У современного автомобиля Opel Antara панель приборов — незаменимый помощник для водителя. Она удобно расположена прямо перед глазами и показывает всю необходимую информацию о состоянии машины. На ней есть спидометр, данные об уровне топлива и одометр.
Содержание
- 1 Обозначения ошибок и индикаторов на приборке Антары
- 2 Не работает щиток приборов
- 3 Как снять панель Antara
Впервые нынешняя приборка Антары увидела свет в 2012 году после рестайлинга. А последняя ее модификация произошла в 2014-ом. Щиток этой модели будучи вполне современным для своего времени, несколько устарел сейчас. Автовладельцы, желающие это исправить, производят тюнинг приборки. Изменения бывают косметическими лишь с заменой подсветки на современную светодиодную или боле глубокие с установкой бортового компьютера и новых цифровых приборов.
Обозначения ошибок и индикаторов на приборке Антары
Нынешний набор значков на панели этой модели Opel остался неизменным с 2013 года.
 |
Ручник затянут. |
 |
Не до конца опущен ручник или возникла неполадка в тормозной системе. |
 |
Пройдите ТО. Пора съездить к дилеру на обслуживание. |
 |
Автомобиль в данный момент неустойчив, его заносит / Контроль устойчивости. |
 |
Помощь при парковке. |
 |
Экономичный режим расхода топлива. |
 |
Пристегнитесь – это для вашей же безопасности. |
 |
Полный привод не функционирует, как надо. Проверьте в автосервисе. |
 |
Фары нуждаются в выравнивании. |
 |
Габариты |
 |
Мало масла в системе – долейте. |
 |
Какая-то из дверей не закрыта. Проверьте и только после этого продолжите движение. |
 |
Надо залить топливо. |
 |
Что-то не то с мотором. Снижена мощность. |
 |
Дальний свет |
 |
Разогрев свечей накаливания. |
 |
Что-то с датчиком подушки безопасности. |
 |
Неправильно установлены клеммы аккумулятора или низкий заряд батареи. |
 |
Повышенный выброс газов в атмосферу. |
 |
Поломка усилителя руля. |
 |
Значок температуры мотора. |
 |
Нажмите на тормоз перед запуском мотора. |
 |
Круиз-контроль активирован. |
 |
Переключите передачу. |
 |
Стабилизация включена. |
 |
Иммобилайзер. |
 |
Сигнализация автомобиля. |
Не работает щиток приборов
Панель Антары может внезапно выключиться или перестать включаться. В большинстве случаев это происходит из того, что к ней перестает поступать ток.
- Обнаружив проблему с работой щитка, стоит первым делом проверить мультиметром уровень поступающего электричества.
- Если тока нет, то необходимо проверить предохранитель, отвечающий за щиток, в салонном блоке.
- В случае, если с предохранителем все в порядке, проверяют целостность проводов. Для этого разбирают приборку, предварительно отключив питание.
- Сломавшийся провод заменяют на новый.
Если же, ток поступает, а панель не включается, проблема может быть серьезной. В таком случае обращаются к специалистам.
Как снять панель Antara
Чтобы демонтировать торпеду своими руками, автовладельцу понадобится плоская отвертка и то, чем можно завернуть ее лезвие. Порядок работы выглядит так:
- Отсоединяют магнитолу;
- С помощью отвертки с завернутым лезвием поддевают боковые накладки, а потом верхнюю и нижнюю;
- Применив силу, заставляют отщелкнуться крепежи;
- Откручивают саморезы, которыми крепится панель;
- Тянут сначала немного вверх, а потом на себя;
- Отсоединяют жгуты проводов.
При возвращении приборки на место, проделывают все то же самое, но в обратном порядке.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
245 страниц подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации
13:01
Подержанные автомобили — Opel Antara, 2012
16:41
Опель Антара ( Opel Antara) отличная замена Haval F7+ Дрэг с Ф7
15:28
Opel Antara впечатления после 100 тысяч пробега и 6 лет эксплуатации
17:38
Опель ANTARA. Куда делся весь снег с города Кировска.
07:13
Опель Антара слабые места | Недостатки и болячки б/у Opel Antara I
12:20
ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ПЕРВОГО КРОССОВЕРА!
15:54
Опель Антара подписчика Павла, ремонт на 150 т.р., опыт эксплуатации
19:27
Тест-драйв Opel Antara – что в ней хорошего?
Приборы и средства управления
89
Сигнализаторы,
измерительные
приборы и
индикаторы
Спидометр
Показывает скорость движения ав‐
томобиля.
Одометр
Нижняя строка показывает пробег.
Счетчик текущего
пробега
Верхняя строка показывает рас‐
стояние, пройденное автомобилем
после последнего сброса счетчика.
Есть два независимых счетчика те‐
кущего пробега. Нажмите один раз
клавишу счетчика текущего про‐
бега, чтобы переключиться между
показаниями Trip A и Trip B.
Для сброса показаний при вклю‐
ченном зажигании нажмите и удер‐
живайте несколько секунд клавишу
счетчика текущего пробега.
Тахометр
Отображение скорости движения.
При движении на каждой передаче
следует поддерживать минималь‐
ное число оборотов (если воз‐
можно).
90
Приборы и средства управления
Внимание
Если указатель переходит в
красную зону предупреждения,
это означает, что превышена
максимальная разрешенная
частота вращения двигателя.
Двигатель может быть повре‐
жден.
Указатель уровня
топлива
Отображает уровень топлива в
баке.
Индикатор Y загорается, если уро‐
вень в баке низкий. Следует неза‐
медлительно заправить автомо‐
биль 3 162.
Категорически запрещается дви‐
жение до полного опустошения
бака. Неправильная подача топ‐
лива может вызвать перегрев ката‐
литического нейтрализатора
3
142.
На автомобилях с дизельным дви‐
гателем: если топливо в баке изра‐
сходовано полностью, необходимо
удалить воздух из топливной сис‐
темы 3 178.
Из-за остающегося в баке топлива
объем дозаправки может быть
меньше указанной емкости бака
3
229.
Дисплей коробки
передач
Отображается режим или выбран‐
ная в настоящий момент передача
(АКПП).
P
= стоянка
R
= задний ход
N
= нейтральное положение
D
= диапазон «Drive» (автомати‐
ческий режим)
1-6 = включенная передача в руч‐
ном режиме
Приборы и средства управления
91
Индикаторы
Описанные ниже индикаторы на
некоторых версиях автомобиля мо‐
гут отсутствовать. Описание рас‐
пространяется на все версии ис‐
полнения приборов.
При включении зажигания на ко‐
роткое время загорится большин‐
ство индикаторов, что можно рас‐
сматривать как проверку их рабо‐
тоспособности.
Цвета индикаторов обозначают:
Красный = опасность, важное на‐
поминание
Желтый = предупреждение,
справка, неисправ‐
ность
Зеленый = подтверждение вклю‐
чения
Синий
= подтверждение вклю‐
чения
Индикаторы на панели
приборов
Загорается красным светом k.
Индикатор непристегнутого ремня
безопасности переднего пасса‐
жира 3 47.
* горит желтым светом.
Воздушная подушка безопасности
переднего пассажира выключена
3
53.
9 Опасность
Существует смертельная опас‐
ность для ребенка в детском
кресле безопасности при одно‐
временном срабатывании на‐
дувной подушки безопасности
переднего пассажира.
Существует смертельная опас‐
ность для взрослого пассажира,
если надувная подушка без‐
опасности переднего пасса‐
жира не работает.
92
Приборы и средства управления
Контрольные индикаторы панели приборов
Приборы и средства управления
93
Указатель поворота
Загорается или мигает зеленым
светом O.
При включении указателя пово‐
рота мигает соответствующий ин‐
дикатор 3 121.
Частое мигание указывает на вы‐
ход из строя лампы указателя по‐
воротов или соответствующего
предохранителя, либо на выход из
строя лампы указателя поворотов
прицепа.
При включении аварийной свето‐
вой сигнализации мигают оба ин‐
дикатора 3 121.
Замена ламп 3 179, предохрани‐
телей 3 185.
Указатели поворота 3 121.
Напоминание о ремне
безопасности
X
загорается или мигает красным
светом.
Если при работающем двигателе
не пристегнут ремень безопас‐
ности водителя, индикатор X будет
мигать в течение 90 секунд, а затем
гореть постоянно до тех пор, пока
ремень не будет застегнут.
Если скорость движения автомо‐
биля превышает 22 км/ч, индика‐
тор X в течение первых 90 секунд
будет мигать (при этом будет
слышно звуковое предупрежде‐
ние), а затем будет гореть по‐
стоянно до тех пор, пока ремень не
будет пристегнут.
Пристегивание ремня безопас‐
ности 3 46.
Индикатор непристегнутого ремня
безопасности переднего пасса‐
жира k 3 47.
Надувные подушки
безопасности и
натяжители ремней
безопасности
Загорается красным светом v.
При запуске двигателя индикатор
v
загорается на короткое время.
Если он не включается, не гаснет
или мигает во время движения, это
указывает на неисправность пред‐
натяжителей ремней безопасности
или системы надувных подушек
безопасности. Обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
ния. Надувные подушки безопас‐
ности и преднатяжители ремней
безопасности могут не сработать
при аварии.
На срабатывание преднатяжите‐
лей ремней безопасности или на‐
дувных подушек безопасности ука‐
зывает горящий индикатор v.
9 Предупреждение
Немедленно обратитесь на
станцию техобслуживания для
устранения неисправности.
Преднатяжители ремней безопас‐
ности, система надувных подушек
безопасности 3 46, 3 50.
Система зарядки, Включение при работающем двигателе, Сигнализатор неисправности
Мигание при работающем двигателе
- Изображение
- Текст
94
Приборы и средства управления
Система зарядки
Загорается красным светом p.
Загорается при включении зажига‐
ния и выключается вскоре после
запуска двигателя. Если индикатор
не загорается, обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
ния.
Включение при работающем
двигателе
Остановите автомобиль и заглу‐
шите двигатель. Аккумуляторная
батарея не заряжается. Может
быть нарушено охлаждение двига‐
теля. Работа усилителя рулевого
управления может быть неэффект‐
ивна.
Немедленно прекратите движение.
Извлеките ключ из замка зажига‐
ния и проверьте износ и натяжение
ремня привода, прежде чем обра‐
титься за помощью на станцию тех‐
обслуживания.
Сигнализатор
неисправности
Z
горит или мигает желтым све‐
том.
Загорается при включении зажига‐
ния и выключается вскоре после
запуска двигателя. Если индикатор
не загорается, обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
ния.
Может включаться на короткое
время во время движения. Такое
поведение индикатора является
нормальным и не свидетельствует
о наличии неисправности.
Включение при работающем
двигателе
Неисправность системы снижения
токсичности отработавших газов.
Возможно превышены допустимые
пределы параметров отработав‐
ших газов. Это может сопрово‐
ждаться повышением расхода топ‐
лива и ухудшением ходовых ка‐
честв автомобиля. Немедленно об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Индикатор Z также загорается при
возникновении неисправности ди‐
зельного сажевого фильтра 3 141
или автоматической коробки пере‐
дач 3 146. Срочно обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.
Убедитесь, что пробка топливного
бака плотно закручена 3 162.
Мигание при работающем
двигателе
Неисправность, которая может
привести к повреждению каталити‐
ческого нейтрализатора 3 142.
Уменьшите давление на педаль ак‐
селератора, пока мигание не пре‐
кратится. Немедленно обратитесь
за помощью на станцию техобслу‐
живания.
Тормозная система, Электрический стояночный тормоз, Непрерывное горение
Мигание
- Изображение
- Текст
Приборы и средства управления
95
Скоро потребуется
выполнить очередное
техническое
обслуживание
автомобиля
g
горит желтым светом.
Если этот индикатор горит при ра‐
ботающем двигателе, это свиде‐
тельствует о наличии неисправно‐
сти электронной системы управле‐
ния двигателем или КПП. Электро‐
ника переключается в аварийный
режим работы. Это может сопрово‐
ждаться повышением расхода топ‐
лива и ухудшением ходовых ка‐
честв автомобиля.
В некоторых случаях устранить не‐
исправность можно выключив и
снова включив двигатель. Если ин‐
дикатор g загорается снова
после перезапуска двигателя, мо‐
жет потребоваться провести техни‐
ческое обслуживание автомобиля.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Тормозная система
Загорается красным светом R.
Загорается при включении зажига‐
ния и выключается вскоре после
запуска двигателя. Если индикатор
не загорается, прекратите движе‐
ние и обратитесь за помощью на
станцию техобслуживания.
Если индикатор продолжает го‐
реть, когда двигатель работает,
это указывает на наличие неис‐
правности тормозной системы или
разгерметизации ее привода.
Эксплуатировать автомобиль в
этом случае запрещается. Вызо‐
вите эвакуатор и отбуксируйте ав‐
томобиль на станцию техобслужи‐
вания для проведения диагностики
и ремонта.
9 Предупреждение
Остановитесь. Не продолжайте
движение. Проконсультируй‐
тесь на станции техобслужива‐
ния.
Горит при работающем двигателе,
если уровень жидкости в тормоз‐
ной системе слишком низкий
3
174.
Тормозная система 3 151.
Электрический
стояночный тормоз
m
загорается или мигает красным
светом.
При запуске двигателя индикатор
m
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Непрерывное горение
Электрический стояночный тормоз
включен 3 152.
Мигание
Электрический стояночный тормоз
включен или выключен не полно‐
стью.
Неисправность электрического стояночного тормоза, Непрерывное горение, Антиблокировочная тормозная система (abs)
Постоянное мигание при работающем двигателе
- Изображение
- Текст
96
Приборы и средства управления
Включите зажигание, выжмите пе‐
даль тормоза и попробуйте выпол‐
нить сброс системы, для чего сле‐
дует сначала отключить, а затем
включить электромеханический
стояночный тормоз.
Если m продолжит мигать, не воз‐
обновляйте движение и обрати‐
тесь за помощью на станцию тех‐
обслуживания.
Неисправность
электрического
стояночного тормоза
j
горит желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
j
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Непрерывное горение
Электрический стояночный тормоз
работает менее эффективно
3
152.
9 Предупреждение
Немедленно обратитесь на
станцию техобслуживания для
устранения неисправности.
Антиблокировочная
тормозная система (ABS)
u
горит желтым светом.
Система готова к работе, когда ин‐
дикатор гаснет.
Если индикатор не загорается при
включении зажигания, не гаснет
или загорается во время движения,
это свидетельствует о неисправно‐
сти системы ABS. Тормозная сис‐
тема сохраняет работоспособ‐
ность, однако система АBS отклю‐
чится.
Если индикатор u загорается во
время движения автомобиля одно‐
временно с контрольной лампой
тормозной системы R, это указы‐
вает на наличие серьезной неис‐
правности тормозной системы. Не‐
медленно обратитесь на станцию
техобслуживания для проверки
системы.
Антиблокировочная тормозная
система 3 152.
Система автоматически
подключаемого полного
привода
B
горит или мигает желтым светом.
Загорается на короткое время при
включении зажигания. Если инди‐
катор не загорается, обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.
Мигание в течение короткого
времени при работающем
двигателе
Система временно отключена.
Постоянное мигание при
работающем двигателе
Неисправность системы. Немед‐
ленно обратитесь за помощью на
станцию техобслуживания.
Система контроля движения под уклон, Зеленый, Желтый
Усилитель рулевого управления, Ультразвуковая система облегчения парковки, Электронная система динамической стабилизации
- Изображение
- Текст
Приборы и средства управления
97
Система автоматически подклю‐
чаемого полного привода 3 148.
Система контроля
движения под уклон
u
горит желтым и/или зеленым
светом.
При включении зажигания желтый
и зеленый индикаторы включаются
на короткое время.
Зеленый
Загорается, когда система готова к
работе.
Мигает во время движения автомо‐
биля, если система включена на‐
жатием клавиши u.
Желтый
Мигает, указывая что в данных ус‐
ловиях система не может быть ис‐
пользована.
Горит, указывая на наличие неис‐
правности системы.
Если индикатор мигает или горит
во время движения автомобиля,
необходимо охладить фрикцион‐
ные накладки: следует как можно
дольше ехать без торможения.
Система контроля движения под
уклон 3 156.
Усилитель рулевого
управления
2
горит желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
2
загорается на короткое время.
Если он не включается, не гаснет
или горит во время движения, это
указывает на неисправность сис‐
темы. Обратитесь за помощью на
станцию техобслуживания.
Усилитель рулевого управления
3
135.
Ультразвуковая система
облегчения парковки
r горит желтым светом.
Неисправность в системе
или
Неисправность в результате попа‐
дания на датчики грязи, льда или
снега
или
Помехи от внешних источников
ультразвука. Как только источник
помех будет устранен, система за‐
работает нормально.
Устраните причину неисправности
системы на станции техобслужива‐
ния.
Ультразвуковая система помощи
при парковке 3 159.
Электронная система
динамической
стабилизации
b
горит или мигает желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
b
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Непрерывное горение, Мигание, Температура охлаждающей жидкости двигателя
Включение при работающем двигателе, Предварительный подогрев
- Изображение
- Текст
98
Приборы и средства управления
Непрерывное горение
Неисправность системы. Можно
продолжить поездку. Однако в за‐
висимости от состояния дорожного
полотна может снизиться устойчи‐
вость.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Мигание
Система активно вмешивается в
процесс управления. Мощность
двигателя может упасть, и автомо‐
биль может притормаживаться ав‐
томатически.
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации 3 154.
Электронная система
динамической
стабилизации отключена
t
горит желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
t
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Загорается при ручном отключе‐
нии электронной системы динами‐
ческой стабилизации (ESC) нажа‐
тием клавиши t на центральной
консоли.
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации 3 154.
Температура
охлаждающей жидкости
двигателя
Загорается красным светом W.
При запуске двигателя индикатор
W
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Включение при работающем
двигателе
Остановите автомобиль и заглу‐
шите двигатель.
Внимание
Слишком высокая температура
охлаждающей жидкости.
Проверить уровень охлаждающей
жидкости 3 172.
Если уровень охлаждающей жид‐
кости достаточный, обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.
Предварительный
подогрев
!
горит желтым светом.
Включен предпусковой подогрев.
Включается только при понижен‐
ной температуре наружного воз‐
духа.
Комментарии
Расшифровка ошибок Opel ANTARA
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.
Таблица с ошибками Opel ANTARA
Общие ошиби Опель
| Код ошибки | |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel ANTARA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
Неисправности лямбда-зондов Opel ANTARA
| Код | |
|---|---|
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
Неисправности датчиков двигателя и ABS
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
Проблемы с электрикой Opel ANTARA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
Коды неисправности двигателя Opel ANTARA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel ANTARA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
96
Приборы и средства управления
Индикаторы
Описанные ниже индикаторы на
некоторых версиях автомобиля мо‐
гут отсутствовать. Описание рас‐
пространяется на все версии ис‐
полнения приборов. В зависимости
от комплектации автомобиля, рас‐
положение отдельных индикато‐
ров может отличаться.
При включении зажигания на ко‐
роткое время загорится большин‐
ство индикаторов, что можно рас‐
сматривать как проверку их рабо‐
тоспособности.
Цвета индикаторов обозначают:
красный
= опасность, важ‐
ное напоминание
желтый
= предупреждение,
справка, неис‐
правность
зеленый
= подтверждение
включения
синий
= подтверждение
включения
белый
= подтверждение
включения
Индикаторы на панели
приборов
Загорается красным светом k.
Индикатор непристегнутого ремня
безопасности переднего пасса‐
жира 3 49.
* горит желтым светом.
Воздушная подушка безопасности
переднего пассажира выключена
3
57.
9 Опасность
Существует смертельная опас‐
ность для ребенка в детском
кресле безопасности при одно‐
временном срабатывании на‐
дувной подушки безопасности
переднего пассажира.
Существует смертельная опас‐
ность для взрослого пассажира,
если надувная подушка без‐
опасности переднего пасса‐
жира не работает.
Приборы и средства управления
97
Контрольные индикаторы панели приборов
98
Приборы и средства управления
Указатель поворота
Загорается или мигает зеленым
светом O.
При включении указателя пово‐
рота мигает соответствующий ин‐
дикатор 3 127.
Частое мигание указывает на вы‐
ход из строя лампы указателя по‐
воротов или соответствующего
предохранителя, либо на выход из
строя лампы указателя поворотов
прицепа.
При включении аварийной свето‐
вой сигнализации мигают оба ин‐
дикатора 3 127.
Замена ламп 3 189, предохрани‐
телей 3 196.
Указатели поворота 3 127.
Напоминание о ремне
безопасности
Напоминание о ремнях
безопасности для передних
сидений
X
для сиденья водителя светится
или мигает красным.
Индикатор k сиденья переднего
пассажира светится или мигает
красным светом, когда сиденье за‐
нято.
Если при работающем двигателе
не пристегнут ремень безопас‐
ности, то индикатор будет мигать в
течение 100 секунд, а затем све‐
титься постоянно до тех пор, пока
ремень не будет застегнут.
Если скорость движения автомо‐
биля превышает 22 км/ч, то мига‐
ние индикатора в течение первых
100 секунд будет сопровождаться
звуковым предупреждением, после
чего индикатор переходит на по‐
стоянное свечение до тех пор, пока
ремень не будет пристегнут.
Пристегивание ремня безопас‐
ности 3 47.
Индикатор непристегнутого ремня
безопасности переднего пасса‐
жира k 3 49.
Надувные подушки
безопасности и
натяжители ремней
безопасности
Загорается красным светом v.
При запуске двигателя индикатор
v
загорается на короткое время.
Если он не мигает, не гаснет или
мигает во время движения, это ука‐
зывает на неисправность системы
подушек безопасности. Обрати‐
тесь за помощью на станцию тех‐
обслуживания. Надувные подушки
безопасности и преднатяжители
ремней безопасности могут не сра‐
ботать при аварии.
На срабатывание преднатяжите‐
лей ремней безопасности или на‐
дувных подушек безопасности ука‐
зывает горящий индикатор v.
Приборы и средства управления
99
9 Предупреждение
Немедленно обратитесь на
станцию техобслуживания для
устранения неисправности.
Преднатяжители ремней безопас‐
ности, система надувных подушек
безопасности 3 47, 3 52.
Система зарядки
Загорается красным светом p.
Загорается при включении зажига‐
ния и выключается вскоре после
запуска двигателя. Если индикатор
не загорается, обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
ния.
Включение при работающем
двигателе
Остановите автомобиль и заглу‐
шите двигатель. Аккумуляторная
батарея не заряжается. Может
быть нарушено охлаждение двига‐
теля. Работа усилителя рулевого
управления может быть неэффект‐
ивна.
Немедленно прекратите движение.
Извлеките ключ из замка зажига‐
ния и проверьте износ и натяжение
ремня привода, прежде чем обра‐
титься за помощью на станцию тех‐
обслуживания.
Сигнализатор
неисправности
Z
горит или мигает желтым све‐
том.
Загорается при включении зажига‐
ния и выключается вскоре после
запуска двигателя. Если индикатор
не загорается, обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
ния.
Может включаться на короткое
время во время движения. Такое
поведение индикатора является
нормальным и не свидетельствует
о наличии неисправности.
Включение при работающем
двигателе
Неисправность системы снижения
токсичности отработавших газов.
Возможно превышены допустимые
пределы параметров отработав‐
ших газов. Это может сопрово‐
ждаться повышением расхода топ‐
лива и ухудшением ходовых ка‐
честв автомобиля. Немедленно об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Индикатор Z также загорается при
возникновении неисправности ди‐
зельного сажевого фильтра 3 150
или автоматической коробки пере‐
дач 3 155. Срочно обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.
Убедитесь, что пробка топливного
бака плотно закручена 3 171.
#41
Vovchelo
-
- Форумчане
- 34 сообщений
Свой
Отправлено 23 апреля 2010 — 21:32
Это что,получается у Вас две проводки что ли?Бред какой-то…
Усиливается только шина проводки педали газа (длинна примерно 40 см.). Бред не бред, а пока работает.
-
0
- Наверх
#42
signum22
signum22
-
- Форумчане
- 174 сообщений
Старожил
Отправлено 23 апреля 2010 — 22:21
Усиливается только шина проводки педали газа (длинна примерно 40 см.). Бред не бред, а пока работает.
на это есть бюллетень GM, сделали согласно офф. документации.
-
0
- Наверх
#43
invisible
invisible
-
- Форумчане
- 3 329 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Саратов
- Интересы:машинки
Отправлено 24 апреля 2010 — 17:49
на это есть бюллетень GM, сделали согласно офф. документации.
Спасибо,посмотрю…любопытно…о замене шины слышал,об усилении нет…
-
0
- Наверх
#44
signum22
signum22
-
- Форумчане
- 174 сообщений
Старожил
Отправлено 24 апреля 2010 — 18:20
обходится х101, 6 проводов по педали газа.
собственно сам документ:
ДПДЗ.pdf 436,6К
4607 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
-
ДПДЗ.pdf 436,6К
870 Количество загрузок:
-
0
- Наверх
#45
OlegaS@N
OlegaS@N
-
- Форумчане
- 59 сообщений
Свой
- Пол:мужской
- Город::из ТлТ в СПб
Отправлено 02 июля 2010 — 10:54
Александр 676 был прав, датчик скорости колеса заменил и всё прошло.
Но коненчно до него ещё надо добраться…
-
0
- Наверх
#46
КатеринА
КатеринА
-
- Новички
- 5 сообщений
Новичок
Отправлено 20 сентября 2010 — 18:19
Стали переодически загораться на панели приборов лампы ESP (выкл и вкл)…потом к ним присоединилась еще 1 — низкий уровень тормозной жидкости (причем при сильном торможении выключалась и через какое-то время загоралась снова,хотя уровень жидкости где-то между мин и макс). Все это дело загоралось,когда машина была на ходу и сбрасывалась ошибка после выключения зажигания..но потом гирлянда загоралась вновь. Я взяла руки в ноги поехала к ОД-Трединвест с просьбой провести диагностику ошибки. Чере час ОД позвонил мне и выдал следующее: «Это у вас из-за того,что сильно изношены тормазные колодки передние-80%, задние-70%.»Как-то мне этот износ,который они определили, показался очень странным — первое ТО было 4000км назад и оно показало минимальный износ колодок, не могла же я не меняя манеры езды и кроме себя не пуская никого за руль за 4 000 км износить колодки до такой степени??
По поводу тормазной жидкости ОД ничего толком сказать не мог. Я отказалась от ремонта и с мужем мы померили сами износ колоджок….осказалось, что износ передних — 50%, задних — 40%, до 2 ТО можно спокойно ездить….а ОД просил за замену колодок 17 500,все-таки деньги…
Потом поговорила со знакомым, который работает в Питерском отделении GM-парень посмотрел схему и сказал,что данная ошибка вообще никаким местом не относиться к тормазным колодкам.
Гирлянда так и горит, снятие клеммы с аккумулятора не помогло….
Да еще до кучи сегодня вырубилась панель приборов…пойду снимать клемму и смотреть предохранители.
А по поводу гирлянды хотела спросить (может быть повторюсь с вопросом,который уже возникал на форуме)-где кто устранял гирляду….а то я даже не знаю в какой салон обратиться,к Трейдинвесту уже ехать совсем не хочется…
-
0
- Наверх
#47
Александр676
Александр676
-
- Форумчане
- 2 232 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол:мужской
- Город::г. Санкт-Петербург
Отправлено 20 сентября 2010 — 21:16
смотрите датчики АБС ( обычно горит все гирлянда: ЕСП, спуск с горы,может АБС).
-
0
- Наверх
#48
invisible
invisible
-
- Форумчане
- 3 329 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Саратов
- Интересы:машинки
Отправлено 20 сентября 2010 — 22:22
Смотреть надо по любому Теком,чтобы пальцем в небо не тыкать,а тормозную жидкость нужно просто немного подлить,потому что при износе колодок падает уровень,так как компенсируется зазор между колодками и тормозными дисками бОльшим вылезанием тормозных цилиндров.
-
0
- Наверх
#49
Vlad
Vlad
-
- Форумчане
- 566 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo
- Город::Томск
Отправлено 22 сентября 2010 — 14:37
Это вообще загадочные лампы — у меня они загорелись когда оплавился катализатор. По крайней мере после замены такого больше не было, и в СЦ на вопрос сказали, что из-за него.
-
0
- Наверх
#50
invisible
invisible
-
- Форумчане
- 3 329 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Саратов
- Интересы:машинки
Отправлено 23 сентября 2010 — 16:48
Это вообще загадочные лампы — у меня они загорелись когда оплавился катализатор. По крайней мере после замены такого больше не было, и в СЦ на вопрос сказали, что из-за него.
Тут нет ничего загадочно как раз!Все очень просто-движок теряет мощность из-за католов,ЭСУД считает что машина в полной мере не может обеспечить безопасную работу всех систем,в т.ч. систем полного привода и переходит в аварийный режим с зажиганием всех лампочек!Так что ОД совершенно прав!
-
0
- Наверх
#51
Vlad
Vlad
-
- Форумчане
- 566 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo
- Город::Томск
Отправлено 24 сентября 2010 — 14:48
Тут нет ничего загадочно как раз!Все очень просто-движок теряет мощность из-за католов,ЭСУД считает что машина в полной мере не может обеспечить безопасную работу всех систем,в т.ч. систем полного привода и переходит в аварийный режим с зажиганием всех лампочек!Так что ОД совершенно прав!
Думаю, если бы такая комбинация ламп была предусмотрена производителем как индикация аварийного режима — это было бы описано в мануале, разве нет? )
-
0
- Наверх
#52
invisible
invisible
-
- Форумчане
- 3 329 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Саратов
- Интересы:машинки
Отправлено 24 сентября 2010 — 14:50
Думаю, если бы такая комбинация ламп была предусмотрена производителем как индикация аварийного режима — это было бы описано в мануале, разве нет? )
Да нет конечно,зачем эти технические нюансы в мануале расписывать?Это для специалистов интересно,да и лампочки эти зажигаются по миллиону причин,так никакого мануала не хватит!)))
-
0
- Наверх
#53
КатеринА
КатеринА
-
- Новички
- 5 сообщений
Новичок
Отправлено 11 октября 2010 — 10:00
Поехала в Автоимпорт, сказали, что гирлянда из-за снижения уровня тормазной жидкости вследствие изношенности колодок (на половину). Дилер предложил долить тозмазную жидкость…Вообщем проблема была решена за 1 100руб., а не заменой колодок за 17 500 руб.
-
0
- Наверх
#54
invisible
invisible
-
- Форумчане
- 3 329 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Саратов
- Интересы:машинки
Отправлено 11 октября 2010 — 10:17
Я по моему сразу так и сказал в 3 посту…
-
0
- Наверх
#55
NGPOL
NGPOL
-
- Форумчане
- 91 сообщений
Свой
- МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол:мужской
- Город::г.Екатеринбург
- Интересы:Автотуризм.
Отправлено 16 октября 2010 — 18:01
Такая гирлянда — очень неспецифичный синдром. Ответ автомобиля на какую-либо неисправность, кот. он(автомобиль) считает, ТИПА, критической. У меня она появлялась в связи с неисправностями нейтрализатора, датчика ABS, неисправности шлейфа педали газа и т.п.
-
0
- Наверх
#56
Vlad V6
Vlad V6
-
- Форумчане
- 314 сообщений
Старожил
- Пол:мужской
- Город::Москва ( строгино )
Отправлено 19 октября 2010 — 07:43
Стали переодически загораться на панели приборов лампы ESP (выкл и вкл)…потом к ним присоединилась еще 1 — низкий уровень тормозной жидкости (причем при сильном торможении выключалась и через какое-то время загоралась снова,хотя уровень жидкости где-то между мин и макс). Все это дело загоралось,когда машина была на ходу и сбрасывалась ошибка после выключения зажигания..но потом гирлянда загоралась вновь. Я взяла руки в ноги поехала к ОД-Трединвест с просьбой провести диагностику ошибки. Чере час ОД позвонил мне и выдал следующее: «Это у вас из-за того,что сильно изношены тормазные колодки передние-80%, задние-70%.»Как-то мне этот износ,который они определили, показался очень странным — первое ТО было 4000км назад и оно показало минимальный износ колодок, не могла же я не меняя манеры езды и кроме себя не пуская никого за руль за 4 000 км износить колодки до такой степени??
По поводу тормазной жидкости ОД ничего толком сказать не мог. Я отказалась от ремонта и с мужем мы померили сами износ колоджок….осказалось, что износ передних — 50%, задних — 40%, до 2 ТО можно спокойно ездить….а ОД просил за замену колодок 17 500,все-таки деньги…
Потом поговорила со знакомым, который работает в Питерском отделении GM-парень посмотрел схему и сказал,что данная ошибка вообще никаким местом не относиться к тормазным колодкам.
Гирлянда так и горит, снятие клеммы с аккумулятора не помогло….
Да еще до кучи сегодня вырубилась панель приборов…пойду снимать клемму и смотреть предохранители.А по поводу гирлянды хотела спросить (может быть повторюсь с вопросом,который уже возникал на форуме)-где кто устранял гирляду….а то я даже не знаю в какой салон обратиться,к Трейдинвесту уже ехать совсем не хочется…
Калодки при износе начинают повизгивать,там специальные УСИКИ 
/> которые при износе трутся о диски вызывая противный писк но с ним можно еще километров 300 проехать без последствий! А мозги у машинки перепрограммируют в ОД за 20 минут. А вы где живёте? В Москве это устраняется легко!!
-
0
- Наверх
#57
Mick
Mick
-
- Форумчане
- 15 сообщений
Новичок
Отправлено 27 декабря 2010 — 21:45
Пробег около 4000 т.км. В субботу 25.12.2010 проявилось первый раз, машина была хорошо прогрета, проехал ~30км, остановился минут на 15 заглушил мотор, после этого запускаю двигатель — и охреневаю от количества предупреждающих лампочек — АБС, полный привод, ЕСП, отключение ЕСП, система помощи при спуске… Напрягся…. заглушил — завел, проехал потормрзил, заглушил на 5 мин, снова завел — все пришло в норму, расслабился. Сегодня, 27.12.2010 после суток стояния в гараже рано утром завожу — та же картина — горит гирлянда АБС, полный привод, ЕСП, отключение ЕСП, система помощи при спуске. Что делать — надо ехать на работу… Вокруг гаража снег, на полном приводе проезжал наура, без полного привода как то неуверено… Попробовал тормозить — АБС не работает, дал газу — в каше заносит….. В такой ситуации оценил, как же было здорово когда все работало. До работы 50 км. доехал нормально, предупреждения горели, вечером с работы тоже горят, остановился в магазин, после завел — поехал — опа чеки пропали, как буд-то ничего и небыло. Причем находу — машину не глушил, посмотрю что будет с утра. Кто сталкивался с такой проблемой? Как я понимаю источник — проблемы с АБС, без нее неработает ни полный привод, ни есп и т.д. Често говоря покупая машину за мульен, не ожидал таких сюрпризов. АБС — одна из основных систем обеспечивающих безопасность и работоспособность смежных систем — ЕСП и полный привод. Записался в Лауру, не знаю теперь — ехать или нет, если завтра опять заглючит — поеду. До этой машины был меган2, за 3.5 года эксплуатации проблем с основными системами не было, тем более с тормазами. Антарке всего 1.5 месяца.
-
0
- Наверх
#58
signum22
signum22
-
- Форумчане
- 174 сообщений
Старожил
Отправлено 28 декабря 2010 — 00:01
Пробег около 4000 т.км. В субботу 25.12.2010 проявилось первый раз, машина была хорошо прогрета, проехал ~30км, остановился минут на 15 заглушил мотор, после этого запускаю двигатель — и охреневаю от количества предупреждающих лампочек — АБС, полный привод, ЕСП, отключение ЕСП, система помощи при спуске… Напрягся…. заглушил — завел, проехал потормрзил, заглушил на 5 мин, снова завел — все пришло в норму, расслабился. Сегодня, 27.12.2010 после суток стояния в гараже рано утром завожу — та же картина — горит гирлянда АБС, полный привод, ЕСП, отключение ЕСП, система помощи при спуске. Что делать — надо ехать на работу… Вокруг гаража снег, на полном приводе проезжал наура, без полного привода как то неуверено… Попробовал тормозить — АБС не работает, дал газу — в каше заносит….. В такой ситуации оценил, как же было здорово когда все работало. До работы 50 км. доехал нормально, предупреждения горели, вечером с работы тоже горят, остановился в магазин, после завел — поехал — опа чеки пропали, как буд-то ничего и небыло. Причем находу — машину не глушил, посмотрю что будет с утра. Кто сталкивался с такой проблемой? Как я понимаю источник — проблемы с АБС, без нее неработает ни полный привод, ни есп и т.д. Често говоря покупая машину за мульен, не ожидал таких сюрпризов. АБС — одна из основных систем обеспечивающих безопасность и работоспособность смежных систем — ЕСП и полный привод. Записался в Лауру, не знаю теперь — ехать или нет, если завтра опять заглючит — поеду. До этой машины был меган2, за 3.5 года эксплуатации проблем с основными системами не было, тем более с тормазами. Антарке всего 1.5 месяца.
датчик колеса, однозначно к ОД 
/>
-
0
- Наверх
#59
sub739
sub739
-
- Форумчане
- 204 сообщений
Старожил
Отправлено 28 декабря 2010 — 01:16
датчик колеса, однозначно к ОД
Не факт.Видишь,Виталий,у него эта «гирлянда» не всегда.Пробеги маленькие+остановки.Похоже писец АКБ.Как раз 1.5 месяца.На короткой дистанции и убил.Сначало выходит полный привод,потом АВС ,а там каскад посыпался….Я не утверждаю,я как версию,но очень близкую.Чек то не загораеться сначало.Проверить можно легко.На ночь АКБ на зарядку часов на 12,на малом токе.Если в ближайшие день два «гирлянда» не загориться,однозначно АКБ.
-
0
- Наверх
#60
Mick
Mick
-
- Форумчане
- 15 сообщений
Новичок
Отправлено 28 декабря 2010 — 07:27
Как раз пробеги у меня не маленькие, и как правило без остановок заглушил-завел. От работы до дома 50 км, езжу каждый день, кроме выходных, с утра без пробок. Скорей всего аккумулятор заряжается нормально. Сигналка показывает напряжение, если был бы глубокий разряд — то было бы на холодную ниже 11В и стартер бы плохо крутил, мне кажется не АКБ.Напряжение в норме и крутит хорошо. Согласен с Signum скорей всего датчик АБС. Сегодня с утра доехал нормально, ошибки не было — буду звонить дилеру. Не знаю стоит не стоит к ним ехать.!? Приеду — ошибки сотрут и датчик менять не станут….. Свободного времени не так много.
-
0
- Наверх