Найдена следующая информация по ошибке P1831 для автомобиля INFINITI QX56 2 (2010-2013):
На русском языке:
PC Электромагнитная цепь низкого напряжения
На английском языке:
PC Solenoid Power Circuit Low Voltage
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1831 на автомобиле INFINITI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Infiniti QX 56 (2):
Возможные причины: Неисправный соленоид ПК; PC Электромагнитный жгут открыт или замкнут; Электромагнитная цепь ПК плохое электрическое соединение.
Модуль управления коробкой передач (TCM) контролирует соленоид ПК. TCM устанавливает код OBDII, когда соленоид ПК не соответствует заводским спецификациям.
P1808
P1819
P1827
P1828
P1830
P1831
P1832
(Сообщение 1301781)
Какой у вас есть перевод?
P1819 передачи нейтральный защитный выключатель Короткое замыкание на массу
P1827 Передача 4-Wheel Drive Низкий цепи реле муфты к земле
P1828 передач Раздаточная коробка против часовой стрелки Сдвиг катушке реле Неисправность цепи
P1830 передач Раздаточная коробка против часовой стрелки Сдвиг катушке реле Короткое замыкание на батареи
P1831 Передача Передача Дело против часовой стрелки Сдвиг катушке реле Короткое замыкание на массу
P1832 передач Раздаточная коробка Блокировка дифференциала-Up Электромагнитные Неисправность цепи
P1819 TRANSFER CONTROL DEVICE
P1827 CLUTCH PRESSURE SWITCH
PI828 LINE PRESSURE SWITCH
P1830 ABS OPERATION SIGNAL (ABS)
P1831 VDC OPERATION SIGNAL (ABS)
P1832 TCS OPERATION SIGNAL (ABS)
TRANSFER CONTROL DEVICE , что они имеют ввиду? Это что?
И вообще, это после ремонта появилось или после какого воздействия? История?
Он попросил доступным языком объяснить, что надо ремонтировать и менять. Я такие машины не беру, не смог отказать прочитать ошибки, а вот доступным языком я ему не объяснил…
У него еще выдало ошику U1000 я так понял, что это ошибка обмена шины CAN. Может по-этому и те ошибки лезут.
(Сообщение 1301865)
Ошибки по ABS означают отсутствие сигналов от него, это либо блок ABS не работает, либо CAN. С ABS сканер связывается?
| Текущее время: 08:31. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
DLN-88
< DTC/CIRCUIT DIAGNOSIS >
[TRANSFER: ATX90A]
P1830 ABS OPERATION SIGNAL
P1830 ABS OPERATION SIGNAL
DTC Logic
INFOID:0000000006222294
DTC DETECTION LOGIC
DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
DTC REPRODUCTION PROCEDURE
With CONSULT-III
1.
Start the engine and drive at 30 km/h (19 MPH) or more.
2.
Perform self-diagnosis for “ALL MODE AWD/4WD”.
Is DTC “P1830” detected?
YES
>> Proceed to diagnosis procedure. Refer to
DLN-88, «Diagnosis Procedure»
.
NO
>> INSPECTION END
Diagnosis Procedure
INFOID:0000000006222295
1.
PERFORM ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT) SELF-DIAGNOSIS
With CONSULT-III
Perform self-diagnosis for “ABS”.
Is any DTCs detected?
YES
>> Check the DTCs.
NO
>> GO TO 2.
2.
ERASE SELF-DIAGNOSTIC RESULT
With CONSULT-III
1.
Erase self-diagnostic results for “ALL MODE AWD/4WD”.
2.
Start the engine and drive vehicle at 30 km/h (19 MPH) or more.
3.
Check that ABS warning lamp turns OFF.
Does ABS warning lamp turn OFF?
YES
>> GO TO 3.
NO
>> Refer to
BRC-123, «Diagnosis Procedure»
.
3.
CHECK TERMINALS AND HARNESS CONNECTORS
Check transfer control unit pin terminals for damage or loose connection with harness connector.
Is inspection result normal?
YES
>> After turning the ignition switch OFF, perform DTC confirmation procedure again. When DTC
«P1830» is detected, Replace transfer control unit. Refer to
DLN-107, «Removal and Installation»
.
NO
>> Repair or replace error-detected parts.
DTC
Display item
Malfunction detected condition
Possible cause
P1830
ABS OP SIG
Malfunction is detected in ABS operation
signal that is output from ABS actuator
and electric unit (control unit) through
CAN communication.
Malfunction of ABS system
P1831 VDC OPERATION SIGNAL
DLN-89
< DTC/CIRCUIT DIAGNOSIS >
[TRANSFER: ATX90A]
C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
DLN
N
O
P
P1831 VDC OPERATION SIGNAL
DTC Logic
INFOID:0000000006222296
DTC DETECTION LOGIC
DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
DTC REPRODUCTION PROCEDURE
With CONSULT-III
1.
Start the engine and drive at 30 km/h (19 MPH) or more.
2.
Perform self-diagnosis for “ALL MODE AWD/4WD”.
Is DTC “P1831” detected?
YES
>> Proceed to diagnosis procedure. Refer to
DLN-89, «Diagnosis Procedure»
.
NO
>> INSPECTION END
Diagnosis Procedure
INFOID:0000000006222297
1.
PERFORM ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT) SELF-DIAGNOSIS
With CONSULT-III
Perform self-diagnosis for “ABS”.
Is any DTCs detected?
YES
>> Check the DTCs.
NO
>> GO TO 2.
2.
ERASE SELF-DIAGNOSTIC RESULT
With CONSULT-III
1.
Erase self-diagnostic results for “ALL MODE AWD/4WD”.
2.
Start the engine and drive vehicle at 30 km/h (19 MPH) or more.
3.
Check that ABS warning lamp turns OFF.
Does ABS warning lamp turn OFF?
YES
>> GO TO 3.
NO
>> Refer to
BRC-122, «Diagnosis Procedure»
.
3.
CHECK TERMINALS AND HARNESS CONNECTORS
Check transfer control unit pin terminals for damage or loose connection with harness connector.
Is inspection result normal?
YES
>> After turning the ignition switch OFF, perform DTC confirmation procedure again. When DTC
«P1831» is detected, Replace transfer control unit. Refer to
DLN-107, «Removal and Installation»
.
NO
>> Repair or replace error-detected parts.
DTC
Display item
Malfunction detected condition
Possible cause
P1831
VDC OP SIG
Malfunction is detected in VDC opera-
tion signal that is output from ABS actu-
ator and electric unit (control unit)
through CAN communication.
Malfunction of ABS system
DLN-90
< DTC/CIRCUIT DIAGNOSIS >
[TRANSFER: ATX90A]
P1832 TCS OPERATION SIGNAL
P1832 TCS OPERATION SIGNAL
DTC Logic
INFOID:0000000006222298
DTC DETECTION LOGIC
DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
DTC REPRODUCTION PROCEDURE
With CONSULT-III
1.
Start the engine and drive at 30 km/h (19 MPH) or more.
2.
Perform self-diagnosis for “ALL MODE AWD/4WD”.
Is DTC “P1832” detected?
YES
>> Proceed to diagnosis procedure. Refer to
DLN-90, «Diagnosis Procedure»
.
NO
>> INSPECTION END
Diagnosis Procedure
INFOID:0000000006222299
1.
PERFORM ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT) SELF-DIAGNOSIS
With CONSULT-III
Perform self-diagnosis for “ABS”.
Is any DTCs detected?
YES
>> Check the DTCs.
NO
>> GO TO 2.
2.
ERASE SELF-DIAGNOSTIC RESULT
With CONSULT-III
1.
Erase self-diagnostic results for “ALL MODE AWD/4WD”.
2.
Start the engine and drive vehicle at 30 km/h (19 MPH) or more.
3.
Check that ABS warning lamp turns OFF.
Does ABS warning lamp turn OFF?
YES
>> GO TO 3.
NO
>> Refer to
BRC-122, «Diagnosis Procedure»
.
3.
CHECK TERMINALS AND HARNESS CONNECTORS
Check transfer control unit pin terminals for damage or loose connection with harness connector.
Is inspection result normal?
YES
>> After turning the ignition switch OFF, perform DTC confirmation procedure again. When DTC
«P1832» is detected, Replace transfer control unit. Refer to
DLN-107, «Removal and Installation»
.
NO
>> Repair or replace error-detected parts.
DTC
Display item
Malfunction detected condition
Possible cause
P1832
TCS OP SIG
Malfunction is detected in TCS operation
signal that is output from ABS actuator
and electric unit (control unit) through
CAN communication.
Malfunction of TCS system
U1000 CAN COMM CIRCUIT
DLN-91
< DTC/CIRCUIT DIAGNOSIS >
[TRANSFER: ATX90A]
C
E
F
G
H
I
J
K
L
M
A
B
DLN
N
O
P
U1000 CAN COMM CIRCUIT
Description
INFOID:0000000006222300
CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real time application. It is an on-vehicle mul-
tiplex communication line with high data communication speed and excellent error detection ability. Many elec-
tronic control units are equipped onto a vehicle, and each control unit shares information and links with other
control units during operation (not independent). In CAN communication, control units are connected with 2
communication lines (CAN-H line, CAN-L line) allowing a high rate of information transmission with less wiring.
Each control unit communicate data but selectively reads required data only.
DTC Logic
INFOID:0000000006222301
DTC DETECTION LOGIC
DTC CONFIRMATION PROCEDURE
1.
DTC REPRODUCTION PROCEDURE
With CONSULT-III
1.
Turn the ignition switch OFF to ON.
2.
Perform self-diagnosis for “ALL MODE AWD/4WD”.
Is DTC “U1000” detected?
YES
>> Proceed to diagnosis procedure. Refer to
DLN-91, «Diagnosis Procedure»
.
NO
>> INSPECTION END
Diagnosis Procedure
INFOID:0000000006222302
1.
PERFORM SELF-DIAGNOSIS
With CONSULT-III
Perform self-diagnosis for “ALL MODE AWD/4WD”.
Is DTC “U1000” detected?
YES
>> Proceed to
LAN-18, «Trouble Diagnosis Flow Chart»
.
NO
>> INSPECTION END
DTC
Display item
Malfunction detected condition
Possible cause
U1000
CAN COMM CIRCUIT
Transfer control unit is not transmitting/
receiving CAN communication signal for
2 seconds or more.
• CAN communication error
• Malfunction of transfer control unit
Страницы
Страницы
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
- Печать
Страницы: 1 [2] Все Вниз
Тема: Помогите разобраться с раздаткой (Прочитано 29394 раз)
Да проверял,снимал моторчики,с акамулятора проводами подавал на разьем,мотор работает рачажок передвигает
Записан
С переключателя не чего не работает,сам переключатель рабочий,проверяли
Записан
Все наконец то проблема решена,съездил еще раз на диагностику,не чего опять не нашли,но сказали что 100% где-то обрыв в цепи,полез опять звонить все провода и нашел. Снял фишку которая находица сзади раздатки,воткнута в нее,посветил в нее и увидел что в ней нет одного штырька он отгнил,отдал хорошему электрику он там все восстановил и УРА все работает. Съездил еще раз на диагностику,удалил все ошибки остаюца и не удаляюца 2,Р1831 и Р1832, не работает кнопка ESP off,лезем дальше ищем проблему.
Записан
Даааааа…, ну и диагносты нулевые. Что на фишке не измеряли приходящий сигнал это факт. Вероятно эти ошибки формирует мозги блока АБС
Схема:
« Последнее редактирование: 01 Март 2016, 12:36:21 от Аяврик »
Записан
Понаберут ЖЫПОВ, мало того, что ездЮт везде, еще и курЮт и матом ругаюЦа!
Пока вот на эти вопросы ответь.
Первое: В ТОЧКЕ «1» КОРПУС ПРИСУТСТВУЕТ?
второе: в точке 2 ( контакт № 38) на разъеме блока АБС корпус включается-выключается когда жмем кнопку ? 
« Последнее редактирование: 03 Март 2016, 06:38:59 от Аяврик »
Записан
Понаберут ЖЫПОВ, мало того, что ездЮт везде, еще и курЮт и матом ругаюЦа!
А под номером 1 это что кнопка или нет?
Записан
А под номером 1 это что кнопка или нет?
Да, это кнопка.
Из википедии; VDC (Vehicle Dynamics Control) – это электронная система, оптимизирующая работу противобуксовочной, антиблокировочной и противозаносной систем, системы распределения тормозного усилия, стабилизирующая поведение машины на дорожном полотне, имеющем низкий коэффициент сцепления, и улучшающая целый ряд динамических характеристик транспортного средства. Данная система, в том числе активно применяется в автомобилях Subaru, Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan.
Реализуется подключением дополнительной «математики «, при работе блока ABS. Вероятнее всего причина не в кнопке, но, начать надо с неё, так как она в начале процесса.
« Последнее редактирование: 03 Март 2016, 06:37:17 от Аяврик »
Записан
Понаберут ЖЫПОВ, мало того, что ездЮт везде, еще и курЮт и матом ругаюЦа!
Спасибо,сегодня попробую и напишу что получилось
Записан
Проверили все провода и кнопку все целое рабочее,может это G датчик,его как нибудь можно проверить
Записан
Проверили все провода и кнопку все целое рабочее,может это G датчик,его как нибудь можно проверить
Тестером проверяли или визуально?
Записан
Понаберут ЖЫПОВ, мало того, что ездЮт везде, еще и курЮт и матом ругаюЦа!
P1831 и P1832 в раздатке появляются при наличии ошибок в ABS.Например когда снимают клемму АКБ в ABS появляется C1143 Steering Angel Sensor и пока не сделаеш калибровку этого датчика и не сотреш ошибку в ABS, P1831 и P1832 в раздатке не сотрутся и не будет работать кнопка ESP OFF.
Записан
Постоянно вылазит ошибка и не стираеца С1110 -Сбой блокаTCU
Записан
Что в итоге? Решили проблему?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Записан
- Печать
Страницы: 1 [2] Все Вверх
Таёжник
Член КИА клуба
-
в клубе с 14.01.2011
-
сообщений: 4 523
-
796
-
#11
Странно, что ошибка на приборке не горит
Они были в памяти. Если ждете что на приборке загорится «Чек энджин» — то его не будет даже если эти ошибки будут активные.
При активных этих ошибках загорается на приборке только «неисправность полного привода» и более ничего. При перезапуске двигателя — гаснет. Ошибки эти сбросом клеммы с АКБ не стрираются. Только сканером диллерского уровня. Когда они прописались в память — ответить сможет только Ванга.
Наличие данных ошибок (не активных) в памяти не говорит об однозначном выходе из строя муфты.
Пример (было пару раз, в 2012 году, но с коляской до сих пор всё ОК):
Hubbub
Новичок
-
в клубе с 23.11.2016
-
сообщений: 35
-
3
-
#12
В общем, побывал у другого дилера, нашли те же ошибки. После стирания, а потом небольшой поездки, ошибки вылезли снова. На панели неисправность не горит. Окончательно приговорили муфту и опять сказали, что случай не гарантийный. Возникает вопрос, где в Спб можно ее отдефектовать и попробовать починить?
-doctor-
Член КИА клуба
-
в клубе с 26.01.2014
-
сообщений: 165
-
12
-
#14
Но говорят муфта неразборная,
Это у них она не разборная, они целиком меняют. А на самом деле вот, к примеру.
-doctor-
Член КИА клуба
-
в клубе с 26.01.2014
-
сообщений: 165
-
12
-
#15
Это у них она не разборная, они целиком меняют. А на самом деле вот, к примеру.
Это нашел и читал, запасной вариант… пока что добился снятия и взвешивания муфты, ниже допустимой нормы. Теперь согласованиес КМР!
103_cold
Член КИА клуба
-
в клубе с 24.04.2016
-
сообщений: 383
-
34
-
#16
Так в итоге гарантия или нет?
-doctor-
Член КИА клуба
-
в клубе с 26.01.2014
-
сообщений: 165
-
12
-
#17
Так в итоге гарантия или нет?
До сих пор бодаюсь!
103_cold
Член КИА клуба
-
в клубе с 24.04.2016
-
сообщений: 383
-
34
-
#18
Блин уже три месяца прошло, а на что дилер ссылается? Просто у меня случилась таже проблема, не сразу обнаружил. Не так давно случился удар, как будто наехал на что-то, не придал тому значения. А сейчас смотрю есп постоянно моргает, зад не подключается.
-doctor-
Член КИА клуба
-
в клубе с 26.01.2014
-
сообщений: 165
-
12
-
#19
Блин уже три месяца прошло, а на что дилер ссылается? Просто у меня случилась таже проблема, не сразу обнаружил. Не так давно случился удар, как будто наехал на что-то, не придал тому значения. А сейчас смотрю есп постоянно моргает, зад не подключается.
На ошибки перегрева, то есть якобы я неправильно ездил! Предлогает экспертизу, а это месяц машина в сервисе, хочу без нее!
103_cold
Член КИА клуба
-
в клубе с 24.04.2016
-
сообщений: 383
-
34
-
#20
А удар был в трансмиссии или нет? Ну и что перегрев, перегрелась, отключилась, остыла, опять включилась. Какой пробег?