Доброго времени суток.
Я уже начинаю думать, что авто хочет чтобы я ее всю перебрал подетально.
Когда перебирал ДВС, я почистил клапан ЕГР, промыл и почистил дроссельную заслонку.
Ни как я не ожидал подвоха.
Всё началось 2 недели назад.
На холодную выпрыгнул ChekEn и ASC off. Обороты от 800 до 2000. Нажимаешь на газ доходит до 3 000 и падает и так вот «волнами» хотя газ в пол… Подключил сканер.
И вот P2100 в комплексе с P1902.
Снял разъем с дроссельной заслонки и с аккумулятора. Всё пропало. После этого проехал 1.5 км, вернулся из отпуска из Воронежской области. И вот сегодня снова эта герлянда но уже на прогретой машине.
Всё обозначения те-же. Манипуляции такие же…помогли но не на долго км. На 40 и ВСЁ! ЧЧтобы я не делал реанимации не удалось. Кое как на дергающемся авто дополз до сервиса к друзьям. Снова скинули воздуховод. Включили зажигание и…она еле шевелится на 3-4 мм и всё. Снятие, чистка, установка. Результата «0» и хрен десятых.
Видно в выходные поеду за б.у. заслонкой, благо их в Москве как грязи, от 2000 до 20 000 за б.у. и от 50 000 и до 111 000 р. За новую.
У кого такое было? Может я что-то пропустил. Что ещё может быть при таких симптомах?
Работа сделана, заслонка куплена 2 000 рублей. Всё заработало, заслонка обучена.
Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 177 735 км
Найдена следующая информация по ошибке P1902 для автомобиля MITSUBISHI OUTLANDER XL (2005-2011):
На русском языке:
Многофункциональный управляющий модуль шины данных CAN 2
На английском языке:
CAN Data Bus Multifunction Control Module 2
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1902 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Outlander XL:
Возможные причины: Неисправный многофункциональный модуль управления; Жгут проводов многофункционального модуля управления открыт или замкнут; Схема многофункционального модуля управления плохое электрическое соединение.
Многофункциональный управляющий модуль шины данных CAN 2 — это общее описание кода P1902, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Здравствуйте коллеги. Ко мне приехал клиент, автомобиль Lancer X 1.8 CVT 2009 SM52510010, у которого залита прошивка с отключенным вторым кислородным датчиком (в Data List отсутствует совсем), т.к. физически удален катализатор. По словам клиента, через некоторое время после перепрошивки загорелся Check Engine, после этого автомобиль не реагирует на педаль газа (едет не более 80 км/ч). Там где ему шили говорят, что это никак не связано с перепрошивкой и ничего не хотят востанавливать. Я считал код ошибки — P1902-Неисправность системы двигателя (в блоке ECU-вариатора). Расшифровка следующая: Когда ECU-двигателя обнаруживает неисправность системы ETV, ECU-двигателя переключается в аварийный режим управления (угол поворота дроссельной заслонки: примерно 20 %). ECU-вариатора начинает управлять следующими функциями: отключение блокировки, увеличение вторичного давления, фиксация передаточного числа. Неисправность системы двигателя (ETV). Слил прошивку из блока клиента. Здесь на форуме нашел стоковую прошивку, залил ее в клиентский блок. Стер коды, машина поехала нормально, но через некоторое время загорелся Check по катализатору. Могли бы вы помочь, в корректном отключении второй лямбда. Интересно, у кого-нибудь из чип-тюнеров встречалась такая проблема (ошибка P1902) и с чем это может быть связано. Обе прошивки прилагаю.
JMBSTCY3A9U000794 E2 P1902.rar
JMBSTCY3A9U000794 stok.rar
Комментарии к теме Как проверить ошибку p1902 в Митсубиси Аутлендер?
Лайк и подписка!!!по больше видео по ремонту лансера)
Anjali
Добрый день. Цена вопроса?
Фауст
Сайлентблоки из полиуретана? Какие на них ощущения?
Haris
тогда называй видео как есть а не вечный пыльник
Мик
а можешь скинуть ссылку где левый видео.че-то не могу найти.
Перл
Спасибо, дружище! полезное видео
Некалин Икрам
Отдельно шестеренку реально ?
Заячкина Лаврентия
Не стал он мужика подрезать, ха ха ха. Да ты просто не успел.
Газазулин Оглы
Анти помой машыну
Виталька
Автор. Ты дибил? Хотя это не вопрос, а констатация факта. Ты дибил.
Петрик
Нуууу х з. Есть момент что очень хорошый пыльник не выдержит
Августин
блин смотрел видео 6 минут ради того что бы понять что я просто побоялся применить усилие как показано на 5:40
ок, пару слов по поводу самого видео вроде все хорошо и доступно обьясняешь но освещение нужно обязательно в некоторых моментах просто не видно что там да как, звук тоже не очень но это все поправимо желаю успехов!
Авдон
Спасибо хороший совет
Сонора
старый способ
Войковский Жора
а как же ремкомплект главного тормозного цилиндра? в некоторых случаях можно и ремонтировать.
Burdett
Масла оригинальные?
Балтабай Тамазов
да, бак стоит как чугунный мост. таже проблема, с правой стороны. в предвкушении… спасибо за обзор!
Кукайн Булак
спасибо брат, ты мне помогло…
Арчи
Люфтит — это когда уже совсем мёртвый подшипник и на нём проехали не одну сотню тысяч километров
Sherman
Производитель.. рекомендует 0w20 и 5w30… На выбор.. так что это все х.ня что ты про снижение ресурса говариш… Ты наверно инженер по двигателям?? Люди ездят на 0w20 по 300+ тыс.. что то ресурс более чем показательный… а 5w30 для более тяжёлых условий эксплуатации… Может безорожье горы и т.д. много вас таких… У мазды нормы евро4 если что тут 20 не причем.. тут айстоп для быстрого перезапуска двигателя 20..
Двора
на старой гранд витаре проще!
Шамхал
У Вас вариатор Jatco JF011E (он же RE0F10A)???
Avidan
Кстати, нормальное Масло ещё слилось, есть чернее.
Арарат
Респект за видео! Лаконично, всё по делу и без лишней болтовни! Чувствуется, что человек готовился, старался.
Аван
Здравствуйте. Смотрел ваше видео. У меня есть вопросы.
Аутлендер 2017 год. У меня пробег 45 т км. Допуск J4. Я видел вы заливали Идемитсу в Вариатор.Оно мне подойдет или оно J1 посоветуете?
Урпина Ярина
Я так понял башмак сам менять не нужно, только ролик и поменять. Да?
Асланбек
И ваще не стоит так же снимать наружную гранату если она в норме,легче снимать внутреннею гранату и поменять пыльник и никакой сьемник ненужен
Борн
Мужик, молодец! Спасибо, все очень понятно, разложено по полочкам
Кам Шатханова
Доброго времени суток народ!кто подскажет мне!?такая у меня проблема нарисовалась! Года три назад может чуть больше было еду всё нормуль,потом раз какой то рывок типа такое ощущение как заглохла на пару секунд! Я грешил на топливный фильтр! Щас у меня очень часто такое происходит! Высвечивается ошибка дад!
Оставить комментарий
04.12.2019, 06:54
Оренбург
Добрый день кто сталкивался с этими ошибками? Вылетают ошибки только при -12 и выше.
04.12.2019, 08:06
Москва
Дроссель двигателя проверь и заслонку. Сам дроссель может залипать. Но это только одна возможная причина, а как минимум их три.
04.12.2019, 16:12
Егорьевск
У меня вылетала не знал что делать1241 сменил бензин все само пропало не знаю почему, ребята с рольфа мне сказали что это , что-то с мозгами, она у меня на евро2 чипована, может чип не корректно залит. Хотел уже ехать перечиповывать.
10.12.2019, 10:00
Оренбург
дроссель новый, была чипована евро 2, поставил стоковую прошивку не помогло, далее сменил корпус воздухана на 055, не помогло ! что еще ?
11.12.2019, 22:35
Серпухов
На форуме есть мой пост об этом…ипался 3-и месяца:свечи,прокладки,датчик ДМРВ и т.д. и т.п…в итоге прошивка г*вно…а то что перезалили прошивку обратно и всё равно так же-прошивальщику руки сунь под приводной ремень…
11.12.2019, 22:36
Серпухов
Про бензин НЕ ВЕРЬ!!! Не взаимосвязано…1241-ошибка ДМРВ
11.12.2019, 22:49
Серпухов
А если не веришь:
1-е «Засрался ДМРВ,помой»
2-е «ищи подсос»
3-е «прозвони катушки»
4-е «поменяй свечи»
5-е «продуй форсунки»
6-е «сними,отмой дроссель,поменяй под ним прокладку»
Или спроси что за прошивка! Если Адакт, то сразу скажу у них прошивки «сырые» и периодически слизаны с арабских Лансеров(а погодные условия разные — НАСТРОЙКА РАЗНАЯ)… Проси от ежа или ледокол…но так чтобы КПП или АКПП были прописаны это важно.
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Комментарии к теме Сброс ошибки p1902 в Мицубиши Аутлендере
Egon
Даже если чуть вылезает шток натяжителя,то ничего страшного.главное роликом натянуть,а потом разрядив натяжитель ремень окажется в нужном положении.не обязательно вымерять с чекой,даже если шток выйдет выше,от этого ничего не будет.смысл в том,чтобы натяжитель поддавливал на корпус ролика,обеспечивая натяжение ремня и при этом чуть сглаживал и гасил колебания от ремня ГРМ.в мануале написанное,считаю некорректным, толку тогда от гидронатяжителя? если он утоплен полностью и не имеет хода вниз и не обеспечивает тем самым плавность работы ГРМ?)это лично моя точка зрения.выставляю всегда именно так и проблем не возникает.
Коложвари Касян
Если пыльник старый порвался, значит там уже грязь попала, смысл в этой операции? По хорошему снимать ШРУС, промыть его, а лучше не гемороиться и новый поставить) и пыльник без приключений налезет)
Батура Цысоева
Все верно, но есть момент с конструктивом маслосьемных колец. Например на 2az-fe маслосьемные кольца имеют настолько малые каеналы, что при вязкости 30, 40, и при неактивной езде быстро закоксовтся, залегают, дальше пасложор, провтык уровня, и износ цилиндров. И человек попадает на капиталку на сравнительно малом пробеге.
Ривво Савка
Подскажите артикул ремкомплекта на эпику. Где покупали?
Бос
Можно было уложиться в 1минуту
Санду
Я так понял ты два отверстия не делал, сделал одно внизу 1.5мм. так?
Калаш
Ша жёсткие выпускают хрен оденешь.
Axton
На акценте где его искать?
Руп Рафаэлов
Какой же ты чухан, мицу ставит айсин на паджеро спорт(причём на восемь ступеней). Вариатор жрет меньше.
Маршалл
Ты покажи работу, а твои каракули нам не интересны.
Ильшат
Вам спасибо большое. Работает теперь. Чуть не звонил электрику
Боливар
оригинал есть оригинал.
Горейшин Киян
То что лежало под стабилизатором очень напоминает компрессор) а по теме буквально минут 10 назад нарвался на утверждение что раньше стабы так и делали и все ходило годами.. а потом придумали косточки.. За идею спасибо)
Хантер
А в чём приимущество такого способа? Пыльник меняется по износу(порвался) а не по пробегу. Зачем рекламировать халтурную работу. Уж если снял вал привода, так замени смазку в ШРУСе. Промой, продеффектуй. Это будет нормальная работа слесаря.
А снять ШРУС с вала 2-3 мин с перекурами.
Смысл только тогда, когда решил поменять целые ещё пыльники на новые, а валы снимать большой геморой.
Встречаются и такие машины.
Хидирбейли Одон
Шин кум галимый китай
Pepperell
брат я из Казахстана у вас есть ватсап
Lia
Вот только не МитсубиШи, а МитсубиСи.
Манила
А какае же будет ‘молвная езда’ в отличии от ‘безмолвной’…???
Millen
И выдувайте масло обязательно из отверстий куда болты вкручиваются
Написать комментарий