-
#1
Всем доброго времени суток уважаемые форумчане. У меня мультипурпоз 2011года выскакивает ошибка 84 и при этом не заводится,бывает ошибка пропадает и снегоход заводится сразу без проблем,курок газа разбирал,проверял кнопку,работает,датчик дросселя снимал,ставил на другой снегоход,тоже работает,трос не натянут,есть свободный ход,диагностика выдаёт показания дросселя от 100до 125,когда ошибки нет от 15 до 98. Помогите знающие коллеги ,что может быть?
-
#2
Кто то ведь сталкивался,подскажите пожалуйста
-
#5
Всем доброго времени суток уважаемые форумчане. У меня мультипурпоз 2011года выскакивает ошибка 84 и при этом не заводится,бывает ошибка пропадает и снегоход заводится сразу без проблем,курок газа разбирал,проверял кнопку,работает,датчик дросселя снимал,ставил на другой снегоход,тоже работает,трос не натянут,есть свободный ход,диагностика выдаёт показания дросселя от 100до 125,когда ошибки нет от 15 до 98. Помогите знающие коллеги ,что может быть?
Это торс защита от замершего тросика газа нужно проследить за проводами и отключить датчик а контакты замкнуть черная и белая фишка еще датчик скорости смотрите если его протерло то то будет выскакивать 84 и 42 по моему а вообще про эти ошибки полно тем к поиску.
-
#7
Это торс защита от замершего тросика газа нужно проследить за проводами и отключить датчик а контакты замкнуть черная и белая фишка еще датчик скорости смотрите если его протерло то то будет выскакивать 84 и 42 по моему а вообще про эти ошибки полно тем к поиску.
Спасибо,попробую
-
#8
Есть такое,провода прощупаю,помогу и бывает ,зажигание вкл, Выкл.и пропадает.
-
#9
Всем спасибо за помощь, проблема в проводке была,конечные штэкера были окислены,скорее всего что долго стоял.
-
#10
побрызгай такой хренью проблемные места
-
133,1 KB
Просмотры: 116
-
#11
побрызгай такой хренью проблемные места
Да точно, хорошая штука
-
#12
это реля слева по-моему, когда ключ поворачиваешь бензонасос должен качать, иногда его реле замерзает, помогает случайно пролитый чай на это реле)))
-
#13
побрызгай такой хренью проблемные места
А надпись на бутылке не о чем не говорит. Изоляция.
-
#14
Да хорошая тока не стоит ее на контакты наносить. Тока на саму фишку с верху.
-
#15
привет . у меня так же было. торкс здесь не причем!!!!!!!! нужно поменять релешку , которая стоит за аккумулятором. слева вторая квадратная , а поставить с Калины топливную !!! она тоже квадратная. штатная релюха на снегоходе стоит через каретку. Эту каретку нужно убрать и самое смешное, что релюха с Калины встает без переделок если надо кому мой номер 89083158766. кстати если чайником пролить ненадолго оживет. если в лесу , то постукать ее
-
#16
Всем доброго времени суток уважаемые форумчане. У меня мультипурпоз 2011года выскакивает ошибка 84 и при этом не заводится,бывает ошибка пропадает и снегоход заводится сразу без проблем,курок газа разбирал,проверял кнопку,работает,датчик дросселя снимал,ставил на другой снегоход,тоже работает,трос не натянут,есть свободный ход,диагностика выдаёт показания дросселя от 100до 125,когда ошибки нет от 15 до 98. Помогите знающие коллеги ,что может быть?
привет земляк!!! если проблема еще не решена звони. телефон я выше написал
Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!
Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!
-
#1
подскажите что под ними скрывается? ошибка 42 скорее всего датчик скорости а 84 не понятно? заранее благодарю!
-
#2
всё разобрался.
-
- 4 Май 2009
-
- 6,026
-
- 1,472
-
- 114
-
- 55
-
#3
всё разобрался.
Так что это было!
-
#4
система t.o.r.s. тоесть синхронезация курка газа с дроселем. вечная проблема ямахи.
-
#5
что именно сделал? такаяже хрень
-
- 16 Окт 2008
-
- 2,946
-
- 1,038
-
- 115
-
- 52
- Имя
-
денис
-
#6
Очень интересно знать что сделано В лесу при медленной езде Задалбала 
84 и не тянет!!!!!!
-
#7
Отрегулировать свободный ход курка газа. В инструкции от снегохода всё описываеться. Скорее всего рубашка троса газа натянута. Бывает при задевании об ветки.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
sporeden » 09 янв 2013, 05:56 » #731529
Что ни говорите- это сказка 
- Вложения
-
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 2 дня
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
-
Iван
- Спец 1-го класса
- Сообщения: 448
- Стаж: 12 лет 1 месяц 26 дней
- Откуда: Приморский р-н
- Благодарил (а): 87 раз.
- Поблагодарили: 112 раз.
sporeden » 20 янв 2013, 19:52 » #741347
970км 
Сменил масло, фильтр. Пришпандорил накладки №2. Вчера с Мезени до Неси, после метели, 2 бочки бенза на волокуше 2.5 часа 
Сегодня с утра с молоточком резиновым по подвеске пробежался 
Мерзлого снега после вчерашней поездки- мама не горюй 
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 2 дня
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Мамон » 21 янв 2013, 15:00 » #741865
Я тоже вожу резиновую киянку — незаменимая вещь.
sporeden писал(а):970км
Пробеги у вас конечно ахренеть!!!!
Отсутствие наличия рыбы связано с наличием присутствия водки.
-
Мамон
- Мастер — наставник
- Сообщения: 1345
- Стаж: 16 лет 8 месяцев 4 дня
- Откуда: Няндома
- Благодарил (а): 10 раз.
- Поблагодарили: 42 раз.
sporeden » 21 янв 2013, 20:13 » #742105
3 раза Несь- Мезень туда обратно= 600км + 1раз Несь- Чижа туда обратно= 120км ну и остальное по посёлку и рядом))
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 2 дня
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Мамон » 21 янв 2013, 23:55 » #742307
Морда у снегохода на Динго похожа))))))))))))
Отсутствие наличия рыбы связано с наличием присутствия водки.
-
Мамон
- Мастер — наставник
- Сообщения: 1345
- Стаж: 16 лет 8 месяцев 4 дня
- Откуда: Няндома
- Благодарил (а): 10 раз.
- Поблагодарили: 42 раз.
sporeden » 13 мар 2013, 06:42 » #783784
Вчера вечером гнал лисичку и прыгнул на снежной струе. При приземлении двигун резко збросил обороты и при выжимании гашетки вообще чуть не заглох. Выскочила ошибка 84. Заглушил, завел- та же история. Окло часа стойл у снежика с выпученными глазами 
При очередном запуске (надежда умирает последней ) случайно пошевелил тросик газа и, о чудо, ошибка исчезла двиг заработал в нормальном режиме. Приехал домой, почитал, оказалось что ТОРС сработал- рубашка тросика при ударе натянула его и пропал свободный ход. Понял что поговорка- «Настоящие мужчины инструкций не читают» потеряла для меня смысл Лисичке повезло 
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 2 дня
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Ushasty » 24 июн 2013, 13:24 » #855178
sporeden
Поделитесь ,плиз ,впечатлениями о Снежике.
Сезон откатали , как впечатления? Какие проблемки ,может возникнуть ? Очень интересует!!!!
Север -Сила !!!
-
Ushasty
- Мастер — наставник
- Сообщения: 2870
- Стаж: 12 лет 10 месяцев 11 дней
- Откуда: Север
- Благодарил (а): 524 раз.
- Поблагодарили: 453 раз.
sporeden » 24 июн 2013, 16:43 » #855246
Ushasty писал(а):sporeden
Поделитесь ,плиз ,впечатлениями о Снежике.
Сезон откатали , как впечатления? Какие проблемки ,может возникнуть ? Очень интересует!!!!
Впечатления самые позитивные Но в какой бочке с медом нет ложки дегтя? 
По началу очень верткий- так и норовит перевернуться)) но со временем или с километражом (3489км) он прекрассно дрессируется 
Не очень хорошо запускается в минус 35 и ниже, очень сложно добраться хотяб до свечек 
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
- За это сообщение автора sporeden поблагодарил:
- Ushasty (24 июн 2013, 17:31)
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 2 дня
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Ushasty » 24 июн 2013, 20:29 » #855426
sporeden писал(а):Но в какой бочке с медом нет ложки дегтя?
Да это понятно..идеальных нет.
Из ранник постов понял , что с пассажиром и телегой ))) едет. Как такового пухляка в тундре наверно нет или я ошибаюсь? Все таки ветер должен делать свое дело и снежный покров должен быть плотным, а ветра здесь ну очень хорошие))) Как ,грунто зацепа хватает или стоит заморочиться на замену?
Север -Сила !!!
-
Ushasty
- Мастер — наставник
- Сообщения: 2870
- Стаж: 12 лет 10 месяцев 11 дней
- Откуда: Север
- Благодарил (а): 524 раз.
- Поблагодарили: 453 раз.
sporeden » 25 июн 2013, 07:00 » #855710
Не ну лес какой никакой тож есть у нас (в пойме реки), а в нем пухлячек и курапатки на которых я охотилзя этой зимой на этом снежике. Но всетаки узковата для леса гусянка. Зацепы более чем и менять не собираюсь. По укатанке с любым грузом прет. Вобщем, мне нравится.
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
- За это сообщение автора sporeden поблагодарил:
- Ushasty (25 июн 2013, 13:14)
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 2 дня
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Вернуться в На старт! Внимание! Поехали!
Перейти:
Вход в диагностику.
— Выключаете зажигание, кнопку остановки/запуска оставляете в положении ВЫКЛ
— Зажимаете на приборной панели кнопки RESET и SELECT
— Включаете зажигание не отпуская кнопки, ждете так около восьми секунд пока на приборной панели не появится DIAG. Отпускаете кнопки
На данном этапе вы можете переключиться между тестированием и настройкой CO зажимая на пару секунд кнопку SELECT
— Далее в режиме DIAG зажимаете кнопки RESET и SELECT на пару секунд и вуаля! перед вами тестирование
Внимание! не переключайтесь между тестами при положении ВКЛ кнопки остановки запуска. Эта кнопка в тестировании отвечает за запуск теста, и в положение ВКЛ нужно переводить только если вы хотите провести тест.
Тестирование:
Кнопками RESET и SELECT можно переключаться между тестами. Общий смысл теста одинаков у всей техники, а вот некоторые ньюансы теста, а именно значение показаний датчиков (к примеру процент угла положения дроссельной заслонки) — могут различаться- данные уточняйте в сервис-мануалах своей техники
Для запуска нужного вам теста переведите переключать запуска двигателя в положение ВКЛ
d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d54 = клапан регулировки холостого хода
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d57 = реле обогрева ручек
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)
Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем
Также известны коды тестов после 70, к примеру на маджести 250 4d9 их еще 6 в диапазоне 71-78, но значение этих тестов неизвестны, поэтому и писать их нет смысла.
Однако при пополнении информации данный пост будет отредактирован и дополнен
Коды теста 60-62 позволяют посмотреть ошибки в режиме реального времени, в памяти а также при необходимости стереть те что в памяти.
Коды ошибок инжектора:
11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика положения дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
24 = датчик О2 (датчик кислорода) неактивен, с датчика О2 не пришло ни одного нормального сигнала
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
37 = клапан ISC (управлении холостым ходом) зажат в открытом положении
39 = топливная форсунка открыта или обнаружено короткое замыкание
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
61 = ISC (управлении холостым ходом) клапан открыт или обнаружено короткое замыкание.