С данной ошибкой могут столкнуться владельцы автомобилей для Американского рынка. Жёсткие экологические нормы диктовали изготовителю honda добавление более сложной системы вентиляции EVAP (улавливание избыточных испарений топлива из топливной системы автомобиля).
Ошибка P1457: Evaporative Emissions (EVAP) Control System Leakage Detected (Control Canister System) — утечка вакуума из канистры EVAP, а по простому — нарушение герметичности адсорбера или одного из шлангов.
Для первого поколения CR-V канистра с фильтрующим элементом (угольный) стоит на моторном щитке. На втором канистра расположена около бензобака, на дне автомобиля, есть вероятность сбить или пробить данный бачок. У нас это исключено.
Почитав форумы, первым делом сменил крышку бензобака и перешёл только на АИ-95.
Ошибка появлялась не так часто. При езде с полным баком вообще не возникала, а когда заводишь авто, а бензин на дне, получай check.
Сам бачок адсорбера снимал несколько раз, он целый. Решил проверить и клапана, основных у нас два.
Один стоит на самом бачке, второй на впускном коллекторе, оба фирмы denso.
На бачке установлен 08460-5380, проверяется подачей питания.
Полный размер
клапан на бачке
В сети проверяют от батареи «Крона», но, надо от аккумулятора, плюс создать давление, до 2 очков. При подаче питания клапан должен быть закрыт.
Добавочно можно разобрать и почистить внутянку датчка. Развальцовываем его и вынимаем начинку, у меня он оказался как новый.
Полный размер
место развальцовки
Второй электромагнитный клапан 136200-1860. Для проверки замеряем сопротивление, должно быть 34 Ом. Без подачи питания закрыт. Проверяется также от аккумулятора, при подаче питания открывается.
Полный размер
клапан на коллекторе
Проблема оказалась простой. У меня заменен двигатель, установлен Японец. На нем впускной коллектор с приливами под крепление данного датчика, но без отверстий с резьбой. Поэтому установщики закрепили датчик тупо на хомуты.
От времени шланги перегнулись и
их пережало.
Полный размер
упрощение конструкции
Просверлил и нарезал резьбу, где и предназначалась установка.
Пришлось заменить шланги. Брал масло-бензостойкие, под внутренний диаметр 8мм. Плюс пришлось сменить хомуты, тк шланг толще.
Был у меня электрик, любил всё упрощать. Установщики придерживались его позиции. Хорошо, хоть вообще не исключили этот клапан.
Хоть и говорят, что данная ошибка не на что не влияет, но тяга мотора теряется. Он работает в аварийном режиме.
Посмотрел по наличию датчиков в продаже:
08460-5380 в продаже встречается на e-bay, но думаю можно приспособить 08460-5480 от Toyota.
136200-1860 встречается в продаже на Фарпосте, цена не высока 500-800 рублей плюс доставка.
Сейчас полёт отличный, ошибка ушла )). Всем добра.
Ошибка P1457 у автомобиля Honda была обновлена 04:19. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1457 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1457
Комбинации неполадок Р1457 или 1457 появляются при наличии утечек топливных испарений, зафиксированных в угольном адсорбере. Проблема заключается в целостности устройства EVAP. Требуется детальная диагностика герметичности.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1457 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1457 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1457 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P1457:
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
————-
Причины возникновения:
Возможные причины: Отсутствует крышка топливного бака; Используется неправильная крышка топливного бака; Крышка топливного бака остается открытой или не закрывается; Посторонние предметы попали в крышку топливного бака; EVAP соленоид управления продувкой; EVAP канистра; Датчик давления в топливном баке.
Рекомендации по устранению неполадок:
Система управления выбросами в результате испарения (EVAP) временно хранит пары топлива из топливного бака в канистре EVAP, чтобы предотвратить его выход в атмосферу и позволить втягивать его в двигатель под вакуумом впускного коллектора и сжигать. Кроме того, бортовая система улавливания паров для дозаправки (ORVR) хранит пары топлива, образующиеся при дозаправке в канистре EVAP. Метод обнаружения утечек в системе управления EVAP повышает точность и частоту обнаружения, определяя неисправные компоненты и утечку пара для каждой детали. Система управления EVAP (от продувочного клапана до топливного бака) разделена на две части. Одним из них является «Сторона канистры EVAP» (от двустороннего клапана EVAP до продувочного клапана), а другой — «Сторона бака» (от двустороннего клапана EVAP до топливного бака). Существует 0,04 дюйма обнаружения утечки и 0,02 дюйма обнаружения утечки. Если результаты обнаружения утечек 0,04 дюйма в порядке, выполняется обнаружение утечек 0,02 дюйма.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1457. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.