красный — клапан регулятора топлива, а синий — клапан который я менял
электропневмоклапан изменения геометрии впускного коллектора
Всем привет.Продолжаю с расходом большим маятся было 18 литров на сотню жуть да и только.Помыл форсунки, заменил топливные фильтры.в баке подошел от таёты за 425 р.под капотом (только на 4 wd) от шнивы подошел + замена одного шланга 215р фильтр 130 топливный шланг и два хомута.расход стал примерно 15-16 литров.замерял по лампе залил 20 литров обнулил одометр как загорелась лампа посмотрел, посчитал.заехал на диагностику нашли ошибку р1523 электропневмаклапан. номер по каталогу KL0118741 его цена 3393 на екзисте минимум.покурил форумы пишут подходит от ваза 265 р стоимость ))).сегодня установил с минимальными переделками только от разъема родного подключил через мама папа к клапану и всё проверил, всё работае.покатаюсь померию примерный расход
фото не мои взял с других сайтов
при включении зажигания этот привод должен повернутся если не крутится проверяйте клапан
чтоб проверить клапан нужно снять с него 1 шланг и потянуть воздух через шланг В СЕБЯ если привод повернулся значит клапан помер.и при заведённой машине крутите обороты до 5000 оборотов клапан тоже должен сработать
вазовский клапан от 2105 по моему
у меня похожая конструкция вышла
это сам клапан на нем ещё эмблема митсубиси
-
24.06.2009 12:01
#1
Электропневмоклапан P1523
Диагностика показала неисправность электропневмоклапана изменения геометрии впускного коллектора. Проверил прибором и действительно нет сопротивления обмотки клапана.
Кто подскажет, чем это черевато? На что это может повлиять?
Ощутимых изменений в поведении машины не заметил.
-
24.06.2009 12:59
#2
-
24.06.2009 13:32
#3
СтоИт такой KL0118741 рядом с клапаном регулировки давления топлива в рампе FS0518741.
Вроде с номерами не ошибся 🙂
-
24.06.2009 13:54
#4
Сообщение от Веник
что еще за зверь такой??
.. этот клапан не у всех стоит.. по-моему только на 135 сильных машинках
Извини, я ограничен в ответах. Правильно задавай вопросы ! @»Я РОБОТ».PREMACY ’99 1,8л 135 л.с 2wd
-
24.06.2009 14:04
#5
Собсно как следует из названия, включает систему изменения геометрии впускного коллектора, что повышает мощность на определенных оборотах.
Можно поставить от ВАЗ, ~100р. цена, оригинал рубля полтора..
-
24.06.2009 14:27
#6
Сообщение от Vancho
Собсно как следует из названия, включает систему изменения геометрии впускного коллектора, что повышает мощность на определенных оборотах.
Можно поставить от ВАЗ, ~100р. цена, оригинал рубля полтора..Если можно поподробнее про ВАЗовский. Как он называется или его каталожный номер.
И ещё вопрос: если его не ставить то как это отразиться на ездовых качествах машины и с каких оборотов он начинает работать?
-
24.06.2009 14:45
#7
Сообщение от Ser_Zh
Диагностика показала неисправность электропневмоклапана изменения геометрии впускного коллектора…
Кто подскажет, чем это черевато? …..
Не помню точно: тут обсуждалось или на премаси.ру — неисправный клапан влияет (вызывает) на плавание оборотов холостого хода.
—
Подпись кто-то постоянно заменяет на эту надпись
www.running-life.ru
-
24.06.2009 14:50
#8
К сожалению сайт не доступен.
Странно, но у меня оборты ХХ «стоят как вкопаные».
Этот клапан влияет при оборотах от 0 до какого-то значения или от какого-то значения?
-
24.06.2009 15:14
#9
Клапан изменения геометрии начинает работать на оборотах от 4000 и выше. Если он неисправен машина начинает тупить в данном диапазоне и немного увеличивается расход. Брал себе клапан на разборке за 250 рублей от капелы. Один в один. Новый год назад стоил на экзисте 3500. Клапан с митсубисевским значком.
2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.
-
24.06.2009 16:07
#10
Я редко езжу на оборотах выше 4000, это скорость больше 120 км/ч, а у нас дороги ещё те :-(.
На екзисте брать нет смысла за такие деньги, с разборками у на напряг.
Если кто-то подскажет данные по ВАЗовскому, то поставлю, а так наверное «забью» на это дело.
-
24.06.2009 16:15
#11
вам везет.. а у меня его вообще нету… там же дело не только в клапане, вернее учавствует еще какая-то приблуда по мимо клапана
Извини, я ограничен в ответах. Правильно задавай вопросы ! @»Я РОБОТ».PREMACY ’99 1,8л 135 л.с 2wd
-
24.06.2009 16:44
#12
клапан подаёт вакуум на регулятор который поварачивает заслонку.
-
24.06.2009 16:58
#13
Володя а у твоей сколько коников в ПТС. Если 135 то должен быть клапан и привод управления заслонкой.
2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.
-
24.06.2009 17:50
#14
в ПТС написано 135 лс…… а вот этой бяки на впускном коллекторе что нарисована в библии на МАСЮ, её нет.. значит я налог плачу лишних 20-25 кобыл.. вот прикольно, и ведь теперь хрен м докажешь кому что у меня 110-115 лс…. вот я попал
Извини, я ограничен в ответах. Правильно задавай вопросы ! @»Я РОБОТ».PREMACY ’99 1,8л 135 л.с 2wd
-
24.06.2009 18:43
#15
Ни на что он не влияет, кроме как на добавку мощности. И уж тем более на холостые никак не влияет. На FS-ZE все 170 сил включаются после 4900 об/мин. Проездил полтора года без него, пока руки дошли за 5 минут поставить вазовский. Трубки до этого просто соединял напрямую. Обороты такие хоть не кручу никогда, но лучше, конечно, чтоб всё работало. В основном нужно на трассе при обгонах на скоростях за 130 🙂
Итак клапан от ВАЗ 2105: №1902.3741
Инстал в капелле на фото. Клеммы штатные, вытащенные из родного разъема.
-
25.06.2009 06:01
#16
Сообщение от BBOBAHH
в ПТС написано 135 лс…… а вот этой бяки на впускном коллекторе что нарисована в библии на МАСЮ, её нет.. значит я налог плачу лишних 20-25 кобыл.. вот прикольно, и ведь теперь хрен м докажешь кому что у меня 110-115 лс…. вот я попал
На впускном коллекторе один или два клапана стоит? Если два то если смотреть спереди то правый он.
2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.
-
25.06.2009 06:26
#17
Клапан как раз включается на оборотах до 5 тыс, а после выключается — вот такая инженерная находка японцев.
Так что при сгоревшем клапане двигатель работает не в режиме.
У меня после замены резко упал расход на 2 литра по городу и немного выросла тяга.
Я адаптировал тоётовский.Была: Toyota Corolla AE100 1.5 на палке
Стала: Mazda Premacy 2001 2L рестайл
Будет: ?????
-
25.06.2009 09:09
#18
Всем!
Огромное СПАСИБО!Теперь есть понимание, буду ставить или от капеллы или от ВАЗа.
-
25.06.2009 10:26
#19
Не обязательно искать капелу или примаси. Пройдись по другим маздам или по митсубиси. Как я уже и писал значек на клапане именно митсубиси.
2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.
-
25.06.2009 10:58
#20
Да хоть от тойоты, принцип то один. Главно чтоб три порта было, ну и по креплению удобно шаманить..
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: Код ожибки P 1523 или Hold
|
|
|
|
Всем привет. При движении заплавали обороты в течение 5 сек и так раза 4. Потом замигал режим Hold и машина встала скорость упала до 10 км. Выключаешь и потом сразу заводишь начинаешь движение все нормально. Через некоторое время опять повторяется. Узнал что можно поставить от ВАЗ, купил от пятерки принцип действия такой же (проверял). |
| Вернуться к началу |
|
 |
Добавлено: 24 ноя 2011, 06:52 
|
жека анд |
Заголовок сообщения: Re: Код ожибки P 1523 или Hold
|
||
|
|
как то так….
|
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Putevoi |
Заголовок сообщения: Re: Код ожибки P 1523 или Hold
|
|
|
Спасибо за фото (код ошибки). Вот только новый клапан (ВАЗ) поставил, а все осталось по прежнему. Я правда не догадался проверить напряжение на клапан. Если обрыв то где он может быть, я под капотом перед поломкой не лазил??? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Мишлен |
Заголовок сообщения: Re: Код ожибки P 1523 или Hold
|
|
|
А что за ошибка «PO446 evaporative emission control system vent control circuit malfunction»? Понятно, что что-то с выхлопом, а подробнее никто не в курсе? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ivan 165 |
Заголовок сообщения: Re: Код ожибки P 1523 или Hold
|
|
|
Поддерживаю проблему. Сегодня кое-как вернулся в город с Ильинки. Спасибо, подсказали как енто называется. Только я не могу понять поведение своей Фамильки: обороты скачут, машина дёргается, а поведение разное, то тормозит, а обороты взлетают; то резко ускоряется вместе с ростом оборотов; то никак не реагирует — скорость не меняется, а обороты скачут вверх. Завтра еду на станцию. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Hatab |
Заголовок сообщения: Re: Код ожибки P 1523 или Hold
|
|
|
чет у всех коробки разваливаются) вчера еле доехал с шерегеша…. странное чет с коробкойю. на четвертую не переключается под нагрузкой (с горки или по ровной дороге с разгончику хорошего — включается) и какбудто отсечка на 3000оборотов стоит. педаль жму, а обороты выше 3тыс не ползут. когда совсем в пол — обороты резко срываются до красной зоны, а скорость плааааааавно плааавно нарастает (явно буксует кпп) как я понял 3 — буксует месяц назад разбирал кпп- все в идеале и фрикционы и крышка и резиночки на поршнях… гидроблок мыл… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ivan 165 |
Заголовок сообщения: Re: Код ожибки P 1523 или Hold
|
|
|
С коробкой может быть норм. Я съездил вчера на станцию, продиагностировали коробку. Без претензий, но вылезли неполадки датчика дросельной заслонки. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
-CS- |
Заголовок сообщения: Re: Код ожибки P 1523 или Hold
|
|
|
мож всеж на диагностику? |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Мазда-СТО Нагорная
Нагорный проезд, 12Г
Схема проезда
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00
Сб-Вс: с 10:00 до 20:00
Мазда-СТО Тушино
ул. Василия Петушкова, 3/3/1
Схема проезда
Пн-Пт: с 10:00 до 21:00
Сб-Вс: с 10:00 до 20:00
Модератор: onix
Ошибка P1523 VICS
Делал диагностику двигателя (Мазда Премаси 01г.) Подскажите, если возможно, что означает данная ошибка. Как ее устранить? Поиск дал следующие результаты: «Клапан изменения впускного коллектора». Это так?
- Вячеслав
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Ср мар 14, 2007 15:00
Re: Ошибка P1523 VICS
onix » Ср мар 14, 2007 15:36
Вячеслав писал(а):Делал диагностику двигателя (Мазда Премаси 01г.) Подскажите, если возможно, что означает данная ошибка. Как ее устранить? Поиск дал следующие результаты: «Клапан изменения впускного коллектора». Это так?
Да, все правильно.
Нужно либо менять управляющий клапан, либо проблема в его проводке.
-
onix - Администратор всея сайта
- Сообщения: 12262
- Зарегистрирован: Пт апр 22, 2005 21:30
- Откуда: Москва
-
- Сайт
Вячеслав » Ср мар 14, 2007 16:06
Сколько будеть стоить этот клапан у вас и срок ожидания?
- Вячеслав
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Ср мар 14, 2007 15:00
onix » Ср мар 14, 2007 16:07
Вячеслав писал(а):Сколько будеть стоить этот клапан у вас и срок ожидания?
Клапан может найдем б/у, заказы временно не принимаем.
-
onix - Администратор всея сайта
- Сообщения: 12262
- Зарегистрирован: Пт апр 22, 2005 21:30
- Откуда: Москва
-
- Сайт
Вернуться в Другие модели Мазда
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1