Ошибка p0705 мазда трибьют

1. 09.07.2012 14:09

   
   

   #1

   датчик трансмиссии (PRNDL),положения селектра АКПП.Ошибка P0705
   

   ARMANDO..
   Просто чек горит все равно и я так понимаю не от егр)….

   Конечно для полной уверенности,надо бы ошибку считать,как нибудь.Ты ведь по DTC,определил что это ЕГР.Если нерабочий сам датчик,а остальное ок,все датчики в авто,чек ты не погасишь. Авто не колбасит,и едет нормально.Ну расход может вырасти из за чека.

   ---

2. 09.07.2012 14:10

   
   

   #2

   Сообщение от ГЕННАДИЙ.
   

   Его не прозвонить для определения работоспособности.

   Откуда там появляется напряжение? Если три провода — то возможно оно работает по принципу транзистора?

   Сообщение от ARMANDO
   

   просто чек горит все равно и я так понимаю не от егр)

   Ошибку считай.

   ---

3. 09.07.2012 14:11

   
   

   #3

   еп( авто норм идет! не колбасит!!
   я выкладывал уже
   bulb, r 0407, NR 0405, ee01, DT sff3, cf-1 98, cf-2 60, cf-3 00, cf-4 00, cf-5 f4, dtc 9352, dtc 0705, e 000, t 0000, f 084, fp 059, 086 C, ODO 000, TR 0, Ebd -6, ABS -6, BAT 12.4, HSd -0, tnS -0, d nc, rhS nc, iin -6, HLP nc, door -0, Stbt -0, FF0G nc, rF0G nc, F0GF nc, Prnd 04, PaR -6, Cr -6, AC -6, Ch -t, che 02, clc nc, cs 21, thFt 00, od -0, CC nc, PA- 1f, pd -09, pc -d7,pd -36, peo -9c, pe 1-34, pe2-ff, pe3-00, pe4 -12,peg -00, pe7-ff, pf -f7, p6 -80, ph -02,

   придет штуковина блютузная! сделаю на компе!

   ---

4. 09.07.2012 14:21

   
   

   #4

   P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

   ---

5. 09.07.2012 14:22

   
   

   #5

   Сообщение от kom26
   

   P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

   а де он? значит он умер?

   ---

6. 09.07.2012 14:28

   
   

   #6

   Сообщение от ARMANDO
   

   а де он? значит он умер?

   На маверикклубе вроде было про это…

   ---

7. 09.07.2012 14:29

   
   

   #7

   Так про то и разговор.А питание,на датчике как у всех эл схем трёх-полюсников,корпус один конец прибора,вход питания,и два выхода на разную величину напряжения.Один может показывать параметр на тонкой трубке,второй на толстой трубке.Стоит схема и хитрые датчики,типа пьезо,меняется давление меняется сопротивление,и выходное напряжение.Это очень примерно.Но может и наврал немного.

   ---

8. 09.07.2012 14:39

   
   

   #8

   Сообщение от kom26
   

   P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

   он?

   ---

9. 10.07.2012 05:47

   
   

   #9

   Он. 0705 бывает у нас частенько, но не факт, что датчик не работает. Например, я когда снимал переднюю панель, нужно рычаг скоростей перевести в самое нижнее положение. Когда все собрал, то по компу считал эту ошибку. Стер ее и больше она не появлялась.

   ---

10. 10.07.2012 05:58

    
    

    #10

    В этом переключателе,его можно смело так назвать,просто ползунок ходит по контактам.Или окисление в следствии мойки авто с сильной химией,или сильный износ.Проблема у многих авто.А после чего чек загорелся?

    ---

11. 10.07.2012 06:28

    
    

    #11

    загорелся и все…просто. Стирал и пару недель небыло. Сейчас стираешь(снятием клеммы с АКБ) и буквально сразу появляется. Решил егр заглушить. Все равно висит. Прочитал может датчик этот тупит…что делать дальше…хм..проверю разъем этого датчика..если все норм. Менять надо я так пологаю его…что посоветуете.. Ползунок видно этот? Если окисление просто зачистить и все?

    Последний раз редактировалось ARMANDO; 10.07.2012 в 06:34.

    ---

12. 10.07.2012 06:31

    
    

    #12

    Сообщение от stas_m
    

    Он. 0705 бывает у нас частенько, но не факт, что датчик не работает. Например, я когда снимал переднюю панель, нужно рычаг скоростей перевести в самое нижнее положение. Когда все собрал, то по компу считал эту ошибку. Стер ее и больше она не появлялась.

    А зачем ты снимал с руля эту обшиву? Смысл? Что глянуть? Рычаг скоростей вниз(т.е на 1 скорость) и что увижу?

    ---

13. 10.07.2012 08:19

    
    

    #13

    Ну может ковырял в торпеде или ещё для чего.Сам на этом авто такую штуку я не разбирал.Может она тут и не разборная.Ту наверно ,если снято, то пополоскать спиртом или жижой промывочной.Или на новый заменить.

    ---

14. 10.07.2012 08:22

    
    

    #14

    У меня такая же ошибка. Жить не мешает. Обнулил.

    Быть патриотом и купить Патриот — разные вещи!

    ---

15. 10.07.2012 08:24

    
    

    #15

    Сообщение от Профессор Боркин
    

    У меня такая же ошибка. Жить не мешает. Обнулил.

    Как?

    ---

16. 10.07.2012 08:31

    
    

    #16

    Сообщение от ARMANDO
    

    Как?

    Сканером. На СТО.

    Быть патриотом и купить Патриот — разные вещи!

    ---

17. 10.07.2012 09:01

    
    

    #17

    Сообщение от Профессор Боркин
    

    Сканером. На СТО.

    И больше не светится чек???

    ---

18. 10.07.2012 09:16

    
    

    #18

    Сообщение от ARMANDO
    

    И больше не светится чек???

    Чек и не светился. Я вообще об этом не знал. Пока на сканер не заехал.

    Быть патриотом и купить Патриот — разные вещи!

    ---

19. 10.07.2012 10:04

    
    

    #19

    Эта «ползающая группа контактов» отвечает за лампы заднего хода, и за блокировку стартера (кроме на N)… на Toyota Starlet у жены ломалось (сгнили провода на фишке) — чинил сам…

    ---

20. 10.07.2012 10:47

    
    

    #20

    говорят контакты могут быть плохие на этом датчике? что за контакты? ГЕННАДИЙ есть отдельная тема про это??? может создать?

    ---

Описание P0705 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input) 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Симптомы P0705

В целях безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном положении АКПП. Датчик может отправить ложный сигнал на блок управления АКПП, и автомобиль может не завестись.

В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.

• Нет условия запуска двигателя.
• Застревание на одной передаче.
• Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
• Неправильные переключения передач.
• Не горят фонари заднего хода.

Причины P0705

Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик селектора АКПП. Но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления. Вот самые распространенные причины.

• Неисправен датчик положения АКПП (наиболее распространено).
• Неправильно отрегулирован датчик.
• Неисправная проводка к датчику.
• Низкое напряжение.
• Неисправность блока управления АКПП (редко).

Устранение P0705

В большинстве случаев датчик может иметь внутренние повреждения. Но если вам повезет, вы можете попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал. Как вы это сделаете, мы расскажем в разделе диагностики ниже.

• Замените датчик селектора АКПП.
• Отрегулируйте датчик.
• Восстановите неисправные провода.
• Очистите разъём датчика.
• Зарядите аккумулятор.
• Замените блок управления коробкой передач (редко).

Как диагностировать код ошибки P0705

Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.

Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.

Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.

Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.

Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП

На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.

Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.

Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.

Отрегулируйте датчик селектора

Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.

Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.

Измерение проводки

Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.

В большинстве случаев в датчике имеется 4-6 контактов. Когда выбрана какая-либо передача, в датчике заземляется соответствующий контакт, и блок управления коробкой передач зарегистрирует этот сигнал. Тем не менее, всегда нужно находить схему подключения для вашего автомобиля.

Вы также можете проверить наличие коротких замыканий или обрывов с помощью цифрового мультиметра, если у вас есть схема подключения. Чтобы найти схему подключения, можно поискать в Яндексе или Гугле.

Заменить датчик

Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. После замены датчика необходимо выполнить новую настройку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности.

После регулировки сотрите коды неисправностей и покатайтесь, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Источник

P0705 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии

ОПИСАНИЕ

Датчик положения паркинга/нейтрали (PNP) определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующие сигналы в ECM.

УКАЗАНИЕ: *: только для автомобилей с Euro-OBD

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неисправность датчика положения паркинга/нейтрали или жгута проводов цепи датчика положения паркинга/нейтрали.
Датчик положения паркинга/нейтрали определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующий сигнал в ECM.
В целях безопасности датчик определяет положение рычага переключения передач таким образом, чтобы двигатель мог быть включен только при нахождении рычага переключения в положении P или N.
Сигнал, передаваемый датчиком положения паркинга/нейтрали в ECM, соответствует положению рычага переключения передач (R, D, 3, 2 или L).
При одновременном поступлении более чем 1-го сигнала положения ECM регистрирует наличие неисправности в датчике или связанных с ним устройствах. При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ: В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Считывание данных в режиме Data List на раннем этапе поиска неисправностей позволяет сэкономить время. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения, указанные в колонке «Нормальное состояние» приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите зажигание.
3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
4. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
5. Войдите в следующее меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
6. Следуя указаниям на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

   Параметр / Устройство	Контролируемая величина / диапазон индикации	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Neutral Position Switch Signal	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: P или N: ON (ВКЛ) Не P или N: OFF (ВЫКЛ)	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач
   Stop Light Switch	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Педаль тормоза нажата: ON (ВКЛ) Педаль тормоза отпущена: OFF (ВЫКЛ)	—
   Shift status	Команда переключения передачи ECM / 1st (1-я), 2nd (2-я), 3rd (3-я) или 4th (4-я)	Положение рычага переключения передач: L: 1st 2: 1st или 2nd 3: 1st, 2nd или 3rd D: 1st, 2nd, 3rd или 4th	—
   Shift switch status (R range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: R: ON (ВКЛ) Не R: OFF (ВЫКЛ)	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач
   Shift switch status (P range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: P: ON (ВКЛ) Не P: OFF (ВЫКЛ)	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач
   Shift switch status (N range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: N: ON (ВКЛ) Не N: OFF (ВЫКЛ)	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач
   Shift switch status (D range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: D: ON (ВКЛ) Не D: OFF (ВЫКЛ)	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач
   Shift switch status (3 range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: 3: ON (ВКЛ) Не 3: OFF (ВЫКЛ)	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач
   Shift switch status (2 range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: 2: ON (ВКЛ) Не 2: OFF (ВЫКЛ)	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач
   Shift switch status (L range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: L: ON (ВКЛ) Не L: OFF (ВЫКЛ)	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач

1. Отсоедините разъем B28 датчика положения паркинга / нейтрали.

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   2 (RB) — масса	10-14 В

NG	ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ECM

OK

Отсоедините разъем B28 датчика положения паркинга / нейтрали.

Измерьте сопротивление датчика положения паркинга / нейтрали в каждом из указанных положений рычага переключения передач.

Номинальное сопротивление:

NG	ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ

OK

Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

Номинальное напряжение:

УКАЗАНИЕ: *: напряжение незначительно падает из-за включения фонаря заднего хода.

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

Отсоедините разъем E45 датчика.

Измерьте напряжение в каждом из положений рычага переключения передач.

Номинальное напряжение:

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

Отсоедините разъем E45 датчика.

Измерьте сопротивление датчика в каждом из указанных положений рычага переключения передач.

Номинальное сопротивление:

NG	ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

OK

Отсоедините разъем А12 ЕСМ.

Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

Источник