byasha
Эксперементатор-Недоделкин
-
#3
Там чтобы его снять и помыть — нуно У@Б@Ться..
Автор если есть чем слелай тесты, в Базовых установках, Ката и второго зонда (в редких случаях Р0420 могет возникнуть из-за глюка второй лямбды).
Но хотя процентов 90 что это кат помер. Ошибка я так понимаю на ауде висит.
kos2000
Профессиональный советчик
-
#8
поставь обманку на заднию лямбду и состояние каталика посмотри, если развалился то пламягаситель ставь.
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
-
#11
Да ужо говорил…..
01- моторник
04 — базовые
46 канал — вкл — одновременно жмем газ и тормоз — ждем результата..
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Чек. Ошибка 16804 (Прочитано 4422 раз)
Доброго дня
Нужна помощь.
Октавия А5 1,6 МТ пробег ~67т
Трасса. Дождь. При опережении фуры загорелся чек (~120-130кмч)
По ощущениям никаких изменений в работе машины не заметил.
Спокойно доехал до дома. Съездил на сервис
Spoiler <- кликните чтобы показать/скрыть
Вердикт — накрывается катализатор. Ошибку сбросили.
Прокатался с месяц.
Трасса. Дождь…. ~120кмч загорается чек…..
Считываю, та-же ошибка….
Я думаю что дело все-же не в катализаторе, а в том, что при высокой влажности где-то нарушается контакт.
Подскажите, что смотреть. Заранее спасибо
Записан
- Octavia A5FL 1.6MPI Cappuccino
Все правильно сказали. Кат под замену или под удаление и чип на декат.
. Съездил на сервис
Вердикт — накрывается катализатор. Ошибку сбросили.Я думаю что дело все-же не
Сбросом дохлый кат не лечат. Самолечение не поможет
« Последнее редактирование: 06 Сентябрь 2019, 19:56:51 от Юркий »
Записан
- Skoda Kodiaq 2.0TSi st.1 DSG st.2 Vagcode
т.970-3942, 8 901 370-3942
Активация функций VAGCODE.ru, выезд.
Клубный СЦ: сигнализации, электрика, магнитолы, навигация,
замена масла, ТО, запчасти, диагностика,
тонировка, осмотр авто при покупке
Наша тема: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11676
to Parus
прежде чем менять кат. глянь напряжение на самих лямбдах….
..возможно, что просто одна из них «глючит» или действительно что-то с контактом 
Записан
to Parus
прежде чем менять кат. глянь напряжение на самих лямбдах….
..возможно, что просто одна из них «глючит» или действительно что-то с контактом
У меня пробег 202 ткм — КАТ вполне себе живой.
Записан
- Skoda Octavia 1Z5 BSE 1.6 2008 г.в.
Вариантов как-бы немного. Лямбды, дырки впуск/выпуск и забитый кат. Обычно как раз он.
16804/P0420/001056 — Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Possible Causes
Leakage in Intake and/or Exhaust System
Catalyst faulty
Oxygen Sensor(s) faulty
Oxygen Sensor(s) Control faulty
Possible Solutions
Check Intake and Exhaust System for Leaks
Check Catalyst
Check Oxygen Sensor(s)
Check Oxygen Sensor(s) Control
Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check
Записан
- Skoda Kodiaq 2.0TSi st.1 DSG st.2 Vagcode
т.970-3942, 8 901 370-3942
Активация функций VAGCODE.ru, выезд.
Клубный СЦ: сигнализации, электрика, магнитолы, навигация,
замена масла, ТО, запчасти, диагностика,
тонировка, осмотр авто при покупке
Наша тема: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11676
Пришёл и ко мне друг мой Чек Энджин. Доездился на мёртвой катушке (не осуждать! выбора не было у меня в тот момент)… 
Спрошу здесь, чтобы не создавать новых тем.
Ошибка 16804 — P0420 — спорадическая.
Насколько я понимаю, варианта причины два — неисправен датчик и неисправен сам катализатор. Почему-то ещё в интернете пишут про свечи. Пропусков зажигания нет.
Собственно, вопросы:
0) Может ли причина быть в свечах? Исходя из описания ошибки — не может, но интересует реальный опыт.
1) Как проверить вторую лямбду? В интернете противоречивые алгоритмы.
2) Если причина не в ней, а всё-таки в катализаторе, то
2а) Где люди берут «универсальный» катализатор? Он вваривается вместо родного или как установка происходит?
2б) Если перешивать на Евро2, то можно ли не трогать умерший катализатор вообще?
2в) Если нельзя не трогать, то можно ли выбить соты и не варить пламягаситель?
2г) Что лучше, перешивать на Евро2 или ставить обманку на лямбду? Почему?
Заранее спасибо.
Записан
- Октавия А5FL Combi BSE МКПП 2011
Чем круче джип, тем дальше трактор
0) Лямбда сдохла, прими это как данность. Срок службы (корректной) в наших условиях — 100 000 км. Дальше — лотерея.
1) См.0
2)а — FORTLUFT, MG Race, Bosal Убирается часть или внутренности и либо вваривается труба или вставляется вставка.
2)б — нет
2)в — нет — звон до небес будет стоять, выхлопному коллектору нужен газовый подпор для нормальной вентиляции цилиндров.
2)г Перешить. Обманки — говно, работают мало, работают плохо.
Записан
- FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200
Если надо объяснять — то не надо объяснять…
т.957 07 27 — антигравийная защита кузова
0) Лямбда сдохла, прими это как данность. Срок службы (корректной) в наших условиях — 100 000 км. Дальше — лотерея.
1) См.0
2)а — FORTLUFT, MG Race, Bosal Убирается часть или внутренности и либо вваривается труба или вставляется вставка.
2)б — нет
2)в — нет — звон до небес будет стоять, выхлопному коллектору нужен газовый подпор для нормальной вентиляции цилиндров.
2)г Перешить. Обманки — говно, работают мало, работают плохо.
Спасибо. Ты считаешь, что лямбда сдохла, а кат живой? Или оба два померли?
Записан
- Октавия А5FL Combi BSE МКПП 2011
Чем круче джип, тем дальше трактор
Лямбда с вероятностью 99%, кат запросто может быть жив.
Записан
- FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200
Если надо объяснять — то не надо объяснять…
т.957 07 27 — антигравийная защита кузова
Лямбда с вероятностью 99%, кат запросто может быть жив.
У лямбды ведь по идее свой код ошибки. Или нет?
Записан
- Октавия А5FL Combi BSE МКПП 2011
Чем круче джип, тем дальше трактор
Это и есть ошибка по лямбде.
Записан
- FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200
Если надо объяснять — то не надо объяснять…
т.957 07 27 — антигравийная защита кузова
Пришёл и ко мне друг мой Чек Энджин. Доездился на мёртвой катушке
Печаль… а как проявилась мёртвость катушки?
Записан
- Octavia A5 FL COMBI 1.6 BSE
- Печать
Страницы: [1] Вверх
-
18.08.2009, 18:15
#1
-
18.08.2009, 19:20
#2
Phaeton
0
16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
17811 — Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
Судя по всему, есть косяки в системе рециркуляции и авто фиксирует связанную ошибку о том, что ты загрязняешь окружающую среду.
-
18.08.2009, 19:29
#3
Pointer
0
Может это быть из-за дыры в патрубке системы вентиляции картерных газов (который идет к впускному коллекторы) …просто он порвался, я как смог заколхозил, подтеков вроде нет…
заменить его как я понял не просто
-
18.08.2009, 19:34
#4
Phaeton
0
Сообщение от CedrikМожет это быть из-за дыры в патрубке системы вентиляции картерных газов
Да, одна из причин подсос воздуха через неплотности.
-
18.08.2009, 19:53
#5
Pointer
0
А не говорят ли эти ошибки о смерти катализатора..?
-
18.08.2009, 20:13
#6
Phaeton
0
Сообщение от CedrikА не говорят ли эти ошибки о смерти катализатора..?
Ну о полной смерти наврятли. Ситуация такая: нарушение в системе рециркуляции ОГ (которое фиксмруется у тебя БУ) приводит к тому, что выхлопные газы без дожига идут на выхлоп и кат просто не в состояние все это г…но переварить (+ учитывай, что кат не новый) — появляется 2-я ошибка. Устраняй подсос воздуха!
-
18.08.2009, 20:21
#7
Pointer
0
Спасибо! Займусь.
Насколько реально заменить патрубок в гараже…
-
18.08.2009, 20:25
#8
Phaeton
0
Сообщение от CedrikНасколько реально заменить патрубок в гараже…
На моем двигле без проблем. На твоем не знаю, смотреть нуно. Может еще кто откликнется, проконсультирует.
-
28.09.2009, 00:24
#9
Pointer
0
Привет всем, как всегда прошу помощи
Заменил рваный патрубок ВКГ, но ошибки остались, что еще можно смотреть в моем случае?
Ошибки те же
16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности17811 — Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
-
28.09.2009, 00:25
#10
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от Cedrik16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
Чек горит?
Кат на месте?
Каты бы проверить, я думаю он «кончился». Сообщение от Cedrik17811 — Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
У 1.6 есть EGR?
-
28.09.2009, 01:03
#11
-
28.09.2009, 18:06
#12
-
28.09.2009, 21:56
#13
0
VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.
-
28.09.2009, 22:26
#14
Pointer
0
Спасибо, все это уже прочитано несколько раз…
-
06.10.2009, 14:43
#15
Pointer
0
Привет всем.
В моем случае оказался неисправным клапан рециркуляции ОГ, почистили и поставили на место, вроде работает,
тьфу три раза…Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Спасибо всем откликнувшимся
Похожие темы
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 04.01.2009, 13:07
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 08.12.2008, 15:29
-
Ответов: 0
Последнее сообщение: 22.09.2008, 21:52
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 08.09.2008, 12:30
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 27.10.2006, 22:06
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Нужна помощь, не могу разобраться! 1.4 АХР
Ситуация такая — периодически выскакивала ошибка Числа оборотов коленчатого вала и выскакивала EPC, после чего машина переставала ехать (вроде называлась ошибка G28). Т.к. его недавно менял были сомнения и решил снять старый и посмотреть визуально что с ним. К сожалению сорвал болт и не смог открутить… После чего осмотрел проводку датчика и обнаружил что у двух проводов этого датчика, при входе в разъем, лопнула изоляция и они могли там замыкать. Перемотал эти провода по отдельности изолентой акккуртано, всё собрал. ОШИБКА пропала!
Совпадение или нет, может что-то неправильно собрал ( для снятия датчика оборотов колен вала нужно было снять дросель ,фильтр, инжектор, впуск коллектор) после это начались рывки в работе двигателя, т.е. падали обороты по тахометру до 600-700 начаналась вибрация, авто не ехал, и звук ппц как у оки. Ощущения что работали 2 цилиндра , что наверно так и было. Приехал домой прочитал ошибки (до этого была ошибка только датчика кален вала и катализатора 16804 мб и не она… вроде другая но тоже с катом связана)
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 036 906 032 L
Component and/or Version: ME7.5.10 3869
Software Coding: 00031
Work Shop Code: WSC 46612
Additional Info: WVWZZZ1JZ2W407916 VWZ6Z0A3590082
6 Faults Found
16804 41A4 P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
16684 412C P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
16685 412D P0301 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
16688 4130 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
17808 4590 P1400 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в электрической цепи
17850 45BA P1442 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
Что самое интересное, если машина постоит ночь, то утром работает норм. Если ехать без пробок,то тоже все ок работает. Как только в пробку встаю она начинает чудить… И запах горелого масла…
Почистили ошибки, машина начала работать норм, но ошибка продолжала гореть 17850 45BA P1442 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
После чего заглушили машину, я снял разъем с этого клапана — завели, работает ровно никаких проблем. заглушили, поставили разъем, сбросили ошибки — завели и ошибка пропала! Катались часа 2 — все ок!
На след день поехал в Подольск, заглушил машину, после завожу а она опять троит…. и теже ошибки.
В чем проблема? куда смотреть?
П.С. двигатель троит по разному т.е. вечером сегодня ошибка 17850 пропала и осталась только 16684, 85 ,88 — машина вся трясется ппц! за несколько дней до этого падали обороты, не ехала не фига, но работала подругому…
все свечи поменял местами, мало ли они… ВВ менял года 2 назад…на всяк случай заказал новые свечи и ВВ.