Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Patrol (Y62):
Возможные причины: Неисправный общий электронный модуль (GEM); Проводка универсального электронного модуля (GEM) открыта или замкнута; Общая схема электронного модуля (GEM) плохое электрическое соединение.
Раздаточная коробка оснащена электромагнитной муфтой, которая расположена внутри корпуса. Эта муфта используется для раскрутки передней трансмиссии при переключении с режима 2WD на 4H на скорости. Когда переключатель управления на приборной панели повернут, общий электронный модуль (GEM) распознает, что было запрошено переключение, и активирует электромагнитную муфту и реле, которые питают двигатель переключения коробки передач. Когда электродвигатель сдвига достигает желаемого положения, как определено входами положения контактной пластины в GEM, питание на реле сдвига и двигатели будет отключено. Когда передний и задний выходные валы раздаточной коробки синхронизированы, подпружиненный стопорный хомут механически зацепляет ступицу первичного вала с ведущей звездочкой. Наконец, хомут передней оси включается, и электромагнитная муфта отключается.
Всем привет!)
На днях меня посетила пренеприятнейшая ошибка P1830 Достигнут нижний предел допуска крутящего момента муфты
Ездил, ездил себе после последнего самостоятельного ТО муфты аж почти 3, ТРИ, КАРЛ, МЕСЯЦА! И ничто не предвещало беды, ни тревожного звоночка тебе, ни снижение расхода, ни тебе пробуксовки передних колес…ни хренули…Поистине, друзья, Киа умеет удивлять!
И вот, не далее как 3 декабря, возвращаясь домой под вечер и, как обычно, не увидев свободных парковочных мест( спальный район центра, блин), принял решение штурмовать близлежащий очень высокий бордюр, где паркуемся только мы, сорентоводы дома)))) Выпал хороший такой снежок, подморозило на дороге и я задом не осилил заезд на бордюр…Привычным движением жмякнул кнопку принудительной блокировки и…покрылся холодным потом, завидев до боли знакомую( благодаря БЖ товарищей) пиктограмму…
Вечер перестал быть томным.Бросил машину и побрел домой размышлять.А мысли были ой какие не веселые! а ведь буквально за день до этого подъезжая к дому услышал звук сковороды, привязанной к машине…Которой разумеется не оказалось! Оказалось что колодки ручника просто рассыпались! И тут снова тебе привет— ППП!
Утром, на свежую голову посмотрел ошибку
Начал заниматься любимым делом — гуглить)))) попутно немного успокоился, начитавшись что это не полная ППП, а частичная)
Один из первых постов на эту ошибку был просто …как взрыв, как вспышка…
Kiaclub
СКААААААААА! Когда собирал муфту в то ТО, тесть, много лет проработавший и перебравший не одну тысячу авто, заявил :» Серега, тут должна быть какая то х…вина резиновая типа прокладки, фаска не просто так!» а я не придал этому значения — ведь я разбирал и НЕ ВИДЕЛ никакой там резинки, блин…
Полный размер
вот он, улыбающийся насос:)
Попутно заранее занялся поиском артикула /номерка этой резинки- безуспешно! Соренто клуб Нижнего Новгорода в лице двух людей меня поддержал поисками и помощью — за что им огромное человеческое спасибо!( а руководителю этого клуба…Бог судья!))) Вообщем — узнаем что примерный внешний диаметр 9мм, внутренний 6мм. Подсказали магазин торгующий гидравликой, там нашлись маслобензостойкие уплотнительные колечки, взял их россыпью разных диаметров и толщины, благо цена им-рупь)))
Актуатор извлечен, масла примерно 90 гр потеряно при этом, приступаем к подбору:
возвращаем Будулая )
Собираем все назад, доливаем масло равенол ( все строго по допуску и инструкции)- зашло 100мл до момента истечения ликвора из форамен ( жидкость из дырки поперла)))))
С тахикардией сажусь за руль, завожу авто и…АЛИЛУЯ!))) даже ошибку не пришлось сбрасывать — система сама прогнала актуатор муфты и давление достигнуто! Для чистоты эксперимента выехал во двор, включил принудительную блокировку-заехал на пенек- зад гребет, ошибки нет!)
P.S. как только оказался в яме, до извлечения моторчика сразу бросился крутить кардан на нейтралке-все колеса проворачивались одновременно)
Вот этим удивительным фактом мне и захотелось поделиться с Вами, друзья! как я три месяца ездил без ошибки? Видимо какую то часть момента муфта передавала все таки на зад, не иначе! а тут впервые на гололеде да в горку жмякнул заветную кнопку с тотчас возникшей головной болью…Киа — удивляет!
Все дело в хорошей резинке!))))
Всем удачи и только приятных удивлений по жизни!)
Как сбросить P1830?
Сброс ошибки для Nissan Patrol осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели:
Описание ошибки P1830
ЭБУ 4WD определяет необходимый крутящий момент на основании условий движения автомобиля и управляет насосом с электродвигателем для создания давления масла, достаточного для передачи необходимого крутящего момента. Если расчетный выходной крутящий момент ниже допустимого предела, он устанавливает код неисправности P1830 и включает сигнальную лампу.
Возможная причина ошибки P1830
Плохой контакт
Внутренняя неисправность муфты
ЭБУ 4WD
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Комментарии к теме Скинуть ошибку p1830 на Ниссан Patrol
Где же это можно ??
Сальмаси Рой
жаль что два лайка не получается поставить),всё-таки дело было в фишке главного блока на водительской двери, ещё раз спасибо за видео
Михей
Нефти на 20 газа на 60лет осталось, а потом что? Аппокалипсис?)???
Гунда
А на прадоскин 120 карты от лексуса подойдут?
Гваделупа
Доброго времени суток! Подскажите номерок лягушки?
Подисарский Нвия
ну подсумков навешали..оторвется от веса вся карта,там же как на жигулях,клипсы в картонке
Терентий
Вывсё врете! Иппонцы делают для сибя! Иппонские машины ниламаююца!
Лот
я думаю на 1-ом месте должен быть м111 двигатель. Вот реальный ДВС миллионник
Jacquelin
после каждой доливки нужно прогонять и проверять. Ты чему людей учишь?
Аренда
Ниссан блюберд. Водительское не работает, моторчик проверил норм. Пасажирская работает, и задняя левая работает. Что может быть?
Парм Паго
Подшипник как подбирали?
Прихлеб Арази
подскажите пожалуйста а накладки под дерево на дверных картах как снимаются? они на клипсах? а то я у себя хочу с серых под дерево чёрное сделать а чё та не могу снять их!по торпеде пошло легко…
Клён
Здравствуйте скажите а посвистывать датчик может?
Поменял помпу ролики ремень но вой небольшой остается.
Зайсан
Дядя Вова хорошо что ты есть)
Исса Нарымский
здравствуйте Алексанр исходя из своего опыта эксплуатации двигателя на газу я не рекомендовал вам переводить данную ниву на болты потому что в процессе эксплуатации двс на газу очень подвержены износу выпускные клапана у меня калина 1.6 я через каждые 10 т км регулирую клапана проехала на газу 85т км последний раз регулировал с механиком в месте и увидел что регулировать уже некуда собираюсь ремонтировать головку.А если данный водитель промухает регулировку выпуск просто прогорит поставте новые гидрокомпенсаторы не изобретайте велосипед
Morgan
Здравcтвуйтe!
Бывaлo ли у Вaс так: Вы cняли xoрoшee видeo, пoтратили кучу врeмени нa монтаж, вложили душу, нo пpocмoтрoв oно нe нaбиpаeт?
Вcе дело в тoм, что для набoрa пpосмoтpoв cpaзу пoсле публикaции ролика eму необxoдимо дaть стaртoвый ‘тoлчoк’ в виде нескольких тыcяч пpocмoтpов.
Для этого oтлично пoдхoдит сеpвиc ‘Вибум’, в котopoм за пaру кликов мoжнo разместить вaше видео на coтняx площaдoк.
С Сеpвисом Вы получaетe:
— Живыe проcмотpы на Вaши видеopoлики
— Пpиpост пoдписчикoв на кaнал
— Стaртoвый ‘толчoк’ для вaшeгo видeo, пocле котoрого oно aктивнeе подхвaтывaeтся aлгоpитмaми YouTube и начинаeт пpиноcить прoсмотpы уже нa aвтоматe
— Никaкиx ботов и накрутoк, только pеaльныe пoльзoвaтели, кoторым интepесен Вaш кoнтeнт
— Cеpвиc не наpушaeт пpавилa YouTube
*Oценить работу ceрвиca мoжно тут:*
Оставить комментарий
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вниз
Тема: Помогите разобраться с раздаткой (Прочитано 29395 раз)
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой? NISSAN PATHFINDER R51 2007г. МКПП. Неработает раздатка,совсем. При заводке авто все лампочки загораюца и гаснут,все тестица показывает что все исправно,горит иконка машинки,при включении режима авто загораюца передние колесики и через три секунды загораеца и раздатка на иконке,точно также как включен режим 4Н, залез посмотреть под низ,механиз включения который с моторчиком и тягой на переключения режимож вобще ни как не реагирует,стоит на месте. Поехали,при скорости до 90км/ч.,на приборной панели не чего не загораеца все как в обычном режиме,но только стрелка спидометра доходит до отметки 90км/ч. сразуже загораеца лампа 4WD и пропадает иконка машинки на панели. ко всему этому выяснилось что в добавок не работает ABS и кнопка ESP OFF хотя при заводке все загораеца и гаснет как положенно. Диагностика показала следующие ошибки: Р1819 Shift actuator system circuit malfunction P1822 Duty solenoid P1824 Реле электродвигателя(неисправно) Р1826 Датчик температуры масла Р1830 ABS operation signal P1831 VDC operation signal P1832 TCS operation signal После удаления ощибок остались 4 : Р1826 Датчик температуры масла Р1830 ABS operation signal P1831 VDC operation signal P1832 TCS operation signal Перевернул все каталоги нигде нет датчика температуры масла для МКПП есть только для АКПП. может кто знает его номер и где он находица? Ну и вобщем встает вопрос, Что делать,в чем искать причины,электрике,блоках,датчиках или менять раздатку. Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался с таким?
Записан
для ширины мысли -как давно у вас эта машина. раз вы уже были у мотора раздатки-почему бы не снять разьем и подать на мотор питание(из вне) -а на разьеме поискать штатное питание (с помошником). снять сам мотор (прогон без нагрузки) и будем думать
Записан
Наличие такого количества ошибок разом я бы свёл к наличию проблемы в шлейфе (проводке) или проблемы с одним из блоков. Не исключу так же отсутствие питания на нём (предохранитель, реле).
А теперь по порядку:
Как давно у вас эта машина? Сколько владельцев всего? И если больше 3-х то сколько сколько ей владел предыдущий хозяин?
Существующие проблемы с момента покупки Вами или пришло по ходу? Были ли аварии и в какие части? Менялись ли какие то блоки?
По ошибкам — P1826 — ошибка для ATX90 — устанавливалась с трёшками и откуда она у вас не понятно.
P1830, 1831, 1832 после всех процедур диагностики, которые прописаны в мануале TF (можно скачать на форуме), если ничего не помогло, то сводятся к замене блока TCU.
Отсюда бы и «плясал» — находим блок TCU и с пристрастием изучаем колодки, контакты, его целостность, наличие питания и т.д.
Записан
PathFinder 2010
3.0D
АКПП
и изучаем овальный разьем за правым передним брызговиком
Записан
Машина досталась по наследству,у меня меньше месяца,проблема досталась от старого хозяина,по внешнему виду на машине постоянно гоняли где то по хорошему бездорожью,виду ставший,ну и гоняли и не следили,чтоб машина начала двигаца,пришлось полностью заменить всю ходовку,вот дошла очередь до раздатки. Сегодня сняли моторчики,проверили,оба рабочие.прозванили все предохранители и релюшки,рабочие,переключатель режимов,рабочий,на блок раздатки все приходит,полезли дальше. У меня есть книга по обслуживанию и ремонту,там есть таблица с указанием всех выходов с блока и что на выходах должно показывать, начали звонить нашли что датчик нейтрального положения не работает, и температурный датчик показывает далеко не то что нужно, до остального еще не дошли,поздно уже,на выходных полезем дальше.
Записан
.прозванили все предохранители и релюшки,рабочие,переключатель режимов,рабочий,на блок раздатки все приходит,полезли дальше. У меня есть книга по обслуживанию и ремонту,там есть таблица с указанием всех выходов с блока и что на выходах должно показывать, начали звонить нашли что датчик нейтрального положения не работает, и температурный датчик показывает далеко не то что нужно, до остального еще не дошли,поздно уже,на выходных полезем дальше.
Вот это правильно! Схему изучай, в «аглицких» сервисмануалах графики имеются. Молодец + за усердие!
Записан
Понаберут ЖЫПОВ, мало того, что ездЮт везде, еще и курЮт и матом ругаюЦа!
Машина досталась по наследству,у меня меньше месяца,проблема досталась от старого хозяина,по внешнему виду на машине постоянно гоняли где то по хорошему бездорожью,виду ставший,ну и гоняли и не следили,чтоб машина начала двигаца,пришлось полностью заменить всю ходовку,вот дошла очередь до раздатки. Сегодня сняли моторчики,проверили,оба рабочие.прозванили все предохранители и релюшки,рабочие,переключатель режимов,рабочий,на блок раздатки все приходит,полезли дальше. У меня есть книга по обслуживанию и ремонту,там есть таблица с указанием всех выходов с блока и что на выходах должно показывать, начали звонить нашли что датчик нейтрального положения не работает, и температурный датчик показывает далеко не то что нужно, до остального еще не дошли,поздно уже,на выходных полезем дальше.
С таким подходом и усердием у Вас всё получится!! Удачи!! Пишите что накопаете
Записан
PathFinder 2010
3.0D
АКПП
Купил пата с подобным траблом,только у меня заводишь,гаснет состояние трансмиссии,загорается лампа 4wd,esp off,и авс.Нашли причину?Где копать?
Записан
Диагностику сделай. Скорей всего у тебя датчик ABS кончился
Записан
Проблема еще не решенна,заказал датчики,жду пока прийдут,звоним проводку,пока не чего нового,тема не закрыта,найду причину отпишусь. Подсказывайте,может кто еще сталкивался с таким. А у вас 100% какой-то датчик ABS не работает .
Записан
Проблема еще не решенна,заказал датчики,жду пока прийдут,звоним проводку,пока не чего нового,тема не закрыта,найду причину отпишусь. Подсказывайте,может кто еще сталкивался с таким.
После замены датчиков и сброса ошибок + поездки (для получения новых, если таковые будут) Вы сами скажете что из них осталось. Так что будем ждать информации от Вас 
Записан
PathFinder 2010
3.0D
АКПП
Проводку всю про звонил,на все фишки на раздатку все нормально звоница,проводка и контакты целые. Выкрутил датчики и а…….л!! На всех трех датчиках раздатки и датчик нейтрального положения коробки нет контактов,они отгнили. Заказал на следующей неделе прийдут. Ждем продолжения.😊😊😊
Записан
Подскажите,а что это за разъем под передним правым подкрылком?
Записан
Заменил все датчики на раздатке,и датчик нейтрального положения мкпп. Все без изменений, на диагностике почистили все ошибки,остаюца неизменно три Р1826 датчик температуры масла,Р1831 и Р1832 Подскажите может кто знает куда еще лезть где что искать,раньше мне сдесь писали что какой-то блок TCU проверить,что это такое и где его искать,по книге я понял что датчик температуры стоит только на АКПП если так откуда тогда у меня эта ошибка,уже мозги кипят незнаю что делать
Записан
,механиз включения который с моторчиком
А вот это проверялось как то отдельно? напряжение какое ни будь поступает при манипуляциях с переключателем??
« Последнее редактирование: 18 Февраль 2016, 06:45:43 от Аяврик »
Записан
Понаберут ЖЫПОВ, мало того, что ездЮт везде, еще и курЮт и матом ругаюЦа!
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх