Ошибка 65535 абс ауди а4 б5

22.02.2010, 18:53

#21

Pointer

0

всем привет. у меня блок с буквой В. те же симптомы. ошибка 65535. только вот после сброса ошибки лампочка зажигается при движении без нажатия тормоза. VagCom при тестировании исполнительных устройств вешается наглухо. посоветуйте что нибудь.
22.02.2010, 20:18

#22

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Val0266

посоветуйте что нибудь.

Или чинить, или менять.
22.08.2011, 09:13

#23

Polo

0

Подниму эту тему, все прочитал, так и ни чего не ясно… Вобщем блок вскрыт, все проводники на месте, пайку даже иголкой не оторвать (значит контакт есть) Сбрасываешь ошибки,зуммер всеравно пищит и горит (!)+АБС при сброшеных ошибках, АБС работает, педаль отбивает, затем через время пропадает выдает ошибку 65535. Как добраться до соленоидов?
22.08.2011, 13:29

#24

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
11.06.2012, 21:49

#25

Pointer

0

Такая же ошибка вылезла на днях.
4 месяца катался с одним отключенным датчиком частоты вращения колеса,
так как повредили кольцо на гранате. Все было нормально. Борт конечно показывал что абс не работает.
Но вот буквально на днях стал мелькать знак что тормоза не исправны и пищать бортом.
Считал ошибку блока АБС — 65535 Internal memory….
Что может быть? До этого же работал нормально и не пищал.
И что прописывать нужно в случае замены мозгов абс (без замены гидравлики)? Инструкция существует?
Спасибо!
11.06.2012, 22:05

#26

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Ничего прописывать не надо. Просто меняй эл часть блока АБС и все.
12.07.2016, 14:41

#27

Pointer

0

Также ошибка, имеется старая электродная часть, перепаянная и недопаянная, в общем испорченная, по поводу этих свлейндблоков каким образом их достать с убитого и посмотреть их на том который сейчас стоит и как их поменять, с какой стороны начинать разбирать?
12.07.2016, 19:50

#28

0

А у меня при сработке АБС загорелись
12.07.2016, 20:45

#29

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Dantist777

А у меня при сработке АБС загорелись

Начало конца..?
13.07.2016, 18:40

#30

0

распиновка на какой ножке + и на какой — к блоку абс

Пассат б5.5 2003г 1.8Т типтроник AWM амреконс
Ауди А4 б6 2003г 1.8Т AMB
09.01.2019, 12:15

#31

Pointer

0

Всем привет!
VW B5 1.8 APT 1999г.
Не работает ABS. При запуске двигателя всё в порядке, но когда начинаю трогаться и набираю скорость 5-10км/ч+, 3 раза пищит зуммер и загораются ошибки ABS и неисправности тормозной системы(!)
По диагностике через васю:
Part №: 8E0 614 111 AB
Компонент: ABS 5.3 FRONT D00
Мастерская: # BB 24548
VCID: 5EB86261DA1F4AB618-515A

1 неисправность:
65535 — Неисправен блок управления
00-10 — — — Непостоянно

Кому-то удавалось оживить блок при такой неисправности? Спасала пропайка? Или только замена?
09.01.2019, 13:05

#32

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Daimon26,

Сообщение от Daimon26

Спасала пропайка? Или только замена?

Кому как повезет…..

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
09.01.2019, 16:17

#33

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Daimon26, такую ошибку дают отвалившиеся от платы проводники, которые идут на матрицу соленоидов. Это все паяется без проблем и работает потом вполне долго.
08.08.2019, 13:48

#34

Pointer

0

Подниму тему. Ошибка та же, но на панели никаких ошибок от АБС нет. Дополнительно еще в ошибках двигателя есть «отсутствует связь с блоком управления АБС». Мозги АБС снимал, на плату внимательно смотрел, обрывов не замечено
08.08.2019, 17:02

#35

0

мультиметром прозванивать мостики (проводники) нужно, на взгляд могут казаться целые…

VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
12.08.2019, 19:45

#36

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Dmitmix, система ABS при этом работает?
13.08.2019, 07:15

#37

0

АБС если работоспособна, должна об этом указывать контрольная лампочка и на педали тормоза будет чувствоваться работа системы при резком торможении на юз…
Если лампа АБС вообще не загорается при включении зажигания, первым делом смотри главный разъём на блоке АБС. Некоторые предпродажные умельцы ставят в разъёме перемычку да бы лампочка АБС не мозолила глаза покупателю при неисправной системе.

VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Всем категорический привет! Предыстория… холодным зимним утром, при попытке завести авто садится АКБ и сразу выскакивает вот такая ошибка — 65535 — неисправен блок управления AirBag (внутренняя ошибка блока).
Vag-com оказался бессильным. Изучив проблему понял что необходимо перепрошивать блок управления либо покупать б/у. Но есть еще один вариант это приобрести с Китая вот такой шнурок — VAG Airbag Reset
Так я и сделал) пришла данная приблуда быстро, работает отлично. Подключил нажал кнопку подождал 10-15 секунд, загорелась зеленая лампочка говорящая о том что ошибка AirBag больше не будет мозолить глаза а блок управления теперь исправен.

Фото в бортжурнале Audi A4 (B5)

VAG Airbag Reset

Цена вопроса: 1 200 ₽
Пробег: 270 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

В общем горил лампочка ABS и блок ABS показывает 2 ошибки:
00301 — Насос обратной подачи ABS-V39
35-00 — —
65535 — Неисправен блок управления
35-00 — —

Всё начиналось с того, что первые пару дней стала загораться лампочка ABS после срабатывания ABS, то есть завёлся, тормознул на льду — ABS сработало и загорается ошибка, далее ABS не работает. Выключаешь-включаешь зажигание — лампочка не горит, тормозишь, ошибка….
Через пару дней лампочка горит постоянно.

Прошу помощи знатоков
Думаю у Вас электроблок ABS начинает хандрить. Летом гнал себе Авант 99 года было точно также, а далее потом вообще гороела постоянно и ABS система с антибуксом не работала вообще. Решил перепаять в блоке двухжильный контакт-серебристый( на керамической плате идет на медную площадку, сделал аккуратно…) да видимо не в этом дело было. Друг прислал мне новый Электроблок ABS из Германии с другими запчастями. Я поставил и проблема исчезла. Так то за них гнут цены ой ой ой. От 100 Euro до 320 Euro. Ну друг есть друг. Нашел с нормальными расценками мне электроблок за 15 Euro. Вобщем проблема у нас одинаковая.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
и даже не за блок, а за ремкомплект!
Абсалютно верно!!! Именно он!! Вобщем можете снять его самостоятельно и без сервиса сделать.
1 Поднимаем авто, снимаем левое колесо, откручиваем подкрылок, также и бачек омывателя, снимается все несложно, если несильно холодно.
2 звездочкой на Т20 откручиваем 6 мини-болтиков, отсоединяем 2 фишки, вынимаем легко блок-электрический от гидронасоса.( на торможение и работу в тормозной системе никак при езде не влияет, смело можно тормозить и разгоняться) Следует укутать просто целофаном гидроблок от пыли и грязи.
3 дома вскрываем аккуратно крышку пластиковую от электроблока, под которой схема залитая спец-желе. ВНИМАНИЕ! вскрываем резаком или ножевочкой по металу-пилкой, да так чтобы стружка была не внутри, отламывается лекго после надпилов.
4 иглой шатаем аккуратненько центральный, двухжильный контакт, идущий от керамической платы на площадку контактов медных. Он должен быть уже отломан либо оторван.
5 нагреваем паяльник мощный с тонким жалом. ВНИМАНИЕ! очистить желе и лудим все как положено не задевая золотых волосинистых контактов.!!!!
6 запаиваем и соединяем этот контакт. и собираем все в последовательности. Крышку клеим на герметик либо селикон, либо запаиваем.
7 ставим так же как разбирали.ВНИМАНИЕ!!!! Перед всеми работами скидывает АКБ
закручиватиь необязательно, накинули фишку на блок и включили зажигание, если на приборке все нормально без зумера и ламп горящих- проблема решена

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
на Экзист не стоит покупаться…дорого очень…если есть разборка и шрот в городе, то лучше найти там…цены за них гнут сильно…. это знакомо. Я живу в Балхаше мелкий городок в Казахстане. В Караганде или Алмате у нас разбор-рынки. По инет-магазину не лазию сам, знамо дело что там продадут и за какие расценки…. просто ради интереса узнавал и скидывал цену сам да того как с Германии привезли блок. Начинали с 200 долларов….отдали клиенту за 7500 тыс тенге это 50 долларов

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
я на форуме буду через мин 40

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
у нас берут все на разборах, гарантии конечно нет….но ездят неплохо…а вот каталоги и рынки по инету ой ой дорогие

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
столько времени прошло, а проблему всё не решил
на данный момент ситуация такая: купил БУ не ремонтированный блок, он оказался дохлый, но в отличае от моего не читался вообще. Отдал свой и купленный блок знакомому электрику, тот их оба пропаял. Теперь оба блока читаются, но после завода авто секунд через 5 загорается (!) на экране приборки, лампочка ABS соответственно горит постоянно.
Удивляет тот факт, что поведение обоих блоков одинаковое, хотя до ремонта с моим блоком (!) не загорался, горела только лампа ABS

Может нужно кодировку/адаптация произвести? Хотя версия блоков 5.3 без ESP, они похоже не кодируюся.
Думаете блоки на помойку?
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3
пиши номер тел., можно в личку
есть подозрение, что при замене золотых контактов, были перепутаны расположения контактов

У кого есть возможность, огромная просьба сделать фотку правильного расположения контактов! Срочно нужно
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3

Это кто тебе наваял то эту хрень?
человек в первый раз блок паял, задел золотые проводки, они сразу поплавились, пришлось восстанавливать, но похоже неверно расположил контакты. один форумчанен пообещал завтра сфоткать все эти контакты у себя

п.с. не приехал к тебе, так как добираться долго было по пробкам. так же обзвонил много авторазборок, почти ни у кого нет таких блоков, а у кого есть, просят по 10000р.!
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3

То что наляпано, это говно. Оно отпадет через неделю. Он небось кислотой еще лудил, а это криминал. Вобщем сочувствую.

Источник

22.02.2010, 18:53

#21

Pointer

0

всем привет. у меня блок с буквой В. те же симптомы. ошибка 65535. только вот после сброса ошибки лампочка зажигается при движении без нажатия тормоза. VagCom при тестировании исполнительных устройств вешается наглухо. посоветуйте что нибудь.
22.02.2010, 20:18

#22

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Val0266

посоветуйте что нибудь.

Или чинить, или менять.
22.08.2011, 09:13

#23

Polo

0

Подниму эту тему, все прочитал, так и ни чего не ясно… Вобщем блок вскрыт, все проводники на месте, пайку даже иголкой не оторвать (значит контакт есть) Сбрасываешь ошибки,зуммер всеравно пищит и горит (!)+АБС при сброшеных ошибках, АБС работает, педаль отбивает, затем через время пропадает выдает ошибку 65535. Как добраться до соленоидов?
22.08.2011, 13:29

#24

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
11.06.2012, 21:49

#25

Pointer

0

Такая же ошибка вылезла на днях.
4 месяца катался с одним отключенным датчиком частоты вращения колеса,
так как повредили кольцо на гранате. Все было нормально. Борт конечно показывал что абс не работает.
Но вот буквально на днях стал мелькать знак что тормоза не исправны и пищать бортом.
Считал ошибку блока АБС — 65535 Internal memory….
Что может быть? До этого же работал нормально и не пищал.
И что прописывать нужно в случае замены мозгов абс (без замены гидравлики)? Инструкция существует?
Спасибо!
11.06.2012, 22:05

#26

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Ничего прописывать не надо. Просто меняй эл часть блока АБС и все.
12.07.2016, 14:41

#27

Pointer

0

Также ошибка, имеется старая электродная часть, перепаянная и недопаянная, в общем испорченная, по поводу этих свлейндблоков каким образом их достать с убитого и посмотреть их на том который сейчас стоит и как их поменять, с какой стороны начинать разбирать?
12.07.2016, 19:50

#28

0

А у меня при сработке АБС загорелись
12.07.2016, 20:45

#29

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Dantist777

А у меня при сработке АБС загорелись

Начало конца..?
13.07.2016, 18:40

#30

0

распиновка на какой ножке + и на какой — к блоку абс

Пассат б5.5 2003г 1.8Т типтроник AWM амреконс
Ауди А4 б6 2003г 1.8Т AMB
09.01.2019, 12:15

#31

Pointer

0

Всем привет!
VW B5 1.8 APT 1999г.
Не работает ABS. При запуске двигателя всё в порядке, но когда начинаю трогаться и набираю скорость 5-10км/ч+, 3 раза пищит зуммер и загораются ошибки ABS и неисправности тормозной системы(!)
По диагностике через васю:
Part №: 8E0 614 111 AB
Компонент: ABS 5.3 FRONT D00
Мастерская: # BB 24548
VCID: 5EB86261DA1F4AB618-515A

1 неисправность:
65535 — Неисправен блок управления
00-10 — — — Непостоянно

Кому-то удавалось оживить блок при такой неисправности? Спасала пропайка? Или только замена?
09.01.2019, 13:05

#32

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Daimon26,

Сообщение от Daimon26

Спасала пропайка? Или только замена?

Кому как повезет…..

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
09.01.2019, 16:17

#33

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Daimon26, такую ошибку дают отвалившиеся от платы проводники, которые идут на матрицу соленоидов. Это все паяется без проблем и работает потом вполне долго.
08.08.2019, 13:48

#34

Pointer

0

Подниму тему. Ошибка та же, но на панели никаких ошибок от АБС нет. Дополнительно еще в ошибках двигателя есть «отсутствует связь с блоком управления АБС». Мозги АБС снимал, на плату внимательно смотрел, обрывов не замечено
08.08.2019, 17:02

#35

0

мультиметром прозванивать мостики (проводники) нужно, на взгляд могут казаться целые…

VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
12.08.2019, 19:45

#36

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Dmitmix, система ABS при этом работает?
13.08.2019, 07:15

#37

0

АБС если работоспособна, должна об этом указывать контрольная лампочка и на педали тормоза будет чувствоваться работа системы при резком торможении на юз…
Если лампа АБС вообще не загорается при включении зажигания, первым делом смотри главный разъём на блоке АБС. Некоторые предпродажные умельцы ставят в разъёме перемычку да бы лампочка АБС не мозолила глаза покупателю при неисправной системе.

VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

AirBag, ошибка 65535 — Неисправен блок управления 00-10 Спорадическая.

Вот что официально написали в Audi: «Внимание! Диагностика системы AirBag (подушки безопасности) на некоторых моделях Golf / GTI / Jetta / Beetle (и аналогичные авто Seat-Skoda) 2000-2001 гг. может привезти к записи в блоке нестираемого кода неисправности 65535 (internal error — внутренняя ошибка блока) с соответствующей индикацией лампой AirBag на приборной панели. Предостережение касается блоков с номеров запчасти 6Q0-909-605-A. Если требуется диагностика системы AirBag на автомобилях данных моделей 2000-2001 гг., Вам необходимо визуально проверить номер блока управления AirBag. Если этот номер совпадает с приведенным — от диагностики системы необходимо отказаться. В случае, если Вы уже провели сканирование и ошибка 65535 записалась Вам необходимо либо заменить блок управления AirBag на блок с номером запчасти 6C0-909-605-A, либо перепрошить блок управления «чистой» прошивкой при помощь программатора.
Указанный дефект является следствием ошибки в программном обеспечении указанных блоков управления подушками безопасности.»

У меня эта ошибка стабильно выскакивает на морозе более -20, прошлой зимой скидывал у клубного товарища «SV» из белорусского ауди клуба за 10$ этой весной позвонил уже 20$, на вопрос почему за год в 2 раза дороже, получил лекцию, что все не так просто, что это вам не на кнопочку нажать, что устройство стоит 400$ и чтобы я вообще радовался 20-ти ибо это еще со скидкой т.к. второй раз обращаюсь, а вообще 30$ это стоит. Решил разобратся сам в этом вопросе, купил эту приблуду, нажал на кнопочку, все работает. Вышло конечно чуть дороже, но следующей зимой уже все окупится.

p.s. если кому надо помочь обращайтесь, устройство сбрасывает и крэш ошибки.

Фото в бортжурнале Audi A4 (B5)

В общем горил лампочка ABS и блок ABS показывает 2 ошибки:
00301 — Насос обратной подачи ABS-V39
35-00 — —
65535 — Неисправен блок управления
35-00 — —

Всё начиналось с того, что первые пару дней стала загораться лампочка ABS после срабатывания ABS, то есть завёлся, тормознул на льду — ABS сработало и загорается ошибка, далее ABS не работает. Выключаешь-включаешь зажигание — лампочка не горит, тормозишь, ошибка….
Через пару дней лампочка горит постоянно.

Прошу помощи знатоков
Думаю у Вас электроблок ABS начинает хандрить. Летом гнал себе Авант 99 года было точно также, а далее потом вообще гороела постоянно и ABS система с антибуксом не работала вообще. Решил перепаять в блоке двухжильный контакт-серебристый( на керамической плате идет на медную площадку, сделал аккуратно…) да видимо не в этом дело было. Друг прислал мне новый Электроблок ABS из Германии с другими запчастями. Я поставил и проблема исчезла. Так то за них гнут цены ой ой ой. От 100 Euro до 320 Euro. Ну друг есть друг. Нашел с нормальными расценками мне электроблок за 15 Euro. Вобщем проблема у нас одинаковая.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
и даже не за блок, а за ремкомплект!
Абсалютно верно!!! Именно он!! Вобщем можете снять его самостоятельно и без сервиса сделать.
1 Поднимаем авто, снимаем левое колесо, откручиваем подкрылок, также и бачек омывателя, снимается все несложно, если несильно холодно.
2 звездочкой на Т20 откручиваем 6 мини-болтиков, отсоединяем 2 фишки, вынимаем легко блок-электрический от гидронасоса.( на торможение и работу в тормозной системе никак при езде не влияет, смело можно тормозить и разгоняться) Следует укутать просто целофаном гидроблок от пыли и грязи.
3 дома вскрываем аккуратно крышку пластиковую от электроблока, под которой схема залитая спец-желе. ВНИМАНИЕ! вскрываем резаком или ножевочкой по металу-пилкой, да так чтобы стружка была не внутри, отламывается лекго после надпилов.
4 иглой шатаем аккуратненько центральный, двухжильный контакт, идущий от керамической платы на площадку контактов медных. Он должен быть уже отломан либо оторван.
5 нагреваем паяльник мощный с тонким жалом. ВНИМАНИЕ! очистить желе и лудим все как положено не задевая золотых волосинистых контактов.!!!!
6 запаиваем и соединяем этот контакт. и собираем все в последовательности. Крышку клеим на герметик либо селикон, либо запаиваем.
7 ставим так же как разбирали.ВНИМАНИЕ!!!! Перед всеми работами скидывает АКБ
закручиватиь необязательно, накинули фишку на блок и включили зажигание, если на приборке все нормально без зумера и ламп горящих- проблема решена

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
на Экзист не стоит покупаться…дорого очень…если есть разборка и шрот в городе, то лучше найти там…цены за них гнут сильно…. это знакомо. Я живу в Балхаше мелкий городок в Казахстане. В Караганде или Алмате у нас разбор-рынки. По инет-магазину не лазию сам, знамо дело что там продадут и за какие расценки…. просто ради интереса узнавал и скидывал цену сам да того как с Германии привезли блок. Начинали с 200 долларов….отдали клиенту за 7500 тыс тенге это 50 долларов

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
я на форуме буду через мин 40

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
у нас берут все на разборах, гарантии конечно нет….но ездят неплохо…а вот каталоги и рынки по инету ой ой дорогие

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
столько времени прошло, а проблему всё не решил
на данный момент ситуация такая: купил БУ не ремонтированный блок, он оказался дохлый, но в отличае от моего не читался вообще. Отдал свой и купленный блок знакомому электрику, тот их оба пропаял. Теперь оба блока читаются, но после завода авто секунд через 5 загорается (!) на экране приборки, лампочка ABS соответственно горит постоянно.
Удивляет тот факт, что поведение обоих блоков одинаковое, хотя до ремонта с моим блоком (!) не загорался, горела только лампа ABS

Может нужно кодировку/адаптация произвести? Хотя версия блоков 5.3 без ESP, они похоже не кодируюся.
Думаете блоки на помойку?
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3
пиши номер тел., можно в личку
есть подозрение, что при замене золотых контактов, были перепутаны расположения контактов

У кого есть возможность, огромная просьба сделать фотку правильного расположения контактов! Срочно нужно
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3

Это кто тебе наваял то эту хрень?
человек в первый раз блок паял, задел золотые проводки, они сразу поплавились, пришлось восстанавливать, но похоже неверно расположил контакты. один форумчанен пообещал завтра сфоткать все эти контакты у себя

п.с. не приехал к тебе, так как добираться долго было по пробкам. так же обзвонил много авторазборок, почти ни у кого нет таких блоков, а у кого есть, просят по 10000р.!
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3

То что наляпано, это говно. Оно отпадет через неделю. Он небось кислотой еще лудил, а это криминал. Вобщем сочувствую.

Старый
21.06.2009, 22:36

Пользователь

Регистрация: 23.10.2008

Сообщений: 41

Хорошо

Ауди А4 простояла без аккумулятора неделю (меняли АКПП) . После чего зажглась лампа АБС. Показывает ошибку 65535 — Неисправность блока управления 35-00-. После сброса ошибок нет до достижении в движении примерно 15км/ч. Загорается только желтая лампа АБС(без звукового сопровождения и моргания красной). При попытке провести тест исполнительных механизмов рвется связь с блоком. Восстанавливается только после перевключения зажигания. Причем ошибка появляется только после движения. Были проверены питания, массы, показания датчиков в движении, работоспособность гидронасоса. Вскрыт блок и проверены массовые перемычки на плате. Все ОК. Может кто нибудь подсказать куда копать дальше? Тупик прямо.

Ответить с цитированием

Старый
21.06.2009, 23:20

Местный

Регистрация: 04.06.2007

Адрес: Краснодар

Сообщений: 388

По умолчанию

Попробуй продублируй все таки массу на блок. Была схожая проблема, появление ошибки имело хаотичный характер, но иногда при включении фар. У нее в одной точке много оборудования заземляется, в том числе ABS и масса фар там же. Это речь про авто 2003г, ты не написал к сожалению какая у тебя(а надо бы).

Ответить с цитированием

22.06.2009, 00:22	#3
Пользователь Регистрация: 23.10.2008 Сообщений: 41	Цитата: ‘sooproon’ ’437509′ ’21.6.2009, 23:20′]Попробуй продублируй все таки массу на блок. Была схожая проблема, появление ошибки имело хаотичный характер, но иногда при включении фар. У нее в одной точке много оборудования заземляется, в том числе ABS и масса фар там же. Это речь про авто 2003г, ты не написал к сожалению какая у тебя(а надо бы). 98 год. Массу проверял прям на разъеме блока во время появления неисправности. И массы и все питания в норме.

22.06.2009, 08:03	#4
Местный Регистрация: 21.05.2009 Сообщений: 116	Цитата: ‘маршал’ ’437496′ ’21.6.2009, 22:36′]Ауди А4 простояла без аккумулятора неделю (меняли АКПП) . После чего зажглась лампа АБС. Показывает ошибку 65535 — Неисправность блока управления 35-00-. После сброса ошибок нет до достижении в движении примерно 15км/ч. Загорается только желтая лампа АБС(без звукового сопровождения и моргания красной). При попытке провести тест исполнительных механизмов рвется связь с блоком. Восстанавливается только после перевключения зажигания. Причем ошибка появляется только после движения. Были проверены питания, массы, показания датчиков в движении, работоспособность гидронасоса. Вскрыт блок и проверены массовые перемычки на плате. Все ОК. Может кто нибудь подсказать куда копать дальше? Тупик прямо. Пробовать стереть ошибку и откалибровать датчик руля.И на будущее,давайте полные данные авто.А не обстрактно А4 и всё.

22.06.2009, 08:38	#5
Пользователь Регистрация: 23.10.2008 Сообщений: 41	Цитата: ‘igorbel’ ’437545′ ’22.6.2009, 8:03′]Пробовать стереть ошибку и откалибровать датчик руля.И на будущее,давайте полные данные авто.А не обстрактно А4 и всё. Дык вроде нет там никакого датчика руля.

23.06.2009, 11:23	#6
Местный Регистрация: 21.05.2009 Сообщений: 116	Цитата: ‘маршал’ ’437550′ ’22.6.2009, 8:38′]Дык вроде нет там никакого датчика руля. Так это я написал ещё до того как увидел что авто 98г.Кодировка не слетела в АБС?

23.06.2009, 19:20	#7
Пользователь Регистрация: 23.10.2008 Сообщений: 41	Цитата: ‘igorbel’ ’437895′ ’23.6.2009, 11:23′]Так это я написал ещё до того как увидел что авто 98г.Кодировка не слетела в АБС? Кодировка все нули. Раньше не помню что было. Может так-же.

23.06.2009, 21:03	#8
Местный Регистрация: 04.06.2007 Адрес: Краснодар Сообщений: 388	Со всем известного сайта(http://de.openobd.org/). Может оно. {Bremsenelektronik} Steuerger

23.06.2009, 23:20	#9
Пользователь Регистрация: 23.10.2008 Сообщений: 41	[quote]’sooproon’ ’438039′ ’23.6.2009, 21:03′]Со всем известного сайта(http://de.openobd.org/). Может оно. {Bremsenelektronik} Steuerger

24.06.2009, 19:06	#10
Пользователь Регистрация: 23.10.2008 Сообщений: 41	Посмотрел сегодня и вот что там есть: Блок 8ЕО 614 111 АВ ABS 5.3 Front D00 кодирование 0273004281 код серв. ВВ24548 Я так понимаю что кодирование должно состоять из 5-и знаков?

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Закрытая тема.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

А от чего может формироваться эта ошибка?
Пуск системы это понятно.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

А мне как раз нет

Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.

если что…могу восстановить такой блок.

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
Вроде 5 — +12
6 — gnd
А вот K-Line не могу найти.

Аватар для с а н я

offline

диагностика

Регистрация:: 25.12.2008

Сообщений:: 481

Адрес:: Белгородская обл. г. Губкин

в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного

Аватар для al-pha

offline

Электрик

Регистрация:: 12.06.2014

Сообщений:: 2

Адрес:: Минск

обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять

Аватар для SergievskEVG

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Выходит…китайцы реабилитированы?

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?

Вложения:

Аватар для evgegor

offline

инженер-механик

Регистрация:: 31.01.2008

Сообщений:: 916

Адрес:: Курск

пробуйте, хуже все равно не будет

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
Но хоть что то уже получилось.

Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
Проц сдувать и в программаторе читать-писать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:15. Часовой пояс GMT +4.

tolyha

Постоянный участник

Подскажите пожалуйста у меня галакси 1.9 тди 1997г. выскакивает ошибка 65535- неисправен блок управления 35-10 Спародически. Пытаюсь стирать не стирается

Leva-1

Постоянный участник

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

tolyha написал(а):

выскакивает ошибка 65535- неисправен блок управления 35-10 Спародически.

Откуда выскакивает то?? из глушителя??? Чем конкретнее поставишь вопрос тем быстрее помогут.

tolyha

Постоянный участник

выскакивает на ноутбуке при диагностике

julikas

Просто заглянул

что диагностируеш?

если айр баг, так замена контролера только поможет. востановить ни разу не удалось.

mechanik

—————-

Если ошыбка по двигателю,то проверь группу 9 или 10(точно не помню) второе окно атм.давление,третье давление турба на заведённом двигателе,потом газонуть,атм давление должно остатся одинаковым,естли изменяется ,то придётся снять эбу и вскрыть.Внутри есть переходник(кусочек шланга) к датчику давления турбины и заменить его.

tolyha

Постоянный участник

1.Диагностировал я двигатель. С подушками безопасности пока всё нормально.
2. Блок управления снимал с другой машины и ставил себе на компе выдаёт тоже самое, а на той машине всё нормально, уже не знаю куда и залезть.

serg_GL

Профессиональный советчик

Ну тогда поставь свой блок на донора и посмотри, что выдаст.

tolyha

Постоянный участник

надо попробовать, потом напишу овет.

mix12

Просто заглянул

у меня похожая проблемка только атмосферное давление 693 и ошибка также не удаляется мотор AHU

Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle Mass Air Flow Barometric Manifold Position Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle
ВРЕМЯ 861-945 240-340 240-340 апр.84 ВРЕМЯ Pressure Pressure Throttle ВРЕМЯ Boost Valvle
Маркер Ярлык /min мг / ул мг / ул % Ярлык мг / ул mbar mbar % Ярлык /min mbar mbar %
0.02 882 765 485 19.9 0.4 480 693.6 1009.8 0 0.77 882 805.8 1009.8 91.2
1.17 882 765 490 19.9 1.58 485 693.6 1009.8 0 1.97 882 805.8 1009.8 91.6
2.38 840 850 490 19.9 2.78 500 693.6 1020 3.9 3.17 819 1009.8 1020 91.6
3.58 861 850 480 19.9 3.97 495 693.6 1020 11.8 4.36 1155 1050.6 1020 91.2
4.74 1323 850 510 19.9 5.11 535 693.6 1050.6 34.9 5.48 1596 1132.2 1081.2 91.2
5.88 1722 850 570 19.9 6.26 590 693.6 1162.8 17.6 6.64 1575 856.8 1152.6 91.2
7.03 1155 730 535 19.9 7.41 475 693.6 1081.2 10.2 7.81 1008 999.6 1060.8 89.6
8.19 1050 850 505 19.9 8.6 505 693.6 1040.4 20.8 9 1155 1030.2 1040.4 90
9.39 1197 850 505 19.9 9.8 515 693.6 1050.6 20 10.18 1281 979.2 1040.4 91.6
10.58 1302 850 520 19.9 10.97 530 693.6 1050.6 17.6 11.36 1344 1060.8 1060.8 90
11.74 1365 850 535 19.9 12.1 550 693.6 1081.2 23.9 12.46 1428 1040.4 1091.4 91.6
12.83 1470 850 555 19.9 13.22 555 693.6 1101.6 26.3 13.58 1554 1040.4 1111.8 91.6
13.94 1596 850 560 19.9 14.31 565 693.6 1122 21.2 14.7 1638 999.6 1122 91.6
15.09 1638 850 555 19.9 15.48 560 693.6 1122 22 15.86 1680 979.2 1132.2 91.6
16.26 1701 850 555 19.9 16.63 560 693.6 1132.2 21.2 17.02 1743 979.2 1142.4 91.2
17.4 1743 850 555 19.9 17.8 560 693.6 1142.4 20.8 18.17 1743 979.2 1142.4 91.2
18.56 1743 850 565 19.9 18.93 565 693.6 1142.4 22.4 19.3 1764 1040.4 1152.6 91.6
19.67 1764 850 570 19.9 20.02 575 693.6 1173 23.1 20.4 1785 1009.8 1162.8 91.6
20.76 1806 850 570 19.9 21.12 575 693.6 1162.8 20.8 21.49 1806 928.2 1162.8 91.6
21.84 1806 800 550 19.9 22.21 550 693.6 1142.4 15.7 22.6 1785 867 1132.2 91.2
22.98 1764 770 545 19.9 23.37 545 693.6 1122 12.9 23.72 1743 867 1111.8 91.6
24.11 1722 740 535 19.9 24.48 540 693.6 1101.6 10.6 24.86 1701 867 1101.6 91.2
25.24 1659 730 530 19.9 25.59 515 693.6 1091.4 7.1 25.96 1575 856.8 1081.2 91.6
26.34 1554 730 525 19.9 26.71 535 693.6 1071 7.8 27.09 1512 846.6 1071 91.6
27.46 1470 740 530 19.9 27.84 530 693.6 1060.8 11.8 28.2 1470 846.6 1060.8 91.6
28.59 1449 785 520 19.9 28.97 535 693.6 1071 12.5 29.34 1449 907.8 1071 90.8
29.74 1449 850 535 19.9 30.13 545 693.6 1081.2 22.7 30.52 1512 1091.4 1091.4 91.6
30.91 1554 850 575 19.9 31.31 580 693.6 1142.4 49 31.71 1764 1193.4 1203.6 90.8
32.11 1932 850 695 19.9 32.52 750 693.6 1438.2 52.2 32.91 2184 1275 1448.4 90.8
33.31 2226 805 660 19.9 33.71 600 693.6 1305.6 20 34.11 2142 897.6 1264.8 91.2
34.5 1680 730 570 19.9 34.89 550 693.6 1142.4 0 35.28 1155 938.4 1101.6 89.3
35.65 1407 850 540 19.9 36.04 550 693.6 1091.4 34.9 36.42 1491 1305.6 1111.8 91.6
36.78 1533 850 645 4.8 37.16 690 693.6 1285.2 100 37.54 1701 1479 1417.8 91.6
37.94 1785 850 795 4.8 38.33 805 693.6 1570.8 100 38.73 1995 1499.4 1621.8 91.6
39.13 2100 850 820 4.8 39.52 815 693.6 1642.2 100 39.9 2310 1479 1652.4 91.6
40.28 2394 850 815 4.8 40.67 825 693.6 1662.6 100 41.06 2604 1468.8 1662.6 91.2
41.44 2688 850 810 4.8 41.81 805 693.6 1662.6 100 42.19 2856 1458.6 1652.4 91.2
42.56 2961 850 775 4.8 42.93 770 693.6 1652.4 100 43.31 3129 1458.6 1642.2 91.6
43.68 3213 850 755 4.8 44.04 755 693.6 1632 100 44.4 3381 1448.4 1621.8 91.2
44.76 3465 850 740 4.8 45.13 735 693.6 1621.8 100 45.52 3633 1560.6 1632 68.1
45.92 3087 735 580 4.8 46.3 575 693.6 1295.4 0 46.69 2016 887.4 1244.4 68.1
47.08 1575 730 565 19.9 47.45 535 693.6 1142.4 0 47.83 924 805.8 1111.8 68.1
48.22 861 770 495 19.9 48.59 480 693.6 1050.6 0 48.96 882 805.8 1040.4 68.1
49.34 882 765 485 19.9 49.7 495 693.6 1030.2 0 50.05 882 805.8 1030.2 68.1
50.42 882 765 485 19.9 50.78 485 693.6 1020 0 51.14 882 805.8 1020 68.1
51.5 882 765 485 19.9 51.85 490 693.6 1020 0 52.21 882 805.8 1020 68.1
52.58 882 765 485 19.9 52.93 485 693.6 1020 0 53.3 882 805.8 1020 68.1
53.69 882 765 475 19.9 54.07 490 693.6 1020 0 54.44 882 805.8 1020 68.1
54.83 882 765 475 19.9 55.21 485 693.6 1020 0 55.59 882 805.8 1020 68.1
55.98 882 765 480 19.9 56.39 490 693.6 1020 0 56.78 882 816 1020 68.1
57.17 882 765 470 19.9 57.56 485 693.6 1020 0 57.97 1008 805.8 1009.8 68.1
58.36 1260 800 495 19.9 58.75 515 693.6 1030.2 28.2 59.13 1281 1020 1050.6 68.1
59.51 1344 850 535 19.9 59.9 580 693.6 1111.8 48.6 60.28 1554 1020 1162.8 68.1
63.1 1848 835 585 19.9 63.49 580 693.6 1203.6 17.3 62.69 1848 958.8 1244.4 68.1

mix12

Просто заглянул

говорят что эбу неисправен. что посоветуете.

tolyha

Постоянный участник

Попробовал поставить ЭБУ на донора у него показывает, что всё исправно, поставил обратно и у меня всё исправно. Проехал 10км. подсоединил комп и опять выскочила ошибка 65535 но уже без слова «Спародическая» и не удаляется.

VoWa

Оракул

DIK39

Постоянный участник

65535
Internal Control Module Memory Error
Possible Causes
Control Module housing leaky > Control Module wet
Wiring from/to Control Module faulty
Control Module faulty
Possible Solutions
Check/Clean Wiring from/to Control Module
Replace Control Module
Special Notes
This fault is NOT to be ignored when found in a major and/or critical system (Airbag, ABS etc.).
When stored in other unimportant systems (Radio etc.) the general suggestion is to ignore it unless you notice functional limitations. Within the warranty period dealers are usually required to replace such control modules, but there have been a couple of cases with similar codes where these are getting ignored due to flaws in the control module software. If in doubt please refer to technical bulletins and similar documents provided by the vehicle manufacturer.
Audi Airbag 6 & 7
Problem: A fault of the acceleration sensor may result in the above fault.
Solution: Replace Airbag control module and both acceleration sensors.
Audi Airbag 8
Problem: Due to under voltage the control module does not complete it’s self test successfully.
Solution: Replace Airbag control module and install a under voltage protection relay for it.
Certain older TDI ECUs which have a vacuum line going to them
Problem: Vacuum line broken, either before ECU or inside ECU.
Solution: Inspect and repair vacuum lines to ECU and inside ECU.

ten70

Оракул

VoWa написал(а):

Тема про ошибку в ЭБУ двигателя, а не в климе… :blum:

VoWa

Оракул

ten70 написал(а):

Тема про ошибку в ЭБУ двигателя, а не в климе…

:confused:

La_Costa

Завсегдатай

(VoWa @ Oct 14 2010, 09:55 AM)
Такая же тема.
Тема про ошибку в ЭБУ двигателя, а не в климе…

привет
эт моя тема, что можете сказать по климе?

_Wolf_

Завсегдатай

julikas написал(а):

что диагностируеш?

если айр баг, так замена контролера только поможет. востановить ни разу не удалось.

удавалось

tolyha

Постоянный участник

Помогите кто знает, что означает ошибка » 01039 датчик температуры, 6410.»Где искать неисправность пассат b5 2002г., 1,9 тди.

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

01039 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2

Источник

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Доброго всем времени суток.

Имею очень неприятную проблему с блоком аэрбэгов. С момента покупки машины горела лампа аэрбэгов, при опросе контроллера на ошибки, тот выдал:

Код:

Address 15     -------------------------------------------------------
  Controller: 1J0 909 608  A 
  Component: AIRBAG VW3 S        V03
  Coding: 00065
  Shop #: WSC 47091
1 Fault Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
           00-00 -  -

Среди возможных вариантов проблемы рассматривались:
1) вода
2) плохое питание
3) Crash (хотя все подушки целы, по крайней мере 2 передние лично проверил)

Лазил вчера, доставал блок, разобрал, посмотрел, сфоткал, сделать ничего не смог и поставил обратно. Блок абсолютно сухой, собран на сименсе, я сначала думал, что на атмэле, собственно чего туда и полез. Концы прозвонить с целью проверки питания не смог, нету распиновки разъема, а развлекаться прозванивать каждый проводок у меня просто нету возможности, да него и так сложно добраться, слишком он глубоко под печкой оказался.

В общем мне кажется, что остается Crash.

Вопросы:
Правильно ли я все понял, что с этим можно сделать?

Если перешивать — то другой вопрос, кто знает где можно прошиться за реальные/приемлемые деньги? Ну или как это можно сделать самому, но только прям по шагам пажалуйста, я раньше имел дело только c AVR (Atmel)?

К слову видал кучу разных приборчиков и программных вещей для сброса крашей, но моего блока в списках поддерживаемых ими нет.

dya

Гольф класс!

Это продиагностировали блок ВАГ КОМом 3.11 или ниже.
На сайте Росса предупреждение висит что блоки с буквой А при диагностике прописывает эту ошибку,она не стирается.
Я слышал что льют туда новую прошивку с аналогичного блока,но только слышал…

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Vag-Com 311.2 N, там было упоминание про 6Q0-909-605-A, но он ставился на машинах модельного года 2000 и 2001.
Интересно, а как льют и чем?

Да ещё хотел добавить, что у меня разъем такой

с единственной живой K-линией, L-линия почемуто не звонится вообще никак, хотя провод (желтый) от разъема кудато уходит. Кстати как правильно разъем называется? — просто с виду OBD-I, но ног в нем как у OBD-II.

З.Ы. я пока ещё не слишком искушенный в этих делах человек, хотя со временем посмотрим…

Cyber_RAT

кодю сканеры

разъем ODB-II.
L-линия идет скорее всего на розетку иммо — если его нет, то висит где то под приборкой в воздухе….. вполне возможно что на L линию кидают часть блоков машины (если их много), по крайней мере я такое встречал.. (т.е. для того чтобы увидеть все блоки — K и L перемыкают и подключают на K).
насчет подушек… тут хз… может это и крашдата :unknw:

dya

Гольф класс!

Блок уже от Фольксваген Гольф 4,тема была как раз про 65535 на блоках Фольксваген Гольф 4 с буквой А.

Hounddog

Мастер советчик

Cyber_RAT написал(а):

(т.е. для того чтобы увидеть все блоки — K и L перемыкают и подключают на K).

Если бы такое можно было сделать с точки зрения итоговой емкости и входного сопротивления блоков, то блоки и не были бы “кинуты” на L.

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

На счет иммо, точно могу сказать, что он у меня откликается на K-линии, собственно там откликаются: MONO, ABS, Airbag, Immo. Может конечно ещё чтото должно, на при сканировании адресов 01-7F (как было по умолчанию) больше ничего не откликнулось.

З.Ы. а разъем меня смутил потому как все картиночки ODB-II в инете какие видел там вроде разъем со скосами с обоих сторон должен быть, а тут прямой

lw15

Профессиональный советчик

HardFlash
Номера микросхем напиши. НС11Е9 — есть такая?

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Сейчас глянем….
Не, к сожалению замечено не было.
На плате 3 микрухи:
1) Siemens какой то там (SO64) — под печатью по фото разобрать сейчас не могу

2) zc432642cfn4 (52pin) — мотороловский процессор
3) U6268B (SO16) — атмеловский «Side-Airbag Sensor Dual Interface»

Кстати, тут наткнулся на мнение, что если по линии эирбэгов набирается много ошибок, сколько не уточняется, то блок в итоге сам мог заблокироватья.

ozzy

Мастер советчик

Эту ошибку надо чистить руками.
Был-бы ты в питере, я бы тебе ее пофиксил

avengervln

Мастер советчик

Там моторола 68HC11 в PLCC52. Есть програматор на MAX232.

Туда надо влит чистым дамп. Искать в интернете по номеру блока 1J0909608. Сначало найти, потом плату искать.

Или на разборке другой блок подушек найти.

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Это все ничего, нр 1J0909608 и 1J0909608А, если даже они оба на 68HC711E9 собраны, то индекс А тут не с проста стоит?

К слову нашел шкодовский сервис, где мне предложили восстановить блок за 2.5т.р., причем человек даже не поинтересовался что за блок и что за проблемы, просто сказал: «снимайте блок, привозите, ну или машину привозите, сами снимем, я разберу блок и все сделаю как надо, работы на 5 минут».
Смущает меня такой аптимизм человека с которым разговаривал, это нормальное явление, ну я имею ввиду, что «привозите сделаем всё что угодно, хоть полную перепайку» (не цитата) ?

ozzy
Я б с удовольствием подъехал, проставил бы пивка, денег дал бы, ну все же работа таго стоит, только вот далековато както.

И кроме всего прочего самому интересно разобраться было бы как все это дело восстанавливается. Там что какой ISP разъем есть или процессор целикоом выпаивается и на программатор, читается/правится/шъется дамп, а потом впаивается обратно?

ozzy

Мастер советчик

Из блока ничего выпаивать не надо Все делается прямо так.

avengervln

Мастер советчик

К мотороле 4-5 проводков припаеваем и програмируем.

avtomed

Просто заглянул

ну а вот из этого блока почемуто не ползет на пять проводков… ползет по к-лайн с выпайкой тоже ползет а внутрисхемно нет или какая то хрень ползет…

Ozerov_E

просто езжу

если посмотреть в ЭЛЬЗу, то можно найти компанию по замене этих самых блоков управления подушками, т.к. они шли с каким то косяком.. Где-то были распечатки по этому поводу из эльзы, но не могу найти их сейчас.. Попозже найду, выложу.. Похоже что у тебя как раз такой случай.

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Пока трахаюсь с блоком, добраые люди, спасибо им, подогнали небольшую кучку нужного софта, пытаюсь пока через K-Line снять дамп, пока не получилось. Сегодня вечером сниму блок, попробую через K-Line прям к ниму подрубиться, может что получится, а так дальше будем думать что делать….

Ozerov_E написал(а):

если посмотреть в ЭЛЬЗу, то можно найти компанию по замене этих самых блоков управления подушками, т.к. они шли с каким то косяком..

А вот с этого момента по подроблее пажалуйста, чо за касяк, это может быть связано с моей поблемой?- я к тому, что не наступит ли однажды момент. что снова заблокируется. И на что, если не секрет, меняются, парт номер если можно?

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Уже 3 elsa облазил, нигде не могу толком найти на бок распиновку, чтобы подключиться туда напрямую с адаптером.

в разъеме 2 ряда, первый ряд (верхний) на 51 пин, из которых физичски есть и распаяны только 10, 12, 20, 22, 24, 26, 30,32, 34, 40, 42, 44, 46, 48, 50 (если считать слева), а во втором ряду 28, 34, 36, 42, но вместо 14-16, 18-20, 24-26, 30-32, 44-46, 54-56 и 48-50 стоят плоские напрявляющие, закрывающие собой по 3 дырки каждая.

У кого нибудь есть информация, где должна быть земля, +12 и K-Line? :rolleyes:

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

В общем апофеозом моих изысканий на данный момент стало следующее:
я просто воткнул блок обратно в машину, с смог достучаться до блока из бод голого DOS'а через диагностический разъем по K-Line софтиной VW_AIR, отдельное спасибо за неё уважаемому ozzy

А вот дальше получилась очень интересная штука. В общем прочитал я кусок дампа B600-B7FF, полный дамп указанная софтина кажется не умеет читать, сделал бэкап, в адресах B606-B67E действительно, как и предполагалось, оказался мусор, который был весь заменен на FF, дамп записал. Выключаем-включаем зажигание и вуаля лампа ошибки погасла :yahoo:
Я ткнулся в блок ВАГ-КОМом, ошибок не было, ну меня это несколько насторожило, но всякое в жизни бывает, блок уже откликался нормально, я уже начал радоваться….

Но радость была не долгой, через некоторое время, примерно час (зажигание было включено, но мотор не работал, я разбирался с лампочками задних фонарей и разбирал богажник), лампа снова загарелась. Я решив, что ну в принцыпе так оно и должно было быть, скорее всего ошибки по проводке, датчиках там или ещё чему, неизбежно должны были быть, я снова ткнулся в блок ВАГ-КОМом и опять 65535 ошибка — блок управления неисправен. Я в шоке o_O

Загружаюсь VM-AIR'ом смотрю дамп, а там в B606-B67E снова мусор, но уже другой, снова правлю, зашиваю обратно — результат ноль, мусор никуда не исчезает, причем если зашить в блок «старый» мусор, тот который был самым первым бэкапом, то он сохраняется, но если его почистить, то снова после выключения-включения зажигания, появляется один и тот же мусор. Кстати, с зашитым обратно оригинальным мусором контрольная лампа теперь перестала один раз моргать через несеолько секунд после включения зажигания, а горит постоянно.

В чем может быть причина, проводка или что, никто с таким не сталкивался, в какую сторону копать?

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Толко что сходил в машину решил отключить аккумулятор и попробовать сбросить после этого краш, но лезть под копот было сходу лень, решил для начала так попробовать, прошло лампочка погасла, но все равно некоторые FF были заменины самим блоком на 00, F0 и ещё чтото, щас уже лень лесть логи смотреть, но не суть.

Ваше мнение по данному вопросу, что смотреть, куда лесть?

Источник

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Закрытая тема.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

А от чего может формироваться эта ошибка?
Пуск системы это понятно.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

А мне как раз нет

Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.

если что…могу восстановить такой блок.

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
Вроде 5 — +12
6 — gnd
А вот K-Line не могу найти.

Аватар для с а н я

offline

диагностика

Регистрация:: 25.12.2008

Сообщений:: 481

Адрес:: Белгородская обл. г. Губкин

в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного

Аватар для al-pha

offline

Электрик

Регистрация:: 12.06.2014

Сообщений:: 2

Адрес:: Минск

обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять

Аватар для SergievskEVG

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Выходит…китайцы реабилитированы?

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?

Вложения:

Аватар для evgegor

offline

инженер-механик

Регистрация:: 31.01.2008

Сообщений:: 916

Адрес:: Курск

пробуйте, хуже все равно не будет

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
Но хоть что то уже получилось.

Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
Проц сдувать и в программаторе читать-писать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:19. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Здравствуйте. Ошибка 65535 это внутренняя ошибка модуля управления памятью. Для её устранения потребуется тщательно проверить проводку от ЭБУ двигателя до ЭБУ ABS на предмет перебитости, перетертости, обрывов проводов, возможных окислов. Так же прийдется проверить соответствует ли напряжение питания на блоке ABS, оно должно быть в пределах 12,6 вольт при включенном зажигании. Так же необходимо осмотреть заземляющие контрольные точки.
В силу того что поиск неисправности потребует знание расположения проводки автомобиля рекомендую Вам обратится в специализированный автосервис. В случае если неисправности не будут найдены замените блок ABS.

Москва, Renault Scenic

Источник

Ошибка 65535 абс ауди а4 б5

Похожие темы

Ваши права

Похожие темы

Ваши права

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Автодиагност

IT

Автодиагност

IT

Автодиагност

IT

диагностика

Электрик

Автодиагност

IT

Электрик

Автодиагност

IT

Вложения:

инженер-механик

IT

IT

IT

Автодиагност

tolyha

Постоянный участник

Leva-1

Постоянный участник

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

tolyha

Постоянный участник

julikas

Просто заглянул

mechanik

—————-

tolyha

Постоянный участник

serg_GL

Профессиональный советчик

tolyha

Постоянный участник

mix12

Просто заглянул

mix12

Просто заглянул

tolyha

Постоянный участник

VoWa

Оракул

DIK39

Постоянный участник

ten70

Оракул

VoWa

Оракул

La_Costa

Завсегдатай

_Wolf_

Завсегдатай

tolyha

Постоянный участник

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

dya

Гольф класс!

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Cyber_RAT

кодю сканеры

dya

Гольф класс!

Hounddog

Мастер советчик

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

lw15