Одноклубники! Сломался на трассе! Карта «Все для автобусов» Коронавирус (COVID-19): Перевозки
На нашем сайте открыты официальные форумы компании: KING LONG, Higer, Неман, VolgaBus (Волжанин)
На автобусном форуме временно введена ручная регистрация! Для регистрации, пришлите на наш почтовый ящик письмо в свободной форме.
|
admin  Администратор Сообщений: 9523 |
#1 Нравится0 12.06.2014 18:40:08 помогите найти таблицу кодов ошибок лиаз 5292 двигатель ЯМЗ |
|
# Нравится0 |
|
|
Warning: array_key_exists() expects parameter 2 to be array, null given in /home/srv165529/bus-club.ru/bitrix/components/bitrix/forum/templates/.default/bitrix/forum.message.template/.default/template.php on line 332 Warning: array_key_exists() expects parameter 2 to be array, null given in /home/srv165529/bus-club.ru/bitrix/components/bitrix/forum/templates/.default/bitrix/forum.message.template/.default/template.php on line 332 Warning: array_key_exists() expects parameter 2 to be array, null given in /home/srv165529/bus-club.ru/bitrix/components/bitrix/forum/templates/.default/bitrix/forum.message.template/.default/template.php on line 332 |
|
-
pdnska
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пн окт 28, 2013 2:55 am
- Откуда: Химки
Автобус ЛиАЗ 5292.71
Доброе время суток всем, помогите расшифровать коды SPN загорелась красная лампочка с кодом 384065 FMI 1
-
Sany82
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Сб фев 27, 2010 12:29 am
- Откуда: Россия, Москва
Re: Автобус ЛиАЗ 5292.71
Сообщение
Sany82 » Ср окт 30, 2013 9:24 pm
С вопросом расшифровать код на ЛиАЗе надо сообщать на завод в Ликино-Дулева. Я так понимаю код взят с прибора Murphy или CANtrak? Эти коды не совпадают с кодами MAN. Надо делать диагностику. Автобус принадлежит паркам Москвы? Если да, то во все парки ,были закуплены диагностическое оборудование TEXA Mobile 3 и MAN cats T200.
-
den_2001
- Сообщения: 3542
- Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am
- Откуда: Россия, Москва
Re: Автобус ЛиАЗ 5292.71
Сообщение
den_2001 » Ср окт 30, 2013 10:13 pm
1939 SETTINGS: J1939 confi guration screen for engine and transmission source: 1 = engine
1 (port), 2 = engine 2 (Starboard); alarm fi lter (GLB (Global) = all alarm sources, SRC = selected
engine/ transmission only); SPN version (4 is default but older engines will need to be set to 1,
2 or 3 as appropriate). Note. Consult your engine or vehicle supplier to establish which SPN
version is appropriate if you have problems reading alarm data.
А это для кого тогда пишут?
По поводу оборудования, да закупили, но им еще нужно уметь пользоваться.
-
P.E.
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: Ср апр 17, 2013 6:39 pm
- Откуда: Россия, Москва
Re: Автобус ЛиАЗ 5292.71
Сообщение
P.E. » Сб ноя 09, 2013 5:25 pm
den_2001 писал(а): но им еще нужно уметь пользоваться.
Его еще надо выклянчить, что бы попользоваться 
Помнится, был у меня в жизни такой эпизод.
Подхожу, говорю — «Сканер нужен» (Подозревал коробку и хотелось посмотреть работу самой коробки и коробочной переферии).
— «Да ты что, какой сканер, а вдруг директор узнает, что он у нас есть, работать с ним заставит. Иди так чини»
Ну и уметь пользоваться, да. На семинары частенько отправляли тех, кто не имел к делу отношения.
Sany82 писал(а):и MAN cats T200
На Катсы чего то недодали, не вникал что. В общим, раздать раздали, а как пользоваться — не научили. По состоянию на октябрь они лежали мертвым грузом. Ну вроде есть, а пользоваться нельзя.
-
Garik
- Сообщения: 659
- Зарегистрирован: Сб июн 28, 2008 3:18 pm
- Откуда: Ижевск
- Контактная информация:
Re: Автобус ЛиАЗ 5292.71
Сообщение
Garik » Вс ноя 10, 2013 12:16 am
Москва… Особенно понравилась фраза про директора, 400 000р за диагностику отдать, а директор то и не знает куда деньги ушли… Капля в море… Или с верху там все падает? Плановая экономика?
-
den_2001
- Сообщения: 3542
- Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am
- Откуда: Россия, Москва
Re: Автобус ЛиАЗ 5292.71
Сообщение
den_2001 » Вс ноя 10, 2013 11:01 am
Капает сверху. Держал в руках в одном из парков Мультдиаг и ZF-Testman. Лежат на складе, а пользоваться не дают или не умеют.
-
P.E.
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: Ср апр 17, 2013 6:39 pm
- Откуда: Россия, Москва
Re: Автобус ЛиАЗ 5292.71
Сообщение
P.E. » Вс ноя 10, 2013 4:08 pm
Централизованно раздают оборудование. Во всех парках есть примерно следующий набор (в зависимости от машин): Теха, Тестман, Диаг мерсовский, CAT ET (или Инсайт для Камминса), Катс, Фойт.
У топикстартера же адрес указан как Химки, посему, скорее всего это не МГТ, а Мострансавто, и там ситуация с диагностическим оборудованием и обучением своих сотрудников может быть еще печальнее.
-
Kolesov
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: Вт июл 26, 2011 9:48 am
- Откуда: Москва
Re: Автобус ЛиАЗ 5292.71
Сообщение
Kolesov » Сб янв 11, 2014 1:39 am
.[/quote]
den_2001 писал(а):1939 SETTINGS: J1939 confi guration screen for engine and transmission source: 1 = engine
1 (port), 2 = engine 2 (Starboard); alarm fi lter (GLB (Global) = all alarm sources, SRC = selected
engine/ transmission only); SPN version (4 is default but older engines will need to be set to 1,
2 or 3 as appropriate). Note. Consult your engine or vehicle supplier to establish which SPN
version is appropriate if you have problems reading alarm data.А это для кого тогда пишут?
По поводу оборудования, да закупили, но им еще нужно уметь пользоваться.
А чего это есть?
-
k0ldun
- Сообщения: 1813
- Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Автобус ЛиАЗ 5292.71
Сообщение
k0ldun » Сб янв 11, 2014 1:16 pm
den_2001 писал(а):Как код SPN расшифровывается
Денис , вопрос наверное в другом … как можно осуждать людей , цену за работу которых контролирует государство ?
нет рынка , а значит нет конкуренции (здоровой) , тут людишки будут думать как что стянуть (закрысить) , а не как эффективно эксплуатировать основные фонды… далее все в меру вашей фантазии…
Вернуться в «Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
Диагностика с помощью блинк-кодов
После включения зажигания проводится
тест диагностической лампы двигателя и она загорается на 3с. Если
диагностическая лампа продолжает гореть либо она загорается при работе
двигателя, это означает, что в системе управления двигателем произошла
неисправность.
Информация о данной неисправности хранится в
электронном блоке и может быть прочитана либо при помощи диагностического
прибора, либо при помощи лампы диагностики. После устранения неисправности
диагностическая лампа гаснет.
Диагностика двигателя проводится нажатием и
удерживанием кнопки диагностики EDC более 2с.
После отпускания кнопки диагностическая лампа
промигает блинк код неисправности двигателя в виде нескольких длинных вспышек
(первый знак блинк-кода) и нескольких коротких вспышек (второй знак
блинк-кода).
При следующем нажатии на диагностическую кнопку будет
мигать блинк-код следующей неисправности. Таким образом выводятся все
неисправности хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней
запомненной неисправности блок начинает заново выводить первую неисправность.
Для стирания выводимых диагностической лампой
блинк-кодов из памяти блока управления при нажатой диагностической кнопке
включите зажигание и после этого удерживайте диагностическую кнопку еще около
5сек.
Пример: при физической ошибке датчика температуры
наддувочного воздуха (блинк-код 32) диагностическая лампа промигает 3 длинные
вспышки, пауза, 2 короткие вспышки.
|
Описание ошибки |
Блинк-код |
Ограничение |
Что делать |
|
Неисправность педали газа |
11 |
нет |
Проверить подключение педали газа. |
|
Неисправность датчика |
12 |
Nmax≈85% |
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный |
|
Физическая ошибка датчика |
13 |
||
|
Неисправность датчика |
14 |
Nmax≈40%; |
Проверить датчик стояночного тормоза. Можно |
|
Неисправность основного датчика |
15 |
нет |
Проверить состояние и подключение соответствующих |
|
Неисправность вспомогательного |
18 |
Проверить состояние и подключение соответствующих |
|
|
Неисправность главного реле |
19 |
нет |
Проверить главное реле и его подключение. Можно |
|
Неисправность ТНВД |
21 |
Возможно |
Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в |
|
Плохой контакт датчика положения рейки |
27 |
Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в |
|
|
Неисправность электронного блока управления |
29 |
Срочно обратиться в сервисный центр! |
|
|
Неисправность датчика температуры |
31 |
нет |
Проверить датчик температуры наддувочного воздуха. |
|
Физическая ошибка датчика температуры |
32 |
Проверить датчик температуры наддувочного воздуха. |
|
|
Физическая ошибка датчика |
34 |
Nmax≈85% |
Проверить датчик давления наддувочного воздуха. |
|
Неисправность датчика температуры |
36 |
Nmax≈80%; |
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. |
|
Физическая ошибка датчика |
37 |
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. |
|
|
Неисправность датчика температуры |
38 |
нет |
Проверить датчик температуры топлива. Можно |
|
Физическая ошибка датчика температуры |
39 |
Проверить датчик температуры топлива. Можно |
|
|
Превышение максимально допустимой |
42 |
После |
Если превышение произошло из-за неправильного |
|
Ошибка сигнала скорости автомобиля |
43 |
Проверить подключение тахографа к электронному блоку |
|
|
Превышение бортового напряжения |
54 |
Проверить зарядку аккумуляторной батареи |
-
иван 16
неисправность ЛиАз 5292.22
При нажатии на педаль тормоза автобуса загорается чек и после отпускания педали тормоза задние колёса остаются заблокированными. Эта неисправность не постоянна . Слесаря не могут найти причину . комп-диагностика никаких ошибок не выдаёт.Что делать?
-
Фрикционный
Re: неисправность ЛиАз 5292.22
Сообщение
Фрикционный » 15 авг 2022, 07:12
Не открываются двери на ЛиАЗ 5292
-
Фрикционный
Re: неисправность ЛиАз 5292.22
Сообщение
Фрикционный » 15 авг 2022, 19:25
Фрикционный: ↑15 авг 2022, 07:12
Не открываются двери на ЛиАЗ 5292
Всё, уже монтировкой открыл 
-
- 1 Ответы
- 2502 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
03 окт 2015, 17:53
-
- 0 Ответы
- 1350 Просмотры
-
Последнее сообщение avtoreal
13 янв 2013, 21:27
-
- 1 Ответы
- 4650 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
04 мар 2019, 18:38
-
- 0 Ответы
- 654 Просмотры
-
Последнее сообщение agfroloff
11 янв 2017, 16:18
-
- 2 Ответы
- 6497 Просмотры
-
Последнее сообщение R19mync
12 дек 2014, 00:26