18.08.2019 выскочило ограничение мощности:
P1247-00 — Turbocharger boost pressure low
Это довольно общая ошибка, нужно было дождаться пару к ней.
Проблема проявлялась редко, при очень плавном разгоне при оборотах 2800-3000. Грешил на турбины.
Проехал 600 км
30.08.2019 дождался:
P006A-00
После этого проблема стала появляться каждую поездку на оборотах от 2000 при любом разгоне.
Проехал еще 400 км
Приговорили левую клапанную крышку. Правую поменял 2 года назад (LR074623).
Теперь вот прикупил левую LR105956. Скоро сдам на замену.
Из трех сервисов 2 меняют за 15-18 тр без снятия кузова. Третий — 15 за снятие + 6500 за замену крышки.
Цена вопроса: 17 200 ₽
Пробег: 169 080 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Комментарии к теме Как устранить ошибку p1247 на Land Rover Рендж Ровер на приборке?
Что значит ‘завод не предусмотрел ремонт в условиях сервиса’??? Так вы же в сервисе и ремонтируете!!! я сейчас тоже ремонтирую рейку с рендж ровер спорт в сервисе!!! всё там предусмотрено, вы просто цену набиваете, как будто никто кроме вас так не может сделать. Это как мужик на хонде сивик приехал к нам спрашивает сколько поменять сцепление и сделать адаптацию будет стоить, ему называешь цену в 3500, он офигивает потому что на официале хонда назвали суму в 11000 и сказали что по всему городу никто кроме них этим не занимается. Всё прекрасно ремонтируется в условиях сервиса если есть весь инструмент и он хорошего качества.
Рченко Дунай
Спасибо красавчик?
Лут
Какой то сервис разводный, приедешь прокладку коллектора менять, а там …, надо кузов поднять… в итоге едешь к армянам они и прокладку и еще бонус шпильки поменяют
Donne
Авто домкратится и поднимается на подъемнике в режиме подвески ОФФРОУД. Так говорит юзер мануал и так гораздо удобнее ставить домкрат и лапы подъемника!
Андрей, вам респект за видео с дискарем!!
Makani
13:08 в регуляторе температуры
Налеткина Черри
Смотрю ваши видео и надежда в эту страну еще остается)
Милфорд Гордик
Что-то мне подсказывает, что пробег не менее 300 тыс. км. Может все-таки 145 тыс. км. второго круга?!
Амгалан
Здравствуй, сделайте, пожалуйста, видео по функциям ключа для RRS 12 года. Смотрю Ваш канал, очень познавательные видео. Видно, что специалисты знающие своё дело и владеющие LR.
Федот
Молодец Давидыч! Так держать, занимайся своим делом!
Гомец-Езовская Савина
Чуть не спалили оператора от бога
Stoke
Я с таким пыльником ездил 2года, всё ждал когда порвётся,заглядывал каждый день,недождался.Прод ал машину.
Родион
А у меня электро подогреватель.Мож ете сказать что не будь про него?
Медина
Здравствуйте для меня актуальна тема замена тормозных колодок.Меняя резину снял колодки остаток 4мм,на всякий случай пробег 30000.Выбираю производителя вы сказали, что лучше оригинал.Вопрос какой именно?Родные samko, но сейчас у них другой поставщик.Про брэмбо отзывы не очень, точат диск.На чем остановиться?
Алиша
Всё равно буду клемы снимать, на всякий случай, зарядное 1968 года рождения.
Юст
… ящур гайки крутить, походу не твоё
Саев Аюб
Андрюх, каждый день благодарю создателя, за то, что ты есть у нас!)
Зоря
ты сергей трейсер
Баган Цветушков
А6 с4 1.9 акпп после ремонта пробег 35т. поменял частично прогнал по всем режима поехал через 10 км пропали передачи вперёд маленько приху. л включил заднюю съехал с дороги заработали передачи вперед
Рахима
Молодец бабуля?круто?
Kyron
Удивительный транспорт
Бегайым
ничего полезного,ничего интересного,ни фактов ни доказательств только бла бла бла
Оставить комментарий
-
А какие ещё коды вы ожидаете? Проблема кодом описана конкретно- недостаточное давление наддува. Ищите негерметичность впуска, затруднение движения впускаемого воздуха и проверяйте турбину.
-
Заводские коды указывающие на компонент вызвавший р1247 герметичность проверена дыммашиной работа клапонов левой турбины в норме
Москва, Land Rover Range Rover
-
Однако недодув то есть, значит либо плохо проверили, либо непроходимость интеркулера, либо недодувает турбина. Ясно что искать, продолжайте поиск.
-
Есть даже бюллетень по этому коду, стоит проверить и его актуальность.
-
Ремкомплект на отсечной клапан поставили непомогло можно ли снять левую турбину без снятия двигателя?
Москва, Land Rover Range Rover
-
Насколько помнится, нет, кузов нужно отрывать от мотора.
-
Если турбина недодувает то почему в городе даже при разгоне в пол ошибка невыскакивает в городе крутил до отсечки все нормально проявляется только на трассе
Москва, Land Rover Range Rover
-
Потому что в проявляется недодув в моменты максимальной производительности турбины. В городе до этих режимов тяжело докрутить мотор.
Просмотреть ролик
Из данной статьи Вы узнаете про две причины из-за которых может произойти ограничение мощности дизельного двигателя 4.4 TDV8.
Двигатель 4.4TDV8 устанавливается на Range Rover с 2011 года (с кузова L322) и проявил себя как качественный и надежный агрегат, но время идет, пробеги становятся больше, автомобили старше, а сервисная практика шире. В последнее время участились случаи с неисправностью клапанных крышек. При движении в подкапотном пространстве раздается хлопок, из выхлопных труб увеличивается дымность, а на панели приборов загорается информационное сообщение “Ограничение мощности”.
Компьютерная диагностика указывает на параметры турбонаддува и зачастую приходится выполнять проверку системы впуска на предмет герметичности. Слабым местом являются патрубки (4шт.) впускного ресивера, который установлен в верхней части двигателя. Это известная проблема и для ее решения завод-изготовитель выпустил технический бюллетень, в котором ссылается на установку патрубков нового образца, предоставляя номер запчасти.
В нашем случае немножечко иная ситуация, которая больше скорее всего отнеслась бы к двигателю 3 литра турбо дизель. Мы на нашем сайте писали про неисправность клапанной крышки дизельного двигателя 3.0 TD в статье «Неисправность клапанной крышки дизельного двигателя 3.0 TDV6».
На дизельном двигателе 4.4 TD клапанная крышка двух составная, т.е. здесь две части, спаянные между собой обыкновенным пластиковым швом. Скорее всего этот пластик нагревают и таким образом спаивают два элемента. Во время движения в какой-то момент может произойти хлопок, произойдет утечка наддувочного воздуха, сзади пойдет сизый дым и на панели приборов загорится ограничение мощности. В нашем случае автомобиль Рендж Ровер в кузове L405 с двигателем 4.4 ТД, с пробегом 85 000 км и у него разорвало левую клапанную крышку по направлению движения.
Неисправность клапанных крышек, в виде нарушения герметичности, в настоящее время (август 2019 года) массовой назвать нельзя. Но здесь имеется одна особенность, которая может привести к не правильному результату диагностики. В нашем случае имеется явный дефект, который можно обнаружить визуально, но в случае, если крышка будет иметь незначительное нарушение герметичности, то велика вероятность ошибиться по отношению к патрубку впускного ресивера. На проблему клапанных крышек двигателя 4.4TDV8 бюллетеня от завода-изготовителя на установку модернизированных крышек нет. В случае ее неисправности, придется установить аналогичную крышку.
Как на двигателе 4.4 турбо дизель можно отличить какого образца установлены резиновые переходники (патрубки), которые меняются без всяких проблем. Заменив их по сути Вы себя обезопасите практически на 90% от неисправности в виде их разрыва.
Патрубки нового и старого образца имеют разную геометрическую форму, т.е. если у Вас между двух хомутов имеется бугорок, то это говорит о том, что патрубки старого образца. Скорее всего их рано или поздно разорвет.
Для того, чтобы заменить клапанную крышку потребуется один целый рабочий день, как минимум 3-5 часов необходимо для того, чтобы ее демонтировать и столько же чтобы установить новую и после этого выполнить контрольный осмотр на предмет герметичности топливной аппаратуры.
При замене клапанной крышки демонтируются топливные форсунки, а это вмешательство в топливную аппаратуру, что влечет за собой установку новых деталей разового монтажа в виде, медных уплотнительных шайб, резиновых уплотнений магистрали обратного слива топлива и металлических трубок высокого давления.
Вся сложность заключается в демонтаже топливных форсунок. Иной раз для того чтобы ее демонтировать приходится прилагать немалые усилия, и не все форсунки демонтируются легко и быстро. При установке форсунок обратно медные шайбы в обязательном порядке устанавливаются новыми, помимо этого трубки высокого давления, которые подходят к форсунке и идут к топливной рампе также являются деталью разового монтажа. Давление в топливной аппаратуре достигает порядка 1800 бар, т.е. это очень высокое давление, поэтому топливные трубки металлические. Таким образом, топливная аппаратура имеет ряд деталей разового монтажа и после их установки в обязательном порядке необходимо сделать тестовую поездку и убедиться, что топливная аппаратура герметична.
Как проявляется утечка топлива?
- Первый признак наличия утечки топлива в подкапотном пространстве – это запах топлива.
- Второй признак – это дым белого цвета, который, как правило, выходит в районе крыльев из-под капота.
- Третий признак – это ограничение мощности на панели приборов, но скорее всего это уже будет пиковый момент, когда Вы действительно это почувствуете.
- Четвертый признак – это нестабильная работа двигателя, т.е. именно когда двигатель стоит на холостом ходу он начинает немножечко вибрировать, ему не хватает давления. Таким образом, Вы начинаете чувствовать, что двигатель работает как-то не так.
ВНИМАНИЕ!!! ЭЛЕМЕНТАРНАЯ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ!!!
Если вдруг произошла утечка топлива и Вы увидели белый пар из подкапотного пространства, НИКОГДА РЕЗКО НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ КАПОТ ВВЕРХ. Таким образом может произойти воспламенение именно непосредственно самого топлива.
Неисправность клапанной крышки дизельного двигателя 3.0 TDV6
Ремонт дизельного двигателя 4.4 TD Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт. Устройство и описание
Надежность 4.4 TDV8 под вопросом. Новая жизнь Range Rover L322.
Обрыв приводного ремня на Range Rover 4.4 TD и последствия
Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk.com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1247. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
вчера тоже столкнулся с ограничением мощности. Сегодня ошибки прочитали:
P245A-77 Охладитель рециркуляции отработавших газов — цепь регулятора обходного контура — Исторический
P2263-22 Система наддува турбокомпрессора/компрессора — параметры работы. — Исторический
P259E-74 Регулятор наддува турбокомпрессора А в положении нижнего предела — Прерывистый
P0046-19 Соленойд управления надувом турбокомпрессора/компрессора — диапазон/параметры цепи. — Нерешенный
P0048-00 Соленойд управления наддувом турбокомпрессора/компрессора — высокое напряжение в цепи. — Исторический
P0047-11 Соленойд управления наддувом турбокомпрессора/компрессора …. — Нерешенный
Через час поеду к мастеру, будет проводку на соленойд турбины смотреть, фишку, а потом будем дымом продувать, искать утечку. Погуглил по ошибкам — похоже на проблемы с турбиной, с изменяемой геометрией и соленойдом. ВОзможно, в разъеме/проводке замыкание на массу. В правильном направлении идем?
Изменено 9 июня, 2020 пользователем drumwalker