Рекомендованные сообщения
-
- Жалоба
- Поделиться
Всем доброго времени суток.
Я новенький )) Во общем суть проблемы вовремя установки задней камеры — разрядился АКБ — естественно горе-электрики его подкурли от другой машины — выскочил чек AirBag. На фото видно код ошибки, может кто что подскажет ? Толи где то проводку электрики обрубили или модулю все же не жить. На экзисте читал, была похожая проблема у человека так он какой то разъем под сидением разъединил — соединил и все стало работать — если знаете что за разъем напишите.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Поделиться
Попробуйте для начала обнулить скинув клемму. И смотрите где провода тянули, если заводили справа от барачка, то могли забыть клемму одеть на крышку где замок. Разъёмы ещё под сидениями посмотрите
А так можно и им предьявить, не было до установки, пусть ищут
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Да дело в том что камера была установлена до меня — предыдущим хозяином — я просто захотел что бы камера брала питания с задних стопов а не с прикуривателя салона. Вот после манипуляций чудо электриков теперь такой вот косяк! Ну что они искали проблему пытались скинуть ошибку ни чего не помогло — был у нескольких других электриков — все как один приговорили модуль srs.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Поделиться
А че они не пытались все вернуть как было? Проблема как я понял пошла после их манипуляций?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Да нарвался на косячников уже весь город про них знает — многие мастера смеются с них, что за ними приходиться переделывать.Вот теперь не знаю если модулю конец — надо заказывать — некоторые люди не хотят браться мало что приедит не тот — или искать тех кто сможет реанимировать блок. К ОД только в Краснодар — а от Севастополя как то долговатый путь.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Поделиться
Скорее надо искать кого то кто волокет и с дилерским MDI. Тут есть на форуме темы как после ДТП восстанавливают машины, меняют подушки и поросто обнуляют блок не меняя его. Но я больше склоняюсь, что где то неконтакт . Ошибка по подушкам вылазит если например окислились контакты под сидением ( болезнь так сказать)
Разъём на боковой крышке справа проверили?
Бывает например так
http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=3420
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 2 месяца спустя…
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Насчет контактов под сидением можно по подробнее ? На экзисте у человека был тоже чек — говорит снял разъем под сидение — поставил назад, чек потух. Ответ насчет разъема был такой «Разъёмы крепятся к усилителю кузова прямо под сидение ближе к середине авто» — насколько я понял это здесь http://uploads.ru/sbzvK.jpg ! Ну мне он так и не ответил что за разъемы, может одноклубники помогут ?
Ссылка не прогружаеться прикрепил фото.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Удалось побороть проблему. Пытались загрузить чистый дамп не крашного SRS от машинки 12 и 14 годов, но на этих модулях стоит другая аппаратная начинка — так что не вышло. Пробывали обновить модуль через GM MDI отказался обновляться; програматором тоже пытались, восстановить файловую систему — не получилось. Заказал модуль шел месяц. В итоге вытащили заводскую прошивку с нового модуля, поставили ее на старый модуль и запрограммировали заново под мою машину.
Спасибо человеку с ником RDA — отличный мастер. Наверное единственный человек в Крыму который реально может что сделать по опелям.
Изменено 16 мая 2017 пользователем Есионов Александр
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 2 года спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Добрый день. Чтобы не плодить темы, напишу здесь. Машина Инсигния Sports Tourer (А2.0DTH). Помогите с проблемой: стала загораться ошибка AIRBAG сама собой с осени. Может не загораться целый день, а может гореть весь день или периодически. Прочитал ошибки ОР СОМ: B0091(Передний датчик лобового столкновения 3). Проводку и разьём у датчика смотрел, передний датчик лобового столкновения, который у замка капота стоит с рабочей машины подкидывал. Помогите с проблемой ,не могу понять куда копать? Фото ошибок прилагаю.
Передний датчик лобового столкновения 3
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 2 месяца спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Попробуйте для начала обнулить скинув клемму. И смотрите где провода тянули, если заводили справа от барачка, то могли забыть клемму одеть на крышку где замок. Разъёмы ещё под сидениями посмотрите
А так можно и им предьявить, не было до установки, пусть ищут
это попробуй
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
ошибка сервис подушка безопасности ошибка сервис подушка безопасности
#1
- Сообщений 50
*/—> 50
- Имя: Владимир
- Авто: Опель зафира турер 1.6 CDI екофлекс 2014
- Гос. номер: 8418
- Регистрация: 26.10.2018
Коллеги, форумчане, выручайте. Вот сегодня выскочила ошибка сервис подушка безопасности Опель Зафира Турер. Снятие клеммы не помогает. Где-то читал, что разъемы под водительским сидением. Скорее всего ошибка прописалась в ЭБУ. Поехал на сервис (неофициалы). Ошибку то сбросили, но опять она появилась. Ошибка B0012, ниже скрины.
Прикрепленные файлы:
Изменено: Владимир_79, 07 Март 2019 — 18:25
#2
- Сообщений 24 211
*/—> 24211
- Имя: LEXA
- Город: Киев
- Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
- Регистрация: 18.10.2010
Или плохой контакт в разъеме или шлейф(контактное кольцо)
Вот скажи зачем ехать в гараж где ничего не знают и не понимают и платить при этом деньги,в итоге ехать к тем же официалам или другим шарящим?Где логика?Много свободного времени?Денег?Просто скучно?В чем прикол?
#3
- Сообщений 11 819
*/—> 11819
- Имя: Николай
- Город: Deutschland
- Авто: Skoda Fabia Combi 1,6 TDI 105 PS
- Регистрация: 18.03.2009
Ошибки по подушкам Официалы не лечат . Это нельзя по понятиям безопасности .
Только замена блоков и самих подушек .
Стереть ошибку поэтому не получится . Но для ввозимых автивок с такой проблемой используется метод заклеивания иконки на приборке . Еще проще извлечь диод .
При одноразовом отключении разъема подушки уже будет висеть ошибка . Нестираемая .
Изменено: kurt-59, 07 Март 2019 — 20:06
#4
- Сообщений 24 211
*/—> 24211
- Имя: LEXA
- Город: Киев
- Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
- Регистрация: 18.10.2010
Ошибки по подушкам Официалы не лечат . Это нельзя по понятиям безопасности .
Только замена блоков и самих подушек .
Стереть ошибку поэтому не получится . Но для ввозимых автивок с такой проблемой используется метод заклеивания иконки на приборке . Еще проще извлечь диод .
При одноразовом отключении разъема подушки уже будет висеть ошибка . Нестираемая .
#5
- Сообщений 11 819
*/—> 11819
- Имя: Николай
- Город: Deutschland
- Авто: Skoda Fabia Combi 1,6 TDI 105 PS
- Регистрация: 18.03.2009
Если напишу. ( У Наших официалов ) пойдет ? У Ваших могут шо хочешь .
#6
- Сообщений 10 776
*/—> 10776
- Имя: Андрей
- Регистрация: 14.01.2007
При одноразовом отключении разъема подушки уже будет висеть ошибка . Нестираемая .
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
#7
- Сообщений 24 211
*/—> 24211
- Имя: LEXA
- Город: Киев
- Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
- Регистрация: 18.10.2010
Ошибки по подушкам Официалы не лечат . Это нельзя по понятиям безопасности .
Что подразумевает у тебя понятие»лечить?»
Паять,скручивать провода синей изолентой?
Ваши официалы заменят подушку за 500 уй по этой ошибке. через 2 дня заменят ЭБУ еще за 400. и только потом земенят разъем с проводом и все пройдет-только денег никто не вернет за неудачные попытки вот как ваши официалы будут действовать
Только замена блоков и самих подушек .
Ни разу не встречал ошибку из за самой подушки(если она канечно не стрельнутая)
#8
А был рождён, чтобы бежать
- Сообщений 46 284
*/—> 46284
- Имя: Андрей Алексеевич
- Город: Киев
- Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
- Регистрация: 11.11.2007
Правда? А если с отключенной АКБ?
100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
#9
- Сообщений 24 211
*/—> 24211
- Имя: LEXA
- Город: Киев
- Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
- Регистрация: 18.10.2010
Правда? А если с отключенной АКБ?
Это ведь знать нужно
Зы-на всех современных опелях такие унылые щитки приборов?
#10
- Сообщений 11 819
*/—> 11819
- Имя: Николай
- Город: Deutschland
- Авто: Skoda Fabia Combi 1,6 TDI 105 PS
- Регистрация: 18.03.2009
Правда? А если с отключенной АКБ?
Назови навскидку , сколько Юзеров лазят в машине ,отключив бортовую сеть ?
Просто по горькому опыту Камарадов знаю их проблемы с иконкой на приборке из-за фигни !
Челобитная к Официалам ничего не дала . Буквально звучит так. : Если тебя через два дня на Автобане в мешок собирать будут — я не хочу сесть в Тюрьму !
Или делаем как надо , или иди к туркам на Эрдоган — Штрассе .
Изменено: kurt-59, 07 Март 2019 — 21:00
#11
- Сообщений 10 776
*/—> 10776
- Имя: Андрей
- Регистрация: 14.01.2007
по горькому опыту Камарадов знаю их проблемы с иконкой на приборке из-за фигни ! Челобитная к Официалам ничего не дала . Буквально звучит так. : Если тебя через два дня на Автобане в мешок собирать будут — я не хочу сесть в Тюрьму ! Или делаем как надо , или иди к туркам на Эрдоган — Штрассе
Ну всё справедливо для камрадов, пытающихся самотужки лазить в машине. Учитывая этот их менталитет, думаю что именно на Эрдоган-штрассе они и решали свои проблемы, которые сами же создали.
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
#12
- Сообщений 11 819
*/—> 11819
- Имя: Николай
- Город: Deutschland
- Авто: Skoda Fabia Combi 1,6 TDI 105 PS
- Регистрация: 18.03.2009
Ты слово Камрад извращаешь по английски . Все форумы Копателей этим грешат .
#13
- Сообщений 10 776
*/—> 10776
- Имя: Андрей
- Регистрация: 14.01.2007
Ты слово Камрад извращаешь по английски . Все форумы Копателей этим грешат . Правильно будет так . https://gloria.tv/vi. 8W4Q6urnZRhBbnB
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
#14
- Сообщений 11 819
*/—> 11819
- Имя: Николай
- Город: Deutschland
- Авто: Skoda Fabia Combi 1,6 TDI 105 PS
- Регистрация: 18.03.2009
Шо це було?
Ты ж ходил с МД ? Оттуда и сленг специфический .
#15
- Сообщений 1 105
*/—> 1105
- Имя: Игорь Чумак
- Город: Odessa
- Авто: Opel Astra G
- Регистрация: 15.02.2010
Ошибки по подушкам Официалы не лечат . Это нельзя по понятиям безопасности .
Только замена блоков и самих подушек .
Стереть ошибку поэтому не получится . Но для ввозимых автивок с такой проблемой используется метод заклеивания иконки на приборке . Еще проще извлечь диод .
При одноразовом отключении разъема подушки уже будет висеть ошибка . Нестираемая .
Какие оффициалы не лечат. Оффициалы VW (VAG) может и не лечат.
А для СТО которые занимаются машинами GM (в том числе и Опелем) существует сервисный мануал
Диагностический код неисправности B0012 01: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, короткое замыкание на аккумулятор
Диагностический код неисправности B0012 02: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, короткое замыкание на заземление
Диагностический код неисправности B0012 04: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, размыкание
Диагностический код неисправности B0012 0D: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, высокое сопротивление
Диагностический код неисправности B0012 0E: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, низкое сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Во время достаточно сильного столкновения автомобиля спереди модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) подает ток в контур срабатывания, чтобы развернулась надувная подушка безопасности водителя на рулевом колесе. Модуль SDM выполняет постоянные диагностические проверки цепей развертывания на непрерывность и короткие замыкания на массу или напряжение батареи. В разъеме катушки подушки безопасности водителя на рулевом колесе имеется перемычка, которая замыкает между собой цепи высокого уровня и низкого уровня этапов срабатывания подушки безопасности при отсоединении разъема. Это поможет предотвратить срабатывание подушки безопасности рулевого колеса во время техобслуживания.
Напряжение зажигания составляет 9-16 В.
Запальная цепь подушки безопасности водителя в рулевом колесе замкнута на напряжение в течение 2 секунд.
Запальная цепь подушки безопасности водителя в рулевом колесе замкнута на массу в течение 2 секунд.
В запальной цепи подушки безопасности водителя в рулевом колесе в течение 2 секунд наблюдается обрыв.
Сопротивление запальной цепи подушки безопасности водителя в рулевом колесе выше 4,4 Ом в течение 2 секунд.
Сопротивление цепи срабатывания надувной подушки безопасности водителя на рулевом колесе составляет менее 1,7 Ом в течение 2 секунд.
Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.
Изношенная катушка воздушной подушки безопасности рулевого колеса может привести к повторяющейся установке архивного кода неисправности. Чтобы проверить это состояние, поверните рулевое колесо на 360 градусов в одном направлении, затем назад на 360 градусов в другом направлении, несколько раз, наблюдая по диагностическому прибору за параметрами Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности 1 и 2.
Неверная установка фиксатора положения разъема (CPA) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:
Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить клеммы цепи на износ, а разъем на плохое сочленение, если занесен диагностический код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D.
Если в неожиданных условиях произошло срабатывание подушки безопасности водителя на рулевом колесе и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.
Кажется нормальным русским языком написано что проблема скорее всего в шлейфе рулевого колеса, либо в его разъёме.
P.S.Только не надо кричать что вышеизложеный мануал касается машин GM Шевролет,
Наверно разве что только школьник из глухой деревни не знает что Опель в Бразилии и США выпускается как Шевролет. В частности по этой ошибке все остается абсолютно справедливо и для машин под брендом Опель.
Изменено: Igor C., 08 Март 2019 — 00:33
#16
- Сообщений 8 094
*/—> 8094
- Имя: Дмитрий
- Город: которого больше нет, под Харьковом
- Авто: ASTRA G, Z1.6ХЕР 07 ГБО Zavolli
- Регистрация: 06.05.2009
Стереть ошибку поэтому не получится .]
При одноразовом отключении разъема подушки уже будет висеть ошибка . Нестираемая .
Даже если снять разъём на заведённом авто. Кроме индикации на панели ничего не произойдёт.
Для стирания ошибки достаточно простого ОП-КОМа
#17
- Сообщений 17 497
*/—> 17497
- Имя: Александр
- Город: Киев, дом с видом на природу
- Авто: ML400
- Гос. номер: BANK
- Регистрация: 21.12.2008
Ошибки по подушкам Официалы не лечат . Это нельзя по понятиям безопасности .
Блин, «знаток», что за бред ты пишешь?
1. Есть краш дата в блоке SRS (пишется при срабатывании концевиков).
2. Есть обрыв связи с подушками.
Первое официалами не лечится, но лечится чисткой памяти блока подушек в нужных секторах, зачастую это простая еепромка.
Второе, после восстановления контакта, трется обычным сканером.
Не пиши ахинею в каждой теме.
Если в Дойчленде научился только гайки крутить — делай то чему научили, но не лезь в высшую математику. Особенно сравнивая Опель с ВАГом.
#18
- Сообщений 1 105
*/—> 1105
- Имя: Игорь Чумак
- Город: Odessa
- Авто: Opel Astra G
- Регистрация: 15.02.2010
Самое смешное, что именно эту проблему на машинах Astra -H / Zafira -B успешно «лечат» не то что «оффициалы», а обычные любители с паяльником в руках, которые вообще никакого отношения к СТО не имеют.
Зайдите на «Драйв». Там таких отчетов больше сотни
В 90% это проблема с шлейфом, а в остальных 10% проблема с долбаной немецкой «сухой пайкой» контактов шлейфа к плате СИМ модуля
#19
- Сообщений 17 497
*/—> 17497
- Имя: Александр
- Город: Киев, дом с видом на природу
- Авто: ML400
- Гос. номер: BANK
- Регистрация: 21.12.2008
Некоторым просто из Германии виднее
Многие у нас знают что это шлейф и лечат перестановкой шлейфа из контрактного сим-модуля.
В Германии же нажухивают на замену всего СИМ-модуля (если криво делать, то и комплекта ключей), а там и ЭБУ под занавес.
Потому что «. по горькому опыту Камарадов . я не хочу сесть в Тюрьму!»
Т.е., вроде и производители, но в то же время криворукие, если судить из постов выше
#20
- Сообщений 21 056
*/—> 21056
- Имя: Konstantin Kopeykin
- Город: родина тавронов
- Авто: tavria 1.2 & astra G 2.2
- Гос. номер: АР7617ВО
- Регистрация: 28.11.2007
а обычные любители с паяльником в руках, которые вообще никакого отношения к СТО не имеют.
#21
- Сообщений 50
*/—> 50
- Имя: Владимир
- Авто: Опель зафира турер 1.6 CDI екофлекс 2014
- Гос. номер: 8418
- Регистрация: 26.10.2018
Какие оффициалы не лечат. Оффициалы VW (VAG) может и не лечат.
А для СТО которые занимаются машинами GM (в том числе и Опелем) существует сервисный мануал
Диагностический код неисправности B0012 01: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, короткое замыкание на аккумулятор
Диагностический код неисправности B0012 02: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, короткое замыкание на заземление
Диагностический код неисправности B0012 04: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, размыкание
Диагностический код неисправности B0012 0D: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, высокое сопротивление
Диагностический код неисправности B0012 0E: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, низкое сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Во время достаточно сильного столкновения автомобиля спереди модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) подает ток в контур срабатывания, чтобы развернулась надувная подушка безопасности водителя на рулевом колесе. Модуль SDM выполняет постоянные диагностические проверки цепей развертывания на непрерывность и короткие замыкания на массу или напряжение батареи. В разъеме катушки подушки безопасности водителя на рулевом колесе имеется перемычка, которая замыкает между собой цепи высокого уровня и низкого уровня этапов срабатывания подушки безопасности при отсоединении разъема. Это поможет предотвратить срабатывание подушки безопасности рулевого колеса во время техобслуживания.
Напряжение зажигания составляет 9-16 В.
Запальная цепь подушки безопасности водителя в рулевом колесе замкнута на напряжение в течение 2 секунд.
Запальная цепь подушки безопасности водителя в рулевом колесе замкнута на массу в течение 2 секунд.
В запальной цепи подушки безопасности водителя в рулевом колесе в течение 2 секунд наблюдается обрыв.
Сопротивление запальной цепи подушки безопасности водителя в рулевом колесе выше 4,4 Ом в течение 2 секунд.
Сопротивление цепи срабатывания надувной подушки безопасности водителя на рулевом колесе составляет менее 1,7 Ом в течение 2 секунд.
Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.
Изношенная катушка воздушной подушки безопасности рулевого колеса может привести к повторяющейся установке архивного кода неисправности. Чтобы проверить это состояние, поверните рулевое колесо на 360 градусов в одном направлении, затем назад на 360 градусов в другом направлении, несколько раз, наблюдая по диагностическому прибору за параметрами Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности 1 и 2.
Неверная установка фиксатора положения разъема (CPA) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:
Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить клеммы цепи на износ, а разъем на плохое сочленение, если занесен диагностический код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D.
Если в неожиданных условиях произошло срабатывание подушки безопасности водителя на рулевом колесе и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.
Кажется нормальным русским языком написано что проблема скорее всего в шлейфе рулевого колеса, либо в его разъёме.
P.S.Только не надо кричать что вышеизложеный мануал касается машин GM Шевролет,
Наверно разве что только школьник из глухой деревни не знает что Опель в Бразилии и США выпускается как Шевролет. В частности по этой ошибке все остается абсолютно справедливо и для машин под брендом Опель.
Спасибо. Один реальный ответ по ошибке. Спасибо, так сегодня мне и расписали. Подушка ок.
Источник
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Просят восстановить SRS Opel Insignia 2011, внутри MC9S12XDT384.
Кто может потереть краш прошу помощи, естественно НЕ бесплатно!
Машину еще не видел просто принесли блок, возник вопрос может там сканером можно потереть или это врятли? Кто что знает.
Opel Insignia 2011 SRS MC9S12XDT384 битая.bin
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Просят восстановить SRS Opel Insignia 2011, внутри MC9S12XDT384.
Кто может потереть краш прошу помощи, естественно НЕ бесплатно!
Машину еще не видел просто принесли блок, возник вопрос может там сканером можно потереть или это врятли? Кто что знает.
По диагностике можно стереть…и все….ну и так можно… ручками …если есть интерес…..)))))))
Но я бы для начала …по диагнозе пробовал ……если нет то тады …. руками……
Изменено 13 ноября 2012 пользователем vikx
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Ок, завтра попробую, Скандоком, больше нечем.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Скандок пишет что нет связи с блоком SRS, отправил лог в Квантекс сказали, что блок никак не отриагировал на запрос дело не в сканере.
У меня сразу в голове наверно блок помер после моих испытаний.
НО я ничего такого не делал, перепроверил места пайки 4-х проводов все ок. Ресет поднимал проверил 5-ь раз все припаяно идеально.
ЧИтал Упой ЕЕПРОМ все ок, пробовал читать флеш упа не смогла, но думаю это не должно положить блок.
Незнаю что случилось что делать?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
ты УПОЙ уложил флеш когда читал. УПА неправильно флеш из этих процессоров вычитывает.
у тебя же кальки к iProg по SRS есть, ими тереть краш не пробовал?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
ты УПОЙ уложил флеш когда читал. УПА неправильно флеш из этих процессоров вычитывает.
у тебя же кальки к iProg по SRS есть, ими тереть краш не пробовал?
А в IProg есть кальк на Инсигнию?
Скандок пишет что нет связи с блоком SRS, отправил лог в Квантекс сказали, что блок никак не отриагировал на запрос дело не в сканере.
У меня сразу в голове наверно блок помер после моих испытаний.
НО я ничего такого не делал, перепроверил места пайки 4-х проводов все ок. Ресет поднимал проверил 5-ь раз все припаяно идеально.
ЧИтал Упой ЕЕПРОМ все ок, пробовал читать флеш упа не смогла, но думаю это не должно положить блок.
Незнаю что случилось что делать?
А до этого он на связь выходил?Ты это видел?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
1. В айпроге нет калька на такой блок!
2. блок сначала принесли и до этого к машине я не подключался, но человек провереный претензий ко мне нет, он вообще ничего не знает, я сказал мал сделать не могу пусть лампа подушки горит продавай так :).
Хочу разобраться вот и не бросаю этот вопрос.
3. Упа убила, возможно, но сильно сомневаюсь. Например на фордах флеш из панели же не корректно читает и при сравнении всегда ошибки но панель не валит.
Ты точно знаешь что эти проци упа валит или это предположение?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
ты УПОЙ уложил флеш когда читал.
ерунда
флэшь можно уложить при попытке взлома закрытого проца, УПА этого по определению не умеет
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Может и можно если например попробовать записать флеш, но я даже еепром не писал, толко прочитал один раз и все.
Самое вероятное что механически чтото повредил, но несколько раз проверил, все ок, да и особо ничего не делал, короче незнаю.
Может блок и до меня не читался, но чисто интуитивно скорее всего мой косяк.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Отправляй Павлу для опытов,он работает сейчас над этим.Друг пусть покупает новый,а ты ему его попробуешь привязать.Просто новый так не работает.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Новый блок вроде бы 6 или 7 рублей стоит, но чем его привязать?
Год-полтора назад только дилеры брались привязать.
После установки нового лампочка стала тухнуть, но в памяти ошибки висели что не прописан.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость rio
-
- Рассказать
1. В айпроге нет калька на такой блок!
откуда такая уверенность?
разве ты имеешь мои кальки по опелю?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость rio
- Автор
-
- Рассказать
откуда такая уверенность?
разве ты имеешь мои кальки по опелю?
Смотрел на сайте айпрога и самое главное обращался к Василичу, он сказал что такого калькая еще нет!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость rio
-
- Рассказать
кальки пишутся каждый день..так что знать могу только я))
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
ок я и к тебе бы обратился если надо было знаю что ты рушишь по подушкам :). НО дело не дошло до этого блок не пашет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 2 недели спустя…
- Автор
-
- Рассказать
ДОкладываю чем все закончилось.
Приехал клиент говорит машину полностью собрали давай попробуем блок SRS поставить. Ставлю бок и о чудо сканер в него заходит. Стазу смотрю ошибки их куча и одна из низ что есть краш. Далее смотрю утилиты дабы стереть краш и такого нет. НО думаю не проблема раз блок заработал сотру краш руками. Стираю все ошибки сканером и смотрю что покажет (резисторы мы еще раньше поставили) и о чудо ошибок нет.
Пару раз заводит машину и глушил все ок ошибок нет тест проходит.
Куда делся краш как он сам уше????
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Я ничего не нажимал, да и в Скандоке нет на этот блок никаких утилит.
Как мог уйти краш если я только ошибки стер
Изменено 29 ноября 2012 пользователем rezedent
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
@rezedent, а в дате «кол-во столкновений» не отображается?
@THC, это предположение или утверждение?
Изменено 29 ноября 2012 пользователем Гельмут
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Внимательно просмотрел дату ничего такого там нет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
а чем смотрел? Тоже такую делал, опком только номера ошибок показал Подушки поставили, вместо натяжителей резисторы и лампа потухла
Изменено 29 ноября 2012 пользователем Derty
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
У меня Скандок.
Зачем тогда Рио и другие твердят про кальки и возможность стереть краш по диагностике если это бред. Ничего там стирать не надо. Вставил подушки новые или резисторы стер ошибки и все.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Перейти к содержанию
Как сбросить ошибку подушки безопасности
На чтение 2 мин Просмотров 72.3к. Опубликовано 05.10.2021
Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.
Почему горит индикатор подушки безопасности
Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:
- Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
- Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
- После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.
Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно
С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
- Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
- Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.
Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.
Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.
Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.
( 8 оценок, среднее 3.63 из 5 )
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Insignia:
Неисправен датчик правого переднего бокового удара. Жгут проводов датчика правого переднего бокового удара открыт или замкнут. Неправильное электрическое соединение цепи датчика правого переднего бокового удара. Неисправный модуль датчиков и диагностики надувных подушек безопасности (SDM).
Датчик бокового удара (SIS) надувной подушки безопасности использует однонаправленную двухпроводную цепь. SIS модулирует ток на интерфейсе для отправки идентификатора, состояния работоспособности и команд развертывания в модуль обнаружения и диагностики надувных подушек безопасности (SDM). SDM служит источником питания и заземлением для SIS. Когда зажигание включено и входное питание от SDM впервые обнаружено, SIS отвечает внутренней диагностикой и отправкой ID в SDM. SDM считает идентификатор действительным, если время ответа составляет менее 5 секунд. SIS постоянно передает сообщения о состоянии в SDM, который определяет наличие неисправности в цепи SIS. При обнаружении ошибки SDM дважды сбрасывает SIS, отключая и снова подключая к нему питание. Если неисправность сохраняется, SDM установит диагностический код неисправности (DTC).
#1
MerivaB
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Автомобиль: Opel MerivaB
- @Упоминание
Отправлено 23 Январь 2022 — 13:55
Подскажите, может кто сталкивался. Загорелась ошибка 95 .Сканер показал наличие ошибки B0019-0D. Никаких манипуляции по салону не делал
#2
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 187
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 23 Январь 2022 — 14:35
запальная цепь подушки пассажира
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#3
MerivaB
MerivaB
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Автомобиль: Opel MerivaB
- @Упоминание
Отправлено 25 Январь 2022 — 09:55
запальная цепь подушки пассажира
Это понятно что запальная цепь подушки пассажира. Как лечится ? Сегодня поездив ошибка пропала потом вновь загорелась
#4
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 187
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 25 Январь 2022 — 11:22
проверяй плохой контакт. только подушку не взорви. все разъемы цепи от бэга до мозга
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#5
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 027
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 25 Январь 2022 — 17:49
@MerivaB кстати, по подушкам лампочка сама не потухнет, даже если ошибка пропадет. Ее надо только сбрасывать.
#6
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 187
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 25 Январь 2022 — 18:04
ну не совсем так. если проблема пропадает и при опросе системы все проходит, то лампочка не загорится. в памяти останется. потом проявится при очередном сбое.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#7
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 027
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 25 Январь 2022 — 18:10
@berkut и вот все же, что-то мне в памяти отложилось, что именно по SRS лампочка сама не гаснет. Может с омегой правда путаю.
#8
MerivaB
MerivaB
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 8
Читатель
- Автомобиль: Opel MerivaB
- @Упоминание
Отправлено 30 Январь 2022 — 11:21
Лучший Ответ
Снял клему АКБ , достал бардачок пошевелил там и под сиденьем разъемы. Одел клему АКБ ошибка пропала.
Сообщение отредактировал MerivaB: 30 Январь 2022 — 11:22
#9
hydrant
hydrant
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 191
Опелевод
- Город:Hradec Králové
- Автомобиль: meriva A 1,4
- @Упоминание
Отправлено 30 Январь 2022 — 13:06
DTC B0019
B0019 01: Замыкание запальной цепи 1-й ступени подушки безопасности пассажира в панели приборов на напряжение аккумулятора
B0019 02: Замыкание запальной цепи 1-й ступени подушки безопасности пассажира в панели приборов на массу
B0019 04: Обрыв запальной цепи 1-й ступени подушки безопасности пассажира в панели приборов
B0019 0D: Высокое сопротивление запальной цепи 1-й ступени подушки безопасности пассажира в панели приборов
B0019 0E: Низкое сопротивление запальной цепи 1-й ступени подушки безопасности пассажира в панели приборов
Описание цепи/системы
Во время достаточно сильного столкновения автомобиля спереди или сбоку модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) подает ток в контур срабатывания подушки безопасности или преднатяжителя. Имеется перемычка, которая замыкает между собой цепи управления при разъединении разъема. Это поможет предотвратить срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя во время обслуживания.
Условия диагностики кода неисправности
Напряжение зажигания составляет 9-16 В.
Условия установки кода неисправности
B0019 01
Цепь управления подушки безопасности замкнута на напряжение питания в течение 2 секунд.
B0019 02
Цепь управления подушки безопасности замкнута на массу в течение 2 секунд.
B0019 04
Цепь управления подушки безопасности разомкнута в течение 2 секунд.
B0019 0D
Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.
B0019 0E
Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности меньше 1,4 Ом в течение 2 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
• Модуль SDM подает на приборную панель запрос о включении индикатора AIR BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
• Модуль SDM сохранит код неисправности, однако, если произойдет авария, то система попробует выполнить развертывание.
Рекомендации по диагностике
Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.
Неправильно установленный фиксатор или плохо сочлененный разъем может привести к тому, что перемычка замкнет обе цепи друг на друга. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:
• Подушка безопасности в панели приборов со стороны пассажира
• Линейные разъемы – со стороны разъема жгута проводов
• Со стороны жгута разъема модуля считывания показаний датчиков и диагностики (SDM)
Коррозионное истирание контактов или неправильно соединенные разъемы могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить контакты цепи на износ или неправильное соединение разъема, если установлен код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D. Коды неисправности цепей срабатывания, расположенных в сиденьях, могут устанавливаться в результате напряжений или повреждений жгута проводов при перемещении сидений. Переместить сиденье в крайнее положение, одновременно наблюдая на диагностическом приборе за параметрами запальных цепей.
Если в неожиданных условиях произошло срабатывание преднатяжителя, подушки безопасности пассажира на приборной панели или боковой подушки на сиденье и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.
- Амбр и K S M сказали спасибо