-
#1
Здравствуйте, может кто подскажет как бороться с проблемой:
периодически загорается epc, машина может глохнуть, обороты плавают. При подключении elm327 выдает ошибки p0121,p0221,p2101, сбрасываю ошибки машина оживает и в следующий раз тоже самое может повториться
как через месяц, так и на следующий день. Дросель чистили год назад, после чистки адаптировали, но ошибки повторяются.
-
#2
Приветствую!
Абсолютно такая же проблема. Подскажите чем закончилось у вас? Заменой заслонки полагаю?
-
#3
Сперва пусть разъем смотрят. Там тпи был
Отправлено с кофеварки.
-
#4
Сперва пусть разъем смотрят. Там тпи был
Отправлено с кофеварки.
ТПИ — что за тема такая? Расшифруй пожалуйста
-
#5
Приветствую!
Абсолютно такая же проблема. Подскажите чем закончилось у вас? Заменой заслонки полагаю?
зачем менять? её почистить можно и нужно. Рекомендовано раз в 60 тыс км, работа стоит в районе 2-3 тыс руб
innt
Заинтересовавшийся
-
#6
Похожая проблема EPC горит, обороты плавают, машина больше 20-30 не едит. Лечится глушением и заводкой не всегда с первого раза. Ошибки P1545,P2106. Меняли по гарантии дроссельную заслонку. Проблема осталась. Сильно усугубляется после мойки двигателя. Так что пологаю проблема где-то в контакте. Случается не так часто так что искать лениво. Езжу так второй год.
Последнее редактирование: 6 Июн 2016
-
#7
Только что от диагноста. Подключал сканер, осциллограф, смотрел работу педали газа и датчиков заслонок. Заодно всю проводку проверил.
Ошибка после его работы ушла, сказал, что бывают проблемы с контактами в разъемах. Проехал после него 30км, пока ок. До него ошибки сам скидывал — не помогало. Если ошибка выскочит, сказал скорее всего менять заслонку нужно, т.к. в ней есть необслуживаемые датчики, которые и выходят из строя. Пока покатаюсь посмотрю.
-
#8
Пускай проводку в косе на подключение ДЗ сначала сделает.
Я разбирал заслонку. Ломаться там особо нечему
Отправлено с кофеварки.
-
#9
ТПИ — что за тема такая? Расшифруй пожалуйста
Это регламентирующий документ. Как чего править для дилеров
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Tiguan:
Возможные причины: Неисправный датчик положения дроссельной заслонки; Жгут датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Когда обнаруживается код P0121? Неисправность обнаруживается, когда чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика посылается в ECM.
Датчик положения дроссельной заслонки ( TPS ) реагирует на движение педали акселератора. Этот датчик является своего рода потенциометром, который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передает сигнал напряжения на модуль управления двигателем ( ECM ). Кроме того, датчик определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на контроллер ЭСУД . Положение холостого хода дроссельной заслонки определяется контроллером ЭСУД, получающим сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. Этот датчик контролирует работу двигателя, такую как отсечка топлива. С другой стороны, широко открытый и закрытый переключатель положения дроссельной заслонки, встроенный в блок датчика положения дроссельной заслонки, не используется для управления двигателем.
Сегодняшние автомобили в значительной степени зависят от сети модулей, интеллектуальных устройств и проводки для безопасной и эффективной работы. Каждый компонент и соединение в этих системах оказываются жизненно важными во многих отношениях и должны обладать высокой степенью целостности.
Однако, несмотря на применение передовых производственных технологий, ни один автомобиль не застрахован от случайных электрических неисправностей. Такие неисправности могут различаться по степени серьезности и приводить к чему угодно — от внезапного включения лампы контрольной лампы двигателя до серьезных проблем с управляемостью.
Одна из таких электрических ошибок, которая может снизить общую надежность транспортного средства, — это ошибка, обозначенная диагностическим кодом неисправности P0121. Этот код неисправности указывает на проблемы в цепи положения дроссельной заслонки транспортного средства и может оказаться довольно проблематичным.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о диагностическом коде неисправности P0121, а также о том, как действовать, если такая проблема возникнет в будущем.
Что означает код ошибки P0121?
Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель диапазона контура «A» / проблема с производительностью
Диагностический код неисправности P0121 указывает на то, что ECM/PCM вашего автомобиля обнаружил значение цепи «A», которое выше или ниже указанного диапазона. Проще говоря, программное обеспечение для управления автомобилем запрограммировано на прогнозирование определенных напряжений в цепи положения дроссельной заслонки двигателя.
Когда эти напряжения выходят за пределы этого заранее определенного диапазона, регистрируется код неисправности. В случае нестабильного напряжения в цепи «А» датчика положения дроссельной заслонки регистрируется DTC P0121.
Во многих случаях появление такого кода неисправности сопровождается автоматическим ответом системы. Обычно это происходит в форме ограничения мощности с помощью программного обеспечения для управления транспортным средством в попытке снизить чрезмерный риск. В то время как некоторые автомобили войдут в своего рода «безвольный режим», другие будут продолжать движение, хотя часто с серьезными проблемами в управлении.
Симптомы кода P0121
Диагностический код неисправности P0121 часто сопровождается рядом дополнительных симптомов. Хотя не все эти симптомы будут присутствовать в каждом случае, большинство из них достаточно распространены, чтобы требовать дальнейшего понимания, и могут оказаться заметными при попытке диагностировать проблему.
Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных симптомов, связанных с DTC P0121.
- Глохнет
- Проблемы с запуском
- Отсутствие отклика дроссельной заслонки
- Неустойчивое ускорение
- Пониженная мощность двигателя
- Горит Check engine
Причины появления кода P0121

Диагностический код неисправности P0121 может быть вызван рядом различных проблем, некоторые из которых встречаются чаще, чем другие. Понимание потенциальных причин появления кода неисправности P0121 часто позволяет ускорить процесс диагностики в целом.
Ниже приведены некоторые из наиболее известных причин диагностического кода неисправности P0121.
- Неисправный или поврежденный корпус дроссельной заслонки
- Грязный корпус дроссельной заслонки
- Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
- Плохое подключение датчика положения дроссельной заслонки
- Корродированные контакты в разъемах цепи положения дроссельной заслонки
- Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS
Серьезен ли код ошибки P0121?
Диагностический код неисправности P0121 обычно считается довольно серьезным по своему характеру из-за его возможных разветвлений, влияющих на управляемость автомобиля.
Во многих случаях код неисправности DTC P0121 сопровождается рядом серьезных симптомов, связанных с управляемостью автомобиля, которые могут негативно повлиять на способность передвигаться на работу безопасным и эффективным образом.
Некоторые из наиболее серьезных симптомов, связанных с DTC P0121, включают остановку двигателя, снижение мощности двигателя и неустойчивое ускорение. Таким образом, разумно полагать, что основная причина кода неисправности DTC P0121 может фактически привести к тому, что один из них окажется в затруднительном положении в самых серьезных случаях.
В любом случае следует диагностировать и устранить основную причину диагностического кода неисправности P0121 при первой же возможности. Если вам неудобно решать такие проблемы самостоятельно, как можно скорее назначьте встречу в местном сервисном центре.
Как исправить код ошибки P0121
Следующие шаги могут быть выполнены при попытке диагностировать и устранить основную причину диагностического кода неисправности P0121. Как всегда, перед тем, как предпринимать какие-либо попытки ремонта, всегда следует обращаться к заводской сервисной литературе для конкретной марки и модели автомобиля.
#1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности
Перед началом процесса диагностики следует проверить наличие дополнительных диагностических кодов неисправностей. Любые обнаруженные коды неисправностей следует тщательно диагностировать и устранять, прежде чем двигаться дальше.
#2 — Визуально осмотрите TPS / проводку
Процесс диагностики начинается с тщательного визуального осмотра датчика положения дроссельной заслонки автомобиля и соответствующей проводки.
Любые поврежденные или изношенные провода следует отремонтировать, а повреждение TPS или самого корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, потребует замены. Кроме того, контакты автомобильного разъема TPS также должны быть проверены на однородность.
#3 — Чистый корпус дроссельной заслонки
Затем необходимо очистить корпус дроссельной заслонки двигателя, чтобы удалить излишки нагара. Этого можно добиться с помощью тряпки, пропитанной хорошим очистителем корпуса дроссельной заслонки.
Механические дроссельные заслонки можно открыть вручную, в то время как блоки с электрическим управлением часто требуют снятия для облегчения тщательной очистки. Кроме того, некоторые электронные дроссельные заслонки требуют повторной калибровки после завершения такой процедуры.
#4 — Испытательные напряжения между цепями
Если код неисправности DTC P0121 сохраняется, потребуется дальнейшее тестирование, чтобы выявить обрыв или короткое замыкание. Этот процесс будет выполняться с помощью мультиметра при работе с механическим корпусом дроссельной заслонки и с помощью диагностического прибора при проверке корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.
Все данные следует сравнивать с минимальными и максимальными значениями, указанными производителем вашего автомобиля. Если питание / заземление присутствует на TPS, но сам TPS находится в «разомкнутом» или «заземленном» состоянии, потребуется замена датчика.
Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P211200: Блок дроссельной заслонки заклинивание в закрытом состоянии | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P012100: Потенциометр дроссельной заслонки-G69 недостоверный сигнал | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P012100: Потенциометр дроссельной заслонки-G69 недостоверный сигнал | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P211100: Блок дроссельной заслонки заклинивание в открытом состоянии | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P211200: Блок дроссельной заслонки заклинивание в закрытом состоянии | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P211100: Блок дроссельной заслонки заклинивание в открытом состоянии | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
| • |
Горит Check Engine (индикатор системы управления двигателя) в комбинации приборов. |
| • |
В комбинации приборов горит контрольная лампа системы предварительного подогрева. |
Заключение сервисного центра:
| • |
Одно или оба описанных клиентами явления удаётся воспроизвести. |
| • |
Блок дроссельной заслонки в области дроссельной заслонки сильно загрязнён/покрыт сажей. |
В блоке управления двигателя могут появиться следующие события:
| • |
P012100 — Потенциометр дроссельной заслонки -G69 — недостоверный сигнал |
и/или
| • |
P211200 — Блок дроссельной заслонки – заедает в закрытом состоянии |
и/или
| • |
P211100 — Блок дроссельной заслонки – заедает в открытом состоянии |
Техническое обоснование
Большие отложения сажи или нагар в области блока дроссельной заслонки при неблагоприятных условиях могут привести к заклиниванию дроссельной заслонки.
Решение в условиях сервиса
Проверка системы наддува на предмет отложений сажи/ нагара, переделка патрубка рециркуляция отработавших газов (поворот на 180°)
| • |
Если в блоке управления двигателя имеются события (см. в главе «Заключение сервисного центра»), проверить эти события с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей. |
Проверка системы наддува на предмет отложений сажи/нагара:
Если не обнаруживается других причин этих событий, то действовать следующим образом.
| • |
Проверить блок дроссельной заслонки (называемый также «заслонка регулятора») на предмет сильных отложений сажи и нагара.
|
Отложения сажи или нагар не дают права на замену блока дроссельной заслонки!
Неоправданная замена блока дроссельной заслонки или деталей в счёт гарантии не компенсируется!
Переделка патрубка рециркуляции отработавших газов (поворот на 180°):
За счёт переустановки патрубка системы рециркуляции ОГ (повёрнут на 180°) возвращаемые отработавшие газы «с потоком воздуха» подаются в направлении двигателя!
| • |
Снять соединительный патрубок от головки блока цилиндров к впускному коллектор у (см. рис. 1, красный овал) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |

Рис. 1
| • |
Снять патрубок рециркуляции отработавших газов (см. рис. 2, красный овал) с впускного коллектора. Затем тщательно очистить патрубок обычным чистящим средством, пользуясь не оставляющей волокон ветошью. |

Рис. 2
| • |
Подходящим напильником на опорной пластине патрубка сделать новую выемку (см. рис. 3, красный круг) напротив уже имеющейся выемки (см. рис. 3, зелёный круг). |
Дополнительная выемка даёт возможность установить патрубок рециркуляции ОГ в повёрнутом на 180° положении!
Отверстие патрубка рециркуляции ОГ после переустановки обращено в сторону головки блока цилиндров!

Рис. 3
| • |
Патрубок рециркуляции ОГ установить на место во впускной коллектор в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту (в повёрнутом на 180° положении). |
| • |
Установить на место все ранее снятые детали в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту в обратном порядке. |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

