Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Meriva A:
Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.
#1
Отправлено 22 июня 2011 — 07:32
bb-3
-
- Members
- 117 сообщений
- Гомель
-
frontera Y22DTH
Всякий раз после пуска двигателя появляется ошибка P1612 — Immobiliser No Or Wrong Signal (00) в статусе «Не присутствует».Я так понимаю, если нет сигнала от Иммо — двигатель пускаться не должен?! А он нормально заводится… Хотя, есть одна особенность — если сразу вставив ключ включить стартер, то сразу после заводки двигатель глохнет — и сколько дальше не крути — не запускается. Но если вставить ключ, подождать 3-5 секунд и потом стартер — пускается мгновенно.Никто не сталкивался с подобным?
- Наверх
#2
Mindzio
Отправлено 10 марта 2012 — 16:37
Mindzio
-
- Members
- 7 сообщений
- Vilnius
-
Frontera B 2.2 dti
Всякий раз после пуска двигателя появляется ошибка P1612 — Immobiliser No Or Wrong Signal (00) в статусе «Не присутствует».
Добрый день, у меня аналогичная проблема. Удалось ли вам с ней справитса? Если нетрудно опишите каким образом. Спасибо.
- Наверх
#3
Lekarb
Отправлено 10 марта 2012 — 16:49
Lekarb
-
- Members
- 846 сообщений
- Тула
-
Opel Frontera B Х22DTH 2002 г Механика Olympus
Иммобилайзеру похоже нужно время, но когда он глушит машину или блокирует пуск, то чек енджин моргает как ненормальный. У меня такое бывает когда заглохнеш и резко выключишь/включишь зажигание. Но в блок не пишется.
- Наверх
#4
Mindzio
Отправлено 10 марта 2012 — 17:16
Mindzio
-
- Members
- 7 сообщений
- Vilnius
-
Frontera B 2.2 dti
Иммобилайзеру похоже нужно время, но когда он глушит машину или блокирует пуск, то чек енджин моргает как ненормальный. У меня такое бывает когда заглохнеш и резко выключишь/включишь зажигание. Но в блок не пишется.
Нашчёт моргания неуверен. Вроде немаргает.Интересно что запуск и остановка двигателя обычно бывает при прогретом двигателе . Халодный заводитса без проблем. Правдо эти «глюки» бывайте ~3-4 раза за неделю. Ранше бывали реже,- один раз в месяц..
- Наверх
#5
Lekarb
Отправлено 10 марта 2012 — 17:32
Lekarb
-
- Members
- 846 сообщений
- Тула
-
Opel Frontera B Х22DTH 2002 г Механика Olympus
Надо бы посмотреть что тис по этой ошибке пишет, но он у меня на другом компе.
- Наверх
#6
bb-3
Отправлено 11 марта 2012 — 14:18
bb-3
-
- Members
- 117 сообщений
- Гомель
-
frontera Y22DTH
Удалось решить, почти 
Прошла сама-собой — после разборки передней панели (ставил сигналку). Разобрал, собрал и проблема почти исчезла. Почти, потому что ошибка изредка все же появляется (вижу ее, когда снимаю ошибки оп-ком). Думаю, что проблема в контактах приемной антенны трансподера. При разборке я ее пошевелил, вот и стало лучше. А то, бывало, ключ на старт, а машина не заводится и моргает машинка с ключиком.
- Наверх
#7
Andruxa
Отправлено 11 марта 2012 — 20:57
Andruxa
-
- Members
- 1 897 сообщений
- Новополоцк
-
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.
Всякий раз после пуска двигателя появляется ошибка P1612 — Immobiliser No Or Wrong Signal (00) в статусе «Не присутствует».Я так понимаю, если нет сигнала от Иммо — двигатель пускаться не должен?! А он нормально заводится… Хотя, есть одна особенность — если сразу вставив ключ включить стартер, то сразу после заводки двигатель глохнет — и сколько дальше не крути — не запускается. Но если вставить ключ, подождать 3-5 секунд и потом стартер — пускается мгновенно.Никто не сталкивался с подобным?
Встречал на опелях очень часто, висит в памяти постоянно, после стирания появляется вновь, ни на что не влияет (жалоб не было), у меня тоже периодически висит в памяти, «не парюсь»…пока…
- Наверх
#8
zeleny76
Отправлено 12 марта 2012 — 08:10
zeleny76
-
- Members
- 821 сообщений
- Ярославль-Барнаул
-
ОФА Спорт 1994 г.в. с20не, OFB 2000 г.в. X22DTH -были, Hyundai Starex 2003 г.в., 4WD, D4CB 2,5 CRDI
Встречал на опелях очень часто, висит в памяти постоянно, после стирания появляется вновь, ни на что не влияет (жалоб не было), у меня тоже периодически висит в памяти, «не парюсь»…пока…
А я чота запарился…..и тоож нифига не стирается, но и ни на что не влияет 
но у мня 2 ашипки: 1612 и 1613 — вот последняя про чо??? никто не знает???
- Наверх
#9
Mindzio
Отправлено 12 марта 2012 — 13:16
Mindzio
-
- Members
- 7 сообщений
- Vilnius
-
Frontera B 2.2 dti
1612 и 1613 — вот последняя про чо??? никто не знает???
- Наверх
проверил по схеме питания и массы блока ИММО , все в порядке .
решил посмотреть сигналы которые идут по двум проводам связывающим иммо и моторный, и что обнаружил , на одном из них ( на коричнево белом ) импульсы есть , а вот на коричнево-синем тишина , никаких сигналов, при включении зажигания нет .
тут же смотрю на другом опеле у которого так же ИММО2 , на коричнево-синем проводе в момент включения зажигания проходит пакет имульсов, и что важно , он идет из моторного блока ( видимо это и есть запрос моторного ) , а затем по коричнево-белому передается разрешение на запуск моторному блоку этот сигнал идет из самого иммо .
в параметрах ИММО есть такой пункт — запрос двигателя , так вот у меня этот пункт — не получен, а на нормальной машине -получен .
из всего выше описанного делаю вывод, что в моем случае виноват моторный, он не дает запрос блоку иммо и потом выписывает по нему ошибку .
в иммо периодически появляется ошибка — В3059- неполучен запрос двигателя .
прежде чем приговорить свежепривезенный блок , хочу спросить, может быть его нужно по новой перепрограммировать? чтоб он вспомнил что нужно слать запросы?
а так уже синхру делал несколько раз, не помогает, и моторный ресетил и блок иммо , и ключи по новой прописывал, все до одного места .
Коды неисправностей двигателя Z16XEP
| Код | Условия регистрирования кода неисправности |
| P0105 | Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора |
| P0105 | Обрыв или низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора |
| P0110 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| P0110 | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| P0115 | Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя Прерывистый сигнал |
| P0115 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик |
| P0115 | Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0115 | Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0120 | Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал |
| P0120 | Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
| P0120 | Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 |
| P0130 | Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Датчик О2 — слишком мало переходов бог./бедн. и бедн./бог. (блок 1 датчик 1) |
| P0130 | Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) |
| P0135 | Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) |
| P0136 | Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) |
| P0136 | Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) |
| P0136 | Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) |
| P0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) |
| P0171 | Система подстройки топлива выдает бедную смесь |
| P0172 | Система подстройки топлива выдает богатую смесь |
| P0201 | Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность |
| P0202 | Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность |
| P0203 | Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность |
| P0204 | Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность |
| P0219 | Условие превышения частоты вращения двигателя |
| P0220 | Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
| P0220 | Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
| P0230 | Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса |
| P0230 | Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса |
| P0300 | Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах |
| P0301 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 |
| P0302 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 |
| P0303 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 |
| P0304 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 |
| P0314 | Зарегистрирован пропуск зажигания в одном цилиндре |
| P0325 | Цепь датчика детонации 1 Неисправность (Блок 1 или отдельный датчик) |
| P0335 | Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики |
| P0335 | Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Неисправность |
| P0340 | Цепь датчика положения распредвала Неисправность |
| P0351 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1 |
| P0352 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 2 |
| P0353 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 3 |
| P0354 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 4 |
| P0400 | Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) |
| P0400 | Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (закрытый клапан) |
| P0400 | Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) |
| P0443 | Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака |
| P0443 | Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака |
| P0500 | Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик |
| P0501 | Датчик скорости автомобиля Неисправность |
| P0530 | Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
| P0530 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
| P0571 | Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала |
| P0607 | Цепь датчика детонации Неисправность |
| P0621 | Неисправность цепи управления лампой «L» генератора |
| P1112 | Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия |
| P1112 | Низкое напряжение или обрыв цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия |
| P1112 | Ошибка исполнительного устройства электромагн. клапана деактивации отверстия при низкой температуре |
| P1112 | Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия |
| P1113 | Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия |
| P1113 | Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия |
| P1115 | Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отводном патрубке радиатора |
| P1115 | Низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидк. в отводном патрубке радиатора |
| P1116 | Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение |
| P1116 | Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение |
| P1120 | Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
| P1120 | Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
| P1120 | Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора |
| P1122 | Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
| P1122 | Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
| P1217 | Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор |
| P1300 | Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива |
| P1405 | Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа |
| P1405 | Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа |
| P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение |
| P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение |
| P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение |
| P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение |
| P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение |
| P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение |
| P1500 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой |
| P1526 | Не заучено нижнее положение системы управления дроссельной заслонкой |
| P1530 | Низкое напряжение реле кондиционера |
| P1530 | Высокое напряжение реле кондиционера |
| P1550 | Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой |
| P1550 | Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой |
| P1550 | Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой |
| P1550 | Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой |
| P1565 | Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости |
| P1571 | Неисправность цепи переключателя тормозов |
| P1606 | Неправдоподобный крутящий момент двигателя |
| P1610 | Неисправность иммобилайзера |
| P1610 | Действие иммобилайзера не запрограммировано |
| P1611 | Введен неправильный защитный код |
| P1612 | Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1613 | Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1614 | Неправильный транспондерный ключ |
| P1614 | Получен неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1615 | Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) |
| P1616 | Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) |
| P1620 | Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В |
| P1635 | Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В |
| P1699 | Аппаратная часть/Программное обеспечение Несовместимы |
| P1700 | Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией |
| P1814 | Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) |
| U2106 | Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией) |
| U2108 | Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система) |
#541
pozit
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Город:г.Казань
- Автомобиль: opel meriva 1.6 мкпп
- @Упоминание
Отправлено 07 Апрель 2014 — 18:58
Приветствую всех!Недавно обнаружил ошибку 1612.Как я понял связанно с сигналом иммобилайзера.Все работает нормально,никаких претензий к машине нет.Сам думаю проблема с автозапуском,несколько раз происходил какой то сбой,самопроизвольно запускался двигатель без всякой команды,может это и дало ошибку.Кто что посоветует?Стоит на это обращать внимание?
#542
Oleg008
Oleg008
- Город:Златоуст
- Автомобиль: Opel Meriva 1,6 cosmo MT 2009
- @Упоминание
Отправлено 07 Апрель 2014 — 19:13
pozit, конечно стоит.
Возможно,что сигнализация установлена не корректно (не профессионально).
Пробуйте отключить сигнализацию, оставить только штатную. Если нет, то езжайте к грамотному электрику.
Авто какого года?
#543
Sorokin_Vadim
Sorokin_Vadim
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 2 991
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6
- @Упоминание
Отправлено 07 Апрель 2014 — 19:22
Автозапуск = постоянные глюки.
Я бы беспокоился не по поводу 1612, а по поводу мотора, который сам запускается.
Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять
#544
pozit
pozit
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Город:г.Казань
- Автомобиль: opel meriva 1.6 мкпп
- @Упоминание
Отправлено 09 Апрель 2014 — 16:39
Хочу попробовать с элементарного поменять батарейку на заводском ключе(правда не сображу как открыть).Затем с этого ключа зажигания проверить штатную сигнализацию.Дальше только не знаю как надо синхронизировать с сигнализацией с автозапуском,точнее чтоб ЭБУ принял обоих за своего.Если не поможет придется ехать в сервис,но сомневаюсь что найду хорошего спеца.
#545
sergeiSH
sergeiSH
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 2 179
Опелевод со стажем
- Город:Воронеж
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.8AT Enjoy, 4×4, summit white
- @Упоминание
Отправлено 09 Апрель 2014 — 17:11
pozit, Открывается просто: сбоку в щель залезаете ногтем и крышечка откидывается.
#546
pozit
pozit
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Город:г.Казань
- Автомобиль: opel meriva 1.6 мкпп
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 17:05
Все что задумал проделал,и штатная и сторонняя сигналка работают в унисон.Исчезла ошибка 1612,но теперь лампочка неисправности часто мигает неопределенное количество раз при определении педалями.Заводится и работа двигателя в норме.Что может это означать:пришло время то,либо что то серьезное?Пробег 57000км.Собираюсь поменять еще свечи,уже 30000отьездили.
#547
sergeiSH
sergeiSH
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 2 179
Опелевод со стажем
- Город:Воронеж
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.8AT Enjoy, 4×4, summit white
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 17:54
pozit, Свечи желательно менять через 15т.км. Съездить на диагностику Ор-сом,ом, это недорого, если все нормально-скинут ошибки.
#548
mikeone
mikeone
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 883
Опелевод со стажем
- Город:Самара
- Интересы:Машины,активный отдых,компьютеры
- Автомобиль: Ford U2 FFE, there was Meriva 1.6 MTA 2008 Cosmo
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 18:51
pozit,
А сам чек горит при заведенном двигателе ?
Неопределенное количество раз — это активных ошибок нет 
))
#549
pozit
pozit
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Город:г.Казань
- Автомобиль: opel meriva 1.6 мкпп
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 19:52
При заведенном движке чек не горит,все вроде в норме.Просто когда ошибок не было машина с ключиком включалась и тут же гасла,а теперь загорается,гаснет и тут же начинает мигать постоянно.
#550
mikeone
mikeone
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 883
Опелевод со стажем
- Город:Самара
- Интересы:Машины,активный отдых,компьютеры
- Автомобиль: Ford U2 FFE, there was Meriva 1.6 MTA 2008 Cosmo
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 20:49
pozit,
При чтении ошибок педалями ?
Если на заведенной чек не горит, то все ок!
#551
АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ
АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Город:краснодар
- @Упоминание
Отправлено 02 Июнь 2014 — 19:40
добрый вечер,подскажите пожалуйста по ошибке Р1190 — Залипание клапана-регулятора давления глохнет на холостых,как будто ключем кто глушит,номенальное и фактичесие пераметры на момент глушения не изменяются ,форсы новые регулятор новый ,изменений нет,спасибо!!!мерива 1.7
Сообщение отредактировал АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ: 02 Июнь 2014 — 19:44
#552
Komm39
Komm39
- Интересы:"Всему свое время.<br />Время разрушать и время строить. <br />Время молчать и время говорить."
- Автомобиль: Meriva 1.6 /08/izia
- @Упоминание
Отправлено 02 Июнь 2014 — 20:27
АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ,
Может, если дизель, в соседнюю ветку!
Профиль! Ну нулевой! 
#553
АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ
АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Город:краснодар
- @Упоминание
Отправлено 02 Июнь 2014 — 20:54
#554
Komm39
Komm39
- Интересы:"Всему свое время.<br />Время разрушать и время строить. <br />Время молчать и время говорить."
- Автомобиль: Meriva 1.6 /08/izia
- @Упоминание
Отправлено 02 Июнь 2014 — 21:05
АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ,
НАсколько я знаю, мерива 1,7 дизельная ! Укажите что у вас по паспорту на авто. И будет легче общаться!
И подключаться другие, а так…..неотчего отталкиваться, нет точки опоры!
Сообщение отредактировал Komm39: 02 Июнь 2014 — 21:09
#555
АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ
АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Город:краснодар
- @Упоминание
Отправлено 02 Июнь 2014 — 21:10
denso дизель
Сообщение отредактировал АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ: 02 Июнь 2014 — 21:16
#556
Komm39
Komm39
- Интересы:"Всему свое время.<br />Время разрушать и время строить. <br />Время молчать и время говорить."
- Автомобиль: Meriva 1.6 /08/izia
- @Упоминание
Отправлено 02 Июнь 2014 — 21:23
АЛЕКСАНДР ФОРСЫ НА ОПЕЛЬ ДИЗЕЛЬ,
Может быть вам сюда: http://forum.opel-cl…act=SF&s=&f=404
#557
sema2381
sema2381
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 36
Начинающий Опелевод
- Город:Липецк
- Автомобиль: Meriva A, 2008г.в. 85т.км, изитроник, Z16XEP
- @Упоминание
Отправлено 29 Июнь 2014 — 11:45
Товарищи, подскажите пожалуйста, ошибки 0141, 0136, 1116 — не понимаю что они значат. Заранее благодарю
еще подскажите в правом столбце кодов ошибок написано Помощь и С-040 это наверно ссылка на расшифровку ошибок?
Сообщение отредактировал sema2381: 29 Июнь 2014 — 11:51
Meriva A, 2008г.в. 85т.км, Z16XEP, МТА
#558
Skulk
Skulk
- Город:Санкт-петербург
- Автомобиль: meriva a, 1.6 Z16XEP, MTA
- @Упоминание
Отправлено 29 Июнь 2014 — 12:46
Цитата(sema2381 @ 29.6.2014, 12:45) 
Товарищи, подскажите пожалуйста, ошибки 0141, 0136, 1116
Вот.
Прикрепленные файлы
#559
sema2381
sema2381
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 36
Начинающий Опелевод
- Город:Липецк
- Автомобиль: Meriva A, 2008г.в. 85т.км, изитроник, Z16XEP
- @Упоминание
Отправлено 29 Июнь 2014 — 12:56
спасибо, это у меня есть, я не понимаю что это значит …
«высокое напряжение в цепи датчика кислорода» — вообще не понятно, высокое, ну и что…?
Сообщение отредактировал sema2381: 29 Июнь 2014 — 13:01
Meriva A, 2008г.в. 85т.км, Z16XEP, МТА
#560
sergeiSH
sergeiSH
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 2 179
Опелевод со стажем
- Город:Воронеж
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.8AT Enjoy, 4×4, summit white
- @Упоминание
Отправлено 29 Июнь 2014 — 15:10
sema2381, Лямбда-зонд накрылся. Похоже-2-й. Хотя 1-й тоже нужно проверить. А что с машиной?
Сообщение отредактировал sergeiSH: 29 Июнь 2014 — 15:12