Приветствую всех заглянувших! Давненько я ничего не писал, так как машина убрана в гараж на зимнюю спячку.
Как видно из заголовка поста речь пойдет об ошибке BASASR. С момента покупки автомобиля я не мог победить эту неисправность, и она преследовала меня постоянно.
Я уже пытался решить эту задачку заменой лягушки тормоза, проверкой предохранителей, заменой датчиков АБС и даже снимал и чистил блок ABS, о чем есть запись в моем БЖ — ссылка.
Ничего не помогало и я продолжал ездить с этой проблемой. Однако еще летом я ездил на диагностику старом и она показала ошибку одного из датчиков, расположенных в вакуумном усилителе тормозов. Я не спешил его менять, ведь тормоза работали прекрасно, но держал это в памяти.
И вот недавно, один из знакомых разборщиков мерседесов, сильно забухал и предложил забрать у него все барахло от одной из машин за очень скромные 2000 рублей. Я не стал упускать такой шанс, тем более среди барахла оказался и вакуумник в сборе с ГТЦ. Набил машину запчастями — перевез в гараж.
Мерседеса решил вытащить из зимней спячки, и перегнав в отопливаемый гараж, решил заменить ВУТ.
К слову вытащил машину я не только по этой причине. Перед зимой я отдавал красить автомобиль в сервис, для устранения косяков на задних крыльях (вмятины), и машина была в разобранном виде. Также я заказал в компании stuttgart капот в цвет автомобиля.
Решил я машину подготовить к весне, навести красоту короче))))
Итак начнем.
Причин для появления данной ошибки я знаю 5:
1)лягушка тормоза;
2)предохранитель;
3)щеточный узел в блоке АБС;
4)ошибки датчиков АБС колес;
5)Проблемы с датчиками в ВУТ.
Я перепробовал абсолютно все и остался лишь ВУТ, поехали…
Полный размер
Пациент готов
Полный размер
Он же поближе
Полный размер
Снимаем все разъемы с блока BAS под ГТЦ
Полный размер
Откручиваем 2 гайки крепления ГТЦ к ВУТ
Полный размер
Отодвигаем ГТЦ от ВУТ
Трубки которые идут от ГТЦ до блока АБС сделаны таким образом, что позволяют отодвинуть ГТЦ от ВУТ ничего не поломав.
Далее ныряем в салон, снимаем нижнюю декоративную панель в ногах водителя и приступаем к демонтажу ВУТ со стороны салона.
Полный размер
Откручиваем 2 гайки крепления ВУТ со стороны салона
Полный размер
Расцепляем хитрую скобку и вынимаем палец, соединяющий шток ВУТ с педалью тормоза.
Полный размер
Грязь и ужас под ВУТ
Далее я все отмыл и продул под ВУТ, ибо грех упускать такую возможность все там вымыть.
Полный размер
ВУТ, взамен усопшего
Полный размер
Все в сборе после замены
Также пришлось отрегулировать длину штока лягушки тормоза, так как после всех манипуляций шток вдавило педалью.
После замены все было проверено -ошибка ушла.
Вроде бы и мелочь, а для меня настоящая победа.
Цена вопроса: 1 900 ₽
Пробег: 373 200 км
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#1
Что таское?
По пути на работу вдруг (!) загорелась лампа BAS/ASR.
Что это значит?
Выключение двигателя и пр ничего не дало…
Последнее редактирование модератором: 22 Окт 2011
-=sab=-
Команда форума
Администратор
- Сообщения
- 12.687
- Реакции
- 193
- Авто
-
w211 e320 4matic
- Город
-
тяжелая. начальник.
-
#2
Re: BAS/ASR ?
В Вашей машине это может быть показанием к замене выключателя стоп-сигналов, называемого в простонародье «лягушка».
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#3
Re: BAS/ASR ?
В Вашей машине это может быть показанием к замене выключателя стоп-сигналов, называемого в простонародье «лягушка».
А такие банальные вещи, как уровень торм жидкости, износ колодок здесь ни причем?
Я вспоминаю, что перед загоранием лампы, достаточно резко тормозил…
-=sab=-
Команда форума
Администратор
- Сообщения
- 12.687
- Реакции
- 193
- Авто
-
w211 e320 4matic
- Город
-
тяжелая. начальник.
-
#4
Re: BAS/ASR ?
Мне просто кажется, что за это отвечает другой индикатор. Не помню, какое там табло у 210.
Если уровень тормозной жидкости не ниже отметки «min» то никаких сообщений не будет.
Опять же. Поломка лягушки — она как правило механическая. Естественно, если активно давить на тапку тормоза — то такая поломка вполне может произойти достаточно быстро.
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#5
Re: BAS/ASR ?
Скажите, а эта «лягушка» доступна к осмотру своими силами?
-=sab=-
Команда форума
Администратор
- Сообщения
- 12.687
- Реакции
- 193
- Авто
-
w211 e320 4matic
- Город
-
тяжелая. начальник.
-
#6
Re: BAS/ASR ?
Естественно. Это выключатель-концевик у педали тормоза.
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#7
Re: BAS/ASR ?
Я сейчас проверил уровень — в норме.
Стопы работают, ABS отрабатывает, тормоза — эффективные…
Не работает ASR — не отключается клавишей, не мигает при пробуксовке…
На ощупь пошарил в районе крепления педали — не нашел…
Может датчик какой оборвался?
Вчера вечером резину переобували…
-=sab=-
Команда форума
Администратор
- Сообщения
- 12.687
- Реакции
- 193
- Авто
-
w211 e320 4matic
- Город
-
тяжелая. начальник.
-
#8
Re: BAS/ASR ?
Может и датчик(сломан, засорен или еще что), но опять же, я говорю о распространенных причинах.
Сейчас Лиза выложит картинку с местонахождением «лягушки».
p.s. BAS — Это BreakASsist, не ABS
- Сообщения
- 343
- Реакции
- 294
- Город
-
Автозапчасти
-
#9
Re: BAS/ASR ?
Скажите, а эта «лягушка» доступна к осмотру своими силами?
Можно! (только осторожно! )
Вложения
-
stop-switch.jpg
220,6 КБ
· Просмотры: 5.050
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#10
Re: BAS/ASR ?
Может и датчик(сломан, засорен или еще что), но опять же, я говорю о распространенных причинах.
Сейчас Лиза выложит картинку с местонахождением «лягушки».
p.s. BAS — Это BreakASsist, не ABS
Спасибо, я знаю, что BAS — Это BreakASsist…
Спасибо за картинку…
-
#11
Re: BAS/ASR ?
У меня на МЛ было похожее , оказалось реле залипло, поменял и всё Ок. стало.
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#12
Re: BAS/ASR ?
У меня на МЛ было похожее , оказалось реле залипло, поменял и всё Ок. стало.
а что за реле?
-
#13
Re: BAS/ASR ?
BAS — Это BreakASsist, не ABS
а я всегда думал BrakeAssist
а внешний осмотр «лягушки» ничо не даст. хотите сэкономить на диагностике — возьмите и поменяйте. она дешевая и часто ломается. для замены надо снять обивку над ногами водителя
а на мл-ках реле обычно ломается оттого, что мотор в гидроблоке ABS умирает
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#14
Re: BAS/ASR ?
А резонно предположить, что если «лягушка» сломалась, то не будет стоп-сигналов?
-
#15
Re: BAS/ASR ?
А резонно предположить, что если «лягушка» сломалась, то не будет стоп-сигналов?
у лягушки две пары контактов. те, что включают лампы, ломаются редко
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#16
Re: BAS/ASR ?
В понедельник еду на диагностику, хорошо бы знать, к чему готовиться…
эта «лягушка» завязана с BAS/ASR?
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#18
Re: BAS/ASR ?
А неисправность этой «лягушки» кроме лампы BAS/ASR еще как то может проявляться?
Мне показалось, что автомат как то по другому работает…
У «страха», конечно, глаза велики…
- Сообщения
- 2.219
- Реакции
- 119
- Авто
-
W201 MB190 2.0 1986
W210 E220D 1998
W211 E320CDI 2004
- Город
-
Работающий пенсионер
-
#19
Re: BAS/ASR ?
В Вашей машине это может быть показанием к замене выключателя стоп-сигналов, называемого в простонародье «лягушка».
Ну вот, все и разрешилось.
замена «лягушки», проблема ушла
как все просто!
- Сообщения
- 136
- Реакции
- 3
- Город
-
небольшой нач в большом заводе
-
#20
ASR
И это, что эта кнопка означает «SRS»? Объяснили что «подтармаживание в поворотах на скользкой дороге». Пробовал включить , пугает то, что на панели приборов сразу загорается «восклицательный знак в треугольнике», ну вообщем вы знаете, что это за значек.
Тормозная система Mercedes-Benz W210 (E Class)
9.6 ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ ABS/ASR/BAS/ESP / Mercedes-Benz W210 (E Class)
При неисправности (например, при обрыве провода) или низком напряжении в бортовой сети (ниже 10,5 В) срабатывает предохранительный выключатель в электронном блоке управления и отключается система ABS, что отображается загоранием контрольной лампы ABS желтого цвета в комбинации приборов. Системы ASR и ESP (если она установлена) также отключаются. Обычная рабочая тормозная система продолжает работать. При торможении автомобиль ведет себя так, как если бы он не был оснащен системой ABS.
Если во время движения загорается контрольная лампа BAS/ASR или BAS/ESP, то в этих системах есть неисправность.
Если во время движения загорается контрольная лампа ABS, необходимо действовать следующим образом:
1. Прекратите движение, остановите двигатель и снова пустите его.
2. Проверьте напряжение в сети: если оно ниже 10,5 в, зарядите аккумуляторную батарею.
Если контрольная лампа ABS горит в начале поездки, а затем гаснет, то это означает, что напряжение в бортовой сети сначала было низким, но во время поездки увеличилось от работы генератора. В этом случае выполните следующие работы:
1. Проверьте крепление и контакты клемм на аккумуляторной батарее.
2. Установите автомобиль на опоры, снимите колеса, проверьте электрические провода, ведущие к датчикам, на наличие внешних повреждений. Если неисправности не выявлены, то дальнейшую проверку следует проводить на СТОА. Автомобиль снабжен электронной системой самодиагностики, поэтому все ошибки автоматически записываются в память запоминающего устройства.
Обновлено: 29.01.2023
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Надпись говорит о неисправности системы ASR. Что, конкретно, неисправно нужно диагностировать сервисным компьютером.
Это не проблема у меня тоже загорается так как напряжение бортовой сети сразу после заводки в морозы низкое. При более высокой температуре у тебя же нет проблем? если нет то ничего не делай, как говориться не лезь в налаженный механизм
у меня в морозы только так началось. загораеться и нужно опять глушить,и заново заводить. а при езде свыше 50 едишь только с газа снял ногу тоже загараеться такая же лампочка и пишет че то по английски ARS
Если при снятии ноги с педали газа загорается ASR это почти 100% дросельная заслонка.
У меня точно такая же история, только на C-классе
ASR на прямую связан с дрос.заслонкой и если она залипает в каком то положении то сразу выводит ошибку на панель приборов.
Можно её промыть, но это 50/50. Скорее всего придётся её менять.
В летний период этого практически не будет а вот в морозы она проявляется часто.
мужики подскажите пожалуйста . появилась новая проблема. пропадают обороты при езде,даешь газ в полик сначало думает дергаеться! потом немного проехав такая же беда.
Метки: asr, control, аср ошибка
Комментарии 29
Всем привет. У меня тоже такая проблема с абс и аср. Датчики мерял сопротивление меняется но только питание разное на передние идёт 0.16вольт а на задние 4.5вольт. И вот такая беда ещё 4 предохранитель в салоне сгоревший был начал менять включается зажигание, вытаскивал обратно пред и зажигание тухнет.
И ещё такой вопрос при включение дальнего света большие фары так же горят ближнем что может быть?
Скажите вот эта штука иногда трещит в чем причина или так должно быть?
Подскажите такая проблема менял на одной стороне сайлентблоки на лапе а на другой саму лапу так как была лапа с разборки с хорошими сайлентблоки, но после установки колесо с другой лапой легло немного домиком, сказали может быть из за того что лапа длиньше но она тоже от 210 мерседеса. Кто что может подсказать?
Насколько я помню, рычаги немного разные, много лет читал о ходовой именно 210. То есть комплектация имеет значения немного. Соответственно рычаг может быть другим.
Столкнулся сам с такой проблемой 1 раз.
Есть одно но! кто делает сход развал должен сам знать что да как. При замене нужно ехать на сход развал. Иначе резину будет жрать.
У мерседосов особенность одна, сход развал перед обычно становиться нормально в( рамках)
А вот с задней частью иначе, там нужно изменять рычаг на регулируемый, у нас это стоит 2500 за 2.
А то что колеса домиком посмотрите винт крепления лапы, на 12 часов должен стоять болт, если конечно болт ранее не меняли, он регулируется в основании.
Спасибо большое но болта нет для регулировки колёс что бы не были домиком
Это то что знаю)
А лучше менять рычаги а не сайлентблоки. Дороговато, скажут незнающие тазоводы)) но на самом деле есть много хороших аналогов дешевле)))
Может быть такое что крепление лапы согнуто? При снятии ?
Не могу сказать но визупльно лапы одинаковые со старой
На этом рычаге менял сайлентблоки ?
Нет это рычаг с разборки его я поставил
Знаешь может быть немного проще. Теоритически если ты делал сход развал на старом рычаге с плохими сайлентблокоми, у которых ход был, (но тебе это должны сказать были). И когда ты поставил с нормальными, естественно изменился сход развал. Проверь на всякий случай. Это максимум что может изменить именно замена рычага. Либо кривые крепления, но там более нечего не может быть. Отпиши если что да как
Stanislav1808
На этом рычаге менял сайлентблоки ?
На сход развале сказали что пружины немного подсели если поставить жёстче колеса немного выпрятся
Езжай на 3D сход развал.
Хороший мастер знает что, на мерседеса развал ставить трудно и практически нереально выставить так чтоб резину не ело. Такова машинка )
На сход развале сказали что пружины немного подсели если поставить жёстче колеса немного выпрятся
Скорее всего дело в развал схождении. Будет интересно чем закончиться отпиши пожалуйста)👍
Абс работает исправно. Переключает все нормально, на газ реагирует тоже хорошо.
Вот уже как пару дней ошибка вообще не выскакивает, но отсечка все равно есть и круиз тоже не работает.
Искал сегодня информацию в нэте, его говорят есть какой то датчик скорости в приборке, якобы из за него может быть.
Честно говоря уже устал искать причину возникновения этой ошибки. Людей много мнений тоже.
Знаю одно что, определенно это связанно с датчиком скорости. Только где он находиться вот в чем вопрос?
Проблема еще не решена.(
Пишут в инете что после того как проблему решили, машина поехала гораздо динамичнее. И расход стал меньше на несколько литров.
В общем хочется скорее с этим разобраться, уже настолько это накаляет что хочется верить вопрос быстрее))
ASR control ОШИБКА нужна помощь!
Подскажите кто знает. Такая проблема, постоянно выскакивает asr . Бывает неделями ее нет, бывает на день по 15 раз выскакивает.
Искал, читал, смотрел но толком не кто причину назвать не может. Менял проводку дроссельной заслонки . Результата не было . Лягушка под медалью не причём она исправно работает . Подскажите как решить данную проблему . Буду очень благодарен .
На панели приборов надпись «ASR ACC.SKID CONTROL BAS», Мерседес W210
Можно ли продолжать движение с такой надписью на панели приборов? ASR ACC.SKID CONTROL BAS. Признаки неисправности тормозной лягушки.
На приборной панели загорелся Ремонт «А».
Всё будет хорошо!
При наличии АКПП, если на переключении режимов не отражается, то можете продолжить движение. Но желательно только до сервиса, чтобы устранить неисправность. Эта тормозная «лягушка» — она около тормозной педали. Посмотрите что с ней, может проводок какой ослаб или малость её подрегулировать надо по расстоянию. Ничего сложного — практически это размыкатель контактов и всё.
Acc skid asr control w210 что это значит
ты про это что ли
спасибо всем за помощь. когда вылечу машинку, отпишусь
ты про это что ли
основная частовстречающаяся проблема! не только эти, но и те, что сверху около заслонки самой!
Подскажите пожалуйста
у меня загорается лампа ASR ,машина не реагирует на газ обороты 1000.
потом завожу всё окей.
заметил что это происходит по утрам в дождливые дни,как думаете что надо смотреть.
Спасибо.
чистить и смазывать шарниры привода заслонки (от тросика до заслонки). баян. поиск. 100 раз уже.
Привет всем
Помогите разобраться с ситуацией
На непрогретом двигателе E280 АКПП W210 1997г WDB2100531A305006
выскакивает ошибка ASR и мерс едет только когда педаль газа топишь в пол
смазывать привода тяги, оси педали газа.
т.е. весь механизм крепящийся на коллекторе куда приходит тросик.
происходит это из-за закисания и заедания тяги. при этом если педаль ты в салоне отпустил (в ней микрик есть), и он сработал, но при этом тяги на моторе заслонку не вернули до конца — включается ошибка.
болячка стандартная. начинает прогрессировать на холоде. с прогревом уходит.
Когда завожу холодную машину, загорается лампа asr (в тот момент когда отпускаю немного тормоз и машина прокатывается пару метров, а если еще и газ чуть нажать то почти сразу загорается), педаль газа проваливается (когда нажимаю) и работает только если вдавить в пол. Приходится ждать пока машина прогреется до 80 градусов (не меньше) и после перезапуска двигателя лампа не горит. В течение дня это уже не повторяется, несмотря на то что машина немного остывает.
Читайте также:
- Лунный кувшин варфрейм где найти
- Как играть в кол оф дьюти модерн варфаер 3
- Гидри симс 4 как оживить
- Snowrunner как пополнить ремонтный модуль
- Как покупать игроков в фифа мобайл 21
03.05.2017, 10:51
Орёл
Нужен совет, загорелась ошибка bas/asr, при начале движения скрежет в заднем колесе( звук тормозных колодок) это связанно? Как устранить ошибку?
03.05.2017, 11:06
Пушкино
Провод датчика ABS на заднем колесе не поврежден?
03.05.2017, 11:19
Орёл
Не смотрел ещё, всё загорелось после нажатия на педаль тормоза
03.05.2017, 11:53
Владимир
Ошибка Бас/АСР — возможно проблема в лягушке(под педалью тормоза). Скрежет в заднем колесе — у меня такое было, когда внутри диска заднего слетели стояночные колодки.
03.05.2017, 15:37
Екатеринбург
03.05.2017, 17:45
Зеленогорск
поверни руль в правот до упора потом в лево до упора- лечится. а так лягушка прихворала
03.05.2017, 17:46
Зеленогорск
у меня скрежета нет но лечится так
03.05.2017, 18:16
Екатеринбург
Задние колодки с датчиком износа?
04.05.2017, 06:50
Салехард
Скрежет может быть если пружинка на колодке ручного тормоза слетела. Которая колодку прижимает к пыльнику колодку выгибает она треться об барабан. Причина может быть если поставил поставил при замене колёса длинный болт или снимали колодки ручника пружины не развели на место. Можно проверить на ходу нажать ручник и сразу отпустить если пропадет значит то что я описал если нет ищите дальше. Только сильно не гони скорость в пределах 10 15 км не больше но скрежет будет все равно появляться не сразу через какое-то время пока не поставить на место пружину.
04.05.2017, 08:53
Орёл
Всем спасибо, сегодня буду смотреть) еще забыл добавить, когда завожу с нажатием педали тормоза, ошибка не горит, стоит только педаль отпустить, загорается
24.05.2017, 20:47
Грозный
Ошибка Бас/АСР часто выскакивает во время движения. Вык./вкл.двигатель — пропадает. И так давно.Вроде не критично, или лучше к электрику?
25.05.2017, 14:37
Омск
Руслан 210
Так же было.сделал развал-схождение и все прошло
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
#1
xomyachonog
-
- На удаление
- Cообщений: 318
- Регистрация: 04-06-2010
Отправлено 27 Сентябрь 2012 — 16:41
Добрый день!
Народ у меня такая проблема с W202, японец.
По неизвестным причинам (в 99 случаях из 100) загораются лампочки BAS, ASR и ABS на панели приборов.
Как следствие не работает ни АБС, ни пробуксовочная ни противозаносная системы. Благо, что хоть вообще тормозит.
Делали компьютерную диагностику, определить проблему не могут.
Начали с простого — поменяли «лягушку».
Поменял тормозной блок, после чего некоторое время все работало. Потом опять перестало работать, поменял тормозной компьютер. Ситуация не изменилась.
Может кто сталкивался с подобной проблемой. Подскажите пожалуйста как ее можно устранить?
Или СТО, где трудятся знающие ребята.
Заранее выражаю огромную благодарность!
Сообщение отредактировал xomyachonog: 27 Сентябрь 2012 — 21:44
- Наверх
#2
Celeron
Отправлено 27 Сентябрь 2012 — 18:25
xomyachonog
Может опять лягушка сдохла? Обычно она такую фигню делает.
- Наверх
#3
xomyachonog
xomyachonog
-
- На удаление
- Cообщений: 318
- Регистрация: 04-06-2010
Отправлено 27 Сентябрь 2012 — 21:43
xomyachonog
Может опять лягушка сдохла? Обычно она такую фигню делает.
К сожалению нет. Когда в первый раз меняли, изменений не произошло…
Боюсь, что если до зимы не исправлю, пешком придется ходить 
- Наверх
#4
Дёма
Дёма
-
- Человеки
- Cообщений: 35 398
- Регистрация: 17-03-2005
-
Предупреждения: 0
Отправлено 27 Сентябрь 2012 — 23:08
На ум одно пришло сразу — лягушка! Может стоит прозвонить всю проводку от лягушки этой и далее.
- Наверх
#5
xomyachonog
xomyachonog
-
- На удаление
- Cообщений: 318
- Регистрация: 04-06-2010
Отправлено 28 Сентябрь 2012 — 11:58
xomyachonog
Может опять лягушка сдохла? Обычно она такую фигню делает.К сожалению нет. Когда в первый раз меняли, изменений не произошло…
Боюсь, что если до зимы не исправлю, пешком придется ходить
Насколько мне объяснили, лягушка выполняет функцию загорания стоп-сигналов при нажатии на педаль тормоза.
А у меня случай, когда не работают все тормозные системы, кроме собственно торможения.
- Наверх
#6
Гость_zapaska_kg_*
Гость_zapaska_kg_*
-
- Гости
- Регистрация: —
Отправлено 28 Сентябрь 2012 — 20:39
Когда на моем авто «лягушка» сдохла, АБС тоже не работал. Так что не только за фонари эта штука отвечает.
- Наверх
#7
xomyachonog
xomyachonog
-
- На удаление
- Cообщений: 318
- Регистрация: 04-06-2010
Отправлено 29 Сентябрь 2012 — 18:34
Когда на моем авто «лягушка» сдохла, АБС тоже не работал. Так что не только за фонари эта штука отвечает.
Наверное так и есть. Но когда поменяли лягушку, ошибка не устранилась… 
Сообщение отредактировал xomyachonog: 29 Сентябрь 2012 — 18:37
- Наверх
#8
Гость_zapaska_kg_*
Гость_zapaska_kg_*
-
- Гости
- Регистрация: —
Отправлено 29 Сентябрь 2012 — 20:17
Ошибку стереть надо, главное, что проблема решится.
- Наверх
#9
karavanshik_92
karavanshik_92
-
- На удаление
- Cообщений: 71
- Регистрация: 11-03-2011
Отправлено 30 Сентябрь 2012 — 18:15
U men9 toje samye dat4iki zagorauts9 pri ezde. Ne mogu oprd iz za 4ego Merin w210.
- Наверх
#10
Гость_zapaska_kg_*
Гость_zapaska_kg_*
-
- Гости
- Регистрация: —
Отправлено 30 Сентябрь 2012 — 21:27
У меня при езде тоже загоралась лампочка АБС и переставала срабатывать. Заменил «лягушку», на компе стёр ошибки и все стало в порядке.
- Наверх
#11
xomyachonog
xomyachonog
-
- На удаление
- Cообщений: 318
- Регистрация: 04-06-2010
Отправлено 30 Сентябрь 2012 — 21:28
когда загораются ошибки при заводке, при нажатии на тормоз, при движении?
При заводке загораются и постоянно горят, не зависит от нажатия на тормоз и движения.
В одном случае из 100 ошибки не загораются при заводке, но спустя некоторое время, по неизвестным причинам, снова дают о себе знать…
На выходных ездил в СТО «Автоэпицентр» на диагностику, Андрей говорит, что компьютер показывает на блок управления (тормозной блок) или на бортовой тормозной компьютер (кажется так называется).
Говорит надо менять одно из двух. А это минимум 200$. 
Тем более я и то и другое уже менял и толку не было.
Посоветовали в СТО «Сулейман» заехать, посмотрим что там скажут. Может получится отделаться «легким испугом».
Отпишусь, если все-таки доберемся до правды…
В любом случае, буду очень благодарен за любую информацию!
- Наверх
#12
xomyachonog
xomyachonog
-
- На удаление
- Cообщений: 318
- Регистрация: 04-06-2010
Отправлено 30 Сентябрь 2012 — 21:32
У меня при езде тоже загоралась лампочка АБС и переставала срабатывать. Заменил «лягушку», на компе стёр ошибки и все стало в порядке.
Лягушку тоже без внимания не оставлю. Это был бы лучший случай!
Я уточнял это у Андрея, говорит, что ошибки с лягушкой компьютер сразу показывает. Но при диагностике этой ошибки не обнаружили.
В любом случае, попробую заменить еще раз.
Спасибо!
- Наверх
#13
Дёма
Дёма
-
- Человеки
- Cообщений: 35 398
- Регистрация: 17-03-2005
-
Предупреждения: 0
Отправлено 30 Сентябрь 2012 — 21:46
Ну, если Андрей говорит, что не в лягушке дело, то стоит ему поверить. Я ему верю полностью. Но случаются огрехи.
Поясню.
БЫл на моем W202 понт с климой — включал, холодило, а через минут 5 переставала коима холодить. Был у Андрея, диагностика выдавала кучу ошибок, лаже после их удаления. Он говорил, чтонадо менять сам блок климата. На время «ставил» от другого авто климу, проблема не устранялась. В итоге тупо датчик испарителя, который менял с месяца два назад, не плотно поставили на свое место. Он и глючил. Поставил его как надо и клима работает исправно. Тока вот жара закончилась, а пол-лета промучался.
Так что идите к решению проблемы от дешевого способа к дорогому.
- tank685 это нравится
- Наверх
#14
xomyachonog
xomyachonog
-
- На удаление
- Cообщений: 318
- Регистрация: 04-06-2010
Отправлено 30 Сентябрь 2012 — 21:56
Так что идите к решению проблемы от дешевого способа к дорогому.
Спасибо! Пожалуй действительно следует начать с этой пресловутой «лягушки».
- Наверх
#15
xomyachonog
xomyachonog
-
- На удаление
- Cообщений: 318
- Регистрация: 04-06-2010
Отправлено 01 Октябрь 2012 — 16:25
Yahooo!!!
Счастья полные штаны!
Ошибка устранена!
Причина не в лягушке.
Причина была в проводке от компьютера до блока управления и в самом компьютере.
Делал Алексей из СТО «Автоэпицентр». Сказал что провода в негодность пришли скорее всего из-за старости… А компьютер накрылся по непонятным причинам. Ремонт обошелся бы 3500, а взял в 7 «К» за 2000.
Заменили и то и другое!
Главное теперь все работает, за что всем огромное спасибо!
- Наверх
#16
moso
moso
-
- Человеки
- Cообщений: 8 717
- Регистрация: 30-06-2010
-
Предупреждения: 0
Отправлено 07 Ноябрь 2012 — 12:06
у меня тоже иногда такое бывает
я просто отсоединяю аккумулятор и через минуту вставляю и все завожу и нет проблем
- Наверх
#1
ОФФЛАЙН
Savich
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 23
Любитель
Отправлено 08 Май 2007 — 16:02
Здравствуйте!
Хотелось бы узнать принцип работы системы BAS и алгоритм работы датчиков этой системы.
- Наверх
#2
ОФФЛАЙН
MasterW220
Отправлено 08 Май 2007 — 16:07
Тормозной ассистент BAS
Назначение и принцип действия
Назначение
Тормозной ассистент BAS является активной системой
безопасности автомобиля и предназначен для уменьшения
тормозного пути при экстренном торможении.
В экстремальных ситуациях при необходимости резкого и
быстрого торможения, большинство водителей достаточно
быстро реагирует и нажимает на педаль тормоза, но не с
максимальным усилием. При этом давление в тормозной
системе также не будет максимальным, и тормозной путь
автомобиля увеличивается.
Для таких случаев была разработана система BAS. BAS
работает путем принудительного повышения давления в
тормозной системе при резком торможении, т.е. поддерживает
водителя и уменьшает тормозной путь до минимально
возможного при имеющемся состоянии дорожного покрытия.
Система BAS работает, начиная с 8км/ч и отключается на
скорости 3 км/ч.
Принцип действия
На автомобилях с системой BAS, на вакуумном усилителе
тормозов имеется датчик, который регистрирует скорость нажатия
на педаль тормоза. Блок управления BAS, распознав экстренное
торможение, выдает сигнал на управляющий электромагнитный
клапан в вакуумном усилителе тормозов, который соединяет одну
из полостей с атмосферой и создает в одной его части
атмосферное давление. При этом вакуумный усилитель дает
максимальное усиление и давление в тормозной системе, таким
образом, тоже повышается до максимального.
Тормозной путь автомобиля также резко сокращается, что
достаточно ясно видно на приведенных далее примерах и
графиках.
Важно!!!!!
Система BAS срабатывает только при резком нажатии на педаль!!!
После включения зажигания контрольная лампа BAS e39
горит (контроль ламп). После запуска двигателя в случае
отсутствия неисправностей, контрольная лампа BAS гаснет, а
в случае наличия — продолжает гореть. Если она гаснет позже,
чем через 2-3с после запуска двигателя, это может быть
вызвано недостаточной зарядкой аккумуляторной батареи.
• Если на автомобиле установлена какая-либо система
контроля тяги (ETS, ASR, ESP), то контрольная лампа BAS
совмещена с контрольной лампой соответствующей системы.
Контрольная лампа загорается при возникновении ошибки в
любой из систем. При этом вторая система продолжает
работать. Исключение составляет ETS с встроенным BAS —
при отказе BAS отключается и ETS.
• Считывание неисправностей в системе ESP возможно при
помощи HHT
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
- Наверх
#3
ОФФЛАЙН
Savich
Savich
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 23
Любитель
Отправлено 08 Май 2007 — 16:34
Этот самый агрегат хранит в себе ошибку по датчику который находится
в вакуумном усилителе справа по ходу. Как он работает?
- Наверх
#4
ОФФЛАЙН
Savich
Savich
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 23
Любитель
Отправлено 10 Май 2007 — 05:25
Может кто-нибудь все таки знает агоритм работы этого датчика?
- Наверх
#5
ОФФЛАЙН
MasterW220
Отправлено 10 Май 2007 — 09:13
Датчик или клапан?
Что за ошибка? № ?
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
- Наверх
#6
ОФФЛАЙН
Savich
Savich
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 23
Любитель
Отправлено 10 Май 2007 — 16:39
Не могу точно сказать номер ошибки. Один датчик измеряет толщину плёнки-он исправен(находится в вакуумном усилителе слева по ходу) А второй узел, который справа я и хочу проверить. Вот и интересно датчик или клапан? Меняется ли? Заранее спасибо
- Наверх
#7
ОФФЛАЙН
hurtman
hurtman
- Город:spb
-
Автомобиль:
246/451
Отправлено 10 Май 2007 — 22:07
он в сборе с вакуумником меняется. а тот, что ‘толщину» меряет — это датчик хода мембраны по-научному.
тот — клапан. bas-release switch
— бесплатный совет может оказаться шуткой
- Наверх
#8
ОФФЛАЙН
Savich
Savich
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 23
Любитель
Отправлено 11 Май 2007 — 05:18
Получается клапан управляется с ЭБУ BAS? Но как его реально проверить без дилерской программы, ведь надо знать на100%. У меня все основания для его замены, но ведь вместе с вакуумником
- Наверх
#9
ОФФЛАЙН
hurtman
hurtman
- Город:spb
-
Автомобиль:
246/451
Отправлено 11 Май 2007 — 06:15
проверить ПРОГРАММОЙ и приборами. или меняй всё подряд.
— бесплатный совет может оказаться шуткой
- Наверх
Гость 21 декабря, 2015 — 20:11
Это система курсовой стабилизации.Исправляется очень просто-руль выкручивается до конца влево,задерживается на 3-4сек.затем в право,с такой-же задержкой,потом руль ставится ровно.На этом обучение датчика положения руля должно быть произведено.Ничего загораться на табло не должно.Если все же будет гореть,попробуйте проехать по льду с пробуксовкой и резко затормозить.
Вилли 21 декабря, 2015 — 21:25
по льду конечно можете ездить целый день , я рекомендую после льда переехать на асфальт и заехать на диагностику
Гость 22 декабря, 2015 — 20:52
Вилли,это сейчас в Москве анамально тепло,а вообще-то у нас зимой нет асфальта,да и летом тоже.Вопрос конечно не в этом,а в том,что на диагностике ему проделают выше описанную процедуру обучения датчика положения руля,так зачем вводить человека в заблуждение.Это немцы всеми силами привязывают на обслуживание к дилерам,а те 5 касарей лупят за диагностику(Москва,Волгоградский проспект)-АВИЛОН.Сын на 211 там делал диагностику,так и сами диагносты тупые,не корректно вышли из программы,(не горел пробег на табло).
На данный момент имею 2 мерина,210.Диагностику делаю сам,с помощью светодиода.Ни чего не имею против Позиции,у Вас не был ни разу.Вот в Авилоне обжегся,и как то сам решаю проблемы,конечно и не без Вашей помощи советом здесь на сайте
-
- Share
Доброго вечера! Ребята помогите. непонятно с чего, загорелось на экране BAS, ASR, Lampe defekt, все вместе и сразу. стопы перестали гореть (вот когда нажимаю на тормоз и горит постоянно Lampe defekt), но габариты горят, фары — все полностью работает, что может быть. Дело в том что такая хрень уже была летом, но это буквально один раз такое было, заглушил — завел и все прошло. А тут уже оно не тушиться(((( Может где то что то отошло, так как летом весь салон разобрал, я очень много наворотов дополнительно подключал, два месяца катался и все гуд было!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Проверьте при нажатии на тормоз горят тормозные лампочки или лампочки подсветки ? У вас горела лампочка стоп сигнала .
Изменено 14 сентября, 2014 пользователем Dniju
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Возможно вышло из строя лягушка под педалью тормоза.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Проверьте при нажатии на тормоз горят тормозные лампочки или лампочки подсветки ?
Тормозные лампочки не горят! На щитке горят в углу постоянно желтая бас, аср! Ну и при заводке нажимаю на тормоз и весь букет начинает гореть(
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Возможно вышло из строя лягушка под педалью тормоза.
Как можно в этом убедиться на 100%?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Вытянуть лампочки и проверить
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Снять лягушку и прозвонить контакты. При нажимании первая пара работает на разрыв а вторая на замыкание.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Понял, спасибо, завтра займусь!
А они на всех 210 одинаковые?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Вытянуть лампочки и проверить
Там все рабочее это 100 %! У меня сзади диодные фонари! …. утром все работало, решил шторку заднюю всю собрать до кучи а то полку еще не одел, все сделал и это вылезло(
Изменено 14 сентября, 2014 пользователем Bizon
Мат. Предупреждение!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Как определить? Они в определенных годах стали разные? У меня донор есть 97 года 2,8 там такая же?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Она новая стоит 150 гривен. Зачем Б/У ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Она новая стоит 150 гривен. Зачем Б/У ?
Тогда да, я не знал что она стоит столько!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Там все рабочее это 100 %! У меня сзади диодные фонари! …. утром все работало, решил шторку заднюю всю собрать до кучи а то полку еще не одел, все сделал и это вылезло(
Дружище спасибо за посылочку Интаймом, а проблема твоя в том что при установки задней шторки ты посадил(придавил шторкой скорее всего её болтами которые входят в багажник и на них накручивают гайки) на корпус плюсовой провод заднего стопа салона который стоит под задним стеклом и при нажатии на тормоз задние фонари не горят и вылезают эти ошибки, снимай заднюю полку и смотри провода, у меня такая беда была при установки задней полки, пол дня всё проверял, а когда снял опять заднюю полку то понял что сам лапух, хотя был уверен что провод не мог придавить и так не хотелось снимать опять полку. И ещё надо поменять предохранитель слева в торпеде, ведь при нажатии на тормоз и придавленным плюсовым проводом стопа — пред сразу горит. Удачки
Изменено 15 сентября, 2014 пользователем лелик
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Дружище спасибо за посылочку Интаймом, а проблема твоя в том что при установки задней шторки ты посадил(придавил шторкой скорее всего её болтами которые входят в багажник и на них накручивают гайки) на корпус плюсовой провод заднего стопа салона который стоит под задним стеклом и при нажатии на тормоз задние фонари не горят и вылезают эти ошибки, снимай заднюю полку и смотри провода, у меня такая беда была при установки задней полки, пол дня всё проверял, а когда снял опять заднюю полку то понял что сам лапух, хотя был уверен что провод не мог придавить и так не хотелось снимать опять полку. И ещё надо поменять предохранитель слева в торпеде, ведь при нажатии на тормоз и придавленным плюсовым проводом стопа — пред сразу горит. Удачки
Пожалуйста друг!!! У тебя походу бинокль дальнего видения)))) Все именно так и произошло!!! Вначале нашел что предохранитель сгорел (именно в торпеде), вставляю другой, как искра лупанет, спалил второй, и тут я сижу и думаю где я вчера ковырялся, думаю дай полку назад сниму, и сразу заметил придавленный провод, я его еще и хорошенько зажал, именно тот что идет на 3 стоп, и вот он коротил! Короче за изолировал его, попробовал и все заработало!!!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Пожалуйста друг!!! У тебя походу бинокль дальнего видения)))) Все именно так и произошло!!! Вначале нашел что предохранитель сгорел (именно в торпеде), вставляю другой, как искра лупанет, спалил второй, и тут я сижу и думаю где я вчера ковырялся, думаю дай полку назад сниму, и сразу заметил придавленный провод, я его еще и хорошенько зажал, именно тот что идет на 3 стоп, и вот он коротил! Короче за изолировал его, попробовал и все заработало!!!
Мерсоводы должны помогать друг другу, ты ведь не отморозился от Крыма и прислал мне запчасть на МВ, хотя многие кричат что Крым предатели, а от этих Крымчан ничего не зависело, всё было решено за них и задолго до 18.03.14, но не будем дальше о политике, у каждого своё мнение. Радует что мой небольшой советик помог хорошему человеку, удачи на дорогах на хорошем МВ.
- Цитата