Ошибка P0705 в системе самодиагностики автомобилей марки «Тойота» означает неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL). Появление такого DTC дает владельцу транспортного средства понять, что нарушена работа датчика положения паркинга/нейтрали в сборе либо есть неполадки в жгуте проводов.
При выявлении данной ошибки необходимо как можно быстрее найти точную причину и устранить неисправность. Дело в том, что нормальная работа датчика этого типа позволяет определять, в каком положении находится рычаг переключения передач. Это дает возможность следить за тем, чтобы двигатель работал только тогда, когда рычаг переключения располагается на отметках N или P. Датчик положения паркинга/нейтрали фиксирует, в каком состоянии находится рычаг переключения и сигнализирует об этом ЕСМ. Это обеспечивает безопасность работы силового агрегата.
- Если поступает один сигнал, это означает, что рычаг переключения имеет положение P, N, NSW, R или D.
- Если сигналов поступает больше одного, это говорит, что датчик или связанные с ним устройства неисправны. В этом случае происходит включение ЕСМ контрольной лампы MIL, а код DTC P0705 сохраняется в памяти системы самодиагностики автомобиля.
Возможные причины возникновения ошибки
Привести к появлению ошибки могут различные ситуации, при которых происходят поломки датчика или других составляющих системы, связанных с ним.
- Работа датчика положения паркинга/нейтрали в сборе может нарушиться из-за короткого замыкания или обрыва в его электроцепи.
- Датчик может быть поврежден в результате механического воздействия.
- Проблемы могут возникнуть в блоке управления двигателем или трансмиссией.
Устранение неисправности в техническом центре
Чтобы устранить ошибку P0705, необходимо следовать проверенному алгоритму.
- Сначала выполняется компьютерная диагностика состояния узла автомобиля: при этом используется дилерское оборудование.
- Проверяется состояние и работоспособность электрической сети датчика.
- Проверяется, в каком положении находится датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.
- После обнаружения причины проводятся все необходимые ремонтные работы. При необходимости заменяется сам датчик или элементы других систем автомобиля.
Для записи на удобное для себя время обращайтесь к менеджерам продаж технических центров по телефону или используйте форму заказа обратного звонка на сайте компании.
Запись на ТО
DTC
P0705 Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)
для подготовки Нажмите здесь
DESCRIPTION
The park/neutral position switch detects the shift lever position and sends signals to the ECM.
| DTC No. | DTC Detection Condition | Trouble Area |
| P0705 | (A) Any 2 or more signals of the following are ON simultaneously (2-trip detection logic)
(B) Any 2 or more signals of the following are ON simultaneously (2-trip detection logic)
(C) All switches are OFF simultaneously for P, R, N, D, 2 and L positions (2-trip detection logic)
|
|
MONITOR DESCRIPTION
The park/neutral position switch detects the gearshift position and sends a signal to the ECM.
For security, the park/neutral position switch detects the gearshift position so that engine can be started only when the vehicle is in P or N shift position.
When the park/neutral position switch sends more than one signal at a time from switch positions P, R, N, D, 3, 2 or L the ECM interprets this as a fault in the switch. The ECM will turn on the MIL.
WIRING DIAGRAM
INSPECTION PROCEDURE
1.CHECK HARNESS AND CONNECTOR (BATTERY — PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH)
-
Disconnect the park/neutral position switch connector.
-
Turn the ignition switch on (IG).
-
Measure the voltage according to the value(s) in the table below.
- Standard voltage:
-
Tester Connection Switch Condition Specified Condition B88-2 (RB) — Body ground Ignition switch on (IG) 11 to 14 V
|
REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR |
|||
| OK | |
 |
2.CHECK HARNESS AND CONNECTOR (OUTPUT SIGNAL)
-
Turn the ignition switch on (IG).
-
Measure the voltage according to the value(s) in the table below.
- Standard voltage:
-
Tester Connection Switch Condition Specified Condition B88-4 (B) — Body ground Ignition switch on (IG) 11 to 14 V
- Result:
-
Result Proceed to OK A NG (w/o Entry and Start System) B NG (w/ Entry and Start System) C
| A | |
|
3.INSPECT PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH ASSEMBLY
-
Measure the resistance according to the value(s) in the table below when the shift lever is moved to each position.
- Standard resistance:
-
Tester Connection Shift Position Specified Condition 4 — 5 P and N Below 1 Ω Except P and N 10 kΩ or higher 2 — 6 P Below 1 Ω Except P 10 kΩ or higher 2 — 1 R Below 1 Ω Except R 10 kΩ or higher 2 — 9 N Below 1 Ω Except N 10 kΩ or higher 2 — 7 D and 3 Below 1 Ω Except D and 3 10 kΩ or higher 2 — 3 2 Below 1 Ω Except 2 10 kΩ or higher 2 — 8 L Below 1 Ω Except L 10 kΩ or higher
|
||||
| OK | |
|
4.CHECK HARNESS AND CONNECTOR (PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH — ECM)
-
Connect the park/neutral position switch connector.
-
Disconnect the ECM connectors.
-
Turn the ignition switch on (IG), and measure the voltage according to the value(s) in the table below when the shift lever is moved to each position.
- Standard voltage:
-
Tester Connection Shift Position Specified Condition B31-73 (P) — Body ground P 11 to 14 V Except P Below 1 V B31-54 (N) — Body ground N 11 to 14 V Except N Below 1 V B31-53 (R) — Body ground R 11 to 14 V*
Except R Below 1 V B31-56 (D) — Body ground D and 3 11 to 14 V Except D and 3 Below 1 V B31-55 (2) — Body ground 2 11 to 14 V Except 2 Below 1 V B31-74 (L) — Body ground L 11 to 14 V Except L Below 1 V
- УКАЗАНИЕ:
- *: The voltage will drop slightly due to lighting up of the back up light.
|
REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR |
|||
| OK | |
|
5.CHECK HARNESS AND CONNECTOR (PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH — SHIFT LOCK CONTROL UNIT)
-
Disconnect the transmission control switch connector of shift lock control unit assembly.
-
Turn the ignition switch on (IG), and measure the voltage according to the value(s) in the table below when the shift lever is moved to each position.
- Standard voltage:
-
Tester Connection Shift Position Specified Condition 1 — Body ground D and 3 11 to 14 V Except D and 3 Below 1 V
|
REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR |
|||
| OK | |
|
6.INSPECT SHIFT LOCK CONTROL UNIT ASSEMBLY
-
Measure the resistance according to the value(s) in the table below when the shift lever is moved to each position.
- Standard resistance:
-
Tester Connection Shift Position Specified Condition 1 — 2 3 and 2 Below 1 Ω Except 3 and 2 10 kΩ or higher
- Result:
-
Result Proceed to OK A NG (for Hatchback) B NG (for Sedan) C
| A | |
|
7.CHECK HARNESS AND CONNECTOR (SHIFT LOCK CONTROL UNIT ASSEMBLY — ECM)
-
Connect the transmission control switch connector of shift lock control unit assembly.
-
Turn the ignition switch on (IG), and measure the voltage according to the value(s) in the table below when the shift lever is moved to each position.
- Standard voltage:
-
Tester Connection Shift Position Specified Condition A50-26 (3) — Body ground 3 11 to 14 V Except 3 Below 1 V
|
REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR |
|||
| OK | |
 |
|
8.CHECK HARNESS AND CONNECTOR (PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH — ECM)
-
Turn the ignition switch off.
-
Disconnect the ECM connectors.
-
Measure the resistance according to the value(s) in the table below.
- Standard resistance (Check for open):
-
Tester Connection Condition Specified Condition B88-4 (B) — B31-52 (NSW) Always Below 1 Ω
- Standard resistance (Check for short):
-
Tester Connection Condition Specified Condition B88-4 (B) or B31-52 (NSW) — Body ground Always 10 kΩ or higher
|
REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR |
|||
| OK | |
|
|
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Corolla (e18):
Ошибка OBD P0705 говорит о неисправностях в цепи датчика селектора коробки передач. Этот датчик отвечает за отсылку правильного сигнала электронному блоку управления АКПП о том, в каком положении селектор. Электронный блок АКПП в свою очередь по этому сигналу включает нужную передачу. Положение селектора коробки передач управляется водителем. В случае, если сигнал от датчика не будет поступать, электронный блок АКПП не сможет определить, какая передача должна быть включена, поэтому блок переходит в работу в аварийном режиме.
При каких условиях будет записана ошибка в блок управления:
1. Если от селектора переключения передач не поступают сигналы в течение 30 секунд или более. Причиной этого может быть разрыв электрической цепи.
2. Если от селектора переключения передач поступают множественные сигналы по крайней мере в течение 30 секунд. Причиной этого может быть замыкание контактов датчика селектора.
Какие могут быть причины неисправности P0705:
1. Неисправен переключатель селектора.
2. Повреждены электрическая проводка и разъемы.
3. Неисправен электронный блок управления двигателем и АКПП.
Какие можно предпринять действия для выявления точной причины:
1. Проверить электрическую проводку от датчика селектора АКПП до электронного блока управления.
2. Разобрать селектор АКПП, проверить состояние контактов, при необходимости провести профилактические работы (удалить грязь, влагу, зачистить)
3. Продиагностировать специальным оборудованием для вашего автомобиля блок управления АКПП, возможно имеются какие-либо неполадки.
С большей долей вероятности вся проблема в закисших контактах селектора АКПП. Крайне редко бывают разрывы проводки, а еще реже выход из строя блока управления АКПП.