Lacetti ошибка датчика положения распредвала

lacetti вопрос по ДПРВ

Закрытая тема.

offline

инженер-схемотехник

Регистрация:

01.03.2015

Сообщений:

175

Адрес:

Калуга

Привет.
Приехала лачетти, посмотреть ошибку. Ошибка p0342 — низкий уровень сигнала ДПРВ.

Посмотрел разъем — все хорошо, померял, что 12 и земля есть. И отпустил человека на замену датчика.

Сегодня позвонили — опять приедут. Поменяли датчик, толь день толь 2 поездили и опять то же самое. Только теперь еще и заводится машина только со второго раза.

Прозвонил проводку до мозгов — все ок. Мозги дают на датчик 5 вольт (как я понял опора, что б можно было диагностировать кз). С датчика на сигнальном проводе — напряжение питания. Соответственно, если все это соединить, получается 7 вольт (измерял иголкой, воткнутой в разъем).

Смотрел мотортестером сигнальный вывод — напряжение около 7 вольт, не изменяется. Только помехи в несколько милливольт.

Собственно вопросы:
1)должны ли мозги выдавать на сигнальный провод опорное напряжение (машина чипованная, мало ли)
2)получается датчик сход? это же датчик холла обычный?



offline

учащийся

Регистрация:

21.06.2015

Сообщений:

6

Адрес:

г.Красный Смоленской обл.

Да, датчик на эфф. Холла.
Должно быть 12 В. Скорее всего проводка подгнила где-то.
Если у вас осциллограф есть, почему просто сигнал не посмотрите?



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

По поводу опорного, точно не скажу. Но не зависимо от прошивки , датчик (исправный, на котором +12В и земля есть) , должен выдавать сигнал 12В прямоугольной формы. Так, что, или датчик неисправен, или с питанием, что то. Контролькой смотрели?



offline

автодиагност

Регистрация:

27.12.2011

Сообщений:

1,163

Адрес:

Узбекистан,Турткуль



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

Boschkarma спасибо! Буду знать. Ошибся, тем более, ТС пишет о 7В на сигнальном и ошибке по низкому уровню.

Последний раз редактировалось Abeev1; 21.06.2015 в 22:52.



offline

инженер-схемотехник

Регистрация:

01.03.2015

Сообщений:

175

Адрес:

Калуга

смотрел мотодоком, на сигнальном выводе 7 вольт, никаких прямоугольных импульсов.

так силнал на выходе должен быть 5В ?



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

Да 5В. Boschkarma выложил осцилку в посте №6. Старый датчик выкинули? Ошибка сейчас то же по низкому уровню?



offline

инженер-схемотехник

Регистрация:

01.03.2015

Сообщений:

175

Адрес:

Калуга

lда, ошибка та же. Во вторник привезут старый датчик — перепроверю его еще раз.



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

Непонятно тогда, почему при 7В, ЭБУ видит низкий уровень, если на осцилке 5В.



offline

Реремонт авто

Регистрация:

11.08.2010

Сообщений:

1,195

Адрес:

Набережные Челны

Покупайте оригинальный датчик, и всё заработает.



offline

инженер-схемотехник

Регистрация:

01.03.2015

Сообщений:

175

Адрес:

Калуга

спасибо, посоветую сделать так

привезли сегодня датчик — сейчас буду проверять. Говорят, что ставили оригинал датчик.



offline

Автодиагност

Регистрация:

17.05.2011

Сообщений:

1,214

Адрес:

г. Ачинск

а еще метки посмотреть. Так как очень часто приговаривают ДПРВ на этих моторах, а дело в метках (перескок).



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,191

Адрес:

Павлоград

не судьба в соответствии с правилами выдать секрет — год выпуска, двигатель? По сути — в некоторых моделях ( вам видней) выносной предохранитель ДПРВ. Вы так сложно проверяете три провода (или я плохо читаю) — о питании датчика непонятно.



offline

инженер-схемотехник

Регистрация:

01.03.2015

Сообщений:

175

Адрес:

Калуга

масса и питание на датчике есть.Добавлено через 44 секунды

тогда бы сигнал на датчике был. А то у меня там постоянка 7 вольт. Смотрел мотодокомДобавлено через 18 минут

Проверил датчик, который стоял до этого на машине. Подаю +12, землю и меряю тестером напряжение на сигнально относительно земли. Когда на датчик ничего не воздействует — на нем 0. Подношу железку появляется 2,4 В. Получается датчик неисправен.

Последний раз редактировалось as91; 22.06.2015 в 18:20.

Причина: Добавлено сообщение



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,191

Адрес:

Павлоград

Маленькое противоречие-

и

и это не имет значения (специфика проверки) в этом случае видимо проблема в датчике.

извините, но это ерунда. То. что вы пишете. скорей, интернет познания нежели собственная статмстика. Если не в метках ГРМ, будет трабл Р0341, и чтоб он появился надо так накосячит, что двигател с огромным трудом буде крутитья.



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

Хорошо. А если ту же проверку с датчиком который 7В дает?



offline

инженер-схемотехник

Регистрация:

01.03.2015

Сообщений:

175

Адрес:

Калуга

Это другой датчик. Который поменяли. Про 7 и 12 вольт — датчик который сейчас стоит на машине.Добавлено через 1 минуту

проверял на машине. Подавал + и минус. От ЭБУ провод отсоединял. От ЭБУ идет 5 вольт. На сигнальном проводе датчика было 12 вольт.

Последний раз редактировалось as91; 23.06.2015 в 11:30.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Вольный диагност

Регистрация:

14.02.2008

Сообщений:

238

Адрес:

Башкортостан, Белебей

Все таки указать что за двигатель не судьба видимо. Угадайка какая то получается. Была ошибка по низкому уровню сигнала ДПРВ на 16 клапанном двигателе, там датчик стоит между шкивами распредвалов. Вопрос решился установкой под датчик прокладки из алюминиевой банки был большой зазор.



offline

Автодиагност

Регистрация:

17.05.2011

Сообщений:

1,214

Адрес:

г. Ачинск

wdwd,

Нет, Вы извините.
Так как

Тоже появляется после перескока ГРМ. И это не интернет познания, так как я в интернете не так много сижу, я работаю.
И это было из личного опыта



offline

автоэлектрик

Регистрация:

11.05.2015

Сообщений:

97

Адрес:

Ялта

Посмотрите в первую очередь регулировочный болт на дроссельном узле.
Обычно грязную ДЗ так и регулируют)))
Далее: напряжение должно быть не менее 0,8В на ХХ.
Проверьте.



offline

инженер-схемотехник

Регистрация:

01.03.2015

Сообщений:

175

Адрес:

Калуга

движок 16 клапанный. Какой зазор должен быть?



offline

Вольный диагност

Регистрация:

14.02.2008

Сообщений:

238

Адрес:

Башкортостан, Белебей

Я не измрял, щупом туа не одезешь, примрно 0.5 мм. Сначала я пробовал на заведенном двигателе немного подгнуть датчик к шкиву и ошибка становилсь не акивной. Потом опытным путем подобрал прокладочу.



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,541

Адрес:

Шахты

надо ставить нормальные датчики а не херней заниматься



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

Обычно подбором прокладок занимаются с Китайскими датчиками.



А выложить что получилось, разве никак? Особенно совместно с ДПКВ.
Железки к чему, если есть мощный инструмент?
Или осцилку ДПКВ с привязкой.



offline

инженер-схемотехник

Регистрация:

01.03.2015

Сообщений:

175

Адрес:

Калуга

Проблема решилась заменой на оригинал. На той неделе приезжала эта машина — 2,5 недели без ошибок.
Всем кто давал советы — большое спасибо!

Закрытая тема.

Может датчик нерабочий поставил? У меня такая была, датчик поменял все заработало

Смотри проводку — целостность проводов, контакты.

слабый уровень сигнала — надо смотреть проводку.

Переобожми все разъёмы в цепи

В кратце:
С датчика постоянно считывается сигнал в виде «уровня напряжения» , если максимальный уровень не дотягивает до нормы — пишет «низкий уровень», если не опускается ниже положенного — пишет «высокий уровень».
Между уровнями MIN и MAX должна обеспечиваться определенная разность, величина которой позволяет однозанчно детектировать изменение сигнала (полопжение распредвала).
В вашем случае «слабый сигнал» — потери в цепи к датчику или от него (проводке) или неисправность самого датчика. Вероятность проблем с ЭБУ крайне мала, но не мешало бы проверить напряжение которое приходит на датчик).

Нихрена не потери, именно датчик положения роспредвалов!!! Замена на оригинальный всё решает моментом, работа 20 минут! Но, повторюсь, ставить именно ОРИГИНАЛЬНЫЙ GM!!!

P.S. с не оригинальными датчиками проблема может не решиться, казалось бы ломаться в нём нечему, но это так, бывало оригинал работает аналог нет

Баранов Антон
нам не известен ни возраст авто ни его состояние, по этому и описаны все возможные проверки. Согласен в 95% это именно датчик, и ставить только оригинал. Но справедливости ради надо сказать было и такое — повредили изоляцию и через год провод окислился и сгнил…

недавно было то же самое. поставил китайский датчик новый. проблема не ушла. «что я только не делал», пока кто то не посоветовал поставить оригинальный датчик. поставил, и-о чудо- проблема ушла!
так что даже не думай, бери оригинал!!!

Я брал эру -дачтик распредвала Тоже косяк был Поставил оригинал Проблема ушла

Спасибо за советы)))Датчик ставил немецкий аналог,видимо в этом проблема,т.к. с проводкой всё нормально.Буду брать оригинал.Спасибо.

Да спасибо за ответы,а то у меня такая же проблема.А если смотреть эл. цепь есть конкретные места? (Жимки)

Господа, мучался с ошибкой р0342 месяц! менял оригинал датчик, проверял проводку, танцевал с бубном! Как только поменял ремень грм ошибка ушла! Что интересно ремень с внешней стороны в идеале, прошел 45к км, единственное почему поменял это микротрещины под зубьями ремня! Марка ремня Gates брал в EMEX и вот такая ситуация!

У меня эта ошибка выскакивала после того как помыл двигатель. Оказалось, что залили контакт подключения датчика. Отцепил, высушил гнездо и штекер (продул феном), скинул ошибку — после не появлялась.

Я мучался 4дня заменил все что можно. И ремень тоже. Ошибка 0345 .и адаптацию и что угодно. Мозги мр140 JE.
Была вторая нексия с мозгами таким же но VZ. Подкинул мозги от второй машины. И все. Все работает. Не глючит. Движка работает ровно. Не троит. Не колбасит . Ошибок нет.
Поставил мозги JE на Нексии донара така сказать. А там такая же херня. Ошибка таже. Подтраивает время от времени. В общем тот же букет. Вывод. Мозги. прошивка.