газель е3 микас 11ет ошибка р2106 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
газель е3 микас 11ет ошибка р2106
-
Закрытая тема.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.06.2010
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Волгоград
Всем доброго времени суток! Помогите с этой неисправностью,всю кровь выпила
Суть такова: газель евро3 405дв. оборудован газовым оборудованием эжекторным.Прошивка сдвоенка на 52 софте. проблема периодическое повышение оборотов до 4-5т, с последующей ошибкой 0507 рдв заблокирован ограничение оборотов по ОМЧВ. но это не самое страшное основная проблема в основном при нагрузке пропадает реакция на педаль с последующей ошибкой р2106 ограничение по мощности!!! проверил практически все: компрессия ровная и в норме 13 +- 05, давление в норме 4.2, подмена заслонки педали и ДМРВ результата не дали,до меня поменяли косу проводки двигателя,в ней пропаял обжимы массы,масса на рессивере в норме,замок з разгрузил,концевики заменил,удалил катализатор,свечи правильные с сопротивлением,ИКЗ подменял -без результата,просьба прочитать внимательно и помочь по существу!!! заранее Всем благодарен! просто уже
-
offline
ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 1,673
- Адрес:
- Волгоград
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.06.2010
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Волгоград
и промывал и подменял да и ошибки были бы на нее
-
offline
Ремонт авто
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 2,671
- Адрес:
- Волгоградская область
Наверно 22 софт стоял, прошивать на 52.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.06.2010
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Волгоград
дело в том что эту сдвоенку устанавливал на машинах 20-30 у всех полный ок.отключил газ физически т.е. ездили на бензине.ошибка та же : ограничение мощности!!! Кто знает перечислите по пунктам варианты возникновения такой ошибки,повторяю дроссель и педаль подменял!
зы. с таким ГБО неразрывна другая ошибка:p0606 неисправность процесса мониторинга -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.06.2010
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Волгоград
-
Это по сканеру? А реально?
Подмените блок со стоком 52.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.03.2010
- Сообщений:
- 504
- Адрес:
- Волгоград-> Санкт-Петербург
Я сталкиваюсь с похожей проблемой периодически. Советую водителям отгородить картоном ДУ от сквозняка в щель м-ду капотом и передней решёткой. В 405 ДУ подогревается тосолом и то бывает подмерзает заслонка. А здесь ничего подобного нет. У электро привода усилие не бесконечное, вот и подклинивает его. а мониторинг ругается.
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 17.06.2008
- Сообщений:
- 217
- Адрес:
- Шамары
Осторожно,меня за это однажды сказочником назвали.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.03.2010
- Сообщений:
- 504
- Адрес:
- Волгоград-> Санкт-Петербург
Здесь или водители? Я пытаюсь логически объяснить поведение ДУ. Пока морозов не было всё работало без сбоев. Как накрыло 20-28 ниже нуля — в неделю раз с подобной проблемой приезжает Е3 микас ЕТ. Здесь не так много таких машин и вдруг у них начали блокироваться дросселя.
-
offline
Диагностика ДВС
- Регистрация:
- 23.07.2008
- Сообщений:
- 1,550
- Адрес:
- Челябинск
у нас этого мало, приходится городить забор воздуха с выпускного коллектора, как на старом добром карбюраторе, водители часто используют сантехнические трубы с переходниками. Иначе дроссель замерзает наглушняк. Кто не верит, может посмотреть фотки в кунсткамере.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.06.2010
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Волгоград
в прошлые зимы сталкивался с проблемой обмерзания заслонки,вытаскивал шматки рыжего льда, но тут все чистенько , мыл ведешкой несколько раз,да и водитель с хозяином утверждают,что купили эту машину с такой проблемой и летом таже беда,и блок меняли и заслонка сейчас новая стоит, кучу диагностик обьехали никто так и не помог,водитель говорит педаль пропадает в основном в тошниловке пробок с полным салоном, т.е. когда газ-тормоз,посмотрел на коцевики по сканеру все четко,но навсякий и их заменил- ,безрезультатно! вот такие пирожки….
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 13.03.2007
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- Брянск
Посмотри массы ЭБУ,не редко там обрывается провод,а изоляция цела.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 13.03.2007
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- Брянск
Два черных провода на шпильке впускного коллектора
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 11.02.2008
- Сообщений:
- 388
- Адрес:
- Сызрань
Из вышеперечисленного осталось только ЭБУ другой воткнуть… Что мешает?
-
offline
автоэлектрик .диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 5,632
- Адрес:
- Краснодар
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.06.2010
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Волгоград
вывел их на АКБДобавлено через 8 минут
хозяева утверждают что меняли, завтра договорился в Газ сервисе взять на прокат блок попробую сам подменить,сток туда чтоли 72 или 82 поставить попробовать? Ваше мнение?Добавлено через 24 минуты
А как считаете не может ли быть дело в ГБЦ- подвис компенсаторов пропуски и т.д. и т.п. может дело в железе?
Ведь чаще всего это происходит при хорошо нагретом двигателе и под нагрузкой! Какие будут предположения,уважаемые господа диагносты?
Последний раз редактировалось chekmas; 16.02.2012 в 19:06.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,012
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
А как поживает ВУТ? Может попробовать его отключить и попробовать «подергать» ее в режиме газ-тормоз? К чему я о этом говорю,-объясняю: как-то приезжала ко мне 12ка 1,6л 16кл. с жалобой,что время от времени авто глохнет в самый не подходящий момент,а именно в городе в утренней(вечерней) пробке посреди перекрестка,когда необходимо быстренько «удалиться»,а она «зараза» глохнет.То-же объехал кучу сервисов и спецов,позаменяли все,что можно(но не нужно),а результата нет. При проверке ВУТ вел себя абсолютно адекватно….но решилась данная проблема заменой ВУТа. К сожалению не знаю как будет вести себя Е-ГАЗ в аналогичной ситуации,нет практического опыта.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 13.03.2007
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- Брянск
Лампочки на стопасигналах все горят?
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.06.2010
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Волгоград
приму к сведению,хотя про вакуум спрашивал вроде нет реакции на тормоз, был бы подсос мотор реагигировал бы скачками оборотов но и тут блин все чисто, если совсем заглушить,это не двенашка тормоз не продавишь!!
Добавлено через 20 минутВы наверное о концевиках педалей, можете поподробней о стопсигналах рассказать,наверное что то пропустил
Последний раз редактировалось chekmas; 16.02.2012 в 20:19.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,012
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
-
Закрытая тема.
Ошибка P2106 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение мощности
Определение — ошибка P2106
Ошибка P2106 указывает на наличие неисправности, связанной с системой управления приводом дроссельной заслонки.
Что означает ошибка P2106
Ошибка P2106 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил серьезную неисправность в системе управления приводом дроссельной заслонки и перевел автомобиль в аварийный режим, вследствие чего мощность двигателя была принудительно ограничена во избежание дальнейшего повреждения автомобиля.
Причины возникновения ошибки P2106
- Модуль управления двигателем (ECM) находится в режиме устранения неисправности.
- Мощность двигателя была принудительно ограничена вследствие наличия серьезной неисправности в системе управления приводом дроссельной заслонки.
- Наличие неисправности в одной или нескольких системах автомобиля, данные которых используются при расчете положения дроссельной заслонки.
Каковы симптомы ошибки P2106?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются:
- Сохранение кода P2106 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля (также ECM переведет автомобиль в аварийный режим до устранения неисправности)
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля и медленная реакция дроссельной заслонки на нажатие педали акселератора.
- Наличие других симптомов, которые могут варьироваться в зависимости от присутствующей неисправности.
Как механик диагностирует ошибку P2106?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок (следует отметить, что все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера)
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2106 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит педаль акселератора и дроссельную заслонку
- Проверит системы автомобиля, данные которых используются при расчете положения дроссельной заслонки
- Измерит сопротивление и напряжение датчиков, установленных на педали акселератора и дроссельной заслонке, с помощью цифрового вольтомметра
- Сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправный датчик
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2106
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2106 являются:
- Поспешная очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительного просмотра всех сохраненных данных
- Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности
- Пренебрежение рассмотрением и устранением других присутствующих ошибок, прежде чем приступить к диагностированию ошибки P2106
Насколько серьезной является ошибка P2106?
Ошибка P2106 является довольно серьезной, так как ее появление указывает на наличие серьезной неисправности в системе управления приводом дроссельной заслонки. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2106?
Для устранения ошибки P2106 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
- Замена дроссельной заслонки или датчика положения дроссельной заслонки
- Замена педали акселератора или датчика положения педали акселератора
- Замена модуля управления двигателем (ECM)
- Устранение неисправностей в системах автомобиля, данные которых используются при расчете положения дроссельной заслонки
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2106
Следует отметить, что в некоторых случаях появление ошибки P2106 может указывать на наличие неисправности, не связанной с приводом дроссельной заслонки. Данная ошибка может также появиться вследствие перехода автомобиля в аварийный режим в результате возникновения проблемы в другой системе автомобиля. Прежде чем приступить к диагностированию ошибки P2106 рекомендуется рассмотреть и устранить другие присутствующие ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P2106?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89.
Похожие статьи
Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg USB и iProg PRO. STool — Программа восстановления одометров. PCMflash — загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, начато обновление ЛЕТО 2022. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro — редактор калибровок ЭБУ ODIS-ONLINE (GEKO)
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash — читать внимательно, потом не жаловаться
Автор:
249_fa,
20 декабря 2008 в Отечественный автопром ГАЗ, УАЗ
Подписчики
0
-
Ответить в тему
-
Создать тему
Рекомендованные сообщения
249_fa
Опубликовано: 20 декабря 2008
-
- Рассказать
Опубликовано: 20 декабря 2008
Газель Евро-3 Микас-11ЕТ с электроприводом. На холостых обротах работает нормально, ошибок не возникает. при движении возникает единственная ошибка Р2106 «Система управления электроприводом дроссельной заслонки. Ограничение по мощности». Информация очень скудная и практически ее и нет как в инете так и в заводских документах. При возникновении ошибки машина практически не идет или вдруг резко начинает набирать скорость при нажатии на педаль аксселератора. Может ли быть причиной собственно сама педаль аксселератора. Есть ли встречающиеся с такой неисправностью. Подскажите 🙁
- Цитата
Ссылка на комментарий
romalst
Опубликовано: 20 декабря 2008
-
- Рассказать
Опубликовано: 20 декабря 2008
А код БУ не запомнили? Не 22-й софт часом?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Irоn
Опубликовано: 20 декабря 2008
-
- Рассказать
Опубликовано: 20 декабря 2008
А код БУ не запомнили? Не 22-й софт часом?
я присоединяюсь 100% 22 софт прошивать на 52
- Цитата
Ссылка на комментарий
249_fa
Опубликовано: 22 декабря 2008
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 22 декабря 2008
я присоединяюсь 100% 22 софт прошивать на 52
Софт 22 подтверждаю, но машина уже с этим софтом откатала 28000 км и проблемы не было.
- Цитата
Ссылка на комментарий
249_fa
Опубликовано: 23 декабря 2008
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 23 декабря 2008
Еще сегодня была машина но с софтом 0799_32 т ьа же самая ошибка 2106. И точно так же как и первая едет путем многократного дросселирования и сброса ошибки с маршрутного компа.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Ответить в тему…
×
Вставлено в виде отформатированного текста. Вставить в виде обычного текста
Разрешено не более 75 эмодзи.
×
Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку
×
Ваш предыдущий контент был восстановлен. Очистить редактор
×
Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.
- Изображение по ссылке
×
- Компьютер
- Планшет
- Телефон
Подписчики
0
Перейти к списку тем
-
Сейчас на странице
0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
|
|
#1 |
|
Пользователь Регистрация: 19.05.2007 Сообщений: 57 |
Газель Евро-3 Микас-11ЕТ с электроприводом. На холостых обротах работает нормально, ошибок не возникает. при движении возникает единственная ошибка Р2106 «Система управления электроприводом дроссельной заслонки. Ограничение по мощности». Информация очень скудная и практически ее и нет как в инете так и в заводских документах. При возникновении ошибки машина практически не идет или вдруг резко начинает набирать скорость при нажатии на педаль аксселератора. Может ли быть причиной собственно сама педаль аксселератора. Есть ли встречающиеся с такой неисправностью. Подскажите |
|
|
|
|
#2 |
|
Местный Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 333 |
А код БУ не запомнили? Не 22-й софт часом? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Местный Регистрация: 17.10.2008 Сообщений: 215 |
Цитата: ‘romalst’ *’380101′ *’21.12.2008, 2:45′]А код БУ не запомнили? Не 22-й софт часом? я присоединяюсь 100% 22 софт прошивать на 52 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь Регистрация: 19.05.2007 Сообщений: 57 |
Цитата: ‘Ironbru’ *’380111′ *’21.12.2008, 1:07′]я присоединяюсь 100% 22 софт прошивать на 52 Софт 22 подтверждаю, но машина уже с этим софтом откатала 28000 км и проблемы не было. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь Регистрация: 19.05.2007 Сообщений: 57 |
Еще сегодня была машина но с софтом 0799_32 т ьа же самая ошибка 2106. И точно так же как и первая едет путем многократного дросселирования и сброса ошибки с маршрутного компа. |
|
|
|