P1612 ошибка сброса блока управления

Заз шанс ошибка Р1612 и проблема с запуском.

Закрытая тема.

offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Здравствуйте. Решил начать новую тему. Была тема «последний шанс». Опишу проблему. Заз шанс 1,5 эбу микас 10.3. Год выпуска 2010. Авто не прошивалось. Началось 7.01.17. Вышел в мороз, повернул ключ, двигатель схватил и тут же заглох. Дальше крутил стартером ни разу не схватила. Сел акум прикурили и кое как завели. В течении года я научился ввиду отсутствия денег на сервис заводить машину. Последовательность такая. Схватила, заглохла, выжимаю газ, кручу, и заводится после 10-15 проворачиваний коленвала. Вывод сделал заливает свечи. Форсунки держат. Промывал их балоном очистителем карбов, не пропускали под давлением балона. Дтож менял.При первой попытке когда авто глохнет в эбу записывается ошибка Р1612. Сброс контроллера. Не заводится в основном только когда полностью остынет и в мороз. Хотя сегодня и горячая на заправке только с выжатым газом завелась. Знающие люди говорят что прошивка не поможет. Подменного эбу нет( Что делать товарищи? И еще пожалуйста прошу тех кто хочет поиздеваться и посмеяться, я пишу в разделе для новичков и имею право немного подтупливать)



offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

09.12.2012

Сообщений:

108

Адрес:

Москва

Попробуйте ДМРВ подкинуть.Да и ДТОЖ тоже может левый.



offline

Диагност

Регистрация:

09.02.2011

Сообщений:

11

Адрес:

Ярославль

Наверное ДАД имелось в виду?



offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:

21.10.2012

Сообщений:

1,352

Адрес:

Россия,Екатеринбург

Форсунки так не проверить, их надо в стенд ставить, и под давлением 4атм проверять чтобы не появлялись капли хотя бы несколько минут.
Двигатель какой? МЕМЗ, А15SMS ?
компрессию проверить,метки ГРМ, давление в топливной рампе.
Если двиг А15SMS на них часто бывает распредвал кулачки стачиваются,открыть крышку и посмотреть кулачки. гидрокомпенсаторы бывает нерабочие.
тут всё надо проверять.
Ну и сканер нужен,а так без данных сканера можно гадать долго.
Если контроллер стоит под сиденьем пассажира,снять сиденье поднять коврики и проверить разъём,часто отгнивает там проводка, либо покрывается зеленью(окислами) посмотреть под капотом с левой стороны (пассажирской) блок закрытый пластмассовой крышкой, там стоят реле,проверить их и их разъёмы.

Последний раз редактировалось Вареник; 27.11.2017 в 13:59.



offline

Авторемонт

Регистрация:

14.10.2013

Сообщений:

1,355

Адрес:

Нижние Серги, Свердловской обл.

Браво! Осталось научится зарабатывать деньги на сервис, дело за малым.



offline

Авторемонт

Регистрация:

14.10.2013

Сообщений:

1,355

Адрес:

Нижние Серги, Свердловской обл.

Зема, давай пройдем…желание помогать хорошо, но …



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Вот сейчас начну писать что все это делал, тут же налетят с критикой, что тебе советуют а ты не слушаешь. Дад ставил другой, дтож три щтука было) Релюшка у меня одна под капотом справа, ее я менял ставил с подогрева заднего стекла, они одинаковы. Давление бенза, да не мерил. Но хх норм и при езде все ок. Ошибка Р1612 почему появляется то когда не заводится? Вот главный вопрос. Ошибка сброс контроллера. Что заставляет его сбросится?Добавлено через 1 минуту

Идите идите)Добавлено через 4 минуты

Приду в сервис а там такие как Вы. Ошибочку стереть за 500р. Нет уж спасибо. Ошибки мы и сами посмотрим. Платить готов за реальные дела. Так что ступайте мимо если нет желания чем либо помочь.Добавлено через 9 минут

После завтра кстати поеду к автоэлектрику. Здесь его многие хвалят. До этого и хотел бы здесь поболтать. Может что полезное услышу.

Добавлено через 12 минут

Здесь не на форуме а у нас где живу.

Последний раз редактировалось Петр12; 27.11.2017 в 14:22.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:

21.10.2012

Сообщений:

1,352

Адрес:

Россия,Екатеринбург

Желание разобраться в проблеме самому,это похвально. НО нужны ещё и знания и оборудование соответствующее, если нет ни того ни другого, то тут уже Вам подсказали что надо проверить если всё это исправно, тогда к диагносту.

Платить готов за реальные дела. _Так и платите за реальные дела,оставьте машину диагносту,пусть он её замораживает и проверяет почему она при минусе не заводится,как разберётся, и тачка будет на холодную запускаться,так и деньги платите, если же не сможет,то и не за что деньги отдавать, если он проблему не нашёл(это надо сразу обговаривать с диагностом.
Я денег не беру если проблему не решил.

Последний раз редактировалось Вареник; 27.11.2017 в 14:38.



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,191

Адрес:

Павлоград

— ЭБУ не получает питания. Начните с простого — с коробочки у правого брызговика и моторного щита. В вашей комплектации кроме разъемов жгута проводки должно быть реле. Приводим в порядок разъем и если надо меняем реле. Остальное (более сложное) по необходимости.

Изображения:



offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:

21.10.2012

Сообщений:

1,352

Адрес:

Россия,Екатеринбург

Говорит что уже всё проверил и даже реле поменял



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Да спасибо. Вы правы, из оборудования только ключи и мультитестер. И елм327 еще. Вот была б такая программа что б записала все параметры в момент проявления неисправности…
У супруги опель корса на роботе. До момента знакомства со мной ездила в ярославль. Там изитроник накрылся. Приехала в сервис. Ну там ей на уши подсели и заплатила она за замену щеток 21000рублей. А еще она просила посмотреть их почему печка плохо греет. Ну они ей за те же деньги вытащили блок и при этом поломали крепления троссов управления заслонками. И вот уже при мне месяц назад эти щетки дали о себе знать ошибкой F. Я проделал все то что делали в ярославле за 300 рублей и 3 часа времени. Поэтому в сервис только, правильно, в крайнем случае!Добавлено через 2 минуты

Я обязательно отпишусь после посещения автоэлектрика.
Здесь же с целью узнать, может было у кого подобное.

Добавлено через 4 минуты

Оно питание получает. Я мерял напряжение в колодке эбу. Ошибка сброс контроллера появляется. А машина в конце концов заводится и работает. Только долко стартером крутить нужно.

Последний раз редактировалось Петр12; 27.11.2017 в 14:52.

Причина: Добавлено сообщение



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,191

Адрес:

Павлоград

Напряжение и питание иногда разные вещи. Если вы утверждаете, что проверили, то потрудитесь назвать пины и какие данные в цифрах и т.п.
Реле на картинке подает ОДНО из питаний контроллера и ток на форсунки. У кого то хватает полета мысли питание форсунок и не только проверять замером напряжения, но при этом 5 ВТ лампочка еле светит. Проверить (не посмотреть) реле/разъем, которые на фото займет выкуренную сигарету — в разы меньше времени, чем вы здесь повествуете, но… мы сам с усам.

Чтобы, что то советовать надо адекватно от чего то отталкиваться.
Вы сами (не к вам лично) темы в хлам превращаете.



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Проверить (не посмотреть) реле/разъем, которые на фото займет выкуренную сигарету — в разы меньше времени, чем вы здесь повествуете, но… мы сам с усам.

Чтобы, что то советовать надо адекватно от чего то отталкиваться.
Вы сами (не к вам лично) темы в хлам превращаете.
Я реле это искал в магазинах. Там интересно расположены контакты, не как у многих релюшек. Но у меня такое же реле и на подогреве заднего стекла. Я менял их местами. Толку не было. А по поводу замеров питания эбу, я честно делал замеры уже месяца дваназад. Там два пина показывали напругу при повороте ключа. Какие не помню. Смотрел в яндекс картинках. Я же здесь не для того что бы все отрицать. Просто то что предлагалось , делалось. Видимо дальше действительно нужно к специалистам. Каждый человек ищет легких путей, я вот думаю может где скажут массу какую проверить или тому подобное) И что, например, реле может разве вначале замкнуться и тут же разомкнуться? И при этом залить свечи? А после этого, когда уже машина завелась и работает ни разу не разомкнуться? При всемуважении, я склоняю голову перед всеми здесь помогающими, я искал реле это в магазинах, его нет нигде. Только на заказ. Можно ли попробовать напрямую замкнуть контакты?

Добавлено через 30 минут

Может ли быть просадка какая нибудь? И эбу отключается при каком то пороге?

Последний раз редактировалось Петр12; 27.11.2017 в 16:21.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:

21.10.2012

Сообщений:

1,352

Адрес:

Россия,Екатеринбург

На микас 11 с электронным газом, именно из за просадки напряжения во время прокрутки стартёром ниже 7вольт
процессор контроллера уходил на перезагрузку,из за этого приходилось крутить стартёром секунд 15-20.
на нашем сайте была такая статья. там решалось заменой аккумулятора на более ёмкий в Амперчасах чем штатный,и переносом массы контроллера непосредственно на клемму аккумулятора. Проявлялась неисправность именно в зимнее время,летом двигатель запускался с пол оборота.
Про массы здесь никто уже ничего советовать не будет,это подразумевается по умолчанию что Вы их проверили.
есть статьи Сага о Массах.

http://chiptuner.ru/content/ground/

http://chiptuner.ru/content/ground2/

http://chiptuner.ru/content/ground3/

http://chiptuner.ru/content/pub_05/

Добавлено через 30 минут

Вот с форума авто бк такая же ошибка как у Вас пост№25
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/46…�нет/page-2

Последний раз редактировалось Вареник; 27.11.2017 в 17:18.

Причина: Добавлено сообщение



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,191

Адрес:

Павлоград

Зачем его искать? Я пишу, что эта ошибка появляется при отключении питания на контроллере и предлагаю начать с самого простого, где не требуется специальный инструмент знания и т.д. —

— читайте по буквам, а не переставляйте реле. Перестановка не избавит от того, что —



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Хорошо. Пока что я могу только снять реле и занести в тепло. А завтра тепленькое так сказать поставлю. Съимитирую так сказать нагрев подкапотного пространства. Я живу в сельской местности и до автозапчастей далековато ехать. Шевелил при уже работающем двигателе разъем реле. Ничего не менялось. Завтра попробую с нагретым реле.



offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:

21.10.2012

Сообщений:

1,352

Адрес:

Россия,Екатеринбург

да там не в реле дело а в его разъёме,окисляются » мамки» которые на выводы реле одеваются.
либо ещё под пассажирским сиденьем есть разъём он под пластиком порога обычно тоже из за сырости окисляется.
и Вы так и не ответили какой у вас двигатель?



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,191

Адрес:

Павлоград

—

—

—

Петр12, у вас проблемы с восприятием текста?



offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:

21.10.2012

Сообщений:

1,352

Адрес:

Россия,Екатеринбург



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

… или просадка напряжения ниже допустимого при прокрутке стартёром…
…или замок зажигания Ланос, когда при включении стартёра выключается зажигание…



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Специалисты успокойтесь немного. Сейчас ходил с тестером. Спаял проводами две папы. Напрямую соединял, мерил тестером напряжение. Там все с релюхой норм. Замыкается при повороте ключа зажигания. Немного поспокойнее господа. Какое там нафик окисление? Вы думаете я не увижу окислов??? Если вы хорошие спецы в своем деле, то это не означает что все остальные библиотекари. Напряжение приходит на релюшку 12,3/ после нее отходит 12.3 тоже. Просадка хз. Елм показывает когда стартер крутит долго 8-8.5. Но это когда секунд пять крутить. Снял так же сейчас в дом занес сам эбу. Двигун у меня в первом посте писал 1,5!!! Заношу в тепло, т.к. когда тепло на улице машин заводится. Хз, может в плате трещина где. Хочу исключить так сказать температурные деформации. Спасибо что не оставляете мою тему и поддерживаете советами! Завтра буду пробовать с теплым эбу. До завтра, спокойной ночи!))



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

И еще шевелил проводку в местах скруток в моторном отсеке и в косе подходящей к эбу. Там массовые соединения. Ни чего в характере работы двигателя не менялось. Есть небольшая неплавность хх. Но так было и до всего этого.



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Может просадка до 8-8,5 критическая. К сожалению тестер не может мгновенно замерить в момент запуска напряжение. Только несколько секунд спустя.Добавлено через 9 часов 9 минут

Итак докладываю. Утром взял теплый эбу, поставил. Подключил мультиметр к акб , и начал крутить. Авто как всегда схватила и заглохла. В момент запуска напряжение было 9.5В. Далее я как обычно выжал газ и начал крутить стартером проводя замеры. Напряжение через 2 секунды упало с 9.5 до 8.5 В. Готов выслушать критику и советы. Но прежде хочу написать что думаю я. Вчера читал что якобы мин ток для эбу январь помоему 10В, меньше он отключается и как раз таки нужно долго крутить что бы эбу что то там сделало. Думаю нужно проверить акб нагрузочником. Сделать я его смогу сам? Там ведь нужно сопротивление на 100А. В январе когда был др акум старый она не завелась первый раз. Я после взял акум 2014 года который покупал на москвич 41. С ним тоже беда та же. Или что проверить то?

Последний раз редактировалось Петр12; 28.11.2017 в 08:11.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Ходил сейчас с человеком замерять уже на работе. Он получше меня разбирается. Мерил он напругу и сказал что нормальный у меня акб и масса на двиг. И вообще сказал что просадка даже до 9В это нормально и даже зае…сь) Причем при нем же двиг уже даже не остывший опять блин не хотел заводится. Все чаще и чаще проявляется болячка. И сегодня еще потрогал клему дад выскочила ошибка по нему, от простого прикосновения. Он сказал что нужно исправить. Я же пробовал и со снятой фишке дад заводить , таже фигня.



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,191

Адрес:

Павлоград

— не льстите себе никто не волнуется. Р1612 появляется при пропадании питания (проблему запуска я пока не рассматриваю). Достаточно быть библиотекарем, для понимания, что питаний на контроллере при вкл. зажигании несколько (несколько — это больше двух). Но в вашем случае все еще плачевней —

— тут совсем плохо (ток и вольты это из разных тарелок, но вы упорно этого не желаете принять. —

Еще питание — это плюсы и минусы. Качество питания проверять нагрузкой. Соображать, что на момент проверки все может оказаться гуд (ведь и 1612 не регулярно появляется). Посему проверять многократно и максимально пытаться воссоздать условия возможной проблемы.

Судя по вашим темам, мною начерканное, будет ненадобно.



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Ошибка Р1612 появляется всегда когда не заводится машина. Повторюсь здесь раздел для новичков и начинающих диагностов. В диагносты я не мечу. Ведь не могу различить ток и напряжение, видимо часть мозга отвечающая за амперы и вольты не развита. Покамест мне говорили проверить реле и контакты, проверил!!! Там все нормуль. Дальше что?



offline

автомеханик

Регистрация:

26.04.2013

Сообщений:

2,130

Адрес:

Борисоглебский Ярославской обл.

Хотелось бы добавить, что на нормальную эксплуатацию подержанного авто надо ещё больше денег, то я научился трогаться на подъём без постановки на ручной тормоз, т.к. денег на троса-колодки -барабаны тоже нет, топливо покупаю в соседней воинской части, свечи дал дядя Ваня сосед, был Москвич у него 10 лет назад.
Про состояние стоек-шаровых-рулевых речи не идёт, колёса крутятся — и хрен с ним.
А уж после того, как в прошлом году сел АКБ, я его так и не купил, дорого, научился заводить с 5-го раза так.
Может что сделать ещё, чтоб хотя с третьего заводилась?



offline

Инженер

Регистрация:

20.10.2017

Сообщений:

30

Адрес:

Луховицы

Смешно))) Вторую тему создал и выслушиваю смекуечки в очередной раз. Прям все насмешники с телепередачи что? где? когда? Вумные нет сил. Главное все богатейшие люди и не у кого не было финансовых трудностей. Звонил сейчас в автосервис, вечером отгоню туда. Даже если честно и не хочу из за некоторых юмористов выкладывать сюда решение ,если оно будет, проблемы. Но конечно напишу, потому что есть на форуме и нормальные люди, которым может и интересно будет.



offline

электрик

Регистрация:

22.02.2012

Сообщений:

653

Адрес:

Ялта/Екатеринбург

Я бы подменную АКБ подкинул, или теплую подзаряженную принес…
А электрик соврал: просадка до 9,0 это уже плохо…

Закрытая тема.

думаю такую проблему надо с Tkpiuk’ом решать.

Не пробовал в прошивке вырубить ошибки по процессору ?

P.S. я бы не рекомендовал инженерник использовать каждый день, повседневно в машине. все же конструкция изменена и на повседневность не особо рассчитано.

alimka2103 писал(а):не совсем понял что к чему…

Все понятно тебе же ребята все уже сказали проверяй всю пайку а то точно блок завалишь и вы май все хорошо СПИРТИКОМ и просуши и будет тебе Счастье.

pavel1970 писал(а):

alimka2103 писал(а):не совсем понял что к чему…

Все понятно тебе же ребята все уже сказали проверяй всю пайку а то точно блок завалишь и вы май все хорошо СПИРТИКОМ и просуши и будет тебе Счастье.

а это я сказал к предыдущему посту

Atomic писал(а):думаю такую проблему надо с Tkpiuk’ом решать.

Не пробовал в прошивке вырубить ошибки по процессору ?

P.S. я бы не рекомендовал инженерник использовать каждый день, повседневно в машине. все же конструкция изменена и на повседневность не особо рассчитано.

Дим, я год езжу с инженерником на постоянку))))) Плата от ТРС

De-nys писал(а):

Atomic писал(а):думаю такую проблему надо с Tkpiuk’ом решать.

Не пробовал в прошивке вырубить ошибки по процессору ?

P.S. я бы не рекомендовал инженерник использовать каждый день, повседневно в машине. все же конструкция изменена и на повседневность не особо рассчитано.

Дим, я год езжу с инженерником на постоянку))))) Плата от ТРС

а прошивка в блоке инженерная?

Славута ошибка сброса блока

Сообщение

море » 15.02.2011, 18:57

Вечер добрый!Может кто сталкивался с такой ошибкой(ошибка сброса блока) номер не записал,машина ведет себя как хочет, что кроется за этой ошибкой?

Сообщение

мотя » 15.02.2011, 20:14

Сообщение

море » 15.02.2011, 21:14

БЛОК 7.9.7 ПАРАМЕТРЫ НЕ СНЯЛ АВТО ВЫХОДИТ НА СВЯЗЬ ТО ХОЧЕТ ТО НЕ ХОЧЕТ, ПОДКЛЮЧАЛСЯ ПРЯМО С РАЗЪЕМА БЛОКА!ПИТАНИЕ БЛОКА ПОСТОЯННО НЕ ПРОПАДАЕТ (В ДВИЖЕНИИ ТАК ЖЕ)!ВЕДЕТ СЕБЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ,ЕДЕТ МОЖЕТ ЗАГЛОХНУТЬ, ЗАВОДИШЬ РЕЗУЛЬТАТ НОЛЬ НЕТ НИ КАКОЙ ЗАКОНОМЕРНОСТИ В ЭТОМ ПЛАНЕ. БЫВАЕТ РЕЛЕ НАСОСА И ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ТРЕЩАТ .ОБЪЯСНИТЕ ЧТО ОЗНАЧАЕТ ЭТА ОШИБКА НИ РАЗУ С ЭТИМ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ!ПАРАМЕТРЫ ЗАВТРА ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРЮ,ВЕРОЯТНО СРАЗУ ПОЛЕЗ НЕ ТУДА !НАПРАВЬТЕ НА ПУТЬ ИСТИННЫЙ,НА ЧТО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ

Сообщение

море » 15.02.2011, 21:19

Сообщение

мотя » 15.02.2011, 21:32

На Славуте не может стоять Б7.9.7..
Блок может быть М7.6., М10.3., М11.3., М11.4.
Рекомендую проверить массы, питание блока.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Сообщение

море » 15.02.2011, 21:36

прошу прощения заработался(параллельно делал калину) спасибо за подсказку

Сообщение

море » 15.02.2011, 21:47

МОТЯ я имел ввиду откуда эта информация(расшифровка)Код 1612 заносится, если выполняются следующие условия:
зажигание включено;
контроллер обнаружил потерю данных ОЗУ.

Сообщение

artmel » 16.02.2011, 20:17

Сообщение

Иоанн » 16.02.2011, 21:35

Сообщение

море » 17.02.2011, 19:52

Всем огромное спасибо!Отдельное спасибо МОТЯ!Проблема была в периодическом пропадании массы(точнее падения напряжения) на кузове возле аккумулятора,до этого смотрел контролькой затухания были не значительны поэтому и не обратил внимания,после чего сел тестером и вот оно …!Еще раз спасибо!

• ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
• ↳   ПРАВИЛА
• ↳   Объявления
• ↳   Статьи
• ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
• ↳   Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
• ↳   Motor-scan (сканер)
• ↳   Архив (вопросы по сканеру)
• ↳   Motor-Loader (загрузчик)
• ↳   DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
• ↳   История изменений
• ↳   Другие приборы и датчики
• ↳   Альфаметр ALC
• ↳   Архив (Вопросы производителю)
• МОТОР-МАСТЕР
• ↳   Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
• ↳   Motor-Tester (системы зажигания)
• ↳   DiSco-Express (экспресс-диагностика)
• ↳   Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
• ↳   Motor-Loader (загрузчик)
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
• ↳   Чип-тюнинг иномарок
• ↳   Одометры (программатор одометров)
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Демонтаж и разборка приборных панелей
• ↳   Помощь новичкам
• ДИАГНОСТИКА
• ↳   Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
• ↳   ВАЗ
• ↳   ГАЗ
• ↳   УАЗ
• ↳   ЗАЗ
• ↳   Диагностика иномарок
• ↳   Европа
• ↳   Япония
• ↳   Азия
• ↳   Америка
• ↳   Диагностика дизелей
• ↳   «Железные» вопросы
• ↳   Двигатели
• ↳   Системы питания (железо)
• ↳   Ходовая часть
• ↳   Трансмиссии
• ↳   Кузов
• ↳   Система выпуска отработавших газов
• ↳   Смазочные материалы
• ↳   Инструмент и расходные материалы
• ↳   Подбор запчастей и комплектующих
• ↳   Приспособления для диагностики
• ↳   Электрика и электроника
• ↳   Автоэлектрика
• ↳   Сигнализация и музыка
• ↳   Ремонт ЭБУ и других блоков
• ↳   Разное
• ↳   Раздел для начинающих и автовладельцев
• АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
• ↳   Информация о разделе
• ↳   Виджар
• ↳   kdv
• ↳   S.A.W.
• ↳   DataLook (программа для настройки прошивок)
• ↳   sts1968
• КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
• ↳   О магазине прошивок Motor-Master Chip
• ↳   Статьи и материалы для начинающих и не только…
• ↳   Чип-тюнинг
• ↳   Диагностика
• ↳   Приборы и приспособления
• ↳   Информационные материалы
• ↳   Представители «Мотор-Мастер»
• ↳   ВАЗ
• ↳   УАЗ
• ↳   КОРЕЯ
• ↳   Kefico 797
• ↳   Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
• ↳   Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
• ↳   Bosch ME17921
• ↳   RENAULT
• ↳   EMS3132
• ↳   Valeo 40/42
• ↳   EMS3120
• ↳   EMS3125
• ↳   CHEVROLET
• ↳   Simtec 7.6
• ↳   Объявления
• ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Работа сайта
• ↳   Общение
• ↳   Барахолка
• ↳   Автосервисы (предложение услуг)
• ↳   Все о нашей работе
• ↳   Компьютеры, ноутбуки и т.д.
• Перенесенные темы

P1612 Ошибка сброса блока управления
P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?) Перевел как смог Неотделанная ошибка ключа приемоответчика (чип находится все еще в ключе?)
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range Перевел как смог Энергетический держащийся Влиятельный (PSP) датчик вне Себя — Испытательный диапазон
P1500 electronic throttle author dysfunction C-006 Перевел как смог электронный дисфункция автора дросселя C-006

P1612 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера
P1614 Неправильный транспондерный ключ. Нарушение правильности сигнала модуля управления иммобилизатора/попытка применения неверифицированного ключа
P1550 Огран. режим работы — принудит. остановка двигателя сист. управл. дроссельной заслонкой. Переход системы ETS в аварийный режим в сочетании с иными DTC
P1500 Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой. Неисправность в цепи электропроводки электронной системы управления дросселем (ETS)/отказ ECM
Возможно что то с мозгами, сначало надо по любому осмотреть все разъемы и провода под капотом на предмет плохого контакта, окисления, обрыва…

Сообщение отредактировал igorzafira: 07 Январь 2010 — 18:20

igorzafira, Спасибо.
Сегодня запустилась. В течении часа скользкая дорога то загоралась и начинал троить движок, то гасла и нормально работал.
Вылезла еще одна ошибка 1525 — не могу найти.

Сообщение отредактировал mayor: 07 Январь 2010 — 19:47

Похожая хрень и у меня
Скол. дорога не горит
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1) Перевел как смог Топливный Аккуратный аварийный Режим (Банк 1)
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) Перевел как смог Отсутствие вверх по течению Горячего выключателя Кислородного Датчика (HO2S 11), адаптивное топливо в пределе (Банк # 1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
Скол. дор горит
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range Перевел как смог Энергетический держащийся Влиятельный (PSP) датчик вне Себя — Испытательный диапазон
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
1520 Аварийный режим кругооборота Контроля (IMRC) Бегуна Трубопровода Потребления

Цитата(mayor @ 7.1.2010, 19:45)

P1525 Неисправность в цепи электропроводки ETS, переход системы в аварийный режим

Цитата(mayor @ 7.1.2010, 23:48)

ETS -electronic throttle system -система электронного дросселя, видимо тоже что и TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем

Сообщение отредактировал igorzafira: 08 Январь 2010 — 09:57

Съездил к электрику
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1) Перевел как смог Топливный Аккуратный аварийный Режим (Банк 1)
Приговор электрика неисправен ЭБУ.
Завтра хочу заехать к другому, что скажет он?

Съездил к электрику
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1) Перевел как смог Топливный Аккуратный аварийный Режим (Банк 1)
Приговор электрика неисправен ЭБУ.
Завтра хочу заехать к другому, что скажет он?

P0170 Системы подачи топлива бедная во время обогащения при полной нагрузке. Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси
С разъемами, проводкой все в порядке? Читал где то о похожей проблеме c ДВС XER и XEP, так там короткое в модуле зажигания такие же ошибки выдавало…. и еще, зависят ли глюки от прогрева двигателя?

Какой либо зависимости нет
igorzafira, Почитай пожалуйста здесь http://myzafira.ru/f…php?f=52&t=6418 может что подскажешь

Сообщение отредактировал mayor: 08 Январь 2010 — 23:08

1130 также проблемы в проводке питания ЛЗ, стоит поменять нерабочую форсунку местами с рабочей, снять и осмотреть для начала модуль зажигания, явные пробои виды в виде точек и дорожек, как на модуле при хорошем освещении так и на голове и свечах, лучше конечно донора найти… Замена ECU дорогое удовольствие, съезди и правда к другому электрику…

Смело он так ЭБУ приговорил… Тут действительно, лучше не к одному спецу съездить. На счет поломок ЭБУ на z16 есть небольшая темка ремонт ЭБУ, снятие, пропайка ЭБУ Z16XE Это чтобы немного испугаться))) А у меня пока вроде тьфу-тьфу-тьфу… Так что, скорее всего морозы…

Хотелось чтоб это были морозы, но походу дела не они. Двое суток простояла в теплом боксе, а проблемы остались

повысились обороты до 970-1000на холстых ,а при повышении сбрасываютсякак то медленно скачкообразно с зависаниями не сразу.Вчера хотел прожечь на трассе,т.к все время в городе ездею,разогнался до120 и как только сбросил газ она у меня вообще заглохла и потом завожу опять глохнет без подгазовки .Потом вроде как вообще все нормализовалось,но ненадолго .Снова обороты повышены . И все это время с температурой какаято фигня то долго греется ,то нормально быстро а потом температура падает резко потом опять медленно набирается.Что это может быть?Термостат? но я вроде проверял патрубок к радиатору при нагреве холодный.может какие датчики или еще что ?Подскажите кто знает! Двигатель 1.6 16-кл МКПП,пробег 75000 ЗАФИРА А 2004г.в.

Цитата(беркут68 @ 17.1.2010, 23:57)

Ошибки есть? Егр смотри и вентиляцию картера, сначало в поиск …

Сообщение отредактировал igorzafira: 18 Январь 2010 — 06:47

Спасибо за подсказку! Я пока еще не разбирался ,т.к. морозы очень сильные -30 держатся,потеплеет немного думаю, что нибудь придумаю. Пока стоит родимая,благо друзья возят . А check Engine кстати пока не высвечивался.

Цитата(беркут68 @ 18.1.2010, 3:57)

Если ручная проверка (путем щупанья патрубков) дает положительный результат работы термостата (если уж хочется точно уверится в работе термостата, тогда проверить его работу сняв и вывесив в кастрюле с водой и нагревая воду контролировать при какой температуре откроется) тогда скорее всего датчик температуры глючит или барахлит проводка идущая к датчику. А так как ХХ формирует БУ опираясь на показания датчиков то считаю что проверить датчик температуры (или махнуть на время взяв у кого нибыдь как у донора) актуально.

загорелся chek.на сто определили ошибку:обедненная топливная смесь.chek то загорается то сам по себе тухнет и так уже неделю,может у кого уже такое било,подскажите .что можно сделать.надоело ездить на сто снимать ошибки.

Цитата(putni67 @ 26.1.2010, 18:36)

Какая ошибка то, номер можно… За топливную смесь отвечает в первую очередь MAF — датчик массового расхода воздуха и кислородные датчики… на сто не смотрели как эти датчики поживают… Ошибки можно и самому педалями считывать, смотри в поиске…