметр показывает 12,6в, при этом машина не заводится, вылетают ошибки все, какие не лень. Видимо, напряжение есть, а «силы» в нём уже нет))) Зарядка акка при этом занимает около часа, что не реально) Короче, купил новый акк, поставил, все ошибки пропали, машина заводится, не ругается ни на что. Завтра покатаюсь, посмотрим. Предварительно, все эти беды были только из-за акка (надеюсь!).

У меня тоже самое было.купил акк. И все норм

После нескольких дней поездок вердикт не так однозначен.
Все ошибки тормозной системы и т.п. пропали, НО пару раз всё же пищал ЭГУР.
Новый акк полностью заряжен, ~12.64 в показывает, когда не заведён.
На всякий случай померил ток утечки, 40-50 мА, т.е. разряжать акк просто нечему.

Есть вопрос относительно гены. Вообще, при заведённой машине гена должен выдавать около 14в,
я же наблюдаю, что при ХХ на клеммах напряжение поднимается с ~12.64 до ~12.79 (все потребители по максимуму выключены). Первая мысль, гена умирает. Нооо, тогда пыж должен выдавать ошибку зарядки акк, а её нет. И самое главное, когда ставлю старый акк и завожу, гена сразу начинает неистово вкачивать в него по 14,8-15в. т.е. как бы это должно говорить о том, что в принципе гена жив.
Почему же тогда, при новом акке всего 12,79? Это нормально для пыжа, у кого сколько?)

Апну тему, т.к. вроде разобрался, а не отписался)
Может кому-то будет полезно.
После последнего поста было проверено много чего. Ошибки периодически появлялись всё равно, зарядка акка шла непонятно и т.п. В итоге я пришёл к мысли о том, что всё же проблема с «Блок защиты панели управления», деталь 6500.GR. На нём есть реле, которое, как я понял, является электромеханическим. На нескольких форумах вычитал, что при сходных проблемах по гарантии меняли именно этот блок. Блок меняется только целиком, стоимость нового примерно 6,5к деревянных. Поехал на разборку, купил за 2,5к практически новый, 2014 года. С тех пор, как его поставил не было ни одной ошибки, заряд акка идёт нормально, в среднем 13.8в и что не маловажно, при повышении оборотов движка напряжение увеличивается, до 13.9-14в, как и должно быть (в офф сервисе сказали, что если не повышается напряжение при повышении оборотов, то точно неисправность этого блока). Замена блока — дело 5 минут)
Короче, вот такая информация, если у кого-то случится нечто подобное))

ответ hattak, у пежо 308 рестайлинг, т.е. Евро5, уже управляемый генератор, т.е. КОГДА ЗАРЯЖЕН АККУМУЛЯТОР, ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА ОТКЛЮЧАЕТСЯ! Когда неисправность будет в системе заряда аккумулятора, вы всегда увидите ошибку!
зарядкой управляет BSI!

Такая беда была, генератор тупил. Там электронное управление. Отвез ребятам, заменили этот модуль и все ок. Цена вопроса 2500