Ошибка p1349 toyota mark 2

Как и задавал вопрос ранее www.drive2.ru/l/581703224818401412/, после установки бортового компьютера, каждое утро она проговаривала ошибку Р1349 — неисправность с-мы изменения фаз газораспределения, CHECK при этом НЕ ГОРИТ. Вот не может быть все просто, обязательно какая нибудь интересная проблема)) Пошел как всегда по пути наименьшего сопротивления — меняю клапан vvt-i, катаюсь ошибка загорается вновь . Покупаю клапан Б/У -ставлю, катаюсь ошибка опять появляется . Тут zhekama предлагает попробовать его клапан, заведомо исправный, за что спасибо ) Ставлю, катаюсь, ошибка … Ищем дальше, сетка vvt-i, снимаем она кристально чистая .
Параллельно заметил шум на холостых оборотах, тяга была хорошая, как оказалось потом, не очень и хорошая она была))
Едем дальше .
Муфта .
Ищем муфту нахожу муфту + 2 распредвала сразу, снято по словам продавца с мотора у которого оборвало ремень и загнуло клапана, состояние распредвалов идеальное, мои были с выработкой небольшой . Поехал к родителям и с отцом в гараже мы их поменяли, заодно проверили зазоры .ВАЖНО : В книге по ремонту есть процедура проверки муфты, проверили по этой процедуре, купленая муфта Рабочая -моя муфта ЗАКЛИНИВШАЯ, вот и решение проблемы, подумал я )

Все собираю завожу, ошибки нет, не прошло и 10 минут, ошибка … Начались расмышления .
Проверили сигнал осциллографом, на клапан приходят импульсы и с поднятие оборотов около 2800-3000, ширина импульсов меняется . Значит проводку и ЭБУ не трогаем .
Тут я уже уехал домой с этой ошибкой и отец предложил разобрать клапан, тот который куплен )

Далее я снял видео работы клапана, звук его стал звончий и ход штока увеличился .

Поставил на машину, появилась тяга с 2000 до 3000 тысяч, сразу заметно стало и больше эту ошибку я не видел 🙂 Может кому будет полезно .

1. 04.04.2011 22:43

   
   

   #1

   Помогите с ошибкой DTC P 1349 неисправность VVTI на MARKe
   

   Добрый вечер.
   Начали плавать обороты — то упадут до 500(не глохнет), то в норме. И вот вчера — подымает до 2400 и не сбрасывает.
   Съездил на диагностику — выдали ошибка DTC P 1349 неисправность VVTI.
   В сервисе говорят — датчик под замену, может есть другое решение проблемы?
   Кто сталкивался?

   ---

2. 04.04.2011 22:55

   
   

   #2

   Клапан VVT-I меняй ,тут без вариантов.

   ---

3. 04.04.2011 23:00

   
   

   #3

   А другие решения есть конечно,можно фишку с клапана скинуть и ездить отправив в конюшню лошадей 20-30 от мощности,можно снять клапан — парить ,варить его,промывать чистить и так раз 10 пока не надоест.Потом отмываешься от мазыты и идешь за новым клапаном в магазин.А можно еще его развольцевать со стороны фишки — и разобрать полностью ,но это уже для продвинутых пользователей…поменять там резинку ,пружинку,продуть,промыть опять же — у некоторых после этого работает вроде.Выбирай какой вариант тебе ближе.

   ---

4. 05.04.2011 07:03

   
   

   #4

   Спасибо, то есть дело все таки в клапане, а не в ремне ГРМ или еще чем-то?..У нас в городе нет доступа к диагностике авто. Отдал машину и забрал, не видишь, что они там с ней делают — выгнали — меняй клапан!Просто у моей подруги лекс 300, так она ******ась менять лямба-зонды, датчики и т.п., а дело оказалось совсем в другом…

   Toyota MARK II GX100, 2 л, 160 л. с. VVTi

   ---

5. 05.04.2011 08:33

   
   

   #5

   клапан под замену. сталкивалась, знаю. снимала фишку, ездила без него. нашла клапан новый за разумные деньги. поставила — все ок.
   п.с. дианостику можно делать через скрепку самому. именно так я и узнала, что у меня проблемы с клапаном:)

   Mark II UZX115 IR-Four Nolimit to upgrade
   КАЧЕСТВЕННЫЕ КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ С ПРОВЕРКОЙ, ОТПРАВИМ.

   ---

6. 05.04.2011 08:45

   
   

   #6

   Пля неделю назад тему создавал. та же фигня была. поменял клапан (2900руб.) Радуюсь !

   Mark II > Subaru Impreza > BMW 530i
   _____________________

   ---

7. 05.04.2011 08:48

   
   

   #7

   Во, Походу у меня КАМРИ! Самопроизвольное ускорение))) HELP , читай, сравнивай симптомы. Если та же фигня меняй его нах. Я и снимал его и проверял по мурзилке и один фиг как машина прогреется он тупить начинал.

   Mark II > Subaru Impreza > BMW 530i
   _____________________

   ---

8. 05.04.2011 09:47

   
   

   #8

   Я правда ошибки не считывал, но по поведению на 90 % уже был уверен что это ввти.

   Mark II > Subaru Impreza > BMW 530i
   _____________________

   ---

9. 05.04.2011 14:35

   
   

   #9

   Кому как. А я разобрал клапан, благо он разборный, всё помыл, собрал и уже полтора года ездию и нежужу.

   ---

10. 05.04.2011 16:15

    
    

    #10

    Полюбому клапан ввтй.тож сталкивался с этой проблемой прошлой весной.только машина старалась заглохнуть и бывала глохла.кондёр включаешь обороты уходят но ненамного.меняй и всё будет в порядке.2500 если память неизменяет в сибе.

    Страхование.то.выезд круглосуточно.

    ---

11. 05.04.2011 16:26

    
    

    #11

    Я за 2 рубаса нашел в Барнауле ,с Экзиста тоже в эти деньги примерно,только ждать нужно.

    ---

12. 05.04.2011 16:59

    
    

    #12

    Сообщение от Niss@noff
    

    Я за 2 рубаса нашел в Барнауле ,с Экзиста тоже в эти деньги примерно,только ждать нужно.

    что за экзист расскажи?котёнок и расскажи про скрепку.

    Страхование.то.выезд круглосуточно.

    ---

13. 05.04.2011 17:01

    
    

    #13

    ---

14. 06.04.2011 03:41

    
    

    #14

    Сообщение от ZOOM^^nsk
    

    что за экзист расскажи?котёнок и расскажи про скрепку.

    берешь металлическую канцелярскую скрепку. разгибаешь — чтобы буквой П получилась. справа от руля, где колено ищешь разъем под сканер. открываешь. вставляешь один конец скрепки в середину верхней части разъема. второй конец в середину нижней части. поворачиваешь ключ на он. считаешь сколько раз мигает чек до паузы (например 5). это будет первая часть твоей цифры. после паузы считаешь еще до паузы (например 9). получаем 59. лучше посчитать еще. может еще одна ошибка есть. потом топаешь в поисковик и ищешь «код ошибки 59. тойота». усе:) если что, пиши в личку.

    Mark II UZX115 IR-Four Nolimit to upgrade
    КАЧЕСТВЕННЫЕ КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ С ПРОВЕРКОЙ, ОТПРАВИМ.

    ---

15. 06.04.2011 07:56

    
    

    #15

    После скидывания ошибок пока что не тупил больше, но скорее всего поменяю, тем более 1730 руб. у Андрей-Битл. Спасибо!

    Toyota MARK II GX100, 2 л, 160 л. с. VVTi

    ---

16. 17.04.2011 19:37

    
    

    #16

    Сообщение от kotenok_guff
    

    берешь металлическую канцелярскую скрепку. разгибаешь — чтобы буквой П получилась. справа от руля, где колено ищешь разъем под сканер. открываешь. вставляешь один конец скрепки в середину верхней части разъема. второй конец в середину нижней части. поворачиваешь ключ на он. считаешь сколько раз мигает чек до паузы (например 5). это будет первая часть твоей цифры. после паузы считаешь еще до паузы (например 9). получаем 59. лучше посчитать еще. может еще одна ошибка есть. потом топаешь в поисковик и ищешь «код ошибки 59. тойота». усе:) если что, пиши в личку.

    Большое спасибо тебе)очень полезно и интересно!)

    Страхование.то.выезд круглосуточно.

    ---

Новичок

Загорелось P1349 VVT после замены ГРМ и сальников




0

Перейти к контенту