Ошибка p1335 ваз 2114

ВАЗ 2114 M74 ошибка 1335 (данные привожу)

Закрытая тема.

offline

Диагност

Регистрация:

03.12.2011

Сообщений:

22

Адрес:

Россия, Самара

ВАЗ 2114 М74 базовая прошивка 414DE06
записана прошивка AY_414DD30 после записи проведена инициализация эбу. прогрета до включения вентилятора, как написано в описании прошивки.

Проблема: на скорости 120+км/ч «пропадает» газ, машина теряет ускорение, на хх обороты подскакивают до 2000об/мин. При движении по городу
до скорости 120км/ч данного дефекта не наблюдается.

Привожу данные диагностического сканера;
АЦП при включенном зажигании (педаль газа не нажата)
ДПДЗ 1 0,967
ДПДЗ 2 4,053
Педаль газа 1 0,693
Педаль газа 2 0,342

Положение ДЗ% 12,1
Положение педали газа % 0

Педаль нажата из салона в пол
ДПДЗ 1 2,000
ДПДЗ 2 3,008
Педаль газа 1 4,360
Педаль газа 2 2,182

Положение ДЗ% 40
Положение педали газа % 100

На ХХ
ДПДЗ 1 0,630
ДПДЗ 2 4,385
Педаль газа 1 0,699
Педаль газа 2 0,342

Положение ДЗ% 3,2
Положение педали газа % 0

По системам м74 мало практики. У нас их все гоняют пока к оф дилеру.
Сам думаю на узел дроссельной заслонки, есть возможность поставить заведомо исправный. Но это будут через неделю. А пока хочу узнать из Вашей практики о подобных случаях, если можно краткий ликбез о причине возникновения данной ошибки) Заранее спасибо.



offline

Программист

Регистрация:

02.07.2008

Сообщений:

106

Адрес:

Краснодар

ДПДЗ 0,967 по мне так перебор



offline

ChipTuner.RU

Регистрация:

17.01.2001

Сообщений:

22,254

Адрес:

Волгоград

Залейте сток, проверьте. Если поможет — пишите по месту приобретения прошивки. Если нет — дальше чесать репу.



offline

Диагност

Регистрация:

03.12.2011

Сообщений:

22

Адрес:

Россия, Самара

На прошивку меньше всего думаю. Это не 1ая машина с такой прошивкой, у других проблем не возникало. С клиентом договорились что он еще неделю покатается понаблюдает. Если к тому времени на руках будет дроссельный узел поставлю для проверки, если нет штатную прошивку запишу. К дилерам отправлять не вариант, самому разобраться нужно)

возможно, к сожалению не помню сколько показывает «эталон» в этом то и проблема, мало опыта по этим системам)



offline

Диагност

Регистрация:

03.12.2011

Сообщений:

22

Адрес:

Россия, Самара

Это слухи, нельзя основываться на них. Но все равно спасибо, буду иметь ввиду. Про гранту слышал о дефекте проводки про 2114 нет)



offline

Авторемонт

Регистрация:

04.12.2006

Сообщений:

3,922

Адрес:

Краснодарский край



offline

Диагност

Регистрация:

03.12.2011

Сообщений:

22

Адрес:

Россия, Самара

Ладно, разберусь отпишу) может интересно кому будет. В нете не нашел внятной инфо по поводу этой самой ошибки:
P1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение вне допустимого диапазона



offline

Учеба

Регистрация:

31.10.2008

Сообщений:

316

Адрес:

Нижний Новгород



offline

Стрелок ВОХР

Регистрация:

11.01.2011

Сообщений:

1,671

Адрес:

Анненский Мост Вологодская обл.

Причем явный!
Сканер какой флаг выкидывает?
Попробуйте подмахнуть.
Вообще, возьмите за правило-чем больше параметров
озвучите тем быстрее помогут!Добавлено через 5 минут

И мне интересно!

Копайте мой друг, копайте!
Таки не бывает на ХХ!

Последний раз редактировалось gonta; 15.02.2012 в 15:53.

Причина: Добавлено сообщение



Данных и вправду мало. Лампы стоп-сигнала исправные?
Контакты разъема электродросселя в каком состоянии? Пробовали убирать вставку в разъеме? Иногда это помогает.

Давление топлива не пропадает во время движения?
Если да, то попробуйте зачистить массовый контакт возле ЭБН. Он там посажен на герметике.



offline

ремонт ДВС,диагностика ЭСУД ВАЗ

Регистрация:

25.03.2011

Сообщений:

258

Адрес:

Тольятти

Вот на Калине(8кл) лог сделал,исправная,пробег 1340км.
Ответ ECU на запрос — Температура охлаждающей жидкости: 91,50 °С
Ответ ECU на запрос — Обороты двигателя: 871 об/мин
Ответ ECU на запрос — Скорость автомобиля: 0,0 км/час
Ответ ECU на запрос — Угол опережения зажигания: 3,750 °ПКВ
Ответ ECU на запрос — Длительность импульса впрыска: 3,94 мс
Ответ ECU на запрос — Положение дроссельной заслонки: 2,54 %
Ответ ECU на запрос — Положение педали газа: 0,000 %
Ответ ECU на запрос — Относительное заполнение воздухом: 17,30 %
Ответ ECU на запрос — Массовый расход воздуха: 9,3 кг/час
Ответ ECU на запрос — Заданное значение коэффициента лямбда: 1,00 —
Ответ ECU на запрос — Напряжение датчика кислорода 1: 0,57 В
Ответ ECU на запрос — Период сигнала датчика кислорода 1: 0,30 мс
Ответ ECU на запрос — Напряжение датчика кислорода 2: 0,78 В
Ответ ECU на запрос — Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива: 0,986 —
Ответ ECU на запрос — Фактор высотной коррекции: 1,02 —
Ответ ECU на запрос — Адаптированное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя: 1,86 кг
Ответ ECU на запрос — Мультипликативная составляющая коррекции смеси самообучением: 0,988 —
Ответ ECU на запрос — I-часть регулирования по датчику кислорода: 0,00 —
Ответ ECU на запрос — Фактор старения нейтрализатора: 0,02 —
Ответ ECU на запрос — Расход топлива: 0,963 л/час
Ответ ECU на запрос — Температура впускного воздуха: 25,5 °С
Ответ ECU на запрос — Коэффициент продувки адсорбера: 8,203 %
Ответ ECU на запрос — Концентрация топлива в адсорбере: 0,000 —
Ответ ECU на запрос — Величина отскока УОЗ при детонации: 0,000 °ПКВ
Ответ ECU на запрос — Желаемые обороты холостого хода: 840 об/мин
Ответ ECU на запрос — Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента: -0,69 %
Ответ ECU на запрос — Нормальная утечка воздуха через дроссель: 4,2 кг/ч
Ответ ECU на запрос — Потребность в моменте для регулирования ХХ: I-часть: 0,21 %
Ответ ECU на запрос — Потребность в моменте для регулирования ХХ: PD-часть: -0,26 %
Ответ ECU на запрос — Температура охлаждающей жидкости при пуске: 89,3 °С



offline

Диагност

Регистрация:

23.09.2009

Сообщений:

150

Адрес:

Челябинск

Всегда разбираю разъём ДМРВ и дросселя, там провода на мамке держатся за счёт изоляции, иголку можно просунуть в месте обжима меди…



offline

диагност

Регистрация:

11.01.2011

Сообщений:

90

Адрес:

Татарстан Слобода

Похожая ситуация , после 120км.час машина тупила поменял модуль зажигания проблема отступила.



Мне помогало убирание пластмассовой вставки в разъеме.



offline

Пенсионер

Регистрация:

20.12.2008

Сообщений:

364

Адрес:

Краснодар

Нашел, кто нибудь эту неисправность? Вчера приезжала именно такая машина, с точно такой же ошибкой.



offline

Улучшайзинг авто и пр.

Регистрация:

11.06.2009

Сообщений:

6,218

Адрес:

Краснодар

Она там не одна бывает…

Начинаем с проверки идентов прошивки, первые версии, с «баговым» мониторингом ДП… меняем без раздумий…

В недельный тест-драйв, потом размышляем, если не помогло…



offline

Пенсионер

Регистрация:

20.12.2008

Сообщений:

364

Адрес:

Краснодар

А на сегодня, какие прошивки не глючные?



offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:

13.02.2006

Сообщений:

4,914

Адрес:

Москва

все машины которые были с похожими проблемами шли на замену жгута … только на одной подклиневала заслонка и то дефект был постоянный (его можно было воспроизвести )… вскрыли заслонку поправили шестеренки и машина уехала

программное обеспечение ни на одной не менялось а вот жгуты на другого производителя более 2х десятков машин причем без возвратов …

на заводе это обьяснили плохим качеством контактов жгутов …

причем проблемы так решались не только на самарах но и калинах и приорах но в меньшей обычно если стоял 8кл мотор

Последний раз редактировалось wind; 21.09.2012 в 10:54.



offline

Улучшайзинг авто и пр.

Регистрация:

11.06.2009

Сообщений:

6,218

Адрес:

Краснодар

wind, это тот же самый «баг», на который «наступили» в своё время ГАЗовцы, а ВАЗ повторил их «подвиг»…

Повторюсь. В некоторых ПО, для ЭБУ М74, диапазон рассогласования напряжений датчиков ДП для диагностики, «заужен»…

При сборке, и полигонных испытаниях, всё нормально, при штатной эксплуатации, рассогласование немного «уплывает», выходя за диапазон, диагностика регистрирует ошибку, и т.д.

Хоть «заменяйтесь», пока в ЭБУ не будет адекватного ПО, можно менять жгуты контейнерами…

Таких авто, у меня было мало, около 5 (навскидку), 3 из них «вылечились», именно заменой ПО. Остальные — поехали на гарантию…



offline

Улучшайзинг авто и пр.

Регистрация:

11.06.2009

Сообщений:

6,218

Адрес:

Краснодар

Данный трабл, встречался мне только на 2114, на калинах/приорах, не попадалось…



offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:

13.02.2006

Сообщений:

4,914

Адрес:

Москва

мы дилеры у нас поток гарантийных машин больше … и проблемы мы решаем с учетом заводских рекомендаций … я не претендую на идеальность их методов но в данном случае они работают … скажут менять или обновлять контроллеры … будем менять



offline

ИП

Регистрация:

02.06.2011

Сообщений:

888

Адрес:

Вологда

Бывает и на Калино Приорах



offline

Диагностика,чип-тюнинг

Регистрация:

04.03.2006

Сообщений:

617

Адрес:

Вологда

Тоже поменял несколько жгутов,пропайка помогала ,но не всегда…
на одной машине дросельный патрубок пришлось менять…



offline

диагност, ОД Renault

Регистрация:

24.09.2010

Сообщений:

1,233

Адрес:

Москва

1335 попадалась пока только на приорах с М74. В соответствии с заводскими рекомендациями пока меняем ДМВР и ждем возвратов клиентов, но возвратов пока не было.



offline

Пенсионер

Регистрация:

20.12.2008

Сообщений:

364

Адрес:

Краснодар

Поставил другую прошивку, клиент пока пропал.



offline

ИТР

Регистрация:

23.01.2006

Сообщений:

8,699

Адрес:

Саратов

DE06 более менее нормально себя ведёт. Во всяком случае на 13/14/кал работает хорошо.

Закрытая тема.