Меню

P0571 ошибка ситроен с5

Ошибка P0571 — Выключатель “A” педали тормоза (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0571

Ошибка P0571 указывает на наличие проблемы, связанной с выключателем, который отключает систему поддержания скорости (круиз-контроль) при нажатии на педаль тормоза.

Что означает ошибка P0571

Ошибка P0571 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с выключателем, который отключает систему круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза. Если данный выключатель не работает, круиз-контроль также не будет работать.

Причины возникновения ошибки P0571

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0571 являются:

  • Неисправность цепей выключателя педали тормоза
  • Неисправность выключателя педали тормоза
  • Повреждение компонентов системы круиз-контроля
  • Неисправность кнопок управления системой круиз-контроля

Каковы симптомы ошибки P0571?

При появлении ошибки P0571 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы в работе системы круиз-контроля. Также при нажатии на педаль тормоза круиз-контроль может не отключаться.

Как механик диагностирует ошибку P0571?

Ошибка P0571 диагностируется с помощью сканера OBD-II, который способен считывать данные, поступающие от двигателя, в режиме реального времени. Механик определит, когда данный код ошибки появился впервые, затем очистит код и проведет тест-драйв автомобиля. Если код исчезнет, это может указывать на наличие временной неисправности, связанной с электропроводкой или электрическими соединениями.

Если код появится снова, механик продолжит диагностирование, включая проверку электрических цепей с помощью мультиметра.

Общие ошибки при диагностировании кода P0571

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0571 является пренебрежение проверкой предохранителей и кнопок на приборной панели, которые управляют системой круиз-контроля. Даже если выключатель педали тормоза работает надлежащим образом, наличие проблем с вышеуказанными компонентами может стать причиной появления кода P0571.

Насколько серьезной является ошибка P0571?

Ошибка P0571 сама по себе не является очень серьезной, однако данный код может появляться вместе с другими кодами ошибок в случае наличия серьезных проблем, связанных с педалью тормоза или круиз-контролем. В худшем случае при появлении данной ошибки выйдет из строя система круиз-контроля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0571?

Для устранения ошибки P0571 механик выполнит следующее:

  • Поверит электрические компоненты и соединители на предмет износа и наличия повреждений.
  • Отремонтирует или заменит все изношенные или поврежденные провода или соединители.
  • Осмотрит педаль тормоза и выключатель педали тормоза.
  • Заменит неисправные детали, очистит код ошибки и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код снова.
  • Если код появится снова, проверит элементы управления системой круиз-контроля, расположенные в автомобиле.
  • Отремонтирует или заменит все поврежденные или неисправные элементы.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0571

Очень часто ошибка P0571 появляется вследствие разлива жидкостей внутри автомобиля. Жидкость может попасть на элементы управления системой круиз-контроля и вызвать коррозию и/или короткое замыкание.

Нужна помощь с кодом ошибки P0571?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0571 для автомобиля CITROEN C5 (2001-2007):

На русском языке:

Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Brake Switch «A» Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0571 на автомобиле CITROEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen C5:

Проводка, концевой выключатель педали тормоза (система поддержания скорости), ECM

Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

Источник

Спасибо всем за помощь.

Хочу поделится. Ситроен 2001г С5 дв HPI 16 (EW10D) бензин пробег 150тысяч км..

Двигатель работал как дизель, на холодную работал нормально, но как прогреется начинает как дизель. Думал или компенсаторы, или приблуда которая стоит на распредвале.

В холодное время (от -27 и ниже) плохо заводился.

Иногда не с того не с чего мог заглохнуть.

Постоянно загорался антиполюшен и неисправность двигателя.

Шла богатая смесь, свечи были закопченные, последнее время не помогала даже жидкость для чистки (в том числе и свечей).

Далее двигатель перешел в аварийный режим. Максимум набирал до 2000оборотов.

На ходу глох, если наваливал больше.

Ремонт: заглушил дожег отработанных газов, почистил впускной коллектор, заслонку (жидкостью для чистки инжекторов всё почистить не реально), почистил все каналы, датчики. Перебрал и почистил насос высокого давления, клапан высокого давления, промыл рампу.

Всё поставил на место.

Результат: не загорается антиполюшен, неисправность двигателя, заводится без проблем даже в -35, ниже пока не пробовал. Двигатель стал работать тихо, не как дизель. Хорошая динамика. К примеру, раньше разгон до 100км/ч за 12.2сек, сейчас за 9,3сек. Двигатель работает ровно. Сократился расход топлива. Свечи пока не проверял на закопченность.

Источник


Машина на ходу глохнет.


Оценка:
-----


#1

Пользователь офлайн
 

  • Новенький

  • Группа:
    Новичок
  • Сообщений:
    20
  • Регистрация:
    03 February 10
  • Город:Томск
  • Авто:Ситроен С5 универсал

Отправлено 04 February 2010 — 07:31

Подскажите, может, кто сталкивался с такой проблемой. Как только купил С5 (бензин) (2001г) два года назад, когда едешь не с того не с чего небольшой тормоз (доли секунды, практически не ощущается) и он едет дальше, загорается лампа неисправности двигателя, сервис и комп пишет «антиполюшен». Машина едет дальше нормально. Выкручивал свечи они чёрные, смесь богатая. Раньше расход по городу 12-12,5литров. А сейчас где-то месяца полтора два назад начала глохнуть на ходу. Хреново когда идёшь на обгон или в гору. Заглохнет, давишь на педаль газа, иногда начинает дергаться, а чаще всего не каких признаков жизни. Остановишься, начинаешь заводить, она не заводится, пока зажигание не выключишь, затем включишь, после этого заводится. На ходу тоже самое, зажигание выключил, включил машина дальше едет. Загорается неисправность двигателя, сервис и антиполюшен. А сегодня начала выделываться практически каждый километр. Замучался ехать. Расход вроде как увеличился на 2-3 литра (по компу, реально не знаю), но сказать точно не могу, зима. Подскажите, кто ни будь, сталкивался с такой проблемой. Дело в том, что у нас нет сервиса по СЕТРОЕНАМ. Приходится всё самому. Заранее спасибо.

0

  • Наверх of the page up there ^

#2

Пользователь офлайн
 
Dron 

  • Патологоанатом

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    1129
  • Регистрация:
    17 November 08
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Berlingo M59 1.6; С3-1 1,4 МКПП; С3-2 1,4 CD; С4 1.6 АКПП

Отправлено 04 February 2010 — 08:50

Просмотр сообщенияСерге1965 (4.2.2010, 8:31) писал:

Подскажите, кто ни будь, сталкивался с такой проблемой.

Заслонку почисть. И набери в поиске-антиполюшен.

0

  • Наверх of the page up there ^

#3

Пользователь офлайн
 
vova72 

  • лихой француз

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    1049
  • Регистрация:
    10 March 08
  • Город:Ленинградская обл.
  • Авто:ситрик 5-1, 2л, бенз ,МКПП, 167т.км.2003г.

    AUDI А6 2.5 TDI 140л.с АКПП

Отправлено 04 February 2010 — 10:40

0

  • Наверх of the page up there ^

#4

Пользователь офлайн
 
Серге1965 

  • Автор темы

  • Новенький

  • Группа:
    Новичок
  • Сообщений:
    20
  • Регистрация:
    03 February 10
  • Город:Томск
  • Авто:Ситроен С5 универсал

Отправлено 04 February 2010 — 11:46

Спасибо за информацию. Заслонку помыл баллончиком для инжекторов. Разницы нет. За ссылку на форум тоже спасибо. Вроде как всё ясно, но я проехал уже на нём примерно 30000км. Как только я его купил, у него была богатая смесь. Об этом говорили свечи закопченные сажей. Но Авто ездил. Наверное, сей час электроника сказала, хватит. Но смесь была богатая, и я на такой смеси проехал примерно 30000км. А что отвечает за богатую смесь, и как можно убавить топливо? Или это делает полностью электроника? Тогда что за это отвечает? Сегодня я его завёл, завёлся нормально, правда, из трубы повалил чёрный дым, но не долго минуты 3. Потом пошел светлый. Через минут 8 заглох. Я опять его завёл. Всё нормально. На улице минус 27. Прогрел его, навалил газу только развивает до 2000 об/мин и больше не хочет. Глушу, опять завожу, всё нормально, по газовал, тоже нормально, навалил газу и держу обороты выросли до 5500 и начали медленно падать до 2000. газ сбрасываешь обороты падают до холостых, работает на холостых тоже терпимо. Наваливаешь, больше 2000 не развивает. Свечи закопченные. Понятно вроде как блокирует электроника. Но как уменьшить подачу топлива?

0

  • Наверх of the page up there ^

#5

Пользователь офлайн
 
Сергей ВХ19 

  • Свой человек

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    887
  • Регистрация:
    04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 04 February 2010 — 12:24

Просмотр сообщенияСерге1965 (4.2.2010, 12:46) писал:

………………………………… Но как уменьшить подачу топлива?

В форсунках четыре отверстия, одно можно залепить пластелином ЖАРОУСТОЙЧИВЫМ! 🙂 (Шутка и без обид).

Вообще если выскочил Антиплюшка, то стоит пройти ком. диагностику двигателя. Считать ошибки и параметры двигателя: Показания ЛЗ-ов/ время впрыска форсунок/замерять давление топлива на форсунках…., возможно стоит промыть форсунки, клапан ЕГР.

А смесью руководит компьютер впрыска, в правильности впрыска он ориентируется по лямбда зондам. Поэтому как таковой «ручной» корекции нет.
То что машина не поднимает обороты свыше 2000, говорит, что она работает в аварийном режиме.
А гадать, что может быть, так и пол машины поменять можно, а потом окажеться дело в плохом контакте какого нибудь датчика….

0

  • Наверх of the page up there ^

#6

Пользователь офлайн
 
Серге1965 

  • Автор темы

  • Новенький

  • Группа:
    Новичок
  • Сообщений:
    20
  • Регистрация:
    03 February 10
  • Город:Томск
  • Авто:Ситроен С5 универсал

Отправлено 04 February 2010 — 13:34

Спасибо, завтра поеду в сервис, вроде договорился. Как ни будь, доковыляю.

0

  • Наверх of the page up there ^

#7

Пользователь офлайн
 
Сергей ВХ19 

  • Свой человек

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    887
  • Регистрация:
    04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 04 February 2010 — 14:33

Просмотр сообщенияСерге1965 (4.2.2010, 14:34) писал:

Спасибо, завтра поеду в сервис, вроде договорился. Как ни будь, доковыляю.

Удачи! Рекомендую, запомнить или записать какие ошибки выдаст диагностика + желательно параметры (температуры, ЛЗ, и т.д.). Потом легче будет с людьми разговаривать.
Стоит учесть, что в памяти впрыска, могут храниться «древние» ошибки, на которые внимания можно не обращать…. Но пусть этим занимаются диагносты.

PS: Почему говорю запомнить или записать, бывали случаи, когда люди говорили, что были на диагностике, мол ошибки стерли…. А потом спрашивают, а из-за чего ошибка могла быть?, но вот какая ошибка была он незнает….. 🙁 и о чем говорить?, а второе: ошибки могут повторяться (т.е. неисправность не ушла), потом легче определить что было и что стало.

0

  • Наверх of the page up there ^

#8

Пользователь офлайн
 
Серге1965 

  • Автор темы

  • Новенький

  • Группа:
    Новичок
  • Сообщений:
    20
  • Регистрация:
    03 February 10
  • Город:Томск
  • Авто:Ситроен С5 универсал

Отправлено 05 February 2010 — 11:25

Вот что дала диагностика:
P1162 Exhaust gas recycling Coherence. Permanent fault
P1294 Fuel pressure regulation. Efficiency drop. Permanent fault
P0571 brake switch Intermitt ent fault
P1291 Fuel pressure regulation. Efficiency/blocking Intermitt ent fault
P1161 Motorised throttle position. Coherence Intermitt ent fault
P1288 Fuel pressure regulation. Efficiency Intermitt ent fault
P0223 Accelerator pedal sensor 1. Short circuit to + open circuit Intermitt ent fault

Подскажите, о чём это говорит?

0

  • Наверх of the page up there ^

#9

Пользователь офлайн
 
Сергей ВХ19 

  • Свой человек

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    887
  • Регистрация:
    04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 05 February 2010 — 17:57

Блин не найду на этом форуме перечень ошибок Ситро….
Короче я тупо перевел текст через переводчик:
P1162 рециркуляции выхлопных газов Coherence. Постоянный вина
P1294 топлива регулирования давления. Эффективность капли. Постоянный вина
P0571 тормозной переключатель Intermitt вине ЛОР
P1291 регулирования давления топлива. Эффективность / блокировка Intermitt вине ЛОР
P1161 моторизованной положение дроссельной заслонки. Согласованность Intermitt вине ЛОР
P1288 топлива регулирования давления. Эффективность Intermitt вине ЛОР
P0223 Датчик педали акселератора 1. Короткое замыкание на + холостого Intermitt вине ЛОР

Хотя в другом месте есть другие переводы:
P0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction — это кнопка тормоза
P0223 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора B

Других под рукой пока нет……
А вообще стоит поездить, и опять прочитать ошибки.

0

  • Наверх of the page up there ^

#10

Пользователь офлайн
 
Серге1965 

  • Автор темы

  • Новенький

  • Группа:
    Новичок
  • Сообщений:
    20
  • Регистрация:
    03 February 10
  • Город:Томск
  • Авто:Ситроен С5 универсал

Отправлено 06 February 2010 — 13:53

Я тоже искал, не нашел.
P0571 этот код это скорее всего ABS. Я в прошлом году зимой спрыгнул в кювет с 2х метров и пролетел около 10 метров в воздухе, а потом ещё примерно метров 20-25. естественно вся пластмасса в дрыск. Железо не пострадало, кроме одного рычага и диск развалился. Вот тогда ABS и выдала ошибку. Потом само всё ушло.
С диагностики пока ехал опять включился антиполюшен и значок неисправен двигатель. Дамой приехал, по газовал опять обороты скидывает до 2000. Глянул на снег возле выхлопной, там снег чёрный от копоти… Бензин рекой льётся…

0

  • Наверх of the page up there ^

#11

Пользователь офлайн
 
Сергей ВХ19 

  • Свой человек

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    887
  • Регистрация:
    04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 06 February 2010 — 14:01

Просмотр сообщенияСерге1965 (6.2.2010, 14:53) писал:

Нет по кодам Р0ххх, я тебе правильно написал,это стандартные коды ошибок ОБД-2, можешь их в инете найти без проблем. А вот коды Р1ххх это коды производителя, т.е. Ситроена и это СЕКРЕТ фмрмы, но на этом форуме эти коды выкладывали, но я не могу их найти, мож Админ поможет или Модератор (заметьте с большой буквы написал….. 🙂 ).

0

  • Наверх of the page up there ^

#12

Пользователь офлайн
 
Dron 

  • Патологоанатом

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    1129
  • Регистрация:
    17 November 08
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Berlingo M59 1.6; С3-1 1,4 МКПП; С3-2 1,4 CD; С4 1.6 АКПП

Отправлено 06 February 2010 — 16:41

Просмотр сообщенияСерге1965 (5.2.2010, 12:25) писал:

P1162 Exhaust gas recycling Coherence. Permanent fault
P1294 Fuel pressure regulation. Efficiency drop. Permanent fault
Intermitt ent fault
Подскажите, о чём это говорит?

Intermitt ent fault — это устранимая ошибка, т.е. неисправность проявляется периодически, на момент диагностики данные узлы работали нормально.
Permanent fault — это неустранимая ошибка и похоже кирдык заслонке или разъёму на неё.

0

  • Наверх of the page up there ^

#13

Пользователь офлайн
 
Серге1965 

  • Автор темы

  • Новенький

  • Группа:
    Новичок
  • Сообщений:
    20
  • Регистрация:
    03 February 10
  • Город:Томск
  • Авто:Ситроен С5 универсал

Отправлено 06 February 2010 — 16:45

Снял впускной коллектор, там всё чёрное ужас. Хотя и мыл для эжекторов, промыло но не всё. Почистил коллектор все датчики в коллекторе, заслонку (вроде заедала, но точно не помню), заглушил канал для дожига выхлопных газов (решил его убрать а то от него в коллекторе …). Снял клапан высокого давления с рампы, он полностью не закрывался, там похоже был мусор, промыл, продул, сейчас закрывается плотно. Не знаю снимать насос высокого давления? По логике в нём тоже, наверное, мусор. Но вроде он новый, бывший хозяин менял, насос прошел немного больше 30000км. Не знаю разбирать? Вроде как надо, пока подумаю. Хреново за бортом -29.

0

  • Наверх of the page up there ^

#14

Пользователь офлайн
 
Сергей ВХ19 

  • Свой человек

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    887
  • Регистрация:
    04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 06 February 2010 — 17:41

Просмотр сообщенияСерге1965 (6.2.2010, 17:45) писал:

Все правильно, у тебя проблема с заслонкой (какая точно не скажу), еще на клапан отраб.газов машина жалуется. его тоже нужно помыть, может заедает.
А какой у тебя движок? если не ошибаюсь,то у тебя еще «пылесос» должен быть….

0

  • Наверх of the page up there ^

#15

Пользователь офлайн
 
Серге1965 

  • Автор темы

  • Новенький

  • Группа:
    Новичок
  • Сообщений:
    20
  • Регистрация:
    03 February 10
  • Город:Томск
  • Авто:Ситроен С5 универсал

Отправлено 06 February 2010 — 17:57

Всем спасибо за помощь. Всё вроде сделал, кроме насоса. Завтра почищу насос, и буду собирать. Там посмотрю. А заслонку можно сделать? я посмотрел, цены кусаются. Если контакты то это решаемо, а если нет, то она ремонту поддаётся? Что там может вылететь? Есть где ни будь в разрезе?

Двигатель HPi (EW10D)
Клапан я сделал. В нём движок не крутился. Сейчас всё работает.

0

  • Наверх of the page up there ^

#16

Пользователь офлайн
 
Сергей ВХ19 

  • Свой человек

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    887
  • Регистрация:
    04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 06 February 2010 — 18:04

Просмотр сообщенияСерге1965 (6.2.2010, 18:57) писал:

Есть на форуме тема по НРI, поищи мож полезное найдешь. Я на RFN заслонку (привод электрический) разбирал. Ничего сложного и интересного. Только дорожки реостатов, мож и в них проблема.

0

  • Наверх of the page up there ^

#17

Пользователь офлайн
 
Серге1965 

  • Автор темы

  • Новенький

  • Группа:
    Новичок
  • Сообщений:
    20
  • Регистрация:
    03 February 10
  • Город:Томск
  • Авто:Ситроен С5 универсал

Отправлено 06 February 2010 — 18:16

Спасибо, сейчас поищу. У меня тоже электронная. Педаль джойстик и на заслонке движок с проводами.

0

  • Наверх of the page up there ^

#18

Пользователь офлайн
 
Сергей ВХ19 

  • Свой человек

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    887
  • Регистрация:
    04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 06 February 2010 — 18:46

Просмотр сообщенияСерге1965 (6.2.2010, 19:16) писал:

……. Педаль джойстик и на заслонке движок с проводами.

Не движок, а магнит на заслонке, а отдельно (на корпусе) эл.магнит. заслонка при работе издает писк, что говорит что питают ее переменкой, управляется повидимому ШИМ.
Удачи! 🙂

0

  • Наверх of the page up there ^

#19

Пользователь офлайн
 
Mazdohist 

  • Уважаемый

  • Группа:
    Ситровод
  • Сообщений:
    476
  • Регистрация:
    12 June 08
  • Город:Минск
  • Авто:C5 HPi

Отправлено 07 February 2010 — 15:06

Такие прибамбасы только в НРи. Входит в аварийное ограничение оборотов до 2000.
Лексия нужна — она точно скажет. Похоже заслонка дроссельная ложится, хорошо найти б/у подставить. Было у меня — разобрал, почистил, вообще хреново стало.
Если в регуляторе металлические опилки — ТНВД иок. Клапан рециркуляции тоже может давать ошибку. Тестируй это.
За заслонкой 2 трубки, верхнюю сними глянь чистое ли отверстие (1 мм).

Сообщение отредактировал Mazdohist: 07 February 2010 — 15:08

0

  • Наверх of the page up there ^

#20

Пользователь офлайн
 
Серге1965 

  • Автор темы

  • Новенький

  • Группа:
    Новичок
  • Сообщений:
    20
  • Регистрация:
    03 February 10
  • Город:Томск
  • Авто:Ситроен С5 универсал

Отправлено 07 February 2010 — 17:29

Спасибо. Да отверстие чистое было. Лексии у нас нет, к сожалению. Я промыл и продул клапан выс/д, насос в/д, заправил маслом. В насосе по чему-то масло мало было, странно, но факт.
Сегодня всё поставил, завёл (на улице -32), работает нормально, ровно, газа слушается тоже нормально, пропала лампочка «неисправность двигателя», антиполюшен не включается. Завтра покатаюсь, посмотрю. Единственное теперь трубки под впускным коллектором по которым идёт подача в н/д стали мокрить. Посмотрю, прогрею завтра, может, перестанут. Они, похоже, дают термоусадку.

0

  • Наверх of the page up there ^
  • ← пыльник ШРУСа
  • Citroen C5, I и II поколение
  • Снял панель приборов →

  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • P0571 ошибка опель мерива
  • P0571 ошибка мазда сх5

    • ➤