Меню

Камаз евро 4 ошибка 3441

—   —   Камаз евро-4
(https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=96798)

Помогите с ошибкой появляется на холостом ходу 3441 Р2951- Нарушение режима управления дозатором ТНВД-Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу. а при повышении оборотов 3105 р1713- Нарушение режима управления дозатором ТНВД-Ток через дозатор ниже минимального а первая пропадает. обороты плохо равивает

Сообщение от Credo
(Сообщение 1921884)

низкое давление топлива 6.988. давление в рейле заданное 498.9 фактическое 492.3

У меня есть отчет по Камазу евро4 740 двигатель, машина работает нормально,так там заданное 500 бар , а фактическое 821,9 бар. Вообше на мой взгляд дозатор ТНВД
довольна таки слабая деталь, скорей всего его нужно поменять, возможно что то с его обмоткой.

Сообщение от Credo
(Сообщение 1921956)
заданное 500 бар , а фактическое 821,9 бар

Так заданное и фактическое вроде как должны быть одинаковыми.скважность импульсов блока дозатора15.55%. А датчик аварийного давления не может глючить?

Сообщение от mega 3
(Сообщение 1921958)
Так заданное и фактическое вроде как должны быть одинаковыми.скважность импульсов блока дозатора15.55%. А датчик аварийного давления не может глючить?

Вот отчет сканматика, правда не доглядел за водителем, обороты двигателя 2600 были.

mega 3,А датчик аварийного давления где находится? Если есть схема топливной системы скинь пожалуйста.

Вот мои короткие данные со сканматика этого авто

Сообщение от Credo
(Сообщение 1921971)
mega 3,А датчик аварийного давления где находится? Если есть схема топливной системы скинь пожалуйста.

На рампе

Сообщение от Credo
(Сообщение 1921971)
А датчик аварийного давления где находится?

Вот фото двигателя но датчика двления на фото нет

На фото дозатор топлива новый что ли стоит?

Сообщение от Credo
(Сообщение 1922007)
На фото дозатор топлива новый что ли стоит?

Не знаю. но его снимали до меня искали причину когда незаводился датчик справа меняли

А нет ограничения оборотов двигателя от зависимости температуры охлаждающей жидкости? У вас ограничение оборотов 1900 срабатывает, да и температура топлива всего 1,3 градуса. Посмотрите на этом сайте про ограничения. http://avtozam.com/kamaz/kodyi-oshibok-evro-4/

Сообщение от Credo
(Сообщение 1922034)
А нет ограничения оборотов двигателя от зависимости температуры охлаждающей жидкости?

Так температура 26.5гр и больше одинаковоДобавлено через 34 минуты

Сообщение от Credo
(Сообщение 1922034)
температура топлива всего 1,3 градуса

Да вот это я проглядел.завтра сниму показания с рабочей машиныДобавлено через 43 минуты

Сообщение от Credo
(Сообщение 1922034)

Значит датчик менять температуры топлива который стоит между фильтрами?

Сообщение от mega 3
(Сообщение 1921833)
Помогите с ошибкой появляется на холостом ходу 3441 Р2951- Нарушение режима управления дозатором ТНВД-Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу. а при повышении оборотов 3105 р1713- Нарушение режима управления дозатором ТНВД-Ток через дозатор ниже минимального а первая пропадает. обороты плохо равивает

Ограничение оборотов порядка 1700-1800, ограничение давления в рампе 500-900. Причины — утечки в контуре высокого давления или неисправность регулятора потока (дозатор). Начинать с проверки утечек топлива (аварийный клапан, обратка с форсунок)

Незнакомец 19.03.2018 19:58
Какая то котовасия у вас получается Давление заданное 500 фактическое 800
обороты 2600 положение педали 0% И в то же время педаль не в положении ХХ.Добавлено через 5 минут

Сообщение от Seryi
(Сообщение 1922223)
Ограничение оборотов порядка 1700-1800, ограничение давления в рампе 500-900. Причины — утечки в контуре высокого давления или неисправность регулятора потока (дозатор). Начинать с проверки утечек топлива (аварийный клапан, обратка с форсунок)

Может тест на утечки сделать увидит какое максимальное давление насос создает.

Сообщение от Незнакомец
(Сообщение 1922520)
Какая то котовасия у вас получается Давление заданное 500 фактическое 800
обороты 2600

Тут да какая-то нерасбериха с давлением .но у меня температура топлива 1.3 а тут 21.8 и сегодня с рабочей машины считывал 22.так где правильно?

Сообщение от mega 3
(Сообщение 1922048)
показания с рабочей машины

Вот логи рабочей машины

Я бы попробовал поменять дозатор с исправной машины на тот на котором есть ошибка, прогреть нормально не рабочую машину до температуры 80 градусов и посмотреть показания датчика температуры топлива. И записать отчет еще раз.

Незнакомец 20.03.2018 19:29
Сообщение от Credo
(Сообщение 1922772)
посмотреть показания датчика температуры топлива.

А что вам так температура топлива покоя не дает.

Колдун 089 20.03.2018 21:44
Сообщение от Credo
(Сообщение 1921971)
mega 3,А датчик аварийного давления где находится? Если есть схема топливной системы скинь пожалуйста.

Вот схема.

Сообщение от Незнакомец
(Сообщение 1923063)
А что вам так температура топлива покоя не дает

Так маловато вроде 1.3 градуса/ может так и есть зависят обороты от температуры?

Сообщение от Колдун 089
(Сообщение 1923119)

Спасибо, так он называется клапан ограничения давления.

Незнакомец 21.03.2018 17:56
Сообщение от mega 3
(Сообщение 1923146)
Так маловато вроде 1.3 градуса/ может так и есть зависят обороты от температуры?

От температуры может незначительно зависеть время впрыска Ну типа количество от плотности зависит. И то если такой перерасчет в прошивке заложен.

Сообщение от Credo
(Сообщение 1923214)
Спасибо, так он называется клапан ограничения давления.

По Bosch’евскому мануалу «Предохранительный клапан давления в RAIL».
у Cummins -«Pressure Relief Valve».

Ограничения оборотов ДВС по температуре топлива нет.

Сообщение от Незнакомец
(Сообщение 1923489)
От температуры может незначительно зависеть время впрыска

Спасибо! значит будем новый дозатор покупать

Сообщение от mega 3
(Сообщение 1923544)
Спасибо! значит будем новый дозатор покупать

Не надо его трогать, снимите осцилограмму, я салкивался с тремя камазами, до меня меняли клапан, чистили форсы, ТНВД капиталили,,, но эффекта ноль, выше 1700 обороты не поднимались и ошибка по клапану… помогла замена жгута, как помню она идёт на левую часть двигателя.

Сообщение от sabo
(Сообщение 1923638)
Не надо его трогать, снимите осцилограмму

Я снял логи выложены в 8 посте

Сообщение от mega 3
(Сообщение 1923671)
Я снял логи выложены в 8 посте

Пользуюсь скандоком, нет возможности посмотреть! Разъём ЭБУ что говорит, окисления есть? В моём случае, на всех трёх было окисления, проводка на этих камазах, честно сказать слов нет и при том практически везде!

Сообщение от Credo
(Сообщение 1922007)
На фото дозатор топлива новый что ли стоит?

Вот вся беда в нём! Сегодня водитель отзвонился сказал нашли дозатор топлива который раньше стоял поставили и всё окей.Ошибка потухла но больше 80км не разгоняется как и раньше. чек снова загорелся но машина нормально работает. ( оказывается датчик стоял с ГАЗ-3309 :bw:

Сообщение от mega 3
(Сообщение 1924473)
оказывается датчик стоял с ГАЗ-3309 :bw:

Как же они ездили:bw: А на счёт ревизии разъмов, надо было сделать)) когда на трёх пришлось менять жгут, на остальных трёх, почистил и брызнул, на всех были окисления((

Сообщение от sabo
(Сообщение 1924479)
А на счёт ревизии разъмов

В следующий раз посмотрим

Сообщение от mega 3
(Сообщение 1924473)
Вот вся беда в нём! Сегодня водитель отзвонился сказал нашли дозатор топлива который раньше стоял поставили и всё окей.Ошибка потухла но больше 80км не разгоняется как и раньше. чек снова загорелся но машина нормально работает. ( оказывается датчик стоял с ГАЗ-3309 :bw:

То есть если я правильно понимаю, все таки дело было в дозаторе и теперь обороты поднимаются более 1900.
В таком случае делай диагностику по новой, будем смотреть что за ошибка и снимай логи.

Сообщение от Credo
(Сообщение 1924685)
То есть если я правильно понимаю, все таки дело было в дозаторе и теперь обороты поднимаются более 1900.
В таком случае делай диагностику по новой, будем смотреть что за ошибка и снимай логи.

Да в дозаторе дело. Но на диагностику он ко мне не приедет пока ещё чего не сломается далековато ко мне ехать. сказал так пока поездию -хозяин барин как говорится

EDC7 имеет возможность установить ограничение скорости…
Часть новых автомобилей имела ограничение скорости порядка 80км/ч…

Давление по факту на 300 бар выше. Дозатор не ограничивает поток в тнвд

Сообщение от 0052
(Сообщение 1924971)
Давление по факту на 300 бар выше. Дозатор не ограничивает поток в тнвд

Очень похоже на открытие аварийного клапана по причине обрыва проводке дозатора

а какая методика проверки аварийного клапана?

Визуальная. Через него не должна течь солярка.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

Источник

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Код

Описание двузначных кодов ошибок КАМАЗ
9 Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11 Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13 Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14 Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15 Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17 Неисправность датчиков частоты
18 Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19 Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26 Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23 Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27 Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28 Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29 Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:

  1. Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива.
  2. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство.
  3. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема.
  4. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32 Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34 Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35 Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37 Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39 Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41 Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42 Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43 Сбои в работе спидометра,