Integ unit mode subaru ошибка

Сразу хочу сообщить — запись совершенно не будет интересна широкому кругу общественности, возможно пригодиться (а может и нет) очень узкому кругу сваперов, касается сугубо Legacy BL/BP.

История событий:
— замена мозгов в дорестайловой леворульной машине (СЕДАН) на рестайловые JDM мозги Денсо.
— проводка в машине осталась родная дорестайловая, перепиновка фишек мозга для перехода на Денсо.
— все заработало, за исключением Си-Драйва (приборка, к которой подключен сам переключатель Си-драйва- установлена)
— выяснил, что Си-драйв не работает из-за дорестайлового Бодика (предполагаю что бодик не поддерживает транзит через себя на мозг команд Си-драйва)
— подключаю рестайловый JDM бодик (просто втыкаю вместо старого- распиновка совпадает)
— вуаля — Си-драйв ожил, все ок.

— И тут всплывает побочный эффект (из-за чего собственно вся эта писанина). При открывании центрального замка (с ключа или кнопки на водительской двери, не важно) — стал открываться и распахиваться багажник ))).
— Ну думаю — JDM бодик не подружился с европейской машиной, в Японии свои заморочки с замками, хитрая дверная ручка с секретом и вводом кода и тд — вобщем конструктивных идей не возникло и я тупо отключил провод управления замком багажника. Забил на эту тему и пару лет пользовался для открывания багажника ручным тросиком из салона))
— И тут спустя энное количество времени вдруг решил вернуться к этому непокорному багажнику.
— Чтоб решить проблему гарантированно -решил найти бодик от европейской леворульной Легаси. Посмотрел по кодам- номер один для евро легаси и аутов.
— Нашел такой бодик -втыкаю, и… опять багажник распахивается при открывании дверей. Начинаю опять думать))
— Смотрю схемы замков- на ауте (вагоне) и седане оказывается разная механика замка багажника (не понимаю почему сразу не подумал о этом, видно потому что не было аута никогда)). Вагон отпирается и запирается как еще одна дверь, одновременно с остальными, а на седане просто открывающий импульс. Изучаю новый бодик, на нем написано АУТБЕК. Блин, чего сразу не уделил этому внимание. Думаю раз номера бодиков одинаковые, установка Вагон/Седан сконфигурирована просто программно. Пытаюсь узнать видел ли кто-то в дилерском ССМ приборе такую установку (вагон/седан). Ничего не удалось узнать.
— Ну думаю, не сдамся)) — ищу такой-же бодик, только демонтированный с седана. Нахожу. Ставлю.
— Какие предположения, что происходит при открывании дверей? Правильно — багажник по прежнему распахивается ))). Сложно передать гамму ощущений в этот момент и с трудом сдержался предать довольно большую коллекцию бодиков аннигиляции)).
— Значит зловредные бодики узнают где они живут (в седане или в вагоне) не из прошивки, а под действием внешнего фактора — например некого пина в проводке.
— В мануалах нет полного описания всех выводов бодика (я по крайней мере не нашел, будет хохма конечно если этот момент где-то освещен в инструкции — а я не увидел)))
— Стал смотреть все схемы, где встречаются разъемы бодика, и искать отличия вагон/седан. И нахожу интересный пин (это и оказалась идентификация вагон/седан). А интересный он потому, что не знаю ради какой шутки — япошки ИНВЕРТИРОВАЛИ его смысл при переходе с дорестайла на рестайл. Тоесть на дорестайле когда пин на земле- это ВАГОН, а на рестайле когда пин на земле- это СЕДАН.
— Посадил его на землю (пин С11 разъема бодика В281) и все нормализовалось, центральный замок открывает только двери, багажник соответственно кнопочкой с ключа. Просто одна скрутка — и не надо было скупать кучу бодиков)))

ЗЫ- Бодик поставил все-таки европейский- бонусом ожила никогда не работавшая ранее лампочка не пристегнутого водительского ремня. Как раз в приемлемом виде- только лампочка без звуковой индикации -напоминает, но не сильно навязчиво)

LAN(diag)-30

Subaru Select Monitor

СИСТЕМА LAN (ДИАГНОСТИКА)

5) После проведения настройки проверьте в
окне дисплея {Current Data Display & Save}, что
новые настройки соответствуют оборудова-
нию автомобиля.

ОСТОРОЖНО:
• Регистрационные данные центрального
блока управления и настройки функций
должны соответствовать оборудованию ав-
томобиля.
• Выполняя настройку функций, не вносите
изменения в настройки, кроме тех, что ука-
заны выше.
• Запрещается изменять начальные заводс-
кие настройки, за исключением случаев ус-
тановки нового центрального блока управ-
ления.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Чтобы получить подробную информацию о по-
рядке выполнения процедуры, ознакомьтесь с
файлом справки Subaru Select Monitor.

10.ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Для проверки функций центрального блока уп-
равления, проверьте сам центральный блок уп-
равления и привод при помощи Subaru Select
Monitor, не изменяя положения выключателей
и переключателей.
1) На экране дисплея «Main Menu» (Главное
меню) выберите пункт {Each System Check}
(Проверка каждой системы).
2) На экране дисплея «System Selection Menu»,
выберите пункт {Integ. Unit mode}.
3) На экране дисплея «Integ. Unit mode failure
diag» выберите пункт {Function Check}.
4) На экране дисплея «Function Check» выбери-
те пункт для проверки при помощи клавиш UP/
Down и нажмите клавишу [Next].

5) Нажатие клавиши [Next] запускает, а нажа-
тие клавиши [End] отменяет операцию, тогда
как при нажатии [OK] происходит возврат на
экран дисплея “System Operation Check Mode”
(“Режим проверки работоспособности систе-
мы”).

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если не установлено (в зависимости от реги-
она и условий), процесс не может быть продол-
жен.
• Операция невозможна, поскольку модели с
системой дистанционного доступа не оснаще-
ны соленоидом блокировки ключа.

LAN00018

HEATER COCK VALVE OUTPUT
DOOR LOCK ACTUATOR LOCK OUTPUT
ALL SEAT UNLOCK OUTPUT
HORN OUTPUT
R GATE/TRUNK UNLK OUTPUT
DOUBLE LOCK OUTPUT
SHIFT LOCK SOLENOID
KEY LOCK OUTPUT

FUNCTION CHECK

LAN(diag)-31

Считывание кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА LAN (ДИАГНОСТИКА)

7. Считывание кодов

диагностики
неисправностей (КДН)

A: ПОРЯДОК РАБОТЫ

1. ПРОВЕРКА БЕЗ SUBARU SELECT
MONITOR

ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте Subaru Select Monitor; в противном
случае считывание КДН невозможно.

2. ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ SUBARU
SELECT MONITOR

Подробная информация о считывании КДН
приведена в разделе “Subaru Select Monitor”.
<См. LAN(diag)-15, СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ДИА-
ГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КДН), ПОРЯ-
ДОК РАБОТЫ, Subaru Select Monitor.>

LAN(diag)-32

Режим очистки памяти

СИСТЕМА LAN (ДИАГНОСТИКА)

8. Режим очистки памяти

A: ПОРЯДОК РАБОТЫ

1. ПРОВЕРКА БЕЗ SUBARU SELECT
MONITOR

ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте Subaru Select Monitor для прове-
дения процедуры очистки памяти.

2. ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ SUBARU
SELECT MONITOR

Детальное описание процедуры очистки памя-
ти от КДН приведено в разделе “Subaru Select
Monitor”. <См. LAN(diag)-27, РЕЖИМ ОЧИСТКИ
ПАМЯТИ, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Subaru Select
Monitor.>

LAN(diag)-33

Считывание текущих данных

СИСТЕМА LAN (ДИАГНОСТИКА)

9. Считывание текущих

данных

A: ПОРЯДОК РАБОТЫ

1) На экране дисплея «Main Menu» (Главное
меню) выберите пункт {Each System Check}
(Проверка каждой системы).
2) На экране дисплея «System Selection Menu»,
выберите пункт {Integ. Unit mode}.
3) На экране дисплея «Integ. unit mode failure
diag» выберите пункт {Current Data Display &
Save}.
4) Используя клавишу прокрутки, прокрутите
информацию на дисплее вверх или вниз, пока
не появятся требуемые данные.
<См. LAN(diag)-16, ОТОБРАЖЕНИЕ АНАЛОГО-
ВЫХ ДАННЫХ, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Subaru
Select Monitor.> <См. LAN(diag)-17, ОТОБРА-
ЖЕНИЕ ДАННЫХ ON/OFF, ПОРЯДОК РАБО-
ТЫ, Subaru Select Monitor.> <См. LAN(diag)-24,
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕКУЩИХ НАСТРОЕК,
ПОРЯДОК РАБОТЫ, Subaru Select Monitor.>