24.10.2008
Ремонт АКПП SUBARU, коды неисправностей P0748 и P0778
Очередная Субару…
На этот раз Импреза 1999 года выпуска. В последнее время много обращений по одному и тому же поводу. Автомобиль со слов хозяина куплен на аукционе и имеет очень высокую отметку, при этом упоминается малый пробег автомобиля и прочие преимущества автомобиля. При всем этом автомобиль проехал уже не один десяток автосервисов с одной и той же проблемой: На панели приборов моргает надпись «POWER» и имеются две ошибки Р0748 и Р0778 (см. фото ниже, показания сканера).
Ошибки указывают на неисправность Элмагнитных клапанов (соленоидов).
Данные соленоиды в этой коробке абсолютно идентичны и по сопротивлению, и по креплению. На фото ниже они обведены кружками и там же написаны присущие им коды неисправностей:
Сопротивление соленоидов должно составлять 3-5 Ом. По объяснениям хозяина автомобиля, соленоиды не один раз «прозванивали», даже меняли, но ничего не помогло. Где же могли ошибиться предыдущие механики и электрики?
Согласно ремонтной информации, в виду того, что соленоиды имеют довольно низкое сопротивление, в цепи соленоидов включены дополнительные сопротивления. С поиска этих дополнительных резисторов мы и начали. На автомобиле они устанавливаются в подкапотном пространстве, с правой стороны к чашке крепления амортизаторов. В итоге мы нашли только штекер, к которому должны были подключаться дополнительные сопротивления (на фото ниже):
Доехать до «разборки», купить и установить дополнительные сопротивления не составило большого труда и денег.
Михайлов Андрей Васильевич
г. Иркутск, ООО «АТЕ Студио»,- ул. Ширямова-10.
тел.(3952)266-317, 266-331, 89148993896
Ремонт АКПП, Ремонт Автомагнитол
«Ник» на Форуме: PROTON
Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):
-
11.05.2011 05:33
#1
Замигал POWER
Не пинайте =))) наехал на срез столба, получил немножко гнутый поддон АКПП. заехал на эстакаду снял поддон-выправил. Механических повреждений в блоке клапанов не заметил, проводочки тоже целые. Залил ENEOS DexronIII, и обнулил комп АКПП (вынимал на 5 минут предохранитель №4 (и №14 до кучи). Ровер все равно мигает ту же ошибку 74, съездил на диагностику кажет «P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления». Машина едет назад и вперед только на 3 скорости. (Аварийный режим если я все правильно понимаю). Вчера прозвонил балластный резистор на выключенном зажигании черные провода 26Ом, а белые 16Ом
Вопрос: как и в каком порядке и главное где мне начать прозванивать?subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
11.05.2011 06:33
#2
и кстати под рулевой колонкой я не нашел блок управления АКПП, есть несколько коробочек, но туда только по два разьема входит. блок куда входит три разъема не нашел
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
11.05.2011 08:07
#3
Дак все таки 74 или Р0748? Разные ошибочки однако, диагностам доверяете?
Р0748 — неисправность в цепи соленоида А (давления)
74 — неисправность в цепи модулирующего электромагнитного клапана управления тормозом 2-4
-
11.05.2011 08:14
#4
-
11.05.2011 08:19
#5
-
11.05.2011 08:51
#6
Сообщение от Gavrusha
Дак все таки 74 или Р0748? Разные ошибочки однако, диагностам доверяете?
Р0748 — неисправность в цепи соленоида А (давления)
74 — неисправность в цепи модулирующего электромагнитного клапана управления тормозом 2-4вчера точно высчитал POWER 7 раз длинных, и 4 кажется (слишком быстро моргает) раза коротких. Диагностику проводил сам, аппарат BARSIII-Professional может и врет наверно но код правильный Р0748.
Комп от АКПП я по книжке искал, потом нашел http://www.subaru-car.ru/imp1/imp01_trans_3.pdf по этому мануалу тоже искал, результат — ноль. есть три коробочки и туда только по два разъема входит
Последний раз редактировалось v-step; 11.05.2011 в 08:53.
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
11.05.2011 10:00
#7
У себя на гг2 коробочку с надписью трансмиссион модуль видел вроде бы на тоннеле под пепельницей. Нужно снимать пластик от рычага акпп и далее в сторону консоли.
Но может и пригрезилось, специально его не искал.Разбирайтесь с 74й, не уверены в коде — пишите на видео и смотрите моргания замедленно
Последний раз редактировалось Gavrusha; 11.05.2011 в 10:03.
-
11.05.2011 10:09
#8
наезжал на пенек загнул поддон в итоге 2 соленоида поменял
-
11.05.2011 10:39
#9
Сообщение от Vil’
наезжал на пенек загнул поддон в итоге 2 соленоида поменял
как диагностировал соленоиды? в смысле как узнал какие соленоиды менять? потрескались/сопротивление мерил/диагностика показала?
Gavrusha с замедленной видеосъемкой это классно подсказал! Попробуем!
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
12.05.2011 05:24
#10
вчера прочитал код неисправности, по миганиям вышло 74 точно. Может ли балластный резистор полететь? он оказывается у меня не греется. сколько ом на выводах должно быть?
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
12.05.2011 06:12
#11
Сообщение от v-step
как диагностировал соленоиды? в смысле как узнал какие соленоиды менять? потрескались/сопротивление мерил/диагностика показала?
Gavrusha с замедленной видеосъемкой это классно подсказал! Попробуем!
так там джекичан горел (павер мигал) — подключили комп выяснили какие ошибки (соленоиды) сняли поддон и поменяли
-
12.05.2011 08:19
#12
Сообщение от v-step
вчера прочитал код неисправности, по миганиям вышло 74 точно. Может ли балластный резистор полететь? он оказывается у меня не греется. сколько ом на выводах должно быть?
Пост №5, 4й рисунок — напряжение на выводе проверяется.
Проверьте и сопротивление этого соленоида
-
16.05.2011 04:43
#13
Автомат TZ1B4
на выходных поискал компутер АКПП нашел под пепельницей, маркировка: DENSO 98221FE000, 152300-3952. Помогите найти мануал для этого компутера. Хочу прозвонить провода идущие к моей коробке.
Обидно из-за одного порванного провода, ползать по дорогам. По книжке не смог найти разъем B54
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
16.05.2011 04:48
#14
офф- теперь поставишь защиту мотора и коробки?
Услуги АВТОБЕТОНОНАСОСА 18 и 30 м
-
16.05.2011 06:07
#15
есть у кого нибудь мануальчик по разъемам этого компа АКПП??? защиту придется ставить =(
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
16.05.2011 07:40
#16
Сообщение от v-step
есть у кого нибудь мануальчик по разъемам этого компа АКПП??? защиту придется ставить =(
Пост №5 для вас давно выложен
-
16.05.2011 08:00
#17
Сообщение от Gavrusha
Пост №5 для вас давно выложен
Я специально приложил фотографию разъема. В посте 5, да и в моей книжке точно такие рисунки. Пожалуйста ткните пальцем где на фотографии разъем B54 ???
subaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
-
16.05.2011 08:18
#18
можно под капотом идет коса с акпп и отщелкивается сопротивление всех соленоидов там мерили мне на сервисе
-
16.05.2011 08:24
#19
Сообщение от v-step
Я специально приложил фотографию разъема. В посте 5, да и в моей книжке точно такие рисунки. Пожалуйста ткните пальцем где на фотографии разъем B54 ???
чего на этом блоке написано? уж думается мне, что это мозги подушек…
-
16.05.2011 08:46
#20
Gavrusha внимательней, пост №13
фото маркировки блока управления АКПП, которую нашел под пепельницейsubaru impreza GG3, свапнул на ej202, 4wd, i`s sport, 2000 года выпуска, кузов GG3-005255
Описание P0748 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
На английском языке:
Pressure Control Solenoid «A» Electrical
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.