Рекомендованные сообщения
Проблема такая не заводиться. Ошибку выбивает Р1063 Регулятор давления топлива. Регулировка ниже нижнего предела. Смотрю фактические параметры по давлению топлива в рампе при прокрутке стартером еле еле доходит до 70 бар. Но при этом даёшь ему понюхать бензина машина заводиться и при заводке с бензином давление постепенно доходит до 800 бар и он заводиться. Пробовали принудительно включать насос и нагонять давление все равно без бензина не заводиться. Стоит заглушить и сразу заводить без бензина не заведешь. Но когда заведется работает нормально не троит не дымит, но при резком нажатии на газ при 2500 тыс. загорается спираль и ошибка и он глохнет. Снимали насос подкачивающий топливо качает хорошо. В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста что еще и как проверить?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
давление постепенно доходит до 800 бар
Должно резко подыматься. Смотреть рерулятор на протечку.
Возможно и насос дохловатый.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Должно резко подыматься. Смотреть рерулятор на протечку.
Возможно и насос дохловатый.
ПРОВЕРЬ ФОРСУНКИ НА СЛИВ В ОБРАТКУ
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проблема такая не заводиться. Ошибку выбивает Р1063
Причина скорее всего такая-что то сломалось.
Воспользуйтесь поиском,почитайте темы про коммон-рейл,а потом и задавайте вопросы.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
до 800 на запуск много, на хх сколько давление ?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На холостых 250. А как проверить датчик давления который стоит на насосе и на рампе?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
с датчиками давления согласен.на крафтере меняли помогло.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ребята. Машина завелась, после корректировки прошивки в блоке управления. Машина то была ударена в левую сторону так где стоит блок управления. Ну хозяин целиком все купил, но только с машины 11-го года. А в 11-м году видимо датчики то уже другие начили ставить. Заводиться и не глохнет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нечто подобное наблюдается на крафтере 2007 гв, только мотор BJK.На холостых работает и показывает давление 280 бар.Вдруг непонятно с чего падает до 70 бар и машина глохнет.В ошибках прописывается «Регулятор давления топлива. Регулировка ниже нижнего предела.» Поменяли регулятор, ничего не поменялось.Форсунки тыс 100 назад менялись.Куда рыть? Как можно насос подкачивающий проверить?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нечто подобное наблюдается на крафтере 2007 гв, только мотор BJK.На холостых работает и показывает давление 280 бар.Вдруг непонятно с чего падает до 70 бар и машина глохнет.В ошибках прописывается «Регулятор давления топлива. Регулировка ниже нижнего предела.» Поменяли регулятор, ничего не поменялось.Форсунки тыс 100 назад менялись.Куда рыть? Как можно насос подкачивающий проверить?
Сам спрашивал-сам отвечу, может кому пригодится.Сняли топливный фильтр, все в серебрянке.Сдох подкачивающий насос.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Т.е стружка в системе? Что то не слышно было, что подкачивающий стружку гнал. Всегда ТНВД люминевый сыпался и стружкой забивал всю систему через обратку.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тнвд на стенд ставили, отрабатывает нормально.Те кому на стенд насос отдавали сразу сказали, смотрите на подкачивающий насос
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Подкачка мех.манометром проверяется. Ну, конечно бывают случаи из ряда вон при нагреве насоса-межвитковое и падение давки, но всё равно на горячем можно также проверить. Насос на стенд-это уж в последнюю очередь, да и стенд не панацея.Проверок куча есть ,это ж комон-рейл.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Парадоксальность ситуации в том что после замены подкачивающего насоса 3 января этого года проблема ушла.Вчера еще один крафтер был, с этой же проблемой.Фильтр топливный без стружки, у него таже ошибка после того как машина хорошо прогреется.Накатом ездить невозможно-глохнет у каждого перекрестка.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Описание неисправности
При высоких наружных температурах разогретый двигатель глохнет по время движения и сразу же запускается. Загорается индикатор отработавших газов, а в памяти неисправностей блока управления двигателя регистрируется исключительно только одна из следующих ошибок:
| • |
04195 P1063 Регулятор давления топлива, значение ниже нижнего предела регулирования |
| • |
08851 P2293 Регулировочный клапан давления топлива, механическая неисправность |
Требуется применять эту техническую информацию о продукте только в том случае, если в блоке управления двигателя одна из таких ошибок зарегистрирована в связи с вышеназванным описанием проблемы клиентом. Если зарегистрирована одна из указанных ошибок без рекламации касательно ходовых качеств или двигатель при последующей попытке запуска не запускается, то это является указанием на распознанное блоком управления двигателя недостаточное увеличение высокого давления. Причина может находиться как в области низкого давления (например, пустой топливный бак), так и в области высокого давления (например, негерметичность форсунки). В этом случае необходимо провести дополнительную проверку посредством =>Ведомого поиска неисправностей .
Техническое обоснование
Вследствие образования пузырьков пара в узле подачи топлива возникает нестабильность подачи топлива.
Решение в условиях сервиса
В случае неисправности выполнить следующие рабочие операции:
1. Проверка регулировочного клапана давления топлива -N276.
2. Актуализация версии программного обеспечения.
3. Проверка/замена узла подачи топлива.
к пункту 1.
Проверить момент затяжки гайки регулировочного клапана давления топлива -N276 (см. рис. A). Заданное значение составляет 50 Нм.
Операции по п.п. 2 и 3 требуется проводить только в случае, если момент затяжки гайки был достаточен и накидную гайку подтягивать не было необходимости.
к пункту 2.
Проверить версию ПО блока управления двигателя по следующей таблице и произвести при необходимости обновление ПО.
|
старое |
новое |
CD с программным обеспечением |
Онлайн с календарной недели* |
||
|
— Golf, Jetta, Golf Plus / BLG |
|||||
|
03C906032 B |
8198, 8270, 8902, 9143, 9381, 9670, 9695, 9766 |
03C997032 B |
1735 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C997032 B |
1452 |
||||
|
03C906032 P |
0529, 1242 |
03C906032 P |
1328 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C906032 A |
8901, 9142, 9380, 9669, 9694, 9739, 9765, 9776 |
03C997032 D |
1737 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C906032 N |
0528, 1241 |
03C906032 N |
1327 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C906056 BG |
7481, 7553, 8357, 8528, 8746, 9402, 9774 |
03C906056 BG |
9924 |
с 037 |
39/2007 |
|
— Golf, Jetta, Golf Plus / BMY |
|||||
|
03C906032 D |
0090, 0126, 0515, 0736, 1062 |
03C997032 C |
1736 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C997032 C |
1453 |
||||
|
03C906032 R |
0527, 1326 |
03C906032 R |
1730 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C906032 E |
9144, 9379, 9671, 9696, 9740, 9767, 9777 |
03C997032 E |
1738 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C906032 Q |
1325 |
03C906032 Q |
1729 |
с 036 |
30/2007 |
|
— Touran / BLG |
|||||
|
03C906032 H |
0086, 0130, 0514, 0741, 1064 |
03C906032 H |
1733 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C997032 |
1450 |
||||
|
— Touran / BMY |
|||||
|
03C906032 C |
0088, 0129, 0512, 0737, 1061, 1100 |
03C906032 C |
1732 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C997032 A |
1451 |
||||
|
03C906032 F |
0089, 0513, 0738, 1063, 1101 |
03C906032 F |
1733 |
с 036 |
30/2007 |
|
03C906056 BK |
7953, 8128, 8817, 9403, 9775 |
03C906056 BK |
9925 |
с 037 |
39/2007 |
Указание
Перед обновлением программного обеспечения необходимо учитывать и соблюдать следующее:
| • |
Должен быть установлен марочный CD Volkswagen с версией от V.10.71.00 и базовый CD Volkswagen с версией 10.01 или выше. |
| • |
Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство. |
На сервисных предприятиях, располагающих тестером VAS, подключённым к сети, возможно проведение обновления блока управления в режиме онлайн через систему управления версиями программного обеспечения (SVM). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой доступно онлайн-обновление ПО, см. в колонке Онлайн.
Кроме того, все пользователи диагностического тестера VAS 5051 получают новое программное обеспечение с диском обновления ‘Настройка программного обеспечения блоков управления’. Начиная с какого CD имеется необходимое ПО, см. раздел Software CD.
Порядок действий по обновлению программного обеспечения см. =>Ведомый поиск неисправностей, раздел Выбор функции/компонента или в Ведомых функциях.
к пункту 3.
Проверить номер оригинальной детали узла подачи топлива по следующей таблице и установить новый узел подачи топлива с эжекторным насосом.
|
Номер оригинальной детали (старый) |
Номер оригинальной детали (новый) |
|
— Golf/ Golf Plus/ Jetta |
|
|
1K0 919 051 AE |
1K0 919 051 BH |
|
1K0 919 051 AQ |
|
|
— Touran |
|
|
1T0 919 051 E |
1T0 919 051 H |
Затем в автомобилях с серийно установленным автономным отопителем к узлу подачи топлива с эжекторным насосом заменить блок всасывания с дозирующим насосом:
|
Номер оригинальной детали (старый) |
Номер оригинальной детали (новый) |
|
— Golf/ Golf Plus/ Jetta |
|
|
1K0 201 607 F |
1K0 201 607 N |
|
— Touran |
|
|
1T0 201 607 C |
1T0 201 607 J |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
- Сообщения без ответов • Активные темы
Подскажите с ошибкой Р1063
Здравствуйте. Слушилось у меня такое. Как то раз ехал в пробке и машина просто заглохла, но перед этим пару раз скаканули обороты до 1500. начал пытаться заводит, а она не заводиться, хотя стартер крутил. Постоял я минут 15 , попробовал снова и завелась, но с трудом. Поехал на диагностику и выдало вот такое : Р 1063 Fuel pressure regulation control range too low. Регулятор давления топлива : выход из диапазона регулирования меньше нижнего предела. Помогите пожалуйста как поступать дальше ? Спасибо.
2.0 FSI BVY 6-АКПП
-
Дмитрий Инкасс - Местный
- Автор темы
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 05 сен 2014, 17:17
- Откуда: Красноярск
Re: Подскажите с ошибкой Р1063
Alemania » 27 дек 2014, 18:59
(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г
- Alemania
- Почетный мембер
- Сообщения: 4162
- Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31
- Откуда: Магнитогорск
Re: Подскажите с ошибкой Р1063
Дмитрий Инкасс » 27 дек 2014, 19:59
А конкретнее 
2.0 FSI BVY 6-АКПП
-
Дмитрий Инкасс - Местный
- Автор темы
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 05 сен 2014, 17:17
- Откуда: Красноярск
Re: Подскажите с ошибкой Р1063
Alemania » 27 дек 2014, 20:29
ну…раз инет не работает …
начните с проверки давления насоса в баке и давления в рампе
(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г
- Alemania
- Почетный мембер
- Сообщения: 4162
- Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31
- Откуда: Магнитогорск
Вернуться в Двигатель
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14