Ошибка 28269 шкода рапид селектор

Ранее замечал что вылетала ошибка АКПП в ремонт, переведите селектор в положение P:
www.drive2.ru/l/533856601946194675/

Программа CarScanner на смарте через адаптер ELM327 блютус выдавала такую ошибку:

Проблема возникает по причине неправильно работающего микровыключателя в селекторе АКПП.
Есть 4 варианта решения проблемы с вылетающей ошибкой:
1. Заменить селектор в сборе. Раньше дилер предлагал такое по гарантии или за 60000р.
2. Заменить микрик в селекторе. Дилер не занимается. Коллега делел в мастерской за 2000р. и потом повторно т.к. микрик снова начал выдавать ошибку, после замены 1-го микрика проблема не появляется у него.
(Под капотом сдернуть троса селектора вытащить селектор, разобрать его и заменить микровыключатель стоимостью 200р.)
3. Прошить BCM. некоторым помогает но мне не помогло. Спасибо Lignik-auto за то что подсказывал что и как шить, ему способ помог.
Отдал за перепрошивку 1000р. делал у VAGChel
Перед прошивкой VAGChel к АКБ подсоединил зарядное, прошивка заняла минуты 4. Дверь водителя открыта. Машина помигала поворотниками, мультимедия врубилась и вырубилась и все ОК, ошибки не наблюдалось 2 недели, думал решил проблему но она снова выскочила(((
Результаты прошивки BCM до и после:

Рад что прошил BCM т.к. после прошивки ушла давняя проблема: после автозапуска, врубаешь передачу и начинаешь трогаться на менее одной секунды гасло все, мафон, фары, освещение приборки и 3 раза моргала аварийка сейчас этого всего нет, только 3 раза моргает аварийка! Имхо с сигналкой что-то было, в компании специализирующейся на сигналке мне не смогли ответить. Сделал вывод что чип ключа как-то не так читался если авто по автозапуску запустить.
Решился на прошивку по причине этого решения вага:

Перед прошивкой BCM VAGChel сохранил лог ошибок.
Вот ошибки которые были в логе:
28269 — Селектор
P17C5 00 [104] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 32
Индекс забывания: 233
Пробег: 89387 km
Дата: 2021.06.26
Время: 14:50:28

Engine RPM: 938.0 /min
Transmission input speed: 475 /min
Transmission output speed: 101 /min
Engine torque: 16 Nm
ATF temperature: 94 °C
Accelerator pedal position: 0.0 %
Clutch_C1: Open
Clutch_C2: Open
Clutch_C3: Open
Clutch_C4: Open
Clutch_B1: Open
Clutch_B2: Open
Lock Up Clutch: Open
Electrical Oil Pump target revolution: 65534 /min
Electrical Oil Pump actual revolution: 65279 /min
Engine Speed signal Current: 65279 /min
Electrical Oil Pump failure status with Electrical Oil Pump without HV 1: Motor normal stop
Electrical Oil Pump target current: 65278 mA

267784 — Выключатель ‘селектор заблокирован в положении Р’
B1162 29 [008] — Недостоверный сигнал
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 197
Пробег: 99502 km
Дата: 2021.10.05
Время: 07:31:16

4. Не разбирая селектор, сверху установить наболдажник с микровыключателем внутри и пустить всю проводку селектора через этот наболдажник. Данный способ решил проблему!
За 1,5 месяца ошибки не вылетало, ранее она выскакивала с периодичностью 1 раз в 2 недели или бывало на неделе раза по 3 или по два раза за день!
Наболдажник купил за 2598р. в глобалмоторсе:
VAG 5Q0713128A

При замене масла в АКПП: www.drive2.ru/l/599692334560453013/ дилер мне поведал что они раньше меняли селектор всборе, а теперь ставят наболдажник. У них он стоит 3500р. и за работу 3000р. Итого 6500р. Ставят на Октавии и Рапиды, хоть на 6 ступый АКПП как у меня, хоть на DSG подходит везде.

На Д2 попался пост где автор посоветовал подлезть до самореза ключиком из запаски.

Делал по инструкции:
www.drive2.ru/l/593794004433265091/

Затем собрал микрик:

Рекомендую накрыть селектор тряпкой чтоб пружинки не потерять!

Ошибка коробки передач на Skoda Rapid 1,6 CWVA АКПП

Nick-29

Форумчанин

Ребята, помогите, пожалуйста.

Рапид 1,6 на автомате — на максидоте вылезает «Ошибка коробки передач» в момент когда начинаю трогаться либо когда останавливаюсь (или почти остановился). Звонил дилеру, говорят нужно приехать, посмотреть что с коробкой. А приехать я смогу только через неделю. Порекомендовал пока на машине особо не кататься.

Были у кого такие случаи? В чем может быть проблема?

Mark Icons

DD — Dрифтер в DУше

Ребята, помогите, пожалуйста.

Рапид 1,6 на автомате — на максидоте вылезает «Ошибка коробки передач» в момент когда начинаю трогаться либо когда останавливаюсь (или почти остановился). Звонил дилеру, говорят нужно приехать, посмотреть что с коробкой. А приехать я смогу только через неделю. Порекомендовал пока на машине особо не кататься.

Были у кого такие случаи? В чем может быть проблема?

Первое что нужно сделать, это прочитать машину диагностикой.
Скорее всего набор ошибок будет вот таким (или что-то из этого выборочно):

Адрес: 0002 Системное имя: 02 — 6-ступ. автоматическая КП 09G Вариант протокола: UDS/ISOTP (Ereignisse: 1)
Номер: Р17С500: Селектор недостоверный сигнал
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 28269
Статус: 01101000

Адрес: 0001 Системное имя: 01 — Электроника двигателя 1,6 л MPI/4-цил. Вариант протокола: UDS/ISOTP (Ereignisse: 2)
Номер: РЗ05200: Включение стартера, ответный сигнал от клеммы 50 короткое замыкание на плюс
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 5463
Статус:00101000

Номер: Р157000: Блокирован блок управления двигателя
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 5523
Статус:00101000

Адрес: 0017 Системное имя: 17 — Комбинация приборов Вариант протокола: UDS/ISOTP (Ereignisse: 2)
Номер: В104А00: БУ двигателя 1/силовая электроника 4 нет прав
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 9456128
Статус:00001000

Номер: В104С29: Ключ недостоверный сигнал
Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая
Признак: 9456681
Статус: 00001000

После того, как диагностика показала всю эту красоту, едем к дилеру и обновляем программное обеспечение АКПП (обновляем прошивку). Эта процедура кому-то помогает, кому-то не очень.

Если не помогло обновление ПО, то в таком случае дилер порекомендует замену селектора АКПП. Как правило, если меняют селектор, то проблема на этом решается.

П.С. Если автомобиль на гарантии, то всё хорошо и ОД поменяет селектор без особых вопросов. Если гарантия закончилась, то нужно пробовать урегулировать замену селектора по куланцу, так как это достаточно системная проблема.

Источник

Ошибка селектора акпп шкода рапид 2017

Рейтинг: 1 054

Репутация: +1

Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 8 раз

Выскакивает ошибка АКПП

Сообщение sag81 » 24 июл 2020, 09:56

Уважаемые форумчане! Обращаюсь в первую очередь к владельцам автомобилей концерна Фольксваген. В течение двух недель стало появляться на 2-3 секунды сообщение «Ошибка КП. В ремонт, переведите селектор в Р.» Выскакивало уже 3 раза, зашел в интернет, а там уже года 3 обсуждают эту проблему владельцы Шкод, Сеатов, некоторым по гарантии меняли селектор АКПП, а проблема всего в микропереключателе. Причем и владельцы автомобилей с АКПП и DSG. В настоящее время есть TPI 2051832, согласно которому ОД ставят в тоннель АКПП приблуду — 5Q0713128A. Возник естественно вопрос — кто сталкивался с такой проблемой у нас, каким путем решали? ОД пока не озвучивал, хочу прежде собрать информацию, чтобы у ОД не делали округленные глаза и озвучили ответ:»Первый раз слышим!».
Р.S. Авто Гольф7, АКПП, 1.6, 110л.с.

Отправлено спустя 2 часа 59 минут 56 секунд:
Наивно задал этот же вопрос на горячую линию ФГР, ответ не удивил. бла-бла-бла обратитесь к ОД.

Источник

Ремонт датчика положения селектора акпп

Дело было ранней весной, после частого ныряния в глубокие лужи.
Стал разворачиваться, уперся в обочину. Включаю задний ход, машина не движется. Нажимаю на газ, обороты растут, но авто без движения, как на нейтралке. При этом табло на приборке с указанием выбраной скорсти, показывает билиберду (в какое положение селектор ни ставь, табло будет показывать 1-2-3-D-N). Когда селектор на нейтрали, иногда мелькает D-N-R. При движении на D, светится 3 и выше 3-ей не переключает.
Предположил, что глюкнул датчик положения селектора.
Покопавшись в Интернете выяснил где он находится и варианты решения проблемы:
1) Купить новый 🙁
2) Перебрать старый 🙂

Итак, фотоотчет.
Как и предполагалось датчик положения селектора залило водой.
Ремонт датчика не вызвал проблем, а вот снятие…
И так по порядку:
открутил от опор крепления коробки, чтобы провисла и доступ был удобнее. Снял левое крепление коробки, за ним и располагается датчик. Открутил тросик от серьги управления коробкой. Далее открутил болт крепления серьги (торкс 27), при помощи нескольких удлинителей просунутых вдоль выхлопной, иначе не подлезть.

Аккуратно снимаем датчик с вала управления, чтобы не повредить сальник.
Разбираем датчик высверливая заклепки. У меня половина заклепок сгнила и датчик буквально разваливался в руках. Снимаем крышку датчика, вынимаем аккуратно внутренности, и продуваем-прочищаем.

Это все один механизм, отвечающий за передачу информации контролеру коробки о положении рычага переключения скоростей, выводимой на приборную панель, а также за включение огней движения задним ходом и управление приводом стартера. Практически все производители автомобилей с АКПП располагают его на валу селектора.

Признаки поломки датчика переключения передач

Из-за чего датчик может выйти из строя? Причиной может быть стирание контактов из-за постоянной работы рычагом, попадание внутрь воды вследствие нарушения герметичности, особенно если не установлена защита картера. При выходе датчика переключения передач из строя управляющий блок перестает получать информацию о том, в каком положении стоит селектор. Признаков того, что датчик неисправен, несколько:

• на приборной доске активна лампочка «HOLD», акпп встает в аварийный режим. Заглушив мотор и повторно его запустив, проблему решить не удается.

Подробнее о том, что такое HOLD в АКПП

• Есть переключение лишь на первую скорость, остальные переключения отсутствуют.

• При движении отсутствуют переключения скоростей, как вверх (со 2 на 3, с на 4), так и вниз (с 4 на 3, с 3 на 2).

Это не полный перечень признаков неисправного датчика переключения передач КПП. Как уже было сказано, отсутствие информации заставляет автомобиль реагировать по-разному. Вопрос снимается компьютерной диагностикой акпп. А как же заменить этот датчик?

Технология замены датчика

Переводим рычаг селектора в «N», снимаем под капотом все, что может мешать доступу: АКБ, воздушный фильтр и т.п. Отсоединяем тягу к штоку выбора передач, фиксируем ее, чтобы избежать самопроизвольного переключения скоростей.

Немного ослабляем гайку штока, уменьшая посадку на вал. И теперь аккуратно, с раскачкой в стороны, снимаем тягу со штока. Отсоединяем электроразъем датчика. Освобождаем тело датчика от посторонних «наложений», препятствующих его извлечению. Это может быть направляющая щупа уровня масла, кожух электроразъема и т.п., все зависит от конструктивных особенностей авто. Теперь соответствующими головками вывинчиваем крепящие датчик шпильку и болт. Раскачивая из стороны в стороны, снимаем датчик переключения передач АКПП. Все. Старый – на утилизацию, новый – на его место. Сборка производится, как несложно догадаться, в обратной последовательности.

Для управления режимом работы автоматической коробки передач используется селектор. Неаккуратное обращение, физический износ, производственные дефекты могут привести к нестабильной работе рычага. Для того, чтобы выявить неисправность, требуется демонтировать и разобрать узел. При помощи визуального осмотра можно выявить окисленные контакты или отслужившую свой срок смазку.

Снятие селектора АКПП

Снятие селектора на различных моделях автомобилей может отличатся, но основная последовательность действий схожа для всех. Для демонтажа узла требуется:

1. Открыть капот. Автомобиль при этом следует зафиксировать ручным тормозом;
2. Для удобства доступа к селектору рекомендуется снять аккумуляторную батарею, ее площадку и воздушный фильтр;
3. Установить рычаг в положение «N»;
4. Отсоединить электрический разъем.;
5. Рассоединить тягу и трос. Данную операцию удобно производить при помощи отвертки;
6. Тяга снимается вверх со штока путем легкого покачивания. При возникновении заеданий желательно помогать отверткой. Работать следует аккуратно, чтобы не произошло переключение передачи;
7. Отключить датчик, контролирующий в какое положение установлен селектор акпп;
8. Ослабить все пластиковые хомуты и извлечь колодку из кожуха, воздействуя на удерживающие усики;
9. Демонтировать щуп, вставленный через уплотнительную резинку;
10. Открутить крепеж корпуса селектора. Снимать разъем при этом нет необходимости;
11. Легким движением вытянуть узел. Если наблюдается застревание, запрещено прикладывать силу, так как возникает риск повреждения корпуса.

Вышеуказанная инструкция о том, как снять селектор, позволит демонтировать узел без его повреждений. Наиболее часто встречаемой ошибкой при этом является чрезмерное воздействие на удерживающие усики. Фиксаторы выполнены из хрупкого материала, поэтому при любом неловком движении обламываются. Для надежного крепления колодки внутри в кожухе при поломке усиков, рекомендуется заменить их на новые.

Разборка механизма

Для того, чтобы выполнить ремонт селектора акпп, необходимо после демонтажа произвести его разборку. Для этого рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

1. Открутить все винты, соединяющие корпус;
2. Без усилий разъединить корпус на половинки;

При разрушении дорожек контактную группу лучше заменить на новую. Во время разборки следует избегать попадания мусора и абразивных предметов внутрь селектора. При необходимости рекомендуется ставить метки, облегчающие последующую сборку.

Тонкости сборки и монтажа селектора

Особое внимание во время разборки контактной группы следует уделить смазке. От нее зависит плавность переключения и износ контактной пары. Потемнение и наличие вкраплений являются поводом для ее замены.

Родная смазка в процессе эксплуатации становится похожа на клей. Для ее устранения следует воспользоваться бензином, керосином, WD-40 либо растворителем. Счищать необходимо при помощи кисточки, не прибегая к чрезмерному давлению, способному погнуть контактные шины.

На замену рекомендуется использовать силиконовые смазки. Литол, солидол и подобные консистентные материалы использовать не стоит. В них быстро скапливается влага и мелкий мусор. Это приводит к чрезмерному износу контактной группы селектора и необходимости часто вмешиваться в его работу.

При проведении сборочных и монтажных работ рекомендуется следить за состоянием шляпок и резьбы крепежных болтов. При их повреждении желательно произвести замену на новые. Если этого не сделать, то разбирать узел в следующий раз будет затруднительно.

Особенности работ с селектором на различных автомобилях

В Toyota Crown jzs171 селектор находится под днищем недалеко от правого колеса. Найти его можно по тросику, идущему от рычага. Узел отличается низкой механической прочностью, поэтому при разборке может рассыпаться. Перед тем, как разберете контактную группу, необходимо найти распиновку контактов на свой автомобиль, так как Toyota Crown имеет несколько вариантов разъемов.

При выполнении работ на селекторе Ленд Ровера желательно иметь помощника. Проверка реагирования коробки передач на положения рычага возможна только из салона автомобиля. При разборке узла необходимо проверить работоспособность лампочек подсветки, так как они часто выходят из строя.

Honda CR V имеет очень хлипкие контакты датчика выбранного режима АКПП. Смазка, применяемая в контактной группе имеет малый ресурс, поэтому при каждом разборе узла рекомендуется производить ее замену. В противном случае истирание ламелей контактов будет происходить в ускоренном режиме.

Ситроен С5 имеет плохо противостоящие коррозии контакты, поэтому большинство неисправностей узла связанно с отложением окислений. Чистку контактов рекомендуется проводить при помощи ацетона. Выбирая смазку следует проверить наличие ингибиторов коррозии и высоких диэлектрических свойств.

При обнаружении неисправности селектора дальнейшая эксплуатация авто может привести к серьезным проблемам с автоматической коробкой передач. Нарушения в работе АКПП ставят под угрозу безопасность вождения автомобиля. Также поломки узла сопровождаются потерей комфорта от управления автомобилем, так как приходится по несколько раз переключать рычаг для срабатывания.

Источник

Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р»

Здравствуйте помогите решить проблему! Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в «Р». Двигатель 1.4 tsi DSG 7.

Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять.
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы. а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).

Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки. Вложение 70835Вложение 70836

А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.

Последний раз редактировалось alexiv; 25.09.2019 в 13:31 .

— как раз то, что ничего найти не можете говорит о многом. Я когда в очередной раз апдейтился у Петранвага разговорился про косяки и в том числе рассказал про этот баг селектора. По словам парня (забыл имя) — реальный косяк ВАГа на текущей версии переключалки. От КПП не зависит, ДСГ, гидромеханика — пофиг, глючит регулярно у многих. Случаи полного выхода из строя — когда не давал ехать/заводить машину были, но совсем единичные. По его словам перед выходом селектор начинал глючить совсем часто и тогда наворачивался. Что такое «часто» — вопрос, конечно, хороший, но я так понял — прям каждые несколько км/десятков км. Я для себя понял, что с этой ошибкой проще ездить и не париться. Тем более, что если как у меня — раз в несколько месяцев — ее еще надо умудриться выловить, чтобы ОД показать, в памяти ее нету.

У меня возникала та же проблема по данной теме.
В памяти эта ошибка есть, считывается оборудованием у дилера, ничего ловить не надо.
Если все ТО проходишь у оф.дилера и после гарантии, то запчасть за счет производителя, приговор — замена селектора, 30% из 100 оплачиваешь лично — около 3 т.р. Наверное, лучше поменять если есть возможность.

Доброго времени суток!
Просьба отозваться знающим людям.
Возникла проблема около 2х месяцев назад, проявляла себя таким образом:
В начале периодически появлялась ошибка при езде «Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите в селектор P». С каждой неделей она стала появляться чаще, затем стал ловить ее даже на заглушенной машине, после движения, открываю любую дверь сразу ошибка, только значок ошибки в этот момент не желтый (тот что с восклицательным знаком по середине) а серый.
Пытался узнать у ОД, проходил диагностику, сказали что не понятно в чем проблема, так как в момент диагностики машины не было, порекомендовали после очистки ошибок, как только появится сразу приехать и проверить.
Покатался, плюнул купил шнурок от ВАСЯ диагност оригинальный.
Очистил ошибки, только поймал ошибку, сразу остановился, пока она не пропала и считал неисправности и вот что за неисправность была обнаружена:
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label:| 5Q0-953-549.clb
1 неисправность:
617752 — Выключатель ‘селектор заблокирован в положении Р’
B1162 29 [009] — Недостоверный сигнал
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 206
Пробег: 43785 km
Дата: 2017.08.27
Время: 18:44:20
Время работы: 117899 min
Напряжение электропитания кл. 30: 14.4 V
Скорость автомобиля: 10 km/h
Напряжение на выключателе: 5.02 V
Состояние: клемма 15: акт.
Состояние системы: 30
Может кто подскажет что дельное?

Ребят, такая херня у меня возникает уже около года примерно раз в месяц. Не достает, но.

Можно ли ездить так и дальше? В поведении машины, коробки изменений к худшему к счастью не вижу. Или чревато и лучше в сервис обратиться? Машина не на гарантии уже.

Источник

• Сообщения за день
• Поиск
• Регистрация
• Изображения
• Сообщество

Форум Skoda Rapid Club

> Технический раздел

> Ходовая, трансмиссия, рулевое управление

Страница 2 из 3 < 1 2 3 >

Перейти к новому   Опции темы Опции просмотра 11.06.2018, 19:45   #11 Ленивый Пауль Бывалый Рапидовод   Город: Москва Регистрация: 07.12.2017 Сообщений: 108 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач Как раз из-за таких крупных вложений-трат, я и пересел обратно на механику(((   21.06.2018, 09:30   #12 AlexeyM Рапидовод   Город: Нижний Новгород Регистрация: 05.09.2017 Сообщений: 16 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач Сегодня тоже загорелась такая ошибка, зажигание выключил/включил и все пропало, надо подключиться и посмотреть что это такое. Пробег 22 000.   02.08.2018, 08:31   #13 LockHead Новичок   Регистрация: 26.07.2018 Сообщений: 5 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач Добрый день. Вы решили проблему с коробкой? У меня тоже временами вылетает ошибка, кп в аварийном режиме, движение возможно. Адрес: 0002 Системное имя: 02 — 6-ступ. автоматическая КП 09G Вариант протокола: UDS/ISOTP (Ereignisse: 1) Номер: Р17С500: Селектор недостоверный сигнал Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая Признак: 28269 Статус: 01101000 Адрес: 0001 Системное имя: 01 — Электроника двигателя 1,6 л MPI/4-цил. Вариант протокола: UDS/ISOTP (Ereignisse: 2) Номер: РЗ05200: Включение стартера, ответный сигнал от клеммы 50 короткое замыкание на плюс Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая Признак: 5463 Статус:00101000 Номер: Р157000: Блокирован блок управления двигателя Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая Признак: 5523 Статус:00101000 Адрес: 0017 Системное имя: 17 — Комбинация приборов Вариант протокола: UDS/ISOTP (Ereignisse: 2) Номер: В104А00: БУ двигателя 1/силовая электроника 4 нет прав Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая Признак: 9456128 Статус:00001000 Номер: В104С29: Ключ недостоверный сигнал Тип ошибки 2: пассивна/спорадическая Признак: 9456681 Статус: 00001000 Пока жду ответ с завода   06.08.2018, 09:59   #14 Aleks05 Новичок   Город: Казань Регистрация: 11.08.2017 Сообщений: 2 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач Цитата: Сообщение от f-1 ОД сказал, что выходит из строя селектор скорее всего, нужна диагностика. Записался, жду. Стоимость селектора озвучили 35000 р. Может кто сталкивался с данной проблемой. Селектор под замену. Поставка 10 дней. ОД говорит, что пока ездить можно без проблем   06.09.2018, 11:03   #15 AlexeyM Рапидовод   Город: Нижний Новгород Регистрация: 05.09.2017 Сообщений: 16 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач Докладаю. ОД подтвердил, что нужно менять селектор. Пока заказали и он ехал я успел сгонять на Юга. Приехал, поменяли без проблем. Пока ошибок нет. Благо дело 3 года гарантии на машину. П.С. Блин, новая машина и такие траблы.   13.10.2018, 17:22   #16 Win.ll Новичок   Регистрация: 13.10.2018 Сообщений: 1 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач Цитата: Сообщение от f-1 Заводу мотор, переключаю селектор в режим D после чего загорается оранжевый треугольник и надпись Ошибка коробки передач. Гарантия закончилась пол года назад, пробег 24000 км.что это? На автомобили 2016 года выпуска 3года гарантии либо 100 километров пробега.   09.12.2018, 09:04   #17 dmitriy.shumov Новичок     Регистрация: 13.05.2018 Сообщений: 3 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач Короче, уважаемые, с полгода началась такая же проблема. Ездил в сервис ОД, там в начале сказали замена селектора. Но в принципе не серьезно, ездить можно. Ездил, пока не задолбался — напрягает ошибка, знаете ли. И морально созрел к замене селектора. Вчера опять поехал к ОД, с намерением встать на замену селектора. А мастер приемщик, мне и говорит: мы конечно можем вам заменить селектор, стоит 35 рублей, ну и работа, 40-45 рублей вам это выйдет. Оно вам надо? Там все дело в микропереключателе, деталь копеечная, купите, приносите, мы вам поменяем. Воообщем, у кого есть такая проблема, сообщаю: Деталь: F319 — выключатель селектора АКП, номер в каталоге Экзиста — VAG 09G 919 823 B стоимость 4866 рублей. Заказал, доставка один день. На неделе поеду менять. Отпишусь по результатам.   24.12.2018, 06:31   #18 Denis.Tarusov Новичок     Регистрация: 24.12.2018 Сообщений: 2 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач Удалось решить проблему? Последний раз редактировалось Denis.Tarusov; 24.12.2018 в 06:56.   24.12.2018, 06:54   #19 Denis.Tarusov Новичок     Регистрация: 24.12.2018 Сообщений: 2 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач Удалось решить проблему? Где Вам предложили поменять эту запчасть у какого дилера?   02.01.2019, 17:20   #20 cappuccini124 Бывалый Рапидовод   Регистрация: 21.08.2015 Сообщений: 63 Re: Rapid 2016г 1.6/110лс Ошибка коробки передач У меня показывает 9600 цена этого выключателя.   Страница 2 из 3 < 1 2 3 > « Предыдущая тема | Следующая тема » Ваши права в разделе Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл. Правила форума Быстрый переход

Комментарии к теме Код ошибки 28269 в Шкода Рапид

Прожариваю слепящих муденей с колхозом своим штатным ксеноном дальним, до затылка встречку прожигает.

Анис

1.4 TSI СТОЙТ ЦЕПЬ

Тюз

а ссылку на программу вы обещали.

Bernhard

Нахрена эта музыка быдлячая

Алиме

Молодц спасибо

Владка

ещё бы 300 подписчиков, подписывайся народ, мне хоть стимул снимать будет

Амид

вибрация была на скорости?

Амон

Меняем пружины с помощью Вот. Вот…

Гладыш

добрый день
сегодня получил тотже эффект
стрелка температура гуляет
как улалось поченить?

Пачкорин Лешик

Я в этом году поменял масло на 5500 км,залил Синтетическое масло Shell Helix HX8 5W-30 (4 л).Машина новая масло за год вообще не скушала ни грамма.Шкода Рапид 1.6 90 лошадей.

Фома Староминский

С бодуна что-ли руки так мандражируют… выпей успокоительного в следующий раз.

Fath

Проточите просто вал,и выточите плотнее втулку и забудьте до следующего … пыльника)

Ризван

А есть разница ШРУСа коробка механика и автомат? Порвался пыльник. Берешь за вал,он люфтит вверх,вниз.

Трой

Добрый Вечер!! У меня шкода октавия мк1 двигатель АЕЕ 1.6 75 л.с интересует вопрос о замене масла в коробке передач у меня заливная пробка намного выше чем у вас и меня терзает вопрос она или не она там сбоку находиться поведайте заранее благодарен!!!

Индиго

Да мастер фломастер

Уруш

Ну очень нудно и медленно

Васильчикова Сюзанна

jon smit афтор молодец!! Подушка в данном варианте сработает всегда и это главное. У меня знакомый спасая машину вылетел на рельсы с дороги, сработала подушка и ему кожу с губ содрало!!! Подушки людям носы ломают!!! В любом случае если боишься попасть в аварию лучше не ездить на машине! А то что можно самому убрать этот звон как в логане это прекрасно мерзкая музыка, правда от неё один плюс : открыв окно и отстегнувшись можно сдавать назад и все услышат, ха

Третьяк

Что за серый герметик, непонятно? Там есть фильтр?

Bramwell

Посмотрел очень много видео- во всех какие то делитанты, которые что то знают, но не то. Не у одного я не увидел гидростенда, в горажах грязища, замена сальников идёт на ‘шару’- типа- я цифры понимаю, вообще процес ремонта идёт с нарушением всех технологий машиностроения. Теперь то что делам мы- замена сальников на спецоборудовании (сальники проверенные годами работы- в основном италия определённой фирмы) Шлифовка и полировка вала, при большой корозии под ремонтный сальник, замена тефлоновых колец- всех. Устранение выработки распределителя с расточкой и полировкой. Замена опорной втулки и прижимного сухаря индивидуально по валу из спецматериала, проверка на гидростенде 250 кг сил. Год гарантии. Спросите у любого кто снял видео- он отвечает за свою работу. Они рубят деньги с лохов.

Дауд

220 000 всё ок… Замены масла провожу каждые 30 т км частично

Оставить комментарий

1. 19.04.2014, 20:53

   
   

   #1

   

   
   Ученик
   

   ---

   АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI
   

   Полезные ссылки:
   1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
   2.Замена масла общая теория и практика
   3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

   Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

   RR09G325429E ROADRUNNER — Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. — 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
   116703-786 TOPRAN — Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER — 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
   VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
   VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
   Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное «ATF WS» 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
   Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое «ATF WS», 4л, 3 564 р
   Итого: прибл. 7 130 р

   РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

   Последний раз редактировалось alexiv; 05.12.2019 в 13:58.

   ---

2. 05.03.2016, 23:32

   
   

   #601

   

   
   Banned
   

   ---

   ---

3. ---

4. 06.03.2016, 09:56

   
   

   #602

   

   
   Мега Шкодник
   

   

   ---

   
   

   Понял, мужики. Спасибо за инфу. Попробую не напрягать ее в момент блокировки и понаблюдать, будет ли вонять также или нет.

   ---

5. 12.04.2016, 03:11

   
   

   #603

   

   
   Мега Шкодник
   

   ---

   
   

   Сообщение от volkodav_71
   

   лучше поставить доп радиатор , но это только после гарантии , кто долго собирается на ней ездить

   Кто нить был у master71, масло в АКП менял?
   Или посоветуйте, где менял кто.

   Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
   Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет

   До свидания, октавия!!

   Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
   Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
   Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 — есть

   ---

6. 12.04.2016, 10:51

   
   

   #604

   

   
   Завсегдатай
   

   ---

   
   

   Сообщение от 1gen
   

   Кто нить был у master71, масло в АКП менял?
   Или посоветуйте, где менял кто.

   Какой у вас пробег?

   Skoda Octavia А7, 1,6 акпп. еlegance, wre и пр.

   ---

7. 12.04.2016, 15:08

   
   

   #605

   

   
   Мега Шкодник
   

   ---

   
   

   Я прошу посоветовать , может кто где менял.
   А меня спаршивают: какой пробег.
   От пробега зависит, где менять?))
   Тогда напишу 2 цифры: 18 и 55

   Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
   Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет

   До свидания, октавия!!

   Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
   Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
   Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 — есть

   ---

8. 12.04.2016, 16:10

   
   

   #606

   

   
   Завсегдатай
   

   ---

   
   

   Интересует, на каком пробеге стоит задумываться о замене АТФ. Еще интересуют результаты замены: состояние АТФ и стоимость расходников/работ. На драйв 2 есть человек SPB360, который занимается АКПП Айсин. Правда он с Питера, но возможно сможет подсказать что-то полезное и для Вас.

   Skoda Octavia А7, 1,6 акпп. еlegance, wre и пр.

   ---

9. 12.04.2016, 19:59

   
   

   #607

   

   
   Мега Шкодник
   

   ---

   
   

   Я и спрашиваю-
   менял кто у master71 — это тот чел, которого рекомендует ваша ссылка.

   Я в мск.

   Менять АТФ рекомендуют в 60- много раз писалось в этой теме.

   Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
   Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет

   До свидания, октавия!!

   Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
   Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
   Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 — есть

   ---

10. 13.04.2016, 11:58

    
    

    #608

    

    
    Ученик
    

    ---

    
    

    Помогите с ошибкой, что означает?
    …официалы отмахнулись, сказали ездить дальше ничего страшного.

    Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 09G-927-749.clb
    Part No SW: 09G 927 749 C HW: 09G 927 749 C
    Компонент: AISIN AG6 G3 102 2741
    Кодировка: 010100000C000000000000000000000000000000
    Мастерская #: WSC 73430 031 00026
    ASAM Dataset: EV_TCMAQ250031 002009
    ROD: EV_TCMAQ250031_SK25.rod
    VCID: 3972D1FDB8714DF591-806C

    1 неисправность:
    28269 — Селектор
    P17C5 00 [104] — недостоверный сигнал
    Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00000001
    Приоритет неисправности: 4
    Частота появления ошибки: 7
    Индекс забывания: 85
    Пробег: 83610 km
    Дата: 2016.04.02
    Время: 14:17:32

    ---

11. 13.04.2016, 12:06

    
    

    #609

    

    
    Мега Шкодник
    

    

    ---

    
    

    Сообщение от Selazh
    

    Помогите с ошибкой, что означает?
    …официалы отмахнулись, сказали ездить дальше ничего страшного.

    Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 09G-927-749.clb
    Part No SW: 09G 927 749 C HW: 09G 927 749 C
    Компонент: AISIN AG6 G3 102 2741
    Кодировка: 010100000C000000000000000000000000000000
    Мастерская #: WSC 73430 031 00026
    ASAM Dataset: EV_TCMAQ250031 002009
    ROD: EV_TCMAQ250031_SK25.rod
    VCID: 3972D1FDB8714DF591-806C

    1 неисправность:
    28269 — Селектор
    P17C5 00 [104] — недостоверный сигнал
    Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00000001
    Приоритет неисправности: 4
    Частота появления ошибки: 7
    Индекс забывания: 85
    Пробег: 83610 km
    Дата: 2016.04.02
    Время: 14:17:32

    Нашел нечто похоже..
    http://www.gtrlife.com/forums/topic/…de-no-reverse/
    Глюк селектора, видимо..

    ---

12. 13.04.2016, 12:24

    
    

    #610

    

    
    Ученик
    

    ---

    
    

    там проблему (как я смог перевести) не определили и не решили.

    при появлении бортовик пишет «Ошибка коробки», на переключение и движение ни как не сказывается, по мотору ошибок нет.

    ---