Огромная благодарность за помощь и поддержку Шепелеву Андрею, — специалист чип-тюнинга, партнёр сайта adact2.ru в г.Воронеж.
Симптомы. На приборной панели загорается «машина с ключиком». Двигатель «колбасит». Не реагирует на педаль газа. Через некоторое время глохнет. При выключении-включении зажигания всё проходит, но снова появляется спустя какое-то время, у меня это время было примерно 5-15 секунд на холостых оборотах, но на разных режимах по-разному. Передвижение возможно с рукой на ключе зажигания с постоянным отключением и включением его.
Диагностика.
Op-com в деле
P1190 — Клапан давления в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики
Что в переводе на русский — ошибка клапана-регулятора давления в топливной рампе.
Анализ.
По op-com’у можно отследить и значения давлений, но следующее фото сделано в программе opel-scan:
Показания давлений
В первой строчке написано давление в рампе, рассчитанное математической моделью, для конкретного режима работы двигателя, заложенное инженерами, одним словом — идеальное (29,2 Мпа).
Во второй строчке — фактическое (31,4 Мпа).
В третьей строке — разность между давлением создаваемым ТНВД (около 100) и давлением в рампе (31,4).
Но по факту было замечено, что клапан-регулятор не всегда отрабатывал значение 70, а как будто заедал, что приводило к повышению давления в рампе свыше 35Мпа, после чего машина уходила в аварийный режим.
Отработка клапаном давления — сброс лишнего в обратку.
Устранение.
Для снятия клапан-регулятора нужно крутить меньший шестигранник, ну или снимать всю рампу.
вуаля
Кончик клапана представляет из себя мелкую сеточку, которая была забита.
Почистил Carb Cleaner’ом от Hi-Gear’а и продул воздухом. Поставил на место, пробег после ремонта 30 км, пока всё отлично.
Заказал новый топливный фильтр.
Цена вопроса: 320 ₽
Пробег: 136 400 км
HELP!!/помогите с EDC/ MB VITO 110 CDI / ОШИБКА P1190
Всем привет, вообще посетила такая проблема, изначально было ехал ехал, бум заглохла машина загорелось EDC, завел, начал разгоняться опять бум заглох, загорелось EDC, приехал домой, думаю ну фильтр скорее всего, поменял фильтр, вроде все окей стало, но не тут то было, с машиной начало происходить такого еще не было. И так такова проблема: глушу машину(вытаскиваю ключ) а она еще работает сек 10, потом поворачиваю ключ горит EDC, могу заглушить, завести и все ошибка исчезла, потом едешь опять глушишь, а она еще работает, завел бум горит EDC, заглушил потухла!
Поехал я на СТО, у нас тут занимаются исключительно дизелями, вообщем начали с мозгов(целые) затем грешили на «ЛАВ»датчик или клапан не помню как правильно, проверяли на ТНВД(поршенек -ходит), форсунки проверяли; ставили новый датчик давления.
Вообщем переставлялось это все с рабочей машины. Последней каплей стало кинули обратно все мои запчасти, но как сказали накинули «СОПЛЮ» на датчик давления, т.е запитали на прямую
Но раньше эта ошибка постоянно висела в мозгах, а сейчас сама обнуляется.
Грешил на сигналку(с автозапуском у меня, и турботаймером) отключал, не помогло. Когда отключал сигналку электрик подкидывал компьютер и там било ошибку» НЕ ДОСТАТОЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЕ» ошибка P1190
Т.е замеряли к примеру там к нему подходит 12в, и в момент когда она не глохнет 3-5в!
Вот такая проблема, я думаю может контактная группа выйо? или масса на каком то из датчиков отходит?
Почитал на одном форуме, что это может быть ТНВД, И решится обычным ремкомлектом, ХМ…
ошибка 1190
горит едс. збрасывашь ошибку ездишь без проблем выключаешь зажигание сразу включаешь едс не горит через секунд 5 включаешь загораеся едс.при .гарячем моторе плохо глушется.вито 2003г клапана у75 нет меняли клапан и датчик на рейке .тнвд рейка топл чистая . проводку от ебу до регулятора .кинули мозги другие завели заглушили ошыбок нет поездили думали все ок только нагрелась и все тоже самое деагностировал автокомом ошибка 1190.
-
Двигатель
- Mercedes-Benz
- Vito
- I поколение W638 1996-2003
-
angelok11114
- Хочу все знать
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 03:45
- Авто: Vito 112cdi
EDC засветилось,нужна помощь!!!
#1
Сообщение
angelok11114 » 22 июл 2012, 18:34
Подскажите пожалуйста,сегодня ехал домой на приборке засветилось EDC и двигатель больше 3000об,не набирает!Читал форумы все пишут что после загорания EDC двигатель глохнет,а у меня он работает только как будто турбина не включается.После засвета EDC остановился,заглушил,потом завел начал ехать и опять засветился EDC,процедуру повторил после чего доехал домой нормально и лампочка больше не светилась-в чем может быть причина???
[img]http://www.imget.ru/images/2010/04/28/0NVgpNCGyp.gif[/img]
-
Vladimer
- Легенда
- Сообщения: 630
- Зарегистрирован: 20 янв 2011, 20:54
- Кузов: Мерседес Вито 110CDi
- Авто: Вито 2.2 110СДИ
- Откуда: Украина г.Днепродзержинськ
- Поблагодарили: 3 раза
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#2
Сообщение
Vladimer » 22 июл 2012, 22:54
В первую очередь поменяй топливный фильтр не поможет ищи дальше.
Мерседес Вито 110 2.2 CDI 2003г. 0979835653
-
dinya19
- Легенда
- Сообщения: 552
- Зарегистрирован: 10 дек 2010, 01:31
- Награды: 1
- Кузов: Vito 112cdi,2.2л.638
- Авто: V-class 2001 г
- Двигатель: ОМ611
- Откуда: ростовская обл, г.Каменск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#3
Сообщение
dinya19 » 23 июл 2012, 02:08
У меня така гадост была, стоял на склоне наклон в левую сторону. завел и загорелась EDS. ездил с ней дня 3 — менял фильтр не помогло-потом сбросил ошибки и все пропало. Тьфу тьфу. может воздуха где хапнул 
[color=#0000FF][size=150]Ты уверен в том, что техническая революция идет вслед за Мерседесом[/size][/color]
-
Frenk
- Легенда
- Сообщения: 788
- Зарегистрирован: 26 июл 2011, 15:44
- Авто: VITO 639 111CDI
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#4
Сообщение
Frenk » 23 июл 2012, 07:02
привет. Мотор встает в аварийный режим с спецом не крутит больше 3000. Это для защиты . Ищи диагноста он все раскажет от чего это случилось, ошибка осталась в памяти.
Москва [color=#BF0000]89663659004[/color]
-
angelok11114
- Хочу все знать
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 03:45
- Авто: Vito 112cdi
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#5
Сообщение
angelok11114 » 24 июл 2012, 18:07
Сегодня сделал диагностику ошибка Р1190-неисправность клапана регулировки давления,посоветовали поменять топливный фильтр и продуть клапан,а Вы что скажите- поможет продувка или сразу менять клапан?
[img]http://www.imget.ru/images/2010/04/28/0NVgpNCGyp.gif[/img]
-
zheka
- Легенда
- Сообщения: 780
- Зарегистрирован: 23 май 2011, 20:32
- Награды: 1
- Авто: vito 2.3d 96г.
- Откуда: BY,г. Марьина Горка
- Поблагодарили: 2 раза
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#6
Сообщение
zheka » 24 июл 2012, 18:35
Продуть и промыть растворителем. Часто это помогает если клапан неработает из-за качества топлива. Поменять всегда успеешь. Во всяком случае ты ничего не теряешь.
[color=#FF0000]Продал душу МЕРСЕДЕСУ.[/color]
[url=http://line4auto.ru/nomer/][img]http://line4auto.ru/nomer/get/nomby_%2B%2BZHEKA.png[/img][/url] [url=http://userbari.ru/][img]http://userbari.ru/bar/18781.jpg[/img][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab214759.gif[/img][/url]
-
dinya19
- Легенда
- Сообщения: 552
- Зарегистрирован: 10 дек 2010, 01:31
- Награды: 1
- Кузов: Vito 112cdi,2.2л.638
- Авто: V-class 2001 г
- Двигатель: ОМ611
- Откуда: ростовская обл, г.Каменск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#7
Сообщение
dinya19 » 24 июл 2012, 22:54
Там на клапане резиновое колечко может накрылось медным тазом. его посмотри. Если все не поможет тогда замена с попадосом на бабульки, а это не есть очень гуд… 
[color=#0000FF][size=150]Ты уверен в том, что техническая революция идет вслед за Мерседесом[/size][/color]
-
tixon1984
- Вундеркинд
- Сообщения: 256
- Зарегистрирован: 28 фев 2012, 23:02
- Авто: VITO 112CDI АКПП
- Откуда: Украина
- Поблагодарили: 1 раз
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#8
Сообщение
tixon1984 » 24 июл 2012, 23:24
у меня после некачественной заправки начал загораться EDC и мотор глох, пришлось ехать слегка нажимая на педаль газа… грешил по началу на форсунки но потом залил хорошую соляру и все проблемы исчезли!!! НЕ НУЖНО ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ — СЕБЕ ДОРОЖЕ БУДЕТ!!! 
[url=http://line4auto.ru/nomer/][img]http://line4auto.ru/nomer/nomua_BM_1213_BA.png[/img][/url]
[url=http://luber.su/][img]http://line4auto.ru/1.gif[/img][/url]
-
angelok11114
- Хочу все знать
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 03:45
- Авто: Vito 112cdi
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#9
Сообщение
angelok11114 » 25 июл 2012, 18:18
tixon1984 писал(а):у меня после некачественной заправки начал загораться EDC и мотор глох, пришлось ехать слегка нажимая на педаль газа… грешил по началу на форсунки но потом залил хорошую соляру и все проблемы исчезли!!! НЕ НУЖНО ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ — СЕБЕ ДОРОЖЕ БУДЕТ!!!
да на топливе никогда не экономил,и получил такой «сюрприз» завтра буду чтото решать с этим потом отпишусь!
[img]http://www.imget.ru/images/2010/04/28/0NVgpNCGyp.gif[/img]
-
angelok11114
- Хочу все знать
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 03:45
- Авто: Vito 112cdi
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#10
Сообщение
angelok11114 » 27 авг 2012, 09:49
фильтра я поменял,продул клапан,проблема какбы ищезла,но недавно опять все повторилось-что самое главное что именно тогда когда на улице идет дождь-может это чтото с проводкой,где искать решение проблемы?
[img]http://www.imget.ru/images/2010/04/28/0NVgpNCGyp.gif[/img]
Модератор: Gonza
Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz C-class
-
dizelist09
- Новичок
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 25.11.2018 08:51
- Город: Москва
- Сейчас езжу на: W203 2.2CDI 611 мото
- Благодарил (а): 2 раза
Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Добрый день.машина 2.2 611 мотор глохнет на ходу когда отпускаеш газ.ошибка 1190-128.ещё когда глушиш продолжает работать 5-8сек.заводиш ошибка. Регул.давления с сеткой.почистиш вроде нормально потом опять ошибка.не понятно как мотор работает когда ключ в руке.ведь форсунки закрыты?На машине нет заслонок,заглушен ЕГр+обманка стоит.С этой ошибкой заводится сразу. И холодный и горячий .
-
Gonza
- Mercedes-Club Group
- Сообщения: 5702
- Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: E250
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 58 раз
- Контактная информация:
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
Gonza » 26.11.2018 08:53
ЕГР и клапан — до лампочки, если ключь руках!!!
Тут на лицо два косяка.
Один скорее всего по топливной — смотри прокладки по низкому давлению и воздух после воздушного фильтра
А второй, надо рыть в сторону сигналов с замка зажигания — смотри на сигнал 87 в переднем САМе.
————————————
Клубный СЕРВИС
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
-
dizelist09
- Новичок
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 25.11.2018 08:51
- Город: Москва
- Сейчас езжу на: W203 2.2CDI 611 мото
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
dizelist09 » 26.11.2018 10:21
Да вот инфа что ошибка из-за забитой сетке на регулятора .понимаю высокое давление в рейке не пойму почему не глушиться сразу .форсунки выключены впрыска нет как работает ????
-
Gonza
- Mercedes-Club Group
- Сообщения: 5702
- Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: E250
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 58 раз
- Контактная информация:
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
Gonza » 26.11.2018 12:11
Еще раз.
Не глушится — смотрите сигнал 87 в переднем САМе.
Т.е. нужно измерить напряжение при выключеном зажигании в переднем САМе или на блоке управления двигателем!
Когда выключается зажигание, через 10-20 секунд блок управления двигателем должен ОБЕСТОЧИВАТЬСЯ полностью!
Может реле залипает, а может еще что ….
Ты пойми что лечить по интернету такие косяки невозможно. Нужно больное тело.
————————————
Клубный СЕРВИС
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
-
dizelist09
- Новичок
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 25.11.2018 08:51
- Город: Москва
- Сейчас езжу на: W203 2.2CDI 611 мото
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
dizelist09 » 26.11.2018 19:17
Я так понял реле R а пред 54 а номер провода пина на блоке 2???
-
Gonza
- Mercedes-Club Group
- Сообщения: 5702
- Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: E250
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 58 раз
- Контактная информация:
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
Gonza » 27.11.2018 09:16
1. ВИН
2. На каком блоке нужен номер пина 
————————————
Клубный СЕРВИС
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
-
dizelist09
- Новичок
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 25.11.2018 08:51
- Город: Москва
- Сейчас езжу на: W203 2.2CDI 611 мото
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
dizelist09 » 27.11.2018 12:48
WDB2032061F129574 на 87 клемму и клемы регулятора хочю провода сменить полярность все равно какая магнит?Блок сди под капотом N3/9
-
Gonza
- Mercedes-Club Group
- Сообщения: 5702
- Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: E250
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 58 раз
- Контактная информация:
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
Gonza » 27.11.2018 15:01
dizelist09 писал(а): ↑27.11.2018 12:48
WDB2032061F129574 на 87 клемму и клемы регулятора хочю провода сменить полярность все равно какая магнит?Блок сди под капотом N3/9
Зачем вот так сразу менять провода!?
Померяй напряжения, прозвони проводку…
А регулятор вообще никаким боком не связан с тем, что не глохнет
Вот тебе схема
Разъем 2 пин 13 — сигнал «зажгание вкл» 12B
Оно же должо быть на разъем 1 пины 1,7,8 через реле R
После тога как выключишь зажигание — на 13-ом — 0В, а через 10-20 сек. — 0 на 1,7,8
————————————
Клубный СЕРВИС
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
-
dizelist09
- Новичок
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 25.11.2018 08:51
- Город: Москва
- Сейчас езжу на: W203 2.2CDI 611 мото
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
dizelist09 » 27.11.2018 15:22
На схеме регулятора нет.? Можно на какие контакты приходит?с регулятора на N3/9
-
dizelist09
- Новичок
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 25.11.2018 08:51
- Город: Москва
- Сейчас езжу на: W203 2.2CDI 611 мото
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
dizelist09 » 27.11.2018 15:25
Если выключу а на 13 будет значит замок или релеR?
-
Gonza
- Mercedes-Club Group
- Сообщения: 5702
- Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: E250
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 58 раз
- Контактная информация:
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
Gonza » 28.11.2018 15:17
dizelist09 писал(а): ↑27.11.2018 15:25
Если выключу а на 13 будет значит замок или релеR?
Да
————————————
Клубный СЕРВИС
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
-
dizelist09
- Новичок
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 25.11.2018 08:51
- Город: Москва
- Сейчас езжу на: W203 2.2CDI 611 мото
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
dizelist09 » 28.11.2018 15:58
Извините а можно схему где регулятор и блок.
-
Gonza
- Mercedes-Club Group
- Сообщения: 5702
- Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: E250
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 58 раз
- Контактная информация:
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
Gonza » 28.11.2018 17:14
dizelist09 писал(а): ↑28.11.2018 15:58
Извините а можно схему где регулятор и блок.
Можно
клапан — Y74
————————————
Клубный СЕРВИС
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
-
dizelist09
- Новичок
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 25.11.2018 08:51
- Город: Москва
- Сейчас езжу на: W203 2.2CDI 611 мото
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
dizelist09 » 28.11.2018 17:41
Спасибо за схему.попался с машиной.просмотрел реле нормальная контакты нормальные поменял.прибывал снимать фишки с форсунки и регулятора глохнет моментально.с 13 пином не понел.я не электронщик!?.зато увидел закономерность когда едеш глохнет после опускания педали газа .тоесть едиш газуеш не глохнет тормозиш заглохла .когда глушиш и газанеш ошибки нет.20 раз пробывал!!!.На щет регулятора сетка чем-то забивается?не песком нестружкой каким-то мягким порошком.поставил фильтр от жигулей видно порошок.фильтр новый но не родной.замок снимал чистил спиртом его наверное сделали ЭНОПЛОНЕТЯНЕ.если с нево идёт ток при выключении это тупик.
-
Gonza
- Mercedes-Club Group
- Сообщения: 5702
- Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: E250
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 58 раз
- Контактная информация:
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
Gonza » 29.11.2018 11:02
Проблема — это то, что ты живешь не в Минске.
Там проверок на 30 минут
————————————
Клубный СЕРВИС
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
-
franzs
- Новичок
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 17.08.2021 22:13
- Город: Hoiniki
- Сейчас езжу на: Mercedes w202
Re: Глохнет w203 2.2cdi 611 ошибка 1190-128
Сообщение
franzs » 17.08.2021 22:16
Доброй ночи. И как решилась проблема с данной ошибкой и с тем что глохнет через несколько секунд после поворота ключа
- Сообщения
- 62
- Реакции
- 2
- Авто
-
грузовик. 203 2.2 дизель.
-
#1
Добрый день.машина 2.2 611 МОТ.WDB2037351A357238 отсечного клапана нет .
появляется ошибка после выключения двигателя нету останова мотора сразу ключ в руке а мотор работает 3-6 секунд.ошибка 1190-128 это проводка.?
- Сообщения
- 1.167
- Реакции
- 84
- Авто
-
Тойота Камри
- Город
-
диагност,электрик,механик.
-
#2
Это сетка, а на ней стружка, а скоро замена клапана, а чуть позже насоса и в промежутке форсунок.))
- Сообщения
- 8.430
- Реакции
- 2.048
- Авто
-
W204 ELEGANS
-
#3
Для начала выясните кто вашу машину переделал!
По вашему вину у вас бензиновый двигатель с мотором 111.951
- Сообщения
- 62
- Реакции
- 2
- Авто
-
грузовик. 203 2.2 дизель.
-
#4
Перепутал чин мой WDB2032061F129574
- Сообщения
- 62
- Реакции
- 2
- Авто
-
грузовик. 203 2.2 дизель.
-
#5
Насос менял форсы проверял тяга нормальная ест мало регулятор раньше стоял без сетки переделал рейку щас стоит с сеткой заслонок нету.глохнет бывает и сразу заводится
Машина давно 5 лет.щас замучила эта ошибка может клапан закусывает.
- Сообщения
- 62
- Реакции
- 2
- Авто
-
грузовик. 203 2.2 дизель.
-
#6
Кто знает на какие пины или контакты идут провода от регулятора давления. До блока сди.И как добраться до клапана на тнвд управления потока .не знаю как он правильно обзываеться.который внутри.
- Сообщения
- 62
- Реакции
- 2
- Авто
-
грузовик. 203 2.2 дизель.
-
#7
Это сетка, а на ней стружка, а скоро замена клапана, а чуть позже насоса и в промежутке форсунок.))
Да снял сетку с регулятора не стружка а мягкий порошок всю сетку забивает.скажите какая закономерность забитой сетки и неглушения при выключении мотора,прибывал фишки снимать с форсунок и регулятора глохнет моментом.
Найдена следующая информация по ошибке P0190 для автомобиля MERCEDES-BENZ VITO (1995-2002), W638:
На русском языке:
Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Fuel rail pressure (FRP) sensor – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0190 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes Vito (W638):
Возможные причины: Низкий или нет топлива; Неисправный датчик давления в рампе (FRP); Проводка FRP открыта или замкнута; Схема FRP плохое электрическое соединение; Неисправный топливный насос.
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.