Всем добрый день! Учусь на шнурке! Ошибки удалил вчера пока не появляются. Было из нехороших как я считаю, следующее:
Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Компонент: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Ревизия: —H01— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 71846 142 106966
VCID: 71E229DD68B23BB
2 Найдены неисправности:
004197 — Диапазон регулирования давления топлива
P1065 — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 39
Пробег: 92426 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.10.04
Время: 16:47:03
Стоп-кадр:
Об/мин: 1909 /min
Скорость: 15.0 km/h
Лямбда: 20.5 %
Давление: 920.0 bar
Давление: 920.0 bar
Давление: 848.0 bar
Температура: 13.5°C
008598 — Лямбда-зонд 1-ряд 1
P2196 — 000 — сигнал слишком богатой смеси — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 92400 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.10.03
Время: 08:27:38
Стоп-кадр:
Об/мин: 1242 /min
Скорость: 40.0 km/h
Лямбда: 41.8 %
Возд. масса: 525.0 мг/ул
Напряжение: 0.525 V
(нет узла): 16.0
Напряжение: 0.975 V
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H10 0080
Ревизия: H10 Серийный номер: 1200P0840900A5
Кодировка: FD807F0E4026022002
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 234E1395E2CED9B
1 неисправность:
00469 — Шина данных информационно-командной системы Infotainment в
режиме передачи данных по о
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 10
Индекс забывания: 239
Пробег: 92325 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.09.30
Время: 07:25:53
По двигателю эта ошибка появляется где-то через 300-400 км.
В каком направлении копать подскажите!
ПАССАТ Вариант Б6, 2008 год, TDI, CBAB, DSG6.
check-engine P1065
Опции темы
check-engine P1065
Висит check-engine и air-bag.
Так же стрелка датчика температуры лежит, не шевелится.
Air bag — снял.
Сейчас один задний габарит не гарит.
Check-engine постоянно висит, самодиагностику провёл, вообщем так:
ошибка P1065, по разным данным это расшифровывается по-разному:
1 — «Диапазон регулирования давления топлива»
или
2 — P1065 ECM Power Supply.
Что это может быть? Сброс выполнял, нет реакции(педаль газа 20сек). Либо это из-за сгаревшего габарита либо что-то хуже. Чему верить?Подскажите пожалуйста.
nisprimp12, проверь пред №10
если цел, то проверяй, приходит ли питалово на 121 пин ЭБУ(ECM)
Спасибо за отклик. Вышло так, что когда я прочел это, оделся,вышел проверить, завёлся — чек потух :/
наверное он понял, что его вычислили 
Сегодня произошла такая ситуация. Забрал машину с ремонта ,3 недели делали кузов у знакомых . Немного проехав заметил , что горит чек. Заехал на диагностику к одному аре.
На сканере высветилось : ошибка p1065 неисправность реле ACCS .
Ошибку сбросили . Поездил не появляется. Поискал по форуму , в теме http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15432 кода Р1065 не обнаружил , а про реле ACCS только эта тема и то тут нехрена не ясно. Может кто сталкивался , что это может быть.
———- Сообщение добавлено в 00:29 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 00:23 ———-
Источник
Ошибка 1065
Опции темы
Сегодня произошла такая ситуация. Забрал машину с ремонта ,3 недели делали кузов у знакомых . Немного проехав заметил , что горит чек. Заехал на диагностику к одному аре.
На сканере высветилось : ошибка p1065 неисправность реле ACCS .
Ошибку сбросили . Поездил километров 10 не появляется
Знакомые когда машину отдавали , сказали что почему то несколько раз садился акумулятор пока машина стояла в гараже , хотя аккуму 5 месяцев , варта , сто процентов рабочий и до того как отдал в ремонт все ок было. Че ха хрень не пойму.
Ошибка вылезла вследствии севшего АКБ, поэтому в эту сторону не копай.
Мерь ток утечки и ищи, кто у тебя АКБ высасывает.
В обед пойду посмотрю , сел или нет.
понимаю времени много прошло, но как кто победил эту ошибку? тоже выскочила после ремонта ,сделал сброс (плавали обороты и тяга заметно упала) машинка просто полетела, на утро опять таже фигня только чек не загорался, попробую выше описанные процедуры, плохо то что кто исправит не отписываются причем на во многих темах
это нормально, т.к. АКБ снимали.
Интересно, я отключал дней на 7 АКБ, да и в мороз частеньк снимаю, но никаких ошибок не было. Мне кажется , эта ошибка выскакивает, не из-за отключения батареи.
почитай про двухцикловую логику распознавания неисправностей.
Прочитал ТРЕХЦИКЛОВАЯ ЛОГИКА РАСПОЗНАВАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Если неисправность регистрируется в первый раз, в памяти блока управления двигателем (ЕСМ) будет сохранен одноцикловой диагностический код. На этой стадии индикатор неисправностей (MI) не включается.
Когда та же самая неисправность регистрируется снова в следующем ездовом цикле, в памяти блока управления двигателем (ЕСМ) будет сохранен двухцикловой диагностический код, а одноцикловой диагностический код будет удален из памяти. На этой стадии индикатор неисправностей (MI) не включается.
Когда та же самая неисправность регистрируется снова в третьем ездовом цикле, в памяти блока управления двигателем (ЕСМ) будут сохранены трехцикловой диагностический код и массив накопленных данных, а двухцикловой диагностический код будет удален из памяти. Индикатор неисправностей (MI) включается в момент сохранения диагностического кода.
НО я же писал, что неоднократно снимал АКБ на длительные сроки, но подобный код не выскакивал. МОжет , я что -то в силу не технического склада ума не понимаю. РАзъясни , если можно.
Последний раз редактировалось konty; 26.05.2014 в 14:50 .
Источник
Ошибка 1065
Опции темы
Ошибка 1065
Помогите решить проблему. Вылетает ошибка 1065. На сервисе говорят, блок управления накрылся. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.
Машина заводиться, ни каких изменений в работе нет. Сбрасываешь ошибку через 2-3 дня загорается снова. На сервисе предлогают паять блок управления.
———- Сообщение добавлено в 15:42 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 15:38 ———-
Машина P12 Hatch QG18DE МКПП 2006г.
вообще ошибка говорит о плохом питании ЭБУ
передерни пред №10 под капотом и колодку ЭБУ для начала. Всё делать со снятой клемой АКБ.
Так-же померь, что у тебя на 121 пине ЭБУ. Можно ещё попробовать кинуть на этот пин соплю +12 BAT.
———- Сообщение добавлено в 16:55 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 15:55 ———-
И еще check загораеться только на прогретой машине. Когда заводишь холодной check не горит
———- Сообщение добавлено в 16:56 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 16:55 ———-
Пробовал измерить показывает скачки от 13,8 до 13,0
Источник
Ошибка p1065 реле eccs
Добрый день. Столкнулся со следующей проблемой на Q7 3.0TDi CCM. После покупки машины вылезла ошибка «низкое давление в топливной рампе» — при этом наблюдался тупеж двигателя под нагрузкой до 1800 об.мин — не хотел разгонять машину, особенно в горку, приходилось скидывать вручную передачу или переключать в S. Потом одна форсунка запшикала. Залез в 72-77 группы — слишком высокие плюсовые показатели, типа форсунки забиты. Снял все 6 форсунок отвез на стенд — так и есть, забиты и по давлению просажены. Распылители и иглы в норме. Установил отмытые и отрегулированные форсунки обратно с новыми уплотнениями — пшикание изчезло, но тяга на низах так и не появилась. Теперь вылезает ошибка «высокое давление в топливной рампе». Иногда сразу после запуска машина сваливается в аварийный режим и начинает моргать спираль. Снял показания 19,20,21 группы на ХХ и на 2000 об.мин без нагрузки.
000136 — Fuel Rail/System Pressure
P0088 — 009 — Too High — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 124365 km
Time Indication: 0
Date: 2019.08.21
Time: 21:28:12
Freeze Frame:
RPM: 966 /min
Inj. Quantity: 10.0 mg/str
Tank Cont.: 85.0 l
Temperature: 19.8°C
Pressure: 679.4 bar
(no units): 4.0
Bin. Bits: 00110100
004197 — Fuel Pressure Regulation
P1065 — 000 — Regulation Discrepancy
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 124288 km
Time Indication: 0
Date: 2019.08.19
Time: 11:02:30
Freeze Frame:
RPM: 2016 /min
Speed: 60.5 km/h
Temperature: 37.8°C
Temperature: 85.5°C
Pressure: 1341.6 bar
(no units): 4.0
Lambda: 26.6 %
17:50:05 Group 019
819 /min RPM
-2.55 (no units)
447.2 bar Pressure
288.0 (no units)
Thursday,22,August,2019,17:50:34:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
17:50:33 Group 020
819 /min RPM
223.6 bar Pressure
223.6 bar Pressure
19.5 % Lambda
Thursday,22,August,2019,17:50:45:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
17:50:43 Group 021
819 /min RPM
223.6 bar Pressure
223.6 bar Pressure
43.8 % Lambda
Thursday,22,August,2019,17:51:02:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
17:51:01 Group 019
1932 /min RPM
0.00 (no units)
636.4 bar Pressure
448.0 (no units)
Thursday,22,August,2019,17:51:15:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
17:51:13 Group 020
1869 /min RPM
447.2 bar Pressure
438.6 bar Pressure
22.7 % Lambda
Thursday,22,August,2019,17:51:25:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
17:51:23 Group 021
1869 /min RPM
438.6 bar Pressure
438.6 bar Pressure
43.8 % Lambda
Я так прочитал что на ХХ давление должно быть 350 бар, у меня — 223 бара, почему тогда высокое давление? И что за показатели в группе 19? С чего начинать, подскажите пожалуйста!
Источник
Ошибка 1065- рассогласование при регулировании давления топлива
Новичок
Добрый день! Вчера подсоединил шнурок VAG-COM и при тестировании вылезла такая ошибка:
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: Не найден
Part No SW: 03L 906 018 FC HW: 03L 907 309 R
Компонент: R4 2,0L EDC H23 8232
Ревизия: 42H23— Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 001A0012042600080000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018FC 003005
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018FC.rod
VCID: 70E42CD9AB8BCCC1DC-8024
1 неисправность:
5174 — Регулирование давления в топливной системе
P1065 00 [101] — рассогласование при регулировании
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 90053 km
Дата: 2017.03.21
Время: 09:13:26
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 975.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 51.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 42 °C
Температура воздуха на впуске: 16 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.780 V
Индекс забывания по OBD: 40
Статус двигателя: COENG_RUNNING
Температура топлива: 5.3 °C
Средняя цикловая подача: 14.95 mg/stroke
Коэффициент адаптации клапана регулирования давления: 1.3000
Регулятор давления топлива: ном. значение давления в рампе: 502700 hPa
Высокое давление топлива: заданное: 515500 hPa
Высокое давление топлива: фактическое: 534700 hPa
По ощущениям ( хотя возможно и не от этого) немного повысился расход топлива и снизилась мощность. Может кто сталкивался с этой ошибкой? Критично или нет?
Источник
Ошибка p1065 реле eccs
новый редукционник
И что? Он не работает или работает не корректно. Ошибка дословно звучит так- «P1065 Диапазон регулирования давления топлива». То есть нарушен ДИАПАЗОН, при чём тут «рассогласование при регулировке»?
все новое ставил после стружки.
А это как понимать?
понимать так что помыл после ошибки 1065
Сообщение добавлено в 20:12, предыдущее сообщение было в 19:55
стружка была 30000 тоьу назад .и после замены и промывки все было гут . ипотом когда появилась ошибка я промыл все датчики и обноружил что там чистота.
Сообщение добавлено в 20:14, предыдущее сообщение было в 20:12
так трактует шнурок что рассоглосование при регулировании. не знаю как фото прекрепить я бы скинул
не знаю как фото прекрепить я бы скинул
всем привет! сталкнулся я с проблемой рассоглосование при регулирование топливной системы.у меня б6 2.0 тди.СВАС 143л.с.примерно 30000 назад была замена тнвд,форсунок и редукционного клапона и промывка топливной системы всвязи с поломкой тнвд(стужка) ездил горя не знал как выскачила ошибка (р1065) разобрал рампу помыл все датчики. в рампе все чисто так же и датчики чисты .фильтр новый. не знаю на что грешить .на машине не как не отрыгиваеться пуск двигателя идеальный и работа мотора тоже . если кто сталкивался с такой проблемой подскажите . буду призннателен
Дружище привет ! Подскажи пожалуйста как решил проблему .
Сообщение добавлено в 20:29, предыдущее сообщение было в 20:28
Дружище привет ! Подскажи пожалуйста как решил проблему .
Источник
Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 5D
Коды поиска неисправностей (DTC): P1065 (95-16)
| Код DTC P1065: | Давление топливораспределительной рампы ниже предполагаемого |
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением поиска неисправности сделайте запись всех зафиксированных данных и ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.
| 1. | Перед устранением неисправности Проверьте мог ли недостаточный уровнень топлива стать причиной появления кодов неисправностей DTC .
|
-
- 25 ноя 2018
- 16
- Иркутская обл.
Доброго всем времени суток, такая беда ауди q7 2010 года 3 л. дизель(casa) 239 л.с. при интенсивном езде моргает чек спиралька и пропадает тяга авто, остановился заглушил, запустил двигатель все норм, пока снова на педальку не нажмешь. Ездил к дилеру на диагностику вот такие ошибки: Р1065 регулирование давления в топл. системерассогласование при регулировании, Р0087 давление топлива в рампе/системе слишком низкое, Р0088 давление топлива в рампе/системе слишком высокое. Кто нибудь подскажите пожалуйста что делать?
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 ноя 2018
- 16
- Иркутская обл.
Когда ездил к дилеру на диагностику снимали клапан 290 и смотрели стружку. Сказали стружки нет
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
И что ??? Дальше то что надиагностировали ? Ты на форуме хочешь решить то что не решил у дилеров ?
Для того чтобы хоть что то сказать нужны полные данные по всем ошибкам с фризами .
Нужны логи по работе топливной системы .
Такие ошибки даже при наличии машины в сервисе не всегда быстро решаются . А ты хочешь по сети ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 ноя 2018
- 16
- Иркутская обл.
Извени за некорректную инфу, первый раз столкнулся с такой бедой. Есть протокол от дилера, так же посоветовали залить мягкий очиститель топливной системы для дизелей, так же сказали надо начинать с замены клапана регулировки давления.
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Очиститель себе пускай заливают … Протокол в каком виде ?
Сюда выкладываем ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Тут ничего нет кроме номеров ошибок . Нужны данные их возникновения . Ну и вверх ногами выкладывать это нехорошо .
Попытка подмены регулятора давления в принципе правильных ход мыли но это просто в контексте ошибок . На само деле виной может быть много что .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 ноя 2018
- 16
- Иркутская обл.
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Ну а ниже то что ? Там где стоп-кадры .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2010
- 17.143
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
Очень похоже на проблему с регулятором обе ошибки при низких температурах
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
господа!!! а наши форсунки которые на CR CBAB/CBBB вообще ремонтируются???? или только новые от 18р ???
Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от ladjak
господа!!! а наши форсунки которые на CR CBAB/CBBB вообще ремонтируются???? или только новые от 18р ???
Ты с какой целью интересуешься?
Да чинят их. Только мало где.
— Добавлено чуть позже — Сообщение от .Карел.
Парни, поможите, чем можете…
Пассат бЭ 6 дизель комонрейл. буквы мотора не помню. Заводится и едет норм. Но! Сразу после запуска, через пару секунд происходит скачок давления до 700 бар. Моргает спираль и иногда загорается чек.
Ошибки P1065- рассогласование при регулировании давления топлива и P0088- слишком высокое давление топлива.
Если после запуска двигателя ошибку удалить, то она не появляется до следующего запуска.Чо делать? Регулятор давления промывать/ менять? Или ещё какие причины быть могут?
Кстати, эта неисправность появилась буквально через сутки после замены умершего топливного насоса.
Когда насос помер, мотор естественно заглох.
Может быть как- то связано? Хотя я думаю вряд- ли…Хорошо что заводится. В едц17 впрыск солярки идет при строго определенных условиях, и 700 пусковых бар это почти в 2 раза больше нормы
.
Вань, начни с регулятора в рампе. И лог бы по давлению снять с тактовкой клапана тнвд.
при пуске и на ходу.
Стартовая подача какая?
Какой из насосов меняли? Их там два, 2 электро: подкачивающий и шиберный.— Добавлено чуть позже — Сообщение от DenDi.
Привет!И мне тоже хелп.Пассат б5 1.8 Т AWT
17972 — Блок дроссельной заслонки-J338
P1564 — 35-00 — недостаточное напряжение при выполнении базовой установки.
Акб заряжен,дросельную купили другую с разборки,уверяют что рабочая.Промыл ее до блеска,пытаюсь адаптировать ,не выходит.Напряжение на акб и в блоке эбу при адаптации какое?
-
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от .Карел.
P0088- слишком высокое давление топлива
Посмотри стружку в стакане фильтра. Когда ТНВД начинает гнать стружку, то ей забивает регулятор давления (сбоку на рампе), отсюда появляется ошибка по высокому давлению. Но если машина нормально едет, то вряд ли это ТНВД, но я б всё-таки проверил.
-
0
Сообщение от COOLLER
Напряжение на акб и в блоке эбу при адаптации какое?
Честно я не проверял,потому что акб 1,5 месяца и предварительно был снят и заряжен.
ОоwоО сарайка с дудкой от тепловоза
DSG 6,BMR+Чип от Winde. 200 сил,webasto-TTvevo,евро 2,без DPF,без EGR.Vin:WVWZZZ3CZ8E192855
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от COOLLER
Хорошо что заводится. В едц17 впрыск солярки идет при строго определенных условиях, и 700 пусковых бар это почти в 2 раза больше нормы .
Так он заводится при давлении около 250- 300 бар. А через секунду- две давление начинает быстро расти до 600-700 бар, потом начинает моргать спиралька на приборке и давление возвращается в норму.
Сообщение от COOLLER
лог бы по давлению снять с тактовкой клапана тнвд. при пуске и на ходу.
Какие группы снимать?
Сообщение от COOLLER
Их там два, 2 электро: подкачивающий и шиберный.
ХЗ, Вань. Тот, что в баке стоит и меняли…
Умри молодым, но как можно позже.
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от .Карел.
Какие группы снимать?
005 — стартовая подача топлива
021 или 020, не помню вот так, там тактовка клапана регулировки давления и расчетное и фактическое давления, посмотри сам. Вроде 021. Они там похожи.
Лог снять при запуске и на месте погазуй, как реагирует ТНВД и какое давление. И проверь мысль ЖЗЛ-а насчет стружки. Очень здравая идея.
-
Polo
0
Кто пользуется Антигелем для дизельного топлива Hi-Gear Diesel Antigel ?
Есть две банки одна металлическая, другая пластиковая, в металлической банке жидкость коньячного цвета, в пластиковой бледно жёлтая, обе банки клал в морозильник, ни в одной жидкость не замёрзла, хотя народ говорит, что должна замёрзнуть. Вопрос, какого цвета должна быть жидкость и должна ли она замёрзнуть в морозилке?
-
0
Сообщение от valtry.
Кто пользуется Антигелем для дизельного топлива Hi-Gear Diesel Antigel ?
Есть две банки одна металлическая, другая пластиковая, в металлической банке жидкость коньячного цвета, в пластиковой бледно жёлтая, обе банки клал в морозильник, ни в одной жидкость не замёрзла, хотя народ говорит, что должна замёрзнуть. Вопрос, какого цвета должна быть жидкость и должна ли она замёрзнуть в морозилке?Ни в один мороз солярка не мерзла, нафиг нужны эти гели
TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
ни раз такой хренью не пользовался
Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру — Серёга. кк №01949
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от ladjak
ни раз такой хренью не пользовался
я пользовался разок по-моему года три-четыре назад, когда выехал из мск в -15 и на владимирщине на ходу начало прихватывать солярку уже при -29 по борткомпу(как раз циклон шел)…..сейчас банка ликвимоли катается в габажнике на всякий пожарный
был B3 1.8(RP mono), был B5 1.8T(APU), есть В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007 (прижился)
-
0
BMW X4 G02 30D M-Sport. All.
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
valtry., ликвимолевская жижа не мерзнет при минус 25 точно!!! в багажнике трёс её для проверки…….банка железная, аж руки обжигает, а внутри как вода плещется
был B3 1.8(RP mono), был B5 1.8T(APU), есть В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007 (прижился)
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Олег
ХЗ в какой полосе valtry.
В МО он
— Добавлено чуть позже — Сообщение от Britanets
я пользовался разок по-моему года три-четыре назад, когда выехал из мск в -15 и на владимирщине на ходу начало прихватывать солярку уже при -29 по борткомпу(как раз циклон шел)…..сейчас банка ликвимоли катается в габажнике на всякий пожарный
Илюх, а как ты понял, что началось…?
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
COOLLER, тупить начала как будто «бензина» мало……..остановился, залил не глуша и через несколько минут опять полетела(видимо смешалось)……
похоже фильтр+бак конкретно начали обмерзать, а соляра была до -24 точно помнюp.s щас смотрю погоду, на владимирщине на неделе со среды ночью уже -13 пару дней………а в мск таким и не пахнет, даже до 10 не дотянет
был B3 1.8(RP mono), был B5 1.8T(APU), есть В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007 (прижился)
-
0
Сообщение от Валерий77
впечатления ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ. поднимал тему на турбо-кваттро, получил уклончивый ответ, что мол дизелями не интересуемся, льем что есть и все…. (Сразу толком проверить не получилось, т.к. был декабрь, грязь, снег и т.д. Потом пока сажу удалил, новый год и т.д.. А претензии принимаюся типа в течении 7-10 дней
)
Не едет авто, субъективно, да и объективно тоже.
Сравнивал логи с логами Вани куллера, у меня хуже.— Добавлено чуть позже — Сообщение от ladjak
господа!!! а наши форсунки которые на CR CBAB/CBBB вообще ремонтируются???? или только новые от 18р ???
Привет, Серега, а что у тебя с ними?
Я тоже на цены поглядел, после здешних дискуссий про 70е группы
Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП — радует нового владельца
Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG
-
0
Сообщение от Britanets
я пользовался разок по-моему года три-четыре назад, когда выехал из мск в -15 и на владимирщине на ходу начало прихватывать солярку уже при -29 по борткомпу(как раз циклон шел)…..сейчас банка ликвимоли катается в габажнике на всякий пожарный
Посмотри на всякий случай срок годности этой «жижи». Если ей уже три года, я бы не рискнул заливать её в бак. Х.з., что получится
PASSAT B6 VARIANT 2008 2.0 BMP
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0был B3 1.8(RP mono), был B5 1.8T(APU), есть В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007 (прижился)
-
0
Доброго всем дня.
Нужен совет специалистов. Предлагают вот такой Тигуан
Скрытый текст:Что думаете, вижу конечно что барабан, но вроде все самое необходимое есть….
Особо интересен мотор, это аналог СВАВ???VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) —> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) —>
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
0
Сообщение от COOLLER
Даже без туманок и круиза, жесть
Я так понимаю, что даже без климата, просто кондей.
Но все таки что за мотор такой? На тиге свои моторы? или это тоже что и СВАВ??VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) —> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) —>
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
Похожие темы
-
Ответов: 499
Последнее сообщение: 18.05.2014, 20:44
-
Ответов: 73
Последнее сообщение: 16.01.2014, 09:18
-
Ответов: 219
Последнее сообщение: 23.10.2013, 21:39
-
Ответов: 58
Последнее сообщение: 02.04.2005, 13:57
-
Ответов: 30
Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума