Давненько висела у меня ошибка:
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — — — Непостоянно
Пробовал сбрасывать, но вскоре она снова появлялась, в итоге ошибка стала такой:
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-00 — — —
Т. е. первая лямбда перестала работать совсем. На низах как то плохо ехала, провал был если резко трогаешься. Повышенный расход — 11 литров по городу при спокойной езде. На высоких оборотах как то тоже не фонтан, но там дело в другом. В общем появились финансы, нашел по самой низкой цене — 6210р, купил и поставил. С учетом курса на экзисте на данный момент такой стоит 9515р. Ставил неоригинал Bosch 0258007351, вроде отзывы неплохие на него. Поставил и машина на низах поехала гораздо бодрее, не формула, конечно, но трогаюсь уверенно, машина начала рвать с места. По ощущениям субъективно коней 10 прибавилось, после замены.
Запчасти на фото: 0258007351
Отчетов по замене на драйве куча — например этот.
В отличии от отчета я не снимал защиту двигателя, провод старой лямбды отрезал и накидным ключом выкрутил без проблем сверху. Делал все без ямы и подъемников, под дождем, но результат того стоил.
На очереди еще выхлопная система — где то в районе гофр сечет, возможно отсюда и вялость на высоких оборотах, подумываю еще кат вырезать, чтобы наверняка поехала, как положено.
Осмотрел старую лямбду, интересно было, что стояло раньше и нет ли обрыва в проводах.
На фишке Tuco и какой то неизвестный номер
Непонятная лямбда, номер на ней не обнаружил (возможно из-за коррозии), проводка вся прозванивается, просто видимо пришло её время.
Также где то успел посеять накладную решетку бампера
Ток на фото левая, а я посеял правую
Такая новая (1J5 853 666 BB41) стоит порядка 700р, заказал аналог за 170, смысл переплачивать за кусок пластика.
345
Белый зосранчег 🙂
-
#1
Доброго времени суток
Собственно САБЖ, постоянно выходит именно эта ошибка. Лямбда регулирование происходит (т.е. лямбда меняет постоянно показания и крутится около 1-цы). Куда копать, и если можно дайте подробное описание данной ошибки
Заранее спасибо!
Pasha@VR6
2b || !2b
-
#2
16514 4082 P0130 Bank1-Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis 16514 4082 P0130 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
По ходу что-то с проводкой/разъемом т.е. то есть контакт, то нет… Подключить тестер и пошевелить роазъем проводку, проверить на окислившиеся контакты…
345
Белый зосранчег 🙂
-
#3
Ок ,спасибо ,буду копать
ЗЫж а еще один вопросик … сегодня когда остановился, и перевёл селектор АКПП с положения Драйв на Паркинг стрелка спидометра подскочила до 40-50 км/ч ,хотя автомобиль был неподвижен. Что это ?!?! 
Валерий1
Просто заглянул
-
#4
После чистки инжектора появилась ошибка 16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи .Была заменена лямбда № 1 ошибка ушла
denis92
Постоянный участник
-
#5
Добрый день.
Помогите разобраться, в чем проблема.
А проблема такая: несколько дней назад заметил, что при езде на второй передаче и маленькой скорости (до 2000 об.), машина стала как то дергаться и почти глохнуть, добавляешь газ, начинает ехать, но как то тупо. На следующий день стало еще хуже, дергаться стала на всех скоростях.На ХХ двигатель работает не устойчиво, такое ощущение, что переливает. Прочитал ошибки, выбило вот это:
17526 — Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
P1118 — 35-00 — 0
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — 0 — Непостоянно
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — 0 — Непостоянно
16555 — Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 — 35-10 — 0 — Непостоянно
16524 — Ряд 1-зонд 2: нет активности
P0140 — 35-10 — 0 — Непостоянно
Поменял ЛЗ №2, ошибки исчезли, но работа двигателя не изменилась. Заводилась и заводится как часы, с пол оборота.
Когда долго работает на ХХ (если это можно назвать работой), появляется ошибка:
16556 — Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
P0172 — 35-00 — 0
Но самое интересное, когда появляется ошибка 16514, то двигатель работает идеально, что на ХХ, что на всех оборотах.
Пробовал полностью отключать ЛЗ №1, работа на ХХ не такая. По показаниям диагностики понял, что работа двигателя стает нормальной только в том случае, когда отключается лямбда-регулирование в ЛЗ №1.
Подскажите, пожалуйста, менять лямбду №1, или это что то другое?
denis92
Постоянный участник
-
#6
Поменял ЛЗ №1, протестировал через группы 034 и 043, работает как часы.
-
26.12.2018, 11:31
#41
0
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
26.12.2018, 11:47
#42
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
andrew77777,
Сообщение от andrew77777
сбой в электрической цепи
Кто -то подскажет куда копать ?…в сторону проверки электрической цепи лямдозонда….., теста лямды, проверки проводки до лямды…..
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
26.12.2018, 11:57
#43
0
При появлении ошибки — Лямбда регулирование отключено .
как только удаляю ошибку- лямбда начинает работать .
Проводка целая .
Лямбда менялась 3 года назад .
Тест в 034 проходит B1S1 — в норме.VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
26.12.2018, 12:04
#44
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
andrew77777,
Сообщение от andrew77777
Тест в 034 проходит B1S1 — в норме.
Скрин выложи….
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
26.12.2018, 13:10
#45
0
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
27.12.2018, 12:14
#46
0
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
28.12.2018, 18:54
#47
0
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
29.12.2018, 19:52
#48
0
Сообщение от andrew77777
дайте совет
В 034 гр в 3 поле твои показания говорят что пора ставить новую лямду фирмы бош. Если эти скрины сделаны не сразу после сброса ошибок. С новой лямдой показания будут 1,99…
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
30.12.2018, 02:31
#49
0
Это после стирания ошибки и прохождения теста в 34й группе в базовых измерениях. Сегодня показания были 1.96 до теста. После теста , стало 1.76…. Под окном указаны значения от 0.5 до 2.5…. Среднее значение не повод для замены. Вопрос , почему ошибка — Сбой электрической цепи.
-
30.12.2018, 19:20
#50
0
Сообщение от andrew77777
Под окном указаны значения от 0.5 до 2.5.
Чушь там указана
Сообщение от andrew77777
После теста , стало 1.76….
Пора задуматься о замене
Сообщение от andrew77777
Вопрос , почему ошибка — Сбой электрической цепи.
Потому что писец пришел ей.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
31.12.2018, 00:21
#51
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Igor P
Пора задуматься о замене
Почему о замене то?
1,76 — новая почти…B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
20.01.2019, 15:08
#52
0
Кто-то все зже покажет где на план схеме искать этот гребанный клапан ?
Уже купил новую лямбду …поставил — те же яйца Сбой в электрической цепи …
Может реле какое то нужно проверить ?VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
16.03.2019, 19:43
#53
0
Что могу сказать. Через пару дней , с новой лямбдой, выходит ошиька — сбой в электрической цепи ….Куда опять копать? У кого то из-за подсоса воздуха. У кого то из за N80 ,у кого то из-за реле 429 ..
-
16.03.2019, 22:54
#54
Всем Перцам — Перец Клуба!
1
Сообщение от andrew77777
Кто-то все зже покажет где на план схеме искать этот гребанный клапан ?
Уже купил новую лямбду …поставил — те же яйца Сбой в электрической цепи …
Может реле какое то нужно проверить ?Вот расположение датчиков под капотом твоего ДВС
Скрытый текст:Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
19.03.2019, 21:28
#55
0VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
19.03.2019, 22:27
#56
0
Сообщение от andrew77777
из=за чего она выходит
зонд не проходит диагностику блоком управления.
регулирование по ошибке выключается, это штатный алгоритм работы блока…машина не чиповалась случайно накануне появления проблемы ?
если с новым гарантировано исправным зондом та же ошибка — нужно визуально смотреть разъёмы/проводку от разъёма зонда до разъёма эбуд.
— Добавлено чуть позже —
логи под нагрузкой с мотора — есть ?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
20.03.2019, 04:32
#57
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от andrew77777
Вопрос,из=за чего она выходит — вот что я понять не могу..
Внимательно просмотри ВАГом все группы, касающиеся ЛР. Обрати внимание на кометарии в ЛБЛ файле.
Посмотри нагрузку на ДВС, а лучше сними ЛОГ, как советует енот.
Обрати внимание на 30.3 Это окно будет активно (1) при повышенной температуре выхлопных газов.
Температуру катализатора. группа 46
Посмотри, что показывает ДТОЖ. Если он сильно занижает температуру, при каждом запуске в цилиндры будет заливаться очень много бензина и загаживать ЛЗ и катализатор, особенно если преобладают короткие поездки.
Не знаю какие у тебя комментарии в ЛБЛ, на всякий случай посмотри эти
Скрытый текст:Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
01.05.2019, 08:39
#58
0
Сообщение от енот
зонд не проходит диагностику блоком управления.
регулирование по ошибке выключается, это штатный алгоритм работы блока…машина не чиповалась случайно накануне появления проблемы ?
если с новым гарантировано исправным зондом та же ошибка — нужно визуально смотреть разъёмы/проводку от разъёма зонда до разъёма эбуд.
— Добавлено чуть позже —
логи под нагрузкой с мотора — есть ?
Подскажи какие группы снимать
Склоняюсь к двум причинам — либо где-то подсос воздуха,либо реле 429 . На просторах интернета встречал решение проблеммы именно заменой реле….(при условии что подсосов нет и контакты и провода все целы)
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
02.09.2019, 17:39
#59
Pointer
0
Ну что решили проблему?? У меня такая же ошибка начала выскакивать, перед этим прошил машину по евро2..
-
05.09.2019, 10:03
#60
1
Всем привет. Забыл что не отписался . Перепробовал все из-за этой ошибки . В конце, решил заменить вторую лямбду ( поставил от жигулей ). И…..чудо. Перестала появляться ошибка по первой ( сбой в электрической цепи)
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
Похожие темы
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 20.01.2006, 22:19
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 01.06.2005, 13:50
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 01.06.2005, 09:02
-
Ответов: 16
Последнее сообщение: 31.05.2005, 17:58
-
Ответов: 18
Последнее сообщение: 25.03.2005, 21:34
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Serj-77 писал(а):
KraMax писал(а):
снял лямбду — у основания она черная в саже чтоли.
контакты все идеальные.Если зонд черный-двигатель работает на обогащенной смеси,
это и есть причина» Засора» и соответственно занесения ошибки.
Это может быть и из-за зонда.Если он неисправен напряжение на нем
около 0в,если близко к 1в то зонд скорее всего исправен и дело не в нем
Промывать смысла нет,как только смесь станет нормальной сажа очень быстро обгорит.
П.с. можешь написать параметры работы двигателя (Очень интересно)
особенно расход воздуха в ГРаммм/сек.
вообщем записал параметры:
во 002й группе
значение 4 по наименованием- «Air mass» немного колеблица на холостом ходу, прогретой машины — 2.43-3.19 г/с
также нашел еще некоторые значения параметров в разных группах с единицами измерения г/с:
группа 004
значение 2 — данные 1.44 г/с
значение 3 — данные 0.00 г/с
в группе 005
значение 4 — данные немного скачут 3.19-3.26 Air mass
далее о лямде:
группа 006
параметр 3 Lambda red — данные 0.0% при небольшом нажатии и немедленном отпускании педали газ поднимается до 25% и останавливается и через некоторое время обнуляется — думаю что ее обнуляет сам комп изза невозможности адаптации.
группа 007
параметр 1 — значение 0.0% также как и в шестой группе скачет до 25% и потом обнуляется.
параметр 2 — самое что ни на есть напряжение на лямде — 0.085 в при нажатии на газ на мгновение скачет до 0.9 и возвращается назад
параметр 3 — по имени Valve duty — 0.0% иногда меняется на 2%
параметр 4 — всегда равен единице 1.0 (correction)
группа 008
параметр 1 — значение 2.05-2.11 inj. period — при небольшом газе надает немного
параметр 2 — 5.5% при газе падает
параметр 3 — learned — 0.0% постоянно, т.е не обучается?
параметр 4 по имени «vent mode» — постоянно меняется свое значение — TE ВЫКЛ, TE ВКЛ, TE адаптируется
группа 009
параметр 2 — 0.0% вообщем также как и в других группа при газе сразу набирает значение 25% и через некоторое время сбрасывает в ноль
параметр 3 по имени «probe volts» — 0.085 в при газе небольшом увеличивается до 0.110 потом падает…
параметр 4 «learned» — 5.5% при нажатии на газ немного падает
================================
итого? ЛЯМБДА КИРДЫК???
сразу вопрос подскажите какую лямбду взять из не оригинала? BOSCH или BERU — обе в районе 100 баксов. н очета на форуме вольксвагенов БОШ не шибко любят… вот я и в замешательстве…
Заранее спасибо за советы.
Добавлено спустя 12 минут 7 секунд:
причем по информации к лямбдам написано что БОШ меняется через 160 тыс км, а Беру через 100 тыс км 
люди поскажите у кого есть опыт использования этих запчастей
Заранее благодарю.
ошибка 16514
Тема в разделе «4B C5», создана пользователем valyadol, 23 апр 2014.
Подписаться
Ответить в теме
-
valyadol
Завсегдатай
- 14 авг 2012
- 527
- a6 avant 2.4 99
#1
valyadol,23 апр 2014
доброго дня выскочила ошибка 16514 ряд 1 зонд 1 ро130-35-10 сбой в электрической цепи непостоянно- гдето пол года назат удалил ездил не появлялась ,теперь диагностика и опять она одна выскочила. что делать с чего начать замена? лечение? может логи написать правда не знаю как, в полной расстерянности и какой он ряд 1 зонд 1 с какой стороны откуда копать его, заранее спасибо
-
VAAS
Завсегдатай
- 2 фев 2012
- 880
- C5/2.4/BDV/Q/Av/02
#2
VAAS,23 апр 2014
Это лямбда-зонд перед катализатором с правой стороны по ходу движения (пассажирская сторона). Видимо он просто умирает — так бывает… Заменить и забыть — нечего там лечить. Бошевский зонд стоил порядка 2,5 килорублей. Датчик очень важный, от его здоровья напрямую зависит правильность состава топливо-воздушной смеси.
-
valyadol
Завсегдатай
- 14 авг 2012
- 527
- a6 avant 2.4 99
#3
valyadol,23 апр 2014
спасибо будем искать
-
livige
Живу я здесь
- 21 сен 2011
- 1.759
- А6/С5 2,4 ALF 98г.
#4
livige,23 апр 2014
Последнее редактирование: 23 апр 2014
у меня вроде вот эти стояли — 030906265BH, по бошу — 0258003759 (стоит 1800р.)
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
- More External Services
- Логин или e-mail :
- У Вас уже есть учётная запись?
-
- Нет, зарегистрироваться сейчас.
- Да, мой пароль:
-
Не помню пароль
-
Запомнить меня
audi a4 2005г двигатель AMB ошибка 16514 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
audi a4 2005г двигатель AMB ошибка 16514
-
Закрытая тема.
-
offline
автосервис
- Регистрация:
- 28.09.2010
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- самара
ошибка 16514 стирается появляется сразу после запуска , датчик новый (оригинал), проводка целая, все разъёмы проверил(прозванивал от разъёма датчика до разъёма эбу, напряжения на блоке как написано в автодате, сопротивление нагревателя в норме, эбу импульсами примерно каждые 2 секунды включает нагрев и сразу отключает, как будто не видит датчик, что это может быть?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Так и работает подогрев..
-
offline
автосервис
- Регистрация:
- 28.09.2010
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- самара
в autodata написано что он постоянный должен быть
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Какой хоть датчик меняли, 1 или 2…Первый там или 5 или 6 проводный (не помню точно)…Добавлено через 3 минуты
Постоянный там только +12в…Добавлено через 8 минут
fnv, по автодате и смотри,управление подогревом -5 вывод эбу…
Последний раз редактировалось Andr; 18.01.2013 в 19:25.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика.Электроника.
- Регистрация:
- 29.03.2006
- Сообщений:
- 1,057
- Адрес:
- г.Таганрог
А может и датчик левый, как только начинает греться,сопротивление меняется…ЭБУ по току его и отваливает, и прописывает ошибку… Возьми на обогрев подай 12в внагляк не надолго,а потом сопротивление замерь.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,546
- Адрес:
- Шахты
Ошибка не по подогреву то. Надо смотреть что там с питанием
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Night, по подогреву…Только не понятно что меняли и меняли вообще дк1…
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Night, у меня в одном документе именно по нагревателю, в другом как у тебя…
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,546
- Адрес:
- Шахты
Bosch, autodata и вот этот список выдают одно и тоже у меня. Но это не исключает что дело не в нем. Но я бы проверил что там с опорными питаниями, с датчиком и без.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Там дк1 стоит широкополосный, и обычные методы не подходят…
Последний раз редактировалось Andr; 18.01.2013 в 23:00. -
offline
автосервис
- Регистрация:
- 28.09.2010
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- самара
там похоже надо в эбу лезть, может кто подскажет с кем можно на эту тему проконсультироваться?
-
offline
Автомобили
- Регистрация:
- 17.09.2009
- Сообщений:
- 16
- Адрес:
- Чайковский
16514 4082 P0130 Bank1-Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 20.12.2008
- Сообщений:
- 147
- Адрес:
- Новгородская обл.
16514 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
смотри контакты массы сопротивления
-
offline
автосервис
- Регистрация:
- 28.09.2010
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- самара
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 12.10.2012
- Сообщений:
- 27
- Адрес:
- Таганрог
Эта ошибка не КЗ. ESI пишет «ошибка цепи тока», причем для ошибок цепи тока подогрева есть другой код — P1198. Если ДК действительно заменен на правильный и проводка исправна, то возможно проблема в ЭБУ.
-
offline
автосервис
- Регистрация:
- 28.09.2010
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- самара
датчик уже третий , новый , оригинал, может кто подскажет , куда в эбу лезть?
-
Закрытая тема.