Вот и до моего талисмана добралась эта ошибка)
Еду по трассе, круиз на 110, светит солнце, вокруг лес и тут что-то пошло не так, на приборке загорелся чек и надпись «проверьте систему впрыска»…
У машины пропала тяга, при подъёме на незначительный уклон с шестой скидывается передача на пятую и обороты крутятся до 3500, при этом на нажатии сильнее на педаль нечего абсолютно не происходит.
Стал у обочины, открыл капот, посмотрел на месте ли мотор и закрыл капот обратно)))
В чате где находятся владельцы талисманов обрисовал ситуацию, там написали, что причин может быть куча, но я почему то был уверен, что порвалась трубка датчика давления выхлопных газов.
Т.к я ехал по делам и от дома был уже за 170км, то возвращаться домой было бессмысленно, машина как бы ехала, но круиз перестал работать.
Доехал до точки куда ехал изначально, решил свои дела и поехал обратно, с этой ошибкой проехал в целом 250км.
По приезду в город, встретился со знакомым у которого есть сканер, закинули машину на комп и сканер выдал ошибку DF1003, эта ошибка расшифровывается как ошибка давления в противосажевом фильтре.
Ошибку скинули и она пропала, но ехал домой и при обгоне появилась снова.
Вечером загнал машину в гараж, включил на телефоне камеру, засунул телефон в район тех двух патрубков и вуаля, чёрный патрубок порванный в двух местах)
Решил сам заменить этот патрубок, о чем потом пожалел, лучше бы заплатил денег, чтобы это поменяли и я забрал готовую машину) патрубки находятся скажем так в неудачном месте… снял патрубки на турбину, снял датчик егр (его почистил заодно) и тут началась двух часовая эпопея со снятием патрубков…
в общем спустя 2 часа и покалеченные руки патрубок был заменён) в гараже нашёл подходящий патрубок который покрыт плотным пластиком, должен держать давление!
Скинул ошибку и машина поехала, за целый день езды ошибка вновь не появилась, значит всё ок))
Цена вопроса: 0 $
Ничего не предвещало беды.
Выезжаю на мкад, как во время разгона почуствовал резкий провал в динамике. После 2 000 оборотов авто отказывается разгоняться. На приборке ошибка
Полный размер
Вот такие дела
Что самое интересное, проехал я километров 5, и ошибка пропала. Динамика разгона восстановилась. «Ну может просто глюк» — подумал я. Утром выезжаю на работу, ошибки нет. Значит точно глюк был. Однако через 3 км все повторяется вновь
На утро поехал в сервис.
И вот, собственно, результат:
Полный размер
Данная трубка отвечает за прожиг сажевого фильтра. В общем ей пришел капец.
Вот такая безобидная трубочка порождает такую проблему. Но мало проблему найти, ее надо решить.
Как оказалось, на такой распространенный двигатель, нигде нет данного патрубка. Под заказ, минимум 10 дней. По совету друзей из сообщества талисманов, я поехал на разборку в малиновку, там уж точно что-то найдется. И нашлось.
Полный размер
Патрубок от ТНВД Renault scenic
Данный патрубок идеально встал на место старого, на время, пока из Москвы едет новый.
Дело в том, что с пробитым патрубком ездить нельзя, забьется сажевый, и проблем будет еще больше.
Поэтому мы в сторю
Цена вопроса: 15 Br
Пробег: 160 000 км
На ТО1 сказал приемщику что у меня раз 5 такая ошибка выскакивала, он ответил что как раз пришла из рено прошивка шлюза (какого шлюза — я хз), и мне его прошьют. Прошили, на данный момент спустя 1 тыс км ошибка не возникала
1 пользователю понравился пост
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 08.03.2020 в 23:06, mechanic сказал:
Да я про разгон вообще молчу! До арканы был опель мокка, так по сравнению с рено он вообще не ехал!Хотя как выше уже жаловались, у меня пару раз было, что нажимаешь на газ,- а ничего не происходит:как ехал 20-30км/ч, так и еду.При этом ничего не загорается, никаких ошибок… А один раз при запуске было:сначало очень долго крутил и не заводился,а потом выдал сообщение:проверьте систему впрыска и зажег гаечный ключ. У меня сигналка ссо сканером,-я протестил: ошибка какого то датчика (со спецанглийским я не очень).После перезапуска все исчезло и больше не появлялось.
У меня сегодня также было — БК выдал сообщение:проверьте систему впрыска и зажег гаечный ключ. Только ничего не предвещало данное действо. Сигналки у меня нет. Завелась сразу. Сначала выезжал со стоянки задом ничег, а когда поехал вперёд, то понял, что она не разгоняется, а педаль утопает без реакции. Прокатившись несколько метров педаль начала что-то выдавать и временами возвращалась бывалая прыть. После похода в магазин ключ и сообщение пропали, педаль газа «ожила», но в смартфоне через ОБД2 вычитал 2 ошибки: Р0014 и Р0336. Записался на ОД.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Fyl70 сказал:
проверьте систему впрыска
глушишь машину с открытием двери… 
заводишь — сообщения нет…
1 пользователю понравился пост
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Fyl70 сказал:
У меня сегодня также было — БК выдал сообщение:проверьте систему впрыска и зажег гаечный ключ. Только ничего не предвещало данное действо. Сигналки у меня нет. Завелась сразу. Сначала выезжал со стоянки задом ничег, а когда поехал вперёд, то понял, что она не разгоняется, а педаль утопает без реакции. Прокатившись несколько метров педаль начала что-то выдавать и временами возвращалась бывалая прыть. После похода в магазин ключ и сообщение пропали, педаль газа «ожила», но в смартфоне через ОБД2 вычитал 2 ошибки: Р0014 и Р0336. Записался на ОД.
Зря только бензо скатаешь Тем более к ОД премьер авто. Лохи конченые Ошибки сбросят скажут покатайся пока так а там посмотрим Даже если машина встанет без офф офиса рено они ничего делать не будут
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Выскакивает эта ошибка периодически. Может за неделю 2-3 раза выскочить, потом — месяц-другой не появляется. Никаких закономерностей нет, заправляюсь на одной и той же заправке, 98-й летом, 95-й — зимой. Выскакивала и в холода, и в жару. Уже привык. Заглушил, открыл-закрыл дверь водителя — завёл и поехал. На ТО скоро, готовлю список замеченных глюков дилеру 🙂 Но по сути — никаких проблем за 10 тыс.км, именно по части автомобиля, пока не выявил. И это — глюк электроники, а не проблема.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, mc1aren сказал:
глушишь машину с открытием двери…
Я так и понял, что алгоритм ПК — перегрузка ))
8 часов назад, Alex75 сказал:
Зря только бензо скатаешь Тем более к ОД премьер авто. Лохи конченые Ошибки сбросят скажут покатайся пока так а там посмотрим Даже если машина встанет без офф офиса рено они ничего делать не будут
Я уже это заметил. И главное потом удивляются, почему низкая оценка им прилетает )) На Опеле в Брянске обслуживался, класс там повыше.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
25 минут назад, Fyl70 сказал:
На Опеле в Брянске обслуживался, класс там повыше.
после ухода джиэм из россии стали халявить…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Господа, а кто-то в итоге с этой ошибкой разобрался, кроме как танцев с бубнами? У меня тоже стала возникать «проверьте систему впрыска». Но, что удивительно, что оба раза после ночной стоянки и после заправке 95-ЭКТО от Луки. Может третий раз заправиться для статистики? Болт крепления массы на КПП у меня меняли (по крайней мере делали), прошивку тоже обновляли. Но, ошибка есть. За последний месяц два раза. Код ошибки считать не могу. Не ужели АКБ действительно умирает?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, Andrey_85 сказал:
оба раза после ночной стоянки
пару раз было после непродолжительной (минут 30-40) стоянки на солнцепеке… подумал может дтвв (а есть он у нас?? 
) выдает неверный параметр на смесеобразование…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, starco сказал:
Выскакивает эта ошибка периодически. Может за неделю 2-3 раза выскочить, потом — месяц-другой не появляется. Никаких закономерностей нет, заправляюсь на одной и той же заправке, 98-й летом, 95-й — зимой. Выскакивала и в холода, и в жару. Уже привык. Заглушил, открыл-закрыл дверь водителя — завёл и поехал. На ТО скоро, готовлю список замеченных глюков дилеру 🙂 Но по сути — никаких проблем за 10 тыс.км, именно по части автомобиля, пока не выявил. И это — глюк электроники, а не проблема.
Было так же на Каптюре — на втором ТО поменяли датчик кислорода. Мастер сказал, что на конвейер идут дерьмовые датчики, в запчасти — фирменные. Больше не вылезала.
1 пользователю понравился пост
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 2 из 3
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Сброс ошибки проверить систему впрыска в Рено Талисман
Комментарии к теме Сброс ошибки проверить систему впрыска в Рено Талисман
Чтобы понять этот ролик,надо уже уметь менять датчик спидометра.
Saville
Все четко, молодец!
Экс
Здравствуйте у меня в машине (авенсис) стоит сигнализация мангуст дуплекс 3430 252 брелок от него нету Она работает или не работает я не знаю. Можно ли поставить в место блока этой сигнализации поставить блок от другого мангуса не трогая прежний монтаж.
Ирина
роботизированная коробка???-Рено, Давай, досвидания…
Манвел
Простите за вопрос, получается, что раз чехлы подшиваются по родному шву сидений, то быстро и часто их не снимешь. Так а если чехлы придут в негодность и нужно будет их замннить? Придется расшивать и при этом есть риск повредить родную строчку.
Барыш
Сергей, добрый вечер, подскажите пожалуйста каталожные номера задних и передних колодок, или если не оригинал, то какой фирмы лучше взять. Гранд сценик, такой же как и у вас, год выпуска тот же. Заранее спасибо.
Фриско
спасибо за такие видео?
Porter
а почему про деньги ни чего не сказал?
Darry
Датчика скорости и клапана хол. хода. Который можно для начала попробовать промыть прежде чем покупать новый. Купи микрофон.
Целина Ирлина
Серегей, можно в вашу группу?
Scenic 2014, 1.5 dci
Сакура
а нету случайно ролика как срять приборку. у меня негорят лампочки алюч и ремень зумеры пищат.
Сильц Филип
Да, Французы обошли и немцев и японцев!!! Про корейцев вообще молчу!!!
Ганзер Ернар
Добр день. Зажимал по вашему способу. А есть вероятность что перетянул? Левое заднее норм а правое греется диск?
Леонард
Спасибо за видео! Успехов в бизнесе!
Малтабаров Зайк
когда они проемы красят то?
Баши
Сергей, зимой время от времени загорался чек ручника, потом как загорелся так и не перестаёт. Все провода в отличном состоянии, все смазал. Тормоза зажимают. Все работает но чек горит, как его убрать? Есть елм 327, может он поможет?
Дени
Діагностіка показала 4 ошибкі на франц мові всі видалив але не пропала з борт компютера
Прима
После этого видео я понял что ничего не умею делать даже обычное надевание чехлов на сиденья
Тенгиз
серега колодки можно розвести с компюетера все 4 супорта а разетка реально с двумя мамками в этой машинке возить надо
Акиб
Что за двигатель у тебя? Это 636 такой? Для чего вторая заливная горловина, слева вверху?
Audie
Ну и трахомудия конечно)
Фирс Рабыко
Выкинь эту … шапку …
Лазиз Депуев
Доброго дня.Підскажіть де і за скільки можна зробити русифікацію панелі як у вас.
Ленар
Все знакомые люди!
Черняк
Мужик вообще красавчик)
Ява
Едрит-мадрит, вот открытие…Читайте инструкцию к машине.
Мгер
Можно у вас заказать. Такие?
Спасибо за раннее
Alwin
Вариатор ссанина, задрали пихать его во все вёдра альянса и тойоты.
Раушания
Серега привет! Стал греться задний правый суппорт. Поменял ремкомплект резинок. Кароче. Если снимаешь ручник — то все хорошо. Если трогаешься с ручником вклученым то недоразжимает моторчик колодки.
Оставить комментарий
Если на приборной панели загорелась лампочка Check Engine, это может означать, что вам необходимо обратиться к специалисту. Часто именно так датчики сигнализируют об отказе впрыска. Важно знать, как это предотвратить и что делать, когда это произойдет.
Система впрыска топлива — что это? Сколько стоит ремонт и замена бензиновых форсунок?
Система впрыска подает топливо в двигатель внутреннего сгорания и отвечает за транспортировку бензина, газа или дизельного топлива к приводному агрегату. Форсунок в современных автомобилях несколько, и каждая из них стоит до 200 евро! Нетрудно подсчитать, что замена форсунок на новые может стоить несколько тысяч злотых. Чаще всего повреждениям подвергаются дизельные автомобили, которые ездят преимущественно по городу в коротких поездках. Затем накапливаются примеси, которые сокращают срок службы форсунок, а также сажевого фильтра и турбокомпрессора. Самый современный дизельные двигатели оснащены системой впрыска Common Rail.
Неисправность системы впрыска топлива — диагностика
Диагностика неисправности двигателя может быть проблематичной. Важно знать, как правильно диагностировать неисправность. Прежде всего, это может свидетельствовать о снижении мощности двигателя.. К этому добавляются неравномерный холостой ход, черный или белый дым, повышенный расход топлива и глохнет автомобиль на холостых оборотах. Кроме того, если вы заметите проблемы при запуске холодного двигателя или при повторном его запуске после поездки, вам необходимо обратиться к механику. Важно пользоваться услугами проверенного и надежного сервиса, чтобы не привести к более серьезному сбою.
Что означает загорание лампочки Check Engine?
Проверить двигатель буквально означает проверку двигателя. Индикатор неисправности — желтый или красный двигатель со словом «ПРОВЕРЬТЕ». . Чаще всего он загорается в результате выхода из строя приводного узла или неверных параметров его работы. Неисправность также проявляется в результате использования неправильной топливно-воздушной смеси, проблем с зажиганием, забитого каталитического нейтрализатора или механических повреждений. Также может появиться после заправки некачественным топливом или соляркой.
Горит Check Engine — что делать?
Если вы заметили, что индикатор системы впрыска загорелся, вы должны как можно скорее отправиться в мастерскую. Возможно, вы сможете продолжать движение только в течение некоторого времени после того, как загорится индикатор проверки двигателя. Тем не менее, его появление в автомобиле не следует недооценивать. В противном случае может произойти серьезная неисправность, которая приведет к большим затратам и большему количеству осложнений. напра.
Красная и желтая или оранжевая лампочка проверки двигателя — различия
Стоит знать, что световой индикатор не всегда должен означать опасную для автомобиля неисправность. Желтый или оранжевый светодиод указывает на то, что контроллер мотора обнаружил одиночную ошибку. В этом случае лучше всего заехать на стоянку и дать двигателю заглохнуть и остыть. Если аварийный режим сохраняется, обратитесь к механику, чтобы проверить датчики и работу двигателя. Красный свет указывает на серьезную проблему, и в этом случае продолжать движение может быть опасно.
Неисправность системы впрыска – как устранить неисправность форсунки и можно ли продолжать движение?
Если вы заметили признаки поломки форсунок, вам следует как можно скорее обратиться в надежную ремонтную мастерскую. Игнорирование их может привести к серьезным проблемам, таким как прогоревшие поршни или заклинивание турбокомпрессора. ТНВД и сажевый фильтр (сажевый фильтр) также могут быть повреждены. В этом случае оставить машину у механика будет стоить до нескольких тысяч злотых. К счастью, есть возможность альтернативной регенерации форсунок, не требующей вложений в оригинальные детали или их заменители. Каждый впрыск можно очистить или заменить изношенные детали.
Световой индикатор системы впрыска – как правильно бороться с неисправностью?
Для эффективного ремонта форсунок необходим ремонтный комплект, соответствующий данному типу. Он включает в себя соответствующие уплотнения и винты. Кроме того, мастерская должна быть оснащена нужными инструментами и стерильным рабочим местом. Однако следует знать, что неправильная разборка может привести к более серьезным проблемам. По этой причине лучше пользоваться услугами проверенных специалистов, которые имеют современные инструменты и опыт в данном виде ремонта.
Сбой впрыска – наиболее распространенные причины
Проблемы с впрыском чаще всего проявляются неправильными параметрами двигателя. Они возникают в результате использования неправильной смеси топлива и воздуха. Проблемы с зажиганием также являются причиной отказа. Залитый каталитический нейтрализатор и механические неисправности также негативно сказываются на системе впрыска бензина или дизеля.
Некачественное топливо, механические неисправности и неправильная эксплуатация автомобиля могут привести к выходу из строя форсунок. По этой причине стоит предупреждать и действовать профилактически, заботясь о качестве подаваемой смеси.
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Проверить систему впрыска
|
||||
|
Всем привет. Неожиданно появился ключ и сообщение — проверить систему впрыска. В машине никаких изменений не замечено.. Через несколько километров пропали сообщение и ключ сами собой.. Пробовался активный разгон — всё как обычно и не появлялось ничего, с грузом в гору вроде тоже без изменений… Что за ерунда? |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 12 авг 2016, 17:57 
|
Горбунков С.С. |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
prizrak067 |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
Всегда, на протяжении 2х лет, одна и та же заправка лукойл. Причем на момент ошибки было скатано пол бака. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
валентин27 |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
возможно хапнул водички,её прогнали и все хорошо стало. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
prizrak067 |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
Про воду тоже думаем врядли… Но а что тогда…? Сегодня опять появилась, причем прикол, что на том же самом месте! Проехал километра три, до след. остановки, заглушил, по стоял не много, завел — нету… И не было за весь день больше. В момент свечения ошибки машина вела себя обычно, без замечаний… Что такое может быть? Может датчик какой или проводок? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
prizrak067 |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
Проверили ошибки (планшетом, как правильно называется не знаю), ошибку дал ЕГР, мастер сказал прогнать машину на оборотах выше 3000, проехал так километров 20, пока не было сообщения. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Jurik |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
Обычно такие рекомендации для прожига сажевого фильтра. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Алим |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
Мне думается, что какая-то из форсунок слегка подзабита, нет нет дает другие параметры, комп видит и сращу ошибка. Я бы промыл и поменял топливный фильтр. А то, что лукоил, не о чем не говорит. Все они как в пословице: палка раз в год стреляет. Тоже на татнефте заливаюсь. В Удмуртии, заехал к ним, в баке около 15литров. Начал заправляться, вгшло по их «чудо» колонке 87,55 литра. Вот тебе и хорошие заправки. Аферисты они все. Будет возможность, разведут…. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
prizrak067 |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
я спросил насчет форсунки, он сказал, что тогда бы ошибка показала на форсунку, а там на ЕГР кажет.. А фильтр около 3000км проехал, оригинальный… Пока больше не показывало ничегт |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Алим |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
Тогда не гадай, ездий, пока конкретно из строя не выйдет, то, что переодически сбоит. А так, пальцем в небо тыкать, тем более Нам. Очень сложно определить. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Горбунков С.С. |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
Вылезли ошибки: проверить сист. впрыска и провер. сист. сниж. токс. на машине никак не сказывается, проехал с ними больше 1000км, расход не увеличился, тащит как и раньше. поменял топливный фильтр, не помогло. Что за хрень, парни, и как бороться? пробег 320000 км. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
pav035 |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
Горбунков С.С. писал(а): Вылезли ошибки: проверить сист. впрыска и провер. сист. сниж. токс. на машине никак не сказывается, проехал с ними больше 1000км, расход не увеличился, тащит как и раньше. поменял топливный фильтр, не помогло. Что за хрень, парни, и как бороться? пробег 320000 км. Как правило эти две ошибки вылазиют и потом могут пропасть из за передува турбины ( плохо работает эл. клапан управления геометрией турбины ) |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Горбунков С.С. |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
pav035 писал(а): Горбунков С.С. писал(а): Вылезли ошибки: проверить сист. впрыска и провер. сист. сниж. токс. на машине никак не сказывается, проехал с ними больше 1000км, расход не увеличился, тащит как и раньше. поменял топливный фильтр, не помогло. Что за хрень, парни, и как бороться? пробег 320000 км. Как правило эти две ошибки вылазиют и потом могут пропасть из за передува турбины ( плохо работает эл. клапан управления геометрией турбины ) не пропадают, проехал 2000км. скидывал клеммы, думал может ошибки обнулятся-не помогло. с диагностами проблема. те которые грамотные- не беруться,а к официалам ехать-денег космос, да тому-же они тупые как дерево. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
pav035 |
Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска
|
|
|
Горбунков С.С. писал(а): pav035 писал(а): Горбунков С.С. писал(а): Вылезли ошибки: проверить сист. впрыска и провер. сист. сниж. токс. на машине никак не сказывается, проехал с ними больше 1000км, расход не увеличился, тащит как и раньше. поменял топливный фильтр, не помогло. Что за хрень, парни, и как бороться? пробег 320000 км. Как правило эти две ошибки вылазиют и потом могут пропасть из за передува турбины ( плохо работает эл. клапан управления геометрией турбины ) не пропадают, проехал 2000км. скидывал клеммы, думал может ошибки обнулятся-не помогло. с диагностами проблема. те которые грамотные- не беруться,а к официалам ехать-денег космос, да тому-же они тупые как дерево. самое простое решение — купить диагн.разьем с программой ( 20-30 евро) в любом магазине , а лучше еще и измеритель вакуума и самому делать простую диагностику ( для более сложной конечно нужно будет ехать к спецам ) |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
- Главная
- Секреты
- Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
- Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Door open — дверь открыта
- Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faulty injection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture: change the wheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restricted card mode — включен резервный режим карты
- Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Содержание статьи:
- Двигатель Renault K9K 1.5 DCI дизель технические характеристики, расход масла, ресурс, конструкция, отзывы
- Ошибки Рено Меган 3: диагностический разъем Megane 3, system, fault, check. Коды ошибок и диагностика Рено Меган 3
- Признаки неисправности датчика коленвала. Как проверить ДПКВ
- Рено Меган 2 — как сбросить межсервисный интервал своими руками. Пошаговая инструкция автовладельцам
- Все особенности и недостатки двигателя Renault 1.5dCi
- Проблемы электроники
- Диагностический разъем
- Гаечным ключом
- Обрыв контакта
- Особенности конструкции К9К
- Неисправности двигателя
- Поломка системы питания
- Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- Что еще необходимо учесть
- Как выявить неисправность и поставить «диагноз»?
- Диагностика авто
Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания.
Двигатель Renault K9K 1.5 DCI дизель технические характеристики, расход масла, ресурс, конструкция, отзывы
Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей. Здравствуйте, при диагностике Рено Логан 2 висит следующая неисправность DTC95F031 цепь питания датчика приемопередатчика не могу вдуплить куда лезть.
Ошибки Рено Меган 3: диагностический разъем Megane 3, system, fault, check. Коды ошибок и диагностика Рено Меган 3
- завести машину;
- кнопкой управления бортового компьютера (располагается там же) пролистать меню;
- дойти до пункта меню с надписью Service Due;
- зажать кнопку управления БК, расположенную с торцевой стороны правого подрулевого переключателя;
- дождаться, пока надпись начнёт мигать;
- на экране появится надпись 15 тысяч километров;
- сервисный ключ погаснет;
- счётчик обнулился.
Исходя из этих первичных данных, в бортовой компьютер автомобиля была заложена функция уведомления водителя о предстоящем прохождении технического обслуживания через 1 000 км загорается функция service , сброс которой, является обязательным по окончании технического обслуживания. Его следует выполнять, когда на дисплее появляются ранее обозначенные символы ключ и Service due.
Расшифровка популярных кодов ошибок авто Renault: описание и фото Чтобы двигатель долго жил и чётко работал нужно не так много: Гидра компенсаторы на данном моторе отсутствуют, поэтому регулировку клапанов необходимо делать через 50 тыс. Бортовой компьютер информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
вот холостые держит ровно как обычно ,когда даешь педаль в пол выше 3000 не поднимается ,и ощущение что задыхается машина ,когда включаю первую передачу было что при плавном отпускании педали газа обороты подпрыгивали до 3000.
Признаки неисправности датчика коленвала. Как проверить ДПКВ
Отпустите кнопку и проверьте все параметры бортового компьютера, и переходите к сбросу сервисного интервала. Поэтому имеет место проверить все возможные варианты отслеживания неисправностей, чтобы исключить наиболее опасные.
Рено Меган 2 — как сбросить межсервисный интервал своими руками. Пошаговая инструкция автовладельцам
- система охлаждения данного мотора жидкостная, она имеет принудительную циркуляцию. Для более быстрого прогрева двигателя до рабочей температуры, мотор укомплектован термостатом;
- система смазки силового агрегата смешанная. Под давлением и разбрызгиванием, которые осуществляют шейки коленчатого вала;
- блок цилиндров выполнен из особо прочного чугуна. Непосредственно в корпусе БЦ расточены цилиндры. Диаметр которых равен 76 мм., расточка для опор коленвала 51,942 миллиметров.
- головка БЦ выполнена из алюминия. В ней установлен один распределительный вал. На нём 8 клапанов. Впускные клапаны диаметром 33.5 миллиметра, выпускные 29 миллиметров. Стержень клапана имеет толщину чуть меньше 6 мм. Зазор впускных клапанов составляет 0.2 мм., выпускных 0.4 миллиметров. Гидра компенсаторы на данном моторе отсутствуют, поэтому регулировку клапанов необходимо делать через 50 тыс., километров;
- привод ГРМ имеет временную передачу. Качество и ресурс работы ремня изменялся с каждой модернизацией. Так до 2004 г., ресурс зубчатого ремня был 90 тыс., км., а после увеличился до 120 тыс. После 2008 г., ремень может проходить 160 тыс., километров;
- коленчатый вал стальной, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. Коренные имеют диаметр 47.996 мм., диаметр шатунных равен 43.97 мм.
- шатуны силового агрегата К9К выполненные из кованной стали. Их длинна 133.75 мм.
- поршень алюминиевый, имеет диаметр 75.94 мм.
- пальцы поршней стальные, наружный диаметр равен 25 мм.
XOXOL писал а хрен его знает горит лампочка что бак пустой ,попробую залить 5 литров но ездил то на газу , и случилось это машину сейчас не завести ,что делать не знаю ,эвакуатор завтра вызывать не охота ,до сервиса 4 км. загорание на приборной панели значка Check Engine;.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Ошибки Рено Сценик 2: ручника, electronic fault, check injection и другие вот холостые держит ровно как обычно ,когда даешь педаль в пол выше 3000 не поднимается ,и ощущение что задыхается машина ,когда включаю первую передачу было что при плавном отпускании педали газа обороты подпрыгивали до 3000 . машина сразу на рывок С начала двух тысячных годов, начался выпуск новых двигателей автомобильного альянса Nissan-Renault. Бывает и так, что автомобилист сам или с помощью мастеров автосервиса обслуживает свой Megane, но выполнить сброс интервала между сервисами они забывают.
В случае если вам удалось тронуться, а на приборной панели горят все вышеуказанные индикаторы с Electronic Fault, и к ним добавляется звук щелкающих замков, это может говорить об активированной функции автоматической блокировки дверей.
Все особенности и недостатки двигателя Renault 1.5dCi
Но если рассмотреть их внимательно, то станет ясно, что почти все они связанны с неправильным обслуживанием или неправильной эксплуатацией автомобиля с мотором К9К. При этом отображается информация о послепродажном обслуживании автомобиля, типе двигателя и коробки передач.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Проблемы электроники
- загорание на приборной панели значка Check Engine;
- потеря динамики автомобиля;
- нестабильные обороты двигателя;
- мотор глохнет самопроизвольно;
- детонация в момент нажатия педали акселератора;
- двигатель дергается и троит.
В случае, если автолюбитель проигнорировал данное уведомление, и не провел сервисное техобслуживание автомобиля в ближайшие 1 000 км, то на дисплее бортового компьютера загорается индикатор в виде гаечного ключа красного цвета. загорание на приборной панели значка Check Engine;.
Проблемы с двигателем То, что автомобиль дергается, никак не связано с ошибками, поскольку код 0000 означает, что информации о неисправностях в памяти блока управления двигателем не обнаружено. Несимметричные выступы на коленчатом валу последовательно воздействуют на шатуны, толкая поршни в цилиндрах. Чтобы ваш автомобиль прослужил вам долгое время, не оставляйте на потом необходимость в сервисном обслуживании.
Диагностический разъем
Помимо оригинального диагностического устройства Renault CAN CLIP, а также его китайской версии, есть ряд аналоговых сканеров, которые используют для диагностики автомобилей Рено Меган 3:
Renault Can Clip V165
Автосканер Renault Consult III
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Данные сканеры совместимы с любой серией Megane 3. Они помогут провести полную проверку системы, выявить возможные ошибки и неисправности.
Если автомобиль заводится не с первого раза, не держит холостые, двигатель троит , работает рывками, мощность заметно упала возможно, появление check injection system вызвано именно сбоями в работе форсунок.
| Число вспышек | Символ |
| 10 | 0 |
| 1 | 1 |
| 2 | 2 |
| 3 | 3 |
| 4 | 4 |
| 5 | 5 |
| 6 | 6 |
| 7 | 7 |
| 8 | 8 |
| 9 | 9 |
| 11 | A |
| 12 | B |
| 13 | C |
| 14 | D |
| 15 | E |
| 16 | F |
Гаечным ключом
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
Отпустите кнопку и проверьте все параметры бортового компьютера, и переходите к сбросу сервисного интервала.
Обрыв контакта
Для выполнения всех манипуляций потребуется кнопка переключателя счётчика пробега, которая находится непосредственно на колодце спидометра, а также клавиша управления бортовым компьютером. На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах это показатели счетчиков пробега, суммарного А и суточного Б.
Особенности конструкции К9К
- Неисправность одной из форсунок. Если автомобиль заводится не с первого раза, не держит холостые, двигатель «троит», работает рывками, мощность заметно упала — возможно, появление check injection system вызвано именно сбоями в работе форсунок. Поскольку основная причина выхода из строя этой детали – засорение, здесь может помочь промывка инжектора или же замена форсунок.
- Поломка регулятора давления топлива. Симптомами этого «заболевания» являются: резкое возрастание расхода топлива, двигатель теряет мощность, «захлебывается», плохо отзывается на нажатие педали газа, плохое ускорение при смене передачи. «Лечится» такая неисправность заменой регулятора давления.
- У остальных проблем примерно те же признаки, поэтому далее перечислим только сами неполадки.
- Выход из строя всей цепи, управляющей форсунками.
- Неисправна система питания топливом.
- Неисправен датчик оборотов двигателя.
В случае, если автолюбитель проигнорировал данное уведомление, и не провел сервисное техобслуживание автомобиля в ближайшие 1 000 км, то на дисплее бортового компьютера загорается индикатор в виде гаечного ключа красного цвета. XOXOL писал а да я думаю с датчиком каким то проблема ,может лямба.
Re: Не заводиться зажагалка Кроме сопротивления некоторые мультиметры способны проверять индуктивность. У датчика положения коленчатого вала этот показатель должен быть 200–400 мГн. Сильное отклонение от указанного диапазона доказывает неисправность контроллера. При данной операции обязательно меняется не только ремень ГРМ и его ролик, но и ремень навесных агрегатов, а также его натяжитель. Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство.
Показало 3 ошибки DF122 -цепь реле 3 термоплунжера,короткое замыканиена 12 В -прерывистый DF631 -цепь управления реле режимаFA3, короткое замыкание на 12В прерывистый DF961 -компьютер,данные калибровки форсунок прерывистый.
Неисправности двигателя
Но если рассмотреть их внимательно, то станет ясно, что почти все они связанны с неправильным обслуживанием или неправильной эксплуатацией автомобиля с мотором К9К. Необходимо проверить работу датчиков СО, на одном из них мог отойти контакт или повредиться разъем.
Поломка системы питания
- во второй позиции цифра 0 обозначает общий код для диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 означает код производителя транспортного средства;
- в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, системе холостого хода, трансмиссии и т.д.;
- четвертая и пятая позиции обозначают порядковый номер неисправности.
уже под самым домом гашетку в пол на нейтралке -выше 3000 не поднимается и такое ощущение что она захлебывается ,спустя час попробовал завести и уже ничего не выходит ,стартер крутит нормально ,пару раз дакнул дальше не стал убивать акум , что делать. XOXOL писал а да я думаю с датчиком каким то проблема ,может лямба.
Неисправности электроцепи Попробуйте сделать диагностику на другом СТО или заплатите специалистам. Такого формата ошибок — DTC178307 — в официальной документации нет, поэтому расшифровать их невозможно. Если проблема с трансмиссией, то как вариант, можно попытаться удалить код ошибки из памяти и сделать адаптацию коробки по сцеплению, симптомы указывают на неисправность последнего. Если вы решили заняться расшифровкой кодов шибок вашего Рено, будь то Логан, Меган или даже Премиум, то вам потребуется для начала произвести диагностику. Если не работает только спидометр, а все остальные датчики и индикаторы функционируют, в первую очередь надо произвести диагностику датчика скорости, установленного на коробке передач.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Если вам удалось завести машину, можно наблюдать такие выданные ошибки.
В случае если вам удалось тронуться, а на приборной панели горят все вышеуказанные индикаторы с Electronic Fault, и к ним добавляется звук щелкающих замков, – это может говорить об активированной функции автоматической блокировки дверей. Если загорелась кнопка «Stop» и лампочка ручника, то уровень тормозной жидкости снижен. Рекомендуется заменить тормозные колодки.
Зачастую одни и те же «симптомы» могут говорить о разных проблемах. Поэтому имеет место проверить все возможные варианты отслеживания неисправностей, чтобы исключить наиболее опасные. Самостоятельный осмотр машины может производиться тогда, когда сервисный центр далеко от вас или же вы являетесь специалистом высокого класса.
Исходя из этих первичных данных, в бортовой компьютер автомобиля была заложена функция уведомления водителя о предстоящем прохождении технического обслуживания через 1 000 км загорается функция service , сброс которой, является обязательным по окончании технического обслуживания.
Что еще необходимо учесть
Оповещения бортового компьютера
Для начала посмотрим на сброс сервисного интервала для автомобилей Renault Megane 2 образца первой фазы.
Как выявить неисправность и поставить «диагноз»?
Выяснилось, что система не только чувствительна к качеству топлива, но и к работе применяемого фильтра. Например, реализуемые в СНГ автомобили Renault оснащаются версиями, соответствующими стандарту Euro 5.
Диагностика авто
В случае если вам удалось тронуться, а на приборной панели горят все вышеуказанные индикаторы с Electronic Fault, и к ним добавляется звук щелкающих замков, это может говорить об активированной функции автоматической блокировки дверей. Если все целое, то проблема может заключаться в самом блоке управления.
Неисправность работы впрыска Дословно уведомление «service due» означает «обслуживание через» и говорит о том, что пришло время всего лишь поменять масло в двигателе вашего автомобиля. В существующих на сегодняшний день моделях Рено совместно с этим термином (или вместо него) сообщение может иметь вид «Change oil soon» или просто «service». После устранения неисправностей обнуление бортового процессора производится посредством того же сканирующего устройства. Подскажите пожалуйста какой нужен шнур для диагностики ошибок рено сценик 2, кроме дорого Кан клипа.