Расшифровка ошибки C1026 у Suzuki: Низкое напряжение в цепи O2 (банк 1, датчик 1)
Марка:
Сузуки
Код:
C1026
Определение:
Низкое напряжение в цепи O2 (банк 1, датчик 1)
Описание:
Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует подогреваемый кислородный датчик (HO2S) на предмет неисправности цепи. Этот код неисправности устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность в цепи, используемой для определения содержания кислорода в выхлопных газах.
Причина:
- Обрыв цепи датчика HO2S
- замыкание цепи датчика HO2S на массу
- Поврежденный датчик HO2S
Диагностика:
Осмотрите разъемы на предмет повреждений, попадания воды или коррозии.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1130)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C1026 from Suzuki: O2 Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)
Make:
Suzuki
Code:
C1026
Definition:
O2 Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)
Description:
The powertrain control module (PCM) monitors the heated oxygen sensor (HO2S) for a circuit concern.This DTC sets when the PCM detects a concern with the circuit used to determine the oxygen content in the exhaust gas.
Cause:
- HO2S circuit open
- HO2S circuit short to ground
- Damaged HO2S
Diagnosis:
Inspect the connectors for signs of damage, water ingress, or corrosion.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 161)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 220)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Обещал рассказать про ошибку «Обслужить систему ESP».

Полный размер
Ошибка Обслужить систему ESP Suzuki Vitara
Ехали мы значит как-то далеко от дома, и тут скрежет при торможении, такой как будто камень попал за грязезащитный щиток. Помните, Barborossa рассказывал про такие случаи в этой статье?
Потом достал свежий ELM327 адаптер (прошлый благополучно сломался, теперь на своем опыте знаю какие надо заказывать) и посмотрел ошибки.
Увидел две ошибки C1026 и B1689.

Полный размер
Код ошибки B1689
Так вот пришлось остановится, и пойти в ближайший сервис-гараж, где конечно же даже браться не стали, поэтому свернул в ближайшую подворотню, достал штатный домкрат и начал откручивать колеса и смотреть. Камней под щитками не было, колеса крутились без посторонних звуков, на вид все было хорошо. Жена и ребенок уставшие с дороги терпеливо ждали результата. Ближайший дилерский центр был как минимум в паре сотен километров. Решено было ехать как есть до дома. Сели поехали. Набрав приличную скорость…ошибка исчезла сама. На трассе она больше не появлялась.
Потом эта ошибка в таком красивом виде на весь дисплей приборной панели больше не появлялась. Спустя некоторое время стал замечать, что при легком нажатии на педаль тормоза появляется толи скрежет, толи звук пружинки, которая трёт об что-то. При этом тормозил автомобиль так же хорошо как раньше. Ошибок не было никаких! Далее, будучи проездом, заехали к дилеру в Челнах (не рекомендую) с этим вопросом. Сделали полную диагностику тормозной системы, если верить бумагам, а по факту сняли все колодки, очистили паз передних колодок от скопившейся тормозной пыли и поставили обратно. Выехали от дилера, спустя некоторое время снова услышали все тот же скрежет.
Что делать? Взял набор инструментов, снял колеса, разобрал суппорт. Нашел пластинки с пружинками. Долго грешил на них. Смазывал их, не помогало. Ради эксперимента, снял все прижимные пластинки с автомобиля и покатался совсем без них. Вот это был ЗВУК на любых неровностях. Грохот как у чугунной банки с болтами 😀
На этом закончил эксперименты и поехал к самому опытному дилеру, которого знаю. В Самаре 🙂
Молодой парень приемщик Антон (советую) покатался, услышал скрежет, донес до мастеров в сервисе суть проблемы. Через некоторое время сказали, что по мнению электроники одно колесо крутится в два раза быстрее другого, и в этот момент срабатывает АБС, и притормаживает. Потом мастера опытным путем нашли неисправный левый датчик АБС и потом пошли долгие согласования гарантийного ремонта.
Дальше просто. Запрет эксплуатации автомобиля до устранения и замена по гарантии. После переговоров, сошлись на том, что датчик АБС вытащат из разъема, АБС не будет работать и можно десять дней покататься так, в ожидании датчика. Через десять дней заменили датчик ABC.
Ошибка и скрежет ушли.
Диски перестали так сильно пылиться тормозной пылью.
Тормоза работают бесшумно на любой скорости.
Чему я безмерно рад 🙂
Найдена следующая информация по ошибке C1026 для автомобиля SUZUKI SX-4 2 (2013-2016):
На русском языке:
Давление перегрузки вторичной цепи ABS
На английском языке:
ABS Secondary Circuit Overboost Pressure
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1026 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX-4 (2):
Утечки в тормозной системе. Воздух в тормозной системе. Неисправный модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС).
Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует избыточное давление во вторичной цепи ABS. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если давление избыточного давления вторичной цепи ABS не соответствует заводским характеристикам.
Автор:
Roger Morrison
Дата создания:
17 Сентябрь 2021
Дата обновления:
20 Январь 2023

Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- Описание Suzuki C1026
Возможные причины
Возможные симптомы

Рекомендованные сообщения
![]()
-
- Поделиться
#1
Добрый день! Suzuki grand vitara 2002г. Двиг. J20A vin JSAFTL52V001573340
Проблема с АБС. Не стираемые ошибки датчиков всех колес.
C1022 RF
C1026 LF
C1032 RR
C1036 LR
Сопротивление каждого датчика 1200 Ом. Проводка исправна, сопротивление замерял у блока. Питание до датчиков 5В. доходит. При отключении датчика блок управления фиксирует обрыв. Провода не на массу, не на + не замыкаются. На блоке все + и — приходят. Блок вскрыт, визуальных повреждений нет. Отследил по плате, с каждого датчика сигнал доходит до своей микросхемы 903FP.
Куда копать?
Ссылка на сообщение
![]()
- Автор
-
- Поделиться
#2
При замере напряжения на датчике при включенном зажигании и одетом разъеме, напряжение составляет 0,98 В.
Ссылка на сообщение
![]()
![]()
-
- Поделиться
#4
У меня был случай, когда клиенты сами меняли датчик, высверлили старый огрызок датчика и задели сверлом магнитную полосу. Внимательно посмотри фонариком видно.
Ссылка на сообщение
![]()
- Автор
-
- Поделиться
#5
Сигнал есть на всех датчиках. И если бы их не было, то ишибка(и) возникали бы при движении.
Ссылка на сообщение
![]()
-
- Поделиться
#6
В дате скорость с колес показывает?
Изменено 31 октября 2015 пользователем demiurg
Ссылка на сообщение
![]()
- Автор
-
- Поделиться
#7
Дата весьма интересная.
Без движения сканер показывает, что мы летим на около звуковой скорости 250 км/ч и это подтверждают все датчики колес. При начале движения скорость начинает скочкообразно меняться. Изменения один-в-один как в демо версии скандока, кто видел тот поймет. Скочки произвольные без какой либо закономерности, при чем каждый «датчик прыгает» по своему, при прямолинейном равномерном движении 5 км/ч.
Датчики не снимались, не менялись, не высверливались.
Ссылка на сообщение
![]()
-
- Поделиться
#8
Блок там «волосатый» наверное?
Ссылка на сообщение
![]()
-
- Поделиться
#9
Сигнал есть на всех датчиках.
Без движения сканер показывает, что мы летим на около звуковой скорости 250 км/ч
ТС тоже какой то непонятный
Ссылка на сообщение
![]()
- Автор
-
- Поделиться
#10
диагностика в картинках
показания при включенном зажигании и при равномерном движении 5 км/ч
![]()
![]()
![]()
![]()
Ссылка на сообщение
![]()
-
- Поделиться
#11
Или Скандок косячит, хотя с Сузуки такого не замечал у него
Ссылка на сообщение
![]()
-
- Поделиться
#12
А если попробовать заглушеную с вкл.зажиганием под горку толкнуть, так же будут прыгать? Может при заведеном моторе помехи от чего ловит…
-
bachmann
-

1
Ссылка на сообщение
![]()
-
- Поделиться
#13
Ну конечно, или автор в демо режиме или релиз заломали по марке сузуки. Все там нормально было.
А идентификатор новый для скандока? Было сообщение?
Беридругойсканер
Ссылка на сообщение
![]()
- Автор
-
- Поделиться
#14
для Suzuki других нет
есть еще opel-scan can kazi, там есть Grand Vitara, но он по АБС не допилен. Ошибки те-же, а дата не работает.
Изменено 2 ноября 2015 пользователем TORS09
Ссылка на сообщение
![]()
![]()
-
- Поделиться
#16
TORS09 , Есть у меня автоком, земляк.
Но неустановлен и без флэшки, но это уже решено по моему. На рутрекере видел чего-то, не помню.
Могу дать попробовать что-нибудь сделать ..
Изменено 3 ноября 2015 пользователем dfired
Ссылка на сообщение
![]()
- Автор
-
- Поделиться
#17
@dfired, Спасибо за предложение. Он у меня тоже есть, я про него просто забыл (использую только для грузовиков). Покупал кстати у Владимира (@AVA, ). Установил для легковых на другой комп, но не помогло. Ошибки теже и не стираются, а даты тоже нет.
![]()
![]()
Изменено 3 ноября 2015 пользователем TORS09
Ссылка на сообщение

-
- Поделиться
#18
Проблема с АБС. Не стираемые ошибки датчиков всех колес.
так а на другом сканере ошибка по переднему левому, это как?
Ссылка на сообщение
![]()
![]()
-
- Поделиться
#20
Эх, интересный случай, нужно было добивать. У меня скандок компакт на какой то машине тоже показывал 5 км/ч на ровном месте, кстати.
Изменено 6 ноября 2015 пользователем Tonk_Theory
Ссылка на сообщение
![]()
- Автор
-
- Поделиться
#21
Привезут Б/у блок продолжим.
Ссылка на сообщение

-
- Поделиться
#22
На других марках бывало самовозбуждение контура датчик — блок ABS и показатель скорости по сканеру или прыгал или показывал какую-то нереальную скорость.
Надо проверить все плюсы и минусы на блок ABS, особенно минусы.
Подкинуть заведомо исправный датчик, достаточно только разъём одеть, и посмотреть по сканеру показатель скорости
Ссылка на сообщение
![]()
- Автор
-
- Поделиться
#23
Другой исправный датчик от какой-то японской «телеги», с таким же сопротивлением, подключали прямо у блока. «Да только воз и ныне там.» — Крылов И.А.
Ссылка на сообщение

-
- Поделиться
#24
Плюсы и минусы на блок ABS проверялись?
Какое напряжение в параметрах?
Ссылка на сообщение
![]()
- Автор
-
- Поделиться
#25
Первый пост.
Напряжение адекватное.
Изменено 9 ноября 2015 пользователем TORS09
Ссылка на сообщение
- 5 лет спустя…
![]()
-
- Поделиться
#26
Чем история закончилась то ?
Имеем сузукв толтко свифт
Нестираемая ошбка по переднему левому датчику
Ссылка на сообщение