Porsche Cayenne Turbo 2008 код P1248
- Ответить с цитатой
Porsche Cayenne Turbo 2008 код P1248
Может кто сталкивался, читаю порша PIWIS ом
код P1248 (базовая адаптация давление наддува)
P1248 Turbo Boost Pressure Not Detected
Код неудаляется, снял клаппан управления наддувом проверил, рабочий.
Раньше кода небыло, куда смотреть?
-
Homes33 - Прохожий
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: Пт дек 08, 2006 3:26 pm
- Откуда: Sevastopol
- Ответить с цитатой
Re: Porsche Cayenne Turbo 2008 код P1248
diusha » Чт окт 13, 2011 12:36 pm
может трубка какая-нибудь соскочила и наддува нету?
- diusha
- Бывалый
- Сообщения: 1134
- Зарегистрирован: Сб дек 24, 2005 12:45 pm
- Откуда: Омск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Porsche Cayenne Turbo 2008 код P1248
Homes33 » Чт окт 13, 2011 1:12 pm
Проверял, с трубочками все нормально, что непонятно, ошибка удаляется только с выкл. двигателем, вкл зажиганием,
и сразу перезаписывается, то есть соскочившая трубочка, отсутствие вакуума, не причем.
— Чт окт 13, 2011 1:07 pm —
Здесь, описание аналогичной неисправности, только непобедимой….
http://www.renntech.org/forums/topic/32 … -replaced/
-
Homes33 - Прохожий
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: Пт дек 08, 2006 3:26 pm
- Откуда: Sevastopol
- Ответить с цитатой
Re: Porsche Cayenne Turbo 2008 код P1248
Audix » Пт окт 14, 2011 6:44 pm
Может датчику давления кирдык? Блок в аварийном режиме ( как идея)
- Audix
- Участник
- Сообщения: 536
- Зарегистрирован: Вс фев 12, 2006 1:04 am
- Откуда: Рига,Латвия
- Ответить с цитатой
Re: Porsche Cayenne Turbo 2008 код P1248
Ro_m@n » Чт дек 28, 2017 12:11 pm
Подниму тему. Имею аналогичную проблему с авто. Подскажите направление
-
Ro_m@n - Участник
- Сообщения: 474
- Зарегистрирован: Пт апр 27, 2007 10:41 am
- Откуда: Казахстан Костанай
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Porsche Cayenne Turbo 2008 код P1248
Ro_m@n » Чт дек 28, 2017 6:14 pm
Я так и сделал, но ошибка не удаляется даже на заглушенную
-
Ro_m@n - Участник
- Сообщения: 474
- Зарегистрирован: Пт апр 27, 2007 10:41 am
- Откуда: Казахстан Костанай
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Porsche Cayenne Turbo 2008 код P1248
Jheka » Чт дек 28, 2017 8:43 pm
4.5 мотор?
твин турбо?
— Чт дек 28, 2017 8:43 pm —
Может провод где к актуатору… может актуатору конец….
Турба двигается при активации?
-
Jheka - Мастер
- Сообщения: 6408
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm
- Откуда: Калуга
- Ответить с цитатой
Re: Porsche Cayenne Turbo 2008 код P1248
dimas500 » Чт май 03, 2018 9:59 pm
Адаптацию надува сделать нужно , там же где адаптация залонки, кикдауна и высокого давления топлива, и только piwis!
C 957 кузова появилась такая тема!
- dimas500
- Участник
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: Вс июл 26, 2009 1:29 pm
- Откуда: г. Красноярск
Описание P1248 ошибки автомобиля Porsche. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Turbo Boost Pressure Not Detected
На английском языке:
Давление турбонагнетателя не обнаружено
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Форумчане,
Никто не может посмотреть в официальном руководстве по этим ошибкам? У меня установлена POSES 2.42, но там инфа на Каи до 6-го года, у меня Turbo от 2007-го — есть кардинальные различия. В этой проге нарыл информацию по ошибке 1094, что немного прояснило ситуацию, но всё же оставляет много вопросов открытыми. Эта ошибка пишет про давление/объем воздуха от расходомера до заслонки. В руководстве по устранению этой ошибки предлагается устранить утечки (сделано), проверить саму заслонку (нет по ней нареканий, проверили), проверить расходомеры (подкидывали заведомо рабочие), плюс проверить давление и кол-во подаваемого топлива. На Турбаке в дорестайле это сделать просто, а вот как быть мне — у меня уже ТНВД и давление там совершенно другое.
Машину постоянно сбрасывает в аварийный режим. По всей видимости, не нравится смесь ей. Судя по показаниям лямбда зондов смесь постоянно богатится.
Был бы признателен за информацию по ошибкам, указанным в названии темы.
Ну или за информацию о том, как можно проверить:
— расходомер, не имея нового (в дорестайле проверялось напряжение на DME модуле, плюс замерялось сопротивление на самом расходомере между пинами 1 и 3. Работает ли метод в рестайлинге?). Дело в том, что подкидывали один расходомер. И есть некоторые сомнения в его правильной работе.
— Какие должны быть актуальные значения по расходомерам на турбаке при холостом ходе? У меня это 9 и 12 по водительской и пассажирской сторонам соответственно. Должна ли быть такая разница в показателях?
— Какие должны быть актуальные значения по давлению топливного насоса? На холостом ходу у меня показывает 40 Бар, когда подгазовываешь — прыгает до 85-90.
— Как эта машина мерит температуру воздуха? Датчик стоит в расходомерах или как-то по другому?
—
|
08.08.2021, 20:24 |
#1 |
|
Rikkem
|
Добрый день! Больше всего интересует ошибка по топливному насосу. Как я понимаю забит фильтр и чтобы прокачать топлива задирает напряжение? P.S. пробег 180т.км VIN WP1ZZZ92ZCLA80381 Изображения: |
|
09.08.2021, 14:24 |
#3 |
|
Rikkem
|
А можно к вам обратиться, что бы вы удаленно подключились к моему компьютеру с пивисом и сделали диагностику, что бы понять менять его или еще, что-то… Ну и может другие моменты какие-то проверить. Готов оплатить диагностику по прайсу вашего сервиса. У нас просто все туго со спецами по Порш. |
|
09.08.2021, 15:46 |
#4 |
|
Владимир Маркин
|
Сообщение от Rikkem А можно к вам обратиться, что бы вы удаленно подключились к моему компьютеру с пивисом и сделали диагностику, что бы понять менять его или еще, что-то… Ну и может другие моменты какие-то проверить. Готов оплатить диагностику по прайсу вашего сервиса. У нас просто все туго со спецами по Порш. Подключиться удаленно можно, но не для выявления этой неисправности. Тут нужно физически видеть автомобиль и иметь доступ к тем элементам, которые требуются для проверки. Одного PIWIS тут мало |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2023 CayService.ru. Все права защищены.
Location Offline
Senior Member
Reputation:
128
Thanks Given: 56
Thanks Received: 327 (254 Posts)
Posts:
602
Threads:
59
Joined: Jan 2014
1
09-04-2020, 12:01 PM
Hello Friends!
Is there a Porsche specialist in the house to help me out with a P1248 DTC??
Fault is erasable but pops right back in fault memory, no need to cycle ignition or start the engine.
P1248 = Basic boost pressure adaption Upper limit value exceeded
I read on a forum that you need to reset turbo boost with special function in PIWIS 2 tester. ( i only got PIWIS 1 and this function is not in DFI )
Also I called the dealer nearby and says i need to do a adaptation drive like this:
— Drive car in 3e gear manual and accelerate 3 times from 1500 rpm to 5000 rpm with WOT.
— then do a normal drive cycle and error must be gone. ( and there may be no other errors in dtc memory )
Tried the drive cyle and that changed nothing and i also not getting any other faults…
Who can help me out here???
Regards
Please use THANKS and REPUTATION if my post was helpfull!!
Thanks given by:
lednew
Location Offline
Senior Member
Reputation:
128
Thanks Given: 56
Thanks Received: 327 (254 Posts)
Posts:
602
Threads:
59
Joined: Jan 2014
2
09-04-2020, 02:34 PM
(09-04-2020, 12:01 PM)lednew Wrote: Hello Friends!
Is there a Porsche specialist in the house to help me out with a P1248 DTC??
Fault is erasable but pops right back in fault memory, no need to cycle ignition or start the engine.P1248 = Basic boost pressure adaption Upper limit value exceeded
I read on a forum that you need to reset turbo boost with special function in PIWIS 2 tester. ( i only got PIWIS 1 and this function is not in DFI )
Also I called the dealer nearby and says i need to do a adaptation drive like this:— Drive car in 3e gear manual and accelerate 3 times from 1500 rpm to 5000 rpm with WOT.
— then do a normal drive cycle and error must be gone. ( and there may be no other errors in dtc memory )Tried the drive cyle and that changed nothing and i also not getting any other faults…
Who can help me out here???
Regards
Anybody??
Please use THANKS and REPUTATION if my post was helpfull!!
Thanks given by:
backgroup
Location Offline
Senior Member
Reputation:
1,036
Thanks Given: 1034
Thanks Received: 3784 (592 Posts)
Posts:
1,204
Threads:
36
Joined: Jan 2017
3
09-04-2020, 02:44 PM
You need PIWIS 2 to adapt that turbo, you can find the software here on forum also you can use it with J2534, personally I use it with Bosch KTS.
It is a common problem with Porsche.
do not waste your time, look for what I told you
Объявления
| Porsche Diagnostic Trouble Code 2007-год и выше, Нужна помощь | 
|
|
|
miramax73 |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 82
|
Народ,ситуация такая.У Панамера села передняя подвеска ,зад задран .Абрикос выдал такой рассклад. Цитата Establishing diagnostic session with selected unit …. Почесав затылок ,перешёл по методу тыка.Взял Оллдату в зубы ,проверил преды,менял реле компрессора в багажнике,пин на обмотке почему то был провален .Выяснил,что от блока клапанов воздух вперёд не проходит на стойки.Подняли на подъёмник и обнаружили ,что на левой стойки датчик уровня ,вместе со штоком болтается на шнуре.Ушло на всё это часа три ,хотя если была бы расшифровка кодов ,меньше потратил бы времени и нервов. ВАСовская рашифровка ОБД ,реально некатит на эти машины выше 2007-го года. Потоколы от панамер и кайен у меня набралось несколько с этими не переводимыми ДТСами.Может у кого то имеется база данных или от ПИВИС2 какие то отрывки?Зараннее спасибо. Отредактированно miramax73 — 10.10.2014, 21:47 |
|
|
10.10.2014, 21:45
|
Darck |
Сообщение
|
|
Группа: Супермодератор Сообщений: 1553
|
нашел на просторах…. ——————— Учиться, учиться и еще раз учиться!!! |
|
|
может поможет!|
miramax73 |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 82
|
Цитата(darck2008 @ 12.10.2014, 0:40) нашел на просторах…. CПС.Абритус для Порше на 70% текст ошибок выдаёт.Это не проблема,работает как надо.По P-DTS более-менее .U -пока не попадались .Напрягают С-ошибки.В Alldate есть кое что ,но этого мало. Насчёт Фолька.Один и тот же номер ошибки ,имеют разные значения. К примеру ошибка 1248 для него это-регулирование опрежения впрыска,диапазон регулирования.ДЛя Кайен 2007 года-Basic boost pressure adaptation(требует адаптации турбо). Короче,дело швах.Реальнго списка ошибок Порше,чтобы всё было в нём ,найти проблема.Незнают звиздят или нет,где то читал в инете ,что у диллерского ПИВИС 2 такая же байда по расшифровки ошибок. Отредактированно miramax73 — 12.10.2014, 21:19 |
|
|
|
Darck |
Сообщение
|
|
Группа: Супермодератор Сообщений: 1553
|
может odis попробывать поковырять… выдернуть оттуда расшифровку, поидее у него эти авто должны быть! диллер както работает ведь…. ——————— Учиться, учиться и еще раз учиться!!! |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
Комментарии к теме Как посмотреть код ошибки p1248 на Porsche Кайен?
обязательно надо промазывать всю крышку герметиком, но без фанатизма.
Каир
Ты деньги пичатаеш чтоли?
Хлюхлин Сулеймен
Давай уже туарег,скорей
Норд
все нормас, но такой клаксон это хамство.
Бакай
ну норм зашло. давненько вас не смотрел.
Улугбек
Как всегда приятно глянуть!)
Tyrell
молодцы ребята,клевый канал.
Galya
Красава!
Руки из правильного места!)
Ангел
что за таурег? какой кузов?
Нурай Пушкова
подскажите пожалуйста можно так методом разобрать фару на гранте???
Sampson
да он на автомате я и то быстрей ездию и мне тоже 11 первый раз на камазе
Сулейман
Камаз, но там кабина сама откидиваетса, может и рендж можно так переделать, чтоб кузов к примеру на встроенных подьемниках был
Камаз
где видео разборки гидроблока? или его его чистка заключалась в том чтоб снаружи очистителем карбюратора побрызгать?
Горват
Ахахаха интересно будет посмотреть что будет с выдвигающимся спойлером после 100км по зимним российским дорогам когда снегом забьётся вся ниша).
Reynaldo
Отличный способ!
Гоар
И на хрена такое с этим вытворять..
Kalin
Купил тачку за 3 лямя — имей мозг на дорогое топливо и обслуживание.
Римлянд Ильгизар
видно сразу что шарит в тачках
Шишков Армен
Карен лучший по салону по разгону по названию но это все стоит того купи и если даже сломается … продай купи гольф самый лучший автомобиль советую по личному опыту
Рона
Монтажкой дернул и все
Венгерец Чура
Алан, ты молодец. Что тут еще скажешь.
Али
Так просто всё разобрал)
Azrael
Вы говорите что купили каен в кредит. Вы уже за рекламу своего канала у блогеров заплатили почти стоимость своей машины.
Вагиф
Олень и ты те кто меняли тебе саленблоки!!! Диагностику купил а не знаешь что машины на пневме перед подъемам нужно машину поставить в нужное положение! скажи спасибо что только один датчик)учи мат часть зануда)
Jayvee
Молодец сама суть.
Эльшад
Видос зашел! Спасибо!
Мася
На сколько я понял из ролика -то проект это Туарег? Но нет и ещё раз нет, туарег далеко не Каен, только никогда не имевшие Каенов могут их сравнивать. Начиная от отделочных материалов, которые у Каенов лучше, заканчивая настройками шасси, управляемости, Каен заднеприводный становится при отключении стабилизации, Туарег нет.
Эмина Тинекова
В европе они ходят по той причине что морозов таких нет. А масла у нас в морозы посмотрите во что превращаются…т еория имеет место быть. Но если с новья заливать чистую синтетику 0w в зиму то ходить думаю будет
Трухан Мачхелян
Привет. Площадка для передних фар как-нибудь регулируется? Для выставления зазоров между фарой и крылом.
Аболмазова Доса
да цены на запчасти конечно на такую машину очень дорогие
Дарья
работает как ведро с болтами
Duggan
Ещё и подробности есть?.. Удивительно. Объем информации и доступное изложение в стиле АР, меньшего и не ожидалось.
Спасибо.
Оставить комментарий
Страницы: [1] Вниз
- Печать
Автор
Тема: P1248 ошибка EGR (Прочитано 10602 раз)
Добрый день,
Начала появлялся ошибка P1248, не часто, на прогретой машине, в городе после резкого ускорения или на трассе после обгона. Никаких изменений в работе мотора после появления ошибки не происходит. Если ошибка появится на трассе – то коробка начинает переключатся заметно позднее, например, до ошибки едешь 130кмч на 6 передаче, а после ошибки – 130 кмч уже на 5 передаче. При этом расход ни как не изменяется. Ошибка сама пропадает через 5-6 поездок на машине.
О машине: TLC 200, 2008 г. Европеец 4.5 1VD-FTV, 286 лс., пробег 248.000. Скоро подходит срок замены масла, если считать интервал по 5-6 тыс. км. Дилер рекомендует 15 тыс., т.к. Европеец.
Предыдущее ТО: 243.000, масло Castrol, Magnatec 5W-30 C2, фильтр масляный, воздушный, топливный.
У кого-то была такая ошибка, что посоветуете делать? Можно ли как-то почистить клапан EGR или его надо менять? Почему коробка переключается позже – может это режим «самолечения»?
Всем заранее спасибо.
Записан
tamagawk666
Записан
Кто-то из клубней снимал клапаны и чистил их, проблема проходила. Трудозатраты такие же как при замене но результат 50/50. Если не своими руками то есть повод подумать…
Записан
При появлении ряда ошибок DTCs, ECM (блок управления двигателем) переходит в такое состояние, чтобы дать возможность транспортному средству временно передвигаться.
DTC No. Detection Item Fail-safe Operation Fail-safe Deactivation Condition
P1248 Exhaust Gas Recirculation Flow Bank 2 The engine power is limited. Engine switch off
Надо считать ошибки с помощью сканера (тестера). Если кроме P0400 и/или P1248 имеются другие ошибки, то сначала надо разобраться с ними.
Диагностика покажет: надо менять клапан рециркуляции или его можно просто почистить (из алгоритма проверки это видно). Чистка поможет, если диагностика покажет, что он плохо перемещается, заедает либо через него упал расход. Возможно есть замыкание или обрыв в электрической цепи клапана. Тогда клапан надо менять.
Причиной появления данной ошибки может быть неисправность ЕСМ, тогда клапан тут не при чём. Хотя его засорение наиболее вероятная причина появления ошибки…
Записан
НЕ ВСЁ ГОВОРИ, ЧТО ЗНАЕШЬ,
НО ВСЕГДА ЗНАЙ, ЧТО ГОВОРИШЬ!
ВСЕГДА НАЙДЁТСЯ ТОТ, КТО УМНЕЕ ТЕБЯ!
Ошибка при диагностике выявляется следующим образом:
на прогретом двигателе в движении, после работы на ХХ в течение 60 секунд, обороты двигателя резко поднимаются до 2500 об/мин в течение 40 секунд, потом производится замедление до скорости 50 км/ч (80 миль в час) или больше (педаль акселератора отпущена в течение приблизительно 5 секунд).
После этого производится считывание DTC.
При появлении ошибок DTC P0400 и/или P1238 могут появиться следующие признаки:
1). при заедании клапана в закрытом положении — быстро развивающийся шум впуска и небольшой шум сгорания;
2). при заедании клапана в открытом положении:
• черный дым
• потеря мощности
• вибрация при остановке двигателя
• пульсации
Записан
НЕ ВСЁ ГОВОРИ, ЧТО ЗНАЕШЬ,
НО ВСЕГДА ЗНАЙ, ЧТО ГОВОРИШЬ!
ВСЕГДА НАЙДЁТСЯ ТОТ, КТО УМНЕЕ ТЕБЯ!
При появлении ряда ошибок DTCs, ECM (блок управления двигателем) переходит в такое состояние, чтобы дать возможность транспортному средству временно передвигаться.
DTC No. Detection Item Fail-safe Operation Fail-safe Deactivation Condition
P1248 Exhaust Gas Recirculation Flow Bank 2 The engine power is limited. Engine switch offНадо считать ошибки с помощью сканера (тестера). Если кроме P0400 и/или P1248 имеются другие ошибки, то сначала надо разобраться с ними.
Диагностика покажет: надо менять клапан рециркуляции или его можно просто почистить (из алгоритма проверки это видно). Чистка поможет, если диагностика покажет, что он плохо перемещается, заедает либо через него упал расход. Возможно есть замыкание или обрыв в электрической цепи клапана. Тогда клапан надо менять.
Причиной появления данной ошибки может быть неисправность ЕСМ, тогда клапан тут не при чём. Хотя его засорение наиболее вероятная причина появления ошибки…
Добрый вечер, вчера снова появилась ошибка EGR P1248. Последний раз она появлялась 31.07.2015. В промежутке 07.2015 — 03.2016 было сделанно следушее:
1) несколько раз погонял машину на 3 передаче, в диапозоне 2500-3000
2) залил присадку Liqui Moly Diesel Additive, в пропорции как написанно на банке. Заливал перед поездкой на длительные расстояния. Заливать повторно надо через 2000 км. Залил уже два раза, скоро третий
3) Появление P1248 коственно связываю с заменой топлива на АЗС.(Зимой дизель был с пометкой «-32», последний раз заливал — «-20»). В таком топливе больше рапсового масла.
Как можно еще почитсить клапан? Какой то присадкой в топливо, можно это сделать или черевато?
Диагностику тоже делал, ошибка не появлялась:
на прогретом двигателе в движении, после работы на ХХ в течение 60 секунд, обороты двигателя резко поднимаются до 2500 об/мин в течение 40 секунд, потом производится замедление до скорости 50 км/ч (80 миль в час) или больше (педаль акселератора отпущена в течение приблизительно 5 секунд).
Записан
Ошибка при диагностике выявляется следующим образом:
на прогретом двигателе в движении, после работы на ХХ в течение 60 секунд, обороты двигателя резко поднимаются до 2500 об/мин в течение 40 секунд, потом производится замедление до скорости 50 км/ч (80 миль в час) или больше (педаль акселератора отпущена в течение приблизительно 5 секунд).
После этого производится считывание DTC.
При появлении ошибок DTC P0400 и/или P1238 могут появиться следующие признаки:
1). при заедании клапана в закрытом положении — быстро развивающийся шум впуска и небольшой шум сгорания;
2). при заедании клапана в открытом положении:
• черный дым
• потеря мощности
• вибрация при остановке двигателя
• пульсации
Перечитывал другую тему на форуме (стук 1VD-FTV). « Ответ #150 : 11 06 2015, 01:31:09 », вполне может объеснить появление P1238. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=156228.150
Если одна из форсунок переливает, компенсируя недолив других засорившихся форсунок (засорились из-за плохой солярки; косвенное подтверждение – выход из строя системы EGR), то в данном цилиндре начинается перегрев из-за избытка топлива и может прогореть поршень. При перегреве поршень подклинивает, он может надрать цилиндр. Если это вовремя не заметить, то мотор стуканёт.
Несколько раз попадал на плохую солярку, расход увеличивался, мощьность падала. Через спец. программу можно определить загрязнёность форсунок или только снимать?
Записан
Диагностика показала — не большое залипание клапана, при его открытии (см. график). Причина — нагар, 90% что разбор и чистка клапана поможет. Посоветовали ничего не трогать, т.к. ошибка появляется редко и залипание не значительное. Пока, только наблюдать + присадки по желанию
Записан
Если нет потери мощности — забить на ошибку…
Всё остальное, связанное с ней — терпимо.
Записан
НЕ ВСЁ ГОВОРИ, ЧТО ЗНАЕШЬ,
НО ВСЕГДА ЗНАЙ, ЧТО ГОВОРИШЬ!
ВСЕГДА НАЙДЁТСЯ ТОТ, КТО УМНЕЕ ТЕБЯ!
- Печать
Страницы: [1] Вверх