Ошибка p0601 bmw e46

со временем расшатываются и пропадают контакты,уже была тема на форуме,чел. менял себе заслонкии ему ничего не помогало,пока не поехал к официалам и те не поменяли ему разъём.

У меня такая же фигня была на 38-й. Сначала тоже думали дроссель- чистили, меняли, а толку никакого. Выяснилось, что каты развалились и забили трубу. Вырезал и поставил пламя гасители, все прошло и резвей стала!!

тоже самое. на ходу загорелось, перезавел — все ок. такое уже второй раз, первый раз было две недели назад.
инпой ошибки
5E19 CAN DME/DDE engine torque not adjustable
119 TPS-MAF not plausibility

DIS
77DME: правдопод. сигнала 2 дросс. заслонки двиг. относит. расходомера воздуха
5E19 ABS-DSC: ошибка данных по CAN от DME/DDE

а еще было так что при пуске сразу загорелись лампы, и перезапуск не помогал. обороты не набирала и ехать не хотела совсем. сама держала 1500 оборотов.
инпой стер
5E19 CAN DME/DDE engine torque not adjustable
115 TPS-Adaptation
и еще какую-то в shadow. помогло, поехал. такое тоже уже второй раз.

чую чтото скоро очень сильно отвалится))))

bad3p
Один в один как у меня. Приговорили дроссель. Поменял. Пока проблем нет

так а чего замена, если она работает, может почистить и хватит?
я в том смысле, что если бы сдохла то насовсем и стирание ошибок уже не помогло бы.
в субботу думаю получится до нее добраться…

при замене надо адаптацию делать? инпа это может? =)

bad3p
1. Поломка там электронная, а не механическая.
2. Я мастеру сказал про адаптацию, на что был ответ: «Такой штуки в природе не существует. Меняй и не парься.»

Уже чуть больше недели катаюсь, пока всё работает стабильно. Заезжал в сервис, где мне всё исправили. Они сказали что в ЭБУ какой то проводок отходил, они его приделали. Не знаю, правда это или нет, но пока ошибок нет, и машинка не капризничает.

Кузнецов :

bad3p
1. Поломка там электронная, а не механическая.
2. Я мастеру сказал про адаптацию, на что был ответ: «Такой штуки в природе не существует. Меняй и не парься.»

первый раз это произошло когда быстро перезжал лежак, т.е. машину трехануло неплохо. вот и думаю на контакт какой.
и повторюсь у меня два симптома — первый, когда просто на ходу загорелись лампочки и машина нормально продолжала ехать. перезаводка погасила лампы.
а второй — когда я сам сидел в машине с инпой подключенной. завожу и включаю зажигание я там часто, и в одну из заводок емл и абс не потухли. и в таком состоянии машина неедет также как если скинута фишка с дросселя.
хз может моя инпа че творит, а может совпадение.
причем происходило это инпа была на стартовой странице — т.е. я ничего не химичил…
вобщем вскрытие покажет, по итогу отпишу…

bad3p, мастеру скажи чтобы не говорил то, чего не знает.

сервисменам, мануал бмв говорит, при замене дросселя, обязательно скинуть коррекцию дроссельной заслонки.

я наборот спросил про адаптацию=))))

bad3p, одно и то же в данном случае(про дроссель), в Inpa это «adoption» или «adaptation» по английски, в DIS это «значения коррекции» на русском.

после мойки двигла, была такая же [censored]. Обороты больше 2000 не давала, рукой подергал дросель и все стало

Очень редко появляется такая же хрень, и что я еще замелил когда выскакивает эта ошибка, жмеш на газ естественно все вяло и тухло но обороты растут, а когда газ отпускаешь и обороты начинают падать то под днищем такой звук как будто гайку кинули на дно ведра и барабанят ей, газ нажимаешь звук пропадает, отпускаешь опять барабанит, что это может быть? в салоне не слышно, только снаружи если стоять рядом или голову в окно высунуть.

Заметил что загорается только если я еду очень очень слабо нажимая на газ в тот момент пока стрелка расходомера стоит между 7 и 9 литрами и только на мелких скоростях или при очень плавном и медленном нажатии газа при трогании, если нормально нажать никаких ошибок, но походу эт никому не интересно

agro
Точь в точь такие же симптомы были еще весной (март-апрель) как и у тебя!!! и под днищем стучало и на малых оборотах эта хрень возникала… Короче гонял на сервис пару раз (один раз ваще на буксире тащили) на сервисе так ни че и не нашли … ну эт др история)! Сделал сам в итоге. Подумав что это пробл могла быть связанна с подачей топлива я взял почистил все контакты на разьеме подсоед мех-ма управления дросельной заслонкой. Все ОК! Короч Удачи !

это дросельная заслонка?
вроде почистил, была копать всякая с милиметр

вытащил из

симтомы не пропали, заметил когда включается eml и восклицательный знак, на бортовом компьютеревремя зависает время, а где панель приборов время идет как надо.
уже грешить стал на эбу (

решил еще покапаться, нашел как вроде ошибку убрать.
ключ в зажигании положение 1(когда все приборы светятся) , нажимаем на педаль акселератора несколько раз, до конца (кик даун) , включаем авто, выключаем, на раз 3-5 все ошибки пропадают, авто едит нормально.
На долго или нет, пока хз(
Но чую что проблема как в заслонке, и чистка ей уже не оч помогает, по этому, только хирургически менять.

bigeu
Это disa. Заслонка ниже, к ней парубок идет от расходомера

bigeu
С вашими познаниями лучше не лезть в автомобиль.

:

Это disa. Заслонка ниже, к ней парубок идет от расходомера

офигеть, это значит оно мне моск компосировало?
т.к сегодня 180 миль на одном дыхании проехал, 1 раз загорелась, остановился, прокачал педаль, и все ок)

может кто подскажет где искать тогда эту заслонку что бы на всяк случай почистить?
А то не хочется пол автомобиля разбирать)

bigeu :

Рики Бобби :

bigeu
Это disa. Заслонка ниже, к ней парубок идет от расходомера ::34::

На фотографии же видно патрубок, вот он к заслонке и приходит.

:

На фотографии же видно патрубок, вот он к заслонке и приходит.

вот спасибо, на днях попробую разобрать, и почистить все.
Хотя едит великолепно, даж удивлен был

Решил отдать в сервис, что бы почистили заслонку (епрст, мать их поляков)
Короче почистили за 100 баксов(3 часа работы, охренеть), то что на картинке, причем 1 винт не прикрутили, идиоты и козлы, хоть в суд подавай на них, дак блин кешем платил(
Ладно, дальше решил лезть сам, т.к сервисы это редкие дубы тут(кстати если кто в сервисе работает,и вам начальник говорит, ты парень дубень, прямиком в америку, вы тут найдете работу 100%) .
Патрубки почти все открутил, один не идет(но видно, что все кристально чисто, и ежик как говорится не срал , и нашел я тросик, после манипуляции с которым авто начинает нормально ехать, и не горит eml .
Вот думал заменить его, а как? пол машины разбирать не вариант(може смазкой все смазать, и в этом проблема?). Да и попробуй тут купить его, если не бельмес по английски.
Люди подскажите нормальные варианты(ехать в сервис это авто на помойку после их рук можно отдавать)

bigeu
У меня аналогичная проблема была, при этом заслонка новая (продавец говорил, что поменял её полтора года назад — с виду похоже). Реально дело в тросике (т.к. привод механический), он заедает.

:

bigeu
У меня аналогичная проблема была, при этом заслонка новая (продавец говорил, что поменял её полтора года назад — с виду похоже). Реально дело в тросике (т.к. привод механический), он заедает.

только вот у меня 2 ошибки все равно висят.
p1542 p0601 , горит чек энже и подушки, блин без них не дают номера, меня эти ошибка как бэ не парят, вот думаю как скинуть?
Мастер фломастер, сказал что все скинул, на на 100% уверен максимум что сделал, это посмотрел на ошибки, почесал репу и сказал мне надо чуть ли не новый блок OBO 2 , или как то так.
Теперь сам чешу репу чего делать, осталось 20 дней на решение проблемы.