Ошибка 5262 мерседес w221

1. 
   

   Регистрация:

   14 авг 2004

   Сообщения:

   739

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

2. ну я бы напрягся уже тогда, когда увидел цену 2 млн. при рынке на 20-25% выше, второй птс …
   а что тут можно сказать … не повезло наверное

3. 
   

   Регистрация:

   14 авг 2004

   Сообщения:

   739

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

4. 
   

   Регистрация:

   27 янв 2002

   Сообщения:

   525

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   то есть насос авс поменяли не по ошибке авс,а по гулу,но звук остался
   бензонасос поменяли без фильтра,а дело было не в насосе,а в забитом фильтре(90% насосов из-за этого умирают в жару-забитый фильтр прокачать не могут,перегреваются и кирдык)
   подвеска в идеале,а ошибка загорается
   меняли насос авс,вытекла жидкость

   мне кажется дело не в машине,а чинить у нас ее не умеют,отсюда и расходы

   по клапанам-никогда не видел,чтобы из-за них на ходу ошибку писало на 221( датчик давления в клапанах отдельно меняется).чтобы что-то посоветовать -минимум надо распечатки диагностики,а лучше машину

7. Слушай, ну отгони ты её Итальянцу в «звезду столицы», там хоть их делать умеют…

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

8. 
   

   Регистрация:

   14 авг 2004

   Сообщения:

   739

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   Так и сделаю… сейчас собирают, чтобы хоть своим ходом доехала, а не эвакуатором ))))

9. 
   

   Митяй777
   Старики-разбойники

   Регистрация:

   30 мар 2007

   Сообщения:

   21,150

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

10. 
    

    Митяй777
    Старики-разбойники

    Регистрация:

    30 мар 2007

    Сообщения:

    21,150

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    кстати, есть пример (Каен и ис250) из ,АТЦ — никаких проблем…

12. т.е. неожиданно осыпался регулятор давления? по сравнению с суммой в 147 тр калибровка вообще подарок не менять клапана.
    и выложить скан диагностики антриба и авилона.логично, иначе бы машина вела себя неадекватно у тебя бортовой на русском?
    просто в английском варианте он пишет, в чём проблема, т.е. и ли управляйте аккуратно (проблема с давлением) или езжайте в сервис (это по электрике).это сказки тех, кто никогда не ездил на машинах с АВС

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

13. 
    

    Регистрация:

    22 авг 2005

    Сообщения:

    8,876

    Пол:

    Мужской

    тебе счета показать? в антрибе же бываешь, спроси у Андрюхи про меня, чем занимаюсь и что знаю про машины с АВС. Если ты такой клёвый, что на АВС тратишь по 20т.р. в год, то 99% пользователей выкладывают значительно бОльшие суммы.

14. я ни разу в антрибе не был
    но при встрече спрошу у Андрюхи, что ты знаешь про машины с АВС

    мои расходы ты, полагаю, знаешь, они же расписаны вплоть до нового года.
    за два года с насосом проблем не было, не считая, что укатал пятаками на смотре часть, отвечающую за гур, но сам же ее и заменил, взяв с донора.
    стойки по гидравлике вечные, по механике порой на передних появляется люфт и стук, но у меня за два года до этого не дошло, к счастью.
    клапана не держали изначально, пробовал делать, мне помогало ненадолго, хотя у других эти же клапана ездят по году и всё нормально.
    в итоге один добрый человек с известного тебе форума отдал мне свои старые клапана нового образца, с тех пор проблем с ними тоже нет.
    итого мои расходы на АВС за два года совсем невелики

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

15. 
    

    Регистрация:

    14 авг 2004

    Сообщения:

    739

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Бортовой на русском, но ошибка я ж говорю сначала желтая была где-то раза 4 за месяц, потом чаще и чаще, потом последний раз красная загорелась и стоп было написано, и тачка немного просела. В ближайшее время заберу и отдам итальянцу. В антрибе хоть и не приговорили клапана первым делом, но смогли установить, что подвеска идеально работает, хочется, чтобы по факту в звезде столицы поменяли датчик за 50 баксов и это забылось как страшный сон

16. 
    

    Регистрация:

    14 авг 2004

    Сообщения:

    739

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Кстати, у водителя кто-то посоветовал сервис по ремонту гидравлики, там сказали, что на 221 блок клапанов не ремонтопригоден, только замена на новый, ремонтопригоден только на 220.

18. эта ошибка возможно по давлению была. из-за насоса.
    после замены должна была исчезнуть.
    коли осталась, тогда давай сканы обеих диагностик правильно сказали.
    даже клапана нового образца для 220/215 тоже неремонтопригодны.
    но, полагаю, клапана у тебя в порядке.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

19. это кажется, что я много уделяю времени.
    в реале всё проще:
    1. появилась проблема
    2. подумал, что это может быть
    3. сам продиагностировал, поставил диагноз
    4. купил запчасть
    5. установил сам или попросил знакомых сервисменов
    т.е. в общей сложности на обслуживание своего автомобиля за месяц трачу порядка 2-3 часов

    порой проще поставить запчасть б/у за четверть стоимости новой запчасти, когда эта запчасть не является технически сложной

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    
20. 
    

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:

    27 мар 2008

    Сообщения:

    19,512

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Автор, а какого года Ваш авто???

21. в 85 мессаге написано в последней строке. 2006 год у автора.
    похоже скоро акпп приедет

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

22. 
    

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:

    27 мар 2008

    Сообщения:

    19,512

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Не будет масло менять — НЕ приедет… — а вот ГРМ УЖЕ приехал…. (если не меняли еще)…

23. на м273 приезжает обычно промежуточная шестерня.
    но это бы автор почувствовал.

    немодифицированная акпп 9-серии на 221-м (до осени 2007 года выпуска) и без замены масла обычно приезжает на 50-70 тыс пробега.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

24. 
    

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:

    27 мар 2008

    Сообщения:

    19,512

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Разумеется — и на 272 тоже….
    А про почувствовал — когда «почувствует» — поздно будет…

25. на 272 еще и балансирные валы просятся на замену.

    сейчас совсем запугаешь автора, он и так уже денег отвез сервисам, а как посчитает дальнейшую перспективу, так и сон потеряет, и аппетит

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

26. 
    

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:

    27 мар 2008

    Сообщения:

    19,512

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Вот ты редактируешь…
    На двух не менял принципиально — на спор — рисковал — но! — один пробежал 170000 км — все отвалилось — коробка ходит, второй — 150000 — продали — вроде купцы не ищут….
27. 
    

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:

    27 мар 2008

    Сообщения:

    19,512

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Дык, вывод напрашивается сам сАбой — авто должно быть НАДЕЖНЫМ! — а здесЯ сплошные подставы…

28. 
    

    Регистрация:

    26 мар 2007

    Сообщения:

    2,167

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Уже перетерто миллион раз:

    1. Если горит красным: ABC stop car too low — нет давления, машина слишком низко. Ехать никуда нельзя. Причин 2 — где-то дырка или не качает насос.
    2. Если горит не красным: АВС drive to workshop — ошибка по электрике, т.е. либо датчик уровня, либо клапана. Датчики проверяются элементарно. Остальное — методом исключения.

    2 ТС: поменяйте клапана, перед и зад, замените жидкость и фильтр. И забудьте на 30-50 т.км. (в зависимости от Вашей любви к ямам).

    ПС: езжу на АВС 3 года. Поменял уже всё, и не по одному разу.

    ПС2: клапана — расходник. С этим надо смириться.

    ПС3: стойки ходят 200 тыс. — затем начинают люфтить, затем стучать в крайнем верхнем положении. Гидравлическая часть — вечная.

29. поправлю тебя:
    если горит АВС stop car too low = машина низко, не более того
    если горит АВС drive carefully = недостаточное давление
    если горит АВС visit workshop = ошибка по электрике

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

Вчера был красивый снегопад в Алматы. Беды не знал, но блок дал ошибку. Естесственно, панель загорелась желтыми огнями, а руль задубел, как на Жигулях. Диагностика показала ошибки 5905, 5906 и парочку еще.

Вердикт: ремонт или замена блока ABR. Новый стоит 2000 долларов + установка + программирование. Ремонт требует порядка 200 долларов в тотале. Улетел в столицу на 3 дня, по возвращении буду принимать решение.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.