Всем привет. Все началось с этого поста. Настало время продолжения)
Это будет длиннопост, так что наберитесь терпения)
Настало время доставать блок из машины. Но тут сразу незадача: я не знаю, где он находится). Расположение определил по схеме из книжки про airbag golf 4:
Вот он на схеме, возле кулисы КПП)
Но сразу же попал в тупик: сняв переднюю консоль, которая накрывает тоннель, я возле кулисы ничего не обнаружил. На минуту посетила мысль, что блока в машине тупо нет, но сам факт, что блок читается vag-com’ом, сразу же навёл на то, что он должен быть, просто в другом месте.
Зато обнаружил какую-то сомнительную скрутку, снял изоляцию и посмотрел на это чудо)
Полный размер
Я хз что это) но да ладно.
В итоге я нашёл-таки то, что искал возле педального узла справа от педали акселератора за декоративной пластмасской. Скидываем её и видим наш блок.
Полный размер
Вот он, родненький, торчит)
Полный размер
Пластик держится на таком вот фиксаторе.
Фиксатор просто поддевается ножиком/шлицевой отвёрткой и вытаскивается, либо выкручивается крестовой отвёрткой. Не знаю, стоило ли это вообще расписывать, но пусть будет. Ведь у меня даже расположение блока вызвано вопросы)
Прежде чем снять блок, я решил ещё раз прочитать ошибки. Их, как и 1,5 года назад, по-прежнему 9.
Скинул клемму АКБ, открутил три гаечки головкой на 10. Скинул блок, накинул обратно клемму, включил зажигание — беременный мужик на приборке так и НЕ горит. Решил ещё раз прочитать ошибки (а почему бы и нет) — в первый раз Вася диагност выдал «нет связи», а во второй интересную заметку:
Забота о пользователе)
А вот и сам блок. Я думал, он будет больше)
Полный размер
Родной красный цвет)
Принёс домой, стал изучать уже написанные посты других людей. Огромное спасибо за содержательный пост (обязательно к ознакомлению!) пользователю Remnevolt, там я подглядел распиновку для своего блока 1J0909609 VW3 SIEMENS, скачал весь необходимый софт по его ссылочкам, инструкции по использованию ПО также можно найти по ссылке выше, я лишь заострю внимание на некоторых моментах, ставшими сложными для меня.
Полный размер
Подключение к VAG-COM
Распиновка в разъёме VAG-COM также подсмотрена в статье пользователя dkadnikov, за что ему тоже большое спасибо)
В итоге получилась следующая сборка:
Полный размер
Аккуратность — это не про меня
Немножко убогая схема, но как-то так.
Запустил VAG EEPROM PROGRAMMER 1.19g, подключил usb, подал питание 12 В. Com-port назначил com2 для кабеля, Options -> com2.
Далее прочитал fault codes для airbag, получил свои ошибки на экран)
Все те же 9 штук)
Далее я уже был готов считывать дамп, нажал заветный read EEPROM и получил облом.
No ECU Found…
Долго пытал комп, имитировал выкл/вкл зажигания откидыванием клеммы — всё тщетно. Отчаился — написал Remnevolt в лс, на что получил годный ответ в виде следующей ссылки.
Казалось бы, обновление драйверов — очевидная вещь, но ума нагуглить не хватило)
В статье подробно раскрывается тема траблов с подключением, почитал, изучил — пошёл обновлять драйвера. Мой кабель оказался на чипе ft232, скачал соответствующие драйверы. Да, они оказались чуть свежее.
Чип внутри кабеля
Да, ещё один момент: вернулся в прогу, поменял вид подключения с COM2 на USB (совет из статьи) — read EEPROM, иииии…
Первые успехи
Успех! Да, прога промахнулась почти на 6000 км с пробегом, но я решил, что хрен бы с ним. Сохранил дамп в корень диска C (file > save…). Скачал редактор Hex-файлов (есть ссылка внизу, установщик приложен в Я.Диске) исправил строчки с 0х0 по 0х40 на FF. Всё по инструкции, в общем. Сохранил оригинальный и отредактированный дамп.
Upd: касательно исправления строчек с 0х0 по 0х40 на FF есть один нюанс — не у всех это давало в итоге корректную работу блока после прошивки. Иногда начинала мигать ошибка аирбэг на панели приборов, даже если отсутствовали ошибки в блоке. Поэтому рекомендую ознакомиться с отчетом пользователя Golffik во избежание некоторых проблем с блоком.
Подтянул отредактированный файл в VAG EEPROM PROGRAMMER, выбрал Airbag -> write EEPROM…
Rx Timeout…
На 3% записи процесс прерывается. Выпадает ошибка Rx Timeout. Либо вообще не видит блок, каждое новое подключение что-то из этого. Снова тупик.
Забавно, что каждый новый раз чтения дампа пробег автомобиля постепенно уменьшался. Если в первый раз он был 237000 км, то в крайнюю попытку он Уменьшился до 225000 км. Так что даже чтение проходит нестабильно.
Пробовал на Windows 10 x32, Windows 10 x64, на Windows XP из-под виртуальной машины — результат один (отрицательный).
Снова написал Remnevolt в ожидании совета. И я его получил — было предложено воткнуть блок обратно в машину и продолжить эксперименты там. Чем на следующий день я и занялся.
Было немного стремновато, система аирбэг достаточно опасная вещь, поэтому на всякий случай сел на пассажирское сиденье, где нет подушки). Скинул клемму АКБ, воткнул в машину блок, подключил аккум на место, открыл на планшете свой подготовленный для записи файл — и пошла запись! Процесс преодолел рубеж в 3 %, а это определенно означало успех!
Полный размер
Пошел процесс)
Если вы не знали, то успех выглядит так (но это не точно)
Запись успешно прошла, я выключаю зажигание. Снова включаю — момент истины…
Попадос. Ошибка 65535. Я был близок к успеху.
Стерлась ошибка 595 «Данные о столкновении записаны в память», зато ошибка 1227 (тоже crash-data) осталась. Так мало того, к ней добавилась стремная ошибка 65535 «неисправен блок управления» — тотальный провал тех, кто занимается подобным колдунством с блоками, если верить большинству статей, которые выскакивают при попытке поиска решения в интернете.
Ответа я на свой вопрос в сети не нашел. Но мое другое периодическое занятие (или фетиш — не знаю) прошивать телефоны на android (в поисках стабильности и скорости интерфейса той или иной оболочки) посеяло мысль в голове: ну не может быть такого, что криво залитое(/-ая/-ый) ПО/прошивка/дамп нельзя было бы перезаписать чистой/стабильной версией… В конце концов, какой-то дамп в мозги заливается на заводе, правда? Так сказать, необходимо было выбить клин клином (или дамп дампом).
В чем идея: нужен неповрежденный BINary-файл, льем его поверх этой прошивки и ВУАЛЯ! Ошибка 65535 исчезает! Это ведь логично?
К тому же, я, большой молодец, решил последовать принципу резервирования и сохранил оригинальный дамп (спасибо статьям-источникам, перечисленным выше), ведь может что-то пойти не так. И это наш случай.
Беру тот самый резревный файл, заливаю его в блок, все успешно. Выкл/вкл зажигания — а ошибка никуда не делась. Дальше я подумал следующее: ведь изначально всё пошло не так, дамп считался чуть не с пятой попытки, да и каждая следующая новая попытка считывался новый дамп, отличный от оригинального. Наверное, у меня уже и исходник оказался поврежден и не годится в такой ситуации… Что приходит мне в голову? Конечно! Я же не первый такой дурак, который запорол блок, а, значит, в интернетах эта тема давно обсосана, и кто-то обязательно поделился своими РАБОЧИМИ дампами!
После одного часа гугления форумов, было найдено много, к сожалению, уже неработающих ссылок, а также заморских сайтов, где проклятые капиталисты продают эти самые дампы по 13$ за штуку! Но среди прочего был найден один сайт, а именно CarHelp, на котором пришлось зарегаться, чтобы получить доступ к этим работающим, на вес золота ссылкам.
Позже я, наверное, скачаю все это себе на Я.Диск(UPD: скачал, по ссылке теперь все есть), так как страшно, что этот сайт, как и многие автофорумы, может постигнуть та же участь, а именно — ссылки перестанут быть активными. (Вы по-любому ведь с таким сталкивались, когда на форуме от старости уже выпилились все картинки и вложения)
В общем, для своего блока 1J0909609 c A AIRBAG VW3 SG 0001 я скачал дамп 1J0909609 A AIRBAG VW3 SG 0002. Пошел к машине, открыл VAG EEPROM PROGRAMMER, открыл этот самый дамп, подключился к машине, WRITE EEPROM иии…
N-ная попытка.
Кстати, FF, как видно на скрине, не везде по адресам 0х00 — 0х40, но это не помешало)
Дамп залит. Выкл/вкл зажигания — скан ошибок, ииии…
Победа?
ДАААА! Ошибки 65535 нет, crash data нет! Теперь вместо 9 ошибок осталось 5))
Еще один момент: с новой прошивкой сменилась кодировка и код мастерской. Кодировка прописалась другая без проблем (см. скрин ниже), а код мастерской так и не залился, остался старый. Раньше он был WSC 01317, а теперь WSC 00028. Сталкивался с таким при замене блока ABS, нужно было прописывать кодировку (и вроде код мастерской тоже, но точно не помню) от старого, чтоб машина думала, что запчасть оригинальная, иначе работать такой блок отказывался — машина видила факт подмены. Почему и сейчас заострил на этом внимание. Поэтому, на всякий случай совет: запомните кодировку, прежде чем прошивать блок, потому что у меня после заливки дампа он стал 00000, и я чисто случайно умудрился заскринить старый номер перед этим. Не факт, что я бы заставил его работать после этого, если бы не знал свою оригинальную кодировку.
Попытался поменять через «Кодирование — 07». но при попытке это сделать процесс крашился, а информация в Васе-Диагносте начинала плыть.
Чтение данных не задалось)
Так еще после этой процедуры снова подъезжала ошибка 65535. Поэтому я забил на это, снова залил неповрежденный дамп, проверил на ошибки — по адаптации ошибок не было, а потому я оставил как есть.
В конечном итоге остается 5 ошибок, которые стираются, но появляются при следующем включении зажигания. Но это побороть я попытаюсь позже)
4 дня потрачены не зря. Надеюсь, эта статья кому-то принесет пользу)
Следующим этапом станет установка фронтальной пассажирской подушки и выяснение причин неисправности пиропатронов. Но надо подкопить деньжат и поизучать вопрос)
Всем спасибо за внимание)
Использованные статьи про crash-data: www.drive2.ru/l/9693655/, www.drive2.ru/l/5053254/
Проблемы с подключением к VAG EEPROM Programmer: www.drive2.ru/l/9288217/
Нашёл дамп тут www.carhelp.info/forums/m…do=showattachments&t=6343
P.S.: Книжка Airbag golf, ЖИВОЙ дамп памяти для блока SIEMENS VW3 1J0909609, а также куча других для VAG — группы, BMW и чего-то там ещё, программы для диагностики и прочее барахло я буду собирать у себя на Яндекс.диске, так что велкам: yadi.sk/d/VbKbVpMAJBQHhg
Продолжение. Часть 2
Продолжение. Часть 3
Продолжение. Часть 4
Финал
-
Автор темы
parenek
- Задержался
- Всего сообщений: 36
- Зарегистрирован: 10.11.2009
- Детей: 1
- Откуда: Тирасполь
- Авто: VW Sharan 1.9 TDI 1Z 97 г.
- Возраст: 40
Выдало ошибку при диагностике
Сегодня диагностировали мою машину (1.9 TDI 1Z 97г.)
Выдало ошибку код — 65535 — это в климатронике несправен блок управления. Клима работает горячий воздух гоняет , сейчас еще проверю насчет холодного воздуха 
Кто сталкивался с подобной ошибкой?
-
ross
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1019
- Зарегистрирован: 23.05.2009
- Детей: 5
- Откуда: Вена Австрия
- Авто: Sharan 2001 1,9 TDI AUY Tuning +35 PS Tiptronic
- Возраст: 61
Re: Выдало ошибку при диагностике
Сообщение
ross » 12 ноя 2009, 20:40
А почему в климатронике? Выложи полный текст ошибки, там после кода должны еще неисправности прописаны быть. После сброса ошибки она снова появилась? Больше ошибок невыскакивало?
Кстати может быть вакуумная трубка гдето протерта, и выскакивает эта ошибка. Проверь все вакуумные шланги, очень может быть что трубка которая идет к блоку управления двигателя соскочила. Блок стоит за панелью приборов.
А горячий воздух гоняет не клима, а печка, клима создает холодный воздух, проверить сейчас очень трудно, надо теплый гараж, а то компрессор все равно невключится. У тебя табло климатроника неморгает при включении зажигания?
Sharan 2001 1,9 TDI PD AUY Tiptronic
-
Автор темы
parenek
- Задержался
- Всего сообщений: 36
- Зарегистрирован: 10.11.2009
- Детей: 1
- Откуда: Тирасполь
- Авто: VW Sharan 1.9 TDI 1Z 97 г.
- Возраст: 40
Re: Выдало ошибку при диагностике
Сообщение
parenek » 13 ноя 2009, 11:19
Программа выдала так:
65335- неисправен блок управления. Была еще ошибка спидометра тоже в климе но она сбросилась. Но я задумался что за спидометр в климе
Когда включаю зажигание табло моргает несколько секунд (моргают все символы которые есть) , потом показывает то что надо
Заодно спрошу вот что еще:
На форуме прочитал что круиз контроль установлен у всех, надо только поменять слева ручку. А подогрев сидений может тоже у всех установлен? у меня на панели его нет ((((
-
ross
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1019
- Зарегистрирован: 23.05.2009
- Детей: 5
- Откуда: Вена Австрия
- Авто: Sharan 2001 1,9 TDI AUY Tuning +35 PS Tiptronic
- Возраст: 61
Re: Выдало ошибку при диагностике
Сообщение
ross » 13 ноя 2009, 11:55
Если при включении моргает табло, значит нет фреона в системе, климат работать небудет.
Ошибка спидометра неможет выскочить в климе, чем делали диагностику? И почему ты решил что это в климе?Выложи весь протокол, только тогда можно помочь.
Подогрев сидения идет в комплекте с кожей, так что увы, простым подключением кнопки необойдешься.
Проверь все вакуумные трубки, бывает что эта ошибка выскакивает изза них.
Sharan 2001 1,9 TDI PD AUY Tiptronic
-
La_Costa
- Врос
- Всего сообщений: 420
- Зарегистрирован: 14.02.2008
- Откуда: Canada
- Авто: Dodge Grand Caravan Crew 2014
Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
La_Costa » 13 окт 2010, 11:46
всем привет
сначала он меня кормил ошибкой нет сигнала от датчика скорости…….вроде пропала сама, но теперь стал мыргать всегда при включении:
65535 — Internal Control Module Memory Error (по русски, неисправен блок управления, про память ни слова)
при этом всё работает, кто знает как её устранить, электронщик имеется….
-
Kuzma
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2520
- Зарегистрирован: 20.12.2008
- Детей: 3
- Профессия: вед. конструктор
- Откуда: Moscow
- Авто: VW Sharan ASZ 2004, кожа на ручке, теперь 160 кобылиц
- Возраст: 43
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
Kuzma » 13 окт 2010, 13:11
Ошибку стерали?
Сделать хорошо можно только самому…
-
La_Costa
- Врос
- Всего сообщений: 420
- Зарегистрирован: 14.02.2008
- Откуда: Canada
- Авто: Dodge Grand Caravan Crew 2014
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
La_Costa » 13 окт 2010, 13:21
Kuzma:Ошибку стерали?
ну конечна, тока сотрёшь она сразу тут же
-
Sirius164
- Привык
- Всего сообщений: 117
- Зарегистрирован: 17.05.2010
- Детей: 1
- Профессия: водитель
- Откуда: Москва
- Авто: VW Sharan 2001 1.8 turbo
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
Sirius164 » 14 окт 2010, 09:30
La_Costa:
сначала он меня кормил ошибкой нет сигнала от датчика скорости…….вроде пропала сама, но теперь стал мыргать всегда при включении:
65535 — Internal Control Module Memory Error (по русски, неисправен блок управления, про память ни слова)
при этом всё работает, кто знает как её устранить, электронщик имеется….
было так когда фреона мало было в системе
-
La_Costa
- Врос
- Всего сообщений: 420
- Зарегистрирован: 14.02.2008
- Откуда: Canada
- Авто: Dodge Grand Caravan Crew 2014
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
La_Costa » 14 окт 2010, 12:01
Sirius164:было так когда фреона мало было в системе
прям такая же ошибка была?
-
Sirius164
- Привык
- Всего сообщений: 117
- Зарегистрирован: 17.05.2010
- Детей: 1
- Профессия: водитель
- Откуда: Москва
- Авто: VW Sharan 2001 1.8 turbo
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
Sirius164 » 14 окт 2010, 12:48
La_Costa:
Sirius164:было так когда фреона мало было в системе
прям такая же ошибка была?
Да.Заменили кондессор перезаправили и стало все на свои места 7 месяцев все в порядке
-
La_Costa
- Врос
- Всего сообщений: 420
- Зарегистрирован: 14.02.2008
- Откуда: Canada
- Авто: Dodge Grand Caravan Crew 2014
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
La_Costa » 14 окт 2010, 13:08
Sirius164:
La_Costa:
прям такая же ошибка была?Да.Заменили кондессор перезаправили и стало все на свои места 7 месяцев все в порядке
я систему заправлял весной, вчера включал на холод, холодит как и раньше, т.е. фреона достаточно, что-то другое
-
La_Costa
- Врос
- Всего сообщений: 420
- Зарегистрирован: 14.02.2008
- Откуда: Canada
- Авто: Dodge Grand Caravan Crew 2014
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
La_Costa » 15 окт 2010, 07:12
вроде как чуть проясняется, через некоторое время после включения климы, перестаёт работать вентилятор в блоке климы, может сам включиться, может не включаться…. до след. включения зажигания…..
кто знает что отвечает за включение этого моторчика?
-
_maximus_
- Плодоношу
- Всего сообщений: 9845
- Зарегистрирован: 10.04.2008
- Откуда: Одинцово
- Авто: VW Sharan 1.9 TDII (AFN) 1999 г.
- Возраст: 45
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
_maximus_ » 15 окт 2010, 14:59
La_Costa, я бы вначале проверил, прерывается питание на мотор или в самом моторе дело… ?
Чип тюнинг — он реально работает !!!
Видео о инструменте: https://www.youtube.com/channel/UCVgDANCjXzt01FjTm195Iig/videos?sort=dd&view=0&flow=grid
-
La_Costa
- Врос
- Всего сообщений: 420
- Зарегистрирован: 14.02.2008
- Откуда: Canada
- Авто: Dodge Grand Caravan Crew 2014
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
La_Costa » 16 окт 2010, 18:38
_maximus_:прерывается питание на мотор или в самом моторе дело
мерил на самой фишке вентилятора нет там питания… (с вытащенным разъёмом)
-
AMB
- Привыкаю
- Всего сообщений: 71
- Зарегистрирован: 09.04.2011
- Детей: 2
- Откуда: Краcнодарский край
- Авто: VW Sharan TDI, 1997, AFN
- Возраст: 43
Re: Ошибка блока упрвления климой — 65535
Сообщение
AMB » 18 июн 2011, 16:39
Хоть тема и стара, но где-то краем уха слышал, что такая ошибка может быть из-зи негерметичности системы турбонадува. Тоесть в блоке ЕСУД (мозгах) стоит датчик и трубка и она часто рвется ИМХО.
Лень — это привычка отдыхать до того, как ты устанешь
-
03.04.2007, 12:28
#1
Pointer
0
Ошибка 65535. Помогите решить проблему
Двигатель AFN. Работает вроде без нареканий, но диагностика показала:
Номер контроллера: 028 906 021 СG
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00AG 0829
Кодирование: 00001
Код сервиса: WSC 000201 неисправность:
65535 — неисправен блок управления
28-10 — к.з. на плюс — СпорадическаяПосле удаления ошибка появляется вновь только при движении. Можно ли вылечить, если да, то каким образом?
Спасибо!
-
03.04.2007, 14:21
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
03.04.2007, 14:44
#3
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Проводку глянуть еще можно (питание блока).
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.04.2007, 15:45
#4
Pointer
0
Есть предположение, что проблему можно вылечить перепрошив внутреннюю память блока управления, но как это сделать и с помощью чего не знаю. В распоряжении имеется USB-KL адаптер, ноутбук и знания в области электроники и программирования.
-
03.04.2007, 15:47
#5
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
перепрошив внутреннюю память блока управления
Не с того начинаешь , imho.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.04.2007, 15:51
#6
Pointer
0
Сообщение от Mex@n!KAndero
…напряжение бортсти шалит…
…Напряжение в норме, проверялось на различных оборотах и нагрузкахДобавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Сообщение от rummiперепрошив внутреннюю память блока управления
Не с того начинаешь , imho.
Если можно, по-подробней про питание ЭБУ
-
03.04.2007, 16:03
#7
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Если можно, по-подробней про питание ЭБУ
Надо распиновку твоего ЭБУ знать. У меня Эльзы нет. Может Кирилл-Mex@n!k подскажет.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.04.2007, 16:10
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Andero
Отчего же земляку не помочь? Скажи только поподробнее год выпуска, или VIN дай…
-
03.04.2007, 17:24
#9
Pointer
0
1997 гв, но по вину WVWZZZ7MZWV016715 бьется 1998
-
03.04.2007, 17:38
#10
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Andero
Вот схема соединений ЭБУД
http://ifolder.ru/1564801
-
03.04.2007, 18:16
#11
Pointer
0
Я так понимаю, что нужно лезть в этот 68-пиновый разъем, искать цепи питания ЭБУ (?это 68, 23 45 контакты?) и проверять стабильность подачи питания на них. Посоветуйте, как и с помощью чего это лучше сделать?
-
03.04.2007, 18:24
#12
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Для начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.
-
04.04.2007, 09:25
#13
Pointer
0
Сообщение от Mex@n!KДля начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.
В этом сомнений нетДобавлено спустя 8 минут 5 секунд:
Из признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей (подогрев сидений либо лобового стекла и пр). Где-то по всей видимости закисли контакты либо массы либо «+», налицо падение напряжения при повышении нагрузки. Только вот где???
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
неплохо было бы определить точный момент появления ошибки, но как это сделать с помощью VAGCOM не знаю
-
04.04.2007, 10:01
#14
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Только вот где???
В этом-то все и дело . Надо идти последовательно от блока в обратку. Проводка , разъемы, величину напряжения . Проверяй мультиметром. Если схему электрики еще Кирюха тебе даст — вообще супер было бы.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.04.2007, 10:59
#15
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от AnderoИз признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей
Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.04.2007, 12:00
#16
Pointer
0
[/quote]
Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.[/quote]
14,3
-
04.04.2007, 12:02
#17
Всем Перцам — Перец Клуба!
0APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Похожие темы
-
Ответов: 7
Последнее сообщение: 05.05.2008, 00:11
-
Ответов: 14
Последнее сообщение: 23.02.2008, 17:33
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 13.03.2007, 13:23
-
Ответов: 11
Последнее сообщение: 05.03.2007, 16:10
-
Ответов: 138
Последнее сообщение: 02.02.2007, 01:11
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,472
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,472
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
А от чего может формироваться эта ошибка?
Пуск системы это понятно. -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,472
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
А мне как раз нет
Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.
если что…могу восстановить такой блок.
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
Вроде 5 — +12
6 — gnd
А вот K-Line не могу найти. -
offline
диагностика
- Регистрация:
- 25.12.2008
- Сообщений:
- 481
- Адрес:
- Белгородская обл. г. Губкин
в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 12.06.2014
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Минск
обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,472
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 21.01.2008
- Сообщений:
- 2,384
- Адрес:
- Сергиевск, Самарская обл.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,472
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
Выходит…китайцы реабилитированы?
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?Вложения:
-
offline
инженер-механик
- Регистрация:
- 31.01.2008
- Сообщений:
- 916
- Адрес:
- Курск
пробуйте, хуже все равно не будет
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
Но хоть что то уже получилось.Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,472
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
Проц сдувать и в программаторе читать-писать.
-
Закрытая тема.
-
- 11 мар 2012
- 596
- А6/С5 3.0 02г.
Адрес 37: Навигационная система Labels: Redir Fail!
Блок управления: 4B0 035 192 K
Компонент: RNS 4.2 H06 BNO 0140
VCID: 253D268FACEF
1 неисправность:
65535 — Неисправен блок управления
00-00 — ————————————————————-
Вот такое выдал ВАГ, с момента покупки авто. Решил заморочиться.
Похожие темы читал, но там про эту ошибку написано, что это либо подушки безопасности(по ним ошибок нет) либо, что это пневмоподвеска, а ее у меня физически нет. Ошибка постоянная.Пожалуйста не пишите «плюнь и не обращай внимания». Обращаю.
Кто сталкивался реально с таким? Буду рад Вашим советам.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 мар 2012
- 596
- А6/С5 3.0 02г.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 мар 2012
- 596
- А6/С5 3.0 02г.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 1 апр 2013
- 377
- A6/C5 2.7T 03г.
Вообще сначала разъем потыркай, мож контакт просто пропал. Такое случается. Если не пройдёт, возьми такой блок у кого-нибудь, да переставь себе. Прочитай ошибки заново, если уйдут, значит сам блок накрылся, если не уйдут, то смотри проводку к нему идущую, может провод какой перегнил, да отвалился. А система навигации работает в полной мере?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 мар 2012
- 596
- А6/С5 3.0 02г.
Все работает без вопросов. Еще есть ошибка навигации — много ошибок связи (номер ее сейчас не помню)…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 1 апр 2013
- 377
- A6/C5 2.7T 03г.
Тогда повторю свой пост №4. Другого в принципе быть не может, хотя быть может всё )))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 мар 2012
- 596
- А6/С5 3.0 02г.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 1 апр 2013
- 377
- A6/C5 2.7T 03г.
Да пока не за что. Как сделаешь — отпишись.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 мар 2012
- 596
- А6/С5 3.0 02г.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
maxim_ov
Обучаюсь
-
#1
Добрый день!
по диагностике климы показывает следующее
65535 неисправен блок управления
00-00—
Когда заводишь на холодную, муфта стоит, как только двиг прогрелся — начинает вращаться со шкивом, когда двиг глушишь — муфта крутится легко от пальца, без напрягов…
скидываешь с нее фишку — когда на горячую — останавливается.
что это означает, где копать
ShaMann
Я здесь живу
-
#2
Если есть ошибка в климе, то при включении зажигания должен моргать на ней экран. У меня тоже иногда появляется такая ошибка, но муфта не включается.
По существу снимай климу и пропаивай плату. У меня всё никак руки не дойдут пропаять.
maxim_ov
Обучаюсь
-
#3
всмысле моргать? у меня всегда моргал при включении — т.е. без подсветки — только все символы которые могут отобразиться — моргают около 6 раз и потом пишется или OFF если не включена печка — или становится на тот режим который был.
а малое кол-во фреона может что-то типа такого с муфтой делать?
seric
*****
-
#4
Никакой кондиционер тут не виноват.
Эта ошибка блока управления.
Проверь вагкомом атмосферное давление.что показывает в в гр.010, окно 2 и сравни с барометром.
Если данные завышены или не совпадают — в этом и кроется эта ошибка 65535.
maxim_ov
Обучаюсь
-
#5
а какй смысл пропаивать? в нем стоИт «встроенный» барометр
т.е. у меня получается с самого начала какая-то ошибка была — раз моргал? или не так должен моргать?
ShaMann
Я здесь живу
-
#6
Если с климой всё в порядке экран не моргает. Моргание экрана указывает на наличие ошибки в климе. Если бы было низкое давление была бы ошибка датчика давления.
seric
*****
-
#7
maxim_ov написал(а):
а какой смысл пропаивать? в нем стоит «встроенный» барометр
Хочу тебе заметить, что переписка сворачивает на ложную дорогу.
Ты должен четко понимать, ошибка 65535 — это одно, а проблемы с кондеем. совершенно другое. между собой никак не связаны. Это мое мнение.
Свое предыдущее сообщение подредактировал. чтобы мысль звучала яснее.
И ничего пропаивать я не предлагал.
ShaMann
Я здесь живу
-
#8
seric написал(а):
Хочу тебе заметить, что переписка сворачивает на ложную дорогу.
Ты должен четко понимать, ошибка 65535 — это одно, а проблемы с кондеем. совершенно другое. между собой никак не связаны. Это мое мнение.
Свое предыдущее сообщение подредактировал. чтобы мысль звучала яснее.
И ничего пропаивать я не предлагал.
Спасибо за наводку по ошибке 65535. Я с тобой согласен что проблемы вроде как не связаны между собой, но с другой стороны они могут возникать в следствие «плохих» контактов на плате (ИМХО).
seric
*****
-
#9
Никогда не встречал этой ошибки от трещин плат, вернее когда трещина, тогда просто не работает….
Часто 65535 выскакивает по причине не правильно учтенного давления самим ЭБУ, отсюда и падение мощности, рывки, тупость при разгоне и т.д
maxim_ov
Обучаюсь
-
#10
Снял блок, разобрал — посмотрел — всё ок, ни малейшего намека ни на что… посмотрел и обратно скрутил и поставил, так вот теперь кондей не включается, как бы ни ставил — муфта на месте стоит.
вагкомом в разделе клима — группа 10 пустая — точнее вся NA (или надо было смотреть в разделе двигатель?)
aka4
Я здесь живу
-
#11
65535 -это ошибка контрольной суммы!!!
Такое бывает при просадке акку,во флеш заносится мусор и блок начинает воспринимать его как системную команду.Иши стоковую флеш и перезаливай.
maxim_ov
Обучаюсь
-
#12
подскажи, флэшь перезаливается — это
складываются числа — и в конце это число заносится во флеш? а это делается с помощью вагкомом?
и где для него описание найти или флэш? у меня блок 7М0 907 040 bd
seric
*****
-
#13
maxim_ov написал(а):
вагкомом в разделе клима — группа 10 пустая — точнее вся NA (или надо было смотреть в разделе двигатель?)
Надо было смотреть » Электроника двигателя «, гр.010, окно 2 и сравнить с барометром.
Данные огласи…
mechanik
—————-
-
#14
seric написал(а):
Надо было смотреть » Электроника двигателя «, гр.010, окно 2 и сравнить с барометром.
Данные огласи…
+1,при этом держать обороты между 2-3тысяч.
aka4
Я здесь живу
-
#15
подскажи, флэшь перезаливается —
Это выпаивается память,считывается содержимое программатром,сравнивается с эталонной прошивкой.
Ошибка 65535 это неверная контрольная сумма памяти.По идее это фатальная ошибка и блок под замену,другое дело что многие годами ездят с этой ошибкой и них все работает.Не помешает еще посмотреть кодировку блока,хотя это к этой ошибке может отношения и не иметь.
maxim_ov
Обучаюсь
-
#16
так у меня то постоянно работал кондей, а теперь нет — хотелось бы как раньше
ведь я только снял с него разъемы и потом опять надел
maxim_ov
Обучаюсь
-
#17
Не помешает еще посмотреть кодировку блока,хотя это к этой ошибке может отношения и не иметь.
а как это сделать? расскажи чайнику
подскажите в чем разница между блоками
VAG 7M0-907-040-BD — мой
VAG 7M0-907-040-AP
VAG 7M0-907-040-AS
внешне они одинаковы, кнопок столько же — по цвету и кол-ву разъемов такие-же
kos2000
Профессиональный советчик
-
#18
ребята вы что, у человека ошибка 65535 в климате, каким боком тут мозги двигателя?
maxim_ov снимай блок и в ремонт, в Москве контор по ремонту ЭБУ достаточно,только цену уточни а то на разборе может быть дешевле!
maxim_ov
Обучаюсь
-
#19
подскажите в чем разница между блоками
VAG 7M0-907-040-BD — мой
VAG 7M0-907-040-AP
VAG 7M0-907-040-ASвнешне они одинаковы, кнопок столько же — по цвету и кол-ву разъемов такие-же
Периодически выскакивает ошибка 65535. Сначала замечаю изменения в работе двигателя (по звуку и тяге), потом проверяю диагностикой — и вот она, в разделе неисправностей двигателя. Сбрасываю, двигатель начинает работать тише и тянет лучше. К блоку подушек в данном случае она отношения не имеет.
Добавлено позже (Сб янв 17, 2015 23:43):
vw t4 ошибка 65535 неисправен блок управления двигателем,
Снятие блока управления двигателем т4 acv 96-99 гг:
снять поворотник, снять пластмассовую крышку мозгов вверх, снять пластмассовую крышку проводов путем сдвигания вбок и вверх с усилием, сдвинуть фиксатор который с краю справа в сторону крыла, разъем отсоединен. снимаем аккум для доступа к 2-м винтам, которые крепят мозги к кронштейну, после откручивания мозги сдергивать вверх с усилием (с нижних винтов)
Разбираются просто- 4 винтика под звездочку, внутри трубка была чуть надорвана, пришлось укоротить на сантиметр, теперь достает впритык. было много масла в трубке и рядом. Все промывал очистителем электроконтактов, собрал в обратной последовательности. Компьютером с программой диагностики пока не проверял…
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Т4 Multivan ’98 ACV Красный.
Антон, Калуга.
Доброго дня. Вот такая ошибка имеется:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 074 906 021 L
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC G00SG 1450
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 02744
1 Неисправности:
65535 — Неисправен блок управления
37-10 — неисправен — Спорадическая
можно стереть, на ХХ не появляется, резво едет метров 200-300 и опять машина начинает тупить. Может сталкивался кто с такой проблемой?
-
Евгений178_
-
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: 17.11.14, 10:48
- Откуда: Санкт-Петербург
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
-
- Сайт
andrys » 19.10.17, 09:13 Re: T4 ACV: ошибка 65535
о да, хорошая ошибка, допрошивались!
T4 Long, FORD 150L эвик, SCANIA эвик с КМУ, Kubota миниэкскаватор, тел. +79110990163 Андрей
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью
модератор о себе: «многие мнят себя хз кем и чинят самоуправство..»
-
andrys
-
- Сообщения: 10870
- Зарегистрирован: 27.11.08, 22:01
- Откуда: пригород паребриков с парадными
- Модель: t4 Long
- Год выпуска Т.С.: 1994
- Модель двигателя: AFN
-
- ICQ
Евгений178_ » 19.10.17, 09:22
это не я, это до меня)
-
Евгений178_
-
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: 17.11.14, 10:48
- Откуда: Санкт-Петербург
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
-
- Сайт
Denis388 » 14.01.19, 10:51
Добрый день. Подскажите по ошибке 00550 1710. Проблем с машиной нет, менял вентилятор печки и отключал подушку. После того как всё собрал, решил стереть ошибку и заодно глянуть ошибки двигателя. На холостых выдает ошибку 00550 1710. Ошибка не стирается пока не газанешь, потом опять появляется. А после простоя около 8 дней выдал ошибку 00550 1700, когда прокатился опять 00550 1710. Подскажите что это может быть и на сколько критично. Спасибо
-
Denis388
-
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49
- Откуда: Москва
- Модель: Caravella
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
evrobus » 14.01.19, 22:16 Re: T4 ACV: ошибка 65535
Ошибка на двигателе АБЛ? 
+380678726119
+380955005427
-
evrobus
- Член Клуба
-
- Сообщения: 11282
- Зарегистрирован: 10.07.09, 21:42
- Откуда: Киев,Черновцы в июле Питер
- Модель: Eurovan
- Год выпуска Т.С.: 1992
- Модель двигателя: AXG
Eduard-60 » 14.01.19, 23:47
Конечно на АБЛ.Особенно после ЧИПтюнинга. 
+7-921-212-12-14.Эдуард.
-
Eduard-60
-
- Сообщения: 3618
- Зарегистрирован: 05.12.13, 11:32
- Откуда: Псков
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: ABL
Denis388 » 17.01.19, 20:33
Извиняюсь. Нет мотор acv 2.5
-
Denis388
-
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49
- Откуда: Москва
- Модель: Caravella
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
carmusic » 17.01.19, 21:41
Потомственный стеганная ватная куртка,злобный сельский житель и истинный кацап — неистовый заПутинец.
-
carmusic
- Член Клуба
-
- Сообщения: 2513
- Зарегистрирован: 10.03.07, 05:37
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
Denis388 » 18.01.19, 16:43
Ничего из этих симптомов не проявляется. А может это быть из-за диода вместо расходомера воздуха?
-
Denis388
-
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49
- Откуда: Москва
- Модель: Caravella
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
Denis388 » 20.01.19, 13:20
Добрый день. Ещё вопрос. Нашел на защите двигателя вот такую деталь. И болт с конусной гайкой. Заезжал в обычный сервис, так и не смогли определить откуда она. На ней номер 007 и все. По картинкам в Яндексе выдает крепление или двигателя или ТНВД. Откуда она может отвалится? Спасибо
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Denis388
-
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49
- Откуда: Москва
- Модель: Caravella
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
evrobus » 20.01.19, 13:26 Re: T4 ACV: ошибка 65535
Denis388 писал(а):ТНВД
Похоже заднее крепление насоса.
+380678726119
+380955005427
-
evrobus
- Член Клуба
-
- Сообщения: 11282
- Зарегистрирован: 10.07.09, 21:42
- Откуда: Киев,Черновцы в июле Питер
- Модель: Eurovan
- Год выпуска Т.С.: 1992
- Модель двигателя: AXG
Denis388 » 20.01.19, 13:41
Значит все сходится. Спасибо. Запишусь в сервис на регулировку угла впрыска. Заодно и эту деталь может прикрутят и ошибка пропадет.
-
Denis388
-
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49
- Откуда: Москва
- Модель: Caravella
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
Сергей Круглов 2000 » 20.01.19, 18:46
Этот Насос комп не бачит….
89283135866
-
Сергей Круглов 2000
-
- Сообщения: 1377
- Зарегистрирован: 29.08.13, 16:34
- Откуда: Георгиевск Ставропольский кр
- Модель: T4
- Год выпуска Т.С.: 1993
- Модель двигателя: 2.4 ААВ
Denis388 » 20.01.19, 19:17 Re:
[quote=»Сергей Круглов 2000″]Этот Насос комп не бачит….[/qu
Не понял о чем речь. Извините.
-
Denis388
-
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49
- Откуда: Москва
- Модель: Caravella
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
Сергей Круглов 2000 » 20.01.19, 19:37
Комп много чего не видит , натяжку ремня , давление в шинах..качество топлива, количество его…и ещё массу мелочей , влияющих на ресурс и безопасность…
Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
Извиняю
89283135866
-
Сергей Круглов 2000
-
- Сообщения: 1377
- Зарегистрирован: 29.08.13, 16:34
- Откуда: Георгиевск Ставропольский кр
- Модель: T4
- Год выпуска Т.С.: 1993
- Модель двигателя: 2.4 ААВ
Вернуться в Санкт-Петербург и Ленинградская область
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1