1.6 hdi, 109 дохлых лошадей, робот. Появились ошибки P1457 и P2033. Лексия стирает ошибку, но через время она вощаращаетьса.
Что то с проводкой или ещё есть мысли?! 🙂
Спасибо.
Пробег: 240 000 км
Комментарии
27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У меня на C4 B7 eHDI, вылезает ошибка р2033, после подогрева двигателя вебастой. Без подогрева все нормально.
И мне интересно) как с ошибками разобрались?
Заменил датчик температуры выхлопных газов. Ошибку скинул лексией и больше её нету.
Старый датчик пробовал чистить — ничего не дало.
Ок, у меня показалась просто данная ошибка после принудительного прожига, но удалив ее пока нету, но она меня насторожила))) так что буду иметь ввиду что датчик! Спасибо
Alexanderpoltava
Заменил датчик температуры выхлопных газов. Ошибку скинул лексией и больше её нету.
Старый датчик пробовал чистить — ничего не дало.
Подскажи а какой из этих: под номером 1 или 2, а то я запутался читая форумы))
Я менял второй, то есть #2.
Спасибо, так и думал, а то форумы запутали))
С ошибкой Р2033 разобрались?
А возможен такой вариант, что сажевый забит и катализатор рассыпался, поэтому такая температура, так как газам трудно выходить и идёт такой нагрев
Так что то много всего по сажевому, и датчик дифференциального давления пишет неисправен.
Удаляю P2033 и ошибка P1457 сама уходит.
Что с сажевым в таком случае делать?! Замена или удаление?! (((
На фото строка FAP pressure — сколько и как изменяется?
Изменяться. Примерно каждые 250 км пишит прозжиг. Иногда прозжиг наблюдаю в зеркало заднего вида(появляетьса дымок, но через пару минут пропадает), замечаю только в городе при не большой скорости.
Так значения какие «мбар». При стоянке,
на ХХ и на 2000 оборотов?
На холостых 8mbar, при 2т 12mbar
VanC4
Так значения какие «мбар». При стоянке,
на ХХ и на 2000 оборотов?
VanC4
Так значения какие «мбар». При стоянке,
на ХХ и на 2000 оборотов?
После того, как не много прогрелся мотор:на холостых 0mbar, при 1992 оборатах 12 mbar.
Более чем нормальное давление. Только прожиги частые, но если по городу то тоже нормально. Но ошибки всё же лучше Лексией почитать, FAP больше для мониторинга.
Машина сошла с ума?!)))
Фильтр тонкой очистки повреждён или отсутствует
Что-то с проводкой в районе фапа, возможно. Или коротит. Температура фапа 896° нереальная. Или так перекалило, но это вряд ли, там максимум 650 в конце прожига. И все ошибки при регенерации произошли «регенерация активна». Тонкая очистка — это скорее всего перевод корявый про фап, можно Лексией на английском попробовать.
Все комментарии
@tranzit-48, идут дожди 2 недели с перерывом на пол дня-день, не получается пока снять защиту проверить все…
из того что сверху и доступно, посмотрел, вроде бы все цело. шток двигается. снял патрубок, что рядом со штоком, посмотрел-покрутил лопасти, все цело, плотно, без люфта.
по поводу вентилятора и свечей я знаю, меня интересует только упомянутые выше ошибки.
по поводу того что не проходит тест насоса присадок и в тоже время нет ошибки тоже меня удивляет.
на что обратил внимание (у отца такой же с5 1.6hdi, машина исправна. так вот подключал лексию на его авто и потом на мою, сравнивали некоторые параметры), так расчитываемый объем впрыскиваемой смеси на холостых у него 4.31мгср, а у меня на единицу больше 5.30 где то. на оборотах около 3000 тоже на пол единицы больше у меня. почему так?
давление в турбокомпрессоре на 3000 у отца 1400мбар, у меня 1150-1200. понятно что недодувает.
управление клапана рвг и управление заслонки рвг в % соотношении на холостых и на оборотах одинаково что у меня что у отца.
управление расходом воздуха у отца на холостых 212мгср, у меня + 60-80мгср. на оборотах тоже у меня в + 60-80 где то. расходомер привирает уже?
Описание P1457 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Система контроля выбросов в результате испарения
На английском языке:
Evaporative Emissions Control System Leakage EVAP Canister System
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
- Форум
- ТЕХНИЧКА. Технический раздел
- Mitsubishi Outlander XL/Outlander (CW#) (2007-2012MY) Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser (2007-2012MY)
- Дизельный двигатель DW12/4HK/4HN (2.2 л)
- DW12/4HK/4HN: Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель. Диагностические коды OBDII дизельного двигателя. Ошибки ECU дизельного двигателя. Ошибки BSI дизельного двигателя
-
24.03.2011, 17:25
#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
DW12/4HK/4HN: Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель. Диагностические коды OBDII дизельного двигателя. Ошибки ECU дизельного двигателя. Ошибки BSI дизельного двигателя
Навигатор темы
Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель DW12/4HK/4HN.
Коды ошибок Peugeot 4007 дизель 2.2 HDi (DW12/4HK/4HN). Коды ошибок Citroen C-Crosser дизель 2.2 HDi (DW12/4HK/4HN).
Коды ошибок Mitsubishi Outlander XL дизель 2.2 Di-D (4HK/4HN/DW12).Ошибки OBD (ОБД) дизельного двигателя DW12/4HK/4HN обсуждаем в этой теме.
Если у Вас есть номер ошибки и Вы не знаете что она означает — спрашиваем в этой теме.Диагностика дизельного двигателя DW12, 4HN, 4HK. DIAGNOSIS FUNCTION <4HN><4HK><DW12> ==> #post66913
Коды ошибок дизельного двигателя DW12, 4HN, 4HK. DIAGNOSIS CODE DIESEL FUEL <4HN><4HK><DW12> ==> #post67062Перечень кодов ошибок дизельного двигателя 2.2 DW12/4HK/4HN #post67495
Симптомы при неисправностях дизельного двигателя и порядок проверки #post67498
Диагностика кодов ошибок дизельного двигателя #post370230ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС настоятельно рекомендую воспользоваться:
— общим поиском по форуму: на главной странице (вверху справа Поиск (значек Лупы или Увеличительного стекла и поле для ввода ключевых слов поиска. Прямая ссылка на поиск
— поиском по разделу: заходите в раздел. Справа над синей строкой «Подразделы» есть кнопка с треугольничком «Поиск по разделу». Нажимаете на треугольничек и в открывшемся поле вводите слова поиска и жмете «Поиск».Последний раз редактировалось Балу; 23.11.2017 в 12:09.
Причина: upd
-
19.03.2017, 20:45
#321
Бурбулятор
Бачок для иолиса в багажник(от ваза),прожиг саже.фильтра и чистка ЕГР и и впуска.И будет счастье.Имхо.
-
19.03.2017, 20:48
#322
Бурбулятор
Бачок для иолиса в багажник(от ваза),прожиг саже.фильтра и чистка ЕГР и и впуска.И будет счастье.Имхо.
gipnozzz007,
Саша 019 выкладывал фотки недавно про чистку.
-
19.03.2017, 20:52
#323
Участник
Romanson, егр и впуск чист. Обслуживал недавно. Фапа нет, прожигать нечего(
-
19.03.2017, 20:59
#324
Бурбулятор
Сообщение от gipnozzz007
Бекас, Спасибо, тему прочитал. Авто досталась с оторванным эолисом и направлением на программное и физическое его отключение, егр на месте. Сам я ничего не предпринимал. Знал бы раньше о такой проблеме, спросил бы совета безусловно. Если не поздно, данное произошло первый раз, посоветуйте что сделать или куда обратиться. В нашей деревне вообще некому доверить свое авто
Оторван бачок с иолисом и ФАП.
вопрос был бы больше понятен.
-
19.03.2017, 21:15
#325
Участник
Romanson, я вроде так и написал. Простите если не так понятно, как Вам хотелось.
-
19.03.2017, 21:21
#326
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от gipnozzz007
Бекас, Спасибо, тему прочитал. Авто досталась с оторванным эолисом и направлением на программное и физическое его отключение, егр на месте. Сам я ничего не предпринимал. Знал бы раньше о такой проблеме, спросил бы совета безусловно. Если не поздно, данное произошло первый раз, посоветуйте что сделать или куда обратиться. В нашей деревне вообще некому доверить свое авто
Пока стереть ошибку и дальше кататься, а будет повторятся, тогда надо будет репу чесать.
А где вас чиповали? Это мне так для понимания кто ещё пытался браться за наши машины.
Пы.сы:
Хотя чеши не чеши, но тута два путя.
Первый: искать другого чиповщика и пытать судьбу на другой прошивке.
Второй: восстановить заводскую систему, а именно купить новый ФАП (55-80кР), если насоса для Елиоса нет, то его купить, собрать систему Еолиса в багажнике (примеров на форуме полно) и в мозги вогнать заводское ПО. (Немного затратный вариант, но если сделать то ошибка уйдёт точно).
Повторюсь: обдумывать варианты только если ошибка будет дальше вылазить с завидной периодичностью, а сейчас стереть ошибку и кататься дальше.Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:
-
19.03.2017, 21:24
#327
Участник
Бекас, именно так и поступил, ошибку потер в памяти, а чек потух сам. Буду наблюдать. Собирать систему, мне просто не по карману. Удаление и прошивку делали здесь
-
19.03.2017, 21:26
#328
Бурбулятор
Сообщение от gipnozzz007
Romanson, я вроде так и написал. Простите если не так понятно, как Вам хотелось.
Бачок с иолисом у нас отрывается на бездорожье.Переносят его в багажник или под сидение.(как я и написал).Фильтр ФАП(катализатор на бензинках)удаляют вместе с клапаном ЕГР.
Если всё отрезано,то ищите Хорошего хирурга.
-
19.03.2017, 21:39
#329
Участник
Romanson, как мне известно это разные вещи и не требуют обоюдного удаления, как и в моем случае. Хотя доверял на это счёт мнению специалиста, если его можно так назвать. Егр жив, чист, работает, месяц назад я его снимал и обслуживал заодно
-
20.03.2017, 09:40
#330
Пулеметчик
gipnozzz007, В вашем случае можно попробовать несколько вариантов прошивок , как Сергей и писАл , некоторые варианты у нас есть .
-
26.04.2017, 17:36
#331
Завсегдатай
Вообщем рано радовался, сегодня за бортом +27 было и машина вообще ехать перестала, утром ехала прям отлично, доехал до работы мгновенно )) , днём завёл погрел пару минут и поехал едет хорошо но с каждой минутой хуже и хуже, в итоге в машине лошадок 60 осталось (утрирую) по ощущением нехватка топлива, газульку нажимаешь прям немного она разгоняется, сильнее жмёшь и она вообще не разгоняется, дизелистов хороших у нас в городе я скорее всего не найду, куда копать? Лекция у меня есть, ошибок посторонних нет
-
28.04.2017, 19:24
#332
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Рома-рома, вы бы чтоль номера ошибок написали, которые в мозгах сидят.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
28.04.2017, 19:43
#333
Завсегдатай
Сообщение от Бекас
Рома-рома, вы бы чтоль номера ошибок написали, которые в мозгах сидят.
p1457 (постоянная) р1434 периодическая
-
28.04.2017, 19:58
#334
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от Рома-рома
p1457 (постоянная) р1434 периодическая
Code No. P1457: DPF Absent (Failed) — DPF капут
Code No. P1434: Fuel Additive Pump Circuit — цепь вспомогательного насос ЭлиосаНадо бы данные посмотреть в мозгах, может обнулить надо несколько параметров по DPF
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
29.04.2017, 04:22
#335
Завсегдатай
Сообщение от Бекас
Code No. P1457: DPF Absent (Failed) — DPF капут
Code No. P1434: Fuel Additive Pump Circuit — цепь вспомогательного насос ЭлиосаНадо бы данные посмотреть в мозгах, может обнулить надо несколько параметров по DPF
Какие именно ? Может я их сфотаю
-
29.04.2017, 09:52
#336
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от Рома-рома
Какие именно ? Может я их сфотаю
Не знаю где это посмотреть в Лексии, в МУТ 3 это находится в двигателе — специальные функции — DPF, там есть данные относятся к сажевику, там надо посмотреть счётчики, расстояние до замены DPF, Зола, отложения в DPF, количество присадки.
Это все теория основаная на методе научного тыка, но когда, система ЕГР — DPF начинает хандрить, то счётчики сходят с ума и начинают показывать полную ерунду, из за чего машина при этом так же начинает Х.З. как работать.Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
10.10.2017, 15:18
#337
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE
Проверка по коду ошибкиWarning: When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.
Caution: During diagnosis, a diagnosis code associated with other system may be set when the ignition switch is turned on with connector(s) disconnected. On completion, confirm all systems for diagnosis code(s). If diagnosis code(s) are set, erase them all.
Note: Do not replace the engine-ECU until a through terminal check reveals there are no short/open circuit.
Check that the engine-ECU earth circuit is normal before checking for the cause of the problem.Code No. — Diagnosis item — Error type debounced — Engine warning lamp (check engine lamp) — Remaining amount of fuel additive warning mark — Reference page ==> M113300400064900ENG
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
-
22.11.2017, 20:45
#338
Местный
Всем привет! Сегодня выскочили ошибки
P1161- я так понимаю это проблемы с заслонкой и ещё P0123 и P0488- не знаю
Пожалуйста подскажите куда копать
-
23.11.2017, 00:44
#339
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от kuzik
Всем привет! Сегодня выскочили ошибки
Р 1161- я так понимаю это проблемы с заслонкой и ещё Р 0123 и Р 0488- не знаю
Пожалуйста подскажите куда копатьКопать не нужно, золота и брильянтов там нет.
Идёте в магазин, берете новый дроссель и меняете. Всё.Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
23.11.2017, 08:14
#340
Местный
Эти все ошибки по дроселю?
Просто я его уже менял в том году
-
23.11.2017, 10:54
#341
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Серег!
Не факт. Может быть неисправен сервопривод
Code No. P1161: Throttle Valve Stuck ==> Инструкция по диагностике ошибки
PROBABLE CAUSES
Failed throttle valve control motor
Failed electrical harness in throttle valve control motor circuit ==> Inspection Procedure 29: Throttle Valve Control Motor SystemCode No. P0123: Throttle Position Sensor High ==> Инструкция по диагностике ошибки
PROBABLE CAUSE
Failed throttle position sensor
Failed electrical harness in throttle position sensor circuit ==> Inspection Procedure 30: Throttle Position Sensor SystemCode No. P0488: Throttle Valve Too Closed ==> Инструкция по диагностике ошибки
PROBABLE CAUSE
Failed throttle valve control servo
Failed electrical harness in throttle valve control servo circuit ==> Inspection Procedure 29: Throttle Valve Control Motor SystemУчу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
-
23.11.2017, 18:24
#342
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от kuzik
Эти все ошибки по дроселю?
Просто я его уже менял в том годуДа, все по дросселю, но не по механике а по эл.приводу. Если меняли недавно, то для начала проверьте контакты на фишках дросселя.
Сообщение от Балу
Серег!
Не факт. Может быть неисправен сервоприводМиша, вот из ит, сервопривод?
В смысле, ты имеешь в виду моторчик привода на дросселе?Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
23.11.2017, 18:28
#343
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Ну да.
Выше я дал инструкции по ошибкам.
Но это теория
Как на практике — не скажу
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
-
23.11.2017, 19:16
#344
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от Балу
Ну да.
Выше я дал инструкции по ошибкам.
Но это теория Как на практике — не скажуЕсли этот моторчик ЁК, то дроссель под замену.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
25.11.2017, 10:48
#345
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Плохо конечно что такая машинка живет в г.Ухта, так как думаю правильного сканера у вас там найти будет сложновато (MUT III или Lexia 3).
Сообщение от TeeJay
Ошибка P2111 не ушла, помимо неё по елм висят ещё 0420, 0490, 0524 и 3008?
Посмотрите проводку на Дроссель, может фишку недоткнули или контакты в ней прослаблены, или еще чего с проводкой. В выложенных Михаилом Балу методиках найдете какие контакты в каких фишках прозванивать. (это то что относится к к ошибкам 2111 и 0490)
Ошибка 0524 — это ошибка по датчику давления масла, он находится возле маслянного фильтра, в первую очередь почистите фишку (контакт) на нем, проблема не новая, чаще этим же и заканчивается. Если чистка не помогла, то смотрим сам датчик (замена).
Ошибка 0420 — перегрузка сажевого фильтра (типа забит наглухо), но все это ЕРУНДА!!! Сажевый фильтр у нас самоочищаемый и менять его нет необходимости. В большей части виновна бомба заложенная производителем в ПО машины. Так что если кто будет предлагать вырезать сажевик и отшить ЕГР, советую бегжать оттедова, для полного понимания рекомендую здесь в поиске задать вопрос «передув турбины», «ошибка Р0234», «ошибка Р0299».
Пробег на машине какой?
Для удаления этой ошибки необходимо сделать принудительную регенерацию. Вот такое действие:Затем обнуляем счетчики в мозгах и будет счастье. Но для этого применимы только два сканера MUT III или Lexia 3, других вариантов не знаю.
Ошибка 3008 — ошибка по датчику ДМРВ (стоит возле возле воздушного фильтра).
Тут все неоднозначно. Для начала рекомендую почитать вот тут пост 52:
http://www.cp-club.ru/showthread.php…l=1#post362171
Эта ошибка может вылезти от плохого контакта в фишке клапана ЕГР, из за ослабления контакта. Там на видео в посте видно как по Воздуху реальное значение убегает от заданного.По клапану ЕГР ошибок не вижу, снять его и почистить конечно же не мешало бы, но это если делать самому, если в сервисе, то дорогое удовольствие, лучше сразу менять.
Вот собственно как то так.Последний раз редактировалось Бекас; 25.11.2017 в 11:03.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
29.12.2017, 08:42
#346
Новенький
И так расскажу как с чем боролся. Лексию 3 всё-таки иметь у себя надо в обязательном порядке. Напомню, висели ошибки P1161 — вылечилось заменой дросселя; P0490, P0420, P3008, P2111, Р0524. Описание ошибок переведно Бекас. Чесал я репу с ЕГР и думал менять или чистить, решил чистить, ошибки никуда не делись, что было для меня печалью. Но тут пришла мне лексия, описала 0420 и 0490 как низкое давление ЕГР и ещё чё-то там и не слова про сажевый, ну думаю, почищу один фиг, зря чтоль покупал, запустил принудительный прожиг, после него читаю ошибочки и внимание! Прошли ошибки P0490, P0420, P2111, пропала и 3008, но она возникла всё-таки снова (заметил, что появляется как нажимаешь тапочку в пол, агрессивная езда
). То есть по факту осталось победить ДМРВ (нерегулярная ошибка) и датчик давления масла.
-
1 пользователь сказал cпасибо TeeJay за это полезное сообщение:
-
11.02.2018, 20:20
#347
Местный
подскажите, что за графика? о чём хочет сказать мне Пежо?
вот коды
Р0098
P1434
Р1161
Р0487
Р0606
Р0420
Р2111
Р0339
-
11.02.2018, 22:44
#348
Местный
Кто может подсказать — в Сочи есть достойные люди и места кто мог бы заняться моими проблемами ?
-
12.02.2018, 01:15
#349
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от koan1987
Вложение 41332
подскажите, что за графика? о чём хочет сказать мне Пежо?Почитайте вот это:
Загорелось SERVICE REQUIRED и регенерация сажевого фильтра Сообщение от koan1987
вот коды
Завтра вечером если время будет, распишу.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
12.02.2018, 08:01
#350
ОчУмелые Ручки Клуба
Сообщение от koan1987
Кто может подсказать — в Сочи есть достойные люди и места кто мог бы заняться моими проблемами ?
Вряд ли. Там многие даже на обычное ТО в Краснодар едут или в Горячий ключ.
Держи номер,скажи что я дал,может он что подскажет зовут Дмитрий 929 851 52 00 он там много чего знает.Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
-
12.02.2018, 23:25
#351
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от koan1987
вот коды
Сообщение от Бекас
Ну что ж, приступим:
Р0487, Р1161, Р2111 — это ошибки по эл.приводу дроссельной заслонки, если с фишками все нормально, контакты все на месте, то надо бежать в магазин за новым дросселем.
Р0098 — ошибка по датчику температуры воздуха. Датчик установлен в дросселе. Варианта два, или фишку не одели (проблемы с контактной частью) или рукожопый мастер сломал его к едрене фене, возможно когда мыл (мыть можно только под напором (струёй) очистителя, тереть нельзя, выходит из строя).
P1434 — Ошибка по насосу бачка Еолиса (вы когда бачок расколотили, то его надо было не выкидывать а перенести в багажник например, вариантов на форуме написано море, вы же выкинули его вместе с насосом, новый кстати стоит 8кР, поищите старый, может найдете и подцепите его на место, ошибка сразу уйдет. А так у вас система регенерации не правильно работает или совсем не работает, что может со временем привести к печальным последствиям.
P0420 — перегрузка сажевого фильтра.
Надо в мозгах почистить (обнулить) данные, и желательно сделать принудительную регенерацию, но с ошибкой 1434 может не запуститься. Ну и скорее всего ошибка 1434 и является следствием для 420 ошибки.P0339 — Ошибка датчика коленвала. Но скорее всего это мишень. Ремень ГРМ или приводной ремень случаем недавно не меняли?
P0606 — Code No. P0606: Engine-ECU
Internal fault
Important engine performances limitation (-50%)
PROBABLE CAUSE
Failed engine
Код № P0606: электронный блок управления двигателем
Внутренняя ошибка (внутреннее короткое замыкание)
Важное ограничение производительности двигателя (-50%)
ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА
Сбой двигателяЭто Вы чего такое с двигателем делали?
Без шаловливых рученок, сами такие ошибки как 339 и 606 не появляются или очень редко.Последний раз редактировалось Бекас; 12.02.2018 в 23:53.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
26.06.2018, 20:56
#352
Новенький
Друзья, а где на дизеле собственно катализатор? сажевый фильтр вижу, резонатор вижу, оконечную банку вижу. Вижу датчик кислорода в одно экземпляре и всё.
ОБД адаптер выдает ошибки Р0420, Р1434, при этом пишет по русски — Трансмиссия, а по англицки, что-то про катализатор (банк 1) кто-нибудь расшифрует?
-
26.06.2018, 21:46
#353
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от Игорич
Друзья, а где на дизеле собственно катализатор? сажевый фильтр вижу, резонатор вижу, оконечную банку вижу. Вижу датчик кислорода в одно экземпляре и всё.
ОБД адаптер выдает ошибки Р0420, Р1434, при этом пишет по русски — Трансмиссия, а по англицки, что-то про катализатор (банк 1) кто-нибудь расшифрует?Вот, пожалуйста:
P0420 — перегрузка сажевого фильтра. Описание ошибки
Но сажевик тут непричём!!! Надо в мозгах почистить (обнулить) данные, и желательно сделать принудительную регенерацию, но с ошибкой 1434 может не запуститься. Ну и скорее всего ошибка 1434 и является следствием для 420 ошибки.
P1434 — Ошибка по насосу бачка Еолиса. У вас бачек с Еолисом на месте? Случаем не оторвали?Последний раз редактировалось Бекас; 27.06.2018 в 14:31.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:
-
27.06.2018, 19:08
#354
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Игорич
…ОБД адаптер выдает ошибки Р0420, Р1434…
Ошибки ищутся поиском по разделу
1434 чуть выше буквально проскакивала
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
-
27.06.2018, 21:08
#355
Новенький
Сообщение от Бекас
Вот, пожалуйста:
P0420 — перегрузка сажевого фильтра.
Но сажевик тут непричём!!! Надо в мозгах почистить (обнулить) данные, и желательно сделать принудительную регенерацию, но с ошибкой 1434 может не запуститься. Ну и скорее всего ошибка 1434 и является следствием для 420 ошибки.
P1434 — Ошибка по насосу бачка Еолиса. У вас бачек с Еолисом на месте? Случаем не оторвали?Я не знаю насчет бачка )) машина у меня неделя. подарили… просто решил испытать обд сканер (давно валялся).
-
27.06.2018, 21:10
#356
Новенький
-
27.06.2018, 21:14
#357
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Игорич
…основной вопрос был про катализатор,….
Изучаем теорию
первые 4 строчки в шапке темы
или вот отдельно 1, 2Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
-
1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:
-
27.06.2018, 22:36
#358
Новенький
Сообщение от Балу
Изучаем теорию
первые 4 строчки в шапке темы
или вот отдельно 1, 2Спасибо за матчасть, значит фильтр совмещен с катализатором. Насколько я понял, надо делать регенерацию, а это в силах сделать ОД или кто-то подобный.
Еще я прочитал, что на 180 т. км. надо менять этот фильтр, а это уже печально(((
Правильно ли я понял, что бачок еолиса находится где-то в передней части?
-
27.06.2018, 23:49
#359
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Сообщение от Игорич
Спасибо за матчасть, значит фильтр совмещен с катализатором. Насколько я понял, надо делать регенерацию, а это в силах сделать ОД или кто-то подобный.
Еще я прочитал, что на 180 т. км. надо менять этот фильтр, а это уже печально(((
Правильно ли я понял, что бачок еолиса находится где-то в передней части?Чёта вы или не так прочитали или не там читали.
Сажевый с катализатором не совмещен, катализатор стоит сразу за турбиной за ним сажевый. ЧО вам дался этот катализатор? Что вы с ним хотите сделать? Он не сломан, я же вам выше все расписал что надо сделать. Могу повторить: Сообщение от Бекас
P0420 — перегрузка сажевого фильтра.
Но сажевик тут непричём!!! Надо в мозгах почистить (обнулить) данные, и желательно сделать принудительную регенерацию, но с ошибкой 1434 может не запуститься. Ну и скорее всего ошибка 1434 и является следствием для 420 ошибки.Сажевик менять не надо на 180 т.км это уловка производителя, что бы запчасти втюхивать. Хотя можете и поменять, он стоит не дорого от 80 кР. тока зачем менять то что не сломано.
Что касательно ОД, то можете съездить к ним, денег чемодан с собой взять не забудьте, тока скорее всего денег они возьмут, а помочь это вряд ли. По статистике ОДИН мало помогали (решали проблемы), могли только усугубить. Машина редкая, поставлялась всего два года, и это было 8 лет назад.
Бачке с еолисом штатно находится возле заднего левого колеса за баком. Но его много кто отрывал, так что его могли перенести в багажник например или оторвать его и не знать что оторвали.
Вообще советую вам прежде чем что то делать с этой машиной сесть и почитать внимательно форум, ветка дизельный двигатель DW12.Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:
-
28.06.2018, 20:58
#360
Новенький
Извиняюсь за тупость))
Ошибки я скидывал ОБД сканером, но они появляются снова.
Насчет ОД, я пока не знаю, кто может сделать регенерацию, она ведь программно запускается.
То есть, значит надо «пощупать» бачок с еолисом в первую очередь?
Похожие темы
-
Ответов: 229
Последнее сообщение: 27.09.2022, 19:40
-
Ответов: 625
Последнее сообщение: 05.04.2022, 08:41
-
Ответов: 17
Последнее сообщение: 23.09.2021, 20:14
-
Ответов: 45
Последнее сообщение: 20.10.2017, 17:14
Метки этой темы
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Благодарю за ответ.
Стирал, доезжал, считывал.
Расскажу несколько случаев.
После сброса всех ошибок загорелся чек, съездил в сервис — ошибка Р0134 — верхний кислородный датчик. Сбросили, поменял датчик, снова ошибка. Ну, думаю, раз датчик был с разборки, то может плохой попался. Купил новый, поставили, проехал 3 км и опять та же ситуация.
Далее начались танцы с бубном. Второй раз сбросили ошибку, она снова появилась, но заключалась в некорректной работе второго кислородного датчика, менять не стал, ибо не поверил.
Третий раз, посмотрели, подумали, решили что катушка неисправна — поменял. Коды, разъяснения и тому подобные вещи не запрашивал — не было времени.
Четвертый раз — сервис, диагностика, ошибка Antipollution faulty на этот раз явила собой неисправность катализатора. Опять трудно верится, пробег 32000, бензин всегда хороший.
И, кстати, жутко вонючий выхлоп — ну тут понятно, пахнет не сгоревшим топливом.
Вот теперь вместо того, чтоб шагать по сервисам, пытаюсь найти что-то дельное в интернетах. Главный вопрос на данный момент — от чего все 4 свечи могут быть залиты?
Все ошибки Citroen BERLINGO, C1, C2, C3, C3 PICASSO, C4, C4 AIRCROSS, C4 GRAND PICASSO, C4 PICASSO, C4 SEDAN, C5, C5 AIRCROSS, C6, C-CROSSER, C-ELYSEE, XSARA PICASSO.
Ошибки Citroen по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Citroen по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя
P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи
P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование
P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P0094 – Незначительная утечка в топливной системе
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0148 – Неправильная подача топлива
P0149 – Неправильный угол опережения впрыска
P0169 – Несоответствующий состав топлива
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 – Перегрев двигателя
P0218 – Перегрев коробки передач
P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0298 – Слишком высокая температура моторного масла
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
P0324 – Ошибка в системе управления по детонации
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность
P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала
P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала
P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Ошибка P1457 у автомобиля Honda была обновлена 04:19. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1457 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1457
Комбинации неполадок Р1457 или 1457 появляются при наличии утечек топливных испарений, зафиксированных в угольном адсорбере. Проблема заключается в целостности устройства EVAP. Требуется детальная диагностика герметичности.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1457 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1457 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1457 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).