Как сбросить ошибки на вольво фш13

Процедура перезапуска VOLVO
Активация педали тормоза,
Скорость вращения колёс,
Манёвренность.
Переустановка блока управления.

Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
— время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
— автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.

Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены.

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
активны, имеется неисправность в системе торможения.

Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.

Условия:

а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;

Действия:
1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.

В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.

Перезапуск №4 Манёвренность.

Условия:
а.

Педаль тормоза полностью отпущена;

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.

Результаты:
а. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по
прямой и с поворотами.
б. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими
блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления
EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного
выполнения перезапуска.

Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.

Источник

Условия:

Автомобиль стоит неподвижно.
Пневматическая система накачана до давления не менее 10 бар.
В случае неисправности модулятора прицепа стояночный тормоз не должен быть задействован.

Операции:

Выключите зажигание, чтобы сбросить данные в памяти модуля управления. Подождите не менее пяти секунд. На протяжении этого периода тормоз не должен задействоваться!
Включите зажигание.
Подождите не менее пятнадцати секунд. На протяжении этого периода автомобиль должен оставаться неподвижным и нельзя нажимать педаль тормоза. Сигнальная лампа горит, действуют ограничения системы.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль тормоза в полностью выжатом положении минимум пять секунд.
Полностью отпустите педаль тормоза.
Педаль тормоза должна оставаться полностью отпущенной не менее пяти секунд.

Сброс прошел успешно, сигнальная лампа погасла:

При торможении неисправности не обнаружены.
Коды неисправностей неактивны.
Тормоза работают нормально.

Сброс прошел безуспешно, сигнальная лампа не погасла:

Сброс выполнен неправильно.

— Торможение продолжалось более 25 секунд.

— Во время сброса автомобиль двигался.

Сброс выполнен правильно, но в системе EBS остался активный код неисправности.
Повторите сброс несколько раз.

Для повторного сброса необходимо выключить и снова включить зажигание. См. пункты 1–3 выше.

Авторизация

Источник

Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение; Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов; В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Как сбросить ошибки Volvo FH?

Volvo FH12 с двигателем D12A до 1998

…

Как стереть зарегистрированные ошибки из памяти на грузовиках Volvo

Выключите зажигание не меньше чем на 10 секунд;
Нажмите и удерживайте «Check Engine»;
Включите зажигание;
Держите «Check Engine» около 3-4 секунд;
Отпустите кнопку.

Как снять ошибку time for regular maintenance?

Volvo XC90 Hippo Rev › Бортжурнал › TIME FOR REGULAR MAINTENANCE -45

Вставить ключ в положение I.
Нажать и удерживать пипку сброса показаний одометра.
Повернуть ключ в положение II, ужерживая при этом пипку сброса показаний одометра.
Отпустить пипку после того как желтый восклицательный знак начнет мигать.

Какой расход топлива на Вольво FH12 380?

Расход топлива для седельных тягачей Volvo (Вольво)

Модель грузовика	Расход топлива в литрах на 100 км.
Volvo FH12 (338 kW)	25,4
Volvo F16 (346 kW)	25,2
Volvo FH16 (382 kW)	25,2
Volvo VNL 64T670 (294 kW)	24,7

Как снять ошибку время регулярного обслуживания Volvo S40?

Мой вариант:

Пристегнуть ремень безопасности, вставить ключ.
Положение «1»
Нажать и удерживать кнопку сброса километража.
Удерживая кнопку сброса километража повернуть ключ в положение «2»
Подождать пока значок «i» начнет мигать (примерно 2 сек.) сразу отпустить кнопку
Прозвучит звуковой сигнал. Напоминание исчезнет.

Как сбросить сервисный интервал на Volvo s60?

Сброс сервисных интервалов для Volvo s60

Включить зажигание в положение «1″. Зажигание в течение двух секунд в положении «2″ . 3. Удерживать нажатой кнопку сброса до тех пор, пока индикация технического обслуживания не будет сброшена.

Как сбросить сервис на Вольво ХС 90?

Сброс сервисного интервала Volvo XC90

Зажигание в положение I.
Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (происходит сброс показаний на ноль).
Сразу же после сброса, не отпуская кнопку пробега, зажигание в положение II.

Как сбросить чек аккумулятором?

Вшитые инструменты обнуления ЭБУ

Зажать кнопку суточного пробега.
Включить зажигание, копка суточного пробега все еще зажата. …
Нажать на кнопку суточного пробега еще раз и еще раз. …
Сбросить ошибки можно в этом же режиме, зажав кнопочку одометра на 2-3 секунды.

Источник

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления и их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Таблица с ошибками

Сообщение	Расшифровка тектовых сообщений
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины: некорректная работа датчиков, установленных на колесах; повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы; неисправность управляющего модуля АБС.
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	Срабатывание охранной противоугонной системы
BOOT LID OPEN	Открыта дверь багажного отсека
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	Сбой в работе тормозной системы
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно.
BULB FAILURE DIPPED BEAM	Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя.
BULB FAILURE POSITION LIGHT	Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле.
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые – меняется источник освещения.
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN	Неисправность в работе правого поворотного указателя
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	Выход из строя левого поворотника
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач.
CHECK BRAKE LIGHT	Неисправность работы стоповых огней
CHECK COOLANT	Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP
DOORS OPEN	Одна или несколько дверей автомобиля не заперты
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	Необходимость прохождения техобслуживания
DSTC SERVICE REQUIRED	Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги
DSTC OFF	Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением.
ELECTRIC HEATER ON	Активирована система электрического подогрева
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправность в работе выпускной системы
ENGINE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	Неисправность в работе микропроцессора
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
FILL WASHER FLUID	Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто
HEATER STOPPED LOW BATTERY	Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке
HIGH ENGINE TEMP	Повышенная температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	Критически высокая температура двигателя. Возможные причины: неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением; нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя); выход из строя термостата; неисправность в работе помпы; выход из строя вентилятора.
IMMOBILIZER SEE MANUAL	Некорректная работа штатной противоугонной системы
LEFT REAR DOOR OPEN	Левая задняя дверь автомобиля не заперта
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	Критически высокие обороты силового агрегата
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона. К механическим неполадкам относятся: дефекты электрической схемы; неисправности в работе проводников и системы питания; повреждения коммутационного шлейфа.
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис.
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	Выход из строя системы усилителя рулевого колеса
REDUCED GUARD SEE MANUAL	Сбои или некорректная работа противоугонной системы
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	Сбои в функционировании стабилизационной системы
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	Сбои в работе подушек безопасности
START PREVENTED TRY AGAIN	Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор
STC SERVICE REQUIRED	Некорректная работа системы контроля сцепления колес
STC OFF REDUCE SPEED	Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая)
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	Критически высокая температура масла в коробке передач

Код	Описание кодов ошибок
PSID21	Неисправность в работе системы торможения прицепа
Е3	Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства.
Е003	Сбой в работе конфигурации системы SRS
UEM 0004	Ошибка связи с сиреной
DEM 0006	Неверный сигнал подающего насоса.
Код	Неисправности топливной системы
ECM 002C	На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата
ECM 440С	Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего
ECM 2520	Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина – неисправность датчика
Р0001	Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки.
Р0004	Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива
Р0006	На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства.
Р0180	Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона
Р0185	Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В
Р0191	Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Р0232	Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса

Код	Неисправности двигателя
ECM 671D	Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива.
ECM 1507	Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал
ECM 3501	Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя. Возможные причины проблемы: неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве; выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе; плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата; отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего; неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
ECM 3502	Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора
P0300 (ЕСМ 3503)	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата
ECM 3504	Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора
ECM 6140	Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала
P2089 (ECM 6400)	Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен
Р0011 (ЕСМ 640 А)	Ошибка положения распределительного вала автомобиля. Возможные причины неисправности: сбои в работе системы распределения фаз CVVT; неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала; нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT; повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения; поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.
P0014 (ЕСМ 641)	На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала
P0026	Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P0027	Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации.
P0170	Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения.
P0171 (ЕСМ 261 А)	Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха
Р0243 (ЕСМ 6800)	Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
P0420	Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства
Р1137	Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе.
P1238	Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений.
P1889	Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя
Код	Описание ошибок в работе датчиков
REM 4F43	На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков
ECM 1300	На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
ECM 1400, ECM 140A	Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства.
ECM 2900	Данный код может иметь две расшифровки: неисправность датчика температуры внешнего воздуха; выход из строя контроллера давления горючего.
ECM 5000	Возможные неполадки: неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала; выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.
B0001	Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя.
В0004	Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя
P042D	Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора
Р0100	Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора.
P0101 (ЕСМ 130А)	Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку.
P0106	Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением.
Р0335 (ЕСМ 5200)	Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А.
Р0340 (ЕСМ 3000)	Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства
P1332	Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал
P2135	Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя

Код	Неисправности датчиков системы стабилизации
BCM 0030	Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе
BCM 0080	Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки
BCM 0090	Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный
BCM 0103	Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль
BCM 0109	Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене
BCM 0112	Сбой в работе системы калибровки датчиков
BCM 0114	Неисправность в работе контроллера вращения при заносе
BCM 0115	Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством
BCM 0116	Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор.
BCM 0125	Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0129	Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона.
BCM 0139	Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода
BCM 0147	Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0148	Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная
BCM 0150	Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания
Код	Ошибки кислородных датчиков
ECM 2210	На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал.
Р0030 (ЕСМ 2810)	Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор.
Р0031 (ЕСМ 2810)	Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения.
Р0032 (ЕСМ 2810)	Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка.
Р0042	Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора.
Р0044	Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3
Р0056 (ЕСМ 2В20)	Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата
Р0137 (ЕСМ 2А0А)	Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора
Р0154 (ЕСМ 290А)	Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
Р0157 (ЕСМ 2В0А)	Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона
Р0165	Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
Р0166	Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя
Р0167	Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата
Р1138	Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта.
P2188	Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя

Код	Ошибки антипробуксовочной системы ABS
А030	Отсутствие инициализации шины данных CAN
С0001	Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы
Е000	Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен
Е003	Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом
Код	Ошибки, связанные с работой проводки
DIM 0002	Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы
DIM 0003	Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели
DIM 0005	Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь
Р0111	Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров.
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150)	Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла: 0121 – ошибочный сигнал; 0122 – критически слабый сигнал; 0123 – слишком высокий импульс.
Р0177	Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик
Р0180	Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А
Р0200	Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок
Р0213	Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1
Р0216	Неисправности электролинии контроля времени впрыска
P0700	Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ
Код	Описание ошибок в работе систем связи
Е000	Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором
Е003	Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора
TCM 0A31	Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM
ECM 530D	Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий
ECM 644А	Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала
BCM 0094	Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее.
BCM 0100	Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом.
EСM 7100	Нарушение связи с блокиратором двигателя. Возможные причины: выход из строя управляющего модуля иммобилайзера; нарушение связи с антенным модулем; поломка элемента питания или батарейки в устройстве; неисправность транспондера или электронного ключа; окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.
EСM 7300	Нарушение связи с контроллером выбранной передачи
P0124	Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения
P1618	Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине
U0001	Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN
U0401	Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу

Код	Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска
DDM 000B	Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла
000C	Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер
000D	Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен
DDM 001A	Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери
002D	Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале
002E	Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона
DDM 002F	Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал
DDM 003B	Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен
DDM 0044	Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал
E001	Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью
Код	Неисправности трансмиссии
EСM 002F	Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска. Возможные причины проблемы: использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате; наличие воды в масле коробки передач; некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии; соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении; механические неполадки в работе трансмиссии.
EСM 5100	Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал
Р0218	Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы: забит радиатор охладительной системы; износ расходного материала в результате длительного использования масла; буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП; пробуксовка в снегу или грязи. Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками: появление толчков при переключении скоростей; запах горелой трансмиссионной жидкости; сложности при переключении скоростей; переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах; на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.

Код	Трехзначные коды ошибок самодиагностики
017	Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата.
021	Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии
025	Код 25 – общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках
042	Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха
056	Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе
063	Короткое замыкание на линии управления потенциометром
104	Необходимость проведения обслуживания фар
106	Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков.
111	Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства
112	Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1
113	Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
114	Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов
121	Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля
122	Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1
123	Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH
124	Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении
131	Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора.
132	Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
134	Некорректный импульс нагрузки в топливной системе
141	Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости
142	Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла
143	Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down»
147	Неисправность в работе системы фиксации “слепых” зон, проблема может касаться парковочного радара
160	Неисправность в работе системы определения слепых зон
163	Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля
167	Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно
169	Низкий уровень моторной жидкости в двигателе
211	Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания
213	Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой
221	Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля
222	Обрыв на линии питания и управления клапаном S2
223	Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой
231	Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
232	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра
233	Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона
235	Критически высокая температуре масла
245	Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента
311	Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач
312	Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией
313	Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач
321	Слишком медленное переключение скоростей
322	Неправильное передаточное отношение
323	Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты
331	Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL
332	Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL
333	Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление
460	Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля

Код	Описание сервисных сообщений
34	В автомобиле открыта топливозаливочная горловина
35	Активирован дополнительный обогреватель
36	Включен режим полной охраны транспортного средства
37	Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора
38	Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке
40	Критически высокая температура мотора
41	Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева
42	Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения
43	Неисправность иммобилайзера
44	Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади)
45	Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора
46	Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода
47	Сбой в работе штатного противоугонного устройства
51	Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок
52	Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах.
56	Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе
57	Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля
58
59	Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен
74	На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал
75	Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя.
77	Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы
Код	Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144
29	Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением.
46	Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской. Возможные причины проблемы: Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В. Обрыв проводки или замыкание контактов. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.
84	Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера.
86	Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE
91	Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку
150	Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления.
152	Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством.

Код	Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140
PID 96	Сбои в работе контроллера уровня топлива. Возможные причины проблемы: Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.
PID 114	Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике.
PID 117	Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре
PID 118	Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре
PID 158	Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке.
PID 171	Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания
PID 177	Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки.
PID 252	Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует
Код	Описание ошибок авто с блоком MID 130
PID 31	Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач.
PID 32	Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя. Возможные причины: замыкание на линии регулятора на аккумулятор; обрыв электролинии контроллера; замыкание цепи датчика делителя на заземление; контроллер не откалиброван.
PID 33	Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора.
PID 36	Износ диска сцепления превышает допустимую норму
PID 37	Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар.
PID 124	Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач
PID 127	Низкий уровень давления смазки в трансмиссии
PID 158	Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов
PID 160	Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения.
PID 161	Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала
PID 177	Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме
PID 190	Частота вращения силового агрегата не соответствует норме
PID 191	Неверная частота вращения выходного вала

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

850;
940;
960;
С30;
С40;
С60;
С80;
FH12 (ФШ12;
FH13 (ФШ13);
FH16 (ФШ16);
FM9 (ФМ9);
FM13 (ФМ13);
S40;
S60;
S70;
S80;
V50 (В 50);
V70 (В 70);
VNL 670 (ВНЛ 670);
ХС60;
ХС70;
XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
Нажимается кнопка начала теста.
Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

Автовладелец производит запуск силового агрегата.
На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

В видеоролике канала «TruckПодбор» продемонстрировано описание процедуры компьютерного тестирования дизельных силовых агрегатов на грузовых автомобилях Volvo.

Как сбросить ошибку?

Полезно знать

Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку – отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

В видеоролике канала «НИКОЛАЙ ПНР» представлена подробная инструкция о том, как считать и расшифровывать комбинации неисправностей в работе автомобилей Вольво.

Приборная панель Вольво, коды неисправности. MID 140

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности.
PID 77	Индикация температуры, переднего моста тележки автомобиля.
PID 78	Индикация температуры переднего моста автомобиля.
PID 96	Индикация уровня топлива в баке автомобиля.	5 6	Низкий ток на Instrument Cluster, контакт A 12. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PID 114	Измерение потребляемого тока в автомобиле.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 1 напряжение превышает 5 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 1 напряжение ниже 0,04 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 116	Индикация давления воздуха в автомобиле.
PID 117	Индикация давления переднего пневматического тормоза автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 20, В13 напряжение превышает 5 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 20, B13 напряжение ниже 0,04 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 118	Индикация давления заднего пневматического тормоза автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 21, В14 напряжение превышает 5 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 21, B14 напряжение ниже 0,04 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 120	Индикация температуры масла замедлителя, отсутствие сигнала.
PID 158	Индикация напряжения АКБ автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 31 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, напряжение ниже 8 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 168	Индикация напряжения АКБ автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 31 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, напряжение ниже 8 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 171	Индикация температуры за бортом.	5 6	Низкий ток на Instrument Cluster, контакт B 9. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PID 173	Индикация температуры пирометра.
PID 175	Индикация температуры масла в двигателе автомобиля.
PID 177	Индикация температуры масла в коробке передач автомобиля.	5 6	Низкий ток на Instrument Cluster, контакт B 12. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PID 178	Индикация давления переднего контура пневматической подвески автомобиля.
PID 179	Индикация давления заднего контура пневматической подвески автомобиля.
PID 252	Индикация даты.

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности
SID 231	Сигнал управления SAE J1939.
SID 240	Программная энергонезависимая память.
SID 250	Информационный сигнал SAE J1708.	12	Имеет место механическая неисправность компонента.
SID 251	Электрическое питание приборной панели автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 31 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, напряжение ниже 8 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
SID 253	Энергонезависимая память калибровочных данных.	2	Контрольная сумма данных не может быть подсчитана или неверна, из за прерывания сигнала.
SID 254	Электронный блок управления приборной панели автомобиля.

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности
PPID 20	Индикация уровня износа тормозных накладок автомобиля.
PPID 91	Индикация давления в тормозной системе третьего моста, нет связи.
PPID 92	Вентилятор охлаждения двигателя автомобиля, индикация уровня масла в гидравлической системе.
PPID 93	Вентилятор охлаждения двигателя автомобиля, индикация масляного фильтра в гидравлической системе.
PPID 171	Индикация внутренней температуры автомобиля.

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности
PSID 5	Инструментальная панель, недопустимый нагрев.
PSID 7	Сопротивление принятое за эталон в электронной системе автомобиля.
PSID 8	Величина силы тока источника питания сети автомобиля.
PSID 9	Сигнал управления от электронного блока автономного отопителя автомобиля.
PSID 12	Генератор переменного тока под номером один автомобиля.
PSID 13	Генератор переменного тока под номером два автомобиля.
PSID 14	Генератор переменного тока под номером три автомобиля.
PSID 17	Индикация уровня масла в гидравлическом усилителе руля автомобиля.
PSID 39	Кнопка быстрого ответа на руле «Да».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 40	Кнопка быстрого ответа на руле «Нет».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 41	Кнопка быстрого ответа на руле «Стрелка влево».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 42	Кнопка быстрого ответа на руле «Стрелка вправо».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 43	Кнопка быстрого ответа на руле «+».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 44	Кнопка быстрого ответа на руле «-«.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 45	Подача питания на кнопки быстрого ответа на руле автомобиля.	3 5 6	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 14 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкий ток на Instrument Cluster. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PSID 46	Информационный канал кнопок быстрого ответа на руле автомобиля.	9	Электронный блок управления Instrument Cluster не может проверить состояние системы. Неисправность в электронном блоке управления или проблема в канале передачи данных.
PSID 47	Кнопка быстрого ответа на руле «Escape».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 48	Кнопка быстрого ответа на руле «Enter».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 49	Кнопка быстрого ответа на руле «UP».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 50	Кнопка быстрого ответа на руле «Down».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 197	Нет возможности получать данные от системы доочистки, канал связи поврежден.
PSID 200	Нет возможности получать данные от двигателя, канал связи нарушен.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 201	Нет возможности получать данные от электронного блока управления автомобилем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 204	Нет возможности получать данные от электронного блока управления тормозами, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 205	Нет возможности получать данные от электронного блока управления коробки передач, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 206	Нет возможности получать данные от электронного блока управления замедлителем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 207	Нет возможности получать данные от электронного блока управления селектором передач, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 208	Нет возможности получать данные от электронного блока управления пневмоподвеской, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 210	Нет возможности получать данные от электронного блока управления внешним освещением, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 211	Нет возможности получать данные от электронного блока управления круиз контролем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 212	Нет возможности получать данные от электронного блока управления тахогрофом, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 214	Нет возможности получать данные от электронного блока управления модулем оборудования кузова, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 215	Нет возможности получать данные от электронного блока управления ось балансира тележки, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 216	Канал передачи данных MID 187 BIO	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 227	Нет возможности получать данные от электронного блока управления подготовкой воздуха, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 232	Линия управления автомобилем SAE J1939.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 234	Нет возможности получать данные от электронного блока управления охранной сигнализацией, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 235	Нет возможности получать данные от электронного блока управления надувной подушкой безопасности, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 236	Нет возможности получать данные от электронного блока управления шлюзами FMS, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 238	Нет возможности получать данные от электронного блока управления климат контролем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 239	Нет возможности получать данные от Volvo Link, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 251	Нет возможности получать данные от гибридного блока управления, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.

Подвеска с электронным управлением, коды неисправности.

В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все эти cообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.

Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.

Сообщение на английском языке
Перевод на русский язык

— MILES TO EMPTY TANK
— МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА

— MPH AVERAGE SPEED
— MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

— KILOMETRES TO EMPTY TANK
— КИЛОМЕТРОВ ДО ПУСТОГО БАКА

— KM/H AVERAGE SPEED
— КМ/Ч СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

— MILES TO EMPTY TANK
— МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА

— MPH ACTUAL SPEED
— MPH ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ

— MPH AVERAGE SPEED
— MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

—.- MPG AVERAGE
—.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД

—.- MPG INSTANTANEOUS
—.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД

—.- G FUEL REMAINING
—.- G ОСТАТОК ТОПЛИВА

—.- KM/L AVERAGE
—.- KM/L СРЕДНИЙ РАСХОД

—.- KM/L INSTANTANEOUS
—.- KM/L ТЕКУЩИЙ РАСХОД

—.- L FUEL REMAINING
—.- L ОСТАТОК ТОПЛИВА

—.- L/100 KM AVERAGE
—.- Л/100 KM СРЕДНИЙ РАСХОД

—.- L/100 KM INSTANTANEOUS
—.- Л/100 KM ТЕКУЩИЙ РАСХОД

—.- MPG AVERAGE
—.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД

—.- MPG INSTANTANEOUS
—.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД

1 REAR BELT IN USE
1 ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

12V REAR IN USE
ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

12V REAR OUTLET IN USE
ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

A
ABS SERVICE REQUIRED
ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ABS BRAKE SERVICE REQUIRED
ТОРМОЗА ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED
ABS/ПР-СКОЛЬЖЕН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ACC DENIED
ACC ОТКАЗ

ACC AND FCW DENIED
ACC И FCW ОТКАЗ

ACC DENIED CLEAR SENSOR
ОТКАЗ ACC ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК

ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED
ОХРАННАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ALARM TRIGGERED CHECK CAR
СРАБОТАЛА СИРЕНАПРОВЕРЬТЕ МАШИНУ

ANTI-SKID SERVICE REQUIRED
ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ANTI-SKID TEMPORARILY OFF
ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ВРЕМЕННО ВЫКЛ

B
BLIND-SPOT INFO SYSTEM OFF
ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВЫКЛ

BLIND-SPOT INFO SYSTEM ON
ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВКЛ

BLIND-SPOT SYST CAMERAS BLOCKED
КАМЕРЫ МЕРТВОЙ ЗОНЫ БЛОКИРОВАН.

BLIND-SPOT SYST L CAMERA BLOCKED
Л КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.

BLIND-SPOT SYST R CAMERA BLOCKED
П КАМЕРА МЕРТВОЙ ЗОНЫ БЛОКИРОВАН.

BLIND-SPOT SYST SERVICE REQUIRED
СИСТ BLIND-SPOT ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

BOOT LID OPEN
КРЫШКА БАКА ОТКРЫТА

BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED
ТОРОЗНАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

BRAKE FAILURE SERVICE URGENT
ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО НА СЕРВИС

BRAKE FAILURE STOP SAFELY
ОТКАЗ ТОРМОЗОВ ОСТАНОВИТЬСЯ

BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP
ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО СТОП !

BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT
МАЛО ТОРМ. ЖИДК.СРОЧНО НА СЕРВИС

BULB FAILURE DAY RUNNING LAMP
ОТКАЗ ЛАМПЫ ДНЕВНОГО СВЕТА

BULB FAILURE DIPPED BEAM
ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА

BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL
ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНЛЕВОГО ПОВОРОТА

BULB FAILURE LOW BEAM
ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА

BULB FAILURE MULTIPLE BULBS
ОТКАЗ НЕСКОЛЬКИХЛАМП

BULB FAILURE POSITION LIGHT
ОТКАЗ ЛАМПЫ ГАБАРИТНОГО СИГН

BULB FAILURE REAR FOG LIGHT
ОТКАЗ ЛАМПЫ ЗАД.ПРОТИВОТУМАН

BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN.
ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНПРАВОГО ПОВОРОТА

C
CHANGE TRANS OILAT NEXT SERVICE
НА ТО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В АКПП

CHASSIS SETTINGSSERVICE REQUIRED
НАСТРОЙКА ШАССИ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

CHASSIS SETTINGSTEMPORARILY OFF
НАСТРОЙКА ШАССИ ВРЕМЕННО ВЫКЛ.

CHECK br /AKE LIGHT
ПРОВЕРЬТА ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА

CHECK STOP LAMP
ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА

CHECK COOLANT
ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДЖИДКОСТЬ

CHILD LOCK FAULTSERVICE REQUIRED
ДЕТСКИЙ ЗАМОК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

CHILD LOCKS OFF
ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВЫКЛ

CHILD LOCKS ON
ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВКЛ

CLEAR SENSOR
ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК

CNG FUEL SYSTEM SERVICE REQUIRED
ТОПЛ.СИСТ МЕТАН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

COOLANT LEVEL LOSTOP ENGINE
МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ

COOLANT LEVEL LOSTOP SAFELY ASAP
МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СТОП! СРОЧНО!

COOLANT LOW CHECK LEVEL
МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СМ.PУKOBOДCTBO

COOLANT LOW STOP ENGINE
МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ

COOLANT LOW STOP SAFELY
МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКОСТАНОВИТЬСЯ

D
DEFLATED TIRE FRONT LEFT
СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ЛЕВОЕ

DEFLATED TIRE FRONT RIGHT
СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ПРАВОЕ

DEFLATED TIRE REAR LEFT
СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ЛЕВОЕ

DEFLATED TIRE REAR RIGHT
СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ПРАВОЕ

DIESEL PRE-HEAT
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ

DIRECT START PARK EL.HEAT ON
ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВКЛ

DIRECT START PARK EL.HEAT OFF
ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВЫКЛ

DIRECT START PARK HEAT ON
ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГРЕВ ВК

DIRECT START PARK HEAT OFF
ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГР ВЫК

DIRECT START PARK VENT ON
ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВКЛ

DIRECT START PARK VENT OFF
ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВЫКЛ

DOORS OPEN
ДВЕРЬ(И) ОТКРЫТА(Ы)

DOORS OPEN
ДВЕРИ ОТКРЫТЫ

DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT
ДВИГАЙТЕСЬ МЕДЛ.СРОЧНО НА СЕРВИС

DRIVER DOOR OPEN
ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ

DSTC ANTI SKID OFF
DSTC ПР-СКОЛЬЖЕН.ВЫКЛ

DSTC FUNCTION REDUCED
DSTC ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧ.

DSTC SERVICE REQUIRED
DSTC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

DSTC SPIN CONTROL OFF
КУРСОВАЯ УСТОЙЧ.DSTC ВЫКЛ

DSTC OFF
DSTC ВЫКЛ

DSTC OFF REDUCE SPEED
DSTC ВЫКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ

DSTC ON
DSTC ВКЛ

E
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED
ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ

EL.POWERSYSTEM SERVICE REQUIRED
ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ

ELECTRIC HEATER ON
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВ ВКЛ

EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED
ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСВЫПУСКНОЙ СИСТЕМ

ENGINE SERVICE REQUIRED
ДВИГАТЕЛЬ СРОЧНОСЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖ

ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE
УПРАВ ДВИГАТЕЛЕМТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ СРОЧНО НА СЕРВИС

F
FACTORY MODE SERVICE REQUIRED
ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

FILL FUEL
МАЛО ТОПЛИВА ЗАПРАВЬТЕСЬ !

FILL WASHER FLUID
ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬОМЫВАТЕЛЯ

FOUR C COMFORT SETTING
АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ КОМФОРТНЫЙ

FOUR C DYNAMIC SETTING
АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ДИНАМИЧНЫЙ

FOUR C FUNCTION LIMITED
АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ОГРАНИЧЕН

FOUR C SOFT SETTING
АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ МЯГКИЙ

FOUR C FUNCTION NOT AVAILABLE
АКТИВН ПОДВЕСКА НЕ РАБОТАЕТ

FOUR C SETTING ADVANCED SPORT
АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ СПОРТИВНЫЙ

FOUR-C SERVICE REQUIRED
АКТИВН ПОДВЕСКА ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

FOUR-C TEMPORARILY OFF
АКТИВН ПОДВЕСКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ

FRONT PASSENGER UNBELTED
ПЕРЕДНИЙ ПАСС-Р НЕ ПРИСТЕГНУТ

FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE
ОТКРЫТА КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА

FUEL HATCH LOCKED
ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ЗАКРЫТ

FUEL HATCH UNLOCKED
ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ОТКРЫТ

FUEL HEATER ON
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ ОБОГРЕВ ВКЛЮЧЕН

FULL GUARD
ПОЛНАЯ ОХРАНА

G
GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION
СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧФУНКЦИЯ СНИЖЕНА

GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED
СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

H
HEADLAMP FAILURESERVICE REQUIRED
ОТКАЗ ЛАМПЫ ФАР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

HEATER STOPPED LOW BATTERY
ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. РАЗРЯЖЕН АККУМ.

HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL
ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. МАЛО ТОПЛИВА

HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED
ВЫСОКАЯ ЭМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

HIGH ENGINE TEMP
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕЛСЯ

HIGH ENGINE TEMPSEE MANUAL
ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СМ. PУKOBOДCTBO

HIGH ENGINE TEMPSTOP ENGINE
ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ВЫКЛ.ДВИГАТЕЛЬ

HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY
ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ОСТАНОВИТЬСЯ

HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY ASAP
ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СРОЧНО ! СТОП !

I
IMMOBILIZER SEE MANUAL
ИММОБИЛАЙЗЕР СМ.ИНСТРУКЦИЮ

L
LEFT REAR DOOR OPEN
ЛЕВАЯ-ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА

LOW BATTERY
АКБ РАЗРЯЖЕНА ЭКОНОМИЧН РЕЖИМ

LOW BATTERY POWER SAVE MODE
РАЗРЯЕНА АКБ РЕЖИМ ПОНИЖ.ПОТР

LOW BATTERY VOLTAGE
НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА

LOW OIL LEVEL FILL OIL
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ

LOW OIL LEVEL SEE MANUAL
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-СМ.ИНСТР.

LOW OIL LEVEL STOP ENGINE
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ВЫК.ДВИГ.

LOW OIL LEVEL STOP SAFELY
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ

LOW TIRE SEE USERS MANUAL
ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

LOW TIRE PRESS. CHECK TIRES
ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

M
MAX ENGINE SPEEDREDUCE SPEED
СНИЗИТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ !

N
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED
ИММОБИЛАЙЗЕР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

NO MESSAGE
НЕТ СООБЩЕНИЙ

NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL
НЕТ ДАВЛЕН МАСЛАПРОВЕРЬТЕ МАСЛО

NO OIL PRESSURE STOP ENGINE
HЕT ДАBЛЕНИЯ MАCЛА ЗАГЛУШИTЬ ДBИГАТЕЛ

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY
НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP
НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА СТОП! СРОЧНО!

NO REAR BELTS IN USE
ЗАДНИЕ РЕМНИ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ

NO TIRE PRESSURECHECK TIRES
ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

O
OIL LEVEL LOW FILL OIL
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ

OIL LEVEL LOW SEE MANUAL
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА- СМ.РУК-ВО

OIL LEVEL LOW STOP ENGINE
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛ.ЗАГЛ.ДВИГАТ

OIL LEVEL LOW STOP SAFELY
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ

ON CALL PLUS DEACTIVATED
ON CALL PLUS ОТКЛЮЧЕН

ON CALL PLUS SERVICE REQUIRED
ON CALL PLUS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ON CALL PLUS WILL SOON EXPIRE
ON CALL PLUS ИСТЕКАЕТ СРОК

OVER VOLTAGE STOP SAFELY
ВЫС.НАПРЯЖЕНИЕ ОСТАНОВИТЬСЯ

P
PARK AID FRONT SERVICE REQUIRED
ПЕРЕД.ПАРКТРОНИКТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

PARK AID REAR SERVICE REQUIRED
ЗАД. ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

PARK ASSIST SERVICE REQUIRED
ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

PARK TIMER MODE FUEL VENT
ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ВЕНТ

PARK TIMER MODE FUEL ELEC
ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК

PARK TIMER MODE FUEL ELEC VENT
ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК ВЕНТ

PASS AIRBAG OFF SERVICE URGENT
AIRBAG ПАСС.ВЫКЛСРОЧНО НА СЕРВИС

PASSENGER DOOR OPEN
ОТКРЫТА ДВЕРЬ ПАССАЖИРА

PERFORMANCE REDUCED
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ТЬ СНИЖЕНА

PETROL LOW LEVELMIN MAX
МАЛО БЕНЗИНА МИН МАКС

POWER STEERING SERVICE REQUIRED
УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

POWER SYSTEM SERVICE URGENT
СИСТ.ЭЛЕКТРОПИТ.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

R
REDUCED br /AKE PERFORMANCE
OГPАHИЧЕНО TOPMOЗНОЕ УCИЛИЕ

REDUCED ENGINE PERFORMANCE
OГPАHИЧЕНА MOЩН ДBИГАTЕЛЯ

REDUCED GUARD SEE MANUAL
РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ

REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY
ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮПУЛЬТА ДУ

RFD SYSTEM SERVICE REQUIRED
СИСТЕМА RFD ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

RIGHT REAR DOOR OPEN
ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА

ROLL CONTROL NOT AVAILABLE
КОНТРОЛЬ КРЕНА НЕ РАБОТАЕТ

ROLL CONTROL SERVICE REQUIRED
KOHTPOЛЬ KPЕHА TPЕБУЕTСЯ СЕРВИС

S
SKID WARNING SERVICE REQUIRED
СКОЛЬЖЕНИЕ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

SLOW DOWN OR SHIFT UP
ЗАMЕДЛ.XOД ИЛИ ПOBЫC. ПЕPЕДАЧУ

SRS-AIRBAG SERVICE URGENT
ВОЗД.ПОДУШКИ SRSСРОЧНО НА СЕРВИС

START PREVENTED TRY AGAIN
ПУCK HЕBOЗMOЖЕH ПOBTOPИТЕ ПOПЫTKУ

STC SERVICE REQUIRED
STC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

STC SPIN CONTROL OFF
STC КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ВЫКЛ

STC OFF
STC ОТКЛ

STC OFF REDUCE SPEED
STC ОТКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ

STC ON
STC ВКЛ

SWITCHED TO CNG
ПЕРЕКЛЮЧЕН НА МЕТАН

SWITCHED TO LPG
ПЕРЕКЛЮЧЕН НА ПРОПАН

SWITCHED TO PET OL
ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН

SWITCHED TO PETROL
ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН

T
TAIL GATE OPEN
ОТКРЫТ БАГАЖНИК

TAILGATE OPEN
ОТКРЫТ БАГАЖНИК

TIME FOR REGULAR SERVICE
BPЕMЯ ПЛАHOBOГO TЕXOБCЛУЖИBАHИЯ

TIMER IS SET FORELECTRIC HEATER
ТАЙМЕР УСТ. НА ЭЛЕКТРО ОБОГРЕВ

TIMER IS SET FORFUEL HEATER
ТАЙМЕР УСТ. НА ДОПОЛНИТ ОБОГРЕВ

TIMER IS SET FORVENTILATION
ТАЙМЕР УСТ. НА ВЕНТИЛЯЦИЮ

TIRE MONITORING INACTIVE
КОНТРОЛЬДАВЛЕНИЯВ ШИНАХ ВЫКЛЮЧЕН

TIRE PRESS SYST.SERVICE REQUIRED
КОНТРОЛЬДАВЛ.ШИНТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

TPM NOT TESTED
TPM НЕ ТЕСТИРОВАНО

TRACTION CONTROLTEMPORARILY OFF
АНТИПРОБУКСОВКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ.

TRANSM. OIL TEMPSTOP SAFELY
ТЕМП.ТРАНС.МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ !

TRANSMISSION ADAPTATION MODE
РЕЖИМ АДАПТАЦИИ ТРАНСМИССИИ

TRANSMISSION ADJUSTED
ТРАНСМИССИЯ НАСТРОЕНА

TRANSMISSION OIL TEMP HIGH
ВЫСОКАЯ ТЕМП-РА МАСЛА В ТРАНСМИС

TRANSMISSION PERFORMANCE LOW
СНИЖЕНА ПРОИЗВОДТРАНСМИССИИ

TRANSMISSION SERVICE REQUIRED
ТРАНСМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

TRANSMISSION SERVICE URGENT
ТРАНСМИССИЯ СРОЧНО НА СЕРВИС

TRANSMISSION SHIFT IND MODE
KOPOБKА ПЕPЕДАЧ PЕЖИM ИHД.ПЕPЕK.

TRANSMISSION SHIFT ON
KOPOБKА ПЕPЕДАЧ ПЕPЕДАЧА BKЛЮЧ.

TRANSMISSION OILCHANGE NEEDED
ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНАМАСЛА В ТРАНСМ-И

TRANSMISSION OILFIX NEXT SERVICE
ТРАНСМИС.МАСЛО ПРОВЕРИТЬ НА ТО

TRANSMISSION OILOIL TEMP HIGH
ТРАНСМИС.МАСЛО ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТ

TRUNK LID OPEN
ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА

TRY SLOW DOWN OR SHIFT UP
ДВИГ-СЬ МЕДЛ.ИЛИПОВЫСЬТЕ ПЕР-ЧУ

V
VALET LOCK OFF
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВЫКЛ

VALET LOCK ON
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВКЛ

VENT. STOPPED LOW BATTERY
ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЫК РАЗРЯЖЕН АКБ

VENTILATION ON
ВЕНТИЛЯЦИЯ ВКЛ

X
X BELTED PASSENGER REAR
X ПРИСТЕГНУТЫЙ ПАССАЖИР СЗАДИ

X BELTED PASSENGERS REAR
X ПРИСТЕГНУТЫХ ПАССАЖИРОВ СЗАДИ

X REAR BELTS IN USE
X ЗАДНИХ РЕМЕНЕЙИСПОЛЬЗУЕТСЯ

Y
YOU HAVE MESSAGE(S)
У ВАС СООБЩЕНИЙ

YOU HAVE MESSAGE(S)
У ВАС СООБЩЕНИЙ

YOU HAVE MESSAGES
У ВАС СООБЩЕНИЯ(Й)

YOU HAVE 1 MESSAGE
У ВАС 1 СООБЩЕНИЕ

Сообщение на дисплее бортового компьтера на английском языке

Перевод на русский

A
ABS SERVICE REQUIRED
СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED
НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED
ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ALARM TRIGGERED CHECK CAR
СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ

ANTI-SKID SERVICE REQUIRED
НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

B
BATTERY VOLTAGE LOW
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ

BOOT LID OPEN
ОТКРЫТ БАГАЖНИК

BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (помощь при экстренном торможении), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

BRAKE FAILURE STOP SAFELY
НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

BRAKE FAILURE SERVICE URGENT
НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP
НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

BULB FAILURE DIPPED BEAM
НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА

BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL
НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА

BULB FAILURE POSITION LIGHT
НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ

BULB FAILURE REAR FOG LIGHT
НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ

BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN.
НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА

C
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE
ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ

CHECK BRAKE LIGHT
ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ

CHECK COOLANT
ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

COOLANT LOW CHECK COOLANT
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.

COOLANT LOW STOP SAFELY
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ

COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

D
DIESEL PRE-HEAT
РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

DOORS OPEN
ОТКРЫТЫ ДВЕРИ

DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT
ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ

DRIVER DOOR OPEN
ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ

DSTC SERVICE REQUIRED
НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

DSTC OFF
DSTC ОТКЛЮЧЕНА

DSTC OFF REDUCE SPEED
DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ

DSTC ON
DSTC ВКЛЮЧЕНА

E
EL CURRENT HIGH STOP SAFELY
ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED
НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ELECTRIC HEATER ON
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН

EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SERVICE REQUIRED
ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

F
FILL WASHER FLUID
ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ

FRONT PASSENGER NOT BELTED
ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE
ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА

FUEL HEATER ON
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН

FUEL LOW RE-FUEL
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ.

FULL GUARD
РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ

G
GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION
ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП

H
HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED
НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

HEATER STOPPED LOW BATTERY
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ

HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА

HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED
ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

HIGH ENGINE TEMP
ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ

HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL
ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE
ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ

HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP
ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

I
IMMOBILIZER SEE MANUAL
ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

L
LEFT REAR DOOR OPEN
ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

LOW BATTERY VOLTAGE
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

M
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ

N
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED
НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА

NO OIL PRESSURE STOP ENGINE
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

P
PASSENGER DOOR OPEN
ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

POWER STEERING SERVICE REQUIRED
УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

R
REDUCED BRAKE PERFORMANCE
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

REDUCED ENGINE PERFORMANCE
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

REDUCED GUARD SEE MANUAL
РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ

RIGHT REAR DOOR OPEN
ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

S
SKID WARNING SERVICE REQUIRED
SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

SRS AIRBAG
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

SRS-AIRBAG SERVICE URGENT
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

START PREVENTED TRY AGAIN
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА

STC SERVICE REQUIRED
НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

STC OFF
STC ОТКЛЮЧЕНА

STC OFF REDUCE SPEED
STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ

STC ON
STC ВКЛЮЧЕНА

STOP SAFELY AND RESTART
ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА

T
TAILGATE OPEN
ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ

TIME FOR REGULAR SERVICE
НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER
ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ

TIMER IS SET FOR FUEL HEATER
ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ

TIMER IS SET FOR VENTILATION
ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ

TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF
ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ

TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE
ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

TRANSMISSION OIL TEMP HIGH
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА

TRANSMISSION SERVICE REQUIRED
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TRANSMISSION SERVICE URGENT
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TRUNK LID OPEN
ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА

V
VENT. STOPPED LOW BATTERY
РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ

VENTILATION ON
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ

— KILOMETRES TO EMPTY TANK
— РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)

— KM/H AVERAGE SPEED
— СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)

—.- L/100 KM AVERAGE
—.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)

—.- L/100 KM INSTANTANEOUS
—.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)

DIRECT START PARK HEAT
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН

PARK HEAT TIMER —:—
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— часов

PARK HEAT TIMER —:- AM
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)

PARK HEAT TIMER —:— PM
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)

Источник

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto

Включить отопитель и посчитать до 4-х
Выдернуть предохранитель №69
Считаем до 10 – ти
Вставляем предохранитель обратно
Запускаем отопитель
Если всё правильно, отопитель запуститься

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto на Volvo fh 460

Похожие видео по данной теме:
Как разблокировать автономный отопитель вебаста на Volvo FH13
Автономка не запускается ошибка ф 01 (F01) ошибка ф 12 (F12)

Не нашли ответ на свой вопрос задайте его прямо ЗДЕСЬ на сайте

Как развязать вольво фм без компьютера

Первым делом разобрал тахоспидометр. Оказалось, что там уже лазил какой-то нехороший человек. Изменил цепи коррекции. Ладно, у нас этих Volvo до хрена на разборах, — поехали за «рабочей» панелью приборов.

Кстати, если кому интересно, с точки зрения электрики примерно все панели тех годов (98-2000) для серий FH, FL одинаковые. Там только справа на каких-то есть проценты, на каких-то нет. Короче говоря, серединку можно спокойно перекрутить на ЛЮБУЮ панель. Главное, чтобы было 5 разъёмов.

Итак, нам нужно сделать отключалку отсечки. Я пошёл простым путём. Справа от руля у меня оказалась заглушка со свободным местом. Её то я и решил использовать.

Кнопочек особо не было, тем более, с Вольвы. Всё, что есть либо с MAN, либо с Рено… Поэтому взял то, что было: кнопку блокировки диффа ))) Главное — чтобы не было палева.

Ну вот и всё. Осталось самое простое. На крышке прибора чёрным по белому написано, что и где находится. Находим выход спидометра на комп — в моём случае это сдвоенный жёлтый провод, хотя на прошлой машине он был синий. Сути это не меняет. Делаем ему кусь… и в разрыв ставим нашу кнопочку 🙂 Да, кстати, разрыв я сделал после сигнала на тахограф, чтобы гаишники не сделали а-та-та владельцу машины )))

Ввод кода в автомагнитолу

Volvo VC 602
Volvo VC 608
При нажатой кнопке «Р1» включите магнитолу. На дисплее высветится «COD».
Нажимайте кнопку увеличения настройки тюнера до тех пор, пака первая цифра не станет корректной.
Нажмите вновь кнопку «Р1» и введите следующую цифру. И так для всех цифр.
Когда на дисплее код станет корректным нажмите ещё раз кнопку «Р1» для подтверждения. Магнитола включится.

VOLVO SC-805 (Japan)
После включения питания, на дисплее высветится «CODE».
Кнопками выбора станций вводите код.
В магнитоле применен прямой ввод кода, т.е. если код «1256», то последовательно нажимаем кнопки «1», «2», «5» и «6».
Если введенный код правилен, магнитола перейдет в режим работы.

VOLVO SC901 (Japan)
После включения питания, на дисплее высветится «CODE».
Кнопками выбора станций вводите код. В магнитоле применен прямой ввод кода, т.е. если код «1256», то последовательно нажимаем кнопки «1», «2», «5» и «6».
После ввода последней цифры магнитола включится.

Таблица магнитол Volvo

Информацию ищите на выше указанных сайтах самостоятельно.

Наименование	Модель	Защита	Номер	Производитель	Процессор	Память	Код	УМЗЧ
VOLVO	805	CODE 4 dig	VO8050 3533711-1	MITSUBISHI	M38067MCD166FP	3132 smd	EEPROM
VOLVO	CR-502	D1780	93LC46 smd	EEPROM
VOLVO	CR-504	D178016A522	93LC46 smd	EEPROM
VOLVO	CR-5093
VOLVO	CR-601	CODE 4 dig	VO8990	ALPINE	D1714G673	DIODES
VOLVO	CR-603	CODE 4 dig	VO8580	ALPINE	D1714G673	DIODES
VOLVO	CR-605	CODE 4 dig	ALPINE	D1714G673	DIODES
VOLVO	CR-606	CODE 4 dig	VO8590 or VO8970	ALPINE	D1714G673	DIODES
VOLVO	CR-608	CODE 4 dig	VO8780	ALPINE	D1714G535	DIODES
VOLVO	CR-609	ALPINE
VOLVO	CR-702	CODE 4 dig	ALPINE	D1714G586	DIODES
VOLVO	CR-705	CODE 4 dig	ALPINE	D1714G586	DIODES
VOLVO	CR-708	CODE 4 dig	VO8680	ALPINE	D17.	DIODES
VOLVO	CR-709	CODE 4 dig	ALPINE	D1723GF523	DIODES
VOLVO	CR-710	ALPINE
VOLVO	CR-718	CODE 4 dig	VO7600	D1723GF535	DIODES
VOLVO	CR-730	CODE 4 dig	VO8730	D1723GF523	DIODES
VOLVO	CR-801	CODE 4 dig	ALPINE	D1714G	DIODES
VOLVO	CR-802 RDS	CODE 4 dig	VO8760	ALPINE	M50934D-062FP	DIODES
VOLVO	CR-808	ALPINE
VOLVO	CR-810
VOLVO	CR-814	CODE 6 dig	ALPINE	51T25117W02	S22S12I10	EEPROM
VOLVO	CR-901 RDS	CODE 4 dig	VO8620 353360-1	ALPINE	M50747T232FP or 240FP	DIODES
VOLVO	CR-902 RDS	CODE 4 dig	MITSUBISHI	M38254M6D150FP529B	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	CR-905 RDS	CODE 4 dig	VO005 or VO0010	M38063M6D221FP	DIODES	TDA1558Q x 2
VOLVO	CR-906 RDS	CODE 4 dig	VO9060	M38063M6D236FP	DIODES
VOLVO	CR-915
VOLVO	CT-503	CODE 4 dig	ALPINE	D178016A510	93LC46 smd	EEPROM	TDA8561Q x 2
VOLVO	CT-505	CODE 4 dig	D178016A519	93LC46 smd	EEPROM	TDA8561Q x 2
VOLVO	CT-903 CD	CODE 4 dig	MITSUBISHI	M38067MCD173FP	3132 smd	EEPROM
VOLVO	CT-906	CODE 4 dig	VO0720	MITSUBISHI	M38067MCD173FP	3132 smd	EEPROM
VOLVO	DP-500	CODE 4 dig	AKF-9445	DAEWOO	D7006AGFE23	4C016 smd	EEPROM	TDA7394
VOLVO	DP-550 panel	CODE 4 dig	AKF-8805R	DAEWOO	D17006GF663	24C01 smd	EEPROM
VOLVO	HU-1205 RDS NAV	CODE 4 dig	93LC46 smd	EEPROM
VOLVO	HU-405	CODE 4 dig	93LC46 smd	EEPROM
VOLVO	HU-605 RDS	CODE 4 dig	PIONEER	D703035AGC022	93LC46 smd	EEPROM	LA4708N x 2
VOLVO	SC-700 RDS	CODE 4 dig	VO111	MITSUBISHI	M38257M8D091FP	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	SC-710	CODE 4 dig	VO7100	ALPINE	D17010GF577	DIODES
VOLVO	SC-800 RDS	CODE 4 dig	AL3441 3533441	ALPINE	D75P516GFW47	X24C01 smd	EEPROM	TA8221L x 2
VOLVO	SC-801	CODE 4 dig	ALPINE	D75P516GFW31 + 51T75378W01	X24C01 smd	EEPROM
VOLVO	SC-802	CODE 4 dig	VO1720 3533962-1	MITSUBISHI	M38067HCD170FA	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	SC-805	CODE 4 dig	VO0690 3533775-1	MITSUBISHI	M38067MCD170FP	3132 smd	EEPROM
VOLVO	SC-810	CODE 4 dig	ALPINE	51T45088W01-401 or D75P516GFW31	X24C01 smd	EEPROM	TA8221L x 2
VOLVO	SC-811	CODE 4 dig	ALPINE	51T65439W02	X24C01 smd	EEPROM
VOLVO	SC-815 Premium Sound System	CODE 4 dig	VO8150 3533713-1	MITSUBISHI	D75P518GF or D75517GF376	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	SC-816	CODE 4 dig	VO8170 3533771-1	MITSUBISHI	D75517GF409	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	SC-900	CODE 4 dig	X24C01 smd	EEPROM
VOLVO	SC-901	CODE 4 dig	ALPINE	51T15510Y01	X24C01 smd	EEPROM
VOLVO	SR-601
VOLVO	SR-701	CODE	M50747T-113SP	A11122	EEPROM
VOLVO	SR-7145	CODE 6 dig	ALPINE	51T82258F01	S22S12I10	EEPROM
VOLVO	TD-603
VOLVO	VC-601 (22 DC652)	CODE 4 dig	PHILIPS	47C421AF8807	24C02	EEPROM
VOLVO	VC-602 (22 DC511/77)	CODE 4 dig	PHILIPS	24C02	EEPROM
VOLVO	VC-608
VOLVO	VC-708
VOLVO	VR-100	CODE 4 dig	20 467 840	DELCO	N60 FLASH (09395366)	9355092	EEPROM
VOLVO	VR-200	CODE 4 dig	DELCO	D70F3044YGC	9355092	EEPROM
VOLVO	VR-300	CODE 4 dig	DELCO	D70F3044YGC	9355092	EEPROM

Для всех магнитол с диодной матрицей вычисление кода производится по таблице. Диодная матрица располагается на основной плате под лентопротяжным механизмом, зона матрицы выделена желтым цветом. Над ней желтой краской проставлена нумерация диодов в матрице.

Обозначения в таблице:

В коде четыре цифры, которые соответсвуют цифровым клавишам магнитолы.
Каждая цифра задается (шифруется) 3 диодами в матрице.

Цифрами 1,2,3 обозначен порядок знаков в двоичном коде цифры. Наличие диодов в матрице соответствует цифре 1 в таблице № 3.

1111
Интересное

Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво

Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II. Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар. После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE

Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво

Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.

Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:

Самозакрывание замков на автомобилях Volvo

Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:

На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.

Опция включается следующим способом:

Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.

Закрываем автомобиль с работающим двигателем

Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.

Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.

Запоминание положения водительского кресла

Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:

Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Проблемы с сигнализацией

Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.

Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.

На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.

Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.

cr502

Volvo CR 502
Volvo CR 504
Volvo CR 902 RDS

vc602

Volvo VC 602
Volvo VC 608
При нажатой кнопке «Р1» включите магнитолу. На дисплее высветится COD.
Нажимайте кнопку увеличения настройки тюнера до тех пор, пока первая цифра не станет корректной.
Нажмите вновь кнопку «Р1» и введите аналогично следующую цифру. Повторите далее для всех цифр.
Когда на дисплее код станет корректным нажмите ещё раз кнопку «Р1» для подтверждения. Магнитола включится.

Volvo SC-802
sc816

VOLVO SC-805 (Japan)
После включения питания, на дисплее высветится CODE.
Кнопками 1-6 вводите код.
Магнитола перейдет в режим работы.

Забыли или не знаете PIN KOD

Не пытайтесь угадать PIN KOD, это бесполезная трата времени и обычно заканчивается блокировкой магнитолы.
Вы можете обратиться ко мне и заказать PIN KOD.
Для заказа потребуется VIN машины, модель магнитолы, если магнитола была установлена в автомобиль на заводе.
В противном случае вам необходимо указать модель магнитолы,
вытащить магнитолу из гнезда,
сфотографировать шильдик магнитолы,
сфотографировать чеканку на корпусе магнитолы, начинается с букв SN (серийный номер).
Фотографии должны быть качественными хорошо читаемыми.
Эти данные присылаете мне на почту указанную в разделе «Контакты».
Услуга платная.

Если вы решили решить проблему с подбором PIN KODа самостоятельно, пользуйтесь предоставленными ниже данными.

Серым цветом выделены поля по которым есть информация о раскодировании в виде файла (архив *.rar).
Нажав на ссылку вы можете скачать его себе.

Обозначения в таблице:

Таблица 2 Кодирование диодной матрицей

В коде четыре цифры, которые соответствуют цифровым клавишам магнитолы. Каждая цифра задается (шифруется) 3 диодами в матрице. В таблице кодирования диодной матрицей,в строке шифр одним цветом выделены ячейки обозначающие принадлежность диодов к одной цифре кода. Существует два вида матриц. Оба варианта приведены в таблице.

Цифра	Двоичный код цифры
6	000
1	001
2	010
3	011
4	100
5	101
6	110
1	111

Для магнитол Volvo CR905 и CR705 есть программа калькулятора PIN KODа.
КАЛЬКУЛЯТОР PIN KODа

VOLVO 850

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.

Оптимальный выход из этой ситуации – техпомощь специалистов, оказывающих услуги на выезде. Наша команда выполнит срочный ремонт грузового автомобиля Вольво ФМ там, где произошла вынужденная остановка. У нас есть современное диагностическое оборудование, которое позволяет выявить все явные и скрытые неполадки, а также набор дилерских инструментов и фирменные запчасти.

Почему Вольво FM не заводится

Отказ двигателя может быть следствием механической поломки или неисправности в электрике. При этом сообщение с описанием кода ошибки может не высвечиваться.

Самые распространенные причины того, что мотор не заводится:

выход из строя системы подачи топлива. К ускоренному износу топливной аппаратуры приводит использование горючего низкого качества, дешевых расходных материалов;

Причины обратиться к нам, если Вольво FM не заводится

Воспользовавшись услугой нашей службы грузовой техпомощи, вы оцените такие преимущества сотрудничества:

1) Профессионализм. Имеем соответствующее образование, постоянно совершенствуемся в выбранной сфере деятельности.

2) Скорость. Оперативно выполняем даже капитальный ремонт грузовика.

3) Круглосуточная поддержка. Отвечаем на заявки клиентов в течение нескольких минут в дневное и ночное время суток, работаем без выходных.

4) Бесплатные консультации. Вы получите ответы на все вопросы технического характера в доступной форме.

5) Надежность. Даем гарантию на предоставленные услуги и используемые комплектующие.

Источник

Как подвинуть ограничитель скорости на вольво фм

Снять ограничитель скорости | Автор темы: Sanjana

У меня стоит ограничитель 89 км/ч.

Misha (Lazaros) нужно!!
кста, тоже интерестно, как это сделать

Artur (Geovanni) можно перепрошыть на сервисе!!
А знакомый как то сам делал но не знаю как!

Andrey (Masafumi) Будь добр, узнай у своего знакомого как)Заранее спасибо.

Alexey (Redford) на сервисе «подвинуть» ограничитель стоит 1500р, офицально, и не надо ничего изобретать тем более на 105-м.

Mikhail (Cherianne) а если на95 и самому?

Adelya (Mehrab) ну так как снять то вручную?

Yura (Franchesca) говорят где таймограф стоит, желтый провод снимаешь и еще что то и погнал! ))

Alexey (Redford) В ДАФе жёлтым цветом провода те которые идут на освещение (>2003года евро3) нужен сигнальный провод (синий3514) от тахо до ЭБУ двигателя, на евро2 достаточно вытащить предохранитель)))))

Viktor (Livnat) но если вытащить пред то не будет скорость показывать, а как чтобы и скорость показывала и ограничителя не было на евро2?

Alexey (Redford) на евро2 можно подсоединить тросик газа

Serega (Machir) как снять ограничение скорости так называемую европейскую привязку

Alexey (Redford) Можно передвинуть отсекатель на сервисе или кто сам занимается электроникой и у него есть дафовский прибор.

Ivan (Achaius) Заезжайте в Кострому, двинем
9159247087

Vanya (Arthur) Мужики на страрых дафах точно знаю по счету 20 предахронитель снимаешь и от развязуется и едет сколько есть лашадок

Vanya (Arthur) Говарят и на ковых такое тоже прокатует но не пробывал врать не буду, на страром делал до 120 смело его качигарили

Vanya (Arthur) Михаил, попробуй 20 дерни предахранитель у тебя точно должно проканать

Alexander (Haines) Всем привет 20. Выдернул и панель выключаеться

Denis (Melisant) Всем привет как снять ограничитель скорости на дафе 105

Denis (Melisant) Что не каво нет

Ограничитель скорости «Надежный контроль 80» установка на КАМАЗ Любые работы по Ограничителям скорости.

3365 2588 3856 2742 1915 1060

♣️Русский Шансон ♣️Для Вас! От Души! ♣️ | Автор темы: Холодная

Подскажите, вольво фм 2009. Не работает спидометр, на тахографе тоже не показывает ни скорость ни расстояние. Двигатель не развивает обороты больше 1200. Пробовал менять датчик на коробке, ничего не изменилось. Может какой предохранитель или ещё что?

Димка (Lupe) Предохранителя там нет. Проблема или с проводами к датчику или с каскадом тахографа.

Геннадий (Horatius) Правая коса скорее всего.

Айдар иВалентина Хуснутдиновы (Склюева) С правой стороны нужно снять панель в салоне там с боку увидеш две большие фишки коричневая фишка твой клиент он идет на таху. он у тебя окислился

Алексей (Nozomi) Смотри питание на тахограф в левом жгуте под кабиной идут 2 красных провода они оба на таху

Михаил (Deeptendu) У меня на рено премиум была такая проблема, дело было в проводе от акамуляторов идут от плюса два провода один толстый второй тонкий он просто окислился и перегнил вот ився проблема.

Димка (Lupe) Не вводите человека в заблуждение. Тахограф я как понимаю работает. А значит дело в проводе к датчику

Виктор (Arndt) Пока незаработает спидометр обороты не будет развивать Возможно надо пропаевать панель приборов

Игорь (Xanthippos) Только что, ставил тахограф с другой машины, тоже самое. Тест приборов включаеш стрелка на спидометре работает.

Николай (Amparo) датчик скорости при замене нужно в мозги прописывать иначе егго не видит мозг и тахограф

Николай (Amparo) замучаешься ехать в аварийном режиме столько

Димка (Lupe) Для этого дела я рекомендую «махатырку» купить. И когда что то с датчиком происходит. То её в тахограф включаешь и едешь как человек.

Виктор (Arndt) Была такая хрень обороты наберал до 1.2000, проблема была с проводкой идущей к коробке кпп, тоже на ФМ ке.

Виктор (Arndt) Вылечишь, отпишись.

Игорь (Xanthippos) Завтра напарник на сервис поедет. Напишу.

Виктор (Arndt) Игорь, 100 пудов проблема с проводами. Я в дороге, зимой уладил это дело.

Amparo Проводка где-то коротит, или обрыв.

Где находится датчик спидометра на УАЗ патриот

Как завести машину без ключа ВАЗ 21099

Как снять фару Форд фокус 2 рестайлинг

Как подвинуть ограничитель скорости на вольво фм : комментарии

Я извиняюсь, но, по-моему, Вы не правы. Я уверен. Давайте обсудим. Пишите мне в PM.

Прошу прощения, что я вмешиваюсь, но, по-моему, есть другой путь решения вопроса.

Источник

grishaaa: Сообщения: 200; Зарегистрирован: Ср ноя 14, 2012 1:03 am; Откуда: Smolensk

Сообщение

grishaaa » Чт янв 10, 2013 8:57 pm

вводил 0000 пишет ошибку неправильно

vasyaha: Сообщения: 47; Зарегистрирован: Вс май 20, 2012 11:53 pm; Откуда: Киров

Сообщение

vasyaha » Чт янв 10, 2013 10:14 pm

Пробуй сочетания разных цифр обычно 0000,1111,2222,1234 итд не смертельно вводи может и повезет

MasTak: Сообщения: 596; Зарегистрирован: Вт апр 01, 2008 11:34 pm; Откуда: Vologda; Контактная информация:

Сообщение

MasTak » Чт янв 10, 2013 10:24 pm

Надо дать денюх диагносту (хотя бы немного), потом шепнуть ему заветные 4 цифры, и главное (!!!) потом их не забыть. а то опять за деньгами в кошелёк

grishaaa: Сообщения: 200; Зарегистрирован: Ср ноя 14, 2012 1:03 am; Откуда: Smolensk

Сообщение

grishaaa » Чт янв 10, 2013 11:23 pm

понял спасибо…значит поеду на диагностику и спрошу

Alexx60rus: Сообщения: 1192; Зарегистрирован: Пн мар 02, 2009 9:05 pm; Откуда: РФ г.Псков; Контактная информация:

Re: Volvo FH12 B343763 код для сброса ошибок

Сообщение

Alexx60rus » Вс окт 27, 2013 9:23 pm

Пароль для сброса ошибок это зло. Ты щас натрешь ошибок, а потом явишься на диагностику и будешь выносить мозг рассказами про вжик-вжик, хрум-хрум и бряк-бряк. Объясни мне, недалекому, НАХРЕНА ТЕБЕ (и всем остальным, не диагностам) СТИРАТЬ НЕАКТИВНЫЕ ОШИБКИ ? Что толку с этого? Активную не стереть ни сканером, ни паролем ни кувалдой. Актиную можно только починить и она станет неактивной, а неактивные жить машине не мешают ну ни как. Вольва наконец то додумалась и на свежих машинах показывает только активные, видать чтоб психику ЖП беречь и диагностам жизнь не усложнять

den_2001: Сообщения: 3542; Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am; Откуда: Россия, Москва

Re: Volvo FH12 B343763 код для сброса ошибок

Сообщение

den_2001 » Вс окт 27, 2013 10:11 pm

Да пусть трет, только если с умом. Иногда приходят авто с полным списком ошибок, особенно после самостоятельного поиска неисправности путем отсоединения всех датчиков и разьемов, тогда такие действия ЖП в помощь.

zloi_krolik: Сообщения: 588; Зарегистрирован: Чт июн 13, 2013 5:30 am; Откуда: Barnaul

Бактыбек: Сообщения: 13; Зарегистрирован: Сб мар 29, 2014 7:20 pm; Откуда: Бишкек; Контактная информация:

zloi_krolik: Сообщения: 588; Зарегистрирован: Чт июн 13, 2013 5:30 am; Откуда: Barnaul

Вернуться в «Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

Как сбросить ошибки на вольво фш13

Условия:

Операции:

Сброс прошел успешно, сигнальная лампа погасла:

Сброс выполнен неправильно.

Авторизация

Как сбросить ошибки Volvo FH?

Как снять ошибку time for regular maintenance?

Какой расход топлива на Вольво FH12 380?

Как снять ошибку время регулярного обслуживания Volvo S40?

Как сбросить сервисный интервал на Volvo s60?

Как сбросить сервис на Вольво ХС 90?

Как сбросить чек аккумулятором?

Таблица с ошибками

Расшифровка тектовых сообщений

Описание кодов ошибок

Неисправности топливной системы

Неисправности двигателя

Описание ошибок в работе датчиков

Неисправности датчиков системы стабилизации

Ошибки кислородных датчиков

Ошибки антипробуксовочной системы ABS

Ошибки, связанные с работой проводки

Описание ошибок в работе систем связи

Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска

Неисправности трансмиссии

Трехзначные коды ошибок самодиагностики

Описание сервисных сообщений

Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144

Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140

Описание ошибок авто с блоком MID 130

Как диагностировать ошибку?

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

Как сбросить ошибку?

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

Похожие записи

Как развязать вольво фм без компьютера

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво

Самозакрывание замков на автомобилях Volvo

Закрываем автомобиль с работающим двигателем

Запоминание положения водительского кресла

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Проблемы с сигнализацией

VOLVO 850

Почему Вольво FM не заводится

Причины обратиться к нам, если Вольво FM не заводится

Как подвинуть ограничитель скорости на вольво фм

Снять ограничитель скорости | Автор темы: Sanjana

Ограничитель скорости «Надежный контроль 80» установка на КАМАЗ Любые работы по Ограничителям скорости.

♣️Русский Шансон ♣️Для Вас! От Души! ♣️ | Автор темы: Холодная

Как подвинуть ограничитель скорости на вольво фм : комментарии

Re: Volvo FH12 B343763 код для сброса ошибок

Re: Volvo FH12 B343763 код для сброса ошибок

А вот еще интересные материалы: