#1
Волгоград
- Город:Волгоград
- Автомобиль: MB 124 ’94, Subaru Legaсy 2.5 MT ’98
- @Упоминание
Отправлено 29 Апрель 2012 — 17:16
Весь форум,пролез нифига,ошибка АКПП 83(контроль тяги,замыкание на землю),ошибку прочитать сможет каждый,а что это значит,и куда залазить?????
#2
asdf-125
asdf-125
- Город:Калуга
- Интересы:опель
- Автомобиль: опель сенатор Б. пять или шесть
- @Упоминание
Отправлено 29 Апрель 2012 — 19:32
Цитата(Волгоград @ 29.4.2012, 18:16) 
Весь форум,пролез нифига,ошибка АКПП 83(контроль тяги,замыкание на землю),ошибку прочитать сможет каждый,а что это значит,и куда залазить?????
А коробас то какой?
Если Вам не нравится автомобиль — Вы просто не умеете на нем ездить!
#3
Волгоград
Волгоград
- Город:Волгоград
- Автомобиль: MB 124 ’94, Subaru Legaсy 2.5 MT ’98
- @Упоминание
Отправлено 29 Апрель 2012 — 20:32
АР35,они одинаковые с 25,я просто хочу определиться,написано: контроль тяги,замыкание на землю:что означает контроль тяги-соленоид или клапан,куда лезть??
Сообщение отредактировал Волгоград: 29 Апрель 2012 — 20:38
#4
asdf-125
asdf-125
- Город:Калуга
- Интересы:опель
- Автомобиль: опель сенатор Б. пять или шесть
- @Упоминание
Отправлено 29 Апрель 2012 — 22:07
Цитата(Волгоград @ 29.4.2012, 21:32)
АР35,они одинаковые с 25,я просто хочу определиться,написано: контроль тяги,замыкание на землю:что означает контроль тяги-соленоид или клапан,куда лезть??
Открой ветку про Омегу Б, там в важных темах все про этот коробас написано. Ваще засада!
Если Вам не нравится автомобиль — Вы просто не умеете на нем ездить!
#5
Волгоград
Волгоград
- Город:Волгоград
- Автомобиль: MB 124 ’94, Subaru Legaсy 2.5 MT ’98
- @Упоминание
Отправлено 30 Апрель 2012 — 07:59
Написано-то там написано много,а по делу нифига,то как масло сменить,то сальник,а в одном посте написано что у акпп АР25 и 35 нет щупа уровня масла,я не пойму!!как нет щупа,они что пьяные писали что-ли??!!А про устранение ошибки 83 ничего нет!!
#6
asdf-125
asdf-125
- Город:Калуга
- Интересы:опель
- Автомобиль: опель сенатор Б. пять или шесть
- @Упоминание
Отправлено 30 Апрель 2012 — 10:48
Цитата(Волгоград @ 30.4.2012, 8:59)
Написано-то там написано много,а по делу нифига,то как масло сменить,то сальник,а в одном посте написано что у акпп АР25 и 35 нет щупа уровня масла,я не пойму!!как нет щупа,они что пьяные писали что-ли??!!А про устранение ошибки 83 ничего нет!!
У них дейсвительно нет щупа в омеге б! Все проверяется на сервисе, уровень масла под сливной сбоку (?)болт. Поэтому там полная засада! Омегу выпустили в кризис ДЖИЭМ, компания потеряла 20 млрд долл. Экономили на всем. Посмотри сколько обращений к теме. Много очень. Выбери там активного бойца в теме и обратись к нему или в ваш сервис в городе. Мой совет тебе замени на Айсин Вернер 0371ЛЕ. Я так поступил.
Сообщение отредактировал asdf-125: 30 Апрель 2012 — 11:15
Если Вам не нравится автомобиль — Вы просто не умеете на нем ездить!
#7
Волгоград
Волгоград
- Город:Волгоград
- Автомобиль: MB 124 ’94, Subaru Legaсy 2.5 MT ’98
- @Упоминание
Отправлено 30 Апрель 2012 — 11:03
Да я два года катаюсь,и в морозы и в жару,нареканий не каких!!!Начала глохнуть прогретая,чек двигла показывал понижение напруги,акпп 83 ,замыкание на землю,я думаю по этому и напруга падала!!??
#8
asdf-125
asdf-125
- Город:Калуга
- Интересы:опель
- Автомобиль: опель сенатор Б. пять или шесть
- @Упоминание
Отправлено 30 Апрель 2012 — 11:15
Цитата(Волгоград @ 30.4.2012, 12:03)
Да я два года катаюсь,и в морозы и в жару,нареканий не каких!!!Начала глохнуть прогретая,чек двигла показывал понижение напруги,акпп 83 ,замыкание на землю,я думаю по этому и напруга падала!!??
Пока тебе везло!
Если Вам не нравится автомобиль — Вы просто не умеете на нем ездить!
#9
Волгоград
Волгоград
- Город:Волгоград
- Автомобиль: MB 124 ’94, Subaru Legaсy 2.5 MT ’98
- @Упоминание
Отправлено 01 Май 2012 — 14:20
Короче,снял блок акпп,контакты все чистые,что единственное сделал,это массу корпуса блока,к автомобилю пичистил,час работает без сбоев!??Не знаю как дальше покажет??
#10
asdf-125
asdf-125
- Город:Калуга
- Интересы:опель
- Автомобиль: опель сенатор Б. пять или шесть
- @Упоминание
Отправлено 01 Май 2012 — 15:17
Цитата(Волгоград @ 1.5.2012, 15:20)
Короче,снял блок акпп,контакты все чистые,что единственное сделал,это массу корпуса блока,к автомобилю пичистил,час работает без сбоев!??Не знаю как дальше покажет??
Отлично! Тоже подходящий вариант.
Если Вам не нравится автомобиль — Вы просто не умеете на нем ездить!
#1
MarShaLzP
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 261
Свой
- Пол:Мужчина
- Город:Запорожье
-
Авто: Senator -
Реальное имя: Владислав -
Место жительства: Запорожье
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 09:15
Народ кто может поделиться расшифровкой кодов ошибок по данной КПП??
Диагностика скрепкой показала ошибки 55 и 24 , всё это как-то совпало , после того как я пролаживал косу на гбо4 в районе круглого разъема (над стартером) .
Потом выехал в город (20км ) , и вернутся смог уже , только в аварийном режиме.
Сообщение отредактировал MarShaLzP: 19 Ноябрь 2020 — 09:23
- Наверх
#2
Shandy
Shandy
- Пол:Мужчина
- Интересы:Парусный туризм, автомобили
-
Авто: Opel Monza A2, Opel Monza A1, Opel Admiral B -
Реальное имя: Михаил -
Место жительства: г. Жуковский МО
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 10:04
Вот все, что есть.
Про 55 код написано, а 24 — нет.
Код ошибки АКПП =Расшифровка ошибки =Причина возникновения
10 =Программная ошибка = Проблема внутри контроллера.
Не работает ПО,
или не запрограммирована микросхема EPROM,
или сбита калибровка.
13 =Соленоид гидротрансформатора =Обрыв в цепи
14 =Соленоид регулятора давления = Обрыв в цепи
15 =переключатель 1-2/3-4 передачи= Обрыв в электроприводе клапана
16 =Соленоид переключения 2-3= Обрыв в цепи
17 =Переключатель 1-2/3-4 передачи= Замыкание на массу
18 =Соленоид переключения 2-3 =Замыкание на массу
25 =Переключатель 1-2/3-4 передачи =Короткое замыкание на +12В
28 =Переключатель 2-3 =Короткое замыкание на +12В
29 =Соленоид гидротрансформатора= Замыкание на массу
31 =Отсутствует сигнал с датчика скорости= Отсутствует сигнал с датчика скорости, либо замыкание на массу или +12В в этой цепи
32 =Соленоид регулятора давления= Короткое замыкание на массу
33 =Соленоид регулятора давления= Короткое замыкание на +12В
34 =Соленоид тормозной ленты= Короткое замыкание на +12В
35 =Соленоид тормозной ленты= Короткое замыкание на массу
36 =Соленоид гидротрансформатора= Короткое замыкание на +12В
39 =Датчик скорости =Неправильный сигнал (скорость автомобиля=0)
41 =Ошибка в трансмиссии= Скорость автомобиля слишком высока по отношению к выбранной передаче
44 =Соленоид тормозной ленты= Обрыв в цепи
45 =Переменное напряжение= Обрыв в цепи
48 =Низкое напряжение в сети= Напряжение в бортовой сети менее, чем 9В
49 =Высокое напряжение в сети= Напряжение в бортовой сети более, чем 16В
51 =Ошибка контроллера =Дефектная микросхема EPROM
55 =Ошибка контроллера =Дефектная микросхема EPROM, не проходит тест контрольных сумм
56 =Переключатель (селектор) выбранной передачи= Дефектный селектор
57 =Сигнал с педали газа (дизельный двигатель) =Некорректный сигнал от педали газа (может быть с блока круиз-контроля)
58 =ETR сигнал (Engine Torque Reducrion) — система контроля тяги= Неправильный сигнал между модулем Трекшен-Контроля двигателя и коробки
59 =Сигнал «паркинг/нейтраль» в контроллер= Короткое замыкание на массу в цепи
60 =Supply solenoid valves =Обрыв в цепи
61 =Monitor relay, current supply for =Короткое замыкание на +12В в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
62 =Monitor relay, current supply for =Короткое замыкание на массу в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
63 =Monitor relay, current supply for =Обрыв в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
64 =Monitor relay, current supply for= «Watch dog» дефекный соленоид в модуле Трекшен Контроля
65 =Датчик температуры Dexron. Высокое напряжение= Короткое замыкание на +12В в цепи датчика. Контроллер переходит на значение 130 градусов
66 =Датчик температуры Dexron. Низкое напряжение= Короткое замыкание на массу в цепи датчика. Контроллер переходит на значение 130 градусов
68 =Датчик температуры Dexron =Температура выше 165 градусов. Перегрев!
69 =Некорректная информация с селектора P/N= Короткое замыкание на +12В в цепи от селектора передач
71 =TV load signal =Обрыв или замыкание на +12В в цепи от контроллера впрыска (дизельный двигатель)
72 =Сбой в цепи питания (дизельный двигатель)
73 =Сбой датчика температуры (дизельный двигатель)= Показания датчика вышли за установленные пределы. Используется значение в 80 градусов
74 =Ошибка чтения сигнала= Короткое замыкание на массу
75 =Цепь контроля за тягой= Короткое замыкание на +12В
76 =Ошибка чтения сигнала= Неисправен контроллер АКПП
77 =Кикдаун, замыкание= Короткое замыкание на массу в цепи от датчика кикдауна
78 =Время переключения слишком велико= Не используется
79 =Кикдаун =Обрыв в цепи
81 =ETR сигнал (Система управления тягой)= Обрыв или короткое замыкание в цепи управления Трекшен Контролем (ТК выключен)
82 =Некоректный сигнал с селектора передач= Отсутствует четкий сигнал от селектора. Берется последний правильный сигнал за основу, затем переключается в режим «Drive»
83 =Контроль за тягой= Короткое замыкание на землю
84 =Выключатель тормозов =Возможно перегорели обе лампы в задних стоп-сигналах или нарушился контакт с ними. Также может быть, что вышел из строя датчик их включения (концевик над педалью)
85 =Дефект контроллера =Ошибка в блоке Трекшен-контроля
86 =Трекшен-контроль =Сигнал в блоке вышел за рамки установленных значений
89 =ETR сигнал (Система управления тягой)= Сбой в Трекшен-контрольном блоке. (ТК отключен)
91 =MIWG сигнал, transmission torque increase =Короткое замыкание на +12В
92 =MIWG сигнал, transmission torque increase =Обрыв в цепи или замыкание на массу
95 =Winter program display= Не используется
96 =Winter program display= Не используется
97 =Output display =Не используется
98 =Output display =Не используется
111 = Барометр =Не используется
112 =Барометр =Не используется
- dimarock это нравится
И вам того же!!!
- Наверх
#3
MarShaLzP
MarShaLzP
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 261
Свой
- Пол:Мужчина
- Город:Запорожье
-
Авто: Senator -
Реальное имя: Владислав -
Место жительства: Запорожье
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 10:35
Вот все, что есть.
Спасибо))) К сожалению это относится к GM автоматам))
Попробую своим адаптером прочитать.
Только я хз какой прогой даже пробовать
Сообщение отредактировал Shandy: 19 Ноябрь 2020 — 10:56
Учимся цитировать
- Наверх
#4
Shandy
Shandy
- Пол:Мужчина
- Интересы:Парусный туризм, автомобили
-
Авто: Opel Monza A2, Opel Monza A1, Opel Admiral B -
Реальное имя: Михаил -
Место жительства: г. Жуковский МО
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 11:02
Сори, да.
Пы.Сы. Пока не пришел злой, но справедливый владелец ресурса скажу — учись цитировать. Это просто. Хостинг не резиновый и платный.
По этим АКПП должно быть еще проще — их же на япомашины ставили.
Вот от этого можно оттолкнуться — https://www.transakp…toyota/a40.html
- MarShaLzP это нравится
И вам того же!!!
- Наверх
#5
MarShaLzP
MarShaLzP
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 261
Свой
- Пол:Мужчина
- Город:Запорожье
-
Авто: Senator -
Реальное имя: Владислав -
Место жительства: Запорожье
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 11:43
Понял , исправлюсь. Полазил по сайту , единственное что нашел сайт Ардио, ввёл кода свои и по Opel и по Toyota
24 по Toyota пишет как датчик скорости , а 55 что по Опель что по Тойота , не исправность ЭБУ.
Попробую снять блок управления , гляну что внутри , и прозвоню косу от круглого разъема до КПП.
Сообщение отредактировал MarShaLzP: 19 Ноябрь 2020 — 11:44
- Наверх
#6
MarShaLzP
MarShaLzP
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 261
Свой
- Пол:Мужчина
- Город:Запорожье
-
Авто: Senator -
Реальное имя: Владислав -
Место жительства: Запорожье
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 12:29
Нашёл ещё одну расшифровку , Не исправность соленоида понижающего давления.
Видимо оно .. а из за него блок вырубается видимо…
- Наверх
#7
Shandy
Shandy
- Пол:Мужчина
- Интересы:Парусный туризм, автомобили
-
Авто: Opel Monza A2, Opel Monza A1, Opel Admiral B -
Реальное имя: Михаил -
Место жительства: г. Жуковский МО
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 15:46
Похоже на какую-то примитивную электрическую неисправность.
И вам того же!!!
- Наверх
#8
LELIK
LELIK
- Пол:Мужчина
-
Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A -
Реальное имя: Алексей -
Место жительства: Россия,Новосибирск
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 18:54
Миша выложил коды на AR25-35,а на 03-71ле другие коды и даже на сенатормане указаны не те коды,у меня книжка есть по сенатору из неё коды совпадали с тем что было в моём сенаторе,но похоже там не все коды
Вот перевод с сенатормана
Диагностический кабель питания автоматическая коробка передач AW 03-71 LE «C»
Код Ошибки Информационный Датчик Причина Ошибки
12 диагностическое введение
17 электромагнитный клапан MV 1 короткое замыкание против заземления
18 электромагнитный клапан MV 1 короткое замыкание к электромагнитному клапану MV 2
19 электромагнитный клапан MV 1 короткое замыкание к электромагнитному клапану MV 3
25 электромагнитный клапан MV 1 короткое замыкание против батареи + или прерывание подводящей линии клапана
26 электромагнитный клапан MV 2 короткое замыкание против Земли
27 соленоидный клапан MV 2 короткое замыкание на соленоидный клапан MV 3 — преобразовательная муфта
28 электромагнитный клапан MV 2 короткое замыкание против батареи + или прерывание подводящей линии клапана
29 электромагнитный клапан MV 3 — муфта преобразователя — короткое замыкание против заземления
36 электромагнитный клапан MV 3 — муфта преобразователя — короткое замыкание против батареи + или прерывание подводящей линии клапана
75 вмешательство двигателя короткое замыкание против заземления или прерывание вмешательства зажигания
31 частота вращения двигателя отказ сигнала провода клемма 19 (двигатель должен превышать 450 об/мин один раз)
21 сигнал нагрузки короткое замыкание прервано против батареи + или заземляющего провода датчика
22 сигнал нагрузки короткое замыкание против Земли или прерывание против батареи +, прерывание датчика
24 датчик частоты расстояния отказ сигнала от датчика расстояния частотности
46 Предохранитель Обратного Переключения Нет Обратного Переключения 3/2
47 Предохранитель Обратного Переключения Нет Обратного Переключения 4/2
55 электронный блок управления неисправный блок управления
56 положение рычага селектора коробка передач не переключается на четвертую передачу
77 Kickdown переключатель короткого замыкания против Земли или переключатель висит (непрерывный сигнал)
78 контроль времени шлифования (вмешательство двигателя/коробка передач) неисправность коробки передач AT
Диагностический привод автоматическая коробка передач AR 25/35 «C»
- Наверх
#9
MarShaLzP
MarShaLzP
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 261
Свой
- Пол:Мужчина
- Город:Запорожье
-
Авто: Senator -
Реальное имя: Владислав -
Место жительства: Запорожье
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 19:16
Спасибо большое , это уже похоже на правду.
Попробую снять мозги. Хотя загадка из за чего сгорели….
Датчик скорости не может же так влиять?
- Наверх
#10
MarShaLzP
MarShaLzP
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 261
Свой
- Пол:Мужчина
- Город:Запорожье
-
Авто: Senator -
Реальное имя: Владислав -
Место жительства: Запорожье
Отправлено 19 Ноябрь 2020 — 21:14
Собственно снял ЭБУ коробки , разобрал, запах какой-то то ли пластмассы горелой то ли хз.
Нечего критичного не увидел .
- Наверх
#11
LELIK
LELIK
- Пол:Мужчина
-
Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A -
Реальное имя: Алексей -
Место жительства: Россия,Новосибирск
Отправлено 20 Ноябрь 2020 — 05:59
я по неопытности тоже думал что 55 это конец мозгам,но это нормальное состояние и она висит всегда,как 12 на мотронике,а проблема была в ДПДЗ,из-за этого не переключались передачи
- Наверх
#12
LELIK
LELIK
- Пол:Мужчина
-
Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A -
Реальное имя: Алексей -
Место жительства: Россия,Новосибирск
Отправлено 20 Ноябрь 2020 — 06:26
проверить просто,в разъёме мозгов надо посмотреть доходит ли питание,потом сигнал и опорное напряжение с ДПДЗ,доходит ли сигнал скорости до блока,возможно сигнал частоты вращения двигателя(точно не помню,надо смотреть схему приходит ли он на блок коробки)сигналы с селектора.Всё это можно проверить с помощью обычного мультиметра и электро схемы.
Если все есть,то вешать лампочки или светодиоды на выходы управления клапанов и смотреть что происходит,там три клапана в коробке и три ключа в блоке
- Наверх
Что означает ошибка неисправность акпп в Опеле Сенатор?
Комментарии к теме Что означает ошибка неисправность акпп в Опеле Сенатор?
Адиль Першунькина
я бы не доверил что то делать в своей машине ни кому) тем более таким)
Linka
Здравствуйте. Тоже появился стук на двигателе 1.8 ecoteс автомобиля шевроле Круз 2010г.в.
Может ли там быть стук такого же рода?
Мелик
классное состояние машины
Далер
Здравствуйте.на ф16 иф18 у них синхронизаторы одинаковы?дело в том что поменяли кпп ф 16 на ф18 и не переключается 1 и 2 передача
Suzanna
Я недавно купил себе чехол AKUBA. Очень удобный чехол за хорошую цену и высокого качества.
Бомомолов Адм
Здравствуйте помогите пожалуйста у меня спейс вагон не заводится кручу стартер схватки вопше нол нету
Рей
Лёха, чего так долго не было видосов!?
Сацык Фиш
Двигатель здоровья
Fonzo
С начало говорят что стук в районе впускного коллектора… и все равно на какой-то хрен снимают крышку клапанов мол посмотрим зазоры… Что их смотреть (раз в 150000 смотреть надо и лазить поменьше).
Ваник
Кто поможет по акпп по опель омега б, 2.5.На 3 скорость не переключается, машина проста газует на третьем.Компьютер показал чо нет сиганал врашение двигателя это(датчик калемвала?)но она влияют на акпп, подскажите пожалуйста, что мне делать.Но это проблема началось после ремонта двигателя
Арюна
С начало говорят что стук в районе впускного коллектора… и все равно на какой-то хрен снимают крышку клапанов мол посмотрим зазоры… Что их смотреть (раз в 150000 смотреть надо и лазить поменьше).
Matheson
По чем петля замка на стойку обошлась?
Пол
Я тоже хочу вирезать каталик. Но интересно перепрошивать нужно или нет и с лямбдой что делать?
Рада
спасибо много знал от ваш видео завтра же буду ремонтировать
Алам
Алеша, нехватает видео с Вашим участием. Снимайте что ни будь почаще, незватает видео с Вами. Полюбили мы Вас, Ваш контент. Ждем… Каждый день..
Зак
Молодец!
А если и это не помогает — то Нада разрезать петлю и сжать и проварить а затем прорайберить и будет счастье!
Как-то сниму видео.
Wilbert
В этой не регулируется, все зависит от комплектации
Дробот
замыкаю реле бензанасос гудит но авто не заводиться
Неенова Павлина
Миша, добрый день. У меня вопрос по коробке автомату — при начале движения, что зимой, что летом одна и та-же проблема. Пока не проеду метров 500-1000, нет переключения с 1 на 2 передачу, или число оборотов нужно поднять до 3500. И такое постоянно, если машина постоит более 3 часов. Уровень масла в коробке нормальный. Ошибок не выдает. Нашел временное решение — стартую постоянно на зимнем режиме, хотя понимаю — это не вариант.
Исаак Горащенко
То что я тут хотел увидеть, я не увидел. Я это сам всё прекрасно поставил.. единственный вопрос был как поставить бокавушки на задних сиденьях.. они идут отдельно от самого сиденья
Написать комментарий
Сенатор 1980г не «видит» АКПП
Опель Сенатор Монза V 3.0. 1980г. АКПП. Инжектор. После установки АКПП на другой двигатель и установки на авто. Двигатель запустился идеально, но при попытке начать движение авто остается на месте, ни одна передача не включается. Делал ремонт самостоятельно.(До этого никогда не делал подобного.) Старый двигатель вынимался вместе с АКПП. Коробка снималась аккуратно, но по незнанию Гидротрансформатор не открутил. но после изучения ошибки на форумах, трансформатор устанавливал на вертикально подвешенную на тельфере коробку Села идеально… до конца, Работал аккуратно, уверен не Напортачил.Масло старое слил и с трансформатора и с коробки. Залил новое, в трансформатор столько же, сколько слил. Коробку не промывал. Установил коробку на двигатель.Кстати двигатель до этого был под механическую коробку. Отличия незначительные,лишь в кожухах и толщине маховиков.Установил АКПП без проблем. А Вот когда установил двигатель с коробкой на авто, Фвостовик коробки не доставал до кардана Сантиметра 2. но он имел ход продольный довольно большой по шлицам вала и я подтянул фвостовик к кардану и все закрутил. Не думаю что в этом причина, подумал именно, что ход для разных модификации. Для АКПП либо Механики.(Хотя возможно на внутреннем торце хвостовика,как на торце флянца гидромуфты,тоже есть посадки для шлицов???). Все подключил (как сейчас понимаю — Возможно не все и не так как надо). залил новое масло в коробку, через трубку щупа. От педали газа на коробку шел тросик, стал подключать (кстати смог это сделать только в полувынутом состоянии агрегата(двиг-коробка), Вот тут и болячка вылезла Тросику 32 года… Начал подводить к коробке, он весь от слабых усилий стал ломаться попробовал одеть в дополнительную броню чтоб остро не гнулся, вроде получилось.в тросик закапал масло,Подключил к коробке. опустил агрегат на место, все закрутил Установил навесное. Завел… Отрегулировал… Всё Супер! Решил проехаться. А авто ни с места! Такое ощущение Что коробки нет вообще!!! Обнаружил что тросик кик-дауна(это ведь он?)несмотря на дополнительную броню закусило… То есть он вытянулся при нажатии педали Да так и остался,назад ни в какую.Но это ТОже вряд ли причина,(не знаю) .. Понимаю , НАДО ВНОВЬ выдергивать агрегат. А здоровья Нету… Пока длился ремонт успел полежать в больнице , Инфаркт, Прежде чем агрегат вновь вынимать… Хочу найти причину, А может Чего то забыл подключить? Может Мелочь какая? И вынимать не придется. Да вот ещё, Заменённый двигатель шел в комплекте… Думаю что с масляным радиатором. Над масляным фильтром два резьбовых отверстия под штуцеры. я их закоротил меж собой шлангом ВД. Но не думаю что это причина. Подозреваю Что причина — хвостовик вынутый на пару см. Хотя хвостовик на шлицах,А причина может быть та что толщина маховиков разная? Хотя когда скручивал Гидромуфту с мембраной они плотно прилегали друг к другу и мембрана уже была прикручена к маховику,т.е. Хочу сказать, что гидромуфта не вышла из гнезд зацепления… Итак Вопрос: Кто сталкивался с такой проблемой? Или может быть кто знает в чем причина? А может быть это Из-за низкого уровня Масла в коробке? Меньше минимума? Как Видите много мелочей,Но в чем причина «гробового молчания» коробки?