24.10.2008
Ремонт АКПП SUBARU, коды неисправностей P0748 и P0778
Очередная Субару…
На этот раз Импреза 1999 года выпуска. В последнее время много обращений по одному и тому же поводу. Автомобиль со слов хозяина куплен на аукционе и имеет очень высокую отметку, при этом упоминается малый пробег автомобиля и прочие преимущества автомобиля. При всем этом автомобиль проехал уже не один десяток автосервисов с одной и той же проблемой: На панели приборов моргает надпись «POWER» и имеются две ошибки Р0748 и Р0778 (см. фото ниже, показания сканера).
Ошибки указывают на неисправность Элмагнитных клапанов (соленоидов).
Данные соленоиды в этой коробке абсолютно идентичны и по сопротивлению, и по креплению. На фото ниже они обведены кружками и там же написаны присущие им коды неисправностей:
Сопротивление соленоидов должно составлять 3-5 Ом. По объяснениям хозяина автомобиля, соленоиды не один раз «прозванивали», даже меняли, но ничего не помогло. Где же могли ошибиться предыдущие механики и электрики?
Согласно ремонтной информации, в виду того, что соленоиды имеют довольно низкое сопротивление, в цепи соленоидов включены дополнительные сопротивления. С поиска этих дополнительных резисторов мы и начали. На автомобиле они устанавливаются в подкапотном пространстве, с правой стороны к чашке крепления амортизаторов. В итоге мы нашли только штекер, к которому должны были подключаться дополнительные сопротивления (на фото ниже):
Доехать до «разборки», купить и установить дополнительные сопротивления не составило большого труда и денег.
Михайлов Андрей Васильевич
г. Иркутск, ООО «АТЕ Студио»,- ул. Ширямова-10.
тел.(3952)266-317, 266-331, 89148993896
Ремонт АКПП, Ремонт Автомагнитол
«Ник» на Форуме: PROTON
Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):
-
11.05.2011 05:33
#1
Замигал POWER
Не пинайте =))) наехал на срез столба, получил немножко гнутый поддон АКПП. заехал на эстакаду снял поддон-выправил. Механических повреждений в блоке клапанов не заметил, проводочки тоже целые. Залил ENEOS DexronIII, и обнулил комп АКПП (вынимал на 5 минут предохранитель №4 (и №14 до кучи). Ровер все равно мигает ту же ошибку 74, съездил на диагностику кажет «P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления». Машина едет назад и вперед только на 3 скорости. (Аварийный режим если я все правильно понимаю). Вчера прозвонил балластный резистор на выключенном зажигании черные провода 26Ом, а белые 16Ом
Вопрос: как и в каком порядке и главное где мне начать прозванивать?subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
11.05.2011 06:33
#2
и кстати под рулевой колонкой я не нашел блок управления АКПП, есть несколько коробочек, но туда только по два разьема входит. блок куда входит три разъема не нашел
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
11.05.2011 08:07
#3
Дак все таки 74 или Р0748? Разные ошибочки однако, диагностам доверяете?
Р0748 — неисправность в цепи соленоида А (давления)
74 — неисправность в цепи модулирующего электромагнитного клапана управления тормозом 2-4
-
11.05.2011 08:14
#4
-
11.05.2011 08:19
#5
-
11.05.2011 08:51
#6
Сообщение от Gavrusha
Дак все таки 74 или Р0748? Разные ошибочки однако, диагностам доверяете?
Р0748 — неисправность в цепи соленоида А (давления)
74 — неисправность в цепи модулирующего электромагнитного клапана управления тормозом 2-4вчера точно высчитал POWER 7 раз длинных, и 4 кажется (слишком быстро моргает) раза коротких. Диагностику проводил сам, аппарат BARSIII-Professional может и врет наверно но код правильный Р0748.
Комп от АКПП я по книжке искал, потом нашел http://www.subaru-car.ru/imp1/imp01_trans_3.pdf по этому мануалу тоже искал, результат — ноль. есть три коробочки и туда только по два разъема входит
Последний раз редактировалось v-step; 11.05.2011 в 08:53.
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
11.05.2011 10:00
#7
У себя на гг2 коробочку с надписью трансмиссион модуль видел вроде бы на тоннеле под пепельницей. Нужно снимать пластик от рычага акпп и далее в сторону консоли.
Но может и пригрезилось, специально его не искал.Разбирайтесь с 74й, не уверены в коде — пишите на видео и смотрите моргания замедленно
Последний раз редактировалось Gavrusha; 11.05.2011 в 10:03.
-
11.05.2011 10:09
#8
наезжал на пенек загнул поддон в итоге 2 соленоида поменял
-
11.05.2011 10:39
#9
Сообщение от Vil’
наезжал на пенек загнул поддон в итоге 2 соленоида поменял
как диагностировал соленоиды? в смысле как узнал какие соленоиды менять? потрескались/сопротивление мерил/диагностика показала?
Gavrusha с замедленной видеосъемкой это классно подсказал! Попробуем!
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
12.05.2011 05:24
#10
вчера прочитал код неисправности, по миганиям вышло 74 точно. Может ли балластный резистор полететь? он оказывается у меня не греется. сколько ом на выводах должно быть?
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
12.05.2011 06:12
#11
Сообщение от v-step
как диагностировал соленоиды? в смысле как узнал какие соленоиды менять? потрескались/сопротивление мерил/диагностика показала?
Gavrusha с замедленной видеосъемкой это классно подсказал! Попробуем!
так там джекичан горел (павер мигал) — подключили комп выяснили какие ошибки (соленоиды) сняли поддон и поменяли
-
12.05.2011 08:19
#12
Сообщение от v-step
вчера прочитал код неисправности, по миганиям вышло 74 точно. Может ли балластный резистор полететь? он оказывается у меня не греется. сколько ом на выводах должно быть?
Пост №5, 4й рисунок — напряжение на выводе проверяется.
Проверьте и сопротивление этого соленоида
-
16.05.2011 04:43
#13
Автомат TZ1B4
на выходных поискал компутер АКПП нашел под пепельницей, маркировка: DENSO 98221FE000, 152300-3952. Помогите найти мануал для этого компутера. Хочу прозвонить провода идущие к моей коробке.
Обидно из-за одного порванного провода, ползать по дорогам. По книжке не смог найти разъем B54
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
16.05.2011 04:48
#14
офф- теперь поставишь защиту мотора и коробки?
Услуги АВТОБЕТОНОНАСОСА 18 и 30 м
-
16.05.2011 06:07
#15
есть у кого нибудь мануальчик по разъемам этого компа АКПП??? защиту придется ставить =(
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
16.05.2011 07:40
#16
Сообщение от v-step
есть у кого нибудь мануальчик по разъемам этого компа АКПП??? защиту придется ставить =(
Пост №5 для вас давно выложен
-
16.05.2011 08:00
#17
Сообщение от Gavrusha
Пост №5 для вас давно выложен
Я специально приложил фотографию разъема. В посте 5, да и в моей книжке точно такие рисунки. Пожалуйста ткните пальцем где на фотографии разъем B54 ???
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
16.05.2011 08:18
#18
можно под капотом идет коса с акпп и отщелкивается сопротивление всех соленоидов там мерили мне на сервисе
-
16.05.2011 08:24
#19
Сообщение от v-step
Я специально приложил фотографию разъема. В посте 5, да и в моей книжке точно такие рисунки. Пожалуйста ткните пальцем где на фотографии разъем B54 ???
чего на этом блоке написано? уж думается мне, что это мозги подушек…
-
16.05.2011 08:46
#20
Gavrusha внимательней, пост №13
фото маркировки блока управления АКПП, которую нашел под пепельницейsubaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
Описание P0748 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
На английском языке:
Pressure Control Solenoid «A» Electrical
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
На чтение 3 мин Просмотров 168 Опубликовано 17.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0748
- Что означает код ошибки P0748
- Причины возникновения ошибки P0748
- Каковы симптомы ошибки P0748?
- Как механик диагностирует ошибку P0748?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0748
- Насколько серьезной является ошибка P0748?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0748?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0748
Определение кода ошибки P0748
Ошибка P0748 — данный код ошибки указывает на электрическую неисправность электромагнитного клапана управления давлением. В некоторых автомобилях данный код может указывать на другую неисправность, поэтому для уточнения данного вопроса необходимо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Что означает код ошибки P0748
Электромагнитный клапан управления давлением регулирует давление, контролируя скорость движения автомобиля, нагрузку двигателя и положение дроссельной заслонки. Он отправляет сигнал в виде показаний напряжения на PCM автомобиля. Если PCM обнаруживает, что фактическое значение давления жидкости не соответствует требуемому значению, появляется ошибка P0748.
Причины возникновения ошибки P0748
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Неисправность электромагнитного клапана управления давлением
- Механические неисправности внутри трансмиссии
- Неисправность TCM (модуля управления трансмиссией)
- В редких случаях, неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0748?
При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с переключением передач, такие как жесткое переключение передач и даже невозможность переключения некоторых передач. Также признаками возникновения данной ошибки являются остановка двигателя на холостом ходу, проскальзывание трансмиссии, перегрев трансмиссии, снижение эффективности использования топлива и загорание индикатора, указывающего на неисправность. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с передаточным отношением, неисправностью электромагнитных клапанов переключения передач или проскальзыванием трансмиссии.
Как механик диагностирует ошибку P0748?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает данные и проверит наличие кода (ов) с помощью сканера OBD-II
- Выполнит тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, выполняет ли электромагнитный клапан управления давлением команды PCM
- Поверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости
- Визуально осмотрит провода и соединители на наличие каких-либо повреждений
- Выполнит проверку электромагнитного клапана управления давлением на предмет обрыва цепи, а также проверит его напряжение
- Проверит электромагнитный клапан управления давлением с помощью манометра
- Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора и других посторонних предметов, что может указывать на механические неисправности внутри трансмиссии
Общие ошибки при диагностировании кода P0748
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является уверенность в том, что проблема заключается в пропуске воспламенения двигателя или наличии проблем с насосом высокого давления, хотя на самом деле причиной возникновения данной ошибки является неисправность электрических компонентов. Перед выполнением каких-либо ремонтных работ необходимо выполнить тщательное диагностирование.
Насколько серьезной является ошибка P0748?
При появлении данной ошибки рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Даже при отсутствии серьезных механических неисправностей внутри трансмиссии, появление вышеуказанных признаком возникновения ошибки указывает на наличие проблемы, которая в скором времени может привести к серьезным повреждениям.
Какой ремонт может исправить ошибку P0748?
- Ремонт или замена поврежденных проводов и соединителей
- Замена электромагнитного клапана управления давлением
- Замена электронного регулятора давления
- Капитальный ремонт или замена трансмиссии, включая установку нового гидротрансформатора
- Промывка системы и замена трансмиссионной жидкости
- Замена TCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0748
При появлении данной ошибки очень важно проверить состояние трансмиссионной жидкости. Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, это говорит о недостаточном количестве трансмиссионной жидкости. Низкий уровень жидкости может привести к серьезным повреждениям внутри трансмиссии.
Если уровень жидкости можно проверить самостоятельно (при наличии измерительного щупа), то при наличии проблем с трансмиссией рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для надлежащего диагностирования и устранения ошибки.
612