Еще при покупке машины, решил заменить форсунки, т.к. пробег в 192т.км, близился к плановой замене. (в мануале каждые 200т.км)
Были приобретены новые DENSO форсунки, с набором шайб под обратки и новые резиновые колпачки под топливные трубки (те, что стоят в клапанной крышке). До кучи, решил заменить и свечки накала на новые BOSH. В качестве мануала для выполнения работ, выбран опыт из бортжурнала Замены шайб под форсунками
В целом сама замена форсунок прошла за пару часов неспешной работы, включая изготовление съемника для шайб из 2-х отверток.

Съемник

Полный размер
Старые форсунки
А вот замена свечей…
Две из них вышли без проблем. Одна еле шла, и выкручивал в течение часа, поливая ВД-шкой, по методике «два оборота вперед, один назад». А вот четвертую свечу — сломал прям в голове =(
Сама резьба выкрутилась, а трубка осталась внутри.
Поначалу поддался панике в стиле «все пропало! снимать головку!» Потом курил весь день интернет. Оказалось, это довольно таки частая проблема на дизелях и есть методики по изъятию обломанных свечей. Изучив подробно интернет, приобрел необходимые сверла (5-6-6,5) и набор метчиков, за сверлился в свечку и в крутил туда шпильку с имитацией обратного молотка. Колотил и на горячую, и на холодную, и с замачиванием ВД-хой, и без. Все без толку. Сидит не двигается. По итогу в крутил в неё болт уплотнив его шайбами к ГБЦ, что бы она не упала в котел. Если ВДРУГ её отпустит, и она ослабит «хватку».
А пока катаю на 3-х свечках.
В целом о ощущениях:
Машина стала заводиться как бензинка — 3 оборота стартера и пуск. Раньше на холодную, крутил дольше и заводилась вдогонку. Может это больше эффект от свечей?
Цокающий звук работы дизеля стал мягким, и более тихим.
Какой-то тяговой прибавки не заметил. Основной эффект прибавки мощности, все же был от чистки геометрии турбины несколько месяцев назад.
Теперь о цифрах. Коррекции по форсункам:

Так было до замены

Давление в рейке до замены

Так стало после замены.
Может кто знает, какими должны быть коррекции в пределах нормы?
П.С. Ну и моя любимая P1670, может у кого есть догадки по этой ошибке?

Ошибка
Цена вопроса: 78 000 ₽
Пробег: 195 000 км
-
Откуда: TILZIT
-
Машина: Toyota land-100 4.2TD 1999
![]()
bizon
0
-
Откуда: TILZIT
-
Машина: Toyota land-100 4.2TD 1999
![]()
bizon
0
-
Откуда: TILZIT
-
Машина: Toyota land-100 4.2TD 1999
![]()
Raptor
5
-
Откуда: Мурманск обл. Полярные Зори
-
Машина: LCR-80 VX 1HD-T была теперь 100 VX 1HD-FTE( о чем начинаю жалеть)

bizon
0
-
Откуда: TILZIT
-
Машина: Toyota land-100 4.2TD 1999
![]()
blacktreg
0
-
Откуда: Минск, РБ.
-
Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП
![]()
DIESELMASTER_52
376
-
Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
-
Машина: TLC100VX1HD-FTE
![]()
blacktreg
0
-
Откуда: Минск, РБ.
-
Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП
![]()
blacktreg
0
-
Откуда: Минск, РБ.
-
Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП
![]()
DIESELMASTER_52
376
-
Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
-
Машина: TLC100VX1HD-FTE
![]()
Arapov I
490
-
Откуда: От Самары 100км
-
Машина: TLC-100vx 1HDfTE акпп 5ст-Конь вороной
![]()
Arapov I
490
-
Откуда: От Самары 100км
-
Машина: TLC-100vx 1HDfTE акпп 5ст-Конь вороной
![]()
blacktreg
0
-
Откуда: Минск, РБ.
-
Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП
![]()
Arapov I
490
-
Откуда: От Самары 100км
-
Машина: TLC-100vx 1HDfTE акпп 5ст-Конь вороной
![]()
blacktreg
0
-
Откуда: Минск, РБ.
-
Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП
![]()
Arapov I
490
-
Откуда: От Самары 100км
-
Машина: TLC-100vx 1HDfTE акпп 5ст-Конь вороной
![]()
blacktreg
0
-
Откуда: Минск, РБ.
-
Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП
![]()
blacktreg
0
-
Откуда: Минск, РБ.
-
Машина: TLC100 4.2 1HD-FTE 1998 МКПП
![]()
Kosmos020
8
-
Откуда: МОСКВА
-
Машина: TOYOTA LC105/100 1HD-FTE , ПАРЫ NITRO 4,88, COME UP 12,5, RadFlo 2,5″ф аморты, 35,36″
![]()
DIESELMASTER_52
376
-
Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
-
Машина: TLC100VX1HD-FTE
![]()
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
-
Здравствуйте, уважаемый автовладелец!
Ошибка P1670 расшифровывается: «блок корректирующих резисторов».
Обычно причиной возникновения данной ошибки является неисправность установленного на тнвд корректирующей пзу,или электропроводки от ЭБУ до пзу.Россия, Subaru Legacy
-
Попробуйте подменить регулятор давления топлива, установленный на ТНВД. Попробуйте установить б/у регулятор, осмотрите и проверьте проводку, а потом при рецидиве, возможно, придётся менять весь ТНВД.
Москва, Chrysler Voyager
-
Добрый день. Также есть фирмы, занимающихся ремонтом тнвд, если пробега окажется в нём, в механической его части. Но диагностику рекомендую продолжить в тойотовским сервисе с оригинальным диагностическим оборудованием, где для каждого кода ошибки имеется последовательность действий для выявления причины.
В большинстве случаев правда, как заметили коллеги, проблема может быть в блоке ПЗУ на ТНВД (на фото), но сразу и однозначно менять его не стоит. Сделайте поэтапную диагностику в тойотовском сервисе.Mazda 3

-
Огромное вам спасибо за ваши комментарии,буду сейчас пробовать как посоветовали!
Хабаровск, Toyota Land Cruiser
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1670. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Описание ошибки P1670
Для привлечения внимания водителя в случае отказа отдельных датчиков и цепей (контуров), блока БУТ или самого ЭБУД, последний включает контрольную лампу неисправности двигателя, расположенную на комбинации приборов. Контрольная лампа двигателя загорается после включения зажигания и гаснет через несколько секунд. Если контрольная лампа двигателя включается во время движения, выполните диагностику двигателя и АКПП. Код P1670 регистрируется в случае ошибки считывания или сохранения данных IQA в ЭСППЗУ. Этот код вызван неправильным вводом кода IQA в ЭБУД.
Возможная причина ошибки P1670
Внутренняя ошибка блока управления двигателем (ECM)
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Ошибки P1670 и P1680
Модераторы: Typhoon, Komiss, Лютег, Mur
Ошибки P1670 и P1680
Ехал, обороты резко упали, загорелся чек. Заводится, но больше 1500 оборотов не крутит, чек горит все время, периодически слышен свист-писк двигателя. Диагностика выдала ошибки P1670 «Топливное давление» и P1680 «Привод дроссельной заслонки, пружина».
Поставили дроссельную заслонку с Альфы с таким же двигателем, проблема не ушла. Прошу помощи!
- Valera_
- альфавладелец
- Сообщения: 581
- Зарегистрирован: Пт авг 30, 2013 9:32 am
- Откуда: Прибалтика
Re: Ошибки P1670 и P1680
Muherium » Вт май 19, 2015 3:37 pm
Valera_ писал(а):Ехал, обороты резко упали, загорелся чек. Заводится, но больше 1500 оборотов не крутит, чек горит все время, периодически слышен свист-писк двигателя. Диагностика выдала ошибки P1670 «Топливное давление» и P1680 «Привод дроссельной заслонки, пружина».
Поставили дроссельную заслонку с Альфы с таким же двигателем, проблема не ушла. Прошу помощи!
Думаю нужно проверить давление в рампе. Любой OBD сканер это сможет.
-

Muherium - альфавладелец
- Сообщения: 267
- Зарегистрирован: Вс окт 05, 2008 9:05 am
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: 156 1.8, Brera 2.2M
Re: Ошибки P1670 и P1680
KorzH » Вт май 19, 2015 4:02 pm
Нет — снимай патрубок с заслонки, и проси кого-нибудь понажимать на педаль газа на не заведенной машине (медленно/быстро/полностью/не полностью).
смотри и слушай поведение заслонки. Услышишь что-нибудь неадекватное — разбирай, или ищи друга, который могет.
У меня был пыж 406 2.2 с электронной дроссельной. Там была болезнь — дохли шестерни в приводе заслонки.
Здесь врядли такая проблема, но суть, что оно не на дереве выросло — можно разобрать и посмотреть. Главное — не трогай заслонку на заведенной машине. И потом еще и адаптацию провести надо бы.
Периодически думаю, что Туринг библиотекарь.
-

KorzH - Почетный альфист
- Сообщения: 7445
- Зарегистрирован: Сб июл 28, 2012 3:42 pm
- Откуда: Тюмень
- Авто: 159CompetizioneRosso
-
- Сайт
Re: Ошибки P1670 и P1680
srxfour » Вт май 19, 2015 6:41 pm
KorzH писал(а):Нет — снимай патрубок с заслонки, и проси кого-нибудь понажимать на педаль газа на не заведенной машине (медленно/быстро/полностью/не полностью).
смотри и слушай поведение заслонки. Услышишь что-нибудь неадекватное — разбирай, или ищи друга, который могет.У меня был пыж 406 2.2 с электронной дроссельной. Там была болезнь — дохли шестерни в приводе заслонки.
Здесь врядли такая проблема, но суть, что оно не на дереве выросло — можно разобрать и посмотреть. Главное — не трогай заслонку на заведенной машине. И потом еще и адаптацию провести надо бы.
дроссель не нужно адаптировать на 159. ну на 2.2 точно)
939 2.2 — 939 2.4 — M139 4.2
-

srxfour - альфавладелец
- Сообщения: 978
- Зарегистрирован: Ср май 01, 2013 6:04 pm
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: Quattroporte V
Re: Ошибки P1670 и P1680
Valera_ » Вт май 19, 2015 7:10 pm
KorzH писал(а):Нет — снимай патрубок с заслонки, и проси кого-нибудь понажимать на педаль газа на не заведенной машине (медленно/быстро/полностью/не полностью).
смотри и слушай поведение заслонки. Услышишь что-нибудь неадекватное — разбирай, или ищи друга, который могет.У меня был пыж 406 2.2 с электронной дроссельной. Там была болезнь — дохли шестерни в приводе заслонки.
Здесь врядли такая проблема, но суть, что оно не на дереве выросло — можно разобрать и посмотреть. Главное — не трогай заслонку на заведенной машине. И потом еще и адаптацию провести надо бы.
Так ставили рабочую с другой машины, нет изменений.
- Valera_
- альфавладелец
- Сообщения: 581
- Зарегистрирован: Пт авг 30, 2013 9:32 am
- Откуда: Прибалтика
Re: Ошибки P1670 и P1680
alfa146 » Вт май 19, 2015 9:25 pm
Muherium писал(а):Думаю нужно проверить давление в рампе. Любой OBD сканер это сможет.
Давка в рампе должна быть 30,а измеренное было к 90.Может датчик колена дуркует? ![]()
Alfa romeo 146 Junior
Alfa romeo 145 1.3 Boxer
Alfa Romeo 156 1.9JTD
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm
-

alfa146 - альфавладелец
- Сообщения: 235
- Зарегистрирован: Ср ноя 21, 2007 8:55 pm
- Откуда: Даугавпилс(LV)
Re: Ошибки P1670 и P1680
ksov » Вт май 19, 2015 11:36 pm
массы
-

ksov - альфавладелец
- Сообщения: 778
- Зарегистрирован: Пн фев 06, 2006 7:20 pm
- Откуда: Смоленск
- Авто: 159SW
Re: Ошибки P1670 и P1680
KorzH » Ср май 20, 2015 1:32 pm
ksov писал(а):массы
учитывая написанное выше — поддерживаю этот вариант
ну или просто контакт в фишке на дроссель. И можно еще пробрызгать его — мож загрязнился и залипает?
Периодически думаю, что Туринг библиотекарь.
-

KorzH - Почетный альфист
- Сообщения: 7445
- Зарегистрирован: Сб июл 28, 2012 3:42 pm
- Откуда: Тюмень
- Авто: 159CompetizioneRosso
-
- Сайт
Re: Ошибки P1670 и P1680
Valera_ » Пн июн 08, 2015 9:17 am
Ситуация решена заменой мозгов. Был найден донор в Литве. Тьфу-тьфу, все норм.
- Valera_
- альфавладелец
- Сообщения: 581
- Зарегистрирован: Пт авг 30, 2013 9:32 am
- Откуда: Прибалтика
Re: Ошибки P1670 и P1680
KorzH » Пн июн 08, 2015 1:13 pm
Valera_ писал(а):Ситуация решена заменой мозгов. Был найден донор в Литве. Тьфу-тьфу, все норм.
Ежкин кот!
А перепришили мозги чем?
Периодически думаю, что Туринг библиотекарь.
-

KorzH - Почетный альфист
- Сообщения: 7445
- Зарегистрирован: Сб июл 28, 2012 3:42 pm
- Откуда: Тюмень
- Авто: 159CompetizioneRosso
-
- Сайт
Re: Ошибки P1670 и P1680
denyem » Пн июн 08, 2015 1:16 pm
дергалась?
чота я тож на головной мозг грешу… у меня дергает на низах кабута я ездить совсем не умею (
- denyem
- джуниор
- Сообщения: 117
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 11:39 pm
- Авто: alfa romeo 159
Re: Ошибки P1670 и P1680
Valera_ » Пн июн 08, 2015 1:56 pm
KorzH писал(а):Ежкин кот!
А перепришили мозги чем?
Делал мастер, подробностей не в курсе.
denyem писал(а):дергалась?
чота я тож на головной мозг грешу… у меня дергает на низах кабута я ездить совсем не умею (
Не дергалась, тупо случилось когда ехал и все.
- Valera_
- альфавладелец
- Сообщения: 581
- Зарегистрирован: Пт авг 30, 2013 9:32 am
- Откуда: Прибалтика
Re: Ошибки P1670 и P1680
DimonBLR » Ср июн 10, 2015 10:56 am
Народ у меня была такая же проблема !!! Один в один !!! Случилось это после промывки регулятора давления в топливной рампе. В общих чертах — он здох. После замены регулятора проблема ушла.
- DimonBLR
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Вс дек 28, 2014 2:58 pm
- Авто: Alfa 159 1,9 jTDM
Re: Ошибки P1670 и P1680
zigerdfish » Ср июн 10, 2015 10:58 pm
а регулятор давления это такая черненькая коробочка на рампе? Если она то вещь ой какая не дешевая
- zigerdfish
- альфавладелец
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: Чт фев 06, 2014 9:18 pm
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: 159 2.2 SS
Вернуться в Alfa 159 & Brera
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
Страницы: 1 … 166 167 [168] 169 170 … 272 Вниз
- Печать

Автор
Тема: Дизель — обмениваемся опытом! (Прочитано 472962 раз)
Ничего, кроме вреда, на дизеле ЕГР не делает. Если не брать во внимание экологию. Только засирает и душит движок. С заглушенным ЕГР дизель оживает и радуется жизни…
И быстрее убивает голову
and_prado, Еще ни разу не слышал чтоб на 1 KD бошки трещяли а на 1KZ до 06.1999 каждая вторая а после 1999 года на много меньше так как головки конструкцию поменяли .
Первый раз услышал, что конструктивно KZ головы до 99 г. и после разные — чтож это радует, а то побаивался, что и у меня затрещит. Спасиб за инфу, лови плюсик. 
У 1 KD другие головняки, в связи с нашим дерьмовым дизтопливом. KZ менее привередлив.
всем Здрасти Люди помогите !!!! Прадик 120 дв 1KD 2004г. Не развивает былой мощности, обороты больше 3500 об/мин не поднимаются, появляется ошибка Р1222 Дроссель. заслонка Двиг. Схема Ошибки. Предистория такова: помыли форсунки и заменили топливный фильтр, проехали 200км и началось эта байда, еще в добавок ко всему потекла турбина, все в масле. Буду благодарен за любой дельный совет !!!

Записан
всем Здрасти Люди помогите !!!! Прадик 120 дв 1KD 2004г. Не развивает былой мощности, обороты больше 3500 об/мин не поднимаются, появляется ошибка Р1222 Дроссель. заслонка Двиг. Схема Ошибки. Предистория такова: помыли форсунки и заменили топливный фильтр, проехали 200км и началось эта байда, еще в добавок ко всему потекла турбина, все в масле. Буду благодарен за любой дельный совет !!!
куда лазили то и смотри,форсунки,скорее всего ссат.

Записан
Золотая карта 5000
Чип ОЕМ(173-204)
Машинка живёт теперь в регионе 39.
Да вот именно в форсунки в первую очередь полезли, там все норма, меня больше беспокоит пресловутая ошибка Р1222 я нашел как минимум 3 расшифровки данной ошибки:P1222
Дроссель. заслонка Двиг. Схема Ошибки
Неисправность насоса впрыска
Код 15(P1222) Управление разрежением на впуске
куда лезть не пойму, прям глаза разбегаются ![]()

Записан
Да вот именно в форсунки в первую очередь полезли, там все норма, меня больше беспокоит пресловутая ошибка Р1222 я нашел как минимум 3 расшифровки данной ошибки:P1222
Дроссель. заслонка Двиг. Схема Ошибки
Неисправность насоса впрыска
Код 15(P1222) Управление разрежением на впуске
куда лезть не пойму, прям глаза разбегаются
Подсказал бы да немогу……….сам лошара по дизелям!! 
Карел
Petrovdv1987, ну заслонку-то можно и визуально посмотреть… От интеркулера резиновый патрубок на корпус заслонки идет. Сними его и глянь… Заслонка должна быть открыта полностью.

Записан
У 1 KD другие головняки, в связи с нашим дерьмовым дизтопливом. KZ менее привередлив.
А 5 ЛЕ вроде все хавает ))

Записан
Владею 120 трактом с 5L-Подумываю о продаже но альтернативу пока не нашел ((
У 1 KD другие головняки, в связи с нашим дерьмовым дизтопливом. KZ менее привередлив.
А 5 ЛЕ вроде все хавает ))
Это точно!
Но всЕ равно можно нарваться на на ДТ с примесями, которые останутся в баке и забьют заборную сетку….
но все это решаемо и стоит не больших денег (по сравнению с топливной аппаратурой).
У 1 KD другие головняки, в связи с нашим дерьмовым дизтопливом. KZ менее привередлив.
А 5 ЛЕ вроде все хавает ))
Это точно!
Но всЕ равно можно нарваться на на ДТ с примесями, которые останутся в баке и забьют заборную сетку….но все это решаемо и стоит не больших денег (по сравнению с топливной аппаратурой).
Вот и я так говорю ,а народ что то стремается ((Покатавшись 5 лет решил поменять авто все всех устраивает -как только дело до мотора доходит ступор и бежать ,заколдованный круг какой то ))

Записан
Владею 120 трактом с 5L-Подумываю о продаже но альтернативу пока не нашел ((
- Печать
Страницы: 1 … 166 167 [168] 169 170 … 272 Вверх